35215

Міський електротранспорт. Класифікація відів міського електротранспорту

Лекция

Логистика и транспорт

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти. Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси. Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси

Украинкский

2014-12-13

22.92 KB

5 чел.

ЛЕКЦІЯ № 1

Міський електротранспорт.

Класифікація відів міського електротранспорту.

Трамваї, тролейбуси, Швидкісний трамвай, метрополітен.

Сучасний міський транспорт за своїм призначенням поділяється на такі категорії:

- Пасажирський;

- Вантажний;

- Спеціальний.

Пасажирський - метрополітен, трамвай, манорельсовий транспорт, троллебус, річковий трамвай, вертольоти.

Вантажний - вантажні трамваї та тролейбуси.

Спеціальний - ремонтні трамваї та тролейбуси.

Пасажирський транспорт може бути розподілений на:

- Громадський, масовий загального користувань (метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт).

- Громадський індивідуального користування (вертоліт, річковий трамвай).

- Особистий індивідуального користування (вертоліт).

В залежності від розташування транспортних ліній вулиць масовий транспорт подрозделяется:

- Вуличний - трамвай, тролейбус, автобус;

-Вневулічного - метрополітен, швидкісний підземний трамвай, монорельсовий траспорт, вертоліт.

За характером колійних пристроїв розрізняють:

- Рейковий - метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт;

- Безрейковий - тролейбус.

За родом іспрользованой рухової сили розрізняють;

 електродвигуном - метрополітен, трамвай, тролейбус, монорельсовий траспорт;

- З двигуном внутрішнього згоряння - річковий трамвай, вертоліт.

Пасажирський транспорт загального використання

Тролейбуси - для їхнього руху потрібно підстанція і лінія двопровідної контактної мережі. Використовуються на внутрішньоміських лініях, що мають пасажиропотоки середньої потужності. Місткість тролейбуса від 74 до 139 пасажирів. Ухил тролейбусної лінії не повинно бути більше 0,07.

При русі тролейбус може відхилятися від осі контактного проводу до 4,2 м., що дозволяє його використовувати на вулицях з інтинсівним рухом. Провізна спроможність близько 5000 пас / год в одному напрямку.

Трамваї - мають більш високу вартість обладнання. Використовують на лініях із стійким пасажиропотоком.Трамвайні лінії проектують двоколійну з центральним або бічним по відношенню до центру вулиці розташування шляхів.

У трамвая велика провізна спроможність і низька собівартість.

Споруджуваний для зв'язку промзони зі спальними районами. Провізна здатність при місткості 200-230 пасажирів 12-14 тис. пас / год трамвайні вагони викорисовуються і як 2-3 вагони. Використання вагонів з угодою кузова підвищеної місткості. Однак його приділенна вага в перевезеннях постійно знижується. Це залежить від автомобільного транспорту і спільне використання ускладнене через ширину вулиць. Трамвайні зупинки встановлюються посеред вулиці що змушує безрейковий транспорт зупинятися при цьому загальна ефективність транспорту знижуеться.

Більш перспективним являється використання підземного трамвая. Витрати нижче, ніж у метрополітену. Відстань між зупинками не менше 800м.

Метрополітен - в не вуличний міський транспорт володіє Найбільшою провізної здатністю з усіх видів транспорту. Використовується в містах і населенням звище 20 тис. чоловік на напрямках із стійким пасажиропотоком 25 тис. пас / год

Тролейбус з'явився на початку 20 століття. Перша спроба реалізації 1834г. академіком Якобі Б.С. магніто-електричним двигуном. 1838 створення електричного двигуна.

У 1874 - 1886 Ф.А. Піроцамі запропонував практичне використання електричного траспорту. 1880р. Піроцамі збудував у Петербурзі перший у світі тролейбусний вагон. У 1892р. в Києві був запущенний перший трамвай. Основоположення електричної тяги поїздів А.В. Вульф, Я.М. Геккель, Г.Д. Дубелир, А.Б. Лебедєв, В.А. Шебілін. У 1882 р. в Німеччині в Шпандау була побудована перша тролейбусна лінія (передмістя Берліна). 1894. у Франції, 1890р. - Тролейбусне рух в Ліоні. 1902р. Чехія, Італія, Англія, швейцарія, США. 1934р. Росія. У 1944р. був сконструйований в підвищеної Москві троллейбусныйэлектромобиль (двигун працював від контактної мережі і від аккмулятора).

З 1951р. начинаеться серійний випуск тролейбусів у СРСР. У 60-х роках тролейбуси почали витісняти автобуси за кордоном, але в 70-х знову повернулися до електричної тяги через дорожнечу бензину. Вони з'явилися в 200 містах Європи.

