44058

Проектування дорожнього СТО-А

Дипломная

Логистика и транспорт

Автомобілі на станції технічного обслуговування СТО приймаються відповідно до встановлених правил. Значний ріст парку легкових автомобілів що належать населенню в Україні вимагає збільшення проектування дорожніх СТОА. Виробничотехнічну базу системи технічного обслуговування автомобілів в основному складають підприємства структурні одиниці трьох видів: СТОА у тому числі майстерні і пункти ТО і ремонту; бази і склади матеріальнотехнічного постачання; гаражі і стоянки автомобілів. Сучасні СТОА здійснюють: продаж і...

Украинкский

2013-11-10

370 KB

19 чел.

ВСТУП

Технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів індивідуального користування організують відповідно до  діючого "Положенням про технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам".

Автомобілі на станції технічного обслуговування (СТО) приймаються відповідно до  встановлених правил.

Значний ріст парку легкових автомобілів, що належать населенню в Україні, вимагає збільшення проектування дорожніх СТО-А. Рівень автомобілізації в Україні складає 200 автомобілів на 1000 жителів.

Виробничо-технічну базу системи технічного обслуговування автомобілів в основному складають підприємства (структурні одиниці) трьох видів:

-   СТО-А, у тому числі майстерні і пункти ТО і ремонту;

- бази і склади матеріально-технічного постачання;

- гаражі і стоянки автомобілів.

Сучасні СТО-А здійснюють:

- продаж і передпродажне обслуговування нових автомобілів;

- передпродажне підготовку старих автомобілів;

- продаж запасних частин, експлуатаційних матеріалів і приналежностей до них;

- ТО і ПР у гарантійний і післягарантійний термін експлуатації;

- відбудовний ремонт автомобілів і агрегатів, у тому числі усунення ушкоджень кузова автомобілів і т.д.

Зазначені роботи і послуги виконують у залежності від наявності на СТО відповідних виробничих ділянок.  Дорожні СТО-А призначені для надання в міру необхідності технічної допомоги всім транспортним засобам.

 1 ДОСЛІДНИЦЬКИЙ  РОЗДІЛ

1.1 Характеристика дорожнього СТО-А

Дорожнє СТО-А розташовано в м. Харкові на пр. 50 річчя ВЛКСМ 40 Воно призначено для надання послуг по :

- сервісному обслуговування автомобілів ГАЗЕЛЬ;

- поточному ремонту агрегатів трансмісії та ходової частини автомобілів ГАЗЕЛЬ ;

- продаж запасних частин і експлуатаційних матеріалів.

По пр. 50 річчя ВЛКСМ проходять основні маршрути перевезення пасажирів, у напрямку торгового комплекса  “ БАРАБАШОВО “. Вони обслуговуються наступними підприємствами :

- ВАТ  АТП 16327 ;

- ЗАТ  АТП  16357;

- ТОВ  ФІН ;

- К А Т П .

Дорожнє СТО-А розташовано у Московському районі м.Харкова.

У Московському районі нараховується понад 500 автомобілів ГАЗЕЛЬ.

Виробнича здатність дороги по інтенсивності руху приведена в таблиці 1.1

Таблиця 1.1 Інтенсивність руху автомобілів на дорозі в місті, авт/доб.

Найменування доріг

Інтенсивність руху, авт/доб

Проспекти

з вище  7000

Центральні вулиці

Від 3000 до 7000

Вулиці

до 3000

Інтенсивність руху на пр 50 річчя ВЛКСМ  складає 10000 авт/доб.

На дорожньому СТО-А виконуються наступні види робіт:

- долівка і заміна олії в двигуні і вузлах трансмісії;

- заміна фільтрів;

- заміна змащення з'єднань карданного вала, ходової частини, механізмів керування, підшипників маточин коліс, крапок кузова в обсязі ТО-1,   ТО-2, чи зазначеного в талонах сервісного обслуговування. Окремі види мастильно-заправних робіт можуть виконуватися за заявками  власників.

- Виконання робіт поточного ремонту по агрегатах і вузлам автомобіля несправність, яких не можна усунути шляхом регулювальних робот з метою відновлення їхніх параметрів і працездатності;

- перевірка і ремонт вузлів і агрегатів електроустаткування, іспит їх на спеціальних стендах

1.2 Опис існуючої планування дорожнього СТО з прив'язкою до місцевості.

Дорожнє СТО-А розташовано уздовж дороги по пр. 50 річчя ВЛКСМ  лицьовою стороною до дороги.

Має площадку для огляду автомобілів на чотири посади з розмірами: довга 16 м, ширина 6 м, площею 96 м2.

Габаритні розміри СТО А: Довжина 18 м, ширина  11,5 м, площею 207 м2. Поруч з дорожнім СТО-А розміщений кіоск для продажу запасних частин і експлуатаційних матеріалів. Габаритні розміри: довгий 4 м, ширина 6 м, площею 24 м2.

СТО-А складається із двох приміщень:

1. Приміщення площею 103,5 м2, у якому розташоване відділення сервісного обслуговування автомобілів ГАЗЕЛЬ.

2. Приміщення габаритними розмірами: довжина 11,5 м, ширина 9 м, площею 103,5 м2 для проведення  ПР агрегатів трансмісії та ходової частини автомобілів ГАЗЕЛЬ .

Дорожнє СТО-А оснащено устаткуванням, що приведено в таблиці 1.2

Таблиця 1.2 Відомість оснащення дорожнього СТО-А

Позиція

Найменування      устаткування

Тип

Кіл-ть

Габаритні

розміри

Площа

Вартість

од

м2

зах

м2

од,

грн

зах

грн

1

Верстак слюсарний

ВС1500

1

1500х1000х1200

1,5

1,5

2200

2200

3

Тиски

Ст1800

1

300х400х450

0,12

0,12

350

350

2

Стелаж для ін струм.

Ш1800

1

1000х1500х1800

1,5

1,5

800

800

7

Стелаж для агрегатів

Ст3000

1

3000х1000х500

3,0

3,0

2500

2500

4

Стіл для ремонту двс

СВ

1

1000х1000х500

1,0

1,0

2450

2450

5

Підставка для рем.кпп

СВ

1

1000х800х500

0,8

0,8

3500

3500

6

Підставка для рем.ред

СВ

1

500х500х1200

0,25

0,25

2200

2200

Всього:

8,17

8,17

14000

14000

1.3 Характеристика вихідного стану об'єкта проектування

Відділення  ПР агрегатів трансмісії та ходової частини автомобілів ГАЗЕЛЬ дорожнього СТО-А має наступні недоліки:

- посада по прийомці  автомобіля знаходиться на відкритій площадці. Що впливає на продуктивність і умови праці в зимовий період і під час дощу.

- на посаді по прийманню агрегатів для ремонту, відсутній стенд для мийки і просушки . Який дає можливість встановлювати не обмиті від бруду агрегати, на стенди;

- на ділянці відсутній стенди для ремонту двигуна , кпп , редуктора

- при ремонті автомобіля порушуються правила техніки безпеки,  відсутні противідткатні  упори і козелки .

1.4 Склад і режим роботи виробничих ділянок дорожнього СТО-А

Ділянка приймання-видачі автомобілів призначений для виконання  наступних видів робіт:

при  прийомі :

- зовнішній огляд автомобіля;

  •  перевірка його комплектності, агрегатів і вузлів, на несправність яку указує власник автомобіля, а так що само впливають на безпеку руху,

технічного стану автомобіля з метою виявлення дефектів, не заявлених власником;

         - визначення орієнтованого обсягу, вартості, терміни виконання робіт і способи усунення дефектів;

- узгодження всіх питань із власником автомобіля, оформлення документів;

при видачі:

- контроль виконання робіт, зазначених у замовленні-убранні, зовнішній огляд, перевірка комплектності і здачі автомобіля власнику.

