32623

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях

Шпаргалка

Логистика и транспорт

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції спеціалізація спеціальних вантажних станційосновні операціїякі виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують ритмічність і потоковість обробки масових вантажів і прискорену обробку рухомого складу на станції ефективне використання вантажнорозвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування...

Украинкский

2013-09-04

677.5 KB

9 чел.

Білет№20

1.Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції, що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують  ритмічність і потоковість обробки масових вантажів  і прискорену обробку рухомого складу на станції, ефективне використання вантажно-розвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування маршрутних поїздів.

  На спеціалізованих станціях передбачаються пристрої для обслуговування вантажного руху, виконання вантажних операцій і інші пристрої(виробничо-технічні будинки, пристрої електропостачання, автоматики, телемеханіки і зв’язку, водопостачання  та ін.).

 Спеціалізовані станції будують для переробки контейнерів, великовагових поїздів, сипучих вантажів, зерна, лісу, нафтопродуктів і розташовуються в районах  зародження чи погашення вантажопотоків(ліс, зерна, нафта) чи в залізничних вузлах, поблизу великих міст.

 Для переробки контейнерів будуються спеціальні станції-термінали трьох видів: для обслуговування крупнотоннажних  контейнерів, середньотоннажних і об'єднані, де виконуються операції з крупно і середньотоннажними контейнерами. До складу термінала входять колії для обслуговування вантажного руху і спеціалізований вантажний район – перевантажувальний комплекс. На території перевантажувального комплексу є такі пристрої: відкриті площадки з асфальтобетонним покриттям, які обладнані електричними козловими самохідними кранами прольотом 25 м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 20 і 32т для великовагових контейнерів і прольотом 16м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 5 або 6т для середньотоннажних; колії для навантаження, вивантаження, сортування і перевантаження контейнерів із вагона в вагон або з вагона на автомобілі.

  Для мінерально-будівельних вантажів передбачаються станції, де виконуються вантажні операції з вагонами, вантаженими цементом, щебенем, гравієм і іншими сипучими вантажами. Вивантаження виконується на підвищених коліях і естакадах висотою 4-5м, навантаження в автотранспорт – одноковшовими навантажувачами, екскаваторами.

  Станції для лісових вантажів распологаются в місцях масового навантаження лісоматеріалів, а також у місцях їхньої передачі на інші види транспорту.

  Станції для навантаження (вивантаження) зернових вантажів мають приймально-відправні, ходові, вивантажувальні, виставочні, з'єднувальні колії; елеватори з приймальними ларями; залізничні й автомобільні ваги; допоміжні пристрої для переміщення вагонів( електрошпилі і лебідки); службово-виробничі будинки; автомобільні підїзди до елеватора. Операції на станції: поїзда із СС-ції приймаються на приймально-відправні колії, звідки маневровим локомотивом пересувають на вивантажувальні колії. Розвантажують вагони в закритих приміщеннях, обладнаних зсипними ларями для зерна. Під воронками ларей рухаються транспортерні ленти, які подають зерно до під”ємних механізмів(норіям), що знаходяться в башні елеватора. Порожні вагони за допомогою електрошпиля переміщаються на колії накопичення порожніх вагонів, звідки маневровим локомотивом убираються по ходовій колії.

Станції, що  обслуговують нафтоперевезення виконують наступні операції: обслуговування вантажного руху (прийом потягів, передача з порожніми і відправлення їх з навантаженими цистернами на мережу залізн.); подача і прибирання вагонів з фронтів, що роблять  злиття чи налив нафтопродуктів; підготовка цистерн під налив. У залежності  від характеру роботи станції, що обслуговують нафтоперевезення, підрозділяють на три категорії: нафтоналивні, нафтозливні і промивочно-пропарювальні  (підготовка цистерн під налив)

Нафтоналивні і нефтесливные  станції розміщаються в пунктах видобутку, переливу рідких вантажів із трубопровідного  транспорту чи судів у залізничні вагони, у районах розташування нафтоперегоняльних заводів. На нафтоналивних і нафтозливних станціях є пристрої для вантажного руху, виконання вантажних операцій, зберігання і транспортування нафтопродуктів. На промивочно-пропарювальних станціях виконуються такі операції: видалення залишків нафтопродуктів, пропарювання цистерн, пропарювання під тиском 5-6 ат для розм.”ягчення в’язких нафтопродуктів або очищення внутрішньої поверхні котла від залишків, промивання водою під тиском 5-7 ат для підготовки цистерн із-під темних продуктів під світлс, про сушка котлів и їх дегазація.

2.Накреслити схему спеціалізованої вантажної станції для переробки контейнерів:

(рисунки вверх ногами)

Вариант1

Рис 1 – Схема термінала тупикового типу  з послідовним розташуванням парків станцій і перевантажувального комплексу.

 1- товарна контора; 2- виставочні колії; 3-проїзд для автотранспорту; 4- вантажно-розвантажувальні колії; 5- відкрита площадка; 6- висока платформа.

Вариант2

Рис 1 – Схема термінала з паралельним розташуванням парків станції і перевантажувального комплекса.

