16966

Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу. Організація технічного обслуговування та ремонту

Лекция

Логистика и транспорт

В процесі експлуатації пристроїв параметри технічних складових змінюються від початкових. Основною причиною зносу є супроводжуючі експлуатаційний знос, втрати міцнісних якостей, порушення звязків та інше. Великий вплив на інтенсивність змінних параметрів надає режим роботи.

Украинкский

2014-12-13

21.02 KB

2 чел.

ЛЕКЦИЯ №4

Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу.

Організація технічного обслуговування та ремонту.

Методи організації технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

В процесі експлуатації пристроїв параметри технічних складових змінюються від початкових. Основною причиною зносу є супроводжуючі експлуатаційний знос, втрати міцнісних якостей, порушення зв'язків та інше. Великий вплив на інтенсивність змінних параметрів надає режим роботи.

Режим роботи ГЕТ - це поєднання швидкості руху та навантажень в залежності від умов в яких виконується ця робота, майстерності водіння і технічних складових рухомого складу.

Рухомий склад, використовується для перевезення пасажирів маршрутами горда повинен забезпечувати виконання великого обсягу робіт при безперервному дотриманні двох основних умов:

- Регулярність руху;

- Безпека пасажирів та пішоходів.

Технічна готовність рухомого складу визначається відповідністю його складеним вимогам ПТЕ та Правилам деповського огляду і ремонту.

Це забезпечується:

- Регулярний контроль технічний складових;

- Системи технічного обслуговування (огляд);

-Своєчасне якісне виконання ремонту.

Комплекс робіт, виконуваних в депо:

- Зберігання в перервах між роботою;

- Щоденне обслуговування (огляд);

- Технічне обслуговування за графіком (пробігу);

- Ремонт після виконання заданого обсягу робіт (пробігу).

Технічне обслуговування передбачає виконання заходів, що знижують інтенсивність зносу (миття, чищення, змащення) і заходів носять профілактичний характер.

Технічне обслуговування відрізняється від ремонту обсягом виконуваних робіт.

Застосовуються періодична та планово-попереджувальні системи ремонту.

Пробіг рухомого складу між двома однойменними ремонтами називаються - міжремонтний.

Система планово-попереджувальних ремонтів передбачає для трамвайних вагонів 4 види ремонту, виконуваних через 70 тис. км. пробігу:

- Малий;

- Середній;

- Капітальний 1-го обсягу;

- Капітальний 2-го обсягу.

Для тролейбуса 3 види через 65 тис. км.

- Малий;

- Середній;

- Капітальний.

Планово-попереджувальний ремонти:

- Щодобовий;

- Контрольно-профілактичний - 2 рази на тиждень;

- Ревізійнно-попереджувальний ремонт (Трамвай - раз на 14-21 день; тролейбус - 16  17 тис. км пробігу).

Весь рухомий склад трамваїв і тролейбусів до повної амортизації проходить 2 циклу планових ремонтних впливів.

Поточний ремонт рухомий склад передбачається для усунення відмов, дефектів, несправне виявлених у міжремонтний період.

Для виконання робіт поточного ремонту в депо передбачається спеціальна зона і бригада ремонтного персоналу. крім того, депо містить лінійний ремонтний персонал, що розташовується на кінцевих станціях пасажирських маршрутів і на рухомих засобах лінійної тих. допомоги.

Система планово-попереджувальних ремонтів є основою для організаційно технічного обслуговування і ремонту в депо ГЕТ.

Технологічний процес технологічного обслуговування і ремонту здійснюється документально оформленим регламентом операції і прийомів робіт, раціонально використання праці і вироблених робіт.

Кожне підприємство складає план-графік технічного обслуговування і ремонту.

Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу припускають використання двох способів робіт:

- Індивідуальний;

- Агрегатно-вузловий.

При індивідуальному способі всі вузли та агрегати, що демонтуються з рухомого складу для огляду, ревізії та ремонту, після виконання необхідних технологічний операцій, повертаються на цей же трамвайний вагон або тролейбус.

При агрегатно-вузловому способі технічне обслуговування і ремонту вузли та агрегати, що демонтуються з трамвая (тролейбуса) для ревізії та ремонту, встановлюється не на даний трамвай, а на будь, тобто знеособлюються.

 Стаціонарний метод передбачає перебування ремонтованих одиниць на протязі всього часу обслуговування або ремонту на одному посту. При цьому методі не потрібно великої виробничої площі.

Потоковий метод має на увазі різне, ритмічне переміщення ремонтованого або обслуговується рухомого складу або його агрегатів і вузлів від одного поста до іншого. Цей метод отримав широке поширення.

Час, заплановане для виконання окремої операції на посаді:

,

де - фонд робочого часу за розрахунковий період, год..

