42361

Air start up of aviation engines

Лабораторная работа

Астрономия и авиация

ir strt up of vition engines The purpose of work is fmiliriztion with equipment intended for ir wy jet engines strt up. Brief theoreticl dt To perform n ir gs turbine engine strt up without uxiliry power unit PU running specil selfpropelled or towed ir Strt Units SU re pplied. They deliver compressed continuous ir strem to the ircrft onbord strter inlet for driving the ir strting turbine wheel locted on ech jet engine tht rottes the high pressure engine stge shft ccomplishing the gs turbine engine strt up procedure. Intention generl...

Украинкский

2013-10-29

487.5 KB

3 чел.

Laboratory work 1.5.

Air start up of aviation engines

The purpose of work is familiarization with equipment intended for air way jet engines start up.

Brief theoretical data

To perform an air gas turbine engine start up without auxiliary power unit (APU) running, special (self-propelled or towed) Air Start Units (ASU) are applied. They deliver a compressed continuous air stream to the aircraft on-board starter inlet for driving the air starting turbine wheel located on each jet engine that rotates the high pressure engine stage shaft accomplishing the gas turbine engine start up procedure.

1. Intention, general design and major components of Air Start Unit

The Air Start Unit (fig.1.5.1.) is a large air compressor that feeds large volumes of air, compressed between 30 to 40 pounds per square inch (PSI), through hoses hooked up to the aircraft in order to start its engines. Depending on the aircraft, it can either have one or two air supply hoses attached. The latest aircraft, an Airbus A380 uses 3 hoses to start engines. There are several different types and models of Air Start Units.

Fig.1.5.1. Left side view of Air Start Unit.

The unit consists of a trolley mounted equipment, compressor driven by diesel engine, control panel, hoses stowage compartment with shut of/bleed valves, fire prevention system, warning lights.

Fig. 1.5.2. Aft hoses stowage compartment with shut of/bleed valves.

.

Fig. 1.5.3.  Instrument panel of air start unit: 1 - Tachometer-hour meter; 2 - Panel light;  3 - Quad gauge;  4 - Compressor low oil pressure light;  5 - Compressor high oil pressure light;

6 - Compressor high discharge;  7 - Low fuel indication light; 8 - Ignition switch; 9 - Compressor discharge air gauge; 10 - Idle / Air Pacs / Jet Start Selector switch; 11 - Diagnostic connector;

12 - Check engine light; 13 - Emergency stop switch; 14 - Engine high coolant temperature light; 15 - Engine low oil pressure light.

2. Air Start Unit Operation

The hoses coupler of the unit must be hooked up to the aircraft starter outlet.

When hooked up, the hose coupler must be securely locked into position on the aircraft.

If the coupler disconnects when the unit is pressurized, the air hose can whip around and strike ground personnel or the aircraft causing severe injury or damage. When starting the aircraft engines, stand clear of the air hose. If the hose breaks for any reason, you could be severely injured.

Allow the unit to cool for a few minutes after the aircraft engines start so that the compressor has a chance to cool down. Some units have an automatic compressor Safety Shut-Off delay built into the unit.

ALWAYS stow the hoses and couplings carefully after use to avoid dragging on the ground.

NEVER use the emergency stop to shut off the unit unless an extreme emergency exists.

A. Pre-start Inspection

1. Check the engine oil level.

2. Check the engine coolant level.

3. Check the compressor oil level.

4. Make a visual check of the unit for conditions which could affect serviceability

B. Unit Starting Procedures

1. Check that the shut off / bleed valve are closed.

2. Ensure that the selector switch is in the. Standby position.

3. Turn the ignition switch to the. Start position.

4. Allow engine to warm up to operating temperature.

5. Select desired mode of operation: .Air Pac. or .Jet Start..

6. Open the shut off /bleed valves to let off the air and shut off.

7. Connect the hoses to the aircraft starter inlet.

C. Unit Shutdown

(Get instruction from Ground Engineer to cut off air supply to the aircraft.)

1. Place selector switch in .IDLE. (engine and tortoise icon) position.

2. Close shut off / bleed valve (s).

3. Disconnect hose(s) from aircraft starter panel.(walk under the aircraft body to disconnect, do not walk in front of a running engine).

3. Allow engine to cool down for 2 to 3 minutes at idle speed.

D. Emergency Operation.

1. Engine shut down may be accomplished by pushing in the emergency stop knob on the instrument panel.

2. To reset the emergency knob turned counter clockwise before the engine can restart.

CAUTION:

NEVER USE THE EMERGENCY SWICTH FOR NORMAL UNIT SHUTDOWN. SERIOUS DAMAGE TO THE ENGINE AND OTHER MAJOR COMPONENTS MAY RESULT.

Conclusions.

