42998

Обеспечение аварийным источником электроснабжения потребителей объекта по адресам: г. Санкт-Петербург, Лиговский пр.37, ул. Восстания д.1, ул. Восстания д.6

Курсовая

Энергетика

Проектом предусматривается установка стационарного дизельэлектрического агрегата мощностью 350 кВА и мобильного дизельэлектрического агрегата мощностью 150 кВА для аварийного электроснабжения потребителей объекта. Дизельэлектрические агрегаты размещаются по адресу: г. Запас дизельного топлива для каждого дизельэлектрического агрегата расположен во встроенном топливном баке. Емкости топливных баков обеспечивают время работы не превышающее 8 часов работы дизельэлектрических агрегатов на номинальном режиме.

Русский

2013-11-01

2.69 MB

14 чел.

ЗАО «Инжиниринговый центр «Энергия ТЭК»

Рабочий проект

Обеспечение аварийным источником электроснабжения

потребителей объекта по адресам:

г. Санкт-Петербург, Лиговский пр.37, ул. Восстания д.1,

ул. Восстания д.6

149-163/2009/П

Главный инженер проекта  _____________________Р.А. Посессор

Санкт-Петербург

2009 г

УТВЕРЖДАЮ:                                                   СОГЛАСОВАНО:

Генеральный директор                                       Генеральный директор

ООО «Агентство «Абсолют»                            ЗАО «ИЦ «Энергия ТЭК»»

______________И.И. Гинзбург                        ___________В. И. Помазов

«___»___________2009 г.                                  «___»___________2009 г.

Рабочий проект

Обеспечение аварийным источником электроснабжения

потребителей объекта по адресам:

г. Санкт-Петербург, Лиговский пр.37, ул. Восстания д.1,

ул. Восстания д.6

149-163/2009/П

Санкт-Петербург

2009 г


Содержание

1 Общие данные

6

2. Электротехническая часть

11

3. Тепломеханическая часть

23

4. Архитектурно-строительная часть

27

5. Противопожарные мероприятия

29

6. Охрана окружающей среды

30

7. Приложение 1 Карты рассеивания

71


Ведомость рабочих чертежей основного комплекта

Лист

Наименование

Примечание

Тл

Титульный лист

149-163/2009/П-ЭС.М

Общие данные

Схема электрическая ГРЩ1

Схема электрическая ГРЩ2

Схема электрическая ГРЩ4

149-163/2009/П-ЭС

Схема электрическая однолинейная шкафа ШД-ДГ

Схема электрическая принципиальная ЩСН

Схема электрическая структурная

План заземления

План кабельной трассы внешнего электроснабжения от Д-Г (ЩД-ДГ)

149-163/2009-10-П-ТМ

Общие данные

План на отм. 0.000 М 1:25

149-163/2009-10-П-АС

Общие данные

Схема раскладки фундаментных плит

Ведомость объемов работ

Рабочие чертежи разработаны в соответствии с действующими нормами и правилами проектирования и предусматривают мероприятия, обеспечивающие пожаро- и взрывобезопасность при эксплуатации.

Главный инженер проекта                       Р. А. Посессор


Ведомость ссылочных и прилагаемых документов

Обозначение

Наименование

Примечание

1

2

3

Ссылочные документы

НТПД-90

Нормы технологического проектирования ДЭС

ПУЭ 6, 7 издание

Правила устройства электроустановок

СП 31-110

Электрооборудование жилых и общественных зданий

ГОСТ 23274-84

Здания мобильные (инвентарные).Электроустановки

ГОСТ 10434-82

Соединения контактные электрические. Общие технические требования ко 2-му классу соединений

ГОСТ 12.1.003-83

Шум. Общие требования безопасности

ГОСТ 23118-99

Конструкции стальные строительные. Общие технические условия

СНиП 3.05.06-85

Электротехнические устройства

СНиП 23.05-95

Естественное и искусственное освещение

СНиП 11-01-95

Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений

СНиП 3.03.01-87

Несущие и ограждающие конструкции

СНиП 11-89-80

Генеральные планы промышленных предприятий

РД 34.21.122-87

Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений

Прилагаемые документы

Лицензия на проектирование

Спецификация оборудования, изделий и материалов

Техническое задание на проектирование установки аварийного источника электроснабжения к договору №169/208/П от 25 августа 2008 г.

1. ОбщИЕ ДАННЫЕ

Проект разработан на основании утверждённого технического задания Заказчика и в соответствии с требованиями действующих на территории РФ норм и правил. Целью разработки проектной документации является обеспечение аварийным источником электроснабжения общей мощностью  500 кВА потребителей объекта относящихся ко II (второй) категории надежности электроснабжения по адресам:  г. Санкт-Петербург,  Лиговский пр.37, ул. Восстания д.1, ул. Восстания д.6.

Проектом предусматривается установка стационарного дизель-электрического агрегата, мощностью 350 кВА и мобильного дизель-электрического агрегата, мощностью 150 кВА для аварийного электроснабжения потребителей объекта. Дизель-электрические агрегаты размещаются по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговской пр.37 (во дворе дома). Электроприемники, подключенные к системе аварийного электроснабжения зданий, относятся ко II (второй) категории надежности электроснабжения.       К I категории электроснабжения относятся электроприемники противопожарных устройств, охранной и пожарной сигнализации, АТС, снабженные встроенными аккумуляторными батареями и блоками бесперебойного электропитания.

Запас дизельного топлива для каждого дизель-электрического агрегата расположен во встроенном топливном баке. Емкости топливных баков обеспечивают время работы не превышающее 8 часов работы дизель-электрических агрегатов на номинальном режиме.

В качестве аварийного источника электроснабжения

используются агрегаты VP350P, P150E.

Технические характеристики  и комплектность дизель-электрических агрегатов приведены в таблицах №1,2,3,4.

Таблица 1.1. Технические характеристики дизель – электрического агрегата VP350P

п/п

Наименование параметров

Значение

1

Модель дизель-генератора

VP350P

2

Модель двигателя

2306C-E14TAG2

3

Производитель двигателя

Perkins

4

Тип охлаждения двигателя

Жидкостной (радиаторный)

5

Количество цилиндров, расположение

6, в ряд

6

Рабочий объем, л

14,6

7

Диам.цил/ход поршня

137/165

8

Расход топлива, л/ч

53

9

Ёмкость топливного бака, л.

375

10

Марка генератора

Leroy somer

11

Модель генератора

LSA47.2VS2

12

Мощность дизель-генератора (номинальная),

350 кВА

13

Мощность дизель-генератора (максимальная)

385 кВА

14

Напряжение генератора, В

400

15

Частота вращения, об/мин

1500

16

Габаритные размеры, в кожухе (Д х Ш х В), мм

3350х1200х2000

17

Масса, в кожухе, кг.

3200

18

Ёмкость контура охлаждения, л

47

19

Международный стандарт используемой охлаждающей жидкости

SAE J 1034

20

Ёмкость масляной системы двигателя, л

68

21

Международный стандарт используемой марки масла

ACEA E3-E5, API CF-CH4 (SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 20W-60, SAE 15W-40) в зависимости от температуры окружающей среды

22

Применяемое дизельное топливо

EN 590 (2005/55-2005/78),         ГОСТ 305-82

Таблица 1.2. Комплектность ДЭА VP350P (350 кВА)

п/п

Наименование основных узлов, входящих в состав  ДГ

Тип

Количество

1

2

3

4

Составные части ДГ

1

Дизель-генератор в составе:

P350P

1

1.1

Двигатель

2306C-E14TAG2

1

1.2

Генератор

LSA47.2VS2

1

1.3

Панель управления

MEC2

1

1.4

Автоматический выключатель генератора

1

1.5

Пусковые аккумуляторы

2

1.6

Статическое зарядное устройство  для аккумуляторных батарей

1

1.7

Подогреватель двигателя

1

1.8

Шумопоглощающий кожух

1

2

Комплект эксплуатационной документации

1

Таблица 1.3. Технические характеристики дизель – электрического агрегата Р150Е

п/п

Наименование

Значение

1

Модель дизель-генератора

P150E

2

Модель двигателя

1006TAG

3

Производитель двигателя

Perkins

4

Тип охлаждения двигателя

Жидкостной (радиаторный)

5

Количество цилиндров, расположение

6, в ряд

6

Рабочий объем, л

5,99

7

Диам.цил/ход поршня

100/127

8

Расход топлива, л/ч

34,1

9

Ёмкость топливного бака, л.

290

10

Марка генератора

Leroy somer

11

Модель генератора

LL3014F

12

Мощность дизель-генератора (номинальная),

150 кВА

13

Мощность дизель-генератора (максимальная)

165 кВА

14

Напряжение генератора, В

400

15

Частота вращения, об/мин

1500

16

Габаритные размеры, в кожухе (Д х Ш х В), мм

3425х1100х1590

17

Масса, в кожухе, кг.

1990

18

Ёмкость контура охлаждения, л 

37,22

19

Международный стандарт используемой охлаждающей жидкости

SAE J 1034

20

Ёмкость масляной системы двигателя, л

19

21

Международный стандарт используемой марки масла

ACEA E3-E5, API CF-CH4 (SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 20W-60, SAE 15W-40) в зависимости от температуры окружающей среды

22

Применяемое дизельное топливо

EN 590 (2005/55-2005/78),         ГОСТ 305-82

Таблица 1.4. Комплектность ДЭА P150Е (150 кВА)

п/п

Наименование основных узлов, входящих в состав  ДГ

Тип

Количество

1

2

3

4

Составные части ДГ

1

Дизель-генератор в составе

P150E

1

1.1

Двигатель

1006TAG

1

1.2

Генератор

LL3014F

1

1.3

Панель управления

Power Wizard 1.0

1

1.4

Автоматический выключатель генератора

1

1.5

Шумопоглощающий кожух

1

2

Комплект эксплуатационной документации

1


2. Электротехническая часть

Проект обеспечения аварийным источником электроснабжения общей мощностью 500 кВА потребителей объекта разработан на основании технического задания, утвержденного Заказчиком, проекта аварийного электроснабжения домов 1 и 6 по ул. Восстания шифр 149-163/2008/П-ЭС.

