38840
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ПО ВИКОНАННЮ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ
Книга
Архивоведение и делопроизводство
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ПО ВИКОНАННЮ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ по спеціальності 5. Дипломне проектування як завершальний етап навчання підводить підсумки учбової і науководослідної роботи студента в коледжі і грає дуже важливу поважну роль в його підготовці до майбутньої самостійній роботі на автоексплуатаційних підприємствах в проектнотехнологічних і науководослідних організаціях автомобільного транспорту. Основними цілями дипломного проектування є з'являються узагальнення раніше отриманих одержувати знань і їх подальше дальше розширення а також...
Украинкский
2013-09-30
308.5 KB
12 чел.
МІНІСТЕРСТВО ОСВТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
«ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ ТРАНСПОРТНО-ЕКОНОМІЧНИЙ КОЛЕДЖ»
ЗАТВЕРДЖУЮ
Заст. директора коледжу з НР
_____________В.В. Ковтун
«____»___________2011 р.
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ПО ВИКОНАННЮ
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ
по спеціальності 5.07010602
«Обслуговування та ремонт автомобілів та двигунів»
Дніпропетровськ 2011
1. ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Дипломне проектування як завершальний етап навчання підводить підсумки учбової і науково-дослідної роботи студента в коледжі і грає дуже важливу роль в його підготовці до майбутньої самостійній роботі на автоексплуатаційних підприємствах, в проектно-технологічних і науково-дослідних організаціях автомобільного транспорту.
1.5. Трудомісткість виконання проекту, що задається, враховує як терміни дипломного проектування, ухвалення у коледжі, так і наявність матеріалів за період переддипломної практики і виробничої роботи /ВР/.
Результати дипломного проектування оформляються у вигляді пояснювальної записки, графічного матеріалу і відомості дипломного проекту.
2. ТЕМАТИКА ДИПЛОМНИХ ПРОЕКТІВ
2.1. Теми проектів в загальному випадку передбачають вирішення лави технічних, технологічних, організаційних, соціальних, екологічних, економічних і інших завдань, тобто є комплексними.
Основною часткою дипломного проекту є технологічний проект нового або такого, що реконструюється підприємства автомобільного транспорту (ПАТ):
а) технологічний проект нового автотранспортного підприємства (АТП) (прив'язаного до умов певного міста, району або регіону);
б) технологічний проект реконструкції АТП, що діє, - вантажного, автобусного, таксомотора, змішаного;
в) технологічний проект станції технічного обслуговування (СТО);
г) технологічний проект реконструкції (розширення, технічного переозброєння) СТО;
д) технологічний проект бази централізованого технічного обслуговування і ремонту (БЦТО);
є) технологічний проект спеціалізованої дільниці по ремонту;
ж) інших типів підприємств автомобільного транспорту спільного користування або інших відомств з різними формами власності.
Подальшими часткам дипломного проекту є:
поглиблена технологічна розробка окремої виробничої ділянки;
технологічна частина з аналізом відмов і несправностей, що виникають при експлуатації автомобіля (вузла, агрегату, системи, деталі), характерних ознак вияву і способів їх усунення, конструктивних і діагностичних параметрів, що визначають технічний стан агрегату, вузла, системи або деталі, а також з розробкою або удосконаленням технологічних процесів обслуговування або ремонту автомобіля, окремих систем, вузлів або механізмів, реалізуємих на вибраній ділянці;
- конструкторська частина з розробкою нової або модернізацією існуючої конструкції обладнання, пристосувань і інструменту, вживаних на проектованій ділянці, або аналіз можливих варіантів вживаного оснащення для проектованої ділянки з обґрунтуванням вибраного варіанту;
- економічна частина, що включає: розрахунок техніко-економічних показників нового або такого, що реконструюється підприємства автотранспорту, їх порівняння з еталонними показниками; техніко-економічна оцінка вживаних технологічних процесів або оснащення;
- спеціальна частина, що включає поглиблене вивчення, дослідження і аналіз якого-небудь питання, пов'язаного з технологією або конструкцією;
- частина, присвячена охороні праці і навколишнього середовища, включає розробку питань по розробці заходів щодо охороні праці і техніці безпеки на ділянці або на підприємстві, а також кологічній безпеці проектованого або такого, що реконструюється підприємства або ділянки.
2.2. В окремих випадках темою дипломної роботи може бути дослідження або поглиблена розробка проблеми, не пов'язаної з проектуванням конкретного підприємства, але з практичним значенням.
Зразки формулювання тим дипломних проектів:
- Проект АТП (СТО, АЗК, БЦТО .) з розробкою виробничої ділянки і технологічного процесу ТЕ (ТР, відновлення) автомобіля (агрегату, вузла, механізму, деталі).
- Проект реконструкції (розширення, технічного переозброєння) АТП (СТО, АЗК.) з розробкою виробничої ділянки і технологічного процесу ТО (ТР, відновлення) автомобіля (агрегату, вузла, механізму, деталі).
3. СТРУКТУРА І ОБСЯГ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ
3.1. При загальній назві, що визначає основний розділ, проект зазвичай складається з декількох розділів, найбільш типовими з яких є:
1. Технологічний проект підприємства автотранспорту.
2. Проект виробничої зони (ділянки, цеху, контрольно-технічного пункту, складу і тому подібне).
3. Технологічна частина, присвячена розробці нового або модернізації існуючого технологічного процесу обслуговування або ремонту.
4. Конструкторська частина, присвячена розробці новою або модернізації існуючої моделі устаткування.
5. Заходи щодо охорони праці і техніки безпеки.
6. Економічна частина, присвячена техніко-економічному аналізу прийнятих технічних, технологічних і організаційних рішень.
