41718

Технология разборки автомобильных генераторов переменного тока

Лабораторная работа

Производство и промышленные технологии

Оценка технического состояния отдельных деталей генератора и его работы в целом. До введення цієї системи позначення генератора містило букву Г Г250 і тому подібне а регулятора напруги – букви РР РР24 і тому подібне.5 Технологія розбирання генератора: Отримати набір інструментів необхідних для розбирання і збирання генератора типу Г–221.

Русский

2013-10-24

512.4 KB

15 чел.

                                         Лабораторная работа № 2

Технология разборки автомобильных генераторов переменного тока

Проверка технического состояния генератора и РР, снятого с автомобиля.

  1.  Цель работы: Изучение конструкции и электрических параметров базовых современных генераторов отечественного производства. Оценка технического состояния отдельных деталей  генератора и его работы в целом.
  2.  Применяемое оборудование, приборы:
  3.  .Генератор Г-221.
  4.  . Регулятор напряжения А-112.
  5.  . Ключ гаечный.
  6.  . Тиски слесарные.
  7.  . Ключ гаечный торцевой  на 8.
  8.  . Ключ гаечный торцевой  на 10.
  9.  . Отвертка слесарная.
  10.  . Вороток для 5.
  11.  . Автотестер.
  12.  Контрольная лампа.
  13.  Медная выколотка.
  14.  Молоток слесарный весом 250 г.
  15.  Хим. средство типа V.
  16.  Обоснование работы 
  17.  В машиностроении принимаются следующие понятия.

Производственный процесс  – совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления готового изделия.

Технологический процесс – часть производственного процесса, содержащая действия по конкретному изменению состояния предмета производства.

Технологическая операция – законченная часть технологического процесса, выполненная на одном рабочем месте над одной деталью или узлом.

Обозначается римской цифрой и записывается в технологической карте в повествовательной форме.

Операции состоят из переходов.

 

Переходом называется часть операции, определяющая как необходимо выполнить операцию с указанием оборудования и инструмента. Обозначается арабской цифрой и записывается в повелительной форме. (Установить, закрепить, накачать)

   Технологический процесс оформляется в виде таблицы.

Позначення елементів сучасної генераторної установки проводиться таким чином:

хххх.3701 – генератор;

хххх.3702 – регулятор напруги.

Перед крапкою в позначенні ставляться відповідні цифри. Перші дві цифри позначають порядковий номер моделі, третя – модифікацію виробу, четверта – виконання (1–для холодного клімату, 2–загальнокліматичне виконання, 3–для помірного і тропічного клімату, 6–експортного виконання, 7–тропічного виконання, 8–експортного виконання для країн з холодним кліматом, 9–експортного загальнокліматичного виконання).

Цифри до крапки окрім перших двох можуть опускатися. Іноді модифікація указується цифрами через дефіс в кінці позначення (наприклад: 121.3702–01).

До введення цієї системи позначення генератора містило букву Г (Г250 і тому подібне), а регулятора напруги – букви РР (РР24 і тому подібне). Наступними за буквами цифри позначали номер моделі і модифікацію. Деякі виготівники давали своє позначення виробів (наприклад: Я112).  

2.5 Технологія розбирання генератора:

Отримати набір інструментів, необхідних для розбирання і збирання генератора типу Г–221.

Розібрати генератор в наступному порядку:

За допомогою ключа № 24 відвернути гайку кріплення шківа вентилятора, зняти пружинну конічну шайбу і за допомогою широкої викрутки зняти шків.

Вийняти з паза на валу ротора сегментну шпонку.

Відвернути викруткою гвинт 8 (рис.2.10) кріплень щіткотримача і зняти щіткотримач.

Рис. 2.10 Конструкція генератора Г – 221

1–кришка з боку контактних кілець; 2–випрямний блок; 3–вентиль (діод);

4–болт кріплення випрямного блоку; 5–контактне кільце; 6–задній підшипник; 7–вал ротора;

8–винт кріплення щіткотримача; 9–вивід «30» генератора; 10–стяжний болт; 11–штекер «нульового приводу»;

12–щіткотримач; 13–щітка; 14–шпилька кріплення генератора до натяжної планки; 15–шкив з вентилятором;

16, 23–полюс ротора; 17–втулка; 18–передній підшипник; 19–кришка з боку приводу; 20–обмотка ротора;

21–статор; 22–обмотка статора.

