3334

Дефектація корпусних деталей

Лабораторная работа

Производство и промышленные технологии

Дефектація корпусних деталей Обладнання, інструмент. Корпус коробки переключення передач (КПП) трактора Т-170 18-2-156 СБ, стенд для кріплення корпуса, індикаторні нутроміри НИ 100-160, НИ 18-50, мікрометри МК 175-2, МК 150-2, МК 125-2, МК 25-2, шт...

Украинкский

2012-10-29

106.5 KB

18 чел.

Дефектація корпусних деталей

Обладнання, інструмент.

Корпус коробки переключення передач (КПП) трактора Т-170 18-2-156 СБ, стенд для кріплення корпуса, індикаторні нутроміри НИ 100-160, НИ 18-50, мікрометри МК 175-2, МК 150-2, МК 125-2, МК 25-2, штангенциркуль ШЦ П-250-0,05, лінійка перевірна ШП 1-1000, щупи (набір № 2), різьбові калібри, лупа ЛП-1-4, технічні умови на дефектацію корпуса коробки переключення передач.

Конструктивно-технологічна характеристика корпуса коробки переключення передач.

Конструктивними елементами корпуса КПП є спряжувані поверхні під підшипники і корпуси підшипників валів, установочні штифти, валики переключення передач, спряжувані поверхні з передньою кришкою, фланцем кріплення коробки до картера головної передачі (заднього моста), кришками механізму переключення передач та   іншими  кришками.

Характер дефектів корпусних деталей і способи їх усунення.   У процесі роботи на блок і корпус діють вібрації, знакозмінні зусилля, внутрішні напруження, агресивні середовища тощо. Це призводить до порушень якості поверхонь (задирки, риски, корегування), до механічних пошкоджень (тріщини, відколи, дефекти різьб), відхилень розміщення (непаралельність, неперпендикулярність,), спрацювань, овальності і конусності спряжуваних поверхонь.

Рис. 5 Схема параметрів корпуса коробки перемикання передач .

Таблиця 4

Номер опори

Пояс вимірюваня

Площина вимірювання

1

2

3

4

5

І-І

ІІ-ІІ

Конусність

А-А

Б-Б

В-В

Овальність

А-А

Б-Б

В-В

                                        Овальність

Б-Б

В-В

№ п\п

Дефект

Спосіб виявлення дефекту. Вимірювальний інструмент

Розміри, мм

Спосіб усунення дефекту

За кресленням

Допустимі без ремонту в спряженні деталі

Яка працювала

З новою

1.

Тріщини, які проходять через снряжувані поверхні, ребра

Зовнішній огляд. Лупа ЛП-1-4

Не допускається

Замінити корпус

2.

Обломи або тріщини фланця кріплення коробки до корпуса бортових фрикціонів, які проходять крізь отвори для болтів

Зовнішній огляд. Лупа ЛП-1-3

__

__

__

Нарізати    різьбу    ремонтного розміру.  Ремонтувати під початковий   розмір    різьби   спіральними вставками

3.

Тріщини на корпусі

Те саме

__

__

__

Заварити корпус

4.

Спрацювання поверхонь отворів  під корпус   підшипників валів у кришці:

первинного(верхнього), першого проміжного вторинного(нижнього),

другого проміжного

Нутромір

НИ 100-160

Те саме

145+0,053

135+0,040

145,080

135,0,80

145,095

135,095

Залізнити і обробити до розміру за кресленням

5.

Спрацювання поверхонь отворів під підшипники валів:

першого проміжного

первинного (верхнього), другого проміжного вторинного (нижнього)

Нутромір НИ 100-160 Те саме

Нутромір НИ 100-160 Нутромір НИ 100-160

Те саме

120-0,035

140-0,040

160-0,040

       __

       __

       __

    120,01

    140,01

    160,01

Те саме

Залізнити і обробити до розміру за кресленням

6.

Спрацювання поверхонь отворів під валики переключення передач

Нутромір НИ 18-50

22+0,140+0,28

22,5

22,70

7.

Спрацювання поверхонь отворів  у  кришці  і  корпусі   під установочні штифти

Те саме

16+0,018

__

16,03

Ремонтувати отвір під штифт ремонтного розміру, мм: Р1 — 16,2+0,'018, Р2 — 16,5+0,018

8.

