14423

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Книга

Логистика и транспорт

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК Методическое пособие к курсовой работе по дисциплине Организация автомобильных перевозок и безопасность движения специальность – 190601 – Автомобили и автомобильное хозяйство ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Цель курсов...

Русский

2013-06-04

327.39 KB

59 чел.

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Методическое пособие к курсовой работе по дисциплине «Организация

автомобильных перевозок и безопасность движения»

(специальность – 190601 – Автомобили и автомобильное хозяйство)

ОБЩИЕ  ПОЛОЖЕНИЯ

Цель курсовой работы по дисциплине «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения» - систематизация, закрепление, расширение теоретических и практических знаний по дисциплине, применение этих знаний, а также развитие навыков самостоятельной работы при решении конкретных задач по использованию автомобильного транспорта.

Работа поможет студентам инженерного факультета овладеть методикой и практикой самостоятельного решения вопросов по использованию грузового автомобильного транспорта.

В ходе курсовой работы студент должен научиться пользоваться справочной, нормативной, периодической и другой литературой, стандартами, а также работе на ЭВМ.

Выполнение курсовой работы базируется на знании курсов «Автомобили» и «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения».

В ходе курсовой работы студентом решаются следующие основные задачи:

  1. Анализ условий перевозки грузов, обоснование и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств.
  2. Составление структуры грузопотоков, его анализ и построение эпюры грузопотоков по маршрутам перевозок.
  3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей использования транспортных средств.
  4. Расчет потребного количества топлива и смазочных материалов.
  5. Разработка транспортно-технологической карты транспортировки груза на маршруте.

  1.  Требования к оформлению курсовой работы.

Курсовая работа разрабатывается в соответствии с заданием установленной формы и включает в себя расчетно-пояснительную записку и графическую часть.

Исходные данные для выполнения курсовой работы приведены в таблицах 1, 2 и 3.

1.1. Содержание и оформление расчетно-пояснительной записки

Примерный объем расчетно-пояснительной записки 25...30 страниц рукописного текста. Пояснительную записку оформляют на листах формата А4 (297х210 мм). Внутренняя рамка формата выполняется сплошной толстой линией, отступив от левого края листа 20 мм, а сверху, справа и снизу по 5 мм.

От рамки формы текстового документа до границ текста следует оставлять: в начале строк не менее 5 мм, в конце строк не менее 3 мм. Расстояние от верхней или нижней строки текста до рамки формы должны быть не менее 10 мм.

Абзац начинают, отступая 15 мм от границы текста.

Расстояние между строками согласно ГОСТ 2.304-81 в зависимости от размера шрифта.

№ варианта

Марка ПС

Соотношение между  ПС

Находящиеся в эксплуатации до 5 лет, %

Находящиеся в эксплуатации более 8 лет, %

Кол-во дней работы в году, Др

Время пребывания в наряде, Тн

Коэффициент использования ПС,αи

Категория дорог по маршрутам 1-8

Категория дорог по маршрутам 9-17

Климатическая зона

Общий объем перевозок песка, тыс. т

Общий объем перевозок щебня, тыс. т

Общий объем перевозок кирпича, тыс. т

Общий объем перевозок плиты ж/б, тыс. т

Общий объем перевозок керамзита, тыс. т

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

ГАЗ

КамАЗ

2/3

25

35

289

8,5

0,85

IV уо

III п

III

178

235

108

64

54

2

Зил

КамАЗ

1/3

35

25

298

8

0,8

IV п

IV уо

IV

162

338

107

68

52

3

ГАЗ

МАЗ

3/2

25

40

278

9

0,78

IV н

II уо

V

156

245

109

62

56

4

Зил

МАЗ

3/1

30

25

286

9,5

0,73

V п

III ук

VI

161

262

112

74

50

5

ГАЗ

Урал

1/4

40

15

304

8

0,79

III п

III уо

VII

242

208

122

78

48

6

Зил

УРАЛ

1/3

24

36

302

8

0,86

IV уо

III п

VIII

245

186

130

72

46

7

ГАЗ

КрАЗ

2/3

32

28

308

8,5

0,82

IV п

IV уо

X

247

194

156

68

48

8

Зил

КрАЗ

5/2

38

22

276

10

0,84

IV н

II уо

XI

254

208

123

66

50

9

ГАЗ

КамАЗ

2/5

30

25

288

9,5

0,77

V п

III ук

II

232

228

142

69

52

10

Зил

МАЗ

3/2

22

38

284

9

0,76

III п

III уо

I

246

256

108

72

54

11

ГАЗ

КамАЗ

1/4

38

32

282

8

0,78

IV уо

III п

III

238

278

108

70

56

12

Зил

КамАЗ

2/5

25

48

296

8,5

0,78

IV п

IV уо

IV

328

244

107

78

58

13

ГАЗ

МАЗ

3/7

34

36

294

9

0,75

IV н

II уо

V

308

236

109

74

60

14

Зил

МАЗ

4/5

40

35

292

10

0,81

V п

III ук

VI

265

294

112

72

58

15

ГАЗ

Урал

3/5

55

15

290

9,5

0,78

III п

III уо

VII

296

198

122

76

54

16

Зил

УРАЛ

5/8

46

28

299

8

0,83

IV уо

III п

VIII

398

184

130

84

56

17

ГАЗ

КрАЗ

2/3

36

34

280

8,5

0,84

IV п

IV уо

X

302

206

156

70

52

18

Зил

КрАЗ

1/3

28

42

278

9

0,85

IV н

II уо

XI

294

232

123

82

50

19

ГАЗ

КамАЗ

3/2

32

38

275

9

0,86

V п

III ук

II

364

246

142

86

48

20

Зил

МАЗ

3/1

45

35

304

8

0,87

III п

III уо

I

324

282

108

80

49

21

ГАЗ

КамАЗ

1/4

38

44

303

8

0,89

IV уо

III п

VIII

395

198

108

54

48

22

Зил

КамАЗ

1/3

27

35

301

8,5

0,9

IV п

IV уо

X

262

305

107

58

44

23

ГАЗ

МАЗ

2/3

36

36

285

9,5

0,78

IV н

II уо

XI

248

322

109

52

42

24

Зил

МАЗ

3/2

30

42

276

8

0,73

V п

III ук

II

158

312

112

64

46

25

ГАЗ

Урал

1/4

32

38

278

8,5

0,74

III п

III уо

I

278

362

122

62

50

26

Зил

УРАЛ

2/5

33

37

302

8

0,75

IV уо

III п

III

248

298

130

68

52

27

ГАЗ

КрАЗ

3/7

36

34

292

8,5

0,76

IV п

IV уо

IV

296

356

156

72

48

28

Зил

КрАЗ

4/5

42

28

296

8

0,77

IV н

II уо

V

308

158

123

68

40

29

ГАЗ

КамАЗ

3/5

36

40

285

9

0,78

V п

III ук

VI

324

208

142

64

44

30

Зил

МАЗ

5/8

34

38

278

8

0,79

III п

III уо

VII

256

258

108

65

42

Таблица 1 - Исходные данные для выполнения курсовой работы

Таблица 2 – Соотношение объемов между маршрутами

№ варианта

Вид груза, маршруты и соотношения объемов между маршрутами

Песок

Щебень

Кирпич

Плиты ж/б

Керамзит

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

0

2

1

2

2

2

3

1

2

2

1

2

1

2

2

1

2

2

1

2

1

2

1

1

2

2

1

1

2

2

2

1

2

2

1

2

2

1

2

1

3

2

2

1

3

2

1

1

1

2

1

1

2

1

3

2

3

3

2

3

2

2

2

1

2

2

1

2

2

2

2

1

4

3

2

1

2

1

2

2

1

2

1

2

2

1

2

2

1

2

5

1

2

2

2

1

3

2

1

2

2

1

2

2

1

2

2

1

6

2

2

1

1

2

1

2

3

2

1

1

2

1

1

2

1

1

7

2

3

2

1

2

2

1

1

1

2

1

1

2

1

1

2

1

8

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

2

1

2

2

1

2

2

9

3

2

3

2

3

2

3

2

1

1

2

1

1

2

1

1

2

Таблица 3 - Данные для разработки транспортно-технологической карты

№ варианта

Номермаршрута

Интенсивность движения, авт/сутки

Видимость дороги, м

Продольный уклон, %

Кол-во мостов

Кол-во перекрестков

Кол-во подъемов

Кол-во спусков

Кол-во поворотов

1

1

850

150

8

2

2

2

2

2

2

2

960

125

9

3

3

1

1

3

3

3

720

145

8

1

4

2

2

4

4

4

820

135

7

2

3

3

3

3

5

5

350

115

9

3

2

2

2

2

6

6

560

110

8

2

5

1

1

1

7

7

640

136

7

2

4

3

3

3

8

8

960

115

9

1

3

2

2

2

9

9

1250

150

8

2

2

3

3

4

10

10

1460

152

8

1

4

1

1

1

11

11

1820

160

7

3

3

1

1

5

12

12

1150

153

8

2

2

2

2

2

13

13

1240

164

7

1

5

3

3

3

14

14

2080

186

6

2

3

3

3

4

15

15

1350

172

7

3

4

4

4

2

16

16

1490

150

8

2

2

2

2

2

17

17

1660

210

6

2

3

3

3

3

Варианты по таблицам 1, 2 , 3 и схему расположения АТП и обслуживающих предприятий выдает студенту преподаватель.

При рукописном способе текст пишут в основном чертежным шрифтом по ГОСТ 2.304-81 с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм, черным цветом.

Текст пояснительной записки может быть разделен на разделы и подразделы. Каждый раздел желательно начинать с нового листа.

Разделы и подразделы нумеруют. Вспомогательные рубрики (оглавление, введение, аннотация, заключение и список использованной литературы) не нумеруются. Порядковые номера разделов в пределах пояснительной записки обозначают арабскими цифрами. Номер подраздела образуется из номера раздела и пункта, разделенных точкой.

Построение таблиц. Цифровые материалы, помещаемые в пояснительной записке, оформляют в виде таблиц. Таблицы должны быть пронумерованы либо в пределах раздела, либо в пределах всего текстового документа.

Над левым верхним углом таблицы должна быть надпись «Таблица» с указанием ее порядкового номера.

Название таблицы должно отражать ее содержание, быть точным и кратким. Название следует помещать над таблицей (Рис.1.1).

Таблица 1.1 -  Основные сведения о грузах.