Проект разработан в соответствии с требованиями действующих на территории РФ норм и правил.

Категория надежности электроснабжения потребителей зданий

Категория надежности электроснабжения электроприемников зданий, питаемых от ГРЩ1 – ГРЩ4, определена договором электроснабжения между энергоснабжающей организацией и владельцем указанных зданий и равна          III категории. В связи с тем, что данная существующая сеть электроснабжения зданий не обеспечивает надёжность токоприёмников II категории, Заказчиком принято решение о повышении надежности электроснабжения части электроприемников зданий, отнесенных к II категории. Данным проектом предусмотрено  подключение токоприёмников II категории к системе аварийного электроснабжения, состоящей из аварийного стационарного дизель-электрического агрегата, мощностью 350 кВА и аварийного мобильного дизель-электрического агрегата, мощностью 150 кВА.

Перед включением аварийных дизель - генераторов необходимо выполнить отключение части нагрузок, указанных в таблице  3.

К I категории электроснабжения относятся электроприемники противопожарных устройств, охранной и пожарной сигнализации, АТС, снабженные встроенными аккумуляторными батареями и блоками бесперебойного электропитания.

Технические решения по повышению надежности электроснабжения потребителей

Для обеспечения повышенного уровня  надежности электроснабжения части электроприемников зданий, отнесенных к системе аварийного электроснабжения, предусматривается установка двух аварийных дизель-генераторных станций: стационарной (ДГ1) на 350 кВА и мобильной (передвижной) (ДГ2) на 150 кВА. В каждое ГРЩ помимо сетевых, рабочих вводов, предусматривается ввод от дизель - генераторов (через дополнительный шкаф ШД-ДГ) через механический переключатель «Сеть – дизель», устанавливаемый в соответствующем ГРЩ.

Электроснабжение потребителей

          Данные по аварийному режиму потребления домов 1 и 6 по ул. Восстания через ГРЩ-1 -ГРЩ-4 приведены в таблице 1.

Таблица 1. Потребление домов 1 и 6 по ул. Восстания в аварийном режиме

Номер ГРЩ

Ру.ав, кВт

Рр.ав., кВт

cosφ

Q,р.ав., квар

Sр.ав., кВА

Ip.ав., А

Примечание

ГРЩ-1

-

81,9

0,91

37,3

90

136,8

ГРЩ-2

-

132

0,87

74,8

150

228

ГРЩ-3

81.8

66,7

0,91

30,4

73,3

111,4

ГРЩ-4

-

132

0,88

71,28

150

228

Итого по ГРЩ1-ГРЩ4

412,6

0,888

213,78

464,69

        

При этом для аварийного электроснабжения выделено 500 кВА.   

        

         Данные по распределению нагрузок между дизель–генераторами ДГ1 и ДГ2 приведены в табл. 2.

Таблица 2. Распределение нагрузок в аварийном режиме между дизель – генераторами ДГ1 и ДГ2

Номер ГРЩ

Ру.ав, кВт

Рр.ав., кВт

cosφ

Q,р.ав., квар

Sр.ав., кВА

Ip.ав., А

Примечание

ГРЩ-1

-

81,9

0,91

37,3

90

136,8

ГРЩ-2

-

132

0,87

74,8

150

228

ГРЩ-3

81.8

66,7

0,91

30,4

73,3

111,4

Итого на ДГ1

-

280,6

142,5

314,7

478,36

ГРЩ-4

-

132

0,88

71,28

150

228

Итого на ДГ2

-

132

0,88

71,28

150

228

Перед включением аварийных дизель - генераторов необходимо выполнить отключение части нагрузок, указанных в табл. 3.

Таблица 3. Распределение нагрузок в рабочем режиме исходя из возможности их электроснабжения дизель – генераторами ДГ1 и ДГ2

Номер ГРЩ

Ру., кВт

Рр.., кВт

cosφ

Q,р.., квар

Sр., кВА

Ip.ав., А

ГРЩ-1 (один ввод)

187,9-

112,4

0,91

51,3

123,3

178,0

ГРЩ-2 (два ввода)

379,4

203,7

0,87

115,5

234,3

338,2

ГРЩ-3 (два ввода)

88.9

71,1

0,9

34,4

79

119,7

ГРЩ1+ГРЩ2+ГРЩ3

387,2

0,888

201,2

436,0

478,36

Итого на ДГ1

-

387,2

0,888

201,2

436,0

478,36

К отключению

перед включением

ДГ1 в режиме запитывания ГРЩ1-ГРЩ3

76,4

86

Отключаемые аппараты

ГРЩ1:QF3

(ЩО-1.1),

QF4

(ЩО-1.2)

38,8+39=

=77,8кВт

0,904

86

ГРЩ1+ГРЩ2

316,1

0,885

166,6

357,2

К отключению  перед включением ДГ1 в режиме запитывания

ГРЩ1, ГРЩ2

6,4

7,2

Отключаемые аппараты

ГРЩ1:QF3

(ЩО-1.1)

38,8

0,904

42,9

ГРЩ1+ГРЩ3

183,5

0,903

85,7

203,2

К отключению  перед включением ДГ1 в режиме запитывания

ГРЩ1, ГРЩ2

-

-

-

-

-

-

Отключаемые аппараты

-

-

-

-

-

-

ГРЩ2+ГРЩ3

468,3

274,8

0,88

149,9

312,3

К отключению  перед включением ДГ1 в режиме запитывания

ГРЩ2, ГРЩ3

-

-

-

-

-

-

Отключаемые аппараты

-

-

-

-

-

-

ГРЩ-4 (один ввод)

359

168,6

0,88

71,28

192

298,1

Итого на ДГ2

359

168,6

0,88

71,28

192

298,1

К отключению  перед включением ДГ2 в режиме запитывания

ГРЩ4

37

42

Отключаемые аппараты

ГРЩ4:QF:

ШР-1

(1-й этаж)

39,2

0,88

44,5

Примечание: Любой из потребителей, запитанных от соответствующего щита ГРЩ (из щитов ГРЩ1-ГРЩ3), может быть обеспечен электроэнергией в рабочем режиме от дизель - генератора ДГ1.

Напряжение питания – 380В 50Гц.

Cистема заземления- TN-C-S.

Режим заземления - глухозаземленная нейтраль генератора.

Для приема и распределения нагрузок установлен шкаф питания ШД-ДГ напольного исполнения IP54. Также дополнительно предусмотрено подключение мобильной ДЭА мощность 150 кВА к ГРЩ 4 через щит ЩНП. Для обеспечения собственных нужд дизель-электрических агрегатов и освещения площадки установлен щит собственных нужд ЩСН (IP54).

Питающие кабели внутри площадки проложены в земле в траншеях на отм. -0,7 м под тротуарной плиткой в асбестоцементных трубах.

При пересечении с инженерными коммуникациями кабели защитить асбестоцементными трубами.

Все кабели выбраны по длительно допустимому току, проверены по падению напряжения (1,6%).

Электронные  расцепители автоматических выключателей ДЭА отключат нагрузку при токах 1X2н  за время менее 0,25с.

Автоматические  выключатели на отходящих линиях отключат короткое замыкание за время t менее 0,4с.

В документации выполнена молниезащита и заземление ДЭС. Контур молниезащиты и заземления принят общим.

Для заземления дизель-электрических агрегатов устанавливаются вертикальные электроды из стального уголка 50x50x5 длиной 3м, горизонтальный контур заземления выполнен из уголка 50X50Х5. Cсопротивление  заземляющего устройства не должно превышать 4 Ом в любое время года. Cоединения элементов заземления выполняются термической сваркой.

Заземлению подлежат: нейтрали генераторов (в двух местах), металлические кожухи и корпуса щитов, стальные трубы электропроводки, броня кабелей.

Защитное заземление электрооборудования выполнено PEN и PE жилами питающих кабелей. Нулевые защитные проводники имеют желто-зеленую расцветку изоляции.

Уравнивание потенциалов выполнено шиной PEN в шкафу ШД-ДГ и подключением к ней PEN шин вводных шкафов и сторонних токопроводящих частей оборудования, нормально не находящихся под напряжением. Шина PEN в шкафу ШД-ДГ соединяется с ГЗШ, находящейся в кожухе дизель-электрического агрегата мощностью 350 кВА. ГЗШ соединяется с контуром заземления в двух местах.

Все соединения на ГЗШ выполняются болтовыми разъемами.

Все соединения выполнять в соответствии с ГОСТ 10434-82 “ Соединения контактные электрические. Общие требования ко 2-му классу соединений”.

На площадке запроектировано рабочее освещение.

Освещенность принята в соответствии с СНиП 23-05-95* “ Естественное и искусственное освещение”. В местах обслуживания освещенность принята 100лк.

Для освещения устанавливаются светильники на отм. не менее 3 м с лампами ДРЛ -250Вт.

Кабели электроосвещения проложены в стальных трубах.

Для защиты людей от поражения электрическим током при косвенном прикосновении в проекте предусмотрены следующие мероприятия:

  •  отключение питания;
  •  защитное заземление;
  •  уравнивание потенциалов.

Измерение параметров сети предусмотрено на щитах ДЭА, ШД-ДГ, ГРЩ 1, ГРЩ 2, ГРЩ 3, ГРЩ 4.

Мероприятия по охране окружающей среды при эксплуатации дизель-электрических агрегатов предусмотрены в соответствующем разделе проекта.

В соответствии с Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок потребителей, правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей, правилами устройства электроустановок, электроустановка должна иметь ответственного за электрохозяйство с группой ТБ не ниже IV и электромонтеров с группой ТБ не ниже III. Количество персонала определяется в штатным расписанием.

Электроустановка должна быть укомплектована основными и вспомогательными защитными средствами в объеме требований ПТБ.

Электроустановка вводится в эксплуатацию при наличии всех необходимых документов.

