35209

Умови експлуатації і показники роботи міськелектротранспорту. Особливості експлуатації трамвая і тролейбуса

Лекция

Логистика и транспорт

Під умовами експлуатації пасажирського транспортна розуміють комплекс маркетингових, транспортних, природно-кліматичних та дорожніх факторів, істотних для розробки і прийняття, управлінських рішень при організації та управлінні перевезеннями.

Украинкский

2014-12-13

18.42 KB

3 чел.

ЛЕКЦИЯ №3

Умови експлуатації і показники роботи міськелектротранспорту.

Особливості експлуатації трамвая і тролейбуса.

Техніко-економічні показники роботи міського електротранспорту.

Під умовами експлуатації пасажирського транспортна розуміють комплекс маркетингових, транспортних, природно-кліматичних та дорожніх факторів, істотних для розробки і прийняття, управлінських рішень при організації та управлінні перевезеннями.

Маркетингові фактори - це формування величини і форми перевезень, особливості попиту на перевозах в часі і просторі з урахуванням платеспроможності пасажирів.

Транспортні фактори - це:

- Дальність перевезень;

- Вид повідомлення;

- Режим обслуговування в часі;

- Організаційно - виробничі умови здійснення перевезень.

Природно - кліматичні фактори - це визначення території, на

якої здійснюється перевезення пасажирів (клімат - жаркий, холодний, помірний, високогірний).

Кліматичні зони розрізняють:

• по температурі:

- Вологості;

- Глибині сніжного покриву;

- Запиленості.

Дорожні фактори:

- Відшкодована навантаження на вісь;

- Допустима повна маса автомобіля;

- Кривизна доріг в плані та профілю;

- Ширина дороги і число смуг;

- Наявність розмітки на проїжджій частині;

- Наявність залізничних переїздів, мостів, шляхопроводів;

- Застосування засобів регулювання руху;

- Наявність придорожніх об'єктів;

- Інтенсивність руху;

- Стабільність і якість утримання доріг.

Техніко-економічні показники роботи електротранспорту.

До них відносяться:

- Загальна пасажиромісткість автобуса, трамвая, тролейбуса;

- Пробіг автобусів за маршрутом;

- Коефіцієнт використання пробігу;

- Загальне число рейсів за маршрутами;

- Експлуатаційна швидкість руху;

- Попередня пасажиромісткість;

- Статичні коефіцієнти наповнюваності;

- Коефіцієнт регулярності руху;

- Число пассажіровместо-днів у господарстві;

- Число пассажіровместо-днів в роботі.

Особливості експлуатації трамвая та тролейбуса

З усіх видів наземного транспорту трамвай володіє найбільшою провізної здатністю і має найнижчу собівартість, найбільшу надійність в експлуатації.

Недоліки:

- Високі початкові капітальні витрати;

- Складність архітектурної компонування;

- Додаткові складності при регулюванні руху;

- Відсутність маневрування.

Швидкісний трамвай, маючи переваги метрополітену, вільний від багатьох недоліків трамвая.

Тролейбус має переваги автобуса:

- Комфортабельність перевезень;

- Високі динамічні якості;

- Безшумний, гігієнічний.

Недоліки:

- Обмежена маневреність;

- Значні початкові капзатрати;

- Технічні складності з контактною мережею;

- Обмеження швидкості при проїзді спец. частин.

Специфічні особливості наземного міського електротранспорту є його експлуатація в загальному транспортному потоці на вулицях міст; наявність великої кількості зупинок; часто змінюється режим руху з урахуванням дорожньої обстановки нерівномірність навантаження в часі на рухомий склад.

Ці особливості накладають специфічний відбиток на експлуатації рухомого складу.

Рух трамваю та тролейбусу на міських вулицях має підтримувати відповідний стан рухомого складу.

Основний техніко-економічним показником використовувати ГЕТ - це швидкість повідомлення яка визначає витрати часу пасажира на поїздку і матеріальні витрати підприємства.

Експлуатаційна швидкість трамвая в сучасних умовах 18-20 км / год.

Прийняте розташування електроустаткування під підлогою транспорту ускладнює умови його експлуатації.

Вимоги до експлуатації ГЕТ:

- Безпека в русі;

- Зручність при посадці і висадці;

- Висока працездатність спецчастин контактної мережі і рейкового шляху;

- Стійке електропостачання;

- Сучасні засоби диспетчерського управління;

- Інженерне обладнання вулиць.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

51049. Динамические характеристики морских стационарных буровых платформ 494.63 KB
  Основные определения: Период собственных колебаний Т это время шитого цикла одного свободного затухающего колебания верхнего сечения стержня. Круговая частота собственных колебаний Ω представляет собой число полных свободных колебаний за время 2π секунд и связана с периодом соотношением Ω=2π Т. Экспериментально величины Т и Ω определяются путём обработки осциллографической записи свободных затухающих колебаний. Натуральный логарифм отношения двух последовательных амплитуд свободного затухающего колебательного движения называется...
51052. Расчет структурной схемы системы автоматического регулирования с обратной связью 255.04 KB
  ПИДрегулятор формирует управляющий сигнал являющийся суммой трёх слагаемых первое из которых пропорционально входному сигналу второе интеграл входного сигнала третье производная входного сигнала. Алгоритм работы ПИДрегулятора может быть представлен в следующем виде: Уравнения ячеек в Excel yk=I1yk1I2uk1 ek=wyk uk= uk1I7ekJ7ek1 K7ek2 Результаты расчетов n=0.695 Для наиболее ответственных контуров управления объектами рекомендуется использование ПИДрегулятор обеспечивающий наиболее...
51053. ДОЗИМЕТРИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ИЗЛУЧЕНИЯ 185.4 KB
  Измерение плотности потока β частиц . если поглощенная энергия излучения в некотором объеме среды равна суммарной кинетической энергии ионизирующих частиц электронов и позитронов образованных фотонным излучением в том же объеме среды.3 приведены числовые значения допустимой плотности потока частиц при облучении кожи и тела лиц из персонала βчастицами.3 Допустимые уровни облучения кожи лиц из персонала βчастицами Граничная энергия Мэв Эквивалентная на единичный флюенс доза D1 1010Звсм2 част Допустимая плотность...
51055. Работа с конструктивными точками 1.97 MB
  В Mechаnicаl существуют 3 основных типа тел которые могут быть проанализированы: Твердотельные модели 2D и 3D Поверхностные тела Линейные тела При самостоятельном создании геометрии необходимо запустить раздел двойным нажатием мыши и выбрать систему исчисления в появившемся окне DM. После назначения параметров точки создать ее с помощью Generte Таким образом...