Наименование груза

Основные сведения

Объемная

масса,

т/м3

Способ погрузки-разгрузки

Транспортное средство

1

2

3

4

Головка

Боковик

   Графы (колонки)

Рисунок 1.1 - Пример оформления таблицы.

Таблицу в зависимости от ее размера помещают под текстом, в котором впервые дана ссылка на нее, или на следующей странице.

Если строки или графы таблицы выходят за формат страницы, ее делят на части, помещая одну часть под другой или рядом, при этом в каждой части таблицы повторяют ее головку и боковик. Допускается при делении таблицы на части заменять ее головку или боковик соответственно номерами граф и строк. При этом нумеруют арабскими цифрами графы и (или) строки первой части таблицы. Слово «Таблица...» указывают один раз слева над первой частью таблицы, над другими частями пишут слова «Продолжение таблицы...».

Оформление иллюстраций. Все иллюстрации (графики, схемы, чертежи и т.п.) именуются в расчетно-пояснительной записке рисунками. На одном листе можно располагать несколько иллюстраций. Рисунки нумеруют либо сквозной нумерацией арабскими цифрами (Рис.1), либо в пределах раздела (Рис.1.2). Во втором случае номер рисунка состоит из номера раздела и порядкового номера иллюстрации, отделенного точкой.

Рисунки размещают сразу после ссылки на них в тексте (возможно ближе к соответствующим частям текста). При ссылке на иллюстрации следует писать «... в соответствии с рисунком 1» («... в соответствии с рисунком 1.2».

Кроме наименования, иллюстрации могут иметь пояснительные данные, примерная схема представлена на рис. 1.2.

                       Рис. 1. Схема расположения АТП и обслуживающих предприятий:

АТП- автотранспортное предприятие; ДСК- домостроительный комбинат; КП- карьер песка;    КЩ- карьер щебня; СО1, СО2, СО3- строительные объекты; 1,2...17- номера маршрутов

Рисунок 1.2 -  Примерная схема представления иллюстрации.

Структура расчетно-пояснительной записки

Оглавление

Введение

1. Анализ условий перевозки грузов и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств

1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических

      условиях.

1.2. Выбор марочного состава транспортных средствах. и их краткие сведения

  1. Выбор марок погрузочно-разгрузочных средств.

2. Составление структуры и построение эпюры грузопотоков

3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей

3.1. Составление исходных данных для расчетов по маршрутам.

3.2. Выполнение расчетов по маршрутам.

3.3. Вычисление средних и суммарных показателей АТП.

4.  Расчет потребного количества топлива и смазочных материалов

4.1. Расчет потребного количества топлива для АТП на год.

4.2. Расчет потребного количества смазочных материалов для АТП на год.

5.    Разработка транспортно-технологической карты перевозки груза

на маршруте

Заключение

Список использованной литературы

1.2. Содержание и оформление графической части

Графическая часть курсовой работы выполняется на 2-х листах формата А1 и включает:

лист 1 – Структура и эпюра грузопотоков;

лист 2 – Транспортно-технологическая карта транспортировки груза на маршруте.

Чертежи выполняются на ватмане карандашом в соответствии с требованиями ЕСКД. Эпюры грузопотоков на листе 1 рекомендуется выполнить цветными карандашами для лучшей наглядности. Допускается выполнение графического материала с применением компьютерной техники.

В соответствии с ГОСТ 2.104 установлены единые формы основной надписи для конструкторских документов ЕСКД :

  1. форма 1 (размеры 55×185 мм) – для чертежей и схем;
  2. форма 2 (размеры 40×185 мм) – для текстовых документов;
  3. форма 2а (упрощенная, размеры 15×185 мм) – для последующих листов текстовых и графических документов.

2. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Введение. В соответствии с основными направлениями развития грузового автомобильного транспорта в стране привести сведения, относящиеся к решению высокопроизводительного использования транспортных средств при перевозке грузов, указанных в задании.

Далее нумерация разделов и подразделов приводится в соответствии со структурой расчетно-пояснительной записки курсовой работы.

1. Анализ условий перевозки и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств

1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических  условиях

В этом разделе приводится основные сведения о перевозимых грузах, краткая характеристика, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, предпочтительные виды транспортных, а также погрузочно-разгрузочных средств.

Основные сведения о перевозимых грузах приводят в таблице 1.1.

Таблица 1.1  -  Основные сведения о грузах.

Наименование груза

Объемная масса, т/м3

Масса

изделий, т

Способ

погрузки-разгрузки

Предпочтительные

погрузочно-разгрузочные машины

Предпочтительные транспортные средства

Песок речной

Насыпной

Экскаваторы погрузчики самоходные

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

Кирпич

Упакованный

Краны:

-мостовые

-автомобильные

Автомобили:

-бортовые

-с прицепом

Щебень

Насыпной

Экскаваторы погрузчики самоходные

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

Плиты ж/б

ПК-63 V3

ПК-72 V3

Штучный

Краны:

-мостовые

-козловые

-автомобильные

Автомобили:

-бортовые

-с прицепом

-с полуприцепом

Керамзит

Насыпной

Экскаваторы Погрузчики самоходные

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

В задании перевозки осуществляются в III климатической зоне, в городе с населением 0,8 млн. чел., категория дорог по маршрутам III и IV. Техническая скорость по дорогам III категории – 35 км/ч, по дорогам IV категории – 30 км/ч.

1.2. Обоснование марочного состава и краткие сведения

о транспортных средствах

Таблица 1.2 -  Краткие сведения о подвижном составе.

Показатель

Подвижной состав

Бортовой

Самосвал

Прицеп

Полуприцеп

Марка

Грузоподъемность, т

Объем кузова, м3

Снаряженная масса, т

Полная масса, т

Максимальная скорость, км/ч

Вид топлива  (бензин, дизельное топливо)

Базовый расход топлива, л/100 км пробега

Норма расхода смазочных материалов, л на 100 л расхода топлива:

моторное масло;

трансмиссионное масло;

специальное масло;

пластичные смазки

(кг/100 л расхода

топлива)

1.3. Выбор марок погрузочно-разгрузочных средств

Учитывая способ погрузки-разгрузки грузов (табл.1.1) и предпочтительные погрузочно-разгрузочные машины и механизмы обосновать и выбрать конкретные марки, привести их краткие технические данные, используя источники [1,2] (Приложение 10,11).

Табл.1.3. Краткие сведения о погрузочно-разгрузочных машинах и механизмах.

Наименование груза

Способ погрузки-разгрузки

Сведения

Марка,

модель

Грузоподъ-

емность,

т

Производи-

тельность, т/ч

Привод

Вывод по разделу.

2. Составление структуры грузопотоков и построение эпюры

грузопотоков

Учитывая исходные данные (см. бланк задания) по каждому маршруту устанавливают: направление грузопотоков, наименование груза, объем перевозок. Расстояние перевозки вычисляют согласно схеме расположения объектов и расстояние между ними в миллиметрах (масштаб – 1 мм =    км). Аналогично определяют расстояние от АТП до пункта погрузки Lн1 и разгрузки груза Lн2, затем вычисляют величину нулевого пробега Lн, как сумму значений Lн1 и Lн2, считая, что транспортное средство в начале смены поступает в пункт погрузки, а в конце смены из пункта разгрузки возвращается в АТП.

Полученные результаты заносят в таблицу 2.1.

Табл.2.1.Структура грузопотока и расстояния между объектами

№ маршрута

Наименование груза

Направление грузопотоков

Объем перевозок

,

тыс.т.

Расстояние перевозки

,км

Грузо

оборот

тыс.т.км.

Нулевой пробег, км

Lн1

Lн2

Lн

1

2

3

4

Песок

Песок

Песок

Песок

КП-СО1

КП-СО2

КП-СО3

КП-ДСК

5

6

7

8

Щебень

Щебень

Щебень

Щебень

КЩ-СО1

КЩ-СО2

КЩ-СО3

КЩ-ДСК

9

10

11

Кирпич

Кирпич

Кирпич

ДСК-СО1

ДСК-СО2

ДСК-СО3

12

13

14

Плиты ж/б

Плиты ж/б

Плиты ж/б

ДСК-СО1

ДСК-СО2

ДСК-СО3

15

16

17

Керамзит

Керамзит

Керамзит

ДСК-СО1

ДСК-СО2

ДСК-СО3

Всего

После составления табл.2.1 строится эпюра грузопотоков на листе формата А1. Пример эпюры грузопотоков показан на рис.2.1.

Рис.2.1. Пример эпюры грузопотоков.

3.Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных

показателей

В курсовой работе все маршруты маятниковые с обратным холостым пробегом. Пример расчета показывают по одному маршруту, указанному преподавателем, а результаты расчетов по другим маршрутам приводят в таблице 3.2.

3.1. Исходные данные для расчетов по маршрутам

Исходные данные для расчета по маршрутам заносят в таблицу 3.1 с учетом данных табл.1.1, 1.2, 2.1.

Фактическую грузоподъемность автомобиля (кол. 9) вычисляют по формуле:

,      

где qф - фактическая грузоподъемность, т;

-объем кузова, м3 (табл. 1.2);

- объемная масса груза, м3 (Приложение 1);

- коэффициент использования объема кузова.

В случае, когда фактическая грузоподъемность больше номинальной, для дальнейших расчетов принимается номинальная грузоподъемность.

Время на погрузку-разгрузку автомобиля (кол.14) рассчитывается по формуле:

 , ч

где tп-р – время на погрузку-разгрузку автомобиля, ч;

-норма времени на погрузку-разгрузку, мин/т, устанавливается по источнику [6] или (Приложения 12...20).

Время погрузки самосвала зависит от времени цикла экскаватора и соотношения между грузоподъемностью ПС и ковша экскаватора. Для уменьшения времени погрузки желательно, чтобы вместимость ковша была кратной грузоподъемности ПС. При этом необходимо учитывать, что для уменьшения динамической нагрузки на шасси самосвала при ссыпании груза экскаватором его ковш должен находиться на высоте не более 1 м над днищем кузова. Следует соблюдать следующие соотношения между грузоподъемностью ковша экскаватора и ПС:

мягкий грунт – 3;

тяжелый или смерзшийся грунт – 4;

скальный грунт – 5.

3.2. Последовательность расчетов по маршрутам

Расчет маршрута производят в следующей последовательности:

- определение времени одной ездки:

, ч.

где -расстояние перевозки груза (табл. 2.1), км;

-коэффициент использования пробега за ездку, =0,5;

-техническая скорость автомобиля, км/ч (приложение 5);

-время погрузки-разгрузки автомобиля ( кол. 14, табл.3.1), ч.