На всех элементах электроустановки должны быть нанесены соответствующие маркировки и надписи (знаки безопасности, назначение групп на щитах, направление и их маркировка).

Персонал, обслуживающий электроустановку, должен проходить ежегодную проверку знаний по ТБ, а электроустановка – профилактические испытания.

Владельцу запрещается изменять самостоятельно электрическую схему, устанавливать защитные автоматы с другими номинальными данными без пересогласования рабочего проекта.

Измерение сопротивления изоляции, целостности нулевых проводников и проверка работоспособности средств защиты должны выполняться в установленные сроки специалистами, имеющими лицензию на право данной деятельности.

Расчет заземляющего устройства.

Предусмотрено заземляющее устройство в виде сложного заземлителя, состоящего из вертикальных заземлителей погруженных в грунт и связывающего их между собой при помощи сварного соединения горизонтального контура.

В качестве вертикальных заземлителей применяются:

уголок стальной 50х50х5 мм, длиной 3м, углубленных на 0,7 м от поверхности земли.

В качестве горизонтального заземлителя применяется:

уголок стальной 50х50х5 общей длинной 54 метров.

Сопротивление заземляющего устройства определяется по формуле:

Rз =

Rзв Rзг

(1),  где:

Rзв + Rзг

Rзв (Ом)- суммарное сопротивление связанных между собой вертикальных электродов,

без учета  соединяющей полосы;

Rзг (Ом)- суммарное сопротивление горизонтальной  соединяющей полосы.

Rзв =

Кс*ρ

(2),  где:

Lв n ηв

ρ = 100 (Ом м)- удельное сопротивление грунта;

Кс=1,35 - коэффициент сезонности, учитывающий промерзание и просыхание грунта

n = 20 штук - число вертикальных электродов;

Lв = 3 м - длина вертикального электрода;

ηв = 0,56  - коэффициент, учитывающий экранирование электродов;

Rзг =

2Кс*ρ

(3),  где:

Lг ηг

ρ = 100 (Ом м)- удельное сопротивление грунта;

Кс=1,35 - коэффициент сезонности, учитывающий промерзание и просыхание грунта

Lг = 200 м - длина горизонтального электрода;

ηг = 0,62  - коэффициент, учитывающий экранирование полосы другими электродами.

Определяем значение защитного заземления по формулам 1, 2, 3.

Rзг =

1,35*2*100

=

8,06

Ом  (3)

54 * 0,62

Rзв =

1,35*100

=

4,46

Ом  (2)

3 * 18 * 0,56

Rз =

2,87

Ом (1)

 

 

Расчет по падению напряжения в сети.

Расчет выполнен по методике, изложенной в справочнике Ф.Ф. Карпова и В.Н.Козлова.

Удельная потеря напряжения (U%) в трехфазной кабельной линии 380В при коэффициенте мощности = 0,85 для каждой кабельной линии приведена в таблице 2.1.

Расчёт производится по формуле: U%=Ра*L*∆U.

Где:

U  - удельная потеря напряжения (таблица 5-16, справочник по расчёту проводов и кабелей, Ф.Ф. Карпов и В.Н.Козлов), %кВт х км;

Ра – аварийная мощность от ДГА, кВА;

L – длина кабеля, км;

U%– потеря напряжения в трёхфазной линии 380В, %.

Таблица 2.1

Откуда - куда

Аварийная мощность, кВА (Ра)

Длина, км (L)

Удельная потеря напряжения, %/кВт*км  (∆U)

Потеря напряжения, % (U%)

ЩД-ДГ – ГРЩ1

136,8

0,12

0,097

1,6

ЩД-ДГ – ГРЩ2

150

0,056

0,097

0,8

ЩД-ДГ – ГРЩ3

73,3

0,054

0,111

0,4

ЩД-ДГ – ГРЩ4

150

0,27

0,097

3,9

ГРЩ4 - ЩНП

150

0,02

0,135

0,4

ДГ2(моб) - ЩНП

150

0,03

0,135

0,6

ДГ1 – ЩД-ДГ

350

0,015

0,079

0,4

ДГ2(моб) - ЩД-ДГ

150

0,02

0,135

0,4

Проверка на отключение однофазного короткого замыкания.

Проверка  выполнена по упрощенной методике  М.А. Шабад.

Номинальный ток  генератора  мощностью 350кВА равен:

 Iнг= Sг/Uг*1,73= 350/0,4*1,73=506А

Проверяем по пусковому току:

 Iпуск дг= 1,3-1,6Iн; Iпуск дг = 506* (1,3-1,6)=658- 810А

Максимальный расцепитель  автомата принимаем ближайшим по значению к номинальному току генератора.

 Im=630x1,5=945А,

Автомат  Д-Г отключит ток 945А за время 0,25мс;

Тогда, считаем, что полное сопротивление Zг - не более, чем 400/945= 0,423 Ом.

Ток однофазного КЗ  у электроприемника (светильник)  равен:

 Iкз= 220/( Zг/3 +Lк*Zк),

Lк -длина кабеля до электроприемника=0,02км

Zк -полное сопротивление петли фаза-нуль, для кабеля ВВГ 3X2,5= 15,1 Ом.

Iкз= 220/( 0,423/3+  0,02x 15,1)=520А

Ток расцепителя автомата = 6А,

следовательно, автомат на ШСН отключит КЗ за время менее 0,4c

Номинальный ток  генератора  мощностью 150кВА равен:

 Iнг= Sг/Uг*1,73= 150/0,4*1,73=216А

Проверяем по пусковому току:

 Iпуск дг= 1,3-1,6Iн; Iпуск дг = 216* (1,3-1,6)=280- 346А

Максимальный расцепитель  автомата принимаем ближайшим по значению к номинальному току генератора.

 Im=250x1,5=375А,

Автомат  Д-Г отключит ток 375А за время согласно характеристикам встроенного расцепителя.

Тогда, считаем, что полное сопротивление Zг - не более, чем 400/375= 1,06 Ом.

Данные тока однофазного короткого замыкания для каждой кабельной линии приведены в таблице 2.

В каждом автоматическом выключателе типа NS250N и NS400N необходимо выставлять соответствующий ток короткого замыкания от 2-3 Iн., в связи с характеристиками генератора.

Маркировка кабеля

Откуда - куда

Длина кабеля, м

Сопротивление петли кабеля, Ом

Ток короткого однофазного замыкания, А

Номинал расцепителя, А

Примечание

С1к2

ДГ1 - ЩД-ДГ – ГРЩ1

15+120

0,0024+0,042

1062

250

С2к2а,б

ДГ1 - ЩД-ДГ – ГРЩ2

15+56

0,0024+0,012

1243

400

С3к2

ДГ1 - ЩД-ДГ – ГРЩ3

15+54

0,0024+0,029

1134

250

С4к2а,б

ДГ1 - ЩД-ДГ – ГРЩ4

15+270

0,0024+0,058

987

400

С4кРез-С4.1кРез

ДГ2 – ЩПН - ГРЩ4

20+30

0,007+0,017

588

--

Штатный в ДГА, 250А

С6к1-С4к2а,б

ДГ2(моб) – ШД-ДГ – ГРЩ4

20+270

0,011+0,058

525

--

Штатный в ДГА, 250А

Таблица 2.2.


3. Тепломеханическая часть

3.1. Общие положения.

3.1.1. Тепломеханическая часть проекта выполнена на основании технического задания и в соответствии с требованиями действующих на территории РФ норм и правил.

3.1.2. В объем проекта входит установка стационарного дизель-электрического агрегата, мощностью 350 кВА и размещение мобильного дизель-электрического агрегата, мощностью 150 кВА и компоновка размещения технологического оборудования.

3.1.3. Дизель-электрические агрегаты предназначены для аварийного электроснабжения общей мощностью 500 кВА потребителей объекта расположенного по адресу: г. Санкт-Петербург, между домом 1 и домом 6 по ул. Восстания. Для данных дизель-электрических агрегатов существует ограничение по количеству часов ежегодной работы, которое составляет 500 часов и не допускает перегрузку в 10%.

3.1.4. Дизель-электрические агрегаты обеспечивают следующие функции:

  •  Запуск в ручном режиме;
  •  Выход на рабочий режим за 25…30 с.
  •  Автоматическую стабилизацию напряжения электронным регулятором с точностью ±0,5 %.
  •  Поддержание в автоматическом режиме необходимых параметров при любых нагрузках от 25% до 100%;
  •  Автоматическую защиту (останов) с сигнализацией при аварийных ситуациях.
  •  Работу при температуре окружающего воздуха от -20 до +50ºС.


3.1.5. Дизель-электрические агрегаты выполнены во всепогодных шумозащитных кожухах. Кожуха имеют следующие особенности:

  •  Корпуса кожухов выполнены из оцинкованной стали, покрытой полиэстеровым порошком, обладают высокой механической прочностью и антикоррозионной стойкостью.
  •  Замки, фиксаторы, петли, крепления выполнены из нержавеющей стали.
  •  В конструкции применены звукоизоляционные материалы.
  •  Легкодоступны для технического обслуживания – со всех сторон имеют открывающиеся дверцы.
  •  Безопасность эксплуатации дизель-электрического агрегата (защитные ограждения, специальные запираемые дверцы доступа к аккумуляторным батареям и отверстию для залива топлива, кнопка аварийного останова установлена снаружи и др.).
  •  Подъем обеспечивается одним подъемным устройством.

3.1.6. Расположенные во всепогодных шумозащитных кожухах системы обеспечивают: снижение шума от работы установки и системы выхлопа отработавших газов, гарантированный запуск двигателя и прием нагрузки при отрицательных температурах окружающего воздуха, защиту обслуживающего персонала, охлаждение двигателя во время работы, удаление конденсата водяных паров из выхлопной системы в специальную емкость.

3.2. Система масло- и топливоснабжения

3.2.1. У каждого дизель-электрического агрегата имеется собственный расходный бак. Запас топлива расходных баков обеспечивает работу агрегатов не превышающей 8 часов работы на номинальном режиме.