Ділянка поточного ремонту агрегатів трансмісії і ходової частини призначений для виконання комплексу робіт з агрегатів і вузлів автомобіля, несправність яких не можна усунути шляхом регулювальних робіт з метою відновлення  їхніх параметрів і працездатності.

До постових робіт відносяться :

- розбірно-складальні операції, виконувані безпосередньо на автомобілі;

- регулювальні і кріпильні роботи ;

- усунення несправностей гальмової системи і т.д.

Робочі посади ділянки оснащуються необхідним устаткуванням, піднімальними пристроями, пристосуваннями й інструментом.

Ділянка ТО і ремонту агрегатів трансмісії призначена для перевірки і ремонту агрегатів трансмісії . Підлежачі ремонту агрегати  розбирають на вузли і деталі, промивають, просушують, дефектують і в залежності від технічного стану  чи заміняють ремонтують, а так само перевіряють на відповідному  стенді чи  пристрої.

У таблиці 1.3 приведений режим роботи, виробничих ділянок дорожнього СТО-А.

Таблиця 1.3 Режим роботи виробничих ділянок дорожнього СТО-А.

Найменування ділянки

Режим роботи

Начало    роботи

Кінець робот

Перерва

1.

Ділянка прийому-видачі автомобілів

800

1700

1см 1час

2.

Відділення сервісного обслуговування автомобілів “ГАЗЕЛЬ”

800

2400

1см 1час

3.

Відділення  ПР агрегатів трансмісії авт. “ГАЗЕЛЬ”

800

1700

1см 1час

1.5 Обґрунтування теми проекту

Досліджувавши виробничу і фінансову діяльність дорожнього СТО-А по  пр. 50 річчя ВЛКСМ , зробив висновок, що  відділення має ряд недоліків  зазначених у пункті 1.3. На основі вище зазначеного необхідно зробити технічне переоснащення та удосконалення технологічного процесу в відділенні  ПР агрегатів трансмісії  дорожнього СТО-А.

Установити відсутнє устаткування, поліпшити умови праці і міри правил техніки безпеки і протипожежної безпеки, удосконалити технологічний процес.

         

             1.6 Технічні характеристики автомобілів обслуговуваних у дорожньому СТО-А

Технічні характеристики  автомобілів, що обслуговуються на СТО-А приведені в таблиці 1.4 і 1.5.

        Таблиця 1.4. Технічна характеристика автомобілів

Параметри

Марки автомобілів “ ГАЗЕЛЬ “

“ГАЗ 33021”

“ГАЗ 33027”

“ГАЗ  2705 “

Габаритні розміри, мм:- довжина

  •  ширина
  •  висота

5470

2500

2570

5470

2500

2500

5500

2380

2200

База автомобіля, мм

1700

1700

1700

Собственая вага, кг

1850

2000

2100

Максимальна швидкість, км/год

115

110

110

Колісна формула

4х2

4х2

4х2

Число місць, чіл

3

3

3

Робочий обсяг двигуна, л

1,452

2,445

1,478

         Таблиця 1.5 Технічна характеристика автомобілів

Параметри

Марки автомобілів “ ГАЗЕЛЬ “

ГАЗ 3221

ГАЗ 32213

ГАЗ 32217

Габаритні розміри, мм:

  •  довжина
  •  ширина
  •  висота

5470

2500

2570

5450

2500

2200

5470

2500

2200

Число і розташування циліндрів

4 , в ряд

4 , в ряд

4 , в ряд

Повна маса, кг

2450

2440

2660

Максимальна швидкість, км/год

115

110

115

Колісна формула

4х2

4х2

4х4

Число місць, чіл

8

12

12

Робочий обсяг двигуна, куб. див

2,445

2,300

2,890

Коробки передач

5-ст

5-ст

5-ст

Число клапанів

8

8

16

Ступінь стиску

8,2

8,2

9,3


2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ

2.1 Розрахунок річних фондів часу об'єкта

2.1.1 Розрахунок річного однозмінного фонду часу робочого місця

                    

де   , Тс - тривалість робочої зміни на ділянці, ч;

Дкг -  кількість календарних днів у році;

Дв - кількість вихідних днів у році;

Дп - кількість святкових днів у році;

Дсп - кількість передсвяткових днів у році;

Тсп - тривалість зміни в передсвятковий день,ч

                  

2.1.2 Розрахунок дійсного річного фонду робочого часу

               

де ,   0,96 - коэфициент обліку втрат часу по поважних причинах (4%);

52,14 - кількість календарних тижнів;

Трн - тривалість робочого тижня, ч;

Нот - тривалість відпустки, нед.

                        

2.2 Розрахунок виробничої  програми дорожнього СТО-А

Виробничу програму дорожніх СТО-А визначають з урахуванням кількості заїздів автомобілів на станцію і середню трудомісткість одного заїзду для легкових автомобілів 4,25 чіл/ч.

Величина з'їзду автомобілів з дороги по тех. несправностях залежить від інтенсивності руху автомобілів по дорозі.

Інтенсивність руху автомобілів по  пр. 50 річчя ВЛКСМ складає 10000 авт/доб.

Величина з'їзду з дороги автомобілів, по тех.несправності складає 7%. Відсоток  автомобілів, що обслуговуються, на дорожньому СТО-А складає 20%.

2.3 Розрахунок трудомісткості робіт дорожнього СТО-А

              

де ,        - кількість заїздів автомобілів, на дорожнє СТО-А;

Дрг - кількість робочих днів у році;

      - середня трудомісткість одного обслуговування, чіл/година.

Тдор=10000 0,07 0,2 365 4,25 =217175 чол год

приймаємо:  217175 чол/год

2.4 Розрахунок трудомісткості робіт у відділенні  ПР агрегатів трансмісії автомобілів “ГАЗЕЛЬ” дорожнього СТО-А

             

де ,   То отд - загальна трудомісткість робіт у відділенні, чол/год;

Тотд - % трудомісткості робіт виконуваних у відділенні.

            

прийнято: 6515 чол/ч.

2.5 Розрахунок кількості робочих місць

               

де  ,  Рм - кількість робочих місць;

То.отд - трудомісткість робіт у відділенні, чол/год;

Фрм - однозмінний фонд робітника час робочого місця.

            

приймаємо: 3 чол.

2.6 Розрахунок кількості штатних робітників

                

де  ,  Фш - фонд робочого часу робітника.

               

приймаємо: 4 чол.

Розподіл робітників по розрядах приведено в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 Розподіл робітників у відділенні по розрядах

Всього

В том числі маючих розряд

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

1

1

2

1

Середній розряд – 4

2.7 Технологічний процес на заміну заднього сальника колінчастого  вала двигуна автомобіля  “ГАЗЕЛЬ 33021 “.  

Двигун внутрішнього згорання – це тепловий двигун , у середині якого відбуваються спалювання палива й пертворення частини теплоти , що виділилася , на механічну роботу .

      Двигун внутрішнього згорання складається з таких механізмів і систем :

  •  кривошипно-шатунного механізму ;
  •  механізму газорозподілу ;
  •  системи охолодження ;
  •  системи мащення ;
  •  системи живлення ;
  •  системи запалювання .

Система мащення .

