14678

ЗНЯТТЯ РЕГУЛЯТОРНОЇ І ШВІДКИСНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

Лабораторная работа

Логистика и транспорт

Лабораторна робота №5 ЗНЯТТЯ РЕГУЛЯТОРНОЇ І ШВІДКИСНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА Мета роботи. Виявити залежності ефективної потужності годинної і питомої витрат палива обертального моменту та інших показників що характеризують робочий процес. На п...

Украинкский

2013-06-09

226 KB

19 чел.

Лабораторна робота №5

ЗНЯТТЯ РЕГУЛЯТОРНОЇ І ШВІДКИСНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

Мета роботи. Виявити залежності ефективної потужності годинної і питомої  витрат палива, обертального моменту  та інших показників, що характеризують робочий процес. На підставі цього аналізу оцінити економічність, ефективність режимів роботи двигуна і динамічні якості.

Послідовність виконання роботи

Загальні положення. Регуляторною характеристикою, або характеристикою на регуляторі дизеля, називають залежність годинної  і питомої витрат палива , частоти обертання колінчастого вала  й крутного моменту  від ефективної потужності. Залежність цих же параметрів від частоти обертання колінчастого вала двигуна називають швидкісною характеристикою.

Швидкісна характеристика використовується при вирішенні задач ефективності роботи дизеля з машинами або агрегатами.

Підготовка двигуна. До початку випробувань двигун прогрівають до нормального теплового стану. Важіль управління регулятором встановлюють в положення упору в гвинт максимального швидкісного режиму.

При необхідності регуляторні характеристики знімають па проміжних положеннях важеля керування регулятором. Такі характеристики називають частковими регуляторними.

Кут випередження початку вприскування палива повинен відповідати оптимальному, рекомендованому заводом-виробником, або одержаному при знятті та аналізі регулювальної характеристики по установчому куті випередження впорскування палива. Досліди проводяться в діапазоні частот обертання колінчастого вала від холостого ходу до мінімально стійкої.

Проведення дослідів. Перший досвід проводять при нульовому значенні навантаження на гальмі і частоті обертання колінчастого вала, що відповідає максимальному холостого ходу. До протоколу випробувань заносять частоту обертання валу гальма, витрату палива за досвід, тривалість досвіду, температури охолоджуючої рідини, масла в картері і відпрацьованих газів.

У другому досвіді навантаження на гальмі поступово збільшують, приблизно до  і після стабілізації режиму роботи у протокол випробувань заносять результати аналогічних замірів в першому досвіді.

Третій і наступні досліди проводять при послідовному ступінчастому збільшенні навантаження. Число дослідів в режимі перевантаження повинно бути достатнім для того, щоб виявити перегин кривої крутного моменту. Останній досвід проводять при можливій мінімально стійкій частоті обертання колінчастого валу.

Після закінчення дослідів за отриманими результатами виробляють підрахунки і будують графіки регуляторної і швидкісної характеристик залежно від потужності і частоти обертання колінчастого вала.

Аналіз регуляторної і швидкісної характеристик дизеля. На рис.7 і 8 наведено регулятора і швидкісна характеристики тракторного дизеля. Відмічені дві гілки: I - регулятора і II - коректорна. На обох гілках виділяються режими роботи: холостого ходу, максимальної потужності, найбільшої економічності, максимального крутного моменту і мінімально стійкої частоти обертання.

Рис.7. Регулятора характеристика дизельного двигуни.

Рис.8. Швидкісна характеристика дизельного двигуна.

Гілка від холостого ходу до максимальної потужності є основною частиною характеристики і представляє режими, які визначаються роботою регулятора. У межах цієї гілки відбувається основне переміщення рейки паливного насоса всережимним регулятором, а разом з тим змінюється кількість подаваного палива в циліндри.

Зростання моменту опору вище значення моменту при номінальній потужності двигуна викликає більш різке падіння частоти обертання, ніж у зоні дії регулятора, т. з. на регуляторній гілці (рис.8). Двигун приходить в стан, перевантаження і в роботу вступає коректор, що збільшує циклову подачу палива за рахунок додаткового переміщення рейки насоса, що обумовлює, збільшення крутного моменту.

Після досягнення максимального значення крутного моменту при подальшому перевантаженні коректор припиняє додаткове збільшення циклової подачі палива і частота обертання, потужність, крутний момент, починають різко падати, двигун працює не стійко. Годинна витрата палива у звязку зі зменшенням частоти обертання зменшується.