3.2.2. С целью обеспечения гарантированного запуска и надежной работы дизель-электрических агрегатов топливная система заполняется дизельным топливом в соответствии с сезонными температурами и рекомендациями завода-изготовителя марки ДТ (ГОСТ 305-82) с температурой вспышки не ниже 61ºС.

3.2.3. Заправка в топливные баки осуществляется с помощью собственных ручных насосов. Заправка осуществляется на не работающих дизель-электрических агрегатах.

3.2.4. Контроль уровня топлива осуществляется визуально по указателям уровня топлива.

3.2.5. Топливные баки оборудованы дыхательными отверстиями.

3.2.6. Заправка масла осуществляется из бочек или канистр, ручным маслоподкачивающим насосом.

3.2.7. Замена масла осуществляется через 250 часов работы дизель-электрических агрегатов.

3.2.8. На случай пролива топлива или масла при заправке ДЭА или проведения регламентных работ, предусмотрены технологические углубления в раме для сбора протечек ГСМ в полном объеме.

3.3. Организационные положения

3.3.1. Монтаж всех систем дизель-электрических агрегатов производится силами монтажной организации в соответствии с требованиями действующей нормативной документации на территории РФ.

3.3.2. Для организации эксплуатации дизель-электрических агрегатов из числа руководителей и специалистов назначаются приказом ответственные лица с группой по электробезопасности не ниже 4-ой.

3.3.3. Диагностика технических систем и мероприятия по техническому обслуживанию выполняются обученными машинистами дизель-электрических

агрегатов или специализированной организацией, имеющей право на проведение данных работ. Периодичность, перечень и виды выполняемых работ проводятся согласно технической документации завода-изготовителя.

3.3.4. При работе прицеп мобильного дизель-электрического агрегата должен быть надежно зафиксирован для предотвращения его перемещения.


4. Архитектурно-строительная часть

4.1. Проектом предусмотрено размещение дизель-электрических агрегатов на площадке, находящейся по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговской пр.37 (во дворе дома). Площадка расположена на застроенной территории, с ровным рельефом, абсолютные отметки которого колеблются от 7,19 до 7,47 м. Инженерные коммуникации и зеленые насаждения на площадке отсутствуют. Поверхность вымощена тротуарной плиткой.

4.2. Площадка электрооборудования является временным сооружением.

Место размещения площадки определено заказчиком и согласовано со всеми заинтересованными организациями.

Генеральный план проектируемой площадки выполнен в соответствии со СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий». Размещение технологического оборудования на генплане определено технологическими требованиями, а также стесненностью отведенного под строительство участка. Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется со стороны Лиговского проспекта, дома №37, въезд на территорию осуществляется через охраняемые ворота.

4.3. Площадка под дизель – электрические агрегаты выполнена в соответствии с НТПД – 90. Площадка с трех сторон имеет глухие кирпичные стены толщиной не менее 70 мм. С четвертой стороны имеются ворота и пост охраны, поэтому присутствие посторонних лиц на площадке исключено. Расстояние до стен здания, в котором располагаются офисные помещения, не менее 8 м (См. план площадки лист 27.4). Для предотвращения воздействия вибрационных нагрузок на близ расположенные фундаменты зданий для ДЭА мощностью 350 кВА устраивается фундамент, выполненный в соответствии со


СНиП II-19-79 «Фундаменты машин с динамическим нагрузками». Для ДЭА мощность 150 кВА роль фундамента выполняет шасси, на котором она базируется, все вибрационные нагрузки гасятся элементами подвески и колесами шасси.

4.4. Проектом предусмотрено устройство фундамента для дизель-электрического агрегата VP350P. Абсолютные отметки планировки приняты с учетом благоприятного сопряжения проектируемой площадки с абсолютными отметками существующих сооружений.

Фундамент решен в насыпи hср = 0,35 м. Для устройства насыпи используется песчаный грунт (V = 4 м3).

Конструкция фундамента под дизель-электрический агрегат принята:

  •  Железобетонные плиты марки 2П18.18-10, h = 0,16 м.
  •  Щебень фракции 20-40 мм, М = 600 кг/см2 с заклинкой фракционным мелким щебнем по ГОСТ 8267-93-0.15, h = 0,20 м.
  •  Песок намывной, h = 0,3 м.

4.4. Противопожарные мероприятия обеспечиваются посадкой сооружений с соблюдением минимальных разрывов между ними и возможностью подъезда к проектируемой площадке электрооборудования со стороны Лиговского проспекта, дома №37 через охраняемые ворота.


5. Противопожарные мероприятия

В соответствии с требованиями завода-изготовителя дизель-электрических агрегатов, в качестве топлива рекомендуется к применению дизельное топливо марки ДТ по ГОСТ 305-82 с температурой вспышки не ниже 61ºС.

Дизель-электрические агрегаты выполнены во всепогодных шумозащитных кожухах, представляющих собой металлическую конструкцию со слоем из тепло- и шумоизоляционного материала. Конструкция кожуха относится ко II степени огнестойкости (наружные стены – Е15, несущие элементы конструкции – R90) по СНиП 21-01-97. Категория взрывопожарной опасности «Вн» по НПБ 105-03.

Предусмотрен отвод паров топлива из расходных баков дизель-электрических станций по индивидуальным дыхательным трубопроводам в атмосферу.

В непосредственной близости и в легкодоступном месте к дизель-электрическим агрегатам размещается пожарный щит типа ЩП-Е по ППБ 01-03.

На видных местах зон обслуживания дизель-электрических агрегатов, около щитов управления и щита ШД-ДГ должны быть нанесены знаки Р02 по ГОСТ 14.4.026-2001.

Плановый ремонт и профилактический осмотр оборудования должны проводиться с соблюдением мер пожарной безопасности, предусмотренных нормами и правилами пожарной безопасности и технической документацией завода-изготовителя.


6. Охрана окружающей среды

6.1 Введение.

Раздел «Охрана окружающей среды» в составе проекта «Аварийное электроснабжение домов №1 и №6 по ул.Восстания», включает в себя следующие разделы:

  • охрана воздушного бассейна района расположения объекта от загрязнения;
  • охрана поверхностных вод от загрязнения;
  • охрана и рациональное использование земельных ресурсов;

-охрана окружающей   среды   при   складировании   (утилизации) отходов промышленного производства.

Цель работы – оценка возможного воздействия проектируемого объекта на окружающую среду в районе его расположения.

Настоящий раздел выполнен на основании технического задания на разработку рабочего проекта «Аварийное электроснабжение домов №1 и №6 по ул.Восстания». При разработке раздела «ООС» в качестве исходной информации использованы исходные данные, предоставленные Заказчиком, общая пояснительная записка.

В разделе приводятся общие сведения о предприятии и краткая характеристика существующего состояния окружающей среды в районе расположения проектируемого объекта.


Настоящий раздел рассматривает проектные решения, как возможные мероприятия, направленные на снижение (сохранение) имеющихся негативных воздействий на окружающую среду.

Раздел «Охрана окружающей среды» выполнен в соответствии с основными требованиями, изложенными в общегосударственных нормативных экологических документах и в соответствующих отраслевых документах.

В разделе «Охрана воздушного бассейна района расположения объекта от загрязнения» на основании расчетов рассеивания загрязняющих веществ, проведена оценка воздействия проектируемого объекта как источника загрязнения атмосферы на состояние приземного слоя атмосферного воздуха населенных мест.

В разделе «Охрана поверхностных и подземных вод от загрязнения» выполнена экологическая оценка воздействия проектируемого объекта на загрязнение поверхностных дождевых сточных вод.

В разделе «Охрана и рациональное использование земельных ресурсов» оценивается степень воздействия строительства объекта на грунты.

Материалы раздела «Охрана окружающей среды при складировании (утилизации) отходов промышленного производства» содержат данные о количестве и составе строительных отходов, образующихся при строительстве объекта, а также отходов при эксплуатации проектируемого объекта, и оценку их воздействия на окружающую среду.

6.2. Общие сведения о предприятии

Проектом предусматривается установка стационарного дизель-электрического агрегата, мощностью 350 кВА и мобильного дизель-электрического агрегата, мощностью 150 кВА для аварийного электроснабжения потребителей объекта. Дизель-электрические агрегаты размещаются по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговской пр.37 (во дворе дома). Оба дизель-электрических агрегата выполнены во всепогодных шумозащитных кожухах, являются автономными источниками электроснабжения, не требующих систем водоснабжения и канализации.

Площадка размещения дизель – электрических агрегатов со всех сторон окружена зданиями общественного назначения. Ближайшая жилая зона расположена на расстоянии не менее 350 м.

Дизель-электрические агрегаты комплектуется глушителями шума отработавших газов. ДЭА выполнены в шумозащитных всепогодных кожухах и устанавливаются: ДЭА 350 кВА на железобетонные плиты, ДЭА 150 кВА на колесном шасси.

В зимний период в кожухе за счет системы собственных нужд поддерживается положительная температура, что обеспечивает гарантированный запуск двигателя и прием нагрузки при отрицательных температурах окружающего воздуха.

Удаление конденсата водяных паров из выхлопных труб и глушителя производиться из нижних точек. Запорный кран дренажного трубопровода монтируется на высоте удобной для обслуживания.

С целью обеспечения гарантированного запуска и надежной работы дизель-электрических агрегатов топливная система заполняется дизельным топливом в соответствии с сезонными температурами и рекомендациями завода-изготовителя марки ДТ (ГОСТ 305-82) с температурой вспышки не ниже 61 град.

Замена масла осуществляется через 250 часов работы дизельных агрегатов.

Система охлаждения ДЭА – воздушно-радиаторная.

Отведенная под строительство территория имеет несложный рельеф. Растительный слой под пятном застройки и по трассе наружных сетей электроснабжения отсутствует.

Подъезд к проектируемым сооружениям площадки электрооборудования осуществляется с пр. Лиговского.