Ключем № 10 відвернути гайки чотирьох стяжних болтів 10.

Зняти кришку 19 з боку приводу, а потім ротор в зборі.

Ключем № 7 відвернути гайки гвинтів, що сполучають наконечники вентилів з виводами обмотки статора.

Вийняти з колодки штекерного роз'єму штекер 11 «нульового» дроту.

Витягувати статор 21 з кришки 1 генератора.

Ключем № 10 відвернути гайку виводу 30 і зняти випрямний блок 2 з вентилями позитивної полярності.

Оцінити технічний стан генератора.

Оглянути стан статора генератора. Оцінити стан ізоляції видимої частини обмотки.

Оглянути виводи обмотки статора і зробити висновок про стан ізоляції виводів і їх наконечників. За наявності окислення наконечників провести їх очищення за допомогою абразивного паперу. Дріт обмотки статора не повинен мати слідів перегріву.

За допомогою омметра перевірити цілісність ізоляції обмотки. Для цього один затиск приладу необхідно підключити до одного з наконечників виводів обмотки, а інший до магнітопровода. Опір ізоляції повинен бути рівним нескінченності. За допомогою омметра перевірити цілісність обмотки статора, для чого слід зміряти опір фазних обмоток між роз'ємом «нульового» дроту і кожним з трьох виводів обмотки статора. Опір повинен бути близьким до нуля.

Візуально прослідкувати проходження обмотувального дроту обмотки, найближчої до внутрішньої поверхні магнітопровода статора, на підставі чого скласти схему укладання трифазної обмотки статора.

а

б

в

г

Рис. 2.11 Схеми перевірки обмотки статора:

а – на обривання; б – на замикання з корпусом;

в – на міжвиткове замикання та обривання; г – увікнення приладів для визначення опору

Оглянути ротор генератора. Перевірити стан підшипників. Зовнішні обичайки підшипників повинні вільно обертатися щодо внутрішніх обичайок. Окрім цього, люфт однієї обичайки щодо іншої повинен бути практично відсутнім.

Перевірити стан мідних контактних кілець. Зовнішні поверхні кілець повинні бути чистими і рівними, без механічних пошкоджень і задирів.

За допомогою омметра зміряти опір обмотки збудження. Для чого прилад необхідно підключити до контактних кілець. Прилад повинен показати опір декілька Ом. На кільцях не повинно бути слідів подгара.

Зміряти опір ізоляції обмотки збудження від корпусу ротора. Для цього одним щупом приладу необхідно торкнутися одного з контактних кілець, а іншим щупом торкнутися чистої поверхні магнітопровода ротора. Опір ізоляції повинен бути рівним нескінченності.

а

б

в

г

Рис. 2.12 Схеми перевірки обмотки збудження:

а – на обривання; б – на замикання з валом чи полюсом;

в – омметром на обривання та міжвиткове замикання; г – вмикання приладів для визначення опору

Перевірити справність діодів випрямного блоку. Для цього за допомогою омметра зміряти їх опори в прямому і зворотному напрямі. Опір діода в прямому напрямі повинен бути малим і практично рівним нескінченності у зворотному напрямі. Слід звернути увагу на те, що при вимірюванні прямого опору свідчення омметра залежать від типу використовуваного приладу і складає від декількох Ом до декількох десятків Ом.

Рис.2.13 Перевірка діодів:

а,б,в,г – випрямного блоку типу ВБГ;

д,е,є,ж – випрямного блока БПВ на пробивання та обривання кола

Оглянути щіткотримач з щітками. Довжина щіток не повинна бути менше 8 мм. Щітки повинні вільно переміщатися в тих, що направляють, не мати сколов. Поверхня тертя об кільця повинна бути рівною. Що направляють щіткотримача повинні бути без механічних пошкоджень і без слідів підгару або оплавлення. Щітки повинні виступати з щіткотримача не менше чим на 5 мм. Пружини щіткотримача повинні бути справними. Справність пружин можна перевірити шляхом натиснення на щітки. При знятті зусилля щітки повинні повернутися під дією пружин в початкове положення.

Перевірити стан кришок генератора. Вони не повинні мати механічних пошкоджень.  

Збирання генератора

Поставити на місце вертикальні блоки генератора. Поставити на місце болт виводу «30» і загорнути з невеликим зусиллям гайку виводу.

