1418

Организация систем диагностирования на транспорте

Научная статья

Логистика и транспорт

Предложен алгоритм разработки системы диагностирования на транспорте. Представлены основные проблемные вопросы реализации этапов систем диагностирования.

Русский

2012-08-07

116.39 KB

19 чел.

 
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 
 
И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 
 
УДК 656:681.518.5 
 
А.Н. ГОРЯИНОВканд. техн. наук, доц., ХНАГХ, г. Харьков 
 
ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НА 
ТРАНСПОРТЕ  

 
Предложен  алгоритм  разработки  системы  диагностирования  на  транспорте.  Представлены 
основные проблемные вопросы реализации этапов систем диагностирования.  
Ключевые слова: диагностика, транспорт, алгоритм 
 
Запропоновано  алгоритм  розробки  системи  діагностування  на  транспорті.  Представлені 
основні проблемні питання реалізації етапів систем діагностування. 
Ключові слова: діагностика, транспорт, алгоритм 
 
An algorithm for developing a system diagnostic on transport are offered. The main problematic 
issues of implementation stages of diagnosing systems are resulted.  
Keywords: diagnostics, transport, algorithm 
 
1.Введение 
Системы  технологического  управления  перевозками  на  транспорте  в 
настоящее  время  являются  достаточно сложными объектами  для  теоретического 
анализа, что сдерживает в определенной степени их совершенствование [1, с.99]. 
К  этому  можно  добавить,  что  большинство  объектов  управления  таких  систем 
управления  являются  также  сложными.  Речь  идет,  прежде  всего,  об  объектах 
управления на транспорте – системах транспорта. Поэтому актуальным является 
поиск  и  применение  новых  подходов  по  усовершенствованию  управления 
функционированием  и  развитием  транспорта.  В  качестве  перспективного 
подхода,  который  позволит  расширить  круг  возможностей  по  решению 
указанной проблемы, можно назвать диагностику.  
2. Анализ публикаций 
Обзор  литературных  источников  позволяет  делать  вывод  о  широком 
применении  на  транспорте  диагностики  в  техническом  аспекте  (техническая 
диагностика).  Большой потенциал  по вопросу  использования диагностики  также 
содержится 
в 
исследованиях 
экономических 
систем 
(экономическая 
диагностика).  В  качестве  первых  работ  по  формированию  транспортной 
диагностики можно назвать [2, 3]. На сегодняшний день не решено большинство 
вопросов  по  использованию  диагностики  на  транспорте  в  технологическом 
аспекте,  что  может  служить  основой  для  проведения  научных  и  прикладных 
исследований. 
3. Цель и постановка задачи 
В  данной  работе  целью  является  описание  основных  действий  при 
разработке систем диагностирования на транспорте. 
 
68 

4. Результаты исследования 
Методологической  основой  при  проведении  исследований  целесообразно 
избрать  метод  аналогий.  Это  обусловлено  характеристиками  исследуемых 
объектов  на  транспорте  -  транспортные  системы  являются  многоаспектными 
системами (экономический, технический, социальный и др. аспекты).  
Особо 
выделим, 
что 
формирование 
транспортной 
диагностики 
подразумевает рассмотрение объектов на транспорте в технологическом аспекте. 
Это  продиктовано  тем,  что  на  текущий  момент  существуют  такие  виды 
диагностики  как  техническая  и  экономическая,  но  вопросы  диагностирования 
технологических систем на транспорте в рамках указанных видов диагностики не 
изучены. 
Сравнение  материалов,  которые  характеризуют  применение  диагностики  в 
техническом и экономическом аспекте, позволяет сделать вывод об особенностях 
реализации  технической  и  экономической  диагностики.  В  технической 
диагностике  более  четким  является  выделение  «системы  диагностирования».  В 
экономической  диагностике  такое  выделение  является  не  всегда  явным,  и 
большее  внимание  уделяется  процедурам  управленческой  реализации  задач 
диагностирования 
Основываясь 
на   
Начало 
данных  [4,  с.10],  можно 
Изучение объекта 
предложить 
использовать 
Задание возможных 
следующую 
неисправностей 
Улучшить 
контролепригодность 
последовательность 
объекта 
Построение модели 
действий 
(алгоритм) 
при 
разработке 
системы 
Построение алгоритма 
диагностирования 
диагностирования  –  рис.  1. 
Да 
Использование 
системы 
Нет 
Доработка 
Результат 

алгоритма 
оценки 
диагностирования 
для 
возможна? 
алгоритма? 
определения 
диагноза 

объектов  диагностирования 
Разработка средств 
диагностирования 
на 
транспорте 
позволит 
Да 
принципиально 
по-иному 
Нет 
Результат 