Спрацювання або зрив двох і більше ниток різьби

Зовнішній огляд. Різьбові калібри

Нарізати    різьбу    ремонтного розміру.  Ремонтувати під початковий   розмір    різьби   спіральними вставками

Дефекти  корпуса КПП усувають механічною обробкою, установкою допоміжних деталей, заварюванням тріщин, ремонтом тріщин і пробоїн синтетичними матеріалами, електролітичним нарощуванн м  та   напиленням.

Основні дефекти  корпуса КПП, технічні умови на їх дефектацію наведено відповідно в табл.  5. корпуса КПП — на рис. 5.

Послідовність виконання роботи. 1. Ознайомитись з методичними вказівками щодо виконання лабораторної роботи, зразком звіту про її виконання (дод. 1). Вивчити конструктивно-технологічну характеристику блока і корпуса коробки переключення передач, умови роботи блока і корпуса КПП, вірогідні дефекти блока і корпуса КПП та способи їх відновлення. Дані про блок і корпус КПП записати в п. 1 звіту.

2. Підготувати вхідні дані для дефектації блока і корпуса КПП. виготовити форму відомості дефектації — п. 2 звіту.   Використовуючи  дані табл. 4, 5, заповнити графи 2, 3,  4 відомості дефектації. Накреслити схему вимірювань опор блока під корінні підшипники — п. З звіту (рис. 4). Виготовити форму табл. 6, п. 4 звіту.

3. Ознайомитись з  організацією робочого місця для дефектації блока і корпуса КПП, розміщенням обладнання та інструменту, документацією і довідковою інформацією.

Вивчити обладнання для дефектації блока і корпуса КПП, правила користування інструментом. Підготувати вимірювальний інструмент. Повторити правила техніки безпеки.

4. Визначити  стан  елементів  блока   і  корпуса  КПП.

4.1. Зовнішнім оглядом і гідравлічним випробуванням виявити тріщини, пробоїни на стінках, привалкових поверхнях блока і криш ках корінних підшипників (п. 1,2табл. 4). Дані записати у графу 5 п. 2 звіту.

4.2. Згідно зі схемою вимірювань діаметра опор блока під корін
ні підшипники (рис. 4) виміряти опори (п. З табл. 4), заповнити таблицю вимірювань (п. 4 звіту, табл. 6), обчислити спрацювання, овальність і конусність опор за формулами

                                     =    

де ,, — відповідно загальне спрацювання, овальність, конусність поверхні отвору під вкладиші; Dcnp, Dкр — відповідно найбільший діаметр спрацьованої опори і найбільший діаметр опори за кресленням; Dmax, Dmin — найбільший і найменший виміряні діаметри опор в одній площині.

Розрахунки записати в п. 5 звіту. Для кожної опори під корінні підшипники два значення овальності і два значення конусності занести в п. 4 звіту, найбільші значення Dcnр, ,  — у графу 5 п.  2 звіту.

  1.  Визначити  радіальне биття  поверхонь опор  під вкладиші, відхилення привалкової поверхні з головкою блока від площинності, щільність прилягання    кришки   корінного   підшипника   до    блока (п. 4, 5, 6 табл. 4),  спрацювання спряжуваних поверхонь під пояски гільз,   внутрішньої  поверхні  втулок  розподільного  вала,   поверхні під втулки (п. 7, 8, 9 табл. 4), глибину виточки під буртик  гільзи і спрацювання або зрив ниток різьби (п. 10, 11 табл. 4). Дані записати у графу 5 п. 2 звіту.
  2.  Зовнішнім оглядом виявити тріщини, обломи на корпусі КПП
    (п. 1, 2, 3 табл. 5). Дані записати у графу 5 п. 2 звіту.
  3.  Вимірюванням  визначити   спрацювання   поверхонь   отворів під корпуси підшипників у кришці, під підшипники валів, під валики переключення передач, під установочні   штифти    у    корпусі    КПП (п. 4, 5, 6,  7 табл.  5). Найбільші значення діаметрів отворів записати у графу 5 п. 2 звіту.

4.6. Визначити спрацювання або зрив ниток різьби  (п. 8 табл. 5).
Дані записати у графу 5 п. 2 звіту.