До устаткування, як об'єкту розробки в дипломному проекті відносяться стенди, спеціальні пристрої і прилади для технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ТР), діагностування автомобіля або його систем і агрегатів, а також інші засоби механізації. Слід зазначити особливу важливість розробок засобів комплексної механізації і автоматизації виробничих процесів, трудомісткість, що значно скорочують, і собівартість виконуваних робіт. Результати дослідницьких розробок оформляються зазвичай як складна частина одного з вище перелічених розділів проекту. Однако великий змістовний об'єм тієї частки може служити основою виділення в самостійний розділ, наприклад, замість другого розділу (поглибленої технологічної розробки) або в окремий документ у вигляді звіту по студентській НДР, що прикладається до дипломного проекту, що визначається у кожному конкретному випадку керівником проекту.
Дипломний проект повинен містити записку пояснення об'ємом порядку 50...80 сторінок і не менше 4...6 листів формату A1 графічних матеріалів.
У таблиці, що приводиться. 1 дається детальніша структура проекту і зразковий розподіл об'ємів роботи по розділах для проектів по технічній експлуатації.
У таблиці. 2 дається детальніша структура проекту і зразковий розподіл об'ємів роботи по розділах для проектів по ремонту.
Таблиця 1
Структура дипломного проекту по технічній експлуатації і зразковий
розподіл об'ємів роботи по розділах
№ пп |
Найменування розділів, підрозділом і документів записки |
Об'єм записки, стор. |
Зразковий зміст графічних матеріалів |
Число листів |
Об'єм роботи, % |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Титульний лист |
1 |
|||||
** |
Завдання на проект |
2 |
||||
Зміст |
1-2 |
|||||
Введення |
1-2 |
|||||
1. |
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЕКТ ПІДПРИЄМСТВА АВТОТРАНСПОРТУ |
|||||
1.1 |
Огляд району діяльності проектованого підприємства |
1-2 |
||||
1.2 |
Завдання проектування і початкові дані |
1-2 |
||||
1.3 |
Технологічне проектування підприємства |
7-20 |
Генеральний план підприємства (що існують і проектованих). |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1.3.1. |
Розрахунок річної програми по ТО і ремонтам і так далі |
2-6 |
||||
1.3.2. |
Розрахунок числа тих, що працюють |
1-2 |
||||
1.3.3. |
Розрахунок числа постів і обладнання |
1-2 |
||||
1.3.4. |
Визначення площі підприємства і ділянки під будівництво |
1-5 |
||||
1.3.5. |
Компонувально-планувальне вирішення виробничої зони |
2-5 |
||||
Разом: |
14-31 |
1 |
30 |
|||
2. |
ПОГЛИБЛЕНА РАЗРОБКА ЗОНИ (ділянки, цеху, контрольно-технічного пункту і тому подібне) |
Планування приміщень дільниці |
||||
2.1. |
Технологічний розрахунок ділянки /зони/ |
4-6 |
||||
2.2. |
Планувальне вирішення зони |
2-3 |
1 |
|||
2.3. |
Особливості прийнятих рішень і їх ефективність |
1-2 |
||||
Разом: |
7-11 |
1 |
||||
3. |
ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА |
Аналіз відмов і несправностей і способів їх усунення, дефектувальні відомості. Аналізіруємиє і передбачувані технологічні процеси ТО і Р, операційні карти, схеми, таблиці. |
||||
3.1. |
Аналіз відмов і несправностей агрегатів, вузлів, систем або деталей і способів їх усунення, а також характерних ознак прояви і способів їх усунення, конструктивних і діагностичних параметрів, що визначають технічний стан агрегату, вузла, системи або деталі |
4-6 |
||||
3.2. |
Аналіз існуючих технологічних процесів ТО і Р автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів |
2-3 |
||||
3.3. |
Пропоновані технологічні процеси ТО і Р автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів |
8-10 |
||||
Разом: |
14-19 |
0 |
25 |
|||
4. |
КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА |
Розробка нової або модернізації існуючої моделі оснащення. Аналіз і вибір оснащення для виконання технологічного процесу ТО і Р. |
||||
4.1. |
Обоснование модернизации (создания новой) или анализ необходимых конструкций оборудования, приспособлений или инструмента |
1-2 |
||||
4.2. |
Опис і розрахунок конструкції устаткування, пристосувань або інструменту |
3-5 |
Загальний вигляд, схеми, вузли аналізованих конструкцій |
1-2 |
||
4.3. |
Правила експлуатації устаткування, пристосувань або інструменту |
1-2 |
Карта інструкції на експлуатацію конструкції оснащення |
1-2 |
||
4.4. |
Ефективність розробленой конструкції або прийнятої установки |
1-2 |
||||
Разом: |
6-11 |
2-4 |
25 |
|||
5. |
ОХОРОНА ПРАЦІ |
|||||
5.1 |
Розробка заходів щодо охорони праці і техніки безпеки на ділянці або на підприємстві |
4-6 |
||||
5.2 |
Розробка заходів щодо екологічної безпеки |
1-2 |
||||
Разом: |
5-8 |
10 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
6. |
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФФЕКТІВНОСТЬ ПРОЕКТУ |
2-5 |
Техніко-економічний аналіз прийнятих технічних, технологічних і організаційних рішень |
10 |
||
Висновок (виводи, порядок впровадження розробок проекту) |
2-3 |
|||||
Бібліографічний список |
1-2 |
|||||
Всього за проектом |
50-80 |
4-6 |
100 |
|||
* |
Додатки |
|||||
** |
Відгуки керівника і рецензента проекту, листи з підприємства |
|||||
*- документ не нумерується в змісті; **- документ не входить до складу записки пояснення |
Таблиця 2