- время работы автомобиля на маршруте (Тм):

, ч.

где -время пребывания в наряде, ч. (по исходным данным);

-нулевой пробег, км (табл.2.1.);

- количество ездок (результат округляется до целой величины)

-уточненное время пребывания в наряде

,

фактическое время пребывания в наряде после выбора числа ездок не должен превышать на 0,5 ч от заданной величины времени пребывания автомобиля в наряде. В случае превышения фактического времени пребывания в наряде число ездок необходимо уменьшить.


Таблиц3.1.  Исходные данные для расчета маршрутов.

Номер марш

рута

Наимено

вание груза

Направ-

ление

грузо

потока

Объем перево

зок WMi,

тыс. т

Расстояние перевозки

lе.г, км

Нулевой пробег Lн, км

Транспортные средства

Погрузчик

Время погрузки- разгрузки

марка

грузоподъемность, т

техническая скорость , км/ч

марка

(модель)

грузо-

подъем-

ность, т

норма времени, мин/т

на одно ТС, ч

ном. qн

фак.qф

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14


- суточный пробег автомобиля

, км

- количество автомобилей на i-ом маршруте Aмi=(а+б)x,

, авт.

где х – доля автомобиля на одну единицу соотношения;

а – соотношение первого типа автомобиля;

б - соотношение второго типа автомобиля;

-общий объем перевозок на i-ом маршруте, т;

-номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

-коэффициент статического использования грузоподъемности,

        =/;

-количество дней работы автомобиля.

- суммарный суточный пробег автомобилей, работающих на маршруте:

;

-суммарный суточный пробег с грузом всех автомобилей на маршруте:

, км;

-коэффициент использования пробега автомобилей на маршруте

за сутки:

;

-время движения автомобиля за ездку с учетом доли нулевого пробега, приходящегося на одну ездку:

, ч.

- время движения всех автомобилей на маршруте за сутки:

, ч.

-время простоя под погрузкой-разгрузкой всех автомобилей на маршруте за сутки:

 ,ч.

-суммарное время нахождения в наряде автомобилей, работающих на

маршруте:                             ,ч.

Полученные результаты расчетов заносят в табл.3.2.

Для проверки правильности расчетов и для дальнейших вычислений суммируем непосредственно в табл.3.2. следующие величины:

- суммарный объем перевозок: , тыс.т;

- суммарный грузооборот:, тыс. т км;

- суммарное число автомобилей на маршрутах:;

- суммарный суточный пробег всех автомобилей на всех маршрутах: , км;

- суммарный суточный пробег с грузом всех автомобилей на всех маршрутах:

, км;

- суммарное время движения всех автомобилей за сутки: АТдв;

- суммарное время простоя под погрузкой-разгрузкой: АТп-р;

- суммарное время нахождение в наряде всех автомобилей на маршруте АТН;


Таблица 3.2. Результаты расчетов по маршрутам

Номер

мар-

шрута

Объем перево

зок WMi,

тыс. т

Рассто-

яние перевозки

lе.г, км

Грузо- оборот

Рмi,

тыс.ткм

Время

ездки

tе, ч

Число

ездок

за сутки

Zе

Нулевой пробег Lн, км

Время

на марш-

руте

Тм, ч

Уточ-

ненное

время

пребыв.

в наряде

Число

ТС,

Амi

Lгсут,

км

Lсут,

км

β

tдв.е,

ч

АТДВ,

ч

АТп--р

ч

АТн,

ч

Авто-

моби-

ле-дни

АД

Итого

по

АТП

Zе

Аэ=

 


3.3. Определение средних и суммарных показателей по АТП

Используя данные таблицы 3.2 вычисляют следующие показатели:

-среднесуточный пробег одного автомобиля:

,км;

-коэффициент использования пробега по АТП:

;

-среднее время движения одного автомобиля за 1 час нахождения в наряде:

,ч;

-среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой одного автомобиля за 1 час нахождения в наряде:

,ч;

-общий годовой пробег всего АТП:

,ч;

-общий годовой пробег с грузом всего АТП:

,км

-годовой пробег одного автомобиля:

, км

где -инвентарное число автомобилей, ,

-коэффициент использования подвижного состава(по исходным данным);

-эксплутационная скорость автомобиля:

, км/ч;

-среднее число ездок одного автомобиля за сутки:

.

Результаты вычисленных расчетов занести в табл.3.3.

Таблица3.3. Сводные результаты расчетов.

Наименование показателей

Условные обозначения

Единицы измерения

Значение показателя

Марка, тип подвижного состава

Грузоподъемность, т

т

Марка, тип подвижного состава

Грузоподъемность

qH

т

Число дней работы в году

ДрГ

дни

Число автомобилей в эксплуатации

Аэ

ед

Инвентарное число автомобилей

Аи

ед

Коэффициент использования парка

Время  пребывания в наряде

Тн

ч

Среднесуточный пробег

Lcc

км

Коэффициент использования пробега

Коэффициент использования грузоподъемности

Техническая скорость

км/ч

Эксплутационная скорость

км/ч

Автомобиле дни в эксплуатации за год

АДэ

дни

Автомобиле часы в наряде за год

АТн

ч

Общий годовой пробег автомобилей АТП

км

Общий годовой пробег с грузом всех автомобилей АТП

км

Общий объем перевозок по АТП

W

тыс.т

Время движения за 1 час времени пребывания в наряде

ТДВ

ч

Время погрузки-разгрузки за 1час времени пребывания в наряде

Тп-р

ч

Среднее число ездок одного автомобиля за сутки

ч

4. Расчет потребного количества топливо смазочных материалов

Расчет потребного количества топливо смазочных материалов производят с учетом базовой нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля, нормы расхода топлива на 100 тонно-километров(т.км.) транспортной работы, дополнительной нормы расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплутационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме повышения или снижения исходного значения нормы [10].

Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок грузов в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

4.1. Расчет потребного количества топлива.

4.1.1. Расчет расхода топлива для бортовых автомобилей:

где -базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км [6; 10] (Приложение 23);

- норма расхода топлива на транспортную работу,    л/100 т.км (бензин-2л, дизельное топливо -1,3 л) [10];

- общий пробег бортовых автомобилей, (), км;

рассчитывают для бортовых автомобилей по данным табл.3.3;

Р- транспортная работа (грузооборот) , определяют для бортовых автомобилей по данным табл. 3.2., (), т-км;

D- поправочный коэффициент к норме расхода топлива с учетом природно-климатических условий [10] (Приложение 25), сроков эксплуатации (для автомобилей от 5 до 8 лет эксплуатации до 5%,  для автомобилей более 8 лет – до 10%), %.

4.1.2. Расчет потребного количества топлива для автопоездов (бортовой автомобиль с прицепом, тягач с полуприцепом):

, л ;

где -базовая норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км;

;

- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км, (бензин-2л., дизельное топливо- 1,3л) [10];

- собственная масса прицепа или полуприцепа, т.

4.1.3. Расчет потребного количества топлива для автомобилей-самосвалов:

л;

где - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала, л/100км [6, 10] (Приложение 23);

-общий пробег автомобилей-самосвалов, рассчитывается аналогично бортовым автомобилям (табл.3.2), км;

- дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, 0,25 л. жидкого топлива (бензин, дизельное топливо)[10];

Z-количество ездок с грузом автомобилей-самосвалов (по табл.3.2.)

4.1.4. Расчет потребного количества топлива для самосвала с прицепом:

где  Gпр – собственная масса прицепа, т;

qпр – грузоподъемность прицепа, т.

Результаты расчетов заносят в табл.4.1.

4.2. Расчет потребного количества смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 л общего расхода топлива (бензина или дизельного топлива). Норма расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода пластичных смазок  -  в кг на 100 л расхода топлива [6, 10] (Приложение 24).

Нормы расхода масел увеличивается до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет.

С учетом норм расхода смазочных материалов и общего расхода топлива по АТП рассчитывают потребное количество масел и смазок.

Потребное количество смазочных материалов для парка подвижного состава

где - норма расхода -ого смазочного материала, литры (кг) на 100 л расхода топлива;

– потребное количество топлива для группы автомобилей в зависимости от срока эксплуатации, л.

Результаты расчетов заносят также в таблицу 4.1.

Таблица 4.1. Потребное количество топливо смазочных материалов

Вид транспортного

средства

(ТС)

Марка ТС

(кол-во)

Базовая норма расхода топлива

л/100км

Общий пробег,

Lобщ ,  км

Грузо

оборот, Р т.км

(число ездок Z)

Требуется ТСМ ,л (кг)

топлива,

л

масло

мотор-

ное,

л

транс-

миссион-

ное,

л

специ-

альное,

л

пласт. смазки,

кг

Б

Д

Бортовой

Автопоезд

Самосвал

Итого по АТП

Вывод по разделу

5. Разработка транспортно-технологической карты перевозки груза на маршруте (лист №2 графической части).

Транспортно-технологическая карта состоит из 8 пунктов:

  1. Общие сведения о грузе.
  2. Характеристика транспортного средства.
  3. Характеристика погрузочно-разгрузочных средств.
  4. Характеристика маршрута.
  5. Операционная схема доставки груза.
  6. Правила перевозки груза.
  7. Правила обследования и открытия маршрута на перевозку груза.
  8. График согласования работы и транспортных средств.

Общие сведения о грузе следует привести в соответствии с разделом 1 (наименование груза указывает преподаватель).

Характеристика транспортного средства приводится в соответствии с разделом 1 (табл. 1.2.).

Характеристика погрузочно-разгрузочных средств приводится отдельно по погрузчикам и разгрузчикам в зависимости от вида перевозимого груза. Для навалочных грузов, где для транспортировки используются самосвалы, ограничиваются приведением характеристики  погрузчика. Для штучных грузов (плиты перекрытия, кирпич на поддонах и т.п.) необходимо привести характеристики как погрузчиков, так и разгрузчиков.

Характеристика маршрута включает: номер маршрута (по заданию преподавателя), категория дороги, среднесуточная интенсивность движения, авт/сут, продольный уклон дороги на спусках и подъемах , количество подъемов и спусков, мостовых сооружений, светофоров, видимость в плане, м.

В этом пункте студент приводит схему маршрута с указанием конкретных опасных участков с точки зрения безопасности движения (перекрестки, светофоры и т.д.). Масштаб и расположение выбирается самостоятельно (рис. 5.1).

