37628

Теоретично-експериментальні дослідження продуктивності стрілового крана на лабораторній моделі діючого комплексу

Лабораторная работа

Архитектура, проектирование и строительство

Стрілові крани – являють собою вантажопідйомні машини загальнопромислового і спеціального призначення. Вони можуть бути стаціонарними, пересувними, повно поворотними, неповно поворотними.

Украинкский

2013-09-24

1.46 MB

4 чел.

Теоретично-експериментальні дослідження продуктивності стрілового крана на лабораторній моделі діючого комплексу.

Мета роботи:

- ознайомитися з побудовою і принципом дії лабораторного комплексу;

- виконати теоретичні і експериментальні дослідження;

- визначити теоретичну і експлуатаційну продуктивність за варіантом роботи: «робоча площина двору – автомобіль»: теоретичну (Qt), експлуатаційну (Qe);

- зробити порівняльну характеристику Qt і Qe і врахувати позитивні і негативні сторони;

 Стрілові крани – являють собою вантажопідйомні машини загальнопромислового і спеціального призначення.

Вони можуть бути стаціонарними, пересувними, повно поворотними, неповно поворотними.

До рейкових належать залізничні й портальні крани. До безрейкових – автомобільні на пневмоходу, тракторні й гусеничні. Баштові крани можуть бути на рейковому й безрейковому ході (рис. 1).

Найважливіша вимога до всіх стрілових кранів – стійкість при заданій вантажопідйомності. Щоб підвищити вантажопідйомність пересувних кранів, деякі з них оснащуються основними виносними опорами (аутригерами).

Рис. 1   Схема поворотного стрілового крана.

Самохідний стріловий дизель – електричний кран на залізничному ходу КДЕ – 161 (рис. 2) призначений для виконання вантажних операцій зі штучними й сипучими вантажами і може бути використаний на будівельно-монтажних роботах.  Кран випускається з 15-метровою стрілою й гаком.

На особливе замовлення додатково постачають:

  1.  вставку (5 м) для подовження стріли до 20м;
  2.  захват для лісу або грейфер;
  3.  вантажний електромагніт з відповідним обладнанням. На крані встановлений багатомоторний дизель-електричний привід, що дає змогу поєднувати вантажні операції. Як джерело енергії служить дизель-генераторна установка.

Кран складається з:

  1.  поворотної рами;
  2.  неповоротної чотирьохвісної залізничної платформи;
  3.  захватного пристрою;

Рис. 2   Схема стрілкового крана на залізничному ходу.

Вантажопідйомність стрілового пересувного крана залежить від вильоту стріли, типу змінного вантажозахватного обладнання та додаткових виносних опор.

На станціях з невеликим обсягом навантаження-вивантаження застосовують стрілові пересувні крани на залізничному ходу типу КДЕ -161-16т, КДЕ – 251-25т,  СК-30, МК-6- 6,0т.

Основна особливість автомобільних кранів – велика швидкість пересування.

Типи автомобільних кранів залежно від системи, приводів механізмів такі:

  1.  на шасі вантажних автомобілів – привід механізмів від основного двигуна автомобіля через коробку відбору потужності;
  2.  на шасі вантажних автомобілів, але з власним двигуном на поворотній платформі;
  3.  авто електрокрани на шасі автомобілів або спеціальних шасі автомобільного типу з генератором струму, від якого одержують енергію електродвигуни кранових механізмів;
  4.  автогідрокрани на автомобільному шасі з гідронасосом, що приводиться в дію основним двигуном автомобіля.

Схема відкритого двору лабораторної установки, обладнаної стріловим краном на залізничному ходу (моделювання роботи двору зі стріловим краном типу КК-6)

Рис. 3  Схема відкритого двору лабораторної установки обладнаної стріловим краном на залізничному ходу.

  1.  вантаж (контейнер);
  2.  модель стрілового крану (типу КК-6);
  3.  залізничне полотно;
  4.  автомобіль;

  1.  схеми 1, 2, 3 – перспективні схеми розміщення контейнерів на робочій площині по даним «ПромтрансПроекту»;

Lтр.кр, Vтр.кр.роб (Vтр.кр.х.х) – довжина і транспортування (переміщення крана) й швидкість переміщення (робочого і холостого ходу);

L2.5;5 – виліт стріли лабораторного крана (або 2,5т або 5т-кранів відповідно);

Vср (Vc.x.x) – швидкість повороту крана з вантажем і без вантажу (за паспортними даними або за даними лабораторного обладнання);

Rc – радіус повороту вантажу (стріли);

Lв – довжина платформи для стрілового крана;

вк, lк – ширина і довжина контейнера відповідно;

lз = 50-100 мм – ширина між контейнерами для проходу обслуговуючого персоналу; А, Б – точки знаходження крана при роботі;

Порядок теоретичних досліджень продуктивності стрілового крану на лабораторній моделі діючого комплексу ( за вихідними даними викладача – керівника, натурним зразком комплексу, методичними вказівками).