Структура дипломного проекту по ремонту і зразковий розподіл
об'ємів роботи по розділах
№ пп |
Найменування розділів, підрозділів і документів записки |
Об'єм записки, стор. |
Зразковий зміст графічних матеріалів |
Число листів |
Об'єм роботи, % |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
* |
Титульний лист |
1 |
|||
** |
Завдання на проект |
2 |
|||
Зміст |
1-2 |
||||
Введення |
1-2 |
||||
1. |
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЕКТ ПІДПРИЄМСТВА АВТОТРАНСПОРТУ |
||||
1.1 |
Огляд району діяльності проектованого підприємства |
1-2 |
|||
1.2 |
Завдання проектування і початкові дані |
1-2 |
|||
1.3 |
Технологічне проектування підприємства |
7-20 |
Генеральний план підприємства (що існують і проектованих). Планування виробничих будівель (існуючих і проектуємих), розрізи будівель |
1 |
|
1.3.1. |
Розрахунок річної програми по ТО і ремонтам і так далі |
2-6 |
|||
1.3.2. |
Розрахунок числа тих, що працюють |
1-2 |
|||
1.3.3. |
Розрахунок числа постів і обладнання |
1-2 |
|||
1.3.4. |
Визначення площі підприємств і ділянки під будівництво |
1-5 |
|||
1.3.5. |
Компонувально-планувальне вирішення виробничої будівлі |
2-5 |
|||
Разом: |
14-31 |
1 |
30 |
||
2. |
ПОГЛИБЛЕНА РАЗРОБКА ЗОНИ РЕМОНТУ (агрегатної або слюсарно-механічної ділянки, цеху) |
||||
2.1. |
Технологічний розрахунок ділянки |
4-6 |
|||
2.2. |
Планувальне вирішення зони |
2-3 |
1 |
||
2.3. |
Особливості прийнятих рішень і їх ефективність |
1-2 |
|||
Разом: |
7-11 |
1 |
|||
3. |
ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА |
Креслення вузлів і деталей автомобіля, дефектувальна відомість, устаткування, технологічні та операційні карти |
|||
3.1. |
Аналіз конструкції вузла, механізму, деталі і причин відмов |
4-6 |
|||
3.2. |
Аналіз існуючих процесів ремонту автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів |
2-3 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
3.3. |
Пропоновані технологічні процеси ремонту деталей |
8-10 |
|||
Разом: |
14-19 |
25 |
|||
4. |
КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА |
Розробка нової або модернізації існуючої моделі оснащення |
|||
4.1. |
Обгрунтування модернізації (створення нової) або аналіз необхідних конструкцій устаткування, пристосування або інструменту для вибраних операцій |
1-2 |
|||
4.2. |
Опис і розрахунок конструкції, устаткування, пристосувань або інструменту |
3-5 |
Загальний вигляд конструкцій |
2-4 |
|
4.3. |
Правила експлуатації |
1-2 |
|||
4.4. |
Ефективність розробленої конструкції або прийнятої установки |
1-2 |
|||
Разом: |
6-11 |
2-4 |
25 |
||
5. |
ОХОРОНА ПРАЦІ |
||||
5.1 |
Розробка заходів щодо охорони праці і техніки безпеки на ділянці або на підприємстві |
4-6 |
|||
5.2 |
Розробка заходів щодо екологічної безпеки |
1-2 |
|||
Разом: |
5-8 |
10 |
|||
6. |
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФФЕКТІВНОСТЬ ПРОЕКТУ |
2-5 |
Техніко-економічний аналіз прийнятих технічних, технологічних і організаційних рішень |
10 |
|
Висновок (виводи, порядок впровадження розробок проекту) |
2-3 |
||||
Бібліографічний список |
1-2 |
||||
Всього за проектом |
50-80 |
4-6 |
100 |
||
* |
Додатки |
||||
** |
Відгуки керівника і рецензента проекту, листи з підприємства |
||||
*- документ не нумерується в змісті; **- документ не входить до складу записки пояснення |
4. ВИМОГИ І МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ЗМІСТУ ОКРЕМИХ ЧАСТИН ЗАПИСКИ
4.1. Завдання і графік виконання проекту
4.1.1. Завдання, що оформляється на спеціальному бланку, повинне містити найменування теми проекту; цільову установку і початкові дані; основний зміст записки пояснення у вигляді переліку питань, що підлягають розробці; перелік креслень, що розробляються; основну літературу, що рекомендується.
У цільовій установці формулюються технічні вимоги до об'єктів проектування, указуються основні нормативи і стандврти, яким повинні відповідати ці об'єкти.
4.1.2. Календарний графік роботи над проектом представляє собою загальний розподіл об'ємів записки пояснення і креслень по термінах їх виконання за період дипломного проектування у вигляді попереднього плану і фактичного завершення етапів. При складанні графіка слід планувати завершення всієї роботи не пізніше, ніж за 7....10 днів до початку захисту проектів.
Завдання на проект і графік складаються і підписуються керівником проекту спільно з виконавцем.
4.2. Зміст
Зміст, що приводиться в записці, має бути докладним з найменуванням всіх розділів, підрозділів і пунктів, строго ним відповідати по тексту, з привласненою ним нумерацією, а також вказівкою номерів сторінок, на яких розміщується, початок розділів і підрозділів. Нумерація розділів починається з документів і пунктів, передідучих змісту. Приклад нумерації розділів проекту наведений в таблиці. 1, 2.
4.3. Введення
У введенні до дипломного проекту в лаконічній формі визначається роль автомобільного транспорту в економічному і соціальному розвитку країни, особливості його розвитку в даний час, необхідність підвищення ефективності використання рухливого складу. Ставиться мета проекту, обґрунтовується актуальність її і зв'язок теми проекту із завданнями розвитку автомобільного транспорту
Об'єм введення не повинен перевищувати 2 сторінки.