Система мащення забезпечує змащування тертьових опверхонь двигуна , подачу до них оливи , часткове охолодження їх , видалення продуктів спрацювання та очищення оливи .

До системи мащення входять :

  •  оливний насос ;
  •  оливний радіатор ;
  •  стержень для вимірювання оливи ;
  •  контрольні прилади  - датчик і покажчик тиску оливи ;
  •  для забезпечення циркуляції оливи в блоці циліндрів , колінчастому  й розподільча тому валах виконано спеціальні оливні канали ;
  •  для ущільнювання застосовують спеціальні сальники , манжети та прокладки .  

Несправності системи мащення :

  •  зниження тиску оливи  в системі мащення ;
  •  підвищення тиску оливи в системі мащення .

Зниження тиску  оливи  в системі мащення може бути наслідком :

  •  підтікання оливи в оливній лінії ;
  •  спрацьовування оливного насоса й підшипників колінчастого й розподільча того валів ;
  •  малого рівня оливи в піддоні картера ;
  •  недостатня в язкість оливи ;
  •  залягання редукційного клапана в відкритому положенні .

Підвищення тиску оливи  в системі мащення відбувається в наслідок :

  •  засмічення оливо проводів ;
  •  затосування оливи підвищеної в язкості ;
  •  заїдання редукційного клапана ;

Технологічний процес на заміну заднього сальника колінчастого вала двигуна автомобіля “ ГАЗЕЛЬ “.

Заміна заднього сальника колінчастого вала проводиться при поточому ремонті двигуна .

Роботи виконуються на стенді для поточного ремонту двигуна в такій послідовності :

  •  знімаємо картер зчеплення ;
  •  ключем  “ на 12 “ відвертаємо шість болтів кріплення ведучого диска зчеплення , придержуя маховик проти прокручування викруткою  ;
  •  знімаємо ведучий та ведомий диски зчеплення ;
  •  головкою “ на 17 “ відвертаємо шість болтів кріплення маховика , знімаємо  шайбу й маховик ;

     -  піддів викруткою виймаємо сальник ;

  •  заповнив на дві треті полость сальника консистентною змазкою “ Літол “ , запресовуємо сальник за допомогою при способи ;
  •  встановлюємо та закріпляємо маховик .

2.8 Вибір оснащення об'єкти проектування

Пропоную впровадити в  відділенні обладнання, запропоноване в таблиці 2.2.

Таблиця 2.2 Відомість впроваджуваного устаткування на дорожньому СТО-А

Найменування      устаткування

Тип

    Кіл-ть

Габаритні

розміри

Площа

Вартість

од

м2

заг

м2

од,

грн...

заг

грн.

1

Вызок для агр..

ТН300

1

500х500 300

0,25

0,25

1200

1200

2

Стенд для мийки агр.

СМ150

1

1600х1200х1800

1,92

1,92

8350

8350

3

Стенд для рем . двс.

СД140

1

1200х1000х1200

1,2

1,2

6800

6800

4

Стенд для рем. кпп

СК120

1

1000х800х1200

0,8

0,8

5200

5200

5

Верстак слюсарний

ВС1500

1

1500х1000х120

1,5

1,5

2800

2800

6

 Тиски слюсарні

ТС 300

1

750

750

7

Стелаж для інструментів

СТ1500

1

1500х1000180

1,5

1,5

2750

2750

8

Умивальник

Р50

1

500 5001000

0,25

0,25

1500

1500

9

Електро полотенце

ЕЛ300

1

300 3000 800

0,9

0,9

1800

1800

10

Стелаж для агрегатів

СТА300

1

2500х500х400

1,25

1,25

2800

2800

Всього:

9,57

9,57

33950

33950

          

        2.9 Розрахунок площі об'єкта проектування

            ,

де  ,             сумарна площа горизонтальних проекцій устаткування, м2

р - коефіцієнт щільності відділення.

              

Площа приміщення 103,5 м2, відповідає розташовуваному устаткуванню.

2.10 Опис існуючої планування і загального технологічного  процесу у відділенні  ПР агрегатів  трансмісії автомобілів ГАЗЕЛЬ дорожнього СТО-А

На ділянку ПР агрегатів трансмісії поступає на візку 1 ,агрегат .Робітник встановлює агрегат на стенд для мийки 2 , вимитий і осушений. Поступає на стенди  3 ,4 , де він ремонтується.

Після розбору агрегату на стенді , деталі розкладують на верстаку 5 ,для дефектови .Після дефектові замінюються несправні деталі на нові. Після зборки на стенді 3 ,4 , проводяться регулювальні роботи. З шафи 7 ,застосовуються інструменти та приспособи . Відремонтовані агрегати передаються в відділення ТО та ПР трансмісії.  

2.11 Будівельна характеристика об'єкта проектування

Дорожнє СТО-А побудована з білої силікатної цегли, товщина стін складає 380 мм, габаритні розміри довгий 11,5 м, ширина 9 м. Висота приміщення 4 м. З наружі і зсередини будинок облицьований пластиком .

Вхідні двері ширина 4 м, висота 2,4 м, двостулкова.

Підлога покрита плиткою.

Опалення в приміщенні водяне.

Устаткування пофарбоване заводом виготовлювачем.


3 ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ

3.1 Організаційна структура дорожнього СТО-А

Дорожнє СТО-А по  пр. 50 річчя ВЛКСМ 40 , має приватний вид власності. Керівником, якого є приватний підприємець.

Підприємництво - це самостійна ініціатива, систематична, на власний ризик, діяльність по виробництву продукції, наданні послуг і заняття торговою діяльністю з метою одержання прибутку.

Приватними підприємцями можуть бути:

- громадяни України, інших держав, не обмежені законом у правоздатності і діяльності;

- юридичні особи усіх форм власності, установлених законом України "Про власність".

Приватні підприємці мають право без обмежень приймати рішення і здійснювати самостійно діяльність не суперечну законодавству. Перелік видів діяльності, що підлягають ліцензуванню, або заперечєних для підприємців, установлюється верховною радою України по представленню Кабінету Міністрів України.

Форми діяльності приватних підприємців визначаються  підприємцями і закріплюються в статутах.

Статути реєструються і затверджуються районною виконавчою владою. І регламентують види діяльності приватного підприємства.

Суб'єкти підприємницької діяльності приватні підприємства, регіструють свої підприємства в порядку, передбаченим законодавством.

Приватний підприємець у праві укладати з громадянами договори про використання їхню працю. При висновку трудового договору (контракту, угоди) підприємець зобов'язаний забезпечити умови й охорону праці, його оплату, соціальне і медичне страхування.

Підприємець не повинний наносити шкоду навколишньому середовищу, порушувати права громадян і юридичних осіб.

Діяльність приватного підприємця може бути припинена по власній ініціативі, на підставі рішення  чи суду арбітражного суду у випадках передбачених законодавством України. У випадку закінчення терміну дії ліцензії і на інших підставах передбачених, законодавчими актами.

Структурна схема керування приватного підприємства, дорожнього СТО-А, показана на Рис.3.1.

У районному виконавчому комітеті приватний підприємець проходить реєстрацію й одержує свідчення про підприємницький діяльності.

Подає заява в Міськвиконком для одержання землі відводу під будівництво дорожнього СТО-А. Проходить узгодження з відповідними  інстанціями по напрямку архітектора району. На підставі рішення Міськвиконкому одержує дозвіл на будівництво. Будує дорожнє СТО-А й оснащує відповідним устаткуванням.