1- контора ДС; 2- приймально-відправні колії; 3- загородження; 4- контейнерга площадка; 5- підкранова колія; 6- козловий кран; 7 – платформа для вивантаження напівпричепів; 8- під”їзди для автомобілів; 9- площадка для стоянки напівпричепів і автомобілів; 10- прохідна; 11- витяжна колія.

 

Вариант3

Рис 1 – Схема термінала наскрізного типу з послідовним розташуванням парків станції і перевантажувального комплексу.

ПО-  приймально-відправні колії; С- колії сортувального парку; 1- контора станції; 2- загородження; 3- під”їзд для автотранспорту; 4- козловий кран; 5 – підкранові колії; 6- висока платформа для вивантаження напівпричепів; 7- з”їзд з платформи; 8- площадка для стоянки автомобілів і напівпричепів; 9- службово-технічний будинок; 10- прохідна.

3.Практична частина

Визначити мінімальний уклон першої гальмівної позиції (ГП1) гірки малої потужності з трьома уповільнювачами ВНУ-2, якщо вона розташована до першої розділової стрілки. Довжина швидкісної ділянки – мінімальна, як для механізованих гірок, і закінчується на відстані 0,5b4 від початку ГП1.

Як відомо різниця уклонів між двома суміжними елементами не повинна перевищувати 25%. Мінімальний уклон ГП1 в даному випадку буде залежати від уклону швидкісної дільниці. Уклон швидкісної дільниці знайдемо за формулою:

               ,

де h1- профільна висота головної дільниці, яка встановлюється з урахуванням використання швидкості входу Vвх розрахункового бігуна ДХ (масою 85т, w=0,5Н/кн.) в уповільнювачах 1 ГП при благоприємних умовах скочування:

                

де V 0- швидкість розпуску, приймаємо 0,8м/с;

    g/- розрахунковий параметр для ДХ бігуна;

n- кількість осей вагону, приймаємо 4; q- маса бігуна ДХ, 85т ; g- прискорення вільного падіння, 9.8 м/с

- питома робота сил основного опору :

lск- мінімальна довжина швидкісної дільниці, приймаємо 29,38 м.

і=35,23-25=10,23%.

Мінімальний уклон ГП1 складає 10,23%.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

1894. Общая постановка задачи анализа схем. Универсальные и специальные методы анализа. Анализ схем в базисе И-НЕ 16.23 KB
  Проверка правильности схемы. Функциональный анализ. Алгоритм анализа схем на элементах И-НЕ методом построения эквивалентных схем.
1895. Логическое и временное моделирование схем. Методы параллельного и событийного моделирования. Понятие риска, классификация и методы его обнаружения 21.62 KB
  Моделирование КС заключается в том, что по функциональной схеме и входному набору (заданным значениям сигналов на всех входных полюсах схемы) вычисляются значения сигналов на выходах всех элементов схемы (внутренних и выходных).
1896. Неисправности в комбинационных схемах. Модель константных неисправностей. Особенности проявления неисправностей в схемах из элементов И-НЕ 24.47 KB
  Проверяющий и диагностирующий тесты. Процедура построения диагностирующего теста. Особенности проявления неисправностей в схемах из элементов И-НЕ. Процедура построения двухуровневого диагностирующего теста.
1897. МЭО и ВТО 748.34 KB
  Мировая торговля товарами и услугами. Международное движение капитала. Международные валютные расчеты. Система учета международных операций в форме платежного баланса. Национальная политика в области внешней торговли. ВТО в мировой экономической системе.
1898. Lessons In Electric Circuits, Volume V Reference 611.21 KB
  DC circuit equations and laws. Capacitor sizing equation. Series and parallel component equivalent values. Value of time constant in series RC and RL circuits. Calculating time at specied voltage or current.
1899. Гігієнічна оцінка умов, режимів та організації навчально-виховного процесу за різних педагогічних технологій 497.39 KB
  Дана гігігєнічна оцінка умов, режимів та організації навчально виховного процессу при різних педагогічних технологіях (семестрово-циклоблочної порівняно з традицією).
1900. Человек в организации. Функция мотивации. 901.18 KB
  Человек и организационное окружение. Структура и характеристики организационной культуры. Общая характеристика мотивации. Практические аспекты развития мотивации сотрудников.
1901. Жизненный цикл и позиционирование товара. Продуктовый портфель 1.12 MB
  Товар: концепция, форма, характеристики. Товарная политика – ядро маркетинговой стратегии. Форма представления товара и его характеристики. Подходы к определению базовых и дополнительных услуг. Взаимодействие между жизненными циклами товара и рынка. Критика и достоинства концепции жизненного цикла товара. Исключение малорентабельных новых товаров.
1902. Поиск клиента. Управление взаимоотношениями с потребителем 1.33 MB
  Тенденции сегодняшнего дня и будущее. Ошибки формирования каналов продаж. Методика выделения целевых сегментов по продукту. Анализ целевого рынка – методика отбора целевых сегментов по регионам. Пример выделения потребительских характеристик и формирования коммерческого предложения. Характеристики рынка товаров промышленного назначения.