4.4. Проект підприємства автотранспорту
4.4.1. Огляд району діяльності підприємства, завдання і вхідні дані проектування.
У цих пунктах записки пояснення характеризується район (місто, область, регіон), в якому функціонує або буде функціювати проектоване підприємство; визначаються специфічні задачі проектування; обґрунтовуються конкретні початкові дані.
Тут указуються географічні і кліматичні особливості району, його економічне значення, особливості функціонування транспорту.
Залежно від теми і поставлених завдань початкові дані для проектування можуть бути самими різними. Наприклад, для нового вантажного АТП як первинні початкові дані можуть бути задані тільки річні об'єми перевезень різних видів вантажів. При цьому потрібно визначити відстань перевезень, обгрунтувати типи рухомого складу і його експлуатаційні показники, а згодом і необхідну облікову кількість автомобілів /автопоїздів/. Подібні попередні розрахунки проводяться і при проектуванні пасажирських АТП або СТО, коли заданими є, наприклад, число жителів міста, рухливість населення або протяжність автобусних маршрутів і пасажиропотоки, ступінь автомобілізації населення.
При реконструкції існуючих АТП всі початкові дані, включаючи типаж і кількісний склад парка, можуть бути свідомо відомими або заданими, і на їх основі можна приступати до технологічних розрахунків. Але у будь-якому випадку технологічний розрахунок АТП може зачинатися після того, як будуть прийняті (обґрунтовані відповідними умовами і розрахунками) наступні початкові дані: 1 - типи і моделі рухливого складу; 2 - їх кількісний склад по групах і в цілому по АТП; 3 - середньодобовий пробіг автомобіля; 4 - число циклів експлуатації, що приймається (або процентне співвідношення нових і які пройшли капітальний ремонт автомобілів); 5 - число робочих днів АТП в році - з уточненням всіх цих даних по кожній групі різнорідних автомобілів.
4.4.2.Технологічне проектування підприємства
У розділі коректуються нормативні режими і трудомісткості технічних дій, простої рухомого складу, визначається річна програма підприємства по обслуговуванню і капітальному ремонту автомобілів. Після розрахунку цієї програми визначаються: трудомісткість різних дій по парку на рік (ЩО, TO-1, ТО-2 і СО, ТР, діагностування) і трудомісткості по видах робіт або спеціальностях робітників. Ця частина розрахунків закінчується визначенням штатів робітників по всіх спеціальностях і видах технічних дій, а також робітників по самообслуговуванню підприємства.
Далі виконується технологічний розрахунок зон обслуговування і ремонту, при якому по кожній з них встановлюються: призначення зони, режим її роботи, технологічно необхідне (явочне) і штатне число робітників і розподіл їх по змінах, ритм виробництва, число постів і ліній обслуговування, технологічне і допоміжне обладнання, площа зони.
У такій же послідовності ведуться розрахунки і кожної з ділянок (відділень, цехів), склад яких встановлюється з урахуванням числа робітників по кожній спеціальності і доцільності поєднання професій.
За розрахунком ділянок слідує розрахунок складських приміщень, адміністративних, побутових і інших підсобних приміщень, а також розрахунок стоянки рухомого складу, з описом її особливостей.
Технологічні розрахунки завершує розгорнена звідна таблиця всіх приміщень, в графах якої указуються фактично наявні майдани, (при реконструкції АТП, що діють, або СТО), розрахункові їх значення і майдани, що приймаються за проектом, за результатами розробки об'ємно-планувальних вирішень будівель. У примітках і коментарях до таблиці приводяться роз'яснення по розбіжностях, що допускаються, між розрахунковими майданами, що приймаються, а також інші відомості, що дозволяють оцінити в цілому доцільність прийнятих розмірів будівель, що підлягають новому будівництву або розширенню.
Основними джерелами нормативних даних для технологічних розрахунків є: Положення про технічне обслуговування і ремонті рухомого складу автомобільного транспорту, Загальноукраїнські норми технологічного проектування автотранспортних підприємств і ін. нормативно-довідкові видання Міністерства транспорту і звязку України.
4.4.3. Організація управління основними службами підприємства
У цьому пункті (або декількох пунктах) описуються особливості і пропозиції по зміні діяльності основних служб (відділів) управління підприємством. Так, по технічній службі приводиться опис її структури, підлеглості всіх її ланок, зачинаючи від бригад робітників і кінчаючи головним інженером. По існуючих рекомендацій (типовим штатам) або досвіду указуються всі посадові особи служби. При відступі від типових структур приводиться обґрунтування змін, що приймаються. Основний матеріал може бути доповнений відповідною схемою або таблицею.
По службі експлуатації бажано дати характеристику основної клієнтури підприємства, видів вантажів, основних маршрутів перевезень, сформулювати основні рішення в організації, наприклад, випуску і прийому рухливого складу, в поліпшенні маршрутизації перевезень і графіків руху, в підвищенні коефіцієнтів використання пробігу і вантажопідйомності автомобілів, в підвищенні ступеня механізації навантажувально-розвантажувальних робіт і тому подібне
Загальні питання управління підприємством можуть бути проілюстровані схемою, що відображає функції і підлеглість всіх служб АТП.
4.4.4.Особливості прийнятих технологічних процесів, обємно - планіровочних рішень і конструкцій будівель
Під цим заголовком приводяться основні відомості по особливостям організаційних форм, що приймаються, ТО і ТР автомобілів, технологічних процесів, розміщення окремих приміщень, по розширенню деяких зон і ділянок (при реконструкції АТП) і інших конкретних заходах, пропонованим автором проекту. У випадках, коли розрахунками були встановлені надлишки площ в будівлях діючого АТП, приводяться рекомендації по їх використанню - здачі в оренду, створенню додаткових виробництв і так далі У цьому ж пункті або в самостійному пункті "Особливості конструкції будівлі" дається характеристика конструктивних особливостей того, що зводиться або реконструкцією будівлі.