Керує дорожнім СТО-А приватний підприємець, він наймає на роботу з трудової угоди працівників і встановлює систему оплати праці. Йому підкоряється майстер приймальник. Який здійснює приймання автомобілів і агрегатів у ремонт, погоджує з замовником час ремонту і вартість ремонту.

Майстер приймальник розподіляє роботу з ділянок, посадам і кожному робітнику. Після виконання робіт перевіряє якість виконуваної роботи і здає автомобіль замовнику (клієнту). Оформляє відповідну документацію.

Рис. 3.1 Схема керування приватного підприємства, дорожнього СТО-А

3.2 Режим і організація роботи об'єкта проектування

Дорожнє СТО-А працює, без вихідних і свят, 365 днів у році.

Працює в дві зміну ділянка ПР  агрегатів   трансмісії.

Тривалість робочої зміни 8 годин. Перерва одна година. Обідній переривши для робітників за графіком.

3.3 Метод організації виробництва

Метод організації технологічного процесу - універсально постової.

Метод ремонту - агрегатно-вузлової.

Метод організації праці - індивідуальний.

Метод організації робіт на униве6рсальных посадах  передбачає виконання всіх робіт даного виду ТО однією бригадою робітників усіх спеціальностей чи робітниками-універсалами високої кваліфікації. Універсальні посади можуть бути тупикові і проїзні.

Агрегатний метод ремонту є більш прогресивним і полягає в заміні несправних агрегатів,  чи вузлів деталей справними, узятими з оборотного фонду, чи новими, що дозволяє зберегти час простою автомобілів на СТО-А.

При ручному способі  роботи виконують за допомогою найпростіших знарядь праці, а також пристосувань і пристроїв, знімачів, домкратів, кранів і ін. устаткування, що не має приводу від спеціального джерела енергії.

Робітників, що застосовують один чи кілька видів устаткування в період зміни, якщо загальний час його використання складає менш 30% робочого часу, варто також відносити до робітників, зайнятим ручною працею.

Рівень механізації виробничих процесів на СТО-А визначається ступенем охоплення робітників механізованою працею і часткою механізованого праці в загальних працезатратах.

3.4 Умови праці

3.4.1 Правові та організаційні питання охорони праці

Закон “об охороні праці”

Визначає основні положення по реалізації конституційного права громадян на охорону праці їх життя та здоров'я в процесі трудової діяльності, регулює при участі відповідних органів відношення між власником підприємства, робітником по питання безпеки, гігієни праці та виробничої середи та встановлює порядок організації охорони праці в Україні.

Організація охорони праці на підприємстві

Основні функції управління охороною праці:

організація та координація робіт, облік працівників, стан праці та безпека праці.

Основні задачі управління охороною праці:

навчання робітників безпеці, методів праці;

нормалізація санітарно-гігієнічних умов праці;

забезпечення робітників засобами індивідуального захисту;

забезпечення оптимального режиму праці та відпочинку;

організація лікувально-профілактичного обслуговування робітників;

професіональний підбір робітників;

удосконалення нормативної бази по питанням охорони праці;

стимулювання робітника та фінансування охорони праці.

На голову правління в області охорони праці припадає:

рішення питань планування організаційно технічних заходів по профілактиці виробничого травматизму та професійних захворювань;

дотримання трудового законодавства;

утвердження інструкцій по охороні праці для окремих робіт та професій;

своєчасне забезпечення робітників спецодягом;

забезпечення в встановленому порядку спец їжею;

організація вивчання охорони праці адміністративно – керувального та інженерно - технічного персоналу;

особиста участь в розслідуванні нещастних випадків;

установка правил внутрішнього трудового порядку;

Головний інженер підприємства зобов’язаний:

виконувати правління по ОТ;

забезпечувати своєчасне розслідування несчастних випадків;

вимагати від головного механіка та керівників дільниць своєчасного усунення порушень в області ОТ;

керувати роботою старшого інженера по ТБ.

Старший по охороні праці зобов’язаний;

перевіряти технічний стан техніки безпеки во всіх цехах;

брати участь в розробці інструкцій по ТБ та ОТ;

розроблювати заходи по покращенню умов праці;

проводити ввідний інструктаж заново потрапивших на підприємство робітників;

приймати особисту участь в розслідуванні обставин та причин несчасних випадків;

вести облік, реєстрацію несчасних випадків;

перевіряти виконання заходів по оздоровленню  та облегченню умов праці.

        Навчання по питанням охорони праці

На автотранспортних підприємствах з всіма прибулими на роботу проводять ввідний інструктаж.

Його проводить інженер по охороні праці.

Перед початком роботи з новими працівниками на підприємстві проводять первинний інструктаж. Цей інструктаж з урахуванням професії проводить майстер або головний відповідного відділення. Повторний інструктаж проходять всі робітники  не рідше чим через 6 місяців.

При порушенні робітниками правил та інструкцій по ОП і ТБ з робітником на робочому місці керівник виробничої дільниці проводить неплановий інструктаж.

Цільовий інструктаж робітників проводять перед виробництвом робіт, на які оформлюється наряд – допуск.

Відповідальність робітників за порушення нормативних актів

         За порушення нормативних актів робітники притягуються до таких видів діяльності:

до дисциплінарної відповідальності притягуються адміністративно-технічні робітники;

до дисциплінарної відповідальності притягуються адміністративні підприємства та установи;

матеріальна відповідальність настає за порушення ОТ внаслідок якого був нанесений збиток особистості або майну особистості, а також за шкоду, нанесену організації;

в випадку порушення адміністрацією підприємства законів по охороні праці, а також у випадку злісного порушення колективних договорів по охороні праці винуваті притягуються до карної відповідальності.

3.4.2 Гігієна праці та виробництва

Гігієна праці – наука вивчаюча вплив трудового процесу та оточуючої середи на організм працюючих та розробляючих заходів, направлені на створення найбільш благосприятливих умов праці, збереження здоров’я та працездатності в процесі трудової діяльності.

Виробнича санітарія – це система організаційних, гігієнічних та санітарно-технічних заходів та засобів передбачаючих їх вплив шкідливих виробничих факторів на працюючих.

Виробничі фактори діляться на небезпечні та шкідливі:

фізичні;

хімічні;

біологічні;

психофізичні.

Повітря робочої зони.

Повітря робочої зони – це метеорологічні умови (температура, вологість, рухомість повітря) та виділення шкідливих речовин, виділяємі ДВЗ в составі струюючих газів, зарядки акумуляторів, зварювальних робіт, мийки деталей та заправку автомобілів. Допустимі концентрації шкідливих речовин в повітрі вказані у таблиці 3.1.

Таблиця 3.1 Найбільш допустимі концентрації шкідливих речовин в повітрі в робочій зоні

№ пп

Найменування речовин

Величина найбільш допустимої концентрації, мг/м2

1

Бензин паливний

100

2

Окис вуглецю

20

Водопостачання та каналізація

Питні пристрої повинні бути розміщені так, щоб відстань від робочих місць до них не перевищувала 75м.

Температура води повинна бути не вище 20°С і не нижче 8°С

Витрата води на одного робітника 10-15л.

Витрата гарячої води 40-50л.

Коефіцієнт годинної нерівномірності водовикористання – 2

Якість води повинна відповідати вимогам ГОСТів на питну воду.

Виробничі стічні води, які містять нафтопродукти, кислоти повинні очищуватися до потрапляння їх в центральну каналізаційну мережу.

Місцеві очисні споруди повинні розміщуватися поза будівель на відстані від навантажених стін не менш 6 м. Концентрація забруднень у виробничих стічних водах вказана у таблиці 3.2.