6.3. Охрана воздушного бассейна района расположения объекта от загрязнения

6.3.1 Общие положения

Основными задачами разработки данного подраздела в проектной документации являются:

  •  характеристика основных видов воздействий на состояние воздушного бассейна;
  •  определение состава, количества и параметров выбросов загрязняющих веществ;
  •  оценка вероятной степени влияния объектов строительства на атмосферу и условия охраны окружающей среды.

Основными воздействиями на состояние воздушного бассейна при эксплуатации и строительстве являются:

  • акустические воздействия источников шума;
  • загрязнения выбросами вредных веществ.

В подразделе рассматриваются аспекты охраны окружающей среды на период эксплуатации и на период строительства.

При разработке настоящего подраздела использовались следующие нормативные и методические документы:

  • Федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха». М, 1995 г.;
  • СНиП 23-01-99*. Строительная климатология. М, Госстрой РФ, 2000 г.;
  • СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 новая редакция  «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»;
  • СанПиН 2.2.1./2.1.1.-2361-08 «Изменения №1 к санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 Новая редакция;
  • ГОСТ 17.2.3.02-78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями;

- СанПиН 2.1.6.1032-01. Гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест;

-(ОНД-86). Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. Л., Гидрометеоиздат, 1987г.;

  • Методика расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных дизельных установок. СПб, 2001 г.;
  • Методические указания по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров. М. 1997 г.;
  • Дополнение к «Методическим указаниям по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров». СПб, 1999 г.;
  • Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортных предприятий (расчетным методом). М., 1998 г.;
  • Методическое пособие по расчету,  нормированию  и контролю  выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (дополненное и переработанное). СПб, 2005;

6.3.2 Краткая характеристика физико-географических и климатических условий района размещения предприятия

Рассматриваемый район по климатическим особенностям имеет характер переходного климата от морского к континентальному. Он относится к зоне влажного климата с умеренно теплым летом и умеренно суровой зимой, со значительной облачностью, частыми туманами и осадками в виде дождя и снега.

Рассматриваемый участок по климатическому районированию относится к II В климатической зоне.

Для ветрового режима характерной особенностью является преобладание ветров юго-западной и западной составляющей горизонта, которые зимой приносят теплый воздух с Атлантики, чем вызывают частые оттепели в зимний период.

Преобладающее направление ветров:

  • зимой – юго-западное, южное;
  • летом – западное.

Средние скорости преобладающих направлений ветра – 2,7 м/сек, в зимние месяцы она наибольшая – 3,1-3,2 м/сек, в летние месяцы она наименьшая – 2,2 м/сек.

Частая смена воздушных масс с интенсивной циклонической деятельностью обуславливает неустойчивый режим погоды по термическим условиям (от очень холодного до очень теплого) и по условиям увлажнения (от очень мокрого до очень сухого). Отклонения по выпадению осадков характерны для всех периодов года.

Климатический режим местности оценивается с позиции благоприятности для самоочищения атмосферы от примесей в зависимости от метеоусловий, способствующих концентрации вредных примесей в приземном слое атмосферы.

Повторяемость приземных инверсий составляет 40-60% при их мощности зимой от 0,6 до 0,8 км, летом не более 0,4 км.

Во все сезоны повторяемость скорости ветра 0-4 м/сек на высоте 500 метров составляет 20-30%, следовательно, создаются равновероятностные условия. Как для рассеивания примесей, так и для их накопления.

Общие сведения о климатических условиях и состоянии воздушного бассейна приведены ниже в таблице.

Климатическая характеристика

Наименование показателя

Единица измерения

Величина показателя

Тип климата

Переходный - от морского к континентальному

Температурный режим:

-средние температуры воздуха по месяцам:

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

-средняя годовая температура воздуха

-средняя температура воздуха наиболее холодного месяца (январь)

-средняя    максимальная    температура    воздуха наиболее жаркого месяца (июль)

-абсолютная минимальная температура воздуха -абсолютная максимальная температура воздуха

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

оС

-7,8

-7,8

-3,9

3,1

9,8

15,0

17,8

16,0

10,9

4,9

-0,3

-5

4,4

-8,6

21,4

-36

34

Осадки: - среднее количество осадков за год -распределение осадков в течение года по месяцам: ноябрь - март

апрель - октябрь

-суточный максимум осадков

мм

мм мм мм

620

200

420

76

Ветровой режим:

-средняя повторяемость направлений ветра и штилей (роза ветров):

С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

штиль

- скорость ветра, повторяемость превышения которой составляет 5% (U)

%

%

%

%

%

%

%

%

%

м/с

7

8

7

10

17

19

17

15

4

5

Метеорологические  характеристики  и  коэффициенты,  определяющие  условия рассеивания вредных веществ в атмосфере:

  • коэффициент, зависящий от стратификации атмосферы - 160;
  • коэффициент рельефа местности - 1,0.

6.3.3 Характеристика уровня загрязнения атмосферного воздуха в районе расположения объекта

Состояние загрязненности атмосферного воздуха в районе расположения проектируемых объектов устанавливается фоновыми загрязнениями, определяющими антропогенную нагрузку на атмосферный воздух.

Значения фоновых концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе в районе расположения проектируемых объектов представлены, в таблице 6.1.

Таблица 6.1. Фоновые концентрации загрязняющих веществ

Загрязняющие вещества

Величина показателя, мг/м3

пдк,

мг/м3

Величина показа теля в долях ПДК

При

скорости ветра 0-2

м/с

При скорости ветра 3-7 м/с и направлениях

С

В

Ю

3

1

2

3

4

5

6

7

8

Взвешенные вещества

0,3

0,2

0,2

0,2

0,2

0,5

0,6

Диоксид серы

0.017

0,017

0,017

0,017

0,017

0,5

0,034

Оксид углерода

3,0

2,0

2,0

2,5

2,5

5,0

0,6

Азота диоксид

0,15

0,12

0,12

0,12

0,12

0.2

0,75

Загрязнение атмосферного воздуха в районе объекта можно считать умеренным, так как ни по одному из ингредиентов уровень загрязнения не превышает ПДК для населенных пунктов.

6.3.4 Акустические воздействия

Акустические воздействия от проектируемых объектов могут возникать в процессе эксплуатации оборудования, а также в процессе производства строительных работ от вспомогательных механизмов и оборудования.

Период эксплуатации

К основным источникам шума при эксплуатации объекта относятся эксплуатируемые ДЭА, создающие высокие уровни звукового давления при работе.

Шумовое воздействие на проектируемых объектах, возникающее при работе оборудования, устраняется до допустимых величин с использованием шумозащитных всепогодных кожухов и в соответствии с паспортом на ДЭА – 350 кВА и ДЭА – 150 кВА уровень шума на расстоянии 7 метров составляет 63,5 дБА и 67,2 дБа соответственно.

Нормируемыми параметрами постоянного шума в расчетных точках являются уровни звукового давления L, дБ, в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц. Для ориентировочных расчетов допускается использование уровней звука LA, дБА.

Нормируемыми параметрами непостоянного (прерывистого, колеблющегося во времени) шума являются эквивалентные уровни звукового давления Lэкв, дБ, и максимальные уровни звукового давления Lмакс, дБ, в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц.

Шум на рабочих местах, помещениях жилых и общественных зданий нормируется на основании СН 2.2.4/2.1.8.562-96 и СНиП 23-03-2003.

Ожидаемый уровень звука в расчетной точке от дизельгенератора определяется по формуле (Пособие к СНиП 11-01-95 по разработке раздела проектной документации "Охрана окружающей среды):

LА = LpА–  10lgW - 20lgri - DАp + DLотр - DLСА      дБа  , где

LpА–  эквивалентный корректированный уровень звуковой мощности источника шума, дБа;

DLpi- снижение октавного уровня звуковой мощности по пути распространения шума от источника до выходного отверстия, дБ;

ri расстояние от источника шума до расчетной точки, м;

W - пространственный угол излучения звука.

DLотр – повышение уровня звуковой мощности вследствие отражения от больших поверхностей, дБа;

DАpпоправка на поглощение звука в воздухе;

DLСА  - снижение уровня звука элементами окружающей среды.

Расчетная точка выбрана в 2-х метрах от общественного здания по ул.Восстания 1, расположенной по прямой соединяющей ДЭА 350 и здание, т.к. с остальных сторон окружающие здания обращены к площадке размещения ДЭА глухими стенами. Уровень шума на расстоянии 7 метров от дизель-электрического агрегата составляет 63,5 дБА. Расстояние от точки замера уровня шума и расчетной точкой 7м (дизель-электрический агрегат расположен на расстоянии 16 м от здания).

LА = 63,5 –10lg(2p) - 20lg(7) - DАp + DLотр - DLСА = 38,6 дБА

Допустимый уровень звука LА на территории жилой застройки в дневное время 55 дБА. Полученный в результате расчета уровень шума в расчетной точке не превышает нормативных значений даже на территории жилой застройки.

Период строительства

В процессе производства строительных работ акустические воздействия на прилегающие территории возникают при эксплуатации строительных машин и механизмов. Одним из источников шума в период строительства проектируемого объекта является строительная техника. При проведении строительных работ в течение смены строительная техника может работать в различных режимах. При этом большинство работ не могут выполняться одновременно и по всей площади строительной площадки. Перечень источников шума на период строительства представлен в таблице 6.2.

Таблица 6.2. Перечень источников шума

Источник

Уровни звукового давления (мощности*), дБ,

в октавных полосах со среднегеометрическими частотами в Гц

31.5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Автокран

79

84

76

73

74

76

74

74

68

Самосвал

92

92

88

80

73

72

69

63

57

Такой вариант рассмотрен для наибольшего количества одновременно работающей строительной техники, для которой характерен наивысший уровень шума. Шумовое воздействие от строительства происходит только в дневное время и носит кратковременный характер . Технологическая схема организации строительных работ  позволяет ограничить  количество одновременно  работающей техники, что позволяет снизить уровень шума в период проведения строительных работ.

Учитывая расположение площадки строительства (окружена зданиями общественного назначения) и срок строительства  шумовое воздействие рассматриваемой площадки не внесет значительных изменений в акустическую обстановку квартала.

