16966

Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу. Організація технічного обслуговування та ремонту

Лекция

Логистика и транспорт

В процесі експлуатації пристроїв параметри технічних складових змінюються від початкових. Основною причиною зносу є супроводжуючі експлуатаційний знос, втрати міцнісних якостей, порушення звязків та інше. Великий вплив на інтенсивність змінних параметрів надає режим роботи.

Украинкский

2014-12-13

21.02 KB

7 чел.

ЛЕКЦИЯ №4

Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу.

Організація технічного обслуговування та ремонту.

Методи організації технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

В процесі експлуатації пристроїв параметри технічних складових змінюються від початкових. Основною причиною зносу є супроводжуючі експлуатаційний знос, втрати міцнісних якостей, порушення зв'язків та інше. Великий вплив на інтенсивність змінних параметрів надає режим роботи.

Режим роботи ГЕТ - це поєднання швидкості руху та навантажень в залежності від умов в яких виконується ця робота, майстерності водіння і технічних складових рухомого складу.

Рухомий склад, використовується для перевезення пасажирів маршрутами горда повинен забезпечувати виконання великого обсягу робіт при безперервному дотриманні двох основних умов:

- Регулярність руху;

- Безпека пасажирів та пішоходів.

Технічна готовність рухомого складу визначається відповідністю його складеним вимогам ПТЕ та Правилам деповського огляду і ремонту.

Це забезпечується:

- Регулярний контроль технічний складових;

- Системи технічного обслуговування (огляд);

-Своєчасне якісне виконання ремонту.

Комплекс робіт, виконуваних в депо:

- Зберігання в перервах між роботою;

- Щоденне обслуговування (огляд);

- Технічне обслуговування за графіком (пробігу);

- Ремонт після виконання заданого обсягу робіт (пробігу).

Технічне обслуговування передбачає виконання заходів, що знижують інтенсивність зносу (миття, чищення, змащення) і заходів носять профілактичний характер.

Технічне обслуговування відрізняється від ремонту обсягом виконуваних робіт.

Застосовуються періодична та планово-попереджувальні системи ремонту.

Пробіг рухомого складу між двома однойменними ремонтами називаються - міжремонтний.

Система планово-попереджувальних ремонтів передбачає для трамвайних вагонів 4 види ремонту, виконуваних через 70 тис. км. пробігу:

- Малий;

- Середній;

- Капітальний 1-го обсягу;

- Капітальний 2-го обсягу.

Для тролейбуса 3 види через 65 тис. км.

- Малий;

- Середній;

- Капітальний.

Планово-попереджувальний ремонти:

- Щодобовий;

- Контрольно-профілактичний - 2 рази на тиждень;

- Ревізійнно-попереджувальний ремонт (Трамвай - раз на 14-21 день; тролейбус - 16  17 тис. км пробігу).

Весь рухомий склад трамваїв і тролейбусів до повної амортизації проходить 2 циклу планових ремонтних впливів.

Поточний ремонт рухомий склад передбачається для усунення відмов, дефектів, несправне виявлених у міжремонтний період.

Для виконання робіт поточного ремонту в депо передбачається спеціальна зона і бригада ремонтного персоналу. крім того, депо містить лінійний ремонтний персонал, що розташовується на кінцевих станціях пасажирських маршрутів і на рухомих засобах лінійної тих. допомоги.

Система планово-попереджувальних ремонтів є основою для організаційно технічного обслуговування і ремонту в депо ГЕТ.

Технологічний процес технологічного обслуговування і ремонту здійснюється документально оформленим регламентом операції і прийомів робіт, раціонально використання праці і вироблених робіт.

Кожне підприємство складає план-графік технічного обслуговування і ремонту.

Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу припускають використання двох способів робіт:

- Індивідуальний;

- Агрегатно-вузловий.

При індивідуальному способі всі вузли та агрегати, що демонтуються з рухомого складу для огляду, ревізії та ремонту, після виконання необхідних технологічний операцій, повертаються на цей же трамвайний вагон або тролейбус.

При агрегатно-вузловому способі технічне обслуговування і ремонту вузли та агрегати, що демонтуються з трамвая (тролейбуса) для ревізії та ремонту, встановлюється не на даний трамвай, а на будь, тобто знеособлюються.

 Стаціонарний метод передбачає перебування ремонтованих одиниць на протязі всього часу обслуговування або ремонту на одному посту. При цьому методі не потрібно великої виробничої площі.

Потоковий метод має на увазі різне, ритмічне переміщення ремонтованого або обслуговується рухомого складу або його агрегатів і вузлів від одного поста до іншого. Цей метод отримав широке поширення.

Час, заплановане для виконання окремої операції на посаді:

,

де - фонд робочого часу за розрахунковий період, год..

       - виробнича програма за період (одиницю рухомого складу).

Тривалість збірки при потоковому методі:

,

де - число постів на потокі зборки.

Число одиниць рухомого складу, яке може бути повалено технічному обслуговуванню на потоці за одну робочу зміну:

 ,

де - тривалість зміни, хв.

                  - тривалість робочого такту потоку, хв.