Правильно вставити статор в задню кришку з вентильним блоком і закріпити наконечники виводів обмотки статора на виводи діодів. Неізольовані струмопровідні наконечники виводів обмотки статора і перемички між діодами повинні стояти від радіаторів не менше чим на 3 мм.

Вставити ротор генератора в статор і задню кришку. Підшипник ротора повинен щільно увійти до гнізда задньої кришки.

Поставити передню кришку генератора на місце. Вісь ротора повинна увійти до підшипника передньої кришки. Поставити на місце чотири стяжні болти. Надіти на болти шайби і вручну загвинтити гайки стяжних болтів.

Повернути вісь ротора на декілька оборотів. Ротор повинен вільно обертатися в підшипниках і не зачіпати за статор. Затягнути гайки стяжних болтів і повторно провернути ротор. Ротор повинен обертатися вільно.

Встановити на місце шків приводного пасу, шпонку, шайбу. Закріпити шків генератора на його осі за допомогою гайки ключем № 24.

Встановити на задню кришку щіткотримач з щітками і закріпити їх гвинтом за допомогою викрутки.

 

2.6 Характерні несправності генераторних установок і

методи їх виявлення

Генераторна установка справна, якщо вона забезпечує заряд акумуляторної батареї, розвиває напругу, безпечну для споживача, і працює без шуму. Сучасні генераторні установки є високонадійними агрегатами і часто за їх відмову приймають відсутність контакту або коротке замикання в проводці автомобіля, спрацьовування запобіжника, відмова амперметра і тому подібне

Неякісне з'єднання між виводами генератора і регулятора напруги приводить до зміни вихідної напруги системи електропостачання. Зокрема, підвищений опір на ділянці між виводами «маса» генератора і регулятора (у автомобілів ВАЗ воно не повинне перевищувати 0,01 Ом) викликає перезаряд акумуляторної батареї із-за зростання напруги генераторної установки. На автомобілях ВАЗ з генератором Г221 і регулятором напруги 121.3702 підвищений опір ділянок між генератором і регулятором викликає мигання лампи контролю заряду на щитку приладів при роботі двигуна на малих оборотах. Підвищений опір може виникнути із-за ослаблення пружини утримувача запобіжника в ланцюзі регулятора напруги, поганого контакту у вимикачі запалення або в штекерних з'єднаннях, порушення з'єднання регулятора з «масою» автомобіля.

Якщо амперметр при працюючому двигуні автомобіля показує малу силу струму або взагалі нічого не показує, це ще не означає, що генераторна установка несправна - акумуляторна батарея може бути просто повністю заряджена. В цьому випадку потрібно стежити за показаннями амперметра відразу після пуску двигуна. Поступове зменшення зарядного струму характеризує справну генераторну установку.

Характерні несправності генераторних установок і методи їх усунення приведені в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1  

Несправності генераторних установок і способи їх усунення

Причина несправності

Спосіб усунення

Генераторна установка не забезпечує заряд акумуляторної батареї

Окислення виводів акумуляторної

батареї

Зачистити і змастити виводи

Відмова акумуляторної батареї

Замінити акумуляторну батарею

Порушення проводки між елементами генераторної установки і споживачами

Перевірити дроти, підтягти болтові з'єднання, перевірити надійність штекерных з'єднань

Спрацьовування запобіжника в ланцюзі регулятора напруги

Встановити і усунути причину спрацьовування. Запобіжник замінити

Слабке натягнення приводного пасу

Підтягти ремінь

Несправність генератора

При короткочасному замиканні виводів «Ш» і « регулятора напруги генераторних установок по схемі мал. 6 (а, з), («Ш» і «– » установок по схемах рис.6 (би, в, г, д,е) амперметр не показує різкого стрибка сили зарядного струму, а вольтметр – напруга.) Генератор зняти і відправити до ремонту

Несправність регулятора напруги

Якщо при виконанні операцій попереднього пункту спостерігається різкий стрибок сили зарядного струму і напруги – регулятор несправний, його слід замінити і відправити до ремонту

Робота генераторної установки викликає перезаряд акумуляторної батареї

Відмова елементів транзисторного регулятора напруги

Регулятор відправити до ремонту або замінити

Підвищене падіння напруги в контактних з'єднаннях ланцюга між регулятором напруги і бортовою мережею

Перевірити і при необхідності зачистити, підтягти або замінити контактні з'єднання у вимикачі запалення, запобіжниках, штекерных і гвинтових з'єднаннях цього ланцюга, зокрема що сполучають регулятор напруги з «масою»