6.3.5 Воздействие реконструируемого объекта на атмосферный воздух

6.3.5.1. Источники выбросов загрязняющих веществ:

Одним из основных контролируемых воздействий на состояние воздушного бассейна при эксплуатации и строительстве проектируемых объектов является загрязнение выбросами вредных веществ.

Данный подраздел разработан для возможности анализа видов и количества загрязняющих веществ, выбрасываемых существующими и проектируемыми источниками загрязнения атмосферы в период эксплуатации и в период строительства.

Источниками загрязнения атмосферы являются дизель-генераторные агрегаты с расходными баками и автозаправщики.

Загрязнение атмосферного воздуха происходит в результате поступления в него:

  •  испарений из емкостей для хранения топлива (расходные баки);
  •  продуктов сгорания топлива в ДЭС;

В период строительства к источникам загрязнения атмосферы относятся строительная техника, автотранспорт..

В период строительства источники загрязнения атмосферы расположены в пределах границы территории проектируемого объекта.

При проведении работ по строительству могут возникнуть выбросы вредных веществ в атмосферу при проведении работ по следующим технологическим операциям:

  • перемещение стройматериалов автотранспортом;

Загрязнение атмосферного воздуха происходит в результате поступления в него:

  • выхлопных газов от автотранспорта;

Выбросы загрязняющих веществ при проведении строительных работ носят кратковременный прерывистый характер.

6.3.5.2 Обоснование качественного и количественного составов выбросов вредных веществ в период эксплуатации

К проектируемым источникам загрязнения атмосферы относятся:

  1.  труба ДЭС 350 кВА(ист. 0001);
  2.  дыхательный клапан расходного бака емкостью 375 л (ист. 0002);
  3.  труба ДЭС150 кВа (ист. 0003);
  4.  дыхательный клапан расходного бака емкостью 290 л (ист. 0004);

Максимально-разовый выброс от стационарной дизельной установки определяется на основании «Методики расчёта выделений загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных дизельных установок» по формуле

Мi = (1 / 3600) * еМi * Рэ , г/с    где

еМi – выброс i-го вредного вещества на единицу полезной работы стационарной дизельной установки на режиме номинальной мощности, г/кВт·час;

Рэ – эксплутационная мощность стационарной дизельной установки, кВт.

Максимально-разовый выброс загрязняющих веществ составит:

ДЭА 350 кВА

0301 -  Азота  диоксид 

GNO2  =  9,6 х 350 х 0,8  =  0,75 г /с

                     3600

0304 -  Азота  оксид 

GNO  =  9,6 х ,350 х 0,13  =  0,12 г /с

                     3600

0337 - Окись  углерода

GCO  =  6,2 х 350  =  0,603 г /с

                3600

2732 - Керосин

GCН  =    2,9 х 350  =  0,19 г /с

                3600

0328 - Сажа

GC  =    0,5 х 350  =  0,049 г /с

                3600

0330 - Сернистый  ангидрид

GSO2  =  1,2 х 350  =  0,117 г /с

                3600

1325 - Формальдегид

GСН2О  =  0,12 х 350  =  0,0117 г /с

                3600

0703 – Бенз(а)пирен

Gбп  =  1,2е-5 х 350  =  0,117е-5 г /с

                3600

ДЭА 150 кВА

0301 -  Азота  диоксид 

GNO2  =  9,6 х 150 х 0,8  =  0,32 г /с

                     3600

0304 -  Азота  оксид 

GNO  =  9,6 х ,150 х 0,13  =  0,052 г /с

                     3600

0337 - Окись  углерода

GCO  =  6,2 х 150  =  0,258 г /с

                3600

2732 - Керосин

GCН  =    2,9 х 150  =  0,12 г /с

                3600

0328 - Сажа

GC  =    0,5 х 150  =  0,0208 г /с

                3600

0330 - Сернистый  ангидрид

GSO2  =  1,2 х 150  =  0,05 г /с

                3600

1325 - Формальдегид

GСН2О  =  0,12 х 150  =  0,005 г /с

                3600

0703 – Бенз(а)пирен

Gбп  =  1,2е-5 х 150  =  0,625е-6 г /с

                3600

Расчет выбросов загрязняющих веществ от топливных баков

Максимальные выбросы рассчитываются по формуле:

М = ( С1 * Крmax * Vmaxч ) / 3600  г/с,

Валовые выбросы:

G = (У2 * Воз3 * Ввл) * Крmax * 10-6   + Gхр * Кнп * Nр , т/год

Где

С1 – концентрация паров нефтепродуктов в резервуаре, г/м3;

У2 , У3 – средние удельные выбросы из резервуара соответственно в осенне-зимний и весенне-летний периоды года, г/т;

Gхр – выбросы паров нефтепродуктов при хранении бензина автомомбильного в одном резервуаре, т/год;

Кнп – опытный коэффициент.

Топливный бак ДЭА 350 кВА емкостью 375 л. Дыхательная труба выведена за пределы контейнера.

М = 3,14 * 1,0 * 0,375 / 1200 = 0,00098 г/с

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,000977 г/с

Сероводород  - 0,28 %  -  0,000003 г/с

Валовый выброс:

G = (2,6 * 0,375) * 1,0 * 10-6   +  0,033 * 2,9 * 10-3 * 1 = 0,000097 т/год

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,0000967 т/год

Сероводород  - 0,48 %  -  0,0000003 т/год

  •  Малое дыхание  от резервуара

G =( Gхр * Кнп * 106) / (365 * 24 * 3600)

G =( 0,033 * 2,9 * 10-3 * 106) / (365 * 24 * 3600) = 0,00000303 г/с

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,00000302 г/с

Сероводород  - 0,28 %  -  0,00000001 г/с

Топливный бак ДЭА 150 кВА емкостью 290 л. Дыхательная труба выведена за пределы кожуха.

М = 3,14 * 1,0 * 0,290 / 1200 = 0,00076 г/с

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,000758 г/с

Сероводород  - 0,28 %  -  0,000002 г/с

Валовый выброс:

G = (2,6 * 0,290) * 1,0 * 10-6   +  0,033 * 2,9 * 10-3 * 1 = 0,000096 т/год

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,0000957 т/год

Сероводород  - 0,48 %  -  0,0000003 т/год

  •  Малое дыхание  от резервуара

G =( Gхр * Кнп * 106) / (365 * 24 * 3600)

G =( 0,033 * 2,9 * 10-3 * 106) / (365 * 24 * 3600) = 0,00000303 г/с

В том числе:

Углеводороды предельные С12- С19 – 99,72%  -  0,00000302 г/с

Сероводород  - 0,28 %  -  0,00000001 г/с

6.3.5.3 Обоснование качественного и количественного составов выбросов вредных веществ в период строительства

Расчет выбросов от строительной техники

За период строительства на площадке будет работать строительная техника:

Строительная техника

Мощность кВт

Время работы, часы

Гусеничный кран

79,5

8

Максимально -разовый  выброс  загрязняющих веществ определяется  для 30-ти минутного периода в течение которого двигатель работает наиболее напряженно:

       (mдв x  tдв + 1,3 mдв x  tнагр + m хх x tхх) х n 

G =                        1800                                          ,  г / с  

где

      mдв - удельный  выброс  загрязняющего  вещества  при    движении без нагрузки, г /мин ;

      tдв  -   время  движения без нагрузки, мин;

      mхх - удельный  выброс  загрязняющего  вещества  при    работе  двигателя на холостом ходу, г /мин ;

      tхх  -   время  работы  двигателя  на холостом ходу, мин;

      tнагр  -   время  работы машин под нагрузкой, мин

n  -  количество  одновременно работающих машин.

Гусеничный кран (79,5 кВт)

0301 -  Азота  диоксид 

GNO2  = ( 2,47 х 12 + 1,3х 2,47 х 13 + 0,48х5) х 1  =  0,04 г /с

                     1800

МNO2  = (2,47 х 12 + 1,3х 2,47 х 13 + 0,48х5) х 8 х 10-6  =  0,00059 т /г

0330 - Сернистый  ангидрид

GSO2  =  (0,23 х 12 + 1,3х 0,23 х 13 + 0,097х5)х 1  =  0,000396 г /с

                     1800

Мх SO2  = (0,23 х 12 + 1,3х 0,23 х 13 + 0,097х5) х 8 х 10-6  =  0,000057 т /г

0337 - Окись  углерода

GCO  =  (1,57 х 12 + 1,3х 1,57 х 13 + 2,4х5)х 1  =  0,0319 г /с

                     1800

Мх CO  = (1,57 х 12 + 1,3х 1,57 х 13 + 2,4х5) х 8  х 10-6 =  0,00026 т /г

2732 - Керосин

GCН  =  (0,51 х 12 + 1,3х 0,51 х 13 + 0,3х5)х 1  =  0,009 г /с

                     1800

Мх CН  = (0,51 х 12 + 1,3х 0,51 х 13 + 0,3х5) х 8х 10-6  =  0,000016 т /г

0328 - Сажа

GCН  =  (0,41 х 12 + 1,3х 0,41 х 13 + 0,06х5)х 1  =  0,0067 г /с

                     1800

МCН  = (0,41 х 12 + 1,3х 0,41 х 13 + 0,06х5) х 8 х 10-6  =  0,000012 т /г.

Итого максимально-разовый выброс от одновременно работающей на территории строительной техники и валовый выброс:

0301  

азота диоксид             

0,04  г/с      

0,00059 т/г

0330  

сернистый ангидрид   

0,000396 г/с    

0,000057 т /г

0337  

окись углерода            

0,0319   г/с    

0,00026 т /г

2732

керосин

0,009 г/с

0,000016 т /г

0328

сажа

0,0067  г/с

0,000012 т /г

6.3.5.4 Расчет приземных концентраций загрязняющих веществ от выбросов объекта

Расчеты приземных концентраций произведены с учетом физико-географических и климатических условий местности в режиме, определяющем наиболее неблагоприятное направление ветра.