Потоковий методтехніческого обслуговування рухомого складу вважається доцільним, якщо надають можливість мати на потокової лінії 3 пости і болем.

Ліквідувати просто і можливо, застосувавши ступінчатий графік виходу на роботу персоналу потоків потокової лінії.

Пропускна здатність потокової лінії залежить не тільки від тривалості такту, але і від кількості потоків.

Роботи з щоденного обслуговування рухомого складу виконуються в режимі безперервної тижні на протязі всього року (вночі).

Роботи по контрольно-профілактичному огляду виконується в денний час. Графік надходження рухомого складу для виконання КПО складу з урахуванням режиму роботи рухомого складу.

Ревізійно-попереджувальний ремонт виконується в денний час при режимі п'ятиденного тижні.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

38562. ЗНАКИ БОЖЕСТВЕННОГО В ТВОРЧЕСТВЕ ОЛИВЬЕ МЕССИАНА НА ПРИМЕРЕ СИМФОНИИ «ТУРАНГАЛИЛА» 5.39 MB
  Проекция божественного в анализе симфонии Турангалила Оливье Мессиана6 Интродукция Песнь любви I вторая часть Турангалила I третья часть Песнь любви II четвёртая часть Радость крови звёзд пятая часть Сад сна любви шестая часть Турангалила II седьмая часть Развитие любви восьмая часть Турангалила III девятая часть Финал 4. Заложенное ещё в консерваторских классах Поля Дюка увлечение индийской перуанской японской культурой нашло своё отражение в цикле из 12 песен Любви и...
38564. Осуществление кадастровых отношений 4.8 MB
  Законы и иные нормативные правовые акты субъектов РФ не могут противоречить федеральным законам. В случае противоречия между федеральным законом и иным актом, изданным в РФ, действует федеральный закон.
38565. Усовершенствование технологии производства поковок флокеночувствительной стали марки 40ХН2МА, забракованных при УЗК 1.16 MB
  Завод специализируется на производстве металлопродукции нержавеющих инструментальных легированных конструкционных быстрорежущих штамповых жаропрочных и прецизионных марок стали и сплавов поставка которых осуществляется на внутренний и внешний рынок. Завод производит около 1000 марок стали и сплавов выплавленных в мартеновских открытых дуговых и индукционных электропечах рафинированных электрошлаковым ЭШП и вакуумнодуговым ВДП переплавами в агрегате ковшпечь АКП. Конструкционные стали должны обладать высокой конструктивной...
38566. ДИПЛОМНАЯ РАБОТА ЮРИСТА. Учебно-методическое пособие 290 KB
  Методические указания предназначены для оказания помощи курсантам в определении темы дипломной работы в ее написании оформлении и защите по всем юридическим дисциплинам. Курсанты успешно выполнившие учебный план и сдавшие государственные экзамены должны подтвердить свою квалификацию во время защиты дипломной работы. Написание итоговой квалификационной работы трудоемкий процесс требующий от курсанта глубоких знаний умения анализировать обобщать разбираться в сложных вопросах юридической теории и практики. Выполнение и защита дипломной...
38567. Затраты, связанные с производственной деятельностью ООО «Трест – 2» 3.09 MB
  Сущность и классификация затрат Сущность затрат на производство и издержек производства не тождественны между собой в теоретическом и практическом планах как на уровне общественного производства так и в макроэкономике в отечественной и зарубежной практике. Затраты на производство отечественных предприятий состоят из их собственных денежных расходов а издержки зарубежных фирм включают нормативную прибыль [7c. Наиболее общее понятие издержек производства фирм в зарубежных учебниках определяется как затраты на вводимые факторы или...
38568. Автоматизированная система коммерческого учета топлива для автозаправочной станции с.Заречный 11.54 MB
  В задании на проектирование АЗС указывают: район или пункт строительства, количество заправок в сутки, число и продолжительность рабочих смен, способ доставки горюче-смазочных материалов на станцию, источники тепло-, энерго- и водоснабжения, канализацию, связь и радиофикацию, наименование типового проекта
38569. Анализ природоохранной деятельности ООО «ХЛЕБОКОМБИНАТ РИАТ Г. КИНЕШМА» 1.17 MB
  Сравнение приведенных данных с масштабами природоохранных капитальных затрат в зарубежных странах где они составляют 24 от ВВП свидетельствует о том что нужно существенно увеличивать вложения в природоохранные мероприятия.i базовый норматив платы за выброс 1 т iго загрязняющего вещества в размерах не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов руб.i базовый норматив платы за выброс 1 т iго загрязняющего вещества в пределах установленного лимита руб.
38570. Анализ сортамента и марки сталей прокатываемых на стане 1200 на ООО «ВИЗ-Сталь» 832.5 KB
  Назначение: обработка полосы анизотропной трансформаторной стали с целью улучшения электромагнитных характеристик материала. при остановке обработки рулона вызванной технологической необходимостью удаление дефектов выравнивание полосы и т. при выполнении операций допускается наличие участков полосы с двойной лазерной обработкой. Заправка полосы должна производиться путем протяжки ее от разматывателя через механизмы и системы роликов на толчковом режиме и заправочной скорости только клещами.