В этом пункте студент, изучив маршрут, должен привести условным обозначениями дорожные знаки для информации водителям о проезде опасных мест с точки зрения безопасности движения.

Операционная схема доставки груза включает: выполняемые операции, схематические изображения операции, марки транспортных средств, погрузчиков и разгрузчиков, исполнители (водители, крановщики и т.д.), продолжительность выполнения операции.

Продолжительность погрузки транспортного средства следует вычислить исходя из марки погрузчика, вида груза и грузоподъемности транспортного средства.

При транспортировке штучных грузов аналогично следует вычислить продолжительность разгрузки  с применением конкретной марки разгрузчика.

При транспортировке навалочных грузов продолжительность разгрузки принимается примерно равным продолжительности подъема кузова автомобиля-самосвала.

Правила перевозки груза приводят в соответствие с общими правилами перевозки грузов автомобильным транспортом. [6, 14, 15, 16].

Правила обследования и открытия маршрута на перевозку груза составляются с учетом соответствующих Положений. [6, 14].

График согласованной работы погрузчиков и транспортных средств строится исходя из продолжительности погрузки данного вида груза и количества погрузчиков.

В курсовой работе рассчитывается вариант сопряженной работы погрузчиков и транспортны средств, исходя из того, что каждый погрузчик работает независимо от другого.

Потребное количество погрузчиков для погрузки дневного объема перевозок вычисляют по выражению:

Ппотр=Qmiдн / Wпогрдн , ед

где Qmiдн – дневной объем перевозок на маршруте, т/день;

Wпогрдн – дневная выработка погрузчика, т/день.

Wпогрдн = Wпогрм 

Wпогр – производительность погрузчика, т/ч;

Тм – время пребывания транспортных средств на маршруте, ч.

Производительность погрузчика вычисляется в зависимости от его типа и вида, а также вида груза.

На рис. 5.2. приведен график согласованной работы погрузчика и транспортных средств.

График строится в масштабе 1мм – 1мин.

Потребное количество транспортных средств для перевозки дневного объема перевозок определяется с учетом расчетного количества погрузчиков (Ппогр) и потребного количества транспортных средств для загрузки одного погрузчика (по графику согласованной работы).

Форма транспортно – технологической карты приведена на рис. 5.3.


I Общие сведения о грузе

IV Характеристика маршрута

VI Правила перевозки

VIII График согласованной работы погрузчиков и транспортных средств

II Характеристика ТС

V Операционная схема доставки груза

VII Правила обследования и открытия маршрута на перевозку груза

II Характеристика погрузочно-разгрузочных средств

-погрузчик

-разгрузчик

Основная надпись

Рис. 5.3. Форма транспортно-технологической карты на перевозку груза


VII График согласования работы погрузчиков и транспортных средств

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

К заключению приступают после завершения всех разделов курсовой работы на основе анализа результатов произведенных расчетов. Оно отражает сущность выполненной работы, содержит ответы на поставленные задачи, оценку полученных результатов и рекомендации по улучшению использования подвижного состава при перевозке заданных грузов.

Выводы должны быть четко сформулированы, иметь цифровое выражение и быть понятными без чтения основного текста расчетно-пояснительной записки.

Список использованной литературы

В список использованной литературы должны включаться только те источники, которые использовались при выполнении курсовой работы и на которые имеются ссылки в тексте пояснительной записки. Сведения об источниках располагаются в порядке появления ссылок и нумеруются арабскими цифрами.

Например:

Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. - М. :Издательство “Дело и сервис”, 2004. – 544 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Распределение по классам отдельных грузов

Наименование груза

В упаковке или навалом

Средняя плотность, т/м3

Класс

груза

1

2

3

4

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ

Зерно разное

Вика ...................................................................

Горох ..................................................................

Гречиха..............................................................

Кукуруза...........................................................

Овес....................................................................

Пшеница............................................................

Рис.....................................................................

Рожь..................................................................

Ячмень..............................................................

КОРНЕПЛОДЫ, ОВОЩИ

Капуста..............................................................

Картофель свежий............................................

Лук.......................................................................

Морковь..............................................................

Свекла................................................................

Продукты

Молоко свежее и молочные изделия...............

Мука злаковая и всякая техническая...............

Мясо-туши.........................................................

Мясо...................................................................

Птица разная битая............................................

Рыба разная........................................................

Соль разная.........................................................

Яйца птицы.........................................................

Корма

Комбикорм..........................................................

                                     1

навалом

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в мешках

навалом

в ящиках

навалом

в бочках, бочонках, бутылках

в мешках

в бочках

в ящиках

в корзинах

навалом

в мешках

в ящиках

навалом

в мешках

2

0,75

0,83

0,77

0,65

0,60

0,73

0,67

0,47

0,45

0,78

0,75

0,90

0,85

0,72

0,70

0,65

0,62

0,35

0,60

0,70

0,50

0,50

0,45

0,55

0,40

0,65

0,70

0,65

0,35

0,55

0,35

0,35

0,70 – 1,00

0,80 – 1,20

0,30

0,45

0,50

3

1

1

1

2

2

1

2

2

2

1

1

1

1

1

2

2

2

3

2

2

3

3

3

2

4

2

2

1

2

1

2

1

1

1

2

2

2

4

Отруби и прочие отходы крупяного и мель-

ничного производства......................................

Сено злаково-бобовых сеяных трав................

Сено луговое, лесное, степное крупнотравное

Сено и солома из стога......................................

Сено, солома прессованные.............................

Силос всякий готовый.......................................

Силосная масса всякая......................................

Патока ................................................................

Трава свежескошенная......................................

Травяная мука...................................................

Удобрения, земля, снег

Жижа навозная..................................................

Земля разная сухая.............................................

Зола древесная, торфяная и прочая растительная................................................................

Известняк молотый (известковая мука).........

Навоз свежий соломистый................................

Навоз перепревший..........................................

Снег свежий, сухой...........................................

Снег слежавшийся, мокрый..............................

Торф брикеты....................................................

Торф кусковый, фрезерный, пыль торфяная

Торф сырой, торфокомпосты............................

Уголь древесный................................................

Уголь каменный.................................................

Удобрения минеральные...................................

Стройматериалы

Глина...................................................................

Гравий................................................................

Дерн.....................................................................

Дрова лиственных пород..................................

Дрова хвойных пород.......................................

Известняк..........................................................

Известь комковая, негашеная..........................

Известь гашеная (пушонка)..............................

Камень природный разный..............................

Камыш................................................................

Кирпич...............................................................

Лесопиломатериалы (бревна, жерди)

       полусухие........................

сырые...............................

Опилки и стружка древесные...........................

Песок речной и горный.....................................

Шлак разный......................................................

Щебень...............................................................

Цемент.................................................................

в мешках

навалом

навалом

навалом

в тюках

навалом

навалом

в бочках

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

в мешках

навалом

навалом

навалом

в бочках

в бочках

навалом

навалом

без упаковки

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

навалом

россыпью

в мешках

0,45

0,06- 0,08

0,04- 0,05

0,10

0,40

0,50

0,35

0,60

0,35

0,16

1,00

1,20

0,50

0,55

0,50

1,00

0,19

0,20 – 0,80

0,70

0,33 – 0,41

0,55- 0,65

0,15 – 0,22

0,80

0,60 – 0,80

0,90

1,50

1,60

1,35

0,55

0,40

2,00

0,75

0,75

1,50

0,12

1,50

0,60

0,75

0,15

1,70

0,75

1,40

1.70

1.60

2

4

4

4

2

2

3

1

2

2

1

1

2

1

2

1

3

2

1

3

2

3

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

4

1

1

1

4

1

1

1

1

1

Приложение 2

Отдельные сведения о кирпичных изделиях ЗАО «Чебоксарская керамика»

 Кирпич керамический утолщенный пустотностью –35-37%  -250 х 120 х 88 мм

(ГОСТ 530-95, М-75, плотность -150 кг/см2). Кирпич керамический фасонный угловой пустотностью -33% -250 х 120 х 88 мм (Стандарт предприятия №3-99, М-75 - 150кг/см2,

водопоглощение.-не менее 6%, морозостойкость – 25...35 циклов)

Наименование

Штуки в пачке,

шт

Масса 1 шт,

кг

Масса 1 пачки,

кг

Кол-во на поддоне,

шт

Масса

1-го

поддона с кирпичом,

кг

Расход штук 1куб.м при шве 10мм,

шт

Кирпич/утолщ.      Цех №1

460

3,1

1426,0

264

834,4

308,0

Кирпич/утолщ.      Цех №1

436

2,8

1220,8

281

802,8

Кирп.один.полн.   Цех №2

576

3,8

2188,8

294

1117,2

Кирпич/утолщ.     Цех №2

496

3,2

1587,2

264

834,4

308,0

Двойной/кирпич.  Цех №2

316

4,8

1516,8

165

808,0

200,0

Кирп/утол.углов. Цех №1

2,8

297

847,7

380,0

Вес поддона

16,0

                                                                                                                                                  Приложение 3      

Отдельные сведения о строительных изделиях

Наименование изделия

Объем,

м3

Наименование изделия

Объем,

м3

Блоки бетонные

ПК 72.12.8АтV

1.88000

ФБС 24.6.6т (к)

0,81500

ПК 63.15.8АтV

2.06000

ФБС 24.5.6т (к)

0,67900

ПК 63.12.8АтV

1.66000

ФБС 24.4.6т (к)

0,54300

ПК 60.15.8АтV

1.96000

ФБС 24.3.6т (к)

0.40600

ПК 60.12.8АтV

1.57000

Лестничные марши

ПК 51.15.8АтVта

1.67000

2ЛМФ39.14.17-5

0.56600

ПК 51.12.8АтVта

1.33000

1ЛМ 27.12.14-4

0.60700

ПК 42.15.8 т

1.37000

1ЛМ 27.11.14-4

0.53100

ПК 42.12.8 т

1.09000

2ЛП 25.15-4-К

0.53800

ПК 30.15.8 т

0.98000

2ЛП 22.15-4-К

0.48000

ПК 30.12.8 т

0.78000

Сваи

Сантехкабины

С 6-30

0.55000

СК-11, СК-12

1.46300

С-9-30

0.82000

Шахты лифтов

С-12-30

1.09000

ШЛ-1

1.59100

Плиты подоконные

ШЛ-4

0.57000

ПО 10.45.45

0.02100

Перемычки

ПО 22.35.45

0.03920

1ПБ 13-1

0.01100

ПО 20.50.45

0.04500

2ПБ 14-1

0.02200

Плиты покрытий

1ПБ 16-1

0.01700

ПР 63-15

0.63300

2ПБ 17-2

0.02800

ПР 63-12

0.56100

5ПБ 18-37

0.09900

ПР 51-15

0.51600

5ПБ 19-37

0.10500

ПР 51-12

0.45700

3ПБ 21-8

0.05500

Плиты пустотные

5ПБ 42-37

0.23000

ПК 72.15.8АтV

2.35300

Приложение 4

Основные нормы проектирования автомобильных дорог  (СНиП 2.05.02-85)

Наименование параметров

Категория дороги

1

2

3

4

5

Расчетная интенсивность

движения, авт/сутки

свыше 7000

св.3000 до 7000

св.1000 до 3000

св.100 до

1000

до 100

Расчетные скорости движения, км/ч: на основных участках,

на трудных участках пересеченной местности,

на трудных участках горной местности

150

120

80

120

100

60

100

80

50

80

60

40

60

40

30

Число полос движения, м.