Доработка 
подходить 
к 
оценки 
средства 
средств? 
возможна? 
проектированию  и  оценке 
таких  объектов.  На  этапе 

Исследование системы 
проектирования,  например, 
диагностирования 
систем  транспорта,  будет 
Конец 
возможным  учитывать  их 
 
Рис. 1 – Схема последовательности 
контролепригодность. 
действий при разработке системы 
Построение 
алгоритма 
диагностирования на транспорте 
диагностирования  является 
(предлагается (на основании [4, с.10]) 
ключевым элементом в  
системе диагностирования. Согласно [4, с.9]: «Диагноз есть.результат реализации 
алгоритма диагностирования» 
69 

В приведенной схеме (рис.1) в отличие от данных [4, с.10] вместо термина 
«дефект»  использован  термин  «неисправность».  Это  связано  с  тем,  что 
функционирование  транспорта  рассматривается  в  технологическом  аспекте  и 
целесообразно  учитывать  терминологические  особенности  технических  и 
технологических систем.  
Далее  дадим  общую  характеристику  представленным  блокам  алгоритма  – 
таблица 1. 
Таблица 1 – Характеристика основных блоков алгоритма разработки системы 
диагностирования на транспорте (на основе [4, с.9]) 
Название 
Замечания по реализации 
Общая характеристика 
блока 
на транспорте 



Изучение 
Определяются  принципы  работы  объекта,  Целесообразно 
(исследован
структура, выполняемые функции и др. 
разработать 
ие) объекта 
(использовать) 
классификацию  объектов 
диагностирования 
на 
транспорте 
для 
унификации 
проведения 
данного этапа 
Задание 
Указывается  перечень  или классы  возможных  Ввиду 
особенностей 
возможных 
(наиболее 
вероятных) 
неисправностей  транспорта, 
наряду 
с 
неисправнос
объекта,  условия  и  признаки  их  проявления,  контрольными 
точками 
тей 
передачи  (транспортировки)  признаков  в  могут 
использовать 
контрольные  точки  и  их  обнаружения  в  этих  контрольные 
зоны 
и 
точках 
другие 
подобные 
атрибуты 
Построение 
При 
возможности 
или 
необходимости  Особой 
проработки 
модели 
формализованного 
решения 
задач  потребуют 
вопросы 
диагностирования  выбирается  известная  или  построения 
моделей 
строится 
новая 
математическая 
модель  неисправностей 
ввиду 
объекта  и  соответствующие  ей  модели  слабой 
изученности 
возможных неисправностей 
данного вопроса 
Построение 
Выбирается  метод  и  составляется  алгоритм  Важным 
является 
алгоритма 
диагностирования, анализируя модели объекта  использование  потенциала 
диагностиро
формализованным  путем,  а  при  отсутствии  систем 
диспетчерского 
вания 
модели – интуитивно на основе опыта 
управления 
Оценка 
Оценивается  качество  полученного  алгоритма  Большой 
пласт 
алгоритма 
диагностирования.  Для  алгоритмов  проверки  исследований  открывается 
диагностиро
исправности, 
работоспособности 
или  в  вопросе  определения 
вания 
правильности 
функционирования 
объекта  контролепригодности 
основной  характеристикой  является  полнота  объектов 
обнаружения 
возможных 
неисправностей,  диагностирования 
на 
алгоритмов  поиска  неисправностей  –  глубина  транспорте. 
Также 
поиска.  Если  указанные  характеристики  не  требуют 
разработки 
соответствуют  требуемым,  выполняют  либо  вопросы 
классификации 
доработку 
полученного 
алгоритма, 
либо  неисправностей 
таких 
составляют 
новый 
алгоритм,  объектов. 
воспользовавшись 
другим 
или 
улучшив 
предварительно 
контролепригодность 
объекта. 
70 

