32623

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях

Шпаргалка

Логистика и транспорт

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції спеціалізація спеціальних вантажних станційосновні операціїякі виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують ритмічність і потоковість обробки масових вантажів і прискорену обробку рухомого складу на станції ефективне використання вантажнорозвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування...

Украинкский

2013-09-04

677.5 KB

9 чел.

Білет№20

1.Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції, що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують  ритмічність і потоковість обробки масових вантажів  і прискорену обробку рухомого складу на станції, ефективне використання вантажно-розвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування маршрутних поїздів.

  На спеціалізованих станціях передбачаються пристрої для обслуговування вантажного руху, виконання вантажних операцій і інші пристрої(виробничо-технічні будинки, пристрої електропостачання, автоматики, телемеханіки і зв’язку, водопостачання  та ін.).

 Спеціалізовані станції будують для переробки контейнерів, великовагових поїздів, сипучих вантажів, зерна, лісу, нафтопродуктів і розташовуються в районах  зародження чи погашення вантажопотоків(ліс, зерна, нафта) чи в залізничних вузлах, поблизу великих міст.

 Для переробки контейнерів будуються спеціальні станції-термінали трьох видів: для обслуговування крупнотоннажних  контейнерів, середньотоннажних і об'єднані, де виконуються операції з крупно і середньотоннажними контейнерами. До складу термінала входять колії для обслуговування вантажного руху і спеціалізований вантажний район – перевантажувальний комплекс. На території перевантажувального комплексу є такі пристрої: відкриті площадки з асфальтобетонним покриттям, які обладнані електричними козловими самохідними кранами прольотом 25 м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 20 і 32т для великовагових контейнерів і прольотом 16м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 5 або 6т для середньотоннажних; колії для навантаження, вивантаження, сортування і перевантаження контейнерів із вагона в вагон або з вагона на автомобілі.

  Для мінерально-будівельних вантажів передбачаються станції, де виконуються вантажні операції з вагонами, вантаженими цементом, щебенем, гравієм і іншими сипучими вантажами. Вивантаження виконується на підвищених коліях і естакадах висотою 4-5м, навантаження в автотранспорт – одноковшовими навантажувачами, екскаваторами.

  Станції для лісових вантажів распологаются в місцях масового навантаження лісоматеріалів, а також у місцях їхньої передачі на інші види транспорту.

  Станції для навантаження (вивантаження) зернових вантажів мають приймально-відправні, ходові, вивантажувальні, виставочні, з'єднувальні колії; елеватори з приймальними ларями; залізничні й автомобільні ваги; допоміжні пристрої для переміщення вагонів( електрошпилі і лебідки); службово-виробничі будинки; автомобільні підїзди до елеватора. Операції на станції: поїзда із СС-ції приймаються на приймально-відправні колії, звідки маневровим локомотивом пересувають на вивантажувальні колії. Розвантажують вагони в закритих приміщеннях, обладнаних зсипними ларями для зерна. Під воронками ларей рухаються транспортерні ленти, які подають зерно до під”ємних механізмів(норіям), що знаходяться в башні елеватора. Порожні вагони за допомогою електрошпиля переміщаються на колії накопичення порожніх вагонів, звідки маневровим локомотивом убираються по ходовій колії.

Станції, що  обслуговують нафтоперевезення виконують наступні операції: обслуговування вантажного руху (прийом потягів, передача з порожніми і відправлення їх з навантаженими цистернами на мережу залізн.); подача і прибирання вагонів з фронтів, що роблять  злиття чи налив нафтопродуктів; підготовка цистерн під налив. У залежності  від характеру роботи станції, що обслуговують нафтоперевезення, підрозділяють на три категорії: нафтоналивні, нафтозливні і промивочно-пропарювальні  (підготовка цистерн під налив)

Нафтоналивні і нефтесливные  станції розміщаються в пунктах видобутку, переливу рідких вантажів із трубопровідного  транспорту чи судів у залізничні вагони, у районах розташування нафтоперегоняльних заводів. На нафтоналивних і нафтозливних станціях є пристрої для вантажного руху, виконання вантажних операцій, зберігання і транспортування нафтопродуктів. На промивочно-пропарювальних станціях виконуються такі операції: видалення залишків нафтопродуктів, пропарювання цистерн, пропарювання під тиском 5-6 ат для розм.”ягчення в’язких нафтопродуктів або очищення внутрішньої поверхні котла від залишків, промивання водою під тиском 5-7 ат для підготовки цистерн із-під темних продуктів під світлс, про сушка котлів и їх дегазація.

2.Накреслити схему спеціалізованої вантажної станції для переробки контейнерів:

(рисунки вверх ногами)

Вариант1

Рис 1 – Схема термінала тупикового типу  з послідовним розташуванням парків станцій і перевантажувального комплексу.

