35215

Міський електротранспорт. Класифікація відів міського електротранспорту

Лекция

Логистика и транспорт

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти. Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси. Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси

Украинкский

2014-12-13

22.92 KB

5 чел.

ЛЕКЦІЯ № 1

Міський електротранспорт.

Класифікація відів міського електротранспорту.

Трамваї, тролейбуси, Швидкісний трамвай, метрополітен.

Сучасний міський транспорт за своїм призначенням поділяється на такі категорії:

- Пасажирський;

- Вантажний;

- Спеціальний.

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти.

Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси.

Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси.

Пасажирський транспорт може бути розподілений на:

- Громадський, масовий загального користувань (метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт).

- Громадський індивідуального користування (вертоліт, річковий трамвай).

- Особистий індивідуального користування (вертоліт).

В залежності від розташування транспортних ліній вулиць масовий транспорт подрозделяется:

- Вуличний - трамвай, тролейбус, автобус;

-Вневулічного - метрополітен, швидкісний підземний трамвай, монорельсовий траспорт, вертоліт.

За характером колійних пристроїв розрізняють:

- Рейковий - метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт;

- Безрейковий - тролейбус.

За родом іспрользованой рухової сили розрізняють;

 електродвигуном - метрополітен, трамвай, тролейбус, монорельсовий траспорт;

- З двигуном внутрішнього згоряння - річковий трамвай, вертоліт.

Пасажирський транспорт загального використання

Тролейбуси - для їхнього руху потрібно підстанція і лінія двопровідної контактної мережі. Використовуються на внутрішньоміських лініях, що мають пасажиропотоки середньої потужності. Місткість тролейбуса від 74 до 139 пасажирів. Ухил тролейбусної лінії не повинно бути більше 0,07.

При русі тролейбус може відхилятися від осі контактного проводу до 4,2 м., що дозволяє його використовувати на вулицях з інтинсівним рухом. Провізна спроможність близько 5000 пас / год в одному напрямку.

Трамваї - мають більш високу вартість обладнання. Використовують на лініях із стійким пасажиропотоком.Трамвайні лінії проектують двоколійну з центральним або бічним по відношенню до центру вулиці розташування шляхів.

У трамвая велика провізна спроможність і низька собівартість.

Споруджуваний для зв'язку промзони зі спальними районами. Провізна здатність при місткості 200-230 пасажирів 12-14 тис. пас / год трамвайні вагони викорисовуються і як 2-3 вагони. Використання вагонів з угодою кузова підвищеної місткості. Однак його приділенна вага в перевезеннях постійно знижується. Це залежить від автомобільного транспорту і спільне використання ускладнене через ширину вулиць. Трамвайні зупинки встановлюються посеред вулиці що змушує безрейковий транспорт зупинятися при цьому загальна ефективність транспорту знижуеться.

Більш перспективним являється використання підземного трамвая. Витрати нижче, ніж у метрополітену. Відстань між зупинками не менше 800м.

Метрополітен - в не вуличний міський транспорт володіє Найбільшою провізної здатністю з усіх видів транспорту. Використовується в містах і населенням звище 20 тис. чоловік на напрямках із стійким пасажиропотоком 25 тис. пас / год

Тролейбус з'явився на початку 20 століття. Перша спроба реалізації 1834г. академіком Якобі Б.С. магніто-електричним двигуном. 1838 створення електричного двигуна.

У 1874 - 1886 Ф.А. Піроцамі запропонував практичне використання електричного траспорту. 1880р. Піроцамі збудував у Петербурзі перший у світі тролейбусний вагон. У 1892р. в Києві був запущенний перший трамвай. Основоположення електричної тяги поїздів А.В. Вульф, Я.М. Геккель, Г.Д. Дубелир, А.Б. Лебедєв, В.А. Шебілін. У 1882 р. в Німеччині в Шпандау була побудована перша тролейбусна лінія (передмістя Берліна). 1894. у Франції, 1890р. - Тролейбусне рух в Ліоні. 1902р. Чехія, Італія, Англія, швейцарія, США. 1934р. Росія. У 1944р. був сконструйований в підвищеної Москві троллейбусныйэлектромобиль (двигун працював від контактної мережі і від аккмулятора).

З 1951р. начинаеться серійний випуск тролейбусів у СРСР. У 60-х роках тролейбуси почали витісняти автобуси за кордоном, але в 70-х знову повернулися до електричної тяги через дорожнечу бензину. Вони з'явилися в 200 містах Європи.

Сучасний міський електричний траспорт повинен забезпечувати:

- Високу надійність і безпеку руху;

- Максимальні  зручності, минімальні ціни;

- Високу швидкість руху;

- Достатню провізну спроможність;

- Необхідну частоту і регулярність руху;

- Хорошу маневреність;

- Високі тягово-динамічні характеристики;

- Мінімальний рівень шуму;

- Високий рівень екологічної безпеки.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

47573. Методические рекомендации. Таможенное дело 173.5 KB
  Учебно-методический комплекс. Методические рекомендации по выполнению и защите выпускных квалификационных работ для студентов специальности 036401 «Таможенное дело» дневной и заочной формы обучения
47574. Методичні вказівки. Охорона праці 693 KB
  ГОНЧАРА МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ до написання розділів “Охорона праціâ€ в дипломних роботах бакалаврів та “Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях†в дипломних роботах проектах спеціалістів і магістрів ДНУ ім.ГОНЧАРА Кафедра безпеки життєдіяльності МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ до написання розділів “Охорона праціâ€ в дипломних роботах бакалаврів та “Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях†в дипломних роботах проектах спеціалістів і магістрів ДНУ ім.Гончара...
47579. МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ. ТУРИЗМОЗНАВСТВО 351.5 KB
  Основні етапи виконання дипломної роботи 5 3. Вимоги до дипломної роботи 6 4. Вибір напряму та затвердження теми дипломної роботи 7 5. Визначення об'єкту та предмету дипломної роботи складання робочого плану дослідження 9 7.
47580. Экологичность проекта 320 KB
  РАСЧЕТ ПЛАТЫ ЗА ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ ПЕРЕДВИЖНЫХ ИСТОЧНИКОВ Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу Пн руб. определяется по формуле Пн = Biнбн 19 где Bi количество iгo вида топлива израсходованного транспортными средствами за отчетный период т; Нбн базовый норматив платы за выбросы загрязняющих веществ в размерах не превышающих допустимые...