PAGE  4


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

31201. Система наблюдений с параллельной геометрией ЛПП и ЛПВ 30 KB
  Система наблюдений по технологии ШП реализуемая на суше с применением линейных станций ограниченной канальности представляет собой совокупность из профилей возбуждения расположенных параллельно и симметрично одному профилю приема рис. В результате суммарная кратность перекрытий на профиле наблюдений Ро1ат г= Ро1а^ РоМу будет равна 32. Линии проекций общих глубинных точек на поверхность наблюдений параллельны линиям возбуждения.
31202. Сейсмические форматы и запись на магнитную ленту 30 KB
  По рекомендации SEG Общества геофизиковразведчиков в сейсморазведочных станциях в качестве стандартных для 9дорожечных магнитофонов при записи на ленту приняты следующие основные мультиплексные форматы: SEGB с длиной сейсмического слова 25 байта; SEGD с длиной сейсмического слова 4 байта. В качестве демультиплексных форматов в сейсморазведке по рекомендации SEG в настоящее время наиболее широко используются следующие: SEGD801520битный формат с длиной сейсмического слова в 25 байта; SEGD804832битный формат с длиной...
31203. Сейсморазведочная аппаратура первого поколения 30 KB
  Сейсморазведочная станция СС30 6056 конструкции 1956 года содержала уже 60 сейсмических каналов группы по 15 каналов с раздельными фильтрами НЧ и ВЧ. Она была смонтирована в виде набора блоков два блока усилителей по 12 каналов осциллограф пульт управления блок питания переносная фотолаборатория соединительные кабели. Сейсморазведочная станция СС605 содержала 60 сейсмических каналов и была первой отечественной широкодиапазонной станцией приспособленной для регистрации колебаний в диапазоне от 15 до 350 Гц.
31204. Сейсморазведочные станции с промежуточной аналоговой записью 30 KB
  Главным средством создания воспроизводимой сейсмической записи оказалась магнитная аналоговая запись. Сейсморазведочные станции этого типа состоят из двух основных частей: блока записи и блока воспроизведения. Сейсморазведочная станция СС2461М имела 24 основных канала записи и 4 вспомогательных канала для регистрации марок времени отметки моментов взрыва и вертикального времени. Использовался прямой способ записи на ленту с высокочастотным подмагничиванием.
31205. Сейсморазведочные станции с цифровой магнитной регистрацией 30 KB
  Первой отечественной цифровой сейсморазведочной станцией была станция ССЦ1 созданная в 1966 г. Сейсморазведочная станция ССЦ2 была первой отечественной цифровой сейсморазведочной станцией которая достаточно успешно и сравнительно долго 1970 1976 гг. Сейсморазведочная станция ССЦ3 была разработана институтом ВНИИГеофизика Москва при участии фирмы SERSEL Франция в 1972 году. С 1976 года выпускался модернизированный вариант станции под маркой ССЦ4.
31206. Сети наблюдений 36.5 KB
  Сейсморазведочные работы 2D проводятся для изучения строения земной коры по отдельным профилям или сети профилей с целью решения задач на региональном поисковом детальном а иногда даже на детализационном этапах геологоразведочного процесса. Цели и задачи конкретной сейсмической съемки определяются этапом геологоразведочных работ на данной территории. Как известно в России принято выделять три этапа геологоразведочных работ региональный поисковый и детальный. Исследования по отдельным протяженным профилям на региональном этапе работ...
31207. Системы записи и предварительной обработки сейсмической информации 33 KB
  С точки зрения технологии применения сейсмической разведки в главном направлении в области поисков и разведки углеводородов всю выпускаемую аппаратуру можно условно разделить на два класса: аппаратура и оборудование для исследований по отдельным профилям линиям с использованием относительно ограниченного числа каналов. В ее названии присутствует индекс Л или L ; аппаратура и оборудование для исследований на площадях достаточно больших размерив с одновременной регистрацией волнового поля большим числом каналов. Для сейсморазведочных...
31208. Системы наблюдений со сложными но форме линиями приема или возбуждения 28.5 KB
  Система наблюдений при правильном планировании может обладать хорошим распределением удалений и азимутов. Предложено и ряд систем наблюдений регулярного типа в которых используются сложные по форме линии приема ЛПП или возбуждения ЛПВ. Среди систем наблюдений такого типа следует прежде всего указать на системы типа звезда и радиальная .
31209. Суда для сейсморазведочных работ 32.5 KB
  иметь специальное радионавигационное оборудование для уверенного ведения судна по запроектированной системе сейсмических профилей; обладать достаточной автономностью плавания 30 60 суток. м в наиболее комфортной части судна. Процесс смотки и размотки сейсмических кос требует установки на корме судна в полузакрытом помещении специальных барабанов с электроприводом и емкостью размещаемых кос объемом до 10 15 м3. Кроме этого весьма важно чтобы шумы самого судна шумы двигателя были бы также достаточно малыми.