Продоление таблицы 1 



Разработка 
Выбирают  из  известных  или  разрабатывают  Основной акцент в данном 
средств 
новые 
подходящие 
средства  блоке  должен  отводиться 
диагностиро
диагностирования, 
которые 
реализуют  средствам  методического 
вания 
алгоритм 
диагностирования,  характера, 
хотя 
могут 
удовлетворяющий 
требованиям 
полноты  присутствовать  и  вопросы 
обнаружения  или  глубины поиска  возможных  использования 
неисправностей. 
технических средств 
Оценка 
Оценивают  характеристики  выбранных  или  Ввиду  специфики  средств 
средств 
разработанных 
средств 
диагностирования,  диагностирования 
на 
диагностиро
например,  их  безотказность,  достоверность  транспорте 
(акцент 
на 
вания 
работы и др. Если какие-либо характеристики  методических  средствах), 
не  соответствуют  требуемым,  выполняют  требуются 
особые 
либо  доработку  выбранных  средств,  либо  методики их оценки. Здесь 
подбирают 
или 
разрабатывают 
другие  будут 
полезными 
средства,  не  меняя  полученный  алгоритм  наработки  экономической 
диагностирования.  Если  указанные  меры  не  диагностики. 
дают 
нужных 
результатов, 
уменьшают 
полноту  обнаружения  или  глубину  поиска 
неисправностей  с  последующей  разработкой 
нового 
алгоритма 
диагностирования 
и 
реализующих его средств. 
Исследовани Проводится 
исследование 
системы  Данные вопросы являются 
е 
системы  диагностирования, 
в 
том 
числе  разработанными 
только 
диагностиро
экспериментальное. 
для  технических  систем. 
вания 
Поэтому  нужны  новые 
исследования  для  целей 
транспортной диагностики 
Данные  табл.  1  свидетельствуют  о  разной  степени  проработанности 
отдельных  этапов  алгоритма  разработки  системы  диагностирования  на 
транспорте.  Большой  объем  данных  может  быть  использован  из  исследований 
технической  диагностики.  Полезными,  особенно  для  этапа  «оценка  средств 
диагностирования», будут работы по экономической диагностике. 
5. Выводы 
1.  Впервые  предложен  алгоритм  разработки  системы  диагностирования  на 
транспорте, который основан на алгоритме технической диагностики. 
2. 
Реализация 
предложенного 
алгоритма 
разработки 
системы 
диагностирования  на  транспорте  требует  проведения  широкого  спектра 
исследований,  в  основу  которых  могут  быть  положены  данные  технической  и 
экономической диагностик. 
3.  Отдельного  изучения  требует  вопрос  контролепригодности  объектов 
диагностирования  на  транспорте,  что  обусловлено  самой  концепцией 
диагностики (в том числе транспортной диагностики). 
4. 
В 
дальнейшем 
следует 
разработать 
классификацию 
объектов 
диагностирования 
на 
транспорте 
с 
учетом 
разрабатываемых 
систем 
диагностирования. 
 
Список  литературы:  1.  Современные  технологии  на  железнодорожном  транспорте.  Под  ред. 
Л.А.Исаева, Б.И.Макаренко. – Харьков: Изд-во ХВУ, 2000. – 220с. 2. Горяинов А.Н. Выделение 
71 

общих  свойств  диагностического  подхода  применительно  к  транспорту  /  Вісник  НТУ  «ХПІ». 
Зб.наук.пр. Тем.вип.: Нові рішення в сучасних технологіях. №2. – Харків: НТУ «ХПІ», 2011. – 
С.89-93. 3. Горяинов А.Н. Основы формирования терминологического аппарата транспортной 
диагностики / Коммунальное хозяйство городов: Науч.-техн.сб. Вып.97. – Киев:Техніка, 2011. - 
С.299-305.  4.  Надежность  и  эффективность  в  технике.  Справочник.  В  10  т.  Т.9.  Техническая 
диагностика. Под ред. В.В.Клюева, П.П.Пархоменко. – М.:Машиностроение, 1986. – 351с. 
Поступила в редколлегию 19.02.2011 
УДК 656.222.3 
 

Г. Я. МОЗОЛЕВИЧ,  ст.  викладач  Дніпропетровський  національний 
університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна  
  Ю. В. ЧИБІСОВ
,  асис. Дніпропетровський національний університет 
залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. 
 
ДОСЛІДЖЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ПОЇЗДОПОТОКІВ 
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ВУЗЛА 

 
Виконано  аналіз  параметрів  поїздопотоків  Дніпропетровського  залізничного  вузла. 
Встановлено законі розподілу випадкової величини інтенсивності поїздопотоку та випадкової 
величини інтервалів між поїздами, отримано диференційні функції їх розподілу. 
Ключові слова: залізничний вузол, параметри поїздопотоків, раціональні маршрути пропуску 
поїздів. 
 
There  was  performed  an  analysis  of  the  trainflows  of  Dnepropetrovsk  railway  junction.  There  was 
also  determined  the  distribution  law  of  the  random  quantity  of  the  trainflow  intensity  and  random 
quantity of the train intervals and their differential functions were obtained. 
Key words: railway junction, trainflow parameters, rational routes of the train advancing. 
 
