35215

Міський електротранспорт. Класифікація відів міського електротранспорту

Лекция

Логистика и транспорт

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти. Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси. Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси

Украинкский

2014-12-13

22.92 KB

5 чел.

ЛЕКЦІЯ № 1

Міський електротранспорт.

Класифікація відів міського електротранспорту.

Трамваї, тролейбуси, Швидкісний трамвай, метрополітен.

Сучасний міський транспорт за своїм призначенням поділяється на такі категорії:

- Пасажирський;

- Вантажний;

- Спеціальний.

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти.

Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси.

Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси.

Пасажирський транспорт може бути розподілений на:

- Громадський, масовий загального користувань (метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт).

- Громадський індивідуального користування (вертоліт, річковий трамвай).

- Особистий індивідуального користування (вертоліт).

В залежності від розташування транспортних ліній вулиць масовий транспорт подрозделяется:

- Вуличний - трамвай, тролейбус, автобус;

-Вневулічного - метрополітен, швидкісний підземний трамвай, монорельсовий траспорт, вертоліт.

За характером колійних пристроїв розрізняють:

- Рейковий - метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт;

- Безрейковий - тролейбус.

За родом іспрользованой рухової сили розрізняють;

 електродвигуном - метрополітен, трамвай, тролейбус, монорельсовий траспорт;

- З двигуном внутрішнього згоряння - річковий трамвай, вертоліт.

Пасажирський транспорт загального використання

Тролейбуси - для їхнього руху потрібно підстанція і лінія двопровідної контактної мережі. Використовуються на внутрішньоміських лініях, що мають пасажиропотоки середньої потужності. Місткість тролейбуса від 74 до 139 пасажирів. Ухил тролейбусної лінії не повинно бути більше 0,07.

При русі тролейбус може відхилятися від осі контактного проводу до 4,2 м., що дозволяє його використовувати на вулицях з інтинсівним рухом. Провізна спроможність близько 5000 пас / год в одному напрямку.

Трамваї - мають більш високу вартість обладнання. Використовують на лініях із стійким пасажиропотоком.Трамвайні лінії проектують двоколійну з центральним або бічним по відношенню до центру вулиці розташування шляхів.

У трамвая велика провізна спроможність і низька собівартість.

Споруджуваний для зв'язку промзони зі спальними районами. Провізна здатність при місткості 200-230 пасажирів 12-14 тис. пас / год трамвайні вагони викорисовуються і як 2-3 вагони. Використання вагонів з угодою кузова підвищеної місткості. Однак його приділенна вага в перевезеннях постійно знижується. Це залежить від автомобільного транспорту і спільне використання ускладнене через ширину вулиць. Трамвайні зупинки встановлюються посеред вулиці що змушує безрейковий транспорт зупинятися при цьому загальна ефективність транспорту знижуеться.

Більш перспективним являється використання підземного трамвая. Витрати нижче, ніж у метрополітену. Відстань між зупинками не менше 800м.

Метрополітен - в не вуличний міський транспорт володіє Найбільшою провізної здатністю з усіх видів транспорту. Використовується в містах і населенням звище 20 тис. чоловік на напрямках із стійким пасажиропотоком 25 тис. пас / год

Тролейбус з'явився на початку 20 століття. Перша спроба реалізації 1834г. академіком Якобі Б.С. магніто-електричним двигуном. 1838 створення електричного двигуна.

У 1874 - 1886 Ф.А. Піроцамі запропонував практичне використання електричного траспорту. 1880р. Піроцамі збудував у Петербурзі перший у світі тролейбусний вагон. У 1892р. в Києві був запущенний перший трамвай. Основоположення електричної тяги поїздів А.В. Вульф, Я.М. Геккель, Г.Д. Дубелир, А.Б. Лебедєв, В.А. Шебілін. У 1882 р. в Німеччині в Шпандау була побудована перша тролейбусна лінія (передмістя Берліна). 1894. у Франції, 1890р. - Тролейбусне рух в Ліоні. 1902р. Чехія, Італія, Англія, швейцарія, США. 1934р. Росія. У 1944р. був сконструйований в підвищеної Москві троллейбусныйэлектромобиль (двигун працював від контактної мережі і від аккмулятора).