  1.  Порівняти стан і справжні розміри елементів корпуса КПП з кресленнями, технічними умовами і для кожного елемента у графу б п. 2 звіту записати висновок («Без ремонту», «На ремонт», «Брак»). Якщо блок або корпус КПП відправляють на ремонт, то вказують спосіб усунення дефекту і розмір, який повинна мати  деталь після відновлення.
  2.  Провести організаційно-технічне обслуговування робочого місця. Привести в початковий стан обладнання, інструмент, деталі, документацію,   протерти  шматтям   інструмент,   обладнання,    поверхні деталей  і  стола.   Здати  робоче місце майстрові.
  3.  Захист результатів роботи. Звіт роботи здати викладачеві. Під час захисту студент повинен пояснити і обгрунтувати розрахунки, прийняті технологічні рішення, знати головні характеристики обладнання та  інструменту,  послідовність виконання  роботи.

Висновок :


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

42994. Устройство плоскостного биполярного транзистора 1.86 MB
  Движение электронов и дырок в транзисторах типа npn и pnp Поэтому сопротивление эмиттерного перехода мало и для получения нормального тока в этом переходе достаточно напряжения E1 в десятые доли вольта. Вольтамперная характеристика эмиттерного перехода представляет собой характеристику полупроводникового диода при прямом токе см. участка база эмиттер U6э существенно влияет на токи эмиттера и коллектора: чем больше это напряжение тем больше токи эмиттера и коллектора. При этом изменения тока коллектора лишь...
42995. Разработка привода и натяжной станции подземного ленточного конвейера 5.59 MB
  Современное массовое и крупносерийное производство продукции разнообразных отраслей промышленности выполняется поточным методом с широким использованием автоматических линий. Поточный метод производства и работа автоматической линии основаны на конвейерной передаче изделий от одной технологической операции к другой. Следовательно конвейеры являются составной и неотъемлемой частью современного технологического процесса – они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и поточных технологических операций.
42996. Расчет подстанции (п/ст) «Симахинская» 1.85 MB
  Питание данной подстанции осуществляется воздушной линией электропередач 110 кВ от подстанции Таежная. Описание существующей схемы электрических соединений подстанции Схема электрических соединений подстанции рис. Главными признаками определяющими тип подстанции являются её местоположение назначение и роль в энергосистеме число и мощность установленных трансформаторов их тип и высшее напряжение. Все подстанции можно разбить на три основные категории [78]: по упрощенным схемам как правило без выключателей на стороне высокого...
42998. Обеспечение аварийным источником электроснабжения потребителей объекта по адресам: г. Санкт-Петербург, Лиговский пр.37, ул. Восстания д.1, ул. Восстания д.6 2.69 MB
  Проектом предусматривается установка стационарного дизельэлектрического агрегата мощностью 350 кВА и мобильного дизельэлектрического агрегата мощностью 150 кВА для аварийного электроснабжения потребителей объекта. Дизельэлектрические агрегаты размещаются по адресу: г. Запас дизельного топлива для каждого дизельэлектрического агрегата расположен во встроенном топливном баке. Емкости топливных баков обеспечивают время работы не превышающее 8 часов работы дизельэлектрических агрегатов на номинальном режиме.
42999. Розрахунок деталі вал-шестерня 2.02 MB
  При проектуванні дискових шеверов необхідно прагнути до вибору максимальних зовнішніх діаметрів шевера. Якщо пройняти до уваги що вказані параметри гвинтового зачіпляє роблять вплив на розміри дискового шевера то останні повинні бути різними у міру переточування зубів шевера. Це зумовлює одну з особливостей розрахунку дискового шевера необхідність визначення розмірів шевера при різних ступенях його сточенності. Це умова забезпечення повної обробки активної частини профілю колеса є основним при розрахунку шевера.
43001. Круглый фасонный резец с радиальной подачей для обработки деталей 1.1 MB
  Форма режущего лезвия определяется формой обрабатываемого изделия формой профиля обрабатываемой поверхности. 57 квалитеты; Идентичность формы причем точность фасонного резца на одиндва класса выше детали; Высокая производительность обработки за счет экономии времени обрабатываются одновременно все участки фасонного профиля детали; Большой срок службы за счет увеличения количества переточек по передней поверхности; Применение фасонных резцов не требует высокой квалификации рабочего. При изучении исходных данных следует...
43002. Динамический и силовой анализ механизма 99.5 KB
  Динамический анализ механизма включает в себя определение движущего момента такого, чтобы звенья механизма двигались с заданными скоростями при заданных нагрузках и массах действующих на механизм. Формула для определения движущего момента