Выполнено  анализ  параметров  поездопотоков  Днепропетровского  железнодорожного  узла. 
Установлено  законы  распределения  случайной  величины  интенсивности  поездопотока  и 
случайной  величины  интервалов  между  поездами,  получены  дифференциальные  функции  их 
распределения. 
Ключевые слова: железнодорожный узел, параметры поездопотоков, рациональные маршруты 
пропуску поездов. 
 
Вступ 
Вміння  раціонально  розподіляти  потоки  поїздів  як  у  межах  залізничного 
вузла,  так  і  на  мережі  залізниць  в  цілому,  дозволить  вирішити  низку  питань, 
пов'язаних 
з 
тривалістю 
доставки 
вантажів, 
обмеженням 
пропускної 
спроможності  залізничних  ліній,  зменшенням  експлуатаційних  витрат.  В 
сучасних  умовах  питання  дослідження  закономірностей  зміни  експлуатаційних 
витрат  та  собівартості  вантажних  перевезень  на  мережі  залізниць  в  залежності 
від обсягів роботи та розмірів руху залишається актуальним. 
Інформація  про  раціональні  маршрути  руху  поїздопотоків  за  критеріями 
тривалості  руху  та  вартості  пропуску  поїздів  може  бути  корисною  для 
дорожнього  диспетчера.  Організація  руху  з  урахуванням  даної  інформації 
дозволить  зменшити  витрати  механічної  роботи  рухомого  складу,  та  зменшити 
тривалість доставки вантажів. 
72 


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

72133. Присоединение к России Казахстана и Средней Азии 17.12 KB
  Во второй четверти XVIII века усилилось влияние России на Казахстан. Многочисленные племенные объединения казахского народа в то время составляли три жуза: Младший (имел более тесные связи с Россией), Средний( научная и культурная элита) и Старший (верхний слой - номенклатура).
72134. Присоединение к России Северного Кавказа. Кавказская война 21.81 KB
  С присоединением к России территорий Закавказья территория Северного Кавказа была как бы независимым анклавом внутри Российского государства. Кавказа вошла после присоединения Крыма. Кавказа вели очень независимую политику они вступали в Россию на условиях выполнения...
72135. Вхождение Грузии, Армении и Азербайджана в состав России 18.79 KB
  Вхождение Грузии Армении и Азербайджана в состав России. В этих условиях вхождение в состав России в начале XIX в. приоритетное место во внешней политике России занимал восточный вопрос. Особое значение в процессе утверждения России на Черном море в Крыму и на Северном Кавказе приобретало...
72136. Польский вопрос во внутренней политике РИ (1830-1917) 20.74 KB
  Постановка польского вопроса во внутренней политике РИ не случайно производится именно с 1830 г. поскольку до первого польского национального восстания национального вопроса в общероссийском масштабе не существовало в чем заключается особенность национальной обстановки в России.
72137. Формирование финской нации в составе Российского государства 21.06 KB
  Начало этому процессу было положено предоставлением автономии ВКФ на Боргоском сейме когда император обязался нерушимо хранить и оберегать финляндские законы после чего сейм принес присягу Александру I как императору всероссийскому и Великому князю Финляндскому и присягнул...
72138. Новороссия: управление, заселение, хозяйственное освоение (конец 18- начало 20 века) 30 KB
  Освоение Новороссии принимает массовый характер начиная с конца 18 века что зачастую связанно с имеем знаменитого государственного деятеля князя Потемкина которого Екатерина 2 наделила неограниченными полномочиями в отношении Новороссии.
72139. Присоединение Крыма к России. Политика царизма по отношению к коренному населению Тавриды. Формы и методы переселенческой политики Российского государства в Крыму (конец 18-19 вв.) 39.5 KB
  Русско-турецкая война 1768 1774 годов ознаменовалась присоединением Новороссии ныне южная Украина северного Кавказа и Крымского ханства которое формально обрело независимость но де-факто стало зависеть от России. С позицией России в отношении Крымского ханства не могла смириться Турция...
72140. Образование СССР. Советские республики в 1921-1922 гг.: необходимость, возможности и трудности объединения. Первый Всесоюзный Съезд Советов (30 декабря 1922 г.) 32 KB
  Для начала нужно выделить предпосылки образования СССР: однотипная экономика давние хозяйственные связи разделение труда между народами; смешанное население прочные родственные связи природа советской власти дружественные отношения; однотипная власть советы; единая партия РКПб единая армия...
72141. Присоединение Прибалтики к России. Эстляндия и Лифляндия в составе России 33 KB
  Прибалтика, состоящая из Эстляндии, Курляндии и Лифляндии, была присоединена к России в ходе Северной войны (1700-1721), которую вела Россия со Швецией за выход к Балтийскому морю. В результате победы России, по Ништадтскому мирному договору 1721 г., в состав империи вошли Эстония...