Таблиця 3.2  Концентрація забруднень

Категорія автомобіля

Концентрація забруднень мг/л у виробничих стічних водах

Звішених речовин

Нафтопродуктів

Інші

Легкові

700

75

80

малої вантажопідйомності

1100

670

80

середньої вантажопідйомності

1600

850

80

великої вантажопідйомності

3000

900

80

В СТО-А використовується каналізація для виробничих стічних вод.

Самостійний трубопровід для відводу стічних вод від постів мийки до міських очисних споруд або установок повинні бути діаметром не менш 200мм та укладений з уклоном не менш ніж 0,03.

Експлуатація водоочисних споруд заключається в своєчасному відборі нафтопродуктів, потрапляючих в ці споруди в великій кількості як з теріторії стоянок так і з мийки.

В процесі експлуатації щомісяця проводять лабораторний аналіз води, яку відбирають на виході очисного спорудження

Система вентиляції

За допомогою вентиляції вдається зменшити запиленість та забруднення відділення шкідливими газами та парою, знизити температуру.

Вентиляція підрозділяється по способу переміщення повітря, місцю дії та функціональному признаку

У на СТО-А встановлена приточна витяжна вентиляція

3.4.3  Розрахунок вентиляції

Розрахунок природної вентиляції

 Розрахунок площі кватирок

;

де Fк – площа приміщення, м2,

Р – відсоток площі кватирок від площі підлоги (2…4)

= 1,6

Розрахунок механічної вентиляції

Розрахунок нормативного обміну повітря

Voн = Fn х Н х Кв, м3/г,

де  Н – висота приміщення, м

Кв – кратність обміну повітря

    Voн = 54 х 4 х 5 = 1080 м3

Розрахунок потужності привода вентилятора. Кількість вентиляторів.

, кВт,

де Qb – продуктивність вентилятора м3/г;

Р – розвиваємий вентилятором тиск;

 h - коефіцієнт корисної дії вентилятора

Опалення робочого місця

Опалення передбачає для підтримання в холодну пору року температуру повітря в робочій зоні в межах санітарно-гігієнічних норм. Вона відшкодовує втрату тепла через ворота, двері  та нещільності в огородженні.  На дільниці для обслуговування та ремонту автомобілів температура повинна бути 16°С.

Виробниче освітлення.

Організація раціонального освітлення робочих місць є одним з основних питань ОП. При незадовільному освітленні зорова можливість ока знижується та може з‘явитись короткозір, головний біль, різь в очах. Збільшення освітленості робочої поверхні поліпшує видимість об’єктів, збільшує швидкість праці. В моторному відділенні застосовується комбіноване освітлення.

Розрахунок штучного освітлення

Кількість ламп штучного освітлення

,шт.,

де  Е – норма освітленості Лк;

К – коефіцієнт запасу освітленості (1,3 – 1,7);

Fn – площа освітленості приміщення, м2;

Ф – світовий потік лампи

h - коефіцієнт використання світового потоку.

  = 6 шт

Розрахунок індексу приміщення

,

де  А та В – висота та ширина приміщення, м

n – висота підвісних ламп, встановлюється відповідно з висотою приміщення

= 0,68

Розрахунок загально встановленої потужності

Прийнято тип ламп – газорозрядні, потужність лампи Nа = 250Вт,

кількість ламп – 6

Розрахунок природного освітлення

Розрахунок світової площі віконних проломів

F= Fn  х a, м2,

де a  - світловий коефіцієнт природного освітлення

F=54 х 0,25 = 13,5 м2

 

Вплив на організм робітника шуму та вібрацій

Шум – небажаний для людини звук, заважаючий сприяттю корисних сигналів. В СТО-А шум виникає при роботі обладнання. Можливо допустимі рівні звукового тиску:

низькочастотні шуми – 90-100 дБ

середньо частотні – 85 дБ

високочастотні – 75-80дБ.

Вібрація – це механічні коливання пружних тіл, яке виникає внаслідок перенесення центра її ваги або осі.

Особистими засобами захисту від шуму та вібрації являються навушники.

Забезпечення робітників спецодягом, індивідуальними засобами захисту, миючими засобами

Згідно нормам робітникам моторного відділення повинно періодично видаватися спецодяг. Також робітникам видаються захисні окуляри, та миючи засоби у вигляді соди та  мила. Видача спецодягу робиться 1 раз на 1-1,5 року.

Медичне обслуговування робітників на СТО-А

Головною задачею медпункту є проведення заходів по зниженню захворювань, покращенню санітарно-гігієнічних умов праці, медичні огляди, диспансерне обслуговування, надання психологічної допомоги при травмах, гострих отруюваннях.

При прийомі на роботу та періодичні медичні огляди обов’язково  проходять робітники, які підвержені впливу шкідливих та несприятливих умов праці. Згідно законодавству України моторне відділення вважається не шкідливим.

 

Електробезпека

Електроенергія знайшла широке пристосування в биту та на виробництві. Вона приводить до дії електродвигуни, обладнання станків, використається для освітлення.

Шиномонтажне відділення по ступені електробезпеки відноситься до безпечних.

Основними технічними засобами та заходами від уражень електрострумом є огорожі, блокування  та заземлення обладнання ,також гумові рукавиці та окуляри

3.5 Естетичне оформлення приміщення та обладнання

Технічна естетика вивчає закономірності художнього проектування предметів та Їх асамблей. Її ціль створення гарної зовнішньої обстановки, яка сприяє безпеці праці, збільшення якості та більшої продуктивності, естетичному сприяю, гарному настрою робітників.

Раціональне кольорове рішення виробничого інтер’єру  сприяє покращенню зорового комфорту, збільшення загального тонусу робіт.

При виборі кольорового рішення враховуються такі фактори: загальний характер робіт, ступінь точності зорової роботи, кліматичні особливості розміщення СТО, санітарно-гігієнічні умови в приміщенні, ступінь оснащеності обладнанням та комунікаціями.

Проекція кольору окрасу інтер’єру СТО, слід мати на увазі, що при однакових умовах освітлення на сприяття розмірів та пропорцій приміщення впливає відношення кольорових характеристик основних поверхонь інтер’єра. Простір сприймається великим, якщо основні поверхні відділенні світлим матеріалом. Для фарбування стін рекомендовано використовувати жовті та помаранчеві кольори.

Стелі рекомендується фарбувати в білий колір.

Фарбуванню поверхонь будівних конструкцій рекомендується придавати матову фактуру, щоб виключити відбиток.

При фарбуванні обладнання треба врахувати кольорову гаму інтер’єра. Для поверхні конструкцій, пристрої та елементів виробничого обладнання, які можуть служити джерелом небезпеки для робітників, для поверхні огорож та інших захисних  пристроїв, а також для пожежної безпеки слід використовувати сигнальні кольори: червоний, жовтий, зелений, синій. Червоний колір сигналізує о безпосередній небезпеці, жовтий колір попереджує о можливій небезпеці. Значення зеленого кольору – наказ; синього – інформація. Цвітові рішення повинно відповідати загальній кольоровій композиції інтер’єру

 

3.6 Розрахунок річної витрати електроенергії

3.6.1 Розрахунок річної кількості електроенергії

Розрахунки освітлювальної енергії

Ао = No х Д х То х Ко, кВт,

де Nо – встановлена потужність освітлювальних ламп, кВт;

До -  кількість днів використання освітлення;

Ко – коефіцієнт попиту по освітленню (0,6 –0,9);

То – кількість часів на добу використання освітлення.