4; 6; 8

2

2

2

1

Ширина полосы движения

3,75

3,75

3,5

3

4,5

Ширина проезжей части, м.

2х7,54;2х11,25

2х15

7,5

7,0

6,0

4,5

Ширина обочины, м.

3,75

3,75

2,5

2,0

1,75

Ширина разделит. полосы, м.

6

Ширина земельного полотна, м

28,5; 36;43,5

15

12

10

8

Наибольшие продольные уклоны, о/оо: основных участках,

на трудных участках пересеченной местности,

на трудных участках горной местности

30

40

60

40

50

70

50

 

60

 

80

60

 

70

 

90

70

 

90

 

100

Наименьшее расстояние видимость встречного автомобиля, м: на основных участках,

на трудных участках,

в горной местности

450

450

250

450

350

170

350

250

130

250

170

110

170

110

90

Наименьшие радиусы кривых в плане, м: на основных участках,

на трудных участках пересеченной местности,

на трудных участках местности

1200

800

250

800

600

250

600

300

250

300

150

60

150

60

30

Наименьшие радиусы вертикальных выпуклых кривых, м:

на основных участках,

на трудных участках пересеченной местности

30000

15000

15000

10000

10000

5000

5000

2500

2500

1000

Наименьшие радиусы вертикальных вогнутых кривых, м:

на основных участках,

на трудных участках пересеченной местности

8000

5000

5000

3000

3000

2000

2000

1500

1500

1000

ТИПЫ покрытий

капитальные

капиталь-

ные

капиталь-

ные и облегченные

облегченные, переходные

переходные и низшие

                                                                                                                                           Приложение 5

Техническая скорость грузовых автомобилей по дороге

с различным типом покрытий

Категория

дороги

Тип покрытий

Техническая скорость, км/ч

Равнинный

рельеф

Пересеченный

рельеф

I

Усоверш. капит.

60

55

II

Усоверш. капит.

55

50

Усоверш. облегчение

50

40

III

Усоверш. капит.

50

40

Усоверш. облегчение

45

35

Переходное

35

30

IV

Усоверш. облегчение

35

30

Переходное

30

25

Низшее

25

22

V

Переходное

25

22

Низшее

20

18

Грунтовые дороги в хорошем состоянии

15-20

13-15

Грунтовые дороги в плохом состоянии

10-15

8-15


                                                                                                                                                                         Приложение 6

Краткая техническая характеристика бортовых автомобилей

Показатель

Марка автомобиля

КамАЗ-5315

КамАЗ-5325

Урал-4320-01

Урал-43202-01

КамАЗ-43101

КамАЗ-43105

КрАЗ-250

ГАЗ-66-11

ЗИЛ-157 КД

ЗИЛ-131Н

КрАЗ-255Б1

КрАЗ-260

Грузоподъемность, т

8,22

11,06

5,0

7,0

6,0

7,0

13,3

2,0

5,0

5,0

8,02

9,5

Внутренние размеры кузова, мм

6100х2320

х500

6100х2420

х600

3890х2330

х1000

4500х2326

х715

4800х2320

х500

5200х2320

х500

6260х2400

х600

3313х2050

х410

3570х2315

х920

3600х2322

х915(346)

4565х2160

х924(355)

5000х2160

х1025(340)

Объем кузова, м3

7,07

8,86

9,06

7,48

5,57

6,03

9,01

2,78

7,6

2,89/7,65

3,5/9,11

3,67/11,07

Снаряженная масса, т

7,63

7,79

8

8,12

8,74

8,23

9,2

3,44

5,05

6,135

11,17

11,75

Двигатель

Дизель КамАЗ-74006

Дизель КамАЗ-74037.10

Дизель КамАЗ-740.10

Дизель КамАЗ-740.10-20

Дизель КамАЗ-740.10

Дизель ЯМЗ-238М2

Карбюр. ЗМЗ-53

Карбюр. ЗИЛ-157кд

Карбюр. ЗИЛ-508.10

Дизель ЯМЗ-238М2

Дизель ЯМЗ-238Л

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

220л.с. (162кВт)

260л.с. (191кВт)

210 л.с. (154 кВт)

220 л.с. (164 кВт)

210 л.с. (154 кВт)

240л.с. (176кВт)

120л.с. (88,5кВт)

110л.с. (81кВт)

150л.с. (110кВт)

240л.с. (176кВт)

300л.с. (220кВт)

Отдельные показатели

Каркас, тент

h=1600мм

Повышенной прочности; каркас, тент h=1500мм

Повышенной проходимости; h=1600, h=2000.

Повышенной проходимости

Габаритные размеры автомобиля, мм

8560х2500х3900

7375х2500х2715

7615х2500х2645

7895х2500х3090

7730х2500х3090

9560х2500х2720

5806х2050х2400

6684х2315х2360

6900х2500х2510

8645х2750х2930

9030х2722х3230

Максимальная скорость, км/ч

100

85

80

85

85

75

90

65

85

71

80

Продолжение приложения 6

Показатель

Марка автомобиля

УАЗ-3303

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

ЗИЛ-431510

ЗИЛ-433100

МАЗ-53371

МАЗ-53363

КамАЗ-5320

КамАЗ-53212

ГАЗ-5312

ЗИЛ-133ГЯ

Грузоподъемность, т

0,8

4,5

6,0

6,0

6,0

8,7

8,28

8,0

10,0

4,5

10,0

Внутренние размеры кузова, мм

2600х1670

х420

3740х2170

х610

3752х2326

х575

4686х2326

х575

4692х2326

х575

4965х2350

х685

6100х2300

х695

6100х2320

х500

6090х2420

х600

3740х2170

х610

6100х2328

х926

Объем кузова, м3

1,8

4,95

5,0

6,27

6,28

7,99

9,75

7,1

8,84

4,95

13,15

Снаряженная

масса, т

1,65

3,2

4,175

4,55

5,5

7,15

7,95

7,08

8,0

3,2

7,61

Двигатель

Карбюр. УМЗ-417

Карбюр. ЗМЗ-53

Карбюр. ЗИЛ-508.10

Дизель ЗИЛ-645

Дизель ЯМЗ-236М2

Дизель ЯМЗ-238Д

Дизель КамАЗ-740.10

Дизель КамАЗ-740.10

ЗМЗ-53

Дизель КамАЗ-740.10

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

90л.с. (66,2кВт)

120л.с. (88,5кВт)

150 л.с. (110 кВт)

185л.с. (136кВт)

180л.с. (132кВт)

330л.с. (243кВт)

210л.с. (154кВт)

210л.с. (154кВт)

120л.с. (88,5кВт)

210л.с. (154кВт)

Отдельные

показатели

Предусмотрены каркас и тент

Предусмотрены каркас и тент

Предусмотрены каркас и тент

Габаритные размеры автомобиля, мм

4460х2044

х2070

6550х2380х2350

6675х2500

х2400

7610х2500х2400

7555х2500

х3400

7100х2500х2900

8200х2500

х3200

7435х2500х2830

9805х2500х2830

6395х2380х2220

9250х2500х2405

Максимальная скорость, км/ч

110

90

90

90

95

85

100

80

80

90

85

 Приложение 7

Краткая техническая характеристика автомобилей самосвалов

Показатель

Марка автомобиля

ГАЗ-САЗ-3507

ГАЗ-САЗ-3508

КАЗ-4540-01 «Колхида»

ЗИЛ-ММЗ-4502

ЗИЛ-ММЗ-4510

МАЗ-5551

Урал-5557

КрАЗ-256Б

КамАЗ-55102

КамАЗ-55111

ЗИЛ-ММЗ-554 М

ЗИЛ-ММЗ-4505

Грузоподъемность, т

4,25

3,7

5,5

6

3

8,5

7

12,5

7

13

5,7

6,1

Внутренние размеры кузова, мм

3516х2280

х1252

2600х2300

х635

2990х2270

х580

3860х2162

х640

Объем кузова, м3

4,7/9,3

7/14

8,8/17,5

6

7,9/10,1

6,6

6,0/7,0

3,8

Снаряженная

масса, т

3,6

4,07

6,61

4,625

4,82

7,58

9,075

10,85

8,48

9,05

5,1

4,82

Двигатель

Карбюр. ЗМЗ-53

Дизель ЯМЗ-642

Карбюр. ЗИЛ-508.10

Карбюр. ЗИЛ-157 КД

Дизель ЯМЗ-236М2

Дизель КамАЗ-740.10

Дизель ЯМЗ-238М2

Дизель КамАЗ-740.10

Дизель КамАЗ-74006.10

Карбюр. ЗИЛ-508.10

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

120 л.с. (88,5кВт)

155 л.с. (114 кВт)

150 л.с. (110 кВт

110л.с. (81кВт)

180л.с. (132кВт)

210л.с. (154кВт)

240л.с. (176кВт)

210л.с. (154кВт)

220л.с. (162кВт)

150л.с. (110кВт)

