12417

Определение термического коэффициента сопротивления и ширины запретной зоны полупроводника

Лабораторная работа

Физика

Отчет. К лабораторной работе 6.6. Определение термического коэффициента сопротивления и ширины запретной зоны полупроводника. Цель работы: Определить ширину запретной зоны полупроводника и коэффициенты β для полупроводника и металла. Приборы и инструменты ...

Русский

2013-04-27

100 KB

8 чел.

Отчет.

К лабораторной работе 6.6.

Определение термического коэффициента сопротивления и ширины запретной зоны полупроводника.

Цель работы: Определить ширину запретной зоны полупроводника и коэффициенты β для полупроводника и металла.

  1.  Приборы и инструменты

Название

Предел измерения

Цена деления

Абсолютная приборная погрешность

1

Термометр

120

1

0.5

2

Омметр

200 Ом

0.1 Ом

0.05 Ом

3

Измерительный мост

10 Ом

0.01 Ом

0.005 Ом

  1.  Рабочие формулы

  

  1.  Исходные данные

Сп=4,1·10-7 А/дел

Rк=33 Ом

Rг=21 Ом

  1.  Таблица измерений

t˚.C

Rпп

Rмет

T

Ln(Rпп)

21

53.2

4.1

294

3.974

25

47.6

4.2

298

3.863

30

41.1

4.3

303

3.716

35

34.8

4.3

308

3.55

40

30.9

4.4

313

3.431

50

23.5

4.7

323

3.157

60

18.6

4.8

333

2.923

65

16.5

5.2

338

2.803

70

14.7

5.4

343

2.688

75

13.1

5.6

348

2.573

  1.  Построим график зависимости R(T) для металла и полупроводника и оценить β и Q.

Определим для металла β. =(5.6-4.1)/(4.1(348-294))= 0,00677 1/К

Оценим ширину запрещенной зоны полупроводника:

 Q=(3.974-2.573)/(19.704-16.647)= 0,458эВ

Для температуры T=323К β=-0.458·5.793·103/(3232)= -0,0254 1/К


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

69198. Призначення та схеми розміщення опор шасі 5 MB
  Шасі це система опор літака необхідна для забезпечення стоянки руху по землі зльоту і посадки. Залежно від розташування опор відносно центру тяжіння ЦТ в якому прикладений вектор ваги літака G розрізняють три схеми шасі рис.33: а з хвостовою опорою...
69199. Класифікація систем керування літаком 1.88 MB
  Залежно від виконуваних завдань по керуванню літаком системи керування розділяють на основні і допоміжні. До основних систем прийнято відносити системи керування рульовими поверхнями кермом висоти кермом напрямку і елеронами.
69200. Системи літака 574 KB
  У систему запуску входять: електростартер турбостартер або повітряний стартер що забезпечує первинне розкручування ротора АД; електромагнітні клапани і паливні насоси що забезпечують подачу палива в пускові і основні форсунки камери згоряння; запальні пристрої для займання...
69201. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ З АВІАЦІЙНОЇ ТЕХНІКИ І ПРО ДІЯЛЬНІСТЬ ФАХІВЦІВ НАПРЯМУ АВІОНІКА 15 MB
  Задачами вивчення навчальної дисципліни є: навчити студентів основам аеродинаміки і динаміки польоту ЛА конструкції ЛА авіаційного двигуна та їх систем; ознайомити з принципами роботи та складом типових систем авіаційної електроніки авіоніки; дати уявлення про організацію...
69202. ОСНОВИ АЕРОДИНАМІКИ ТА ДИНАМІКИ ПОЛЬОТУ 2.97 MB
  При обтіканні повітряним потоком різних тіл частин літальних апаратів виникають сили і моменти які залежать від форми літальних апаратів і впливають на їх льотнотехнічні характеристики. Аеродинаміка вивчає умови виникнення аеродинамічних сил тобто повітряних...
69203. Природа виникнення аеродинамічних сил. Принципи створення піднімальної сили 8.87 MB
  Картина обтікання крила літака потоком повітря показана на рис. Повна аеродинамічна сила крила: а картина обтікання крила літака потоком повітря; б схема створення повної аеродинамічної сили R.21 а наглядно видно що потік обтікає верхню і нижню частини профілю крила неоднаково.
69204. Основні закони руху повітря, що стискається. Загальні відомості про аеродинаміку великих швидкостей 3.81 MB
  Таким чином величина стиснення залежить від відношення швидкості потоку до швидкості звуку. Це відношення називається числом Маха і вважається критерієм стисливості потоку. Чим більше швидкість повітряного потоку швидкість польоту V і менше швидкість звуку...
69205. Хвильова криза. Поняття про критичне число Маха 8.3 MB
  Найменша швидкість дозвукового польоту при якій у якійнебудь точці крила швидкість потоку що обтікає крило стає рівної місцевої швидкості звуку називається критичною швидкістю польоту Vкр а відповідне їй число Маха польоту критичним Мкр.
69206. Основні види руху літального апарату. Горизонтальний політ літака 1.78 MB
  Основними видами руху які розглядаються в динаміці польоту є горизонтальний політ набір висоти зниження зліт посадка віраж та ін. При розрахунках льотних даних літака зручно користуватися графічними залежностями тяги від швидкості і висоти польоту.