14679

ЗНЯТТЯ РЕГУЛЮВАЛЬНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА ПО КУТУ ВИПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ

Лабораторная работа

Логистика и транспорт

Лабораторна робота № 4 ЗНЯТТЯ РЕГУЛЮВАЛЬНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА ПО КУТУ ВИПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ Мета роботи. Виявлення залежності потужності часової та питомої витрат палива від кута випередження запалювання і на підставі аналізу визначенн...

Украинкский

2013-06-09

128.5 KB

6 чел.

Лабораторна робота № 4

ЗНЯТТЯ РЕГУЛЮВАЛЬНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА ПО КУТУ ВИПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ

Мета роботи. Виявлення залежності потужності, часової та питомої витрат палива від кута випередження запалювання і на підставі аналізу визначення його оптимальної величини.

Послідовність виконання роботи

Загальні положенні. Регулювальна характеристика за установочним кутом випередження запалювання - це графічна залежність ефективної потужності   годинного і питомої  витрат палива від кута випередження, запалювання в  градусах повороту колінчастого валу щодо ВМТ при незмінній частоті обертання колінчастого валу і постійному відкритті дросельної заслінки (майже незмінній витраті повітря).

Максимальної потужності при заданому швидкісному і навантажувальному режимах відповідає певний оптимальний кут випередження запалювання. Регулювальні характеристики за кутом випередження запалювання, зняті при різних швидкісних і навантажувальних режимах, є частковими. Основну характеристику по установочному куті випередження запалювання знімають при номінальній частоті обертання колінчастого вала двигуна і повному відкритті дросельної заслінки карбюратора.

Підготовка двигуна. Для зняття регулювальної характеристики по установочному куті випередження запалювання двигун обладнують пристроєм, що дозволяє змінювати і фіксувати момент подачі іскри.

Перед випробуванням двигуна відключають відцентровий і вакуумний регулятори випередження запалювання.

Зміна кута випередження запалювання забезпечують поворотом розподільника. Кріплення переривника-розподільника має забезпечити подачу іскри в межах від 10° після ВМТ і до 50...60° до ВМТ (у кутах повороту колінчастого валу).

Значення оптимального кута випередження запалення в першу чергу залежить від якості бензину. Тому випробування слід вести на сорті бензину, рекомендованому заводом-виробником. Перед початком випробувань двигун прогрівають до нормального теплового стану, встановлюють незмінне положення дросельної заслінки і постійну частоту обертання колінчастого валу.

Послідовність проведення дослідів. Перший дослід проводять при пізньому вугіллі випередження запалення в межах від 0 до 10° після ВМТ. Кут випередження запалювання встановлюють вручну поворотом розподільника. Задану частоту обертання колінчастого вала коригують навантаженням гальма. Після стабілізації режиму роботи двигуна фіксують зусилля на важелі гальма, частоту обертання валу гальма, витрата палива за дослід, тривалість досліду, температуру масла, охолоджуючої рідини, відпрацьованих газів. Результати заносять в журнал випробувань.

У другому досвіді кут випередження запалювання збільшують на 5...8° i зміною навантаження на гальмі відновлюють задану частоту обертання.  В журнал випробувань заносять ті ж величини, що і в першому досліді. Третій і наступні досліди виконують аналогічно першому і другому, збільшуючи щоразу кут випередження запалювання на однакову величину.

Останній дослід проводять при куті випередження запалювання на 6...10° більшим, ніж рекомендовано заводом-виробником для даного двигуна. Для отримання, більшої вірогідності результатів випробувань, після закінчення дослідів, знімають характеристику в зворотному порядку, зменшуючи кут випередження запалювання на однакову величину.

На підставі записів у протоколі випробувань проводять підрахунки і будують графічні залежності регулювальної характеристики за кутом випередження.

Рис.6. Регулювальна характеристика за кутом випередження запалювання карбюраторного двигуна.

Аналіз регулювальної характеристики. Типова регулювальна характеристика по запалення карбюраторного двигуна при повному відкритті дросельних заслінок, постійної частоти обертання наведена на рис.6. З цієї характеристики слід, що часова витрата палива залишається постійною. Це пояснюється тим, що регулювання карбюратора, положення дросельної заслінки і постійна частота обертання колінчастого вала не змінюються. На годинну витрату палива може впливати підігрів горючої суміші, однак він незначний. Екстремальні значення ефективної потужності і питомої витрати палива перебувають на одній лінії, проведеній перпендикулярно до осі абсцис. Максимальна потужність і мінімальна питома витрата палива в даному випадку відповідають куту 25 повороту колінчастого валу до ВМТ.