Отдельные

показатели

С предварительным подъемом на высоту до 2100м

На базе шасси ЗИЛ-157 КД

Габаритные размеры автомобиля, мм

6471х2461х2514

5810х2470х2732

6610х2500х3400

6565х2500х2540

6685х2500х2505

5990х2500х2925

7693х2284х3500

8100х2630х2830

7570х2320х2830

6580х2500х2640

7700х2500х2400

6960х2500х2525

Максимальная скорость, км/ч

90

90

75

90

65

83

75

68

80

90

90

90

                                           Приложение 8

Краткая характеристика автомобильных прицепов

Показатель

Марка прицепа

ГКБ-8328

ГКБ-8328

СЗАП-83551

СЗАП-83571

ГКБ-819-01

ГКБ-8535-01

ГКБ-8551

СЗАП-8551-01

Прицепы-самосвалы

Грузоподъемность, т

5,5

6,4

8,8

10,5

5,1

5,7

7,1

7,5

Снаряженная масса, т

2,7

2,6

3,2

3,5

2,95

3,3

4,4

4,1

Основные тягачи

ЗИЛ-431410 ЗИЛ-433100

КамАЗ-5320

КамАЗ-53212

ЗИЛ-ММЗ-554М

КАЗ-4540-01

УРАЛ-5557

КамАЗ-55102

Внутренние размеры

кузова, мм

5244х2428х608

6100х2320

х2300(500)

6100х2320

х2300(500)

4300х2300

х1300(650)

4400х2340

х680

5340х2310х640

Объем кузова, м3

7,74/12,86

7/14,0

7,9/15,8

9,4/15,7

Погрузочная высота, мм

1275

1300

1300

1300

1520

1573

1450

Габаритные размеры, мм

7452х2500х1970

8260х2500

х1925

8260х2500

х1800

6400х2500

х1990

6700х2500

х2215

7660х2500

х2213

7650х2500

х2210

                                                                                                                                                           Приложение 9

Краткая характеристика автомобильных полуприцепов

Показатель

Марка полуприцепа

ОдАЗ-93571

Мод.9370

Мод.9385

МАЗ-9380

МАЗ-9397

МАЗ-93866

Мод. А-496

полуприцепы

Грузоподъемность, т

11,4

14,5

20,5

14,7

20,9

25,2

13,3

Снаряженная масса, т

2,97

4,6

5,3

3,8

5,9

7,5

5,8

Основные тягачи

ЗИЛ-441510

КамАЗ-5410

КамАЗ-54112

МАЗ-5433

МАЗ-54323

МАЗ-54323

МАЗ-64221

КамАЗ-5410

Внутренние размеры

кузова, мм

7800х2420

х600

9180х2320

х570

10170х2320

х570

8530х2365

х700

11280х2365

х685

12260х2420

х2290

7106х2220

х575

Объем кузова, м3

14,1/47

19

68,00

9

Погрузочная высота, мм

1400

1450

1480

1450

1450

1450

1647

Габаритные размеры, мм

8020х2500

х2000

9400х2500

х2040

10390х2500

х2090

8800х2500

х2250

11500х2500

х2200

12500х2500

х4000

7620х2500

х2263

Максимальная скорость, км/ч

80

80

80

80

100

100

80

Примечание: объем кузова в знаменателе – с надставными бортами.

                                                                                                                                                                          Приложение 10

Краткая техническая характеристика автомобильных кранов

Марка

крана

Шасси

автомобиля

Максимальная грузоподъемность, т

Вылет

стрелы,

м

Высота

подъема, м

Скорость

опускания и поднимания груза,

м/мин

Скорость

поворота,

об/мин

Наибольшая транспортная скорость,

км/ч

Масса,

кг

К-2,5-1Э

ЛАЗ-690А

К-46

К-64

К-67

К-2561Е

АК-75

К-104

МКА-10М

КС-4364

ГАЗ-51

ЗИЛ-164

ЗИЛ-130

МАЗ-500

МАЗ-500

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130

КрАЗ-219

МАЗ-500

КрАЗ-257

2,5

3,0

4,0

6,3

6,3

6,3

7,5

10,0

10,0

16,0

2,5...5

2,5...5,5

2,5

3,3

3,5

3,3...12

2,9

4

4

3,9...10

5,5

6,6

6,6

4,7...12

8...11,7

5,5...13

5,2...7,5

3,8...16,5

10...18

11,5...23

8,25

6...17

2,3...15,45

До 27

2...6,6

0,97...19,2

1,9...17,4

3,5...15

4...40

1,3...12,8

0,93...1,14

1...3

0,48...1,4

1,25...3,0

0,4...1,8

0,39...2,74

0,8...3,0

0,5...1,5

0,3...1,69

0,5...1

50

45

65

50

75

80

60

35

50

50

5 130

6 900

7 570

11 900

13 780

8 700

8 750

22 800

14 800

21 800


                                                                                                Приложение 11

Техническая характеристика автопогрузчиков

на пневмоколесном ходу с двигателем внутреннего сгорания

(Львовского завода автогрузчиков)

Показатели

4055М

4043М

4045М

4045МЛ

4046

4049

4025

4008

Грузоподъемность

на вилах, т

Емкость ковша

или грейферного

захвата, м3

Грузоподъемность

на крюке стрелы

при расстоянии от

крюка до передней стенки каретки

грузоподъемника, т:

минимальное

максимальное

Наибольшая высота

подъема груза, мм:

на вилах

на крюке стрелы

Скорость подъема

груза, м/мин

Скорость движения

автопогрузчика, км/ч

без груза

с грузом

Угол наклона

грузоподъемника, град:

вперед

назад

Габариты, мм

длина с вилами

длина с ковшом

ширина

высота при опущенных вилах

База, мм

Масса, т

-

-

1,5

-

-

7300

8

20

15

0

10

8350

-

2250

3620

3600

9,75

32

0,57

3,0

1,0

4000

5150

1

30

15

3

10

4650

4910

2100

3200

1860

4,87

5,0

0,57

4,0

1,5

4000

5190

10

25

15

3

10

4960

5220

2250

3260

2200

5,80

5,0

0,57

4,0

1,5

4000

5190

10

25

15

3

10

4960

5220

2250

3260

2200

6,35

5,0

0,57

4,0

2,5

4200

7200

10

20

15

1

10

5945

7100

2250

3400

2600

7,00

5,0

-

-

-

7000

-

10

25

16

0

10

6115

-

2510

3620

2600

9,45

5,0

-

-

-

4500

-

25

34

-

-

-

4370

-

1775

3280

-

7,10

10,0

2,5

(грей

фера)

5,0

2,2

7500

5250

6,5

30

20

3

10

6600

8450

2700

3780

2900

13,20


         Приложение 12

Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом

Наименование труда

Способ погрузки

Емкость ковша, м3

Грузоподъемность автомобилей-самосвалов, т

свыше 1,5 до 3,0

свыше 3,0 до 4,0

свыше 4,0 до 5,0

свыше 5,0 до 6,0

свыше 6,0 до 7,0

свыше 7,0 до 9,0

свыше 9,0 до 10,0

свыше 10,0 до 12,0

свыше 12,0 до 15,0

свыше 15,0 до 20,0

свыше 20,0 до 25,0

свыше 25,0

На 1 т груза  норма времени простоя, мин

Удобрения, навоз и т.п.

Строительные и другие грузы, легко отделяющиеся от кузова автомобиля-самосвала (песок, земля, щебень, гравий, камни природные, керамзит и т.п.)

Вязкие и полувязкие грузы (глина, сырая порода и т.п.), а также частично смерзшийся и слежавшийся грунт

Зерновые (рожь, ячмень, пшеница и др.)

Овощи (картофель, свекла и др.)

Гравий, щебень, камни природные, уголь каменный и т.д.

Растворы, строительные массы (бетон, цемент, асфальт и др.)

Мука злаковая и вякая техническая

Экскаватором

Экскаватором

Экскаватором

Бункером, зернопогрузчиком

Из бункера комбайна

Бункером, транспортером

Бункером

Смесителем

Бункером

До 1

До 1

От 1 до 3

От 1 до 5

Свыше 5

До 1

От 1 до 3

От 3 до 5

Свыше 5

-

-

-

-

-

4,23

2,66

1,88

-

-

3,10

2,43

-

-

2,16

4,04

2,23

2,80

5,95

4,10

3,50

2,10

1,40

1,15

-

2,50

1,80

1,35

-

1,60

3,62

1,65

2,60

5,61

3,23

3,14

1,97

1,25

1,03

-

2,25

1,61

1,26

-

1,43

3,30

1,47

2,50

5,55

3,20

3,00

1,88

1,20

0,98

0,76

2,14

1,54

1,20

1,05

1,36

3,16

1,40

2,35

5,32

3,06

2,60

1,75

1,03

0,84

0,66

2,10

1,32

1,05

0,91

1,21

3,10

1,20

2,32

5,30

3,02

-

-

0,91

0,74

0,59

-

1,16

0,95

0,80

1,07

2,90

1,06

2,20

5,00

2,80

-

-

0,82

0,67

0,53

-

1,05

0,90

0,75

0,97

2,80

0,97

2,10

4,95

2,70

-

-

0,75

0,61

0,49

-

0,96

0,83

0,69

0,89

2,55

0,89

1,91

4,59

2,50

-

-

0,68

0,54

0,44

-

0,86

0,75

0,65

0,83

2,50

0,86

1,85

4,55

2,25

-

-

0,52

0,41

0,35

-

0,70

0,60

0,55

0,78

2,40

0,80

1,80

4,50

1,80

-

-

0,43

0,35

0,30

-

0,62

0,53

0,49

0,64

1,95

0,66

1,60

4,06

1,48

-

-

0,40

0,33

0,28

-

0,60

0,52

0,48

0,61

1,90

0,63

1,50

4,02

1,45

Примечание. Нормы времени простоя, и сдельные расценки распространяются также на автомобили-тягачи с полуприцепами-самосвалами

Приложение 13

Норма времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке навалочных грузов механизированным способом

Наименование груза

Способ

Грузоподъемность бортовых автомобилей, т

погрузки

разгрузки

свыше 1,5 до 3,0

свыше 3,0 до5,0

свыше 5,0 до 7,0

свыше 7,0 до 10,0

свыше 10,0 до 15,0

свыше 15,0 до 20,0

свыше 20,0

На 1 т груза норма времени простоя, мин

Удобрения, навоз и т.п.

Зерновые (рожь, ячмень, пшеница и др.)

Овощи (картофель свекла и др.)