З 1951р. начинаеться серійний випуск тролейбусів у СРСР. У 60-х роках тролейбуси почали витісняти автобуси за кордоном, але в 70-х знову повернулися до електричної тяги через дорожнечу бензину. Вони з'явилися в 200 містах Європи.

Сучасний міський електричний траспорт повинен забезпечувати:

- Високу надійність і безпеку руху;

- Максимальні  зручності, минімальні ціни;

- Високу швидкість руху;

- Достатню провізну спроможність;

- Необхідну частоту і регулярність руху;

- Хорошу маневреність;

- Високі тягово-динамічні характеристики;

- Мінімальний рівень шуму;

- Високий рівень екологічної безпеки.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

10990. Spline Interpolation 87.5 KB
  Spline Interpolation In the previous sections n 1th order polynomials were used to interpolate between n date points. For example for eight points we can derive a perfect seventh order polynomial. This curve would capture all the meanderings at least up to and including seventh derivatives suggested by the points. However there are cases where these functions can lead to erroneous results because of roundoff error and overshoot. An alternative approach is to apply low...
10991. Numerical Integration 156.5 KB
  2. Numerical Integration 2.1. Introduction Numerical integration which is also called quadrature has a history extending back to the invention of calculus and before. The fact that integrals of elementary functions could not in general be computed analytically while derivatives could be served to give the field a certain panache and to set it a cut above the arithmetic drudgery of numerical analysis during the whole of the 18th and 19th centuries. With the invention of automa...
10992. Extended Formulas (Closed) 145 KB
  Extended Formulas Closed If we use equation 2.5 N 1 times to do the integration in the intervals x1; x2; x2; x3; xN 1; xN and then add the results we obtain an extendedr or compositer formula for the integral from x1 to xN. Extended trapezoidal rule: In this method the area under the curve is approximated by sums of trapezoids areas under the curve see Fig. 2.3.. Figure 2.3. Extended trapezoidal rule. Trapezoid formul...
10993. Solution of Linear Algebraic Equations 132.5 KB
  Lesson 6 3. Solution of Linear Algebraic Equations 3.1. Introduction A set of linear algebraic equations looks like this: 3.1 Here the n unknowns xj j = 1 2 n are related by m equations. The coefficients aij with i = 1 2 m and j = 1 2 n are known numbers as are the righthand side quantities bi i = 1 2 m. If n = m then there are as many equations as unknowns and there is a good chance of solving for a unique solution...
10994. Проблема истины. Аргументы агностицизма 69 KB
  Проблема истины Способно ли человеческое познание в том числе и научное приводить к истине Автоматически ответить на этот вопрос положительно философия не может поскольку за тысячелетия ее существования было сформулировано немало аргументов выражавших на сей счет ...
10995. Культура и цивилизация, содержание и закономерности развития культуры 127.5 KB
  Культура и цивилизация Понятиями культура и цивилизация обозначены чрезвычайно важные точки роста на нескончаемой нити человеческого познания. Феномены культуры и цивилизации стремительно преображают окружающую среду оцениваются как факторы творческого жизнеустр
10996. Глобальные проблемы современности, Стимулы и потенциалы общественного развития 56 KB
  Глобальные проблемы современности. Современная глобальная ситуация. Политические экологические демографические экономические проблемы. Стимулы и потенциалы общественного развития. Глобальные проблемы современности являются самой актуальной тем
10997. Философия и мировоззрение. Типы мировоззрений 28 KB
  Философия и мировоззрение. Мировоззрение это сложное синтетическое интегральное образование общественного и индивидуального сознания. В нем присутствуют различные компоненты: знания убеждения верования настроения стремления ценности нормы идеалы и т.д. Мирово
10998. Основные особенности философского типа мышления 91.5 KB
  Основные особенности философского типа мышления: КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ ОБОСНОВАННОСТЬ то есть последовательное проведение в решении мировоззренческих вопросов исходных однажды выбранных принципов их нельзя менять по ходу дела. В эти принципы конечно могут вноситься уточ...