Расчет приземных концентраций произведен на ПЭВМ по программному комплексу  “ЭРА”, разработанному в соответствии с “Методикой расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий”, ОНД - 86 Госкомгидромета и согласованному  ГГО им. А.И.Воейкова.

Программный комплекс "ЭРА" реализован для персонального компьютера типа IBM PC и предназначен для расчетов по формулам ОНД-86 приземных концентраций примесей и групп суммации от множеств источников выбросов и установления нормативов ПДВ. Программа позволяет дать оценку загрязнения атмосферы вредными веществами, создаваемого группой источников выбросов, может вести расчет концентраций взвешенных веществ не только с одинаковыми для всех источников выбросов значением коэффициента оседания, но и с индивидуальным для каждого источника его значением.

Для наиболее опасного направления и скорости ветра в табличной форме и в виде поля выдается распределение концентраций вредного вещества на заданной местности. Предусмотрена возможность расчетов как по отдельному ингредиенту, так и, при необходимости их суммарному воздействию.

Возможно также построение карт рассеяния вредных  веществ для заданной местности в виде изолиний в долях ПДК.

Задание на расчет выдается в виде унифицированных таблиц, предусмотренных программой. Выходные таблицы сформированы в соответствии с существующими требованиями в автоматическом режиме.

Исходные данные для расчета подготовлены расчетным методом с использованием действующих методик.

Перечень загрязняющих веществ выбрасываемых в атмосферу на проектируемое положение приведен в табл. 6.4.

Параметры выбросов вредных веществ в атмосферу для расчета норм ПДВ приведены в табл. 6.5.

Расчеты осуществлялись по всем загрязняющим примесям, присутствующим в выбросах проектируемого объекта, без предварительного определения необходимости расчетов рассеяния. По веществам, суммарная концентрация которых менее 0,05 ПДК расчеты по прямоугольникам не проводились, так как эти вещества на загрязнение атмосферы влияния не оказывают.

Для определения доли вклада предприятия в загрязнение окружающей среды рассчитаны концентрации вредных веществ в ближайшей жилой застройки, в точке максимальной концентрации вредного вещества.

Координаты расчетных площадок и источников выбросов заданы в заводской системе координат. Метеорологические и географические характеристики местности, необходимые для расчета, представлены в таблице 6.6. Максимальные приземные концентрации, полученные в результате расчетов рассеяния, а также перечень источников, дающих наибольшие вклады в уровень загрязнения атмосферы в ближайшей жилой зоне представлены в таблице 6.7. 

Построены карты полей концентраций в расчетном прямоугольнике размером 500 х 500 м, с шагом расчетной сетки по осям ОХ=25м OY=25m. Ось OY направлена на север. Расчетный прямоугольник включает площадку проектирования и ближайшую жилую зону.

Расчетные константы:

  • коэффициент оседания F, для газов и аэрозолей пыли, принят равным -1;
  • коэффициент стратификации атмосферы, А = 160;
  • коэффициент рельефа местности - 1;
  • константы целесообразности расчета Е = 0,05.

Расчет ожидаемого уровня загрязнения атмосферного воздуха выполнен в квадрате 500 х 500 с шагом расчетной сетки 25м для двух вариантов:

  1.  Расчет приземных концентраций в приземном слое от источников проектируемого объекта при аварийном электроснабжении потребителей.
  2.  Расчет загрязнения атмосферного воздуха с при строительстве объекта.

Расчет показал, что максимальные приземные концентрации загрязняющих веществ в ближайшей жилой зоне (350 м) при работе дизель-электрических агрегатов (аварийных источников электроснабжения потребителей) без учета фоновых загрязнений – менее 1 ПДК. С учетом фона при неблагоприятных условиях ожидается превышение по диоксиду азота и группе суммации: диоксид азота + сернистый ангидрид. Максимальные приземные концентрации в жилой зоне составили 1,675 и 1,766 ПДК соответственно. Собственный вклад предприятия составляет 55,6%. При расчете были взяты значения выбросов по таблице 1 (для отечественных установок) методики расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных дизельных установок. Согласно этой методики  вредные выбросы стационарных дизельных установок зарубежного производства, отвечающих требованиям природоохранительного законодательства стран Европейского Сообщества могут быть уменьшены по СО в 2 раза, NOх в 2,5 раза, СН, С, СН2О и БП в 3,5 раза. Тогда с учетом фона при неблагоприятных условиях максимальные приземные концентрации в жилой зоне ожидаются менее 1 ПДК.

При производстве строительных работ уровень загрязнения в жилой зоне с учетом фона не превысит ПДК.

Максимальные приземные концентрации, полученные в результате расчетов рассеяния, а также перечень источников, дающих наибольшие вклады в уровень загрязнения атмосферы в ближайшей жилой зоне представлены в таблице 6.7.

6.3.5.5. Установление предельно-допустимых выбросов (ПДВ)

Т.к дизель-электрические агрегаты являются аварийными источниками электроснабжения потребителя (но выбросы от них являются аварийными), выбросы аварийных источников в работах по нормированию не учитываются.

В качестве нормативов ПДВ на период строительства предлагается принять расчетные валовые и максимально-разовые выбросы. Предложения по нормативам выбросов приведены в таблице 6.8.

6.3.5.6 Определение размеров санитарно-защитной зоны (СЗЗ)

В соответствии со статьей 16 Федерального Закона «Об охране атмосферного воздуха», для каждого предприятия, в целях охраны атмосферного воздуха в местах проживания населения устанавливаются санитарно-защитные зоны (СЗЗ) организаций. Обязательные гигиенические требования к размеру СЗЗ в зависимости от санитарной классификации предприятий устанавливаются СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 новая редакция «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» и СанПиН 2.2.1./2.1.1.-2361-08 «Изменения № 1 к санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружениий и иных объектов» СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 Новая редакция.

В соответствии с СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 новая редакция СЗЗ для дизель-электрических агрегатов не установлена.

Настоящим проектом предлагается принять размер СЗЗ равный фактическому расстоянию до жилых зданий.

Обоснованность установления санитарно-защитной зоны должна быть подтверждена на основании результатов натурных наблюдений и измерений.

6.4. Охрана и рациональное использование земельных ресурсов

6.4.1 Общие данные

При проведении подготовительных работ, связанных с намечаемым строительством, предполагается разработка грунта в объеме 130 м3.

Растительный слой на участке проектирования отсутствует, поэтому мероприятия по его сохранению и рациональному использованию не предусмотрены.

Абсолютные отметки планировки приняты с учетом благоприятного сопряжения проектируемой площадки с абсолютными отметками существующей и абсолютными отметками прилегающей территории.

Уровень воздействия на состояние поверхности территории, отведенной для строительства, определяемый изменением рельефа и упорядочиванием поверхностного стока без изменения гидрогеологических условий состояния и свойств грунтов, характеризуется как незначительный.

6.5. Охрана поверхностных и подземных вод от истощения и загрязнения

Нормы проектирования, применяемые в проекте:

СНиП 2.04.01-85* - «Внутренний водопровод и канализация зданий»;
СНиП 2.04.02-84* - «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения»;
СНиП 2.04.03-85 - «Канализация. Наружные сети и сооружения»;
ППБ 01-03 - «Правила пожарной безопасности в РФ».

6.5.1 Водопотребление и водоотведение проектируемого объекта

В соответствии с техническими условиями устанавливаемое оборудование не требует подводки сетей водопровода и канализации.

6.5.2 Дождевая канализация

Водоотвод осуществляется открытым способом с соблюдением нормативных уклонов проездов, площадок. Абсолютные отметки планировки приняты с учетом благоприятного сопряжения проектируемой площадки с абсолютными отметками существующей и абсолютными отметками прилегающей территории.

6.5.3 Расчет объемов дождевого, талого и дренажного стоков

Объем воды, поступающей в систему, происходит за счет атмосферных осадков.

Осадки, выпадающие в теплый период года, формируют дождевой сток; выпадающие в холодный период - теплый сток. Часть осадков, просачивающихся в грунт, формирует дренажный (инфильтрационный) сток.

Определение объемов произведено в соответствии с «Методикой расчета объемов организованного и неорганизованного дождевого, талого и дренажного стока в системы коммунальной канализации», приложение 1 к «Правилам пользования системами коммунальной канализации Санкт-Петербурга», утвержденным распоряжением Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Администрации Санкт-Петербурга от 01.06.2000г. №11.

В качестве расчетного принимается прогнозируемый слой осадков, соответствующий годовому слою 20%-й обеспеченности по табл. 3 методики.

Расчеты выполнены для участка установки ДЭА. Покрытие состоит из бетона.

6.4.3.1 Определение расчетного объема сброшенного дождевого стока в системы коммунальной канализации

Wд=l0*ψ*Hд*F3/год,

где ψ - коэффициент стока дождевых вод, учитывающий различные виды поверхностей в составе общей теории; при асфальтобетонном покрытия ψ=1,2:

F - общая площадь территории абонента; F=0,005 га.

Нд - слой выпавших атмосферных осадков за теплый период; принимаем Нд=Н20д=468 мм по табл. 3 методики.

Wд = 10*1,2*468*0,005 = 28,08 м3/год

6.4.3.2 Определение расчетного объема сброшенного талого стока в системы коммунальной канализации

Wт=l0*ψ*Hд*F *Ky , м3/год,

где ψ- коэффициент стока талых вод ψ=0,7:

Нт - слой выпавших атмосферных осадков за холодный период; Нт=Н20т=0.252мм по табл. 3 методики.

Ку - коэффициент, учитывающий уборку и частичный вывоз снега;

Wт = 10*0,7*252*0,005*0,5 = 9,32 м3/год

Суммарное годовое количество осадков соответственно составит:

W= 28,08+9,32=37,4 м3/год

Следует отметить, что по условиям эксплуатации ДЭА снег необходимо вывозить. Исходя из этого, реальное количество стоков составит 28,08 м3/год.

Количество взвешенных веществ в стоках может колебаться в пределах от 5 до 50мг/л, а нефтепродуктов от 1 до 10 мг/л.