Экскаватором

до 1 м3

Экскаватором

от 1 до 3 м3

Бункером, зернопогрузчиком, транспортером

Из бункера комбайна, погрузчиком

Скребками,

сетками

Скребками,

сетками

Автомобиле-

разгрузчиком

Автомобиле-

разгрузчиком

5,00

3,25

2,70

4,85

4,30

2,80

2,36

4,20

3,60

2,34

1,97

3,54

3,47

2,25

1,85

3,32

-

-

1,70

3,02

-

-

1,60

2,85

-

-

1,48

2,64

                  

Приложение 14

Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов, упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления

Грузоподъемность автомобиля, т

Масса груза при одновременном подъеме механизмом, т

до 1,0

свыше 1,0 до 3,0

свыше 3,0 до 5,0

свыше 5,0

норма времени, мин

норма времени, мин

норма времени, мин

норма времени, мин

Свыше 1,5 до 3,0

Свыше 3,0 до 5,0

Свыше 5,0 до 7,0

Свыше 7,0 до 10,0

Свыше 10,0 до 15,0

Свыше 15,0 до 20,0

Свыше 20,0

8,50

7,40

6,50

6,20

-

-

-

5,47

4,70

3,95

3,70

3,41

3,00

2,77

-

3,00

2,50

2,38

2,23

1,90

1,75

-

-

2,10

2,00

1,85

1,70

1,55

                  Приложение 15

Нормы времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом и сдельные расценки

Грузоподъемность автомобиля, т

На 1 т груза норма времени простоя, мин

автокранами

козловыми, мостовыми и другими кранами

авто- и электропогрузчиками

Поддоны массой брутто, т

0,7

1,5

1,8

3,3

0,7

1,5

1,38

3,3

0,7

1,5

1,8

3,3

2,5

5,0

6,0

7,0

7,5

8,0

11,5

14,0

16,0

20,0

7,40

5,70

5,30

5,10

4,80

4,70

3,90

3,65

3,45

3,00

5,90

4,95

4,65

4,30

4,15

4,10

3,40

3,05

2,85

2,50

5,80

4,85

4,50

4,25

4,10

4,00

3,35

3,00

2,80

2,40

-

4,10

3,80

3,55

3,40

3,35

2,80

2,50

2,30

2,0

6,10

5,00

4,70

4,40

4,25

4,20

3,50

3,15

2,95

2,50

5,10

4,25

3,95

3,70

3,55

3,50

2,90

2,65

2,45

2,10

5,00

4,15

3,85

3,65

3,50

3,45

2,85

2,60

2,40

2,00

-

3,50

3,20

3,05

2,95

2,90

2,40

2,15

1,95

1,70

9,90

7,60

7,10

6,80

6,40

6,30

5,20

4,85

4,65

4,20

7,85

6,60

6,20

5,75

5,50

5,40

4,50

4,05

3,85

3,50

7,75

6,50

6,10

5,65

5,40

5,30

4,45

4,00

3,80

3,40

-

5,40

5,00

4,70

4,55

4,45

3,70

3,35

3,15

2,80

                 Приложение 16

Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе и сливе наливных грузов

Эксплуатационный объем цистерны, тыс. л, м3

Норма времени на эксплутационный объем цистерн, мин

самотеком

при помощи насоса

налив при помощи насоса, слив самотеком, и наоборот

грузы пищевые и светлые нефтепродукты

темные нефтепродукты

грузы пищевые и светлые нефтепродукты

темные нефтепродукты

грузы пищевые и светлые нефтепродукты

темные нефтепродукты

До 1,5

Свыше 1,5 до 3,0

Свыше 3,0 до 5,0

Свыше 5,0 до 7,0

Свыше 7,0 до 10,0

Свыше 10,0 до 15,0

Свыше 15,0 до 20,0

Свыше 20,0

14,0

22,0

30,0

36,0

44,0

50,0

58,0

65,0

19,0

28,0

37,0

46,0

56,0

65,0

74,0

84,0

13,0

18,0

24,0

29,0

36,0

47,0

52,0

59,0

16,0

22,0

30,0

37,0

45,0

58,0

67,0

75,0

13,5

20,0

27,0

32,5

40,0

48,5

55,0

62,0

17,5

25,0

33,5

41,5

50,05

61,5

70,5

79,5

Приложение 17

Нормы времени простоя бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения

при погрузке и разгрузке вручную грузов навалочных, упакованных и без упаковки

Грузоподъемность автомобиля, т

Норма времени, мин

Грузоподъемность автомобиля, т

Норма времени, мин

0,8

1,0

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

23,4

22,3

17,6

14,1

13,9

12,0

10,5

4,5

5,0

6,0

7,0

7,5

8,0

10,3

10,2

8,5

7,6

7,2

7,0

Приложение 18

Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами

при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки

Грузоподъемность автомобиля, т

Норма времени, мин

Грузоподъемность автомобиля, т

Норма времени, мин

0,8

1,0

1,25

1,5

1,6

1,7

1,8

2,0

2,1

2,25

2,5

2,8

29,4

27,0

25,2

24,3

23,2

23,1

22,2

20,4

19,0

18,0

15,8

15,6

3,0

3,25

3,5

4,0

4,5

5,0

5,5

5,85

6,0

6,85

7,0

7,5

14,7

13,5

13,0

11,4

10,5

10,4

9,8

9,5

9,3

9,2

8,9

8,2

Приложение 19

Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке

вручную грузов в контейнере без снятия его с автомобиля

Масса контейнера, т

Норма времени простоя автомобиля

при погрузке и разгрузке грузов, мин

на первый контейнер

на второй и каждый последующий контейнер в данной ездке

До 0,5

Свыше 0,5 до 1,25

Свыше 1,25 до 2,0

Свыше 2,0 до 3,0

Свыше 3,0 до 5,0

Свыше 5,0 до 10,0

Свыше 10,0 до 20,0

Свыше 20,0

9,0

15,0

20,0

25,0

30,0

50,0

80,0

112,0

6,0

10,0

12,0

20,0

25,0

40,0

-

-

Приложение 20

Нормы времени простоя специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок грузов

при погрузке и разгрузке контейнеров при помощи грузоподъемного оборудования

Подвижной состав

Норма времени простоя при погрузке или разгрузке одного контейнера, мин

Масса одного контейнера, т

до 0,25

от 0,25 до 0,45

от 0,45 до 0,625

1,25

2,5 (3,0)

5,0

20,0 и выше

Автомобиль-самопогрузчик с грузоподъемным бортом

(модель ЦПКТБ-А130)

Автомобиль-фургон с грузоподъемным бортом

(модель ЦПКТБ-А130Ф)

Автомобиль-самопогрузчик с крановой установкой 4030П

Автомобиль-самопогрузчик с поворотным краном на базе автомобиля ЗИЛ-130 (модель НИИАТ-А825)

Автомобиль-самопогрузчик с поворотным краном

(модель НИИАТ-П404)

Автомобиль-самопогрузчик с поворотным краном на базе автомобиля КамАЗ-5320 (модель 5983)

Полуприцеп-самопогрузчик ХЛС-200.78 ТК

3,0

3,1

-

-

-

-

-

3,1

3,2

-

-

-

-

-

3,2

3,3

3,7

-

3,6

-

-

-

-

-

3,8

3,9

-

-

-

-

-

-

-

4,9

-

-

-

-

-

-

6,0

-

-

-

-

-

-

-

11,3

Приложение 21

Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ

в процессе погрузки или разгрузки грузов

Наименование работ

Норма времени простоя, мин

1. Взвешивание груза на автомобильных весах:

  1.  На каждое определение массы грузов автомобиля или в прицепе (взвешивание порожнего и груженого автомобиля или прицепа) независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля
  2.  На каждое определение массы груза в автопоезде (взвешивание порожнего и груженого автомобиля с прицепом или полуприцепом) независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля
  3.  Взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью, т:

до 4

свыше 4 до 7

свыше 7

  1.  Пересчет грузовых мест на каждый автомобиль, полуприцеп или прицеп независимо от класса груза и грузоподъемности
  2.  Заезд в каждый промежуточный пункт погрузки или разгрузки независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда)

4

4

9

13

18

4

9

Приложение 22

Норма времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов

Грузоподъемность

полуприцепа, т

Норма времени, мин

на зацепку

на отцепку

До 10

Свыше 10 до 20

Свыше 20

12,0

16,0

18,0

8,0

10,0

12,0


Приложение 23     

Базовые нормы расхода топлива грузовыми автомобилями

Марка, модель автомобиля

Базовая норма, л/100км

1

2

Бортовые грузовые автомобили

ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4026.10,  5-ступенчатой коробкой передач)

ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (с двигателем 4025.10)

ГАЗ-3307

ГАЗ-3309

ЗИЛ-130,-130А1,-130ГУ,-130С,-130-76,-130Г-76,   -130ГУ-76,-130С-76,-130-80,-130Г-80,-130ГУ-80

ЗИЛ-131,-131А

ЗИЛ-133Г,-133Г1,-133Г2,-133ГУ

ЗИЛ-157,-157Г,-157К,-157КГ,-157КД,-157КЭ,-157КЮ,      -157Э,-157Ю

ЗИЛ-431410,-431411,-431412,-431416,-431417,-431450,     -431510,-431516

ЗИЛ-4331

ЗИЛ-43317 (с двигателем КамАЗ-740)

КамАЗ-4310,-43105

КамАЗ-5320

КамАЗ-53202,-53212,-53213

КамАЗ-53208

КрАЗ-255Б,-255Б1

КрАЗ-260,-260Б1,-260М

МАЗ-5334,-5335,-533501

МАЗ-53366

МАЗ-5337,-53371

Урал-355,-355М,-355МС

Урал-375,-375АМ,-375Д,-375ДМ,-375ДЮ,-375К,-375Н,    -375Т,-275Ю

Урал-4320,-43202

УАЗ-3303

УАЗ-33032,-33032-01

УАЗ-374101

16

16,5

24,5

17д

31

41

38

39

31

25д

27д

31д

25д

25,5д

22,5 спг

плюс 6,5д

(26д)

42д

42,5д

23д

31,7д

23д

30

50

32д

16,5

21,5

16

Продолжение приложения 23

1

2

Тягачи

ЗИЛ-131В,-131НВ

ЗИЛ-441510,-441516

КамАЗ-5410,-54101,-54112

КамАЗ-54112 (с двигателем ЯМЗ)

КрАЗ-260В

КрАЗ-6443

КрАЗ-6444

КрАЗ-643701

МАЗ-5432

МАЗ-54321

МАЗ-54323,-54324

МАЗ-54326

МАЗ-5433,-54331

МАЗ-6422

Урал-4420,-44202

Самосвалы

ГАЗ-САЗ-2500,-3507,-3508

ГАЗ-САЗ-35101

ЗИЛ-ММЗ-4502,-45021,-45022

ЗИЛ-ММЗ-4505

КАЗ-4540

КамАЗ-55102

КамАЗ-55102 (с двигателем ЯМЗ-238)