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

78303. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 101 KB
  В шпоночных соединениях имеются вал и отверстие как в гладких соединениях. На валу и во втулке этого соединения имеются пазы расположенные вдоль оси. В машиностроении в основном используют шпоночные соединения с призматическими сегментными и клиновыми шпонками. Помимо перечисленных шпоночных соединений в машиностроении используются и нормируются точности других шпоночных соединений представляющих в определенном роде разновидность перечисленных: соединения с призматическими направляющими шпонками с призматическими высокими...
78304. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПЕРЕДАЧ 811 KB
  Зубчатое колесо представляет собой деталь сложной геометрической формы в виде диска с зубьями на внутренней или наружной цилиндрической или конической поверхности входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. Принцип нормирования точности зубчатых колес и передач Трудность в отношении нормирования точностных требований к зубчатым передачам заключается в том что эти детали сложны по своей геометрической форме а кроме того они являются элементами кинематической...
78305. Сертификация, ее сущность и характеристики 967 KB
  Сущность сертификации Общие положения. Сертификация базируется на стандартах и в ее основе лежат испытания по нормам сертификации. Самосертификация выполняет все необходимые действия и заявляет об этом специальным документом или простановкой знака сертификации на продукции или сопроводительным документом. Любая система сертификации базируется на стандартах государственных предприятий технических условиях.
78306. ОСНОВЫ МЕТРОЛОГИИ И ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗМЕРЕНИЙ 341 KB
  В настоящее время к техническим измерениям рассматриваемым во взаимной связи с точностью и взаимозаменяемостью в машиностроении относят измерения линейных угловых и радиусных величин. Основные задачи метрологии ГОСТ 16263 установление единиц физических величин государственных эталонов и образцовых средств измерений контроля и...
78307. Метрология, стандартизация и сертификация, предмет курса и основные определения 126.5 KB
  Изделиями объектами в машиностроении являются детали сборочные единицы ранее назывались узлами а также механизмы и машины. На данном этапе конструктор консультируется с технологом по вопросам как проще и на каком виде станочного оборудования надо обрабатывать некоторые сложные детали и сборочные единицы. В данном предмете рассматриваются вопросы нормирования точности геометрических параметров элементов детали. Требования к точности нормируются по причине того что нельзя изготовить абсолютно точно элементы детали поскольку...
78308. СИСТЕМА ДОПУСКОВ И ПОСАДОК ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕТАЛЕЙ С ГЛАДКОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ 953 KB
  Верхнее предельное отклонение отверстия и вала обозначим ES и es. Нижнее предельное отклонение отверстия и вала обозначим EI и ei. Номинальные размеры отверстия и вала будем принимать равными и обозначать соответственно Dн и dн. Допуск размера обозначается ТD для отверстия и Td для вала.
78309. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ФОРМЫ И РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ 964 KB
  Отклонение формы поверхностей Отклонением формы называется отклонение реальной поверхности или реального профиля от формы идеальной поверхности или идеального профиля. Допуск формы это величина в пределах которой может изменяться отклонение формы. Будем использовать следующие обозначения: Δ отклонение формы; Т допуск формы; L длина участка на котором определяется отклонение...
78310. НОРМИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К НЕРОВНОСТЯМ НА ПОВЕРХНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕТАЛЕЙ (ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ) 808.5 KB
  Базовая линия это линия заданной геометрической формы определенным образом проведенная относительно профиля и служащая для оценки геометрических параметров поверхностных неровностей. Короче говоря базовая линия при получении профиля поверхности элемента детали проводится в виде линии эквидистантной геометрической форме поверхности. Средняя линия профиля m это базовая линия имеющая форму номинального профиля и проведенная так что в пределах базовой длины среднее квадратичное отклонение профиля от этой линии минимально...
78311. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ, СОПРЯГАЕМЫХ С ПОДШИПНИКАМИ КАЧЕНИЯ 406 KB
  В подшипниках качения между поверхностью вращающейся детали и поверхностью опор располагаются шарики или ролики. Внутренний диаметр внутреннего кольца В ширина высота колец подшипника при одинаковой ширине наружного и внутреннего колец. Общий вид подшипника качения роликовый Класс точности подшипника характеризуется целым комплексом точностных требований относящихся к отклонениям размеров формы и расположения...