Ао = 0,25 х 365 х 8 х 0,8 = 584 кВт

3.6.2 Розрахунок силової енергії

Ас = Nд х Дс х Тс х Кс, кВт,

де Nд – встановлена потужність силових електроприймачів, кВт;

Дс – кількість днів на рік використання силової електроенергії;

Тс – кількість годин на добу використання силової електроенергії;

Кс – коефіцієнт одночасності роботи силових електроприймачів

Ас = 1,5 х 365 х 8 х 0,5 =2190 кВт

3.6.3 Розрахунок загальної річної витрати електроенергії

А = Ао + Ас, кВт

А = 584 + 2190 = 2774 кВт

3.7 Заходи по охороні праці та оточуючої середи,  протипожежного захисту

3.7.1 Заходи по охороні навколишнього середовища

Охорона природи, раціональне використання природних ресурсів одна з найважливіших та соціальних задач .

Постійний розвиток автотранспорту негативно впливає на оточуючу середу. Це пов’язано  з виходом шкодливих речовин в атмосферу, шумом та різноманітними електромагнітними випромінювателями. Один вантажний автомобіль  середньої вантажопідйомності  з карбюраторним двигуном щодня викидає Окису вуглецю – 3150кг, вуглеродів – 410кг. Викиди у легкових автомобілів шкідливих речовин відповідно 510 та 36кг.

Непрямий вплив автомобільного транспорту на оточуючу середу пов’язано з тим, що автомобільні шляхи, стоянки займають все більшу площу. Важливим засобом у рішенні цієї задачі є покращення технічного стану рухомого складу.

Справний автомобіль видає менш шуму, а правильно відрегульований карбюратор та система пуску сприяє зниженню викидів шкідливих речовин в атмосферу.

Для захисту атмосфери на підприємствах передбачається встановлення для очистки повітря у заточних станків, малярних відділеннях, на деревообробних станках, в акумуляторних відділеннях. Для цього використовуються прилади, які можна розділити на групи:

1 Механічні пристрої, в яких пил відділяється під впливом сил тяжіння, інерції. В якості осаджувальних камер інерціональних пилоуловлюваючих пристроїв, центробіжних обеспилюваючих пристроїв;

2 Мокрі або гідравлічні апарати, в яких тверді частини улавлюваються рідиною;

3 Прості фільтри, в яких частини осаджуються за рахунок іонізації газу.

Ефективність роботи пило та газонаповнюючих  споруд перевіряють шляхом відбіра проб викидаємого з них повітря та їх лабораторного аналізу, результатом якого порівнюють з нормативами допустимих викідів.

3.7.2 Вимоги охорони оточуючої середи

Основні фактори шкідливого впливу виробництва ТО, ремонту рухомого складу та експлуатації автомобілів на лінії на оточуючу середу.

1 Забруднення атмосфери токсичними компонентами відпрацьованих газів, сажею, випареннями палива, мастильних та інших матеріалів;

2 Забруднення стічними водовідходами виробництва;

3 Забруднення ґрунту на території підприємства;

4 Створення шуму при його русі, робота двигуна.

Атмосферне повітря забруднюється автомобілями токсичними елементами, сажею їх відпрацьованих газів. Тому операції по передбаченню токсичності треба виконувати своєчасно і якісно.

Забруднення стічних вод може бути змиваємим у автомобіля мастилом, паливом, змиваємим з підлоги, отруєними речовинами.

Для запобігання забруднення передбачаються вимоги до постів змазки, утилізація горючих відходів, нейтралізація отрутних речовин, забезпечення герметичності систем живлення, змазки та ін.

Збільшений шум при русі автомобіля, роботі двигуна може бути з за неякісного виконання прикріпних робіт, спалахів в глушителі, з за поганого переключення передач та ін.

3.7.3 Заходи протипожежного захисту на СТО-А

Забезпечення пожежного захисту розглядається як невід’ємна складова частина діяльності по охороні життя та здоров’я людства та оточуючої природної середи.

Правову основу діяльності в області пожежної безпеки складають Конституція України, закон України “О пожежної безпеці”. Класифікація приміщень по вибухонебезпечній та пожежній безпеці приведена у таблиці 3.3.

Таблиця 3.3 Класифікація приміщень СТО-А по вибухопожежній та пожежній безпеці

Характеристика підприємства

Приміщення

Примітка

1

2

3

А. Вибухопожежонебезпечні

Горючі гази, нижня межа вибуховуємості 10% та менше до об’єму повітря

Фарбувальне, фарбо-заготівне

Використовуються органічні розчинники з температурою спалаху 28°С та нижче

Рідини з температурою спалаху парів до 28°С включно при умові що вказані рідини можуть утворювати вибухонебезпечні суміші в об’ємі приміщення; речовини здатні вибухати та горіти при взаємодії з водою, киснем повітря або друг з другом

Склад лакофарбових матеріалів.

Ацитиленова гозогенераторна зарядна акумуляторних батарей. Склад горючих мастильних матеріалів

Припускається зберігання загальної ваги не більш 200кг. Зарядка не більше 10 акумуляторних батарей припускається в спеціальній шафі з індивідуальним відсосом, зблокованим з зарядним пристроєм в приміщеннях з виробничим процесом категорії Г та Д та в приміщеннях поста ТО та ремонту при його площі до 200м

Продовження таблиці 3.3.

1

2

3

Б. Вибухопожежнонебезпечні

Горючі  гази, нижня межа вибуховуємості яких більше ніж 105 до об’єму повітря, рідини з температурою спалаху парів вище 28 до 61°С включно

Фарбувальне, фарбо-заготіовче

З використанням органічних розчинників з температурою не вище 28°С

Рідини нагріті в умовах виробництва до температури спалаху і вище

Склад лакофарбових матеріалів

В малярному відділенні допускається зберігання лакофарбових матеріалів не більш 400кг

Горючі пили або волокна, нижня межа вибуховуємості яких 65 г/м3 та менше до об’єму повітря при умові що вказані гази, рідини та пили можуть утворювати вибухонебезпечні суміші в об’ємі перевищуючий 55 об’єму приміщення

Склад горючо-змазувальних матеріалів

Зберігання горючих рідин з температурою спалаху вище 28°С. В складі ГММ припускається зберігання рідин з температурою спалаху парів вище 61°С

В Пожежнонебезпечні

Рідини з температурою спалаху парів вище 61°С; горючі пили або волокна нижня межа вибуховуємості яких більш 65г/м3 до об’єму повітря; речовини, здатні тільки горіти при взаємодії з водою, киснем повітря або між собою

Приміщення для зберігання автомобілів; шпалерне, деревообробне, шиномотажне, акумуляторне, вклада резини, запасних частин, допоміжних і мастильних матеріалів, хімікатів, пости То та ремонту автомобілів

З приміщення з виробництвом категорій А, Б та В з площею підлоги 100м та з приміщень з виробництвом категорій Г і Д площею 200м припускається пристрій одного евакуаційного виходу крізь приміщення постів ТО та ремонту автомобілів

 

Продовження таблиці 3.3.

1

2

3

Г. Пожежнонебезпечні

Негорючі речовини та матеріали в горячому стані або розплавленому, процес обробки яких супроводжується відділенням тепла або пламені; тверді, рідкі або газоподібні речовини, які утілізуються в якості палива

Ковально-ресорне, мідницько-радіаторне відділення

Д. Пожежнонебезпечні

Негорючі речовини та матеріали в холодному стані

Пости мийки автомобілів; слюсарно-механічна дільниця; паливне відділення; електротехнічне; ремонту акумуляторних батарей; жестяничне відділення; склади двигунів та інших агрегатів, запасних частин, зберігаємих в розпакованому вигляді та без тари

3.7.4 Техніка безпеки

Відповідальність за пожежний інвентар та первинні засоби пожежогасіння, які знаходяться в виробничих приміщеннях, складах несуть відповідальність начальники дільниць, цехів, відділень та інші відповідальні лиця.