       - виробнича програма за період (одиницю рухомого складу).

Тривалість збірки при потоковому методі:

,

де - число постів на потокі зборки.

Число одиниць рухомого складу, яке може бути повалено технічному обслуговуванню на потоці за одну робочу зміну:

 ,

де - тривалість зміни, хв.

                  - тривалість робочого такту потоку, хв.

Потоковий методтехніческого обслуговування рухомого складу вважається доцільним, якщо надають можливість мати на потокової лінії 3 пости і болем.

Ліквідувати просто і можливо, застосувавши ступінчатий графік виходу на роботу персоналу потоків потокової лінії.

Пропускна здатність потокової лінії залежить не тільки від тривалості такту, але і від кількості потоків.

Роботи з щоденного обслуговування рухомого складу виконуються в режимі безперервної тижні на протязі всього року (вночі).

Роботи по контрольно-профілактичному огляду виконується в денний час. Графік надходження рухомого складу для виконання КПО складу з урахуванням режиму роботи рухомого складу.

Ревізійно-попереджувальний ремонт виконується в денний час при режимі п'ятиденного тижні.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

29218. Криминалистическая версия 26 KB
  Общие версии предположения дающие объяснение относительно сущности и содержания всего произошедшего события. Частные версии предположения объясняющие отдельные элементы события например это предположение о том кто является субъектом преступления каким способом было совершено деяние и т. В зависимости от степени определенности конкретности существуют следующие криминалистические версии. Типичные типовые версии дают самое общее представление о событии в условиях недостаточности фактических данных.
29219. Цель допроса 27.5 KB
  166 УПК РФ запрещает допрос в ночное время ст. 46 УПК подозреваемый должен быть допрошен в течении 24 часов с момента задержания ст. 173 УПК ст. 187 УПК нормативы.
29220. Судебная экспертиза 25.5 KB
  Предметом судебной экспертизы являются фактические данные устанавливаемые при расследовании или судебном разбирательстве по уголовным делам. В процессе проведения судебной экспертизы решаются три основные группы задач: 1 идентификация объектов людей предметов животных и т. К объектам судебной экспертизы относятся: вещественные доказательства отображения людей предметов материалы изделия трупы и др. Выводы которые при проведении комплексной экспертизы делаются каждым экспертом самостоятельно без участия других специалистов...
29221. План расследования по форме 29.5 KB
  Устным мысленным планом следователь ограничивается главным образом в начале расследования когда выполняет неотложные следственные действия на месте происшествия и у него пока нет возможности составить письменный план. В этот момент он также не может обойтись без планирования расследования и должен с самого начала действовать по определенному пусть мысленному но всесторонне продуманному плану иначе его работа по делу сразу же приобретает хаотический характер и как правило малоэффективна. Выполнив все неотложные мероприятия следователь...
29222. Два кольцевых развозочных и маятниковый маршрута для перевозки грузов 597 KB
  Составить два кольцевых развозочных и маятниковый маршрута для перевозки грузов. Рассчитать маршруты и технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршрутах, определить себестоимость перевозок и плату за перевозку грузов. Заполнить образцы договора, путевого листа и товарно-транспортной накладной на перевозку одного вида груза.
29223. Построение версий в криминальном праве 31 KB
  Существуют следующие логические приемы при построении версий такие как анализ и синтез индукция дедукция и аналогия. Логические приемы индукции и дедукции при формировании версий могут быть тесно взаимосвязаны. Если дедуктивное умозаключение применяется главным образом при построении частных версий для объяснения единичных фактов и отдельных признаков то индуктивное умозаключение применяется в случаях когда приходится обобщать некоторую совокупность фактов.
29225. Тактика допроса свидетелей и потерпевших 35.5 KB
  Во вторых необходимо что бы показания свидетелей были сущей правдой. Или свидетель намерен сказать правду но е говорит ее потому что не правильно понял то что он знает или же свидетель имеет прямое намерение дать заведомо ложные показания. Подобное вмешательство может сбить допрашиваемого порядок может быть нарушен может запутаться в показаниях и упустить важные детали. После окончания свободного рассказа следователь путем постановки вопросов восполняет и уточняет показания.
29226. Основные цели проверки показания на месте, понятие, тактический приемы и процессуальный порядок 24 KB
  В целях установления новых обстоятельств имеющих значение для уголовного дела показания ранее данные подозреваемым или обвиняемым а также потерпевшим или свидетелем могут быть проверены или уточнены на месте связанном с исследуемым событием. Проверка показаний на месте заключается в том что ранее допрошенное лицо воспроизводит на месте обстановку и обстоятельства исследуемого события указывает на предметы документы следы имеющие значение для уголовного дела демонстрирует определенные действия. Не допускается одновременная проверка...