Всі ці пояснення до результатів розрахунків по проектуванню АТП мають пов'язувати з кресленнями планувань і розрізів будівель і бути покладений в основу тієї частини доповіді на захисті дипломного проекту, який відноситься до його першої частини.
4.5. Поглиблена технологічна розробка зони (ділянки)
4.5.3. Власне технологічний розрахунок виконується в наступній послідовності:
призначення проектованого об'єкту і завдання розрахунку;
загальний технологічний процес зони (ділянки, цеху);
уточнений розрахунок програми і трудомісткості робіт;
розрахунок штатного і технологічно необхідного числа робітників з урахуванням режиму роботи ділянки;
розрахунок числа автомобілемісць (для зони), вибір устаткування і розрахунок необхідного виробничого майдану;
розробка планувального (об'ємно-планувального) рішення з розставлянням всього технологічного і допоміжного устаткування відповідно до загальної технології;
- опис загальної організації робіт.
4.5.4. Замикають розробку техніко-економічні розрахунки, підтверджуючі правомірність проектного рішення. Тут можуть приводитися: розрахунок витрат по ділянці і собівартості нормо-часу; розрахунки за загальною вартістю будівництва або реконструкції об'єкту, по ефективності капіталовкладень окремих технологічних процесів, обладнання і оснащення; порівняння техніко-економічних показників проектованого об'єкту з аналогічними типовими або діючими об'єктами.
4.6. Конструкторська частина
4.6.1. Обґрунтування пропонованої конструкції
Перш ніж приступити до безпосередньої розробки нової або модернізації що є конструкцій стенду, вузла, механізму або прибору, потрібно по можливості ретельніше обґрунтувати вимоги, що предявляються до цієї конструкції, а по тих, що є літературним джерелами, дослідним даним і спостереженням вивчити наявні зразки конструкцій аналогічного призначення. Результати цієї попередньої роботи відбиваються в дипломному проекті у вигляді аналізу наявних схем, креслень і описів з конкретизацією на підставі цього аналізу завдання на власну конструкторську розробку. У цій попередньої роботі важливим елементом є патентний пошук, у зв'язку з чим він розглядається нижчим детальніше.
4.6.3. Розрахунок або вибір і опис конструкції
Тут дається спільний опис конструкції, характеризуються її особливості. У записці також приводяться ілюстрації (схеми, графік), що не виносяться в графічну частку проекту, до технічної характеристики розробленої конструкції. В разі вибору конструкції необхідного оснащення проводиться аналіз найбільшої кількості устаткування, пристосувань і інструменту і обґрунтування ефективності вибраного.
4.6.4. Правила експлуатації
У цьому підпункті бажано сформулювати основні правила монтажу, роботи з об'єктом конструкторської розробки, правила технічного догляду, а також правила техніки безпеки.
4.6.5. Ефективність розробленою або вибраною конструкції
В ув'язненні розділу дається техніко-економічне обґрунтування ефективності застосування розробленої конструкції, де можуть вказуватися: поліпшення умов праці, підвищення продуктивності праці або якості продукції, металоємність конструкції, вартість її виготовлення, експлуатаційні витрати, термін окупності при зниженні собівартості виконуваних за допомогою конструкції робіт, необхідна кількість одиниць пропонованого устаткування для АТП і так далі Багато показників можуть наводитися порівняно з аналогічними показниками інших конструкцій подібного призначення.
4.7. Технологічна частина
4.7.1. Аналіз відмов і несправностей
Тут описують призначення, розташування, конструкцію агрегату, вузла, деталі, що підлягають ТО, ТР або відновленню. Указують конструктивні і діагностичні параметри агрегату, вузла, системи або деталі, що визначають їх технічний стан, а також указують всі можливі способи їх визначення при діагностуванні. Описують, аналізують можливі відмови і несправності, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, агрегату, вузла, системи або деталі, характерні ознаки їх прояву. Проводять вибір способів усунення відмов і несправностей. Приводять первинних документів при ТО, ТР, діагностиці: замовлення-наряд або акт огляду або заявка або дефектовочна відомість.
4.7.2. Аналіз існуючих технологічних процесів ТО і Р автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів
Тут описують, аналізують і вибирають необхідні технологічні процеси діагностування, ТО, ТР, усунення відмов і несправностей, технічного обслуговування і ремонту вибраних автомобілів, їх систем, вузлів, агрегатів і механізмів.
4.7.3. Пропоновані технологічні процеси ТО і Р
Дається опис і докладна розробка вибраних методів і способів технологічних процесів діагностування, ТО і Р з вказівками всіх необхідних операцій і переходів, пристосувань, інструменту і обладнання, режимів обробки і так далі Приводять нормативи технічної експлуатації автомобілів трудомісткість, періодичність ТО, ресурс до КР, витрата запасних частин, а також витратних матеріалів для проведення робіт ТО і Р.
4.7.4. Особливості вирішених і їх ефективність
На закінчення розділу дається техніко-економічне обґрунтування ефективності застосування розробленої технології, де можуть вказуватися: поліпшення умов праці, підвищення продуктивності праці або якості продукції, експлуатаційні витрати, термін окупності при зниженні собівартості виконуваних за допомогою технології робіт, потрібна кількість одиниць пропонованого устаткування для АТП і так далі Багато показників можуть наводитися порівняно з аналогічними показниками інших техпроцесів подібного призначення.