За регуляторною характеристикою визначають правильність настройки регулятора і основні показники роботи дизеля.

По частотах обертання колінчастого вала на холостому ходу і при номінальній потужності визначають ступінь нерівномірності регулятора,%.

,

де  - максимальна частота обертання на холостому ходу,  – частота обертання, відповідна початку дії регулятора,  

     Робота коректора паливоподачі оцінюється номінальним коефіцієнтом запасу крутного моменту, (в %):

 

де  і  - значення максимального крутного моменту й крутного моменту, відповідного номінальній потужності двигуна.

    З регуляторної характеристики слід, що недовантаження дизеля істотно впливає на економічність його роботи, підвищуючи питому витрату палива. Для підвищення ефективності роботи машинно-тракторних агрегатів слід прагнути до того, щоб експлуатаційне навантаження тракторного дизеля була ближче до максимального.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

12562. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПОТЕНЦИАЛОВ ЛЕННАРДА-ДЖОНСА 422 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПОТЕНЦИАЛОВ ЛЕННАРДАДЖОНСА ВВЕДЕНИЕ В настоящей работе на основании исследования макроскопических свойств газа рассчитываются параметры потенциала ЛеннардаДжонса применяемого в классических и кванто
12563. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБТЕКАЕМЫХ ТЕЛ 1.2 MB
  СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБТЕКАЕМЫХ ТЕЛ Отчет по лабораторной работе № 6М ВВЕДЕНИЕ Определение силы с которой жидкость действует на обтекаемое тело является одной из основных задач механики сплошных сред. В данной работе эта сила определяется экспериментально на моделях в д
12564. Адиабата. Измерение показателя адиабаты акустическим методом 611 KB
  Колебательное движение с малыми амплитудами в сжимаемой жидкости называют акустическими волнами. Процесс распространения акустических волн в идеально сжимаемой жидкости списывается поведением во времени и пространстве основных акустических параметров
12565. ЯВЛЕНИЕ МАГНИТОСТРИКЦИИ 733.5 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №4 ЯВЛЕНИЕ МАГНИТОСТРИКЦИИ ВВЕДЕНИЕ Явление магнитострикции заключается в изменении формы и размеров ферромагнетика при изменении его намагниченности в магнитном поле. Магнитострикция позволяет выяснить природу сил которые опред...
12566. ИЗМЕРЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИ ТЕЧЕНИИ ВОЗДУХА В ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ТРУБКЕ 298.5 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №4М ИЗМЕРЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИ ТЕЧЕНИИ ВОЗДУХА В ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ТРУБКЕ ВВЕДЕНИЕ Цель данной лабораторной работы заключается в ознакомлении студентов с основными закономерностями и параметрами характеризующими теч
12567. ТЕПЛОЕМКОСТЬ КРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ТЕЛ 653 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №3 ТЕПЛОЕМКОСТЬ КРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ТЕЛ ВВЕДЕНИЕ Цель работы – ознакомление с микроскопической теорией теплоемкости кристаллических тел ознакомление с установкой для измерения теплоемкости и измерение теплоемкости двух образцов. ...
12568. БАРОЭФФЕКТ ПРИ ВЗАИМНОЙ ДИФФУЗИИ ГАЗОВ 137.5 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №2М БАРОЭФФЕКТ ПРИ ВЗАИМНОЙ ДИФФУЗИИ ГАЗОВ ВВЕДЕНИЕ Целью данной лабораторной работы является ознакомление с явлением бароэффекта при взаимной диффузии газов а также приобретение знаний и навыков в работе с ...
12569. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ВЯЗКОСТИ ГАЗОВ МЕТОДОМ НЕСТАЦИОНАРНОГО ПОТОКА 456 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №1М ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ВЯЗКОСТИ ГАЗОВ МЕТОДОМ НЕСТАЦИОНАРНОГО ПОТОКА ВВЕДЕНИЕ Целью данной лабораторной работы является ознакомление с существующими методами измерения коэффициентов динамической вязкости газов на примере ...
12570. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБТЕКАЕМЫХ ТЕЛ. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 243 KB
  ОТЧЕТ по лабораторной работе №6м СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБТЕКАЕМЫХ ТЕЛ Введение Целью данной лабораторной работы является ознакомление с существующими методами измерения расхода скорости газа и силы с которой газ действует на oбтекаемое тело в дозвуковой аэродина...