КамАЗ-55111

КрАЗ-256,-256Б,-256Б1,-256Б1С

КрАЗ-6505

КрАЗ-6510

МАЗ-5549,-5551

Урал-5557

Урал-55571(с двигателем ЯМЗ-236)

41

31

25д

26д

40д

40д

37д

41,5

26д

25д

28д

25д

23д

35д

31д

28

28

37

37

28д

32д

35д

36,5д

48д

50д

48д

28д

34д

34,5д

Приложение 24

Нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100л общего расхода топлива грузовым автомобилем

Марка, модель автомобиля

Мотор-

ные масла

Транс-мисси-онные

масла

Специ-

альные

масла

Пластич

ные

смазки

1

2

3

4

5

Бортовые грузовые автомобили

ГАЗ-3307

ЗИЛ-130,-131,-133,-138А,-138АБ,

-138АГ,-4314,-4315,-4316,-4319

всех модификаций

ЗИЛ-4331 всех модификаций

КамАЗ-4310,-5320,-5321

всех модификаций

КрАЗ-255,-256,-257,-258,-260

всех модификаций

МАЗ-500,-514,-516,-5334,-5335,-5337

всех модификаций

Урал-375,-377 всех модификаций

Урал-4320 всех модификаций

2,1

2,2

2,8

2,8

2,9

2,9

1,8

2,8

0,3

0,3

0,4

0,4

0,4

0,4

0,35

0,4

0,1

0,1

0,15

0,15

0,1

0,15

0,1

0,15

0,25

0,2

0,35

0,35

0,3

0,35

0,2

0,35

Тягачи

ЗИЛ-130АН,-130В,-131В,-131НВ,

-4415,-4413 всех модификаций

КамАЗ-5410,-54118

всех модификаций

КрАЗ-255,-258,-260,-6437,-6443,-6444

всех модификаций

МАЗ-5429,-5430,-5432,-6433

всех модификаций

Урал-4420 всех модификаций

2,0

2,8

2,9

2,8

2,8

0,3

0,4

0,4

0,4

0,4

0,1

0,15

0,1

0,1

0,15

0,2

0,35

0,3

0,3

0,35

Самосвалы

ГАЗ-САЗ-2500,-3507,-3508,-3509,-3510

всех модификаций

ЗИЛ-ММЗ-138АБ,-554,-555,-4502,

-4505 всех модификаций

КАЗ-4540

КамАЗ-5510,-5511 всех модификаций

КрАЗ-256,-6505,-6510

всех модификаций

МАЗ-,-510,-511,-512,-513,-5549,5551

Урал-5557

2,1

2,2

2,8

2,8

2,9

2,9

2,8

0,3

0,25

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,1

0,1

0,15

0,15

0,1

0,15

0,15

0,25

0,2

0,35

0,35

0,3

0,35

0,35

       Приложение 25

Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России

Клима-

тическая зона

Республика, край, области, входящие

в состав данной зоны

Срок действия в течение года,

месяцы

Предельная

величина

надбавки, %

I

Республика Дагестан, Кабардино-Балкарская, Чеченская, Ингушская республики

3

5,0

II

Северо-Осетинская Республика, Краснодарский и Ставропольский край

3

5,0

III

Белгородская, Калининградская, Ростовская области

4

7,0

IV

Республика Калмыкия, Астраханская, Брянская,  Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Саратовская, Тамбовская, Самарская области

5

10,0

V

Республика Марий Эл, Республика Татарстан, Чувашская Республика, Владимирская, Ивановская, Тверская, Рязанская, Ленинградская, Московская, Тульская, Смоленская, Новгородская, Псковская области

5

10,0

VI

Мордовская Республика, Нижегородская, Вологодская, Костромская, Ульяновская, Ярославская области

5

10,0

VII

Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области

5

10,0

VIII

Республика Башкортостан и Карелия, Республика Хакасия*, Алтайский, Красноярский*, Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская области*

5

12,0

IX

Амурская, Камчатская, Кемеровская*, Оренбургская области

6

15,0

X

Республики Бурятия и Коми*, Архангельская*, Иркутская*, Мурманская, Читинская* области, острова Баренцева и Белого морей

6

15,0

XI

Республика Тува, Таймырский (Долго-Ненецкий), Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Магаданская область, острова моря Лаптевых

6

18,0

XII

Республика Саха, острова Северного Ледовитого океана, Карского моря

7

20,0

Литература

1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие для студентов вузов /А. Э. Горев.- М.: Издательский центр «Академия», 2008.-288с.

2. Автомобильные грузовые перевозки: Учебное пособие/ В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф.Клюшин и др.-Тверской ГТУ, Тверь, 1999.-442с.

3. Краткий автомобильный справочник/ А.Н.Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б.Ляликов и др..- М.: АО «Транскосалтинг», НИИАТ, 1994.-779с.

4. Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник/ Пойченков В.В., Кондрашов П.В., Потемкин С.В. и др.-М.: агентство «Доринфорсервис» , 2004.-592с.

5. Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили/ Кисуленко Б.В. и др.-М.: ИПЦ «Финпол», 2004.-544с.

6. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие.-М.: Издательство «Дело и сервис», 2004.-544с.

7. Грифф М.И., Олитский В.Г., Ягудаев Л.М., Геронимус А.Б. Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ. Фургоны. Справочник. Выпуск 1.-М.: Издательство АСВ, 2003.-136с.

8. Грифф М.И., Олитский В.Г., Ягудаев Л.М. Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ. Самосвалы. Цистерны. Справочник. Выпуск 2.-М.: ИздательствоАСВ, 2003.-176с.

9. Автомобильный справочник/ Б.С.Васильев, М.С.Высоцкий, К.Л.Гаврилов и др. Под общ. ред. В.М.Приходько.-М.: ОАО «Издательство «Машиностроение», 2004.-704с.

10. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Руководящий документ Р 3112194-0366-03. – М.: Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта. ФГУП «НИИАТ», 2004. – 80с.

11. Стандарт предприятия. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Композиционное построение и общие требования к оформлению. СТП ЧСХИ 01-90.- Чебоксары, 1990.-60с.

12. Дипломное проектирование: Учебно-методическое пособие. Под редакцией А.Д.Ананьина.-М.: МГАУ, 2003.-141с.

13. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1984 – 168 с.

14. Российская автотранспортная энциклопедия. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. Справочное и учебное пособие./Под ред. В.Н. Луканина. – М.: Просвещение, 2001. – 592с.

15. Виноградова С.Н. Транспортное обслуживание. Учебное пособие / С.Н. Виноградова, Н.Г. Петухова – Мн.: Выш. шк., 2003. – 221с.

16. Олещенко Е.М. Основы грузоведения: Учеб. Пособие для студ.высш.учеб. заведений / Е.М. Олещенко, А.Э. Горев.- М.: Издательский центр «Академия», 2005.- 288 с.

 


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

71787. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ЛИЧНОСТЬ ОБВИНЯЕМОГО, И ИХ РОЛЬ В РАССЛЕДОВАНИИ МОШЕННИЧЕСТВ, СОВЕРШЕННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМПЬЮТЕРНОЙ ТЕХНИКИ 140 KB
  В уголовном праве личность обвиняемого изучается при помощи анализа признаков субъекта преступления. Что касается факультативных признаков субъекта преступления то они должны указываться в диспозициях норм Особенной части Уголовного кодекса и являются признаками ...
71788. К ВОПРОСУ О РАЗГРАНИЧЕНИИ ПОНЯТИЙ ДОЛЖНОСТНОГО ЛИЦА И ЛИЦА, ИСПОЛНЯЮЩЕГО УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ, КАК СУБЪЕКТОВ ПРЕСТУПЛЕНИЙ ПРОТИВ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ И МУНИЦИПАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ЛИБО СЛУЖБЫ В КОММЕРЧЕСКИХ И ИНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ 99.5 KB
  Известно что частью преступлений экономической направленности и важным фактором совершения многих иных преступлений являются преступления против интересов государственной и муниципальной службы а также службы в коммерческих и иных организациях.
71789. ПОНЯТИЕ АКЦИИ И АКЦИОНЕРНОГО КАПИТАЛА ПО ПРАВУ США 94.5 KB
  Мнения о времени появления акций в США, о происхождении и сущности их в высшей степени разноречивы. Фремери (Fremery) относит появление акций ко времени возникновения первой Голландско-Ост-Индийской компании, т. е. к 20 марта 1602 г.
71790. ПОНЯТИЕ ЧЕСТИ И ДОСТОИНСТВА, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И РАЗВИТИЕ В РОССИЙСКОЙ ПРАВОВОЙ СИСТЕМЕ 195 KB
  Права человека органично вплетены в повседневную деятельность людей в их общественные отношения. Такие права как право на жизнь честь и достоинство личности свободу совести мнений убеждений автономию личной жизни право на участие в политических процессах необходимые условия...
71791. О ПОНЯТИИ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 110.5 KB
  Обобщив наиболее распространенные в научной среде определения административной ответственности последнюю можно было бы предварительно определить как вид юридической ответственности которая выражается в применении органом управления должностным лицом административного наказания...
71792. ОСНОВАНИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ, ИЗМЕНЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ НАЛОГОВЫХ ПРАВООТНОШЕНИЙ 75.5 KB
  Под таковыми понимаются факты фактические обстоятельства имеющие согласно закону юридическое значение в качестве правового основания условия необходимого для реализации нормы права. В налоговом праве можно выделять юридические факты двух видов действия бездействие и события.
71793. ОСОБЕННОСТИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ НА УРОВНЕ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 134 KB
  Государственное регулирование экономики и его методы могут быть разными в различных государствах. Принципы такого разграничения устанавливаются Конституцией в ней же закреплены основные предметы ведения и полномочий отнесенные к компетенции Федерации и ее субъектов.
71794. ПОНЯТИЕ ПРАВА РЕГИОНАЛЬНОГО ИНТЕГРАЦИОННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ 229 KB
  Понятие права регионального интеграционного объединения имеет особое значение поскольку затрагивает соотношение полномочий объединения как международной организации с одной стороны и государств-членов с другой.
71795. ФИКСАЦИЯ ХОДА И РЕЗУЛЬТАТОВ НАЛОЖЕНИЯ АРЕСТА НА ИМУЩЕСТВО 83 KB
  При наложении ареста на имущество большое значение имеет фиксация его результатов так как это определяет правовые последствия реализации данной меры уголовно-процессуального принуждения. Применение видеозаписи при наложении ареста на имущество связано с трудностями и далеко...