 1- товарна контора; 2- виставочні колії; 3-проїзд для автотранспорту; 4- вантажно-розвантажувальні колії; 5- відкрита площадка; 6- висока платформа.

Вариант2

Рис 1 – Схема термінала з паралельним розташуванням парків станції і перевантажувального комплекса.

1- контора ДС; 2- приймально-відправні колії; 3- загородження; 4- контейнерга площадка; 5- підкранова колія; 6- козловий кран; 7 – платформа для вивантаження напівпричепів; 8- під”їзди для автомобілів; 9- площадка для стоянки напівпричепів і автомобілів; 10- прохідна; 11- витяжна колія.

 

Вариант3

Рис 1 – Схема термінала наскрізного типу з послідовним розташуванням парків станції і перевантажувального комплексу.

ПО-  приймально-відправні колії; С- колії сортувального парку; 1- контора станції; 2- загородження; 3- під”їзд для автотранспорту; 4- козловий кран; 5 – підкранові колії; 6- висока платформа для вивантаження напівпричепів; 7- з”їзд з платформи; 8- площадка для стоянки автомобілів і напівпричепів; 9- службово-технічний будинок; 10- прохідна.

3.Практична частина

Визначити мінімальний уклон першої гальмівної позиції (ГП1) гірки малої потужності з трьома уповільнювачами ВНУ-2, якщо вона розташована до першої розділової стрілки. Довжина швидкісної ділянки – мінімальна, як для механізованих гірок, і закінчується на відстані 0,5b4 від початку ГП1.

Як відомо різниця уклонів між двома суміжними елементами не повинна перевищувати 25%. Мінімальний уклон ГП1 в даному випадку буде залежати від уклону швидкісної дільниці. Уклон швидкісної дільниці знайдемо за формулою:

               ,

де h1- профільна висота головної дільниці, яка встановлюється з урахуванням використання швидкості входу Vвх розрахункового бігуна ДХ (масою 85т, w=0,5Н/кн.) в уповільнювачах 1 ГП при благоприємних умовах скочування:

                

де V 0- швидкість розпуску, приймаємо 0,8м/с;

    g/- розрахунковий параметр для ДХ бігуна;

n- кількість осей вагону, приймаємо 4; q- маса бігуна ДХ, 85т ; g- прискорення вільного падіння, 9.8 м/с

- питома робота сил основного опору :

lск- мінімальна довжина швидкісної дільниці, приймаємо 29,38 м.

і=35,23-25=10,23%.

Мінімальний уклон ГП1 складає 10,23%.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

71103. Специфика и сущность философского знания 25.64 KB
  Основные типы мировоззрения: Миф это самая древняя форма мировоззрения на уровне мироощущения и миропонимания которая характеризуется символическим фантастическо-образным целостным представлением о природе обществе и человеке.
71105. Средневековая философия (IV-XIV вв.) 32.5 KB
  Квинт Септимий Тертуллиан из Карфагена (160-240) – Платона, Аристотеля, Эпикура, Гераклита, Эмпедокла и других мыслителей античности Тертуллиан считает “патриархами еретиков”. Следовательно, все кто ищет истину на путях, пройденных античной философией, попадает...
71106. Философия эпохи Возрождения (XIV-XVI вв.) 43.27 KB
  Философия эпохи Возрождения – совокупность философских направлений, возникших и развивавшихся в Европе в XIV-XVI вв., которые объединяли антицерковная и антисхоластическая направленность, устремленность к человеку, вера в его великий физический и духовный потенциал...
71107. Философия Нового времени (XVII-XVIII вв.) 43.37 KB
  Развернутая критика средневековой схоластики – если в средние века вера возвышается над разумом, то теперь речь идет о развитии разума, независимо от веры. В таком виде разум оказывается уже орудием не богословов, а ученых.
71108. Философия эпохи Просвещения (18 век, Франция) 23.43 KB
  Основные черты философии: Радикализм - радикальная критика того состояния, в котором находилось общественная жизнь и мысль Франции 18 века. Просвещение – задача просветить народные массы, очистить их сознание от предрассудков, которые мешали освободиться от устаревших феодальных порядков.
71109. Немецкая классическая философия. Основные черты классической философии 61.34 KB
  Термин немецкая классическая философия был введен Фридрихом Энгельсом в его поздней работе Людвиг Фейербах и конец классической немецкой философии, опубликованной в 1886 году
71110. Философия марксизма 21.78 KB
  Материалистическое понимание истории. Материалистическое понимание истории. Поэтому люди – продукты истории а не Бога и не Природы. В этом положении уже содержится материалистическое понимание истории.
71111. Общество, семья, личность 39.03 KB
  Слово Семья восходит к корню сем имеющему отношение к семени и продолжению рода то есть рождению и воспитанию детей которое традиционно считается основным предназначением создания семьи. Иногда для обозначения семьи или родословной используется латинское слово фамилия...