Теоретична продуктивність стрілового крана визначається за формулою:

      

де - величина вантажу (контейнера), що піднімають;

– тривалість циклу роботи моделі стрілового крана.

де   - час на захват вантажу (береться по табл.), 5 сек;

    

 – час піднімання вантажу:

  

                - висота підйому вантажу (від точки захвату до точки обмеження підіймання), (12 м);

                 - швидкість піднімання вантажу (0,065 м/с);

        - час повороту вантажу (стріли крана) до осі залізничного полотна:

                      - шлях, проведений вантажем при повороті стріли:

                                 - кут повертання стріли від вантажу до осі залізничного полотна;

                     - радіус повороту вантажу;

                      - час переміщення крана з точки А в точку Б:

                      - відстань транспортування крана;

                       – швидкість транспортування крана;

                        - час повороту стріли з вантажем на кут  (до автомобіля):

                       - шлях пройдений вантажем при повороті стріли в бік автомобіля:

                      - кут повороту стріли від залізничного полотна до автомобіля;

                       - час на опускання вантажу до точки звільнення його від вантажозахватного пристрою до точки звільнення вантажу від захватного пристрою:

                       -висота опускання вантажу;

                       -швидкість опускання вантажу;

                        -час звільнення вантажу від вантажозахватного пристрою;

                        -час підіймання вантажозахватного пристрою до точки обмеження підіймання;

                          -висота підіймання вантажозахватного пристрою;

                           -швидкість підіймання вантажозахватного пристрою;

                            -час повороту стріли від автомобіля до осі залізничної полотна;

                                                            

                              -шлях, пройдений вантажем при повороті стріли від автомобіля до осі залізничного полотна ();

                              -швидкість повороту стріли крана без вантажу;

                               -час переміщення крана із точки Б в точку А;

                              -швидкість переміщення крана при холостому ході;

                               - час повороту стріли крана від залізничного полотна до наступного контейнера;

                                 -шлях,пройдений вантажем при повороті стріли від залізничного полотна до наступного вантажу;

                                 -час опускання вантажозахватного пристрою до точки захвату вантажу;

;

                         де -висота опускання вантажозахватного пристрою.

Рис. 4  Циклограма роботи стрілового крана на лабораторній моделі діючого комплексу:

                              1-12 нумерації операцій виконання стріловим краном

Порядок елементарного дослідження продуктивності стрілового крана

Експериментальна продуктивність моделі розраховуються за формулою:

 так як ;

                          -коефіцієнт використання машини за часом виконання робіт;

                                               

                              - фактичний і номінальний час роботи комплексу;

                              -коефіцієнт використання машини по вантажопідйомності.

                               ,-фактична і номінальна вага вантажу.

;

Експериментальна продуктивність - 12,7% від теоретичної.

Висновок: Ознайомились з будовою і принципом дії лабораторної моделі, виконали теоретичні і експериментальні дослідження. Визначити теоретичну і експериментальну продуктивність моделі, порівняли   і


Отримані дані занесемо до таблиці

№п/п

Основні параметри

Буквенне позначення

Числові значення

Одиниці

вимірюваня

1

Час на захват вантажу

t1

5

с

2

Час на піднімання вантажу

t2

184,6

с

3

Висота підйому вантажу

H1

12

м

4

Швидкість піднімання вантажу

V1

0,065

м/с

5

Час повороту вантажу до осі залізничного полотна

t3

55,3

с

6

Шлях, проведений вантажем при повороті стріли

L1

3,6

м

7

Кут повертання стріли від вантажу до осі колії

70

0

8

Час переміщення крана з тч.А до тч.Б

t4

300

с

9

Час повороту стріли з вантажем на кут

t5

4,19

с

10

Шлях пройдений вантажем при повороті стріли в бік автомобіля

L2

4,19

м

11

Час на опускання вантажу

t6

184,6

с

12

Висота опускання вантажу

H2

12

м

13

Швидкість опускання вантажу

V2

0,065

м/с

14

Час піднімання вантажозахватного пристрою до точки обмеж. піднім.

