31193

Основы методики и технологии работ методом общей глубинной точки

Доклад

Информатика, кибернетика и программирование

Метод общей глубинной точки как уже говорилось был предложен в 1950 г. С каждой трассой связаны три координаты профиля: пункта возбуждения s пункта приема r и средней точки m. Кроме того для ряда задач удобно и полезно рассматривать расстояния h от средней точки до источника или приемника.

Русский

2013-08-25

35.5 KB

21 чел.

Основы методики и технологии работ методом общей глубинной точки.

Метод общей глубинной точки, как уже говорилось, был предложен в 1950 г. Г. Мейном (США) в

качестве эффективного средства ослабления многократных отраженных волн. Широкое практическое использование этого метода началось после внедрения цифровой обрабатывающей техники. Принципиальную сущность МОП составляет идея многократного прослеживания одних и тех же отраженных волн при различном взаимном положении источников и приемников упругих колебаний. Каждому сочетанию пунктов возбуждения и приема упругих волн соответствует своя сейсмическая трасса. С каждой трассой связаны три координаты профиля: пункта возбуждения s,

пункта приема r и средней точки m. Кроме того, для ряда задач удобно и полезно рассматривать

расстояния h от средней точки до источника или приемника. Все эти величины связаны между

собой следующими очевидными соотношениями: r = m + h; s=m-h; h=0,5- (r-s); m=0,5- (r + s). Поскольку после целого ряда преобразований исходных трасс получающуюся результативную (суммарную) трассу принято связывать с общей глубинной точкой D, то данный метод получил название метода общей глубинной точки - МОП. Совокупность сейсмических наблюдений по изложенной технологии позволяет сделать из полученных физических записей набор сейсмограмм метода общей глубинной точки для всех пикетов отработанного профиля. Исходными данными являются совокупность сейсмограмм общей точки взрыва (ОТВ), которая на приведенной схеме соответствует номеру пункта взрыва. Сейсмограмма ОГТ для каждого пикета профиля собирается из записей отдельных трасс сейсмограммы ОТВ по определенной схеме. Помимо сейсмограмм упомянутого вида (ОТВ и ОГТ), по данному набору исходных записей очень часто формируют сейсмограммы общей точки приема (ОТП) или одинакового удаления (ОУ) от пункта возбуждения. Эти сейсмограммы используются в процессе обработки записей ОГТ для целей корректирования статических поправок за влияние верхней части разреза. Сейсмограммы ОТП для заданного пикета профиля формируются из исходных записей путем выборки трасс, соответствующих заданному ПК профиля при различных положениях пункта возбуждения. Сейсмограммы ОУ формируются из трасс записей ОТВ, находящихся на одинаковом удалении

от ПВ.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

73429. Еколгічна сумісність із навколишнім середовищем 29.5 KB
  На етапі прокладки траси майбутньої дороги особливу роль відіграє ландшафтне проектування що враховує не тільки вимоги земельного законодавства по вилученню земельних ділянок під будівництво дороги подолання контурних і висотних перешкод але й вимоги по захисту навколишнього середовища.
73430. Захист населення від екологічного забруднення придорожнього природного середовища 73.5 KB
  Технічні снігозахисні посадки захист від ерозії протиерозійне озеленення піщаних заметів пескозащитное озеленення сильних вітрів і курних бур; забезпечення безпеки руху й зорового орієнтування тобто вказівка напрямку дороги за межами видимості покриття підкреслення...
73431. Захист тварин і рослин 39 KB
  Проектування автомобільних доріг через ліси лісопитомники заповідники Основні методи зменшення впливу автотранспорту на тварин Дороги особливо швидкісні автомагістралі являють загрозу дикою тваринам у двох відносинах: погіршенні якості середовища проживання й небезпеки зіткнення...
73432. Види ремонту 75 KB
  Працездатність автомобільної дороги Поточний ремонт Середній ремонт Капітальний ремонт Для забезпечення нормативних термінів служби автомобільних доріг і задоволення вимог безперебійного й безаварійного руху з боку автотранспорту необхідно не тільки правильно їх містити але й вчасно робити всі види ремонтів.
73433. Утримання асфальтобетонних покриттів 19.05 KB
  У процесі експлуатації автодоріг узбіччя так само як і покриття проїзної частини перетерплюють зміни у своїх геометричних параметрах у рівності поверхонь осідання руйнування накопичуються різні забруднення виникає необхідність у виробництві ремонтних робіт.
73434. Утримання і поточний ремонт земляного полотна і водовідвідних споруд 20.34 KB
  Головні вимоги по утриманню і ремонту за періодами року Основні роботи по утриманню земляного полотна Основні роботи по утриманню водовідвідних споруд Основні види деформацій і руйнувань Роботи з утримання і поточного ремонту земляного полотна спрямовані на збереження його поздовжнього...
73435. Принцип планування робіт по утриманню та ремонту доріг 42.03 KB
  Планування робіт по утриманню доріг Система показників ефективності Планування ремонтних робіт Потреба в реконструкції або ремонті у всіх випадках установлюється шляхом виявлення ділянок доріг фактичний стан яких по якихнебудь параметрах і характеристикам не задовольняє діючим вимогам...
73436. Обстеження та оцінка інженерного облаштування доріг 228.34 KB
  Оцінка архітектурних якостей автомобільної дороги і обслуговування проїжджаючих Оцінка інженерного облаштування доріг Лінійний графік архітектурного стану дороги Схеми розміщення дорожніх знаків Великий вплив на безпеку й зручність руху виявляють архітектурні якості автомобільної дороги.
73437. Капітальний ремонт автомобільної дороги 25.01 KB
  Виправлення земляного полотна у плані поздовжньому і поперечному профілях на окремих ділянках; усунення руйнувань на ділянках що виникли внаслідок недостатнього водовідводу; влаштування дренажів ізолюючих прошарків; укріплення укосів та інші роботи що забезпечують стійкість земляного полотна...