Сучасний міський електричний траспорт повинен забезпечувати:

- Високу надійність і безпеку руху;

- Максимальні  зручності, минімальні ціни;

- Високу швидкість руху;

- Достатню провізну спроможність;

- Необхідну частоту і регулярність руху;

- Хорошу маневреність;

- Високі тягово-динамічні характеристики;

- Мінімальний рівень шуму;

- Високий рівень екологічної безпеки.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

31241. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАРКЕТИНГОВОЙ ПОЛИТИКИ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ (НА ПРИМЕРЕ МУП «ЭЛЕКТРОТРАНС» Г. ЧЕРЕПОВЦА) 693 KB
  Теоретической и методологической основой дипломной работы являются подходы к решению задач исследования маркетинга предприятия используемый набор инструментов приемов и методов предлагаемый отечественными и зарубежными авторами. Проведенные маркетинговые исследования позволяют понять каким образом компания должна организовать сбыт своей продукции как надо проводить кампанию по продвижению на рынки новых изделий строить стратегию рекламы; определить какие виды продукции проданные какому потребителю и в каком регионе принесут...
31242. ВАЗ-2110. Техническая характеристика двигателя ВАЗ-2110 и его эксплуатационная характеристика 867.5 KB
  Компоновка двигателя отличается простотой и удобством обслуживания. Все узлы двигателя требующие регулировки или ухода установлены в легкодоступных местах. центры придерживались хотя бы данному принципу проектирования участка текущего ремонта по двигателям ВАЗ2110 то эффективность ремонта двигателя ВАЗ2110 значительно возросла. Отделение текущего ремонта двигателя автомобилей ВАЗ2110 является основной ее частью так как за время эксплуатации и использования некачественных горючесмазочных материалов возникает некорректная работа двигателя.
31243. Разработка фирменного стиля ювелирного салона «Линда» 390.5 KB
  Фирменный стиль – это и средство формирования имиджа компании, а также определенный носитель информации. Компоненты фирменного стиля помогают потребителю отличить Вашу продукцию от других. Соблюдение фирменного стиля фирмой, очень положительно влияет на фактор доверия к этой фирме, так как считается, что в фирме присутствует образцовый порядок как в производстве, так и в любой другой деятельности.
31244. Искусство ассамбляжа 459.5 KB
  Задачи: изучить основные тенденции современного искусства; сопоставить время создания нового направления и технику известных деятелей ассамбляжа; постигнуть идеологические побуждения каждого автора на создание работ; определить последствия для развития современного искусства в связи с изобретением новой техники а впоследствии и направления в искусстве. В результате исследования данного направления современного искусства были созданы несколько изобразительных работ в рамках правил поставленной темы.assemblage – техника визуального искусства...
31245. Особенности организации лабораторного практикума в обучении информационному моделированию в школьном курсе информатики 808.5 KB
  На основе анализа учебно-методической литературы по предмету изучить сущность понятий «объект», «модель», «моделирование» и их виды, классификацию; На основе анализа документов, регламентирующих изучение информатики в школе определить место изучаемой темы в структуре современного курса информатики и ее содержание; На основе изучения методической литературы ознакомиться с методическими основами преподавания темы и с системой работы учителя по обучению информационному моделированию в школе с использованием прикладных задач.
31246. УГОЛОВНАЯ ПОЛИТИКА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, НАПРАВЛЕНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 315.5 KB
  Предмет исследования - понятие, развитие, место, социальная роль уголовной политики современной Республики Беларусь, её стратегические целевые установки, основы механизма и магистральные направления совершенствования
31248. Порядок формирования прочих доходов и расходов в системе бухгалтерского учета 329.5 KB
  Проанализировать прочие доходы и расходы. Предметом исследования являются прочие доходы и расходы в данной организации. Теоретические аспекты учета прочих доходов и расходов Доходы и расходы: понятие их сущность значения виды В соответствии с п. 4 ПБУ 9 99 можно сделать вывод что указанная в нем классификация доходов для целей бухгалтерского учета является основанием для их раздельной группировки и обобщения на счетах учета финансовых результатов: 90 Продажи и 91 Прочие доходы и расходы.
31249. Адаптационный потенциал спортсменов паралимпийцев 135 KB
  Изучить субъективное восприятие качества жизни. Осгуд Метод оценки качества жизни И. ДОПОЛНИТЬ ПРО АДАПТАЦИЮ ПРОВЕСТИ АНАЛИЗ ПОТЕНЦИАЛА ПО НЕСКОЛЬКИМ КНИГАМ НА ЧЬЕ МНЕНИЕ БУДУ ОПИРАТЬСЯ Исследования качества жизни В настоящее время в психологических и медицинских исследованиях изучение вопросов качества жизни занимает значительное место. Оно может оказывать значительное влияние на его мироощущение значимые моменты его существования и восприятия жизни в целом.