Зі збільшенням кута випередження запалювання згоряння більшої частини палива відбувається до приходу поршня у НМТ в умовах зменшення обсяги циліндра. Більш раннє запалювання викликає підвищення, температури і тиску газів в процесі згоряння, що може призвести до виникнення детонації, що викликає посилену тепловіддачу в охолоджувальну рідину. При передчасному займання зявляється негативна робота стиснення, що призводить до зниження індикаторного к.к.д.

При більш пізньому куті випередження запалювання процес згоряння протікає після ВМТ на лінії розширення по зростаючому обсязі циліндра. Процес згоряння розтягується в часі, підвищуються втрата тепла в охолоджуюче середовище з відпрацьованими газами, і індикаторний к.к.д. знижується.

При оптимальному куті випередження запалювання індикаторний та механічний к.к.д. досягають максимальних значень при яких потужність теж досягає максимального значення.

Зі збільшенням частоти обертання колінчастого вала посилюються вихрові руху суміші в камері згоряння. Однак поліпшення перемішування не компенсує скорочення часу згоряння, і необхідно збільшення кута випередження запалювання.

Зниження навантаження при постійній частоті обертання колінчастого вала викликає необхідність збільшення оптимального кута випередження запалювання. Це пояснюється тим, що зі зменшенням навантаження і прикриттям дросельної заслінки знижується коефіцієнт наповнення. При цьому зростає відносна кількість залишкових газів, що викликають зниження швидкості згоряння. Кут випередження запалювання має бути великим.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

18727. Этапы становления государственной молодежной политики в РФ 41.19 KB
  Этапы становления государственной молодежной политики в РФ. Важнейшее значение для развития любого государства является решение задач обеспечения социального воспроизводства. При этом именно российское государство активно и широко используя потенциал общественнос...
18728. Стратегия ГМП в РФ 33.97 KB
  Стратегия ГМП в РФ. Стратегия государственной молодёжной политики далее Стратегия разработана на период до 2016 года и определяет совокупность приоритетных направлений ориентированных на молодёжь включающих задачи связанные с участием молодёжи в реализации приорит
18729. Социальное воспитание молодежи 26.71 KB
  Социальное воспитание молодежи. Определение сущность социального воспитания. Воспитание сегодня понимают как: передачу социального опыта и мировой культуры; воспитательное воздействие на человека группу людей или коллектив прямое косвенное опосредованное; орган
18730. Социализация личности. Человек как объект и субъект социализации 28.51 KB
  Социализация личности. Человек как объект и субъект социализации. Социализация – это процесс усвоения индивидом норм и правил поведения принятых в обществе. Каждый человек особенно в детстве и юности является объектом социализации. Человек как субъект социализаци
18731. Человек как субъект и объект воспитания 25.98 KB
  Человек как субъект и объект воспитания. Потребность в воспитании. Воспитание – это целенаправленное воздействие на человека для подготовки его к выполнению всего многообразия социальных функций труда общения познания и т.д.. Оно входит в процесс социализации и явл...
18732. Разностороннее воспитание молодежи 25.41 KB
  Разностороннее воспитание молодежи. Модель разностороннего воспитания личности. Компоненты разностороннего воспитания. Разностороннее развитие личности предполагает не только развитие интересов но и развитие способностей. Между развитием способностей и интересо
18733. Социальное партнерство 19.32 KB
  Социальное партнерство. Экономическая и социальная сущность. Классификация объектов социального партнерства. Современные субъектнообъектные отношения в сфере социального партнерства. Современные технологии осуществления социального партнерства. Роль социального
18734. Франчайзинг как модель экономического обеспечения молодежи 21.99 KB
  Франчайзинг как модель экономического обеспечения молодежи. Определение франчайзинга и сторон франчайзинга. Способы получения разрешения на франчайзинговую деятельность. Франчайзинговый договор. Преимущества инедостатки франчайзинга для молодых предпринимателей...
18735. Детское и молодёжное движение как социальное явление 30.67 KB
  Детское и молодёжное движение как социальное явление. Нормативноправовая база общественного движения. Общественным движением является состоящее из участников и не имеющее членства массовое общественное объединение преследующее социальные политические и иные об...