Використання пожежного інвентарю та обладнання, не пов’язане з пожежегасінням категорично забороняється.

Пожежні крани во всіх приміщеннях повинні бути оснащені рукавами та стволами, заключені в шафи, які повинні бути закриті та опломбовані.   Приміщення для ремонту обслуговування та зберігання автомобілів повинні бути забезпечені пінними та вуглекислотними вогнегасниками з розрахунку один вогнегасник на 100м2 площі приміщення, крім того в цих приміщення встановлюються ящики з піском з розрахунку один ящик місткістю 0,5м3 на 100м2 площі, або не менш одного ящика на кожне приміщення.

Забороняється загромаджувати територію СТО сторонніми речовинами: ворота, під’їзні шляхи до пожежних кранів, до міст пожежного інвентарю та обладнання, збільшувати кількість автомобілів більш норми

4 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ

4.1 Будова та принцип дії пристрою для заміни хрестовин автомобілів  “ВАЗ”

Вимити карданну передачу. Нанести мітки взаємного положення розділяємих деталів . Встановити на стенд передній карданний вал .

         За допомогою пристрою замінити хрестовини карданного валу. Пристрій будується з гайки 1, яка приварена до скоби 2, планки 3 яка приварена до скоби 2 винта 4 (2 шт.) який вкручується в гайку 1.

          Виймаємо стопорні кільця з підшипників однієї вилки. Встановлюємо струпцину в шурнір к данної передачі винтом 4 виприсовуємо вилки підшипник карданного шарніру при цьому другий підшипник також буде переміщатись вмісті з хрестовиною. Винт  4 служе упорам  знімаємо підшипник з шипа хрестовини виймаємо в другу вилку з хрестовини з підшипника й струбцини. Таким же образом виприсовуються підшипники  з вилки кардана. За допомогою приспособи заприсовка виконується так. Хрестовину з становленими з ущільнювачами вводимо вилку й наверхній шиб хрестовини встановлюють  підшипник із маскою. Винтом 4 одержують хрестовини в максимальному положені корпус підшипника  через хрестовину до другого винта відвертає перший винт і завертає другий винт вводим корпус підшипника заходной фаской в отвір проушени й заприсовуємо підшипник. Закінчення заприсовки можно судить по канавці на винті 4.Перевертаємо вилку з струбциною, заприсовуємо другий підшипник й встановлюємо стоперні кільця.Заприсовка підшипників другої вилки проводиться аналогічно.

Після закінчення зборки карданних шарнірів обступіть вилки молотком з пластмасовим бойком . Під дією удара й упругого зжаття ущільнювачів зазор між корпусом підшипника з стопорним кінцем зникає, а  зазор між торцем шипа й до нишком корпуса підшипника появиться.                    

          5 ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ

5.1 Виробничий план

Виробничий план включає в себе виробничу програму підрозділу СТО, вартість основних виробничих фондів, розрахунок чисельності робітників, визначення загальних витрат СТО.

5.1.1 Виробнича програма підрозділу

Виробнича програма СТО розрахована в попередніх розділах дипломного проекту та представлена в таблиці 5.1

Таблиця 5.1           Виробнича програма підрозділу

Показники

Числове значення

 1

Загальна трудомісткість робіт, чол.-год

Тпідр

     8144

 2

Площа підрозділу, м2

      F

      103

3

Режим роботи підрозділу:

- кількість робочих днів за

 рік, днів.

Др.

     365

- кількість змін за добу

Пзм.

2

- тривалість робочої зміни,

 год

Тзм.

8

 4

Тривалість тарифної відпустки ремонтного робітника, днів

Двідп.

24

5

Річний дійсний фонд робочого часу, год.

Фр.ч.

1768

6

Чисельність штатних ремонтних робітників, чол..

В тому числі по розрядам:

І р.

ІІ р.

ІІІ р.

IV р.

V р.

     NР.

5

-

-

2

2

1

7

Середній розряд виконуємих робіт

РСР.

3,8

8

Вартість необхідного обладнання, грн.

В тому числі:

- обладнання, що залиш.

Сзал.

  114450

- нового обладнання

∆Собл.

             51500

В програму розрахунку виробничого плану закладена методика визначення витрат по статтям калькуляції з урахуванням діючих у ринкових

умовах цін на матеріальні ресурси , норм їх витрат , встановлених Міністерством транспорту України . Враховані існуючі, .відповідно з законодавством, положення про оплату праці ,розміри податків , зборів та відрахувань

         Визначення вартості і амортизації основних виробничих фондів

Розрахунки виконуються згідно вихідних даних, вказаних в таблиці 5.2, за формулами :                          

                                            

                                       

       

      Значення нормативних даних і коефіцієнтів прийняті згідно джерела інформації [ 3 ] і надані у таблиці 5.3

Результати розрахунків надані в таблиці 5.4

Розрахунок планової чисельності ремонтних робітників та витрат на оплату праці  виконується згідно вихідних даних, вказаних в таблиці 5.5   , за формулами

        


                            

              

де 9,6 - % доплати при 24 днях тарифної відпустки

Значення нормативних даних і коефіцієнтів прийняті згідно джерела інформації [ 2]  і надані в таблиці  5.6.          

Результати розрахунків надані в таблиці 5.7.

Затрати на управлення виробництвом включають оплату труда апарата управлення участками и т.д, відрахування на соціальні заходи, расходи на оплату служебних командировок персоналу.

   Затрати на утримання, експлуатацію і ремонт, страхування, операционную оренду  основних средств, та інших необоротних активів загально про-ізводчого значення

                                          

Затрати на освітлення, топлення, водозабезпечення, водовідділення та інші змістом проізводчих приміщень.

                                         

Значення нормативних даних и коефіцієнтів прийняті згідно істочника інформації (3) и приведені в таблиці 5.9

Результати приведені в таблиці 5.10

Розрахунок окремих витрат виконується згідно  початкових даних, вказаних в таблиці 5.11, за формулами:

                                                   

Значення справочно-нормативних даних и коефіцієнтів приведені в таблиці5.12

Результати розрахунків приведені в таблиці 5.13

Розрахунок калькуляції Собівартості робіт  виконуються за формулами:

  

Результати розрахунків приведені в таблиці 5.14

 5.2 Фінансовий план

Фінансові показники  розраховуються на персональному комп’ютері по програмі, розробленій згідно діючої методики визначення фінансових результатів діяльності.

Вихідні дані вказані в таблиці 5.15.

Значення довідково-нормативних даних і коефіцієнтів прийняті згідно джерела інформації  надані в таблиці 5.16.

Розрахунки виконуються за формулами:

                                     

где Аакц.зб. – акцизний сбор (в розрахунках не передбачається), грн

 

Результати розрахунків надані в таблиці 5.17.

5.3 Розрахунок економічної ефективності капітальних вкладень та прийнятих в проекті організаційно – технічних заходів  

З урахуванням с завдання на ДП удосконалення технологічного процесу у відділенні сервісного обслуговування автомобілів ГАЗЕЛЬ  , СТО забезпечується  за рахунок введення нового обладнання. Це   дає змогу підняти продуктивність праці, знизити собівартість праці, трудомісткість виконуємих операций. А також запобігає підвищенню  культури обслуговування та качества виконуємих робіт.   

