35213

Енергоживлення міського транспорту. Система живлення тягових мереж. Обладнання тягових підстанцій та їх розташування. Контактна мережа

Лекция

Логистика и транспорт

Тягові підстанції ОГРП живляться за схемами, вибір яких відповідає вимогам надійності. Кожна ТП повинна живитися не менше від 2-х вводів. Радіальні схеми живлення вимагають прокладки до ТП ізольованих повітряних або кабельних ліній.

Украинкский

2014-12-13

41.79 KB

1 чел.

ЛЕКЦИЯ №2

Енергоживлення міського транспорту.

Система живлення тягових мереж.

Обладнання тягових підстанцій та їх розташування.

Контактна мережа.

Показники роботи системи електроспоживання.

Класифікація видів ГЕТ (міський електротранспорт) певною системою живлення ТЕД.

Розрізняють системи електропостачання:

• - централізовані;

• - автономні;

• - комбіновані.

В системі централізованого електропостачання розрізняють субсистеми:

- Контактний струмознімання;

- Безконтактний струмознімання;

-централізованого тягового приводу ПЕ, що не мають індивідуального тягового приводу.

У субсистеми контактного струмознімання - підсистеми:

- Верхнього струмознімання (з одно при двухпровідною контактною мережею) живляться від стаціонарних тягових підстанцій (трамвай, тролейбус).

- Живлячої струмознімання (метрополітен).

У субсистеми безконтактним струмознімання підсистеми:

- Електромагнітна передача енергії (магнітна підвіска);

- Електродугова передача енергії (спеціальні види транспорту).

У субсистеми централізованого приводу ПЕ входять:

- Не мають власного приводу (контактні дороги і фунікулери).

В системі автономного електропостачання розрізняють:

- Системи електричної енергії (електробуси - живлять від акумуляторів);

- Системи неелектричного джерела енергії (теплоелеетробуси - живлення від дизель-генератора).

Основні сучасні системи електропостачання ГЕТ - це:

- Центролізіроване електропостачання з однопроводніковою контактною мережею (трамвай).

- Двухпровідною (тролейбус).

- Нижнього струмознімання (метрополітен).

У схемі електропостачання ГТ розрізняють системи:

- Внутрішнього;

- Зовнішнього;

- Рухома струмова навантаження.

У систему зовнішнього електропостачання входять:

- Теплові електростанції;

- Теплоелектроцентралі;

- Гідроелектростанції;

- Лінії електропередач ЛЕП;

- Міські розподільні пункти РП;

- ЛЕП 6-10 кВ.

У систему тягового електропостачання входять:

- Тягові підстанції;

- Тягова мережа (позитивна чи негативна живляча кабельна лінія; контактна мережа; рейкова мережа).

Контактні мережі трамвая і тролейбуса живляться напругою 660 В постійного струму від самостійної або загальних ТП.

Тягові мережі метрополітену.

Тягові мережі метрополітену харчуються 825 В постійного струму і мають свій ТП.

Недостатня напруга веде до втрати швидкості руху. Підвищення напруга - до перегріву резисторів.

Тягові підстанції ОГРП живляться за схемами, вибір яких відповідає вимогам надійності. Кожна ТП повинна живитися не менше від 2-х вводів. Радіальні схеми живлення вимагають прокладки до ТП ізольованих повітряних або кабельних ліній.

      ГЭС

     ТЭЦ

     ГЭС

                                                                                 ЛЭП 110-220 кВ

                                                                                 

РП

РП

ЛЭП 6-10 кВ                                               ЛЭП 6-10 кВ

ТП

     ТП

     ТП

+600В +600

                                                             +750В

 

Схеми радіального живлення ТП трамвая и тролейбуса

1-тактовий захист ;  2- земельний захист

РП

РП

г)

РП

ВВ

ВВ

РП

ВВ

 1.4 1.4

0.7

0.7

5 - автоматична величина резерву.

Кільцеве живлення ТП можна здійснити від одного або декількох РП. Більш надійні і кращі кільцеві схеми живлення.

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

ВВ

РП

1.4 0.7 1.4

ВВ

0.7  0.7 0.7

ТП ТП      0.7             ТП 0.7

 

Схема кільцевого живлення трамвая и тролейбуса

Сучасні ТП ГЕТ класифікуються:

за назвою:

- Трамвайні;

- Тролейбусні;

- Трамвайно-тролейбусні;

- Метрополітен.