4.8. Охорона праці
У цій частці проекту можуть вирішуватися питання безпеки виробництва як при його повсякденному функціонуванні, так і в екстремальних умовах (стихійне лихо, вибух, пожежа і тому подібне). Крім того, тут відбиваються питання екологічного плану, що відносяться до охорони навколишнього середовища. До них можна віднести, наприклад, скорочення зідиленності зон ТО і ТР автомобілів; поліпшення фільтрації повітря, яке виходить з приміщень з шкідливими виробництвами; багатократне використання води при митті рухомого складу; поліпшення очищення води перед скиданням її в каналізаційну мережу, озеленення ділянки АТП і зони навколо нього, утилізації виробничих відходів і так далі
За узгодженням з консультантом по безпеці праці і керівником проекту ці питання можуть відбиватися як в різних частинах поясненням записка по ходу розрахунків (наприклад, зони обслуговування або ремонту, виробничої ділянки, опис планування виробничого корпусу або генерального плану АТП і тому подібне), так і у вигляді спеціального підрозділу, в якому описуються конкретні міроприємства по АТП в цілому, розраховується або обґрунтовується приватне питання, пов'язане з безпекою праці, протипожежною профілактикою або заходом екологічного плану. При цьому у будь-якому випадку подальші розділи проекту (поглиблений розрахунок зони або виробничої ділянки, конструкторська частина) повинні також містити основні відомості вирішеним в частині вдосконалення безпеки праці і життєзабезпечення.
4.9. Техніко - економічна ефективність проекту
До економічної частини проекту відносяться розрахунки по техніко-економічному обґрунтуванню реконструкції, розширення або будівництва підприємства, по ефективності капітальних вкладень, по ефективності модернізації обладнання, по калькуляції собівартості продукції або нормо-часу і інші подібні розрахунки проектованого підприємства або маркетингове дослідження.
Зазвичай деякі з цих розрахунків виконуються в безпосередньому зв'язку з розрахунками по організаційних, технологічних, будівельними і іншим заходам. У цих випадках економічні розрахунки як передують конкретному інженерному розрахунку, обгрунтовувавши необхідні заходи, так і укладають його, кількісно оцінюючи результати впровадження цього заходу.
Проте низка економічних розрахунків може бути виділений і в самостійну частину - в кінці першого розділу проекту. При цьому економічна частина може включати наступні розрахунки:
визначення необхідних капітальних вкладень на реконструкцію, розширення або будівництво ПАТ;
розрахунок техніко-економічних показників (продуктивності одиниці рухомого складу і АТП в цілому; собівартості ТО і ТР; собівартості перевезень; питомої вартості будівель, споруд і устаткування на один обліковий автомобіль і тому подібне) і їх порівняння з аналогічними показниками до реконструкцій ПАТ, з показниками інших проектів або підприємств, з нормативними величинами техніко-економічних показників (ТЕП) проектування ПАТ;
Повнота і оригінальність техніко-економічних розрахунків може диктувати доцільність або навіть необхідність винесення окремих результатів в графічну частину проекту.
4.10. Висновок
У загальному випадку основні виводи робляться після закінчення розрахунків по кожному розділу проекту. В ув'язненні за всім проектом дається короткий підсумок всій виконаній роботі, що включає оцінку науково-технічного рівня запропонованих вирішень їх реального впровадження. Це резюме може ілюструватися також звідними показниками ефективності всіх розробок і пропозицій автора проекту.
4.11. Бібліографічний список
У тексті записки пояснення мають бути посилання на відповідні номери списку використаних літературних джерел у вигляді цифр, увязнених в квадратні дужки. Список використаних джерел, що є обов'язковим елементом записки, складається по установлених правилах (ГОСТ 7.1-84) в порядку згадування в тексті або в алфавітному порядку.
4.12.Додатки
У додатки виносяться текстові та інші допоміжні матеріали розміщення яких в основному тексті записки пояснення недоцільно. Кожен додаток повинен починатися з нового листа з вказівкою в правому верхньому куті слова “Додаток“ з порядковим його номером. Далі, в обґрунтованих випадках, симетрично основному тексту приводиться заголовок застосування. У тексті записки на відповідні номери додатків даються заслання.
5. ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ЗАПИСКИ ПОЯСНЕННЯ
5.1. Текст записки має бути лаконічним, без переписування текстових матеріалів підручників, інструкцій і іншої літератури. У тексті необхідно дотримувати технічну термінологію. Не допускаються підкреслення тексту і скорочення слів за винятком загальноприйнятих скорочень, встановлених стандартами, що діють, і загальноприйнятої (або раніше по тексту прийнятої автором) абревіатури. Одиниці виміру і позначення фізичних величин повинні відповідати прийнятим позначенням по державних стандартам.
Результати досліджень представляються, в основному, у вигляді таблиць, графіків або формул.
5.2. Формули в записці повинні мати крізну нумерацію арабськими цифрами в круглих дужках (у крайньому правому положенні на рядку). Пояснення значень символів і числових коефіцієнтів формули приводиться безпосередньо під формулою.
Значення кожного символу і коефіцієнта слід давати з нового рядка. Перший рядок пояснення починається із слова "де" без двохкрапок.
Після написання формули і пояснень до неї виконується чисельний розрахунок із застосуванням цієї формули. У подальшому тексті замість раніше приведеного спільного виду формули зазвичай дається лише посилання на її номер. При багато чисельних послідовно виконуваних розрахунках по одній і тій же формулі, після її розшифровки і одного прикладу розрахунку, подальші розрахунки виконуються в додатку, а в записці складається звідна таблиця, в якій приводяться всі початкові, проміжні і підсумкові значення показників з підсумовуванням або виведенням середніх значень, де це необхідно.
5.6. Що представляється до захисту дипломного проекту пояснювальна записка має бути зброшурована (зшита або переплетена) в твердій палітурці.