Вихідні данні в казані в таблиці  5.18.

Значення довідково-нормативних даних і коефіцієнтів прийняті згідно джерела інформації [ 3 ] і надані в таблиці   5.19.

Розрахунки виконуються за формулами:

                   

 Результати  розрахунків приведені в таблиці 5.20

     5.4 Визначення економічної ефективності від провадження приладу

В дипломному проекті розроблений пристрій для заміни хрестовин на автомобілі “ГАЗель”  впровадження якого дає змогу підвищити продуктивність праці на даній операції на 20%, поліпшення вимог по охороні праці .

         Економія часу на операцію:

             

 Загальна економія часу

Економія витрат на оплату праці з відрахуванням на соціальні заходи:

                      

де К1, К2 – коефіцієнти, що враховують додатковий фонд оплати праці, відрахування на соціальні заходи.

Термін окуповуємості і коефіцієнт економічної ефективності

  

                                    

де Сприл. – вартість впроваджує мого прилад

Результати розрахунків приведені в таблиці 5.22   

         

   

6.2 Порівняльна характеристика.

       Економічне обґрунтування дипломного проекту підтверджує можливість діяльності дорожнього СТО – А в умовах ринку .

       При плануванні фонду заробітної плати враховані годинні тарифні ставки , діючі на підприємстві , середньо місячна заробітна плата робітника склала 1194 грн. Собівартість реалізації послуг склала 234722 грн. Собівартість нормо – години 28,82 грн. При розрахунку фінансових показників доход від реалізації послуг склав 342506 грн. Враховано податок на додану вартість та податок до бюджету.

     Валовий прибуток СТО складає 50700 грн. , що дає можливість одержати рентабельність 21,6%.

      Термін окупності капітальних вкладень 4,8 року , при нормі 6,7 року , коєфіціент економічної ефективності 0,21 , при нормі 0,15 . Фондо віддача дорівнює 1,01 грн. , що свідчить про ефективне використання основних фондів . Таким чином , дорожнє СТО – А може працювати в ринкових умовах , що сприятиме самозабезпеченню коштами.

     

       6 ВИСНОВОК

       6.1 Техніко економічні показники.

Одержані при розрахунку дипломного проекту техніко-економічні показники надані в таблиці 6.1

      Таблиця 6.1        Техніко-економічні показники

   

Найменування показників

Величина

по проекту

1. Середньомісячний дохід ремонтного робітника, грн

1194,39

2. Собівартість реалізації, грн.

234722

3. Собівартість одиниці роботи, грн

28,821

4. Доходи від реалізації, грн.

5. Валовий прибуток, грн

50700

6. Чистий прибуток, грн

38025

7. Рівень рентабельності виробництва, %

21,6

8. Капітальні вкладення, грн.

9. Термін окуповуємості капітальних вкладень, років:

  •  за нормою
  •  за розрахунком

6,7

4,8

10.Коефіцієнт економічної ефективності  

- по нормі

- по розрахунку

0,21

11.Фондовіддача, грн.

1,01

12.Фондомісткість, грн

0,99

13. Фондоозброєність праці, грн

56603

14. Продуктивність ремонтних робітників

- у грн. Доходу

577084

- у чол... годинах

- у автомобілях

15.Річний економічний ефект, грн


6.2 Порівняльна характеристика

Економічне обґрунтування дипломного проекту підтверджує можливість діяльності дільниці ТО та ПР трансмісії та ходової частини дорожнього СТО-А в  умовах ринкових відносин.

Капітальні вкладення на реорганізацію виробництва  дільниці складають 123595 грн, окупаються за 3,36 року при нормі 6,7років. Коефіцієнт економіч-ної ефективності використання капітальних вкладень складає 0,3 при нормі 0,15. Це свідчить про правильне використання додаткових капітальних вкладе-нь.

При плануванні фонду оплати праці враховується діяльність СТО в сучасних умовах. Середньомісячний доход робітника склав 421,22 грн. Буде отриман річний економічний ефект у сумі 3481,3 грн за рахунок економії трудових і матеріальних витрат в результаті своєчасного і якісного виконання робіт.

Підвищення ефективності роботи в дільниці  дозволило забезпечити рентабельність роботи 13,0%. Отриманого прибутку досить для виплати податку до бюджету та отримання 6071,3 грн залишкового прибутку. Фондовіддача склала 1,6 грн, що свідчить про ефективне використання основних фондів. У такий спосіб дільниця може працювати в умовах ринкової економіки

ЛІТЕРАТУРА

1 Менщикова Л.М. , Першина В.В. Методичні рекомендації та програми розрахунку економічного обґрунтування дипломних проектів з спеціальності 5.090240 на персональному комп’ютері . ХАТТ 2006,24с.

2 Норми витрат на технічне обслуговування і поточний ремонт по базових марках автомобілів . К.Мінтранс України , 1995, 21с.

3 Угода по автомобільному транспорту на 2006 рік. К.Мінтранс України , 2005 , 34с.

4 Закон України “ Про оподаткування прибутку “ від 28.12.1994р. із змінами на 11.04.2005р., 54с.

5 Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті К. Мінтранс України , 1998р.41с.

6 Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин К.Мінтранс України , 1997, 4с.

7 Сітченко С.І. Методичні рекомендації по дипломному проектуванню дорожніх станцій технічного обслуговування автомобілів. ХАТТ 2005р.,25с.

8 Курніков І.П. Навчальний посібник Технологічне проектування підприємств автосервісу. К. 2003р.262с.

9 Зубков М.І. Новий російсько – український політехнічний словник. Харків 2005р. 952с.

 

 



Рм 2

Рм 1

Рм 3

м 2

Рм 1

Рм 2

Рм 1

Рм 2

Рм 1

Пост № 1

Пост № 3

Пост № 2

Пост №1

Рм 2

Рм 1

Пост №1

Відділення сервісного обслуговування автом. ГАЗЕЛЬ     

  Відділення ПР агрегатів трансмісії      ГАЗЕЛЬ              

Відділення діагностування автом. ГАЗЕЛЬ

       Майстер приймальник приймальникщик

Часний підприємець

     Часне підприємство

        Московський РВК

              г. Харькова


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

57449. Фразеологизмы 33.5 KB
  Знать: о фразеологизмах устойчивых сочетаниях слов их роли в обогащении речи. Упражнение 96 дети зачитывают исконно русские слова затем заимствованные.
57451. Любимые книги 42.5 KB
  Цели: Повторить правописание буквосочетаний чу-щу, ча-ща, жи-ши; перенос слов. Развивать память, внимание, ассоциативное мышление, образную речь. Дать ориентир на познавательный интерес и творческую активность. Прививать любовь к чтению.
57452. Второстепенные члены предложения 47.5 KB
  Цель: Проверить теоретические знания по теме Второстепенные члены предложения. Совершенствовать навыки и умения видеть и выделять в предложениях...
57454. Тепловые двигатели 260.5 KB
  Цели урока: Образовательная: 1 показать необратимость тепловых процессов 2 исследовать возможность создания вечных двигателей на основе 1 и 2 начала термодинамики 3 рассмотрение проблемы энергоресурсов Земли...
57455. Головные уборы 5.98 MB
  Задача урока: Учитель: Сегодня перед вами ставлю задачу урока такую: вы должны используя метод исследования попробовать себя в качестве модельеров головных уборов и выбрать для пошива модель кепи ткань вид отделки и аксессуары.