по числу агрегатів:

- З керованими;

- З некерованими промисловими агрегатами.

за способом резервування:

- З резервними агрегатами;

- З резервними по потужності.

за способом управління:

- Ручне;

- Напівавтоматичні;

- Автотелеуправлення.

за принципом електропостачання:

- Централізіроване живлення;

- Децентралізіроване.

Підстанції метрополітену класифікують:

• за призначенням:

- Тягові;

- Знижувальні;

- Тягові знижувальні.

• за місцем розташування:

- Наземні;

- Підземні.

      Схеми живлення тягової мережі ГЕТ визначаються системою електропостачання, тяговим навантаженнями і вимогами надійності електропостачання.

Контактна мережа.

    Контактна мережа - сукупність лінійних струмоведучих, ізолюючих, підтримуючих і опорних елементів, призначених для підведення електроенергії до струмоприймачів рухомого складу.

На трамваях і тролейбусах використовують верхню систему струмознімання з "повітряної" КС, підвішеній на безпечній висоті, допоміжною можливість дотику.

Типи підвісок:

- Проста;

- Ланцюгова;

- Полігонна.

          Проста підвіска. КС кріплять безпосередньо на підтримуючих конструкціях.

Ланцюгова підвіска. У цьому випадку КП кріплять до підтримує конструкціям за допомогою несучого тросу на вертикальних струнах.

Полігонна підвіска. У цьому випадку КП і підтримуючі його конструкції (троси) розташовують у горизонтальній площині. Встановлюють під мостами або прольотах великої довжини, на кривих ділянках.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

10091. Понятие, содержание, основные механизму корпоративного управления 86.48 KB
  В США 25 млн. владеют акциями 50 млн. ценными бумагами корпораций т.е. каждый 5 чел. В Швеции каждый второй. Раздел 1. Корпоративное управление 1.1 Понятие корпоративного управления его основные элементы Corporate Governance. Корпорация объединение союз ...
10092. Промислово-фінансова група (ПФГ) 124.45 KB
  Промисловофінансова група ПФГ обєднання до якого можуть входити промислові підприємства сільськогосподарські підприємства банки наукові і проектні установи інші установи і організації всіх форм власності що мають на меті отримання прибутку і яке створюєть...
10093. Англо-американская модель корпоративного управления 230 KB
  Англо американская модель корпоративного управления. Структура управления крупными промышленными фирмами формируется под влиянием различных факторов. С одной стороны это требования выдвигаемые ростом масштабов производства усилением его диверсификации и усложне
10094. Мотивы слияний 151.16 KB
  Мотивы слияний Масштабы и темпы слияний в экономике США весьма значительны. В периоды наиболее активных слияний финансовые менеджеры посвящают много времени либо поиску потенциальных объектов слияния либо напротив защите от фирмагрессоров выступающих инициато...
10095. Анализ экономических выгод и издержек слияний 77.6 KB
  Анализ экономических выгод и издержек слияний Допустим вы являетесь финансовым менеджером компании А и хотите проанализировать возможную покупку компании Б. Тогда первое о чем вам надо подумать это экономические выгоды слияния. Подобные выгоды возникнут только п
10096. Оценка издержек слияний 70.57 KB
  Оценка издержек слияний Главный принцип используемый при принятии решения о слиянии: слияние следует проводить если выгоды выше издержек. Рассмотрим подробнее издержки слияния. Оценка издержек слияния финансируемого за счет свободных денежных средств Изде
10097. Механизм слияний. Формы слияний 81.84 KB
  Механизм слияний 1. Формы слияний 1. Объединение двух компаний Предполагает что одна из участниц сделки принимает на свой баланс все активы и все обязательства другой компании. Для применения такой формы необходимо добиться одобрения сделки не менее чем 50 акцион
10098. Тактика слияний 117.12 KB
  Тактика слияний 1. Способы слияний Во многих случаях слияния проводятся по взаимному согласованию между менеджерами обеих компаний. Однако нередки ситуации когда компанияинициатор слияния в обход менеджеров компаниимишени обращается непосредственно к акцион...
10099. Слияния и экономика в целом 49.71 KB
  Слияния и экономика в целом 1. Волны слияний Слияния происходят волнами. Первая волна интенсивных слияний наступила на рубеже XIX XX вв. а вторая пришлась на 20е годы. Затем с 1967 по 1969 г. произошел еще один бум и наконец волна слияний 80х годов. Все эпизоды истори...