32623

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях

Шпаргалка

Логистика и транспорт

Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції спеціалізація спеціальних вантажних станційосновні операціїякі виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують ритмічність і потоковість обробки масових вантажів і прискорену обробку рухомого складу на станції ефективне використання вантажнорозвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування...

Украинкский

2013-09-04

677.5 KB

9 чел.

Білет№20

1.Докладно описати такі питання: визначення спеціальної вантажної станції, спеціалізація спеціальних вантажних станцій,основні операції,які виконують на спеціалізованих вантажних станціях. Спеціалізовані вантажні станції це вантажні станції, що будуються в пунктах масової переробки однорідних вантажів і забезпечують  ритмічність і потоковість обробки масових вантажів  і прискорену обробку рухомого складу на станції, ефективне використання вантажно-розвантажувальних механізмів і скорочення обсягу роботи сортувальних станцій за рахунок формування маршрутних поїздів.

  На спеціалізованих станціях передбачаються пристрої для обслуговування вантажного руху, виконання вантажних операцій і інші пристрої(виробничо-технічні будинки, пристрої електропостачання, автоматики, телемеханіки і зв’язку, водопостачання  та ін.).

 Спеціалізовані станції будують для переробки контейнерів, великовагових поїздів, сипучих вантажів, зерна, лісу, нафтопродуктів і розташовуються в районах  зародження чи погашення вантажопотоків(ліс, зерна, нафта) чи в залізничних вузлах, поблизу великих міст.

 Для переробки контейнерів будуються спеціальні станції-термінали трьох видів: для обслуговування крупнотоннажних  контейнерів, середньотоннажних і об'єднані, де виконуються операції з крупно і середньотоннажними контейнерами. До складу термінала входять колії для обслуговування вантажного руху і спеціалізований вантажний район – перевантажувальний комплекс. На території перевантажувального комплексу є такі пристрої: відкриті площадки з асфальтобетонним покриттям, які обладнані електричними козловими самохідними кранами прольотом 25 м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 20 і 32т для великовагових контейнерів і прольотом 16м, вантажопідйомністю на автоматичному захваті 5 або 6т для середньотоннажних; колії для навантаження, вивантаження, сортування і перевантаження контейнерів із вагона в вагон або з вагона на автомобілі.

  Для мінерально-будівельних вантажів передбачаються станції, де виконуються вантажні операції з вагонами, вантаженими цементом, щебенем, гравієм і іншими сипучими вантажами. Вивантаження виконується на підвищених коліях і естакадах висотою 4-5м, навантаження в автотранспорт – одноковшовими навантажувачами, екскаваторами.

  Станції для лісових вантажів распологаются в місцях масового навантаження лісоматеріалів, а також у місцях їхньої передачі на інші види транспорту.

  Станції для навантаження (вивантаження) зернових вантажів мають приймально-відправні, ходові, вивантажувальні, виставочні, з'єднувальні колії; елеватори з приймальними ларями; залізничні й автомобільні ваги; допоміжні пристрої для переміщення вагонів( електрошпилі і лебідки); службово-виробничі будинки; автомобільні підїзди до елеватора. Операції на станції: поїзда із СС-ції приймаються на приймально-відправні колії, звідки маневровим локомотивом пересувають на вивантажувальні колії. Розвантажують вагони в закритих приміщеннях, обладнаних зсипними ларями для зерна. Під воронками ларей рухаються транспортерні ленти, які подають зерно до під”ємних механізмів(норіям), що знаходяться в башні елеватора. Порожні вагони за допомогою електрошпиля переміщаються на колії накопичення порожніх вагонів, звідки маневровим локомотивом убираються по ходовій колії.