6. ВИМОГИ ДО СКЛАДУ І ОФОРМЛЕННЯ ГРАФІЧЕСЬКИХ МАТЕРІАЛІВ
6.1. Склад креслень
По першому розділу проекту зазвичай розробляється креслення генерального плану підприємства з позначенням на нім будівель, споруд, стоянок рухомого складу, площ озеленення, огорож, шляхів дотримання автомобілів, рози вітрів т.д. Окрім експлікації на кресленні генплану наводяться його основні показники: загальна площа ділянки, площа забудови, коефіцієнт забудови, майдан асфальтобетонних покриттів, площа озеленення, довжина огорожі. При реконструкції АТП або СТО з великими змінами по генплану можуть представлятися два креслення - до реконструкції і після реконструкції підприємства.
Масштаби креслень генерального плану, що рекомендуються М 1:400, М 1:500, М 1:1000. Креслення виконуються відповідно до Р21.1101-93 і Р 21.1501-93.
Найбільш важливим матеріалом цього розділу проекту є креслення планувального (об'ємно-планувального) вирішення виробничої будівлі. Планування будівлі розробляється на основі сумарного розрахунку площі всіх приміщень (виробничих зон, дільниць, складів і так далі), вказаного в записці пояснення, а також з урахуванням типових проектів і аналогічних підприємств, що діють (планування будівель яких можуть приводитися в графічній частці для аналізу).
Ці креслення повинні відповідати правилам будівельного креслення. На них позначаються: сітки колон, стіни і перегородки, брам, дверні і віконні отвори та інші елемент будівель і споруд. З технологічного устаткування на кресленнях приводяться оглядові канави, автомобільні підйомники, кран-балки або мостові крани, лінії монорельсів з електротельферами, консольно-поворотні крани, тобто лише основне контрольно-оглядові і підіймально-транспортне устаткування.
Для показу вертикальних розмірів, конструкцій перекриттів і покриттів, методів кріплення підіймально-транспортного устаткування і елементів вентиляції робиться розріз будівлі у вертикальній площині.
Планування і вертикальні розрізи будівель виконується зазвичай в масштабі М 1:100 або М 1:200.
6.1.3. По розділу, присвяченому поглибленій технологічній розробці ділянки (цехи, зони), в графічній частині можуть відбиватися як аналізовані планування, прийняті за відправних, так і планувальні рішення. На кресленні розробленого планування приводиться все технологічне і допоміжне устаткування. Окрім будівельних розмірів, приводяться привязочні розміри, що дозволяють точно визначити місця установки устаткування. Умовними позначеннями показуються основні робочі місця (положення робітників), місця підведення силової електроенергії, холодної і гарячої води, стислого повітря, пара і так далі
При проектуванні будівлі зони або виробничої ділянки, що окремо стоїть, окрім планування, виконується креслення вертикального розрізу його. Вертикальний розріз може виконуватися і по окремому приміщенню, коли потрібно показати в нім підіймально-транспортне устаткування і елементи вентиляції. Основний масштаб креслень цієї частини проекту 1:25, 1:50.
Креслення, пойменовані в п. п. 6.I.2. і 6.1.3., слід виконувати з дотриманням Р 21.1101-93 і Р 21.1501-93.
6.2. Вимоги до оформлення креслень
6.2.1. Спільною вимогою до виконання графічної частки проекту є строга відповідність креслень по формах, умовних позначеннях, шрифтах, масштабах і зображеннях вимогам діючих стандартів.
6.2.2. Вибір розмірів форматів і масштабів визначається характером змальовуваного об'єкту при забезпеченні чіткості глядацького сприйняття і цілісності композиції. Ступінь заповнюваної листів повинен складати 75. 80%.
6.2.3. Креслення виконуються графітним олівцем або на плотері. На листах плакатного виконання не рекомендується використовувати фломастери, особливо яскравих кольорів. При виконанні графіків і діаграм допускається робити відмивання в блідих тонах.
6.2.3. У правому нижньому кутку листа розташовують основні написи за формою 1 ГОСТ 2.104-68 (для машинобудівних креслень і схем), за формою 2 ГОСТ 2.104-68 (для специфікацій і відомості дипломного проекту), за формою I ГОСТ 21.103-78 (для будівельних креслень).
У графі 1 основного напису указують позначення документу. Структура позначення повинна відповідати ГОСТ 2.201-80 і мати стосовно нашого коледжу і спеціальності наступний вигляд (шрифт 7):
ДТрЕК Номер спеціальності ХXX. ХХ. ХХ.
де перші вісім букв - код Дтрек; подальші шість цифр - номер спеціальності; три цифри номер відділення; три цифри шифр завдання ДП; ще дві цифри номер листа (починається з 03); останні дві цифри - буквений код документа. Буквені коди деяких основних документів наступні:
ПЗ пояснювально записка;
ГП - генеральний план підприємства;
ПВ - планування виробничої будівлі (ділянки, зони);
СК - схема комбінована, принципова;
КЗ- креслення загального вигляду;
СК - складальне креслення;
ТК - технологічна карта;
ТБ - таблиця;
РР - розрахунки;
Специфікації і креслення деталей буквених кодів не мають.
6.2.4. Специфікації в матеріалах дипломного проекту розміщаються двояко. Так, специфікації до складальних креслень виконуються окремо на форматах А4 по ГОСТ 2.108-68 і підшиваються в кінці пояснювальної записки в додатку.
На решті графічних матеріалів (кресленнях спільного вигляду, схемах) специфікації поміщають на полі креслення над основним написом. Між основним написом і специфікацією в цьому випадку має бути відстань не менше 12 мм.
6.2.5. Допускається виконання креслень з використанням компютерних графічних систем «Компас», «Аutocad» і ін.
7. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ В ПЕРІОД ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУВАННЯ І ПОРЯДОК ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОЕКТУ ДО ЗАХИСТУ
7.1. Студент виконує всі види роботи над проектом самостійно і несе особисту відповідальність за правильність всіх обчислень і за вирішені в проекті!!!
7.2. Як керівники дипломного проектування можуть бути як викладачі коледжу, так і працівники виробництва. Керівник консультує закріплених за ним студентів згідно плану-графіку.
Крім того, відділенням призначаються спільні перевірки ходу дипломного проектування (зазвичай 3...4)з приуроченими до них зборами керівників. На ці перевірки явка всіх студентів обов'язкова з обов'язковим звітом кожного студента про всю виконану роботу.
7.3. Закінчений за 5...7 днів до початку роботи Державної атестаційної комісії (ДАК) проект підписується автором, перевіряється і підписується всіма консультантами і керівником проекту, після чого представляється на відділення.
Проект вважається за прийнятий до захисту, якщо він має:
підписи автора проекту;
підписи керівника проекту;
підписи всіх консультантів;
- підпис заступника директора або особи, його замінюючої;
- рецензію;
- відгук керівника.
7.4. Предметна комісія може не допустити студента до захисту проекту в наступних випадках:
проект не відповідає вимогам, що діють, недбало оформлений;
студент не був на загальні перевірки або не надавав на перевірках необхідну інформацію і дані;
- проект представлений на перевірку із запізненням.
В цьому випадку студент відраховується з коледжу за неуспішність з видачею йому відповідної довідки.
8. ПОРЯДОК ЗАХИСТУ ДИПЛОМНИХ ПРОЕКТІВ
8.1. Публічний захист дипломних проектів організовується відділенням і головою ДАК в терміни, встановлені директором коледжу.
На засідання ДАК запрошуються студенти (будь-яких курсів), викладачі і представники виробництв. Захист дипломних проектів може проходити як в стінах коледжу, так і на підприємствах автомобільного транспорту.
8.2. Порядок захисту дипломних проектів, встановлений положенням об ДАК, наступний:
5) відповіді студента на зауваження рецензента.
Після захисту проектів, проведеного в день засідання, ДАК на закритій нараді проводить обговорення проектів їх змісту, що розгледіли, результатів захисту, відгуків, рецензій і виносить ухвалу про оцінку кожного проекту. ДАК приймає вирішення і о ступені відповідності проектів розрядам учбових, реальних або прийнятих до впровадження, про видачу персональних дипломів з відзнакою. Голова ДАК після закінчення засідання оповістив результати захисту і оцінки по проектах, рішення про присвоєння кваліфікації по спеціальності.
8.3. Докладати слід чіткою і ясною мовою, зупиняючись, в основному, на вузлових завданнях, способах їх рішення, власних пропозиціях і отриманому (очікуваному) економічному ефекті. В кінці доповіді указується на його закінчення.
Час безпосередньої доповіді, що рекомендується, 7...10 хвилин. Той, що захищається повинен активно користуватися вивішеним графічним матеріалом, пояснюючи при цьому основні креслення.
Поведінка студента має бути коректною, а відповіді на питання короткими, чіткими і вичерпними.
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать | |||
7711. | Вища школа України як педагогічна система | 69 KB | |
Вища школа України як педагогічна система План Предмет і завдання педагогіка і психології вищої школи. Система вищої освіти в Україні. Напрями реформування вищої освіти в Україні. Предмет і завдання педагогіка і психології вищої... | |||
7712. | Педагогічна культура та майстерність викладача вищої школи | 61.5 KB | |
Педагогічна культура та майстерність викладача вищої школи План Педагогічна діяльність викладача ВНЗ. Сучасні вимоги до викладача ВНЗ. Педагогічна майстерність викладача ВНЗ. 1. Педагогічна діяльність викладача ВНЗ. Педагогічна пра... | |||
7713. | Виховна робота у вищій школі | 83 KB | |
Виховна робота у вищій школі План Зміст і особливості виховання молоді в сучасних умовах. Методи виховання у ВНЗ. Форми виховання у АНЗ. Функції і завдання куратора академічної групи. 1. Зміст і особливості виховання молоді в... | |||
7714. | Науково-дослідна робота у вищій школі | 91 KB | |
Науково-дослідна робота у вищій школі План Логіка і методика наукового дослідження. Методи науково-педагогічного дослідження. Основні види наукових досліджень у вищій щколі. Система наукової роботи університету. 1. Логіка і м... | |||
7715. | Наука о живой материи | 26 KB | |
Наука о живой материи. Весь окружающий мир гармоничен и делится на системы живой и неживой природы. До этого мы изучали неживую природу, а сейчас будем говорить о о биологии (с греч. биос перев. жизнь, т.е. учение о жизни). Биология - наука, из... | |||
7716. | Взаимосвязь космоса и живой природы | 54.5 KB | |
Взаимосвязь космоса и живой природы Говоря о взаимодействии человека и природы, мы оперировали масштабом лишь одной планеты - Земли. Однако разнообразное взаимодействие между космосом, с одной стороны, и живой природой и человеком - с друг... | |||
7717. | Модели происхождения Вселенной | 77.5 KB | |
Модели происхождения Вселенной. 1. Ученик А.А. Фридмана Георг Гамов (эмигрировал в 1934г. из СССР в США) в 1948 г. разработал модель горячей Вселенной под названием Космология Большого взрыва» Радиус Вселенной в первоначальном состоянии был р... | |||
7718. | Схема анализа плана воспитательной работы классного руководителя | 26 KB | |
Схема анализа плана воспитательной работы классного руководителя наличие общей характеристики класса, детального анализа уровня его воспитанности, выделение положительных сторон и недостатков в поведении и деятельности учащихся ха... | |||