6.6. Охрана окружающей среды при складировании (утилизации) отходов промышленного производства

6.6.1 Общие положения

Цель разработки настоящего раздела:

- определить перечень и ожидаемое количество отходов от эксплуатации ДЭА;

-определить перечень и ожидаемое количество строительных отходов образующихся в процессе производства строительных работ при строительстве ДЭС;

- оценить возможное воздействие образующихся отходов на состояние окружающей среды.

Ожидаемые объемы образования отходов определены расчетным путем с учетом требований действующих нормативных и методических документов.

В тексте приведены наименования и коды отходов в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов, утвержденным Приказом МПР России от 02.12.2002 № 786 (зарегистрирован в Минюсте России 09.01.2003 № 4107).

При разработке раздела использованы действующие нормативно-методические документы:

  • Закон РФ от 24.06.1998г. №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»;
  • «Методические рекомендации по оформлению проекта нормативов образования и лимитов размещения отходов» ГКРФ по Охране Окружающей среды - М., 1999г.;
  • Определение класса опасности токсичных отходов производства и потребления. СП 2.1.7.1386-03. - М.; Министерство здравоохранения РФ, 2003 г.;
  • Безопасное обращение с отходами. Сборник нормативно-методических документов / Под ред. И.А.Копайсова. - СПб.: РЭЦ «Петрохим-технология», ТОО «Фирма «Интеграл», издательство «Петербург-XXI век», 1998 г.;
  • Методические рекомендации по разработке проекта нормативов предельного размещения отходов для теплоэлектростанций, теплоэлектроцентралей, промышленных и отопительных котельных. СПб, 1998 г.;
  • РДС 82-202-96 Правила разработки и применения нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве;

- Дополнение к РДС 82-202-96 Сборник типовых норм потерь материальных ресурсов в строительстве.

6.6.2 Расчет образования отходов в период эксплуатации

В результате эксплуатации проектируемых дизель - генераторов образуются следующие виды отходов.

Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак (3533010013011)

При расчете количества образования отхода использованы:

нормативное количество часов работы ламп данной марки; данные о количестве установленных ламп и их времени работы.

Количество отработанных ламп рассчитывается по формуле:

Mi = Р х Т / N, шт./год, где:

Р - количество установленных ламп, шт.,

N - нормативное количество часов работы лампы (час),

Т - фактическое время работы лампы, час/год. Т = t * п

Мг = m * Mi/1000 т/год, где:

m - масса одной лампы.

Данные и результаты расчета представлены в таблице:

Тип лампы

Кол-во установленных ламп

Нормат ивное кол-во часов работы

Количество часов работы одной лампы в год

Масса 1 лампы

Количество образования отхода

Р, шт.

N, час

t, час/сутк и

п, дн./год

т,

час/год

m,

кг

М1

шт./год

М2,, т/год

ДРЛ 250

5

12000

10

350

3500

0,219

1

0,00022

Итого:

1

0,00022

Твердые коммунальные отходы (Смет с территории) (9100000000000)

При расчёте количества смета с территории использованы: данные о площади территории, подлежащей уборке;

норма образования смета с территории на 1 м2 убираемой площади согласно приложения 11 СниП 2.07.01.-89;

Количество смета с территории рассчитывается по формуле:

М= S х п х р, т/год

где: S - площадь убираемой территории, м2;

п - норма накопления отходов, т;

Данные и результаты расчета представлены таблице:

Площадь убираемой территории

Норма накопления отходов

Количество отхода

S. м2

п, т

М, т/год

50

0,005

0,25

Количество смета с территории составляет 0,25 т/год. Масла моторные отработанные (541 002 01 02 03 3)

При расчете количества образования отхода использованы:

паспортные данные оборудования

график проведения ППР, замена масла после 250 часов работы оборудования. Плотность масла принята равной 0,9 кг/л.

Данные для расчета представлены в таблице:

Марка оборудования

Время работы оборудования

Объем системы смазки двигателя

Периодично сть замены масла

Коэффицие нт полноты слива

Кол-во образования отхода

-

час/год

л

кг

раз/год

-

кг/год

ДЭС 350 кВА

500

68

61,2

2 раз в год

0,9

110,16

ДЭС 150 кВА

500

19

17,1

2 раз в год

0,9

30,78

Итого:

140,94

Количество отработанного моторного масла образующегося на ДЭС  составляет 0,141 т/год. Количество данного отхода будет откорректировано по фактическому времени работы дизель-электрических агрегатов.


6.6.3 Перечень, характеристика и масса отходов

Ожидаемые объемы отходов при строительстве и после ввода в строй ДЭС, приведены в таблице 18.

Таблица 6.3 Перечень отходов, образующихся при строительстве

Код отхода по ФККО

Наименование отхода по ФККО

Класс опасности

Количество, т/год

1

2

3

4

Период эксплуатации

3533010013011

Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак

1

0,00022

Итого отходов 1 класса опасности:

0,00022

5410020102033

Масла моторные отработанные

3

0,141

Итого отходов 3 класса опасности:

0,141

9100000000000

Твердые коммунальные отходы (Смет с территории)

4

0,25

Итого отходов 4 класса опасности:

0,25

Итого отходов:

0,39122


Приложение 1 Карты рассеивания

Продолжение приложения 1

Продолжение приложения 1

Продолжение приложения 1

Продолжение приложения 1

Продолжение приложения 1

Продолжение приложения 1

                                                                                    Продолжение приложения 1


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

21824. Применение различных опалубок в монолитном домостроении 139 KB
  Щитовые опалубки Щитовые опалубки наиболее широко применяются в жилищном гражданском и промышленном строительстве. Для повышения производительности труда щиты опалубки можно предварительно собирать в крупноразмерные плоские опалубочные панели или в пространственные блоки которые устанавливаются и демонтируются с помощью кранов. Мелкощитовые опалубки отличаются высокой универсальностью их можно использовать для возведения самых различных конструкций – фундаментов колонн стен балок перекрытий. Существенным недостатком мелкощитовых...
21826. Возведение зданий методом подъёма перекрытий 136 KB
  Этот метод очень эффективен в сейсмических районах благодаря применению цельных неразрезных плит перекрытий выполняющих роль горизонтальных диафрагм обеспечивающих поперечную жёсткость здания а также при необходимости строительства в стеснённых условиях исключающих применение кранов. 5 а 2 3 б 1 2 в 4 г ...
21827. ВОЗВЕДЕНИЕ ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЙ 85 KB
  Конструктивно современные высотные здания являются каркасными – это железобетонный стальной или комбинированный каркас с пространственным ядром жёсткости или с плоскими диафрагмамисвязями рис. В большинстве высотных зданий предусмотрено ядро жёсткости которое воспринимает горизонтальные нагрузки от примыкающих частей здания и обеспечивает устойчивость и пространственную жёсткость всего здания в процессе монтажа и эксплуатации. Ядра жёсткости обычно выполняют из железобетона хотя в металлических каркасах ядро может быть стальным....
21828. СТРОИТЕЛЬСТВО ДЕРЕВЯННЫХ ЗДАНИЙ 42 KB
  Технология производства строительномонтажных работ включает в себя следующие основные процессы: земляные работы под фундаменты; устройство фундаментов с гидроизоляцией; установка обвязочного бруса по периметру стен; укладка элементов пола 1 этажа по обвязочному брусу с утеплением и изоляционными слоями; устройство чёрного пола; монтаж стен и перегородок первого этажа; устройство проёмообразователей под окна и двери из пилёного леса перемычек и стоек ; окончательное проектное соединение элементов между собой; монтаж или устройство...
21829. МОНТАЖ БОЛЬШЕПРОЛЁТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ 78.5 KB
  Конструктивно покрытия выполняются следующих типов рис.: Металлические фермы и балочные системы иногда предварительно напряжённые с затяжками; Арочные и купольные системы; Перекрёстностержневые системы типа структур; Железобетонные пространственные покрытия оболочки арки складки ; Висячие покрытия мембранные тонколистовые с жесткими нитями подвесные – плоскостные и пространственные; Вантовые покрытия вантовые сетки вантовобалочные системы висячие оболочки вантовые фермы комбинированные системы; Пневматические...
21830. МОНТАЖ ВЫСОТНЫХ СООРУЖЕНИЙ – МАЧТ, БАШЕН, ТРУБ 51 KB
  МОНТАЖ ВЫСОТНЫХ СООРУЖЕНИЙ – МАЧТ БАШЕН ТРУБ 15. При возведении высотных сооружений наиболее распространены следующие методы: наращивание конструкций в проектном положении – поярусное возведение снизу вверх; монтаж поворотом – предварительная сборка сооружения на земле в горизонтальном поолжении с последующим поворотом вокруг шарнира в вертикальное проектное положение; подращивание конструкции – сборка в вертикальном положении начиная с самых верхних секций их подъём подведение под них последующих секций их общий подъём до...
21831. ВОЗВЕДЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ РЕЗЕРВУАРОВ 37.5 KB
  Днище и корпус устраивают из цельносварных рулонированных на заводе полотнищ. Изготавливают рулонные заготовки на специальных двухярусных стендахконвейерах имеющих посты раскроя; сборки и прихватки листов; сварки с одной стороны; сварки с другой стороны; испытания и рулонирования. Готовую заготовку сворачивают в рулон на центральную стойку покрытия или шахтную лестницу и закрепляют от самопроизвольного разворачивания специальными планками на сварке. Готовые к отправке рулоны имеют габариты: высота – 3м; длина – 12 или 18м; вес – 21 или 47т.
21832. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 282 KB
  Профили автомобильной дороги: А Поперечный профиль; Б продольный профиль; 1 – разделительная полоса 2 – дорожная одежда 3 – укрепительная полоса 4 – обочина 5 – основание под дорожную одежду 6 – тело насыпи 7 – уклоны поперечный и продольный 8 – кювет 9 – зона сосредоточенного ведения работ 10 – естественный профиль местности. Ознакомимся с терминологией характеризующей основные конструктивные элементы автомобильных дорог: поперечный профиль – поперечное сечение автодороги характеризующее составляющие конструктивные...