t8

46,2

с

15

Час повороту стріли від автомобіля до зал. полотна

t9

52

с

16

Час переміщення крана з тч.Б в тч.А

t10

180

с

17

Час повороту стріли крана від П до контейнера

t11

52

с

18

Час опускання вантажозахватного пристрою до точки захвату вантажу

t12

37,5

с

19

Експериментальна продуктивність моделі

Qe

2,4

шт/год

20

Коефіцієнт використання машини за часом виконання робіт

Kt

0,18

-

21

Коефіцієнт використання машини по вантажопідйомності

Kp

0,7

-

22

Фактична вага вантажу

Pф

4,3

т

23

Номінальна вага вантажу

Рн

6

т

24

Теоретична продуктивність моделі

Qt

18,9

шт/год

25

Фактичний час роботи

tф

0,18

-

26

Номінальний час роботи

tн

1

-


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

65387. ОБҐРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ПРОЦЕСУ ДОЗУВАННЯ І РОЗРОБКА РЕШІТНОГО ДОЗАТОРА КОНЦЕНТРОВАНИХ КОРМІВ 962.5 KB
  Тому створення конструкції і обґрунтування оптимальних параметрів решітного дозатора з вібророзрідженою подачею концентрованих кормів є актуальним і перспективним науковоприкладним завданням для розвитку тваринницької галузі України...
65388. РОБАСТНА ОБРОБКА СИГНАЛІВ НА ОСНОВІ АДАПТИВНОГО ОЦІНЮВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НЕГАУСОВИХ ЗАВАД 364 KB
  На сучасному етапі розвитку техніки в Україні спостерігається збільшення числа радіотехнічних систем, а саме систем радіолокації, радіонавігації, дистанційного зондування (ДЗ) та моніторингу, телекомунікацій, тощо. При цьому збільшення об’єму інформації, що передається, зростання кількості користувачів...
65389. ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ СОРТУВАЛЬНИХ ГІРОК ШЛЯХОМ УДОСКОНАЛЕННЯ СТРУКТУР ЇХ ГОРЛОВИН 350.5 KB
  Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні задачі: 1 провести аналіз відомих структур та теорій розрахунку параметрів гіркових горловин; 2 розробити новий клас структур гіркових горловин СГГ і провести дослідження ефективності їх застосування...
65390. РЕГУЛЮВАННЯ ЕКОЛОГІЧНИХ НАСЛІДКІВ ДІЯЛЬНОСТІ ПРОМИСЛОВОГО ПІДПРИЄМСТВА 235 KB
  Регулювання екологічних аспектів діяльності підприємства Показники екологічності як результат управління екологічними аспектами діяльності підприємства Показники екологічності системи адміністра тивного управління підприємства...
65391. Розробка оптимальних за тепловими втратами систем керування позиційним електроприводом 8.88 MB
  Для позиційних електроприводів розроблені закони керування оптимальні за швидкодією або за тепловими втратами. Застосування систем регулювання положення СРП оптимальних за тепловими втратами дозволяє знизити непродуктивні витрати електроенергії...
65392. ВПЛИВ ДОВГОТРИВАЛОГО ЗАСТОСУВАННЯ РІЗНИХ СИСТЕМ УДОБРЕННЯ НА ГУМУСОВИЙ СТАН ТА АГРОХІМІЧНІ ПОКАЗНИКИ ДЕРНОВО-ПІДЗОЛИСТОГО ГРУНТУ ЗАХІДНОГО ПОЛІССЯ УКРАЇНИ 1.03 MB
  Мета роботи встановити закономірності змін гумусового стану і агрохімічних показників дерновопідзолистого поверхнево оглеєного супіщаного ґрунту за довготривалого застосування вапна гною і мінеральних добрив та оптимізувати систему удобрення...
65393. УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ВИРОБНИЦТВА КОНСЕРВОВАНОГО ЗЕЛЕНОГО ГОРОШКУ 970.5 KB
  В процесі технологічної переробки свіжого зеленого горошку мають місце значні втрати розчинних речовин – цукрів амінокислот вітамінів які складають біля 30 від їх вмісту у свіжому зерні. Проведені низкою авторів дослідження показали що на переробку...
65394. ВДОСКОНАЛЕННЯ ВИКОРИСТАННЯ ЗЕМЕЛЬ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОГО ПРИЗНАЧЕННЯ В АГРАРНОМУ СЕКТОРІ ЗАКАРПАТСЬКОЇ ОБЛАСТІ 192.5 KB
  Створення сприятливого інноваційного клімату і привабливості регіону Підвищення ефективності сільськогосподарського виробництва Збереження і охорона земель Сталий розвиток суб’єктів господарювання...
65395. ТЕОРЕТИЧНІ І МЕТОДИЧНІ ОСНОВИ ВИКОРИСТАННЯ ОБРАЗОТВОРЧОЇ ПРАВОСЛАВНОЇ СПАДЩИНИ В ДУХОВНОМУ РОЗВИТКУ МАЙБУТНЬОГО ВЧИТЕЛЯ 397 KB
  Якість реалізації всіх компонентів навчального процесу їх змістовність характер професійного педагогічного спілкування визначаються рівнем духовного розвитку вчителя тому духовність стає його провідною професійною характеристикою яка посідає визначальне місце в структурі якостей педагога.