Станції, що  обслуговують нафтоперевезення виконують наступні операції: обслуговування вантажного руху (прийом потягів, передача з порожніми і відправлення їх з навантаженими цистернами на мережу залізн.); подача і прибирання вагонів з фронтів, що роблять  злиття чи налив нафтопродуктів; підготовка цистерн під налив. У залежності  від характеру роботи станції, що обслуговують нафтоперевезення, підрозділяють на три категорії: нафтоналивні, нафтозливні і промивочно-пропарювальні  (підготовка цистерн під налив)

Нафтоналивні і нефтесливные  станції розміщаються в пунктах видобутку, переливу рідких вантажів із трубопровідного  транспорту чи судів у залізничні вагони, у районах розташування нафтоперегоняльних заводів. На нафтоналивних і нафтозливних станціях є пристрої для вантажного руху, виконання вантажних операцій, зберігання і транспортування нафтопродуктів. На промивочно-пропарювальних станціях виконуються такі операції: видалення залишків нафтопродуктів, пропарювання цистерн, пропарювання під тиском 5-6 ат для розм.”ягчення в’язких нафтопродуктів або очищення внутрішньої поверхні котла від залишків, промивання водою під тиском 5-7 ат для підготовки цистерн із-під темних продуктів під світлс, про сушка котлів и їх дегазація.

2.Накреслити схему спеціалізованої вантажної станції для переробки контейнерів:

(рисунки вверх ногами)

Вариант1

Рис 1 – Схема термінала тупикового типу  з послідовним розташуванням парків станцій і перевантажувального комплексу.

 1- товарна контора; 2- виставочні колії; 3-проїзд для автотранспорту; 4- вантажно-розвантажувальні колії; 5- відкрита площадка; 6- висока платформа.

Вариант2

Рис 1 – Схема термінала з паралельним розташуванням парків станції і перевантажувального комплекса.

1- контора ДС; 2- приймально-відправні колії; 3- загородження; 4- контейнерга площадка; 5- підкранова колія; 6- козловий кран; 7 – платформа для вивантаження напівпричепів; 8- під”їзди для автомобілів; 9- площадка для стоянки напівпричепів і автомобілів; 10- прохідна; 11- витяжна колія.

 

Вариант3

Рис 1 – Схема термінала наскрізного типу з послідовним розташуванням парків станції і перевантажувального комплексу.

ПО-  приймально-відправні колії; С- колії сортувального парку; 1- контора станції; 2- загородження; 3- під”їзд для автотранспорту; 4- козловий кран; 5 – підкранові колії; 6- висока платформа для вивантаження напівпричепів; 7- з”їзд з платформи; 8- площадка для стоянки автомобілів і напівпричепів; 9- службово-технічний будинок; 10- прохідна.

3.Практична частина

Визначити мінімальний уклон першої гальмівної позиції (ГП1) гірки малої потужності з трьома уповільнювачами ВНУ-2, якщо вона розташована до першої розділової стрілки. Довжина швидкісної ділянки – мінімальна, як для механізованих гірок, і закінчується на відстані 0,5b4 від початку ГП1.

Як відомо різниця уклонів між двома суміжними елементами не повинна перевищувати 25%. Мінімальний уклон ГП1 в даному випадку буде залежати від уклону швидкісної дільниці. Уклон швидкісної дільниці знайдемо за формулою:

               ,

де h1- профільна висота головної дільниці, яка встановлюється з урахуванням використання швидкості входу Vвх розрахункового бігуна ДХ (масою 85т, w=0,5Н/кн.) в уповільнювачах 1 ГП при благоприємних умовах скочування:

                

де V 0- швидкість розпуску, приймаємо 0,8м/с;

    g/- розрахунковий параметр для ДХ бігуна;

n- кількість осей вагону, приймаємо 4; q- маса бігуна ДХ, 85т ; g- прискорення вільного падіння, 9.8 м/с

- питома робота сил основного опору :

lск- мінімальна довжина швидкісної дільниці, приймаємо 29,38 м.

і=35,23-25=10,23%.

Мінімальний уклон ГП1 складає 10,23%.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

77094. Управление процессом набора и отбора кадров 47.68 KB
  Набор персонала - одна из важнейших задач кадровой службы любого предприятия. Это не только комплектация штата, но и создание резерва кандидатов на все рабочие места с учётом будущих изменений, таких как уход сотрудников на пенсию, декретные отпуска, окончание сроков трудовых договоров и другое.
77101. Единство и многообразие общественной жизни 110 KB
  Представление о мире как о замкнутой сфере перенесенное на развитие общества привело к идеям согласно которым общество развивается не бесконечно а в ограниченном круге повторяя уже пройденные в определенном ритме этапы Пифагор.