44423

Проект трьохпролітної виробничої будівлі з двома мостовими кранами у кожному проліті

Курсовая

Архитектура, проектирование и строительство

Харків це схід України а виробниче середовище не агресивне приймаємо ребристу плиту розмірами вагою . Підкранові балки Розміри підкранових балок приймаємо згідно рис. Основні розміри колон приймаємо згідно рисунку Основні розміри колон приймаємо згідно рисунку: .

Украинкский

2013-11-12

288 KB

1 чел.

Вступ

У даному курсовому проекті необхідно запроектувати трьохпролітну виробничу будівлю з двома мостовими кранами у кожному проліті,  вантажопідйомності т. Режим роботи кранів  . Район будівництва  місто Харків. Довжина цеху становить . Довжина всіх трьох прольотів складає . Крок колон, як крайніх так і середніх складає . Покриття будівлі передбачено тепле з ребристих залізобетонних панелей розміром  без ліхтарів. У якості утеплювача пропонується використовувати пінобетон щільністю , товщиною . Панелі вкладаються на залізобетонні сегментні ферми. Позначка верху кроквяних конструкцій . Позначка низу фундаменту . Розрахунковий опір ґрунту основи . Будівля ІІ класу за ступенем відповідальності, тому коефіцієнт надійності за призначенням .

Розділ 1. Вибір типових конструкцій

  1.  Плити покриття

Керуючись умовами завдання на курсовий проект та приймаючи до уваги те, що снігове навантаження на плиту покриття незначне (м. Харків це схід України), а виробниче середовище не агресивне, приймаємо ребристу плиту розмірами , вагою . Марка ПГ-ІАІІІВТ. ГОСТ 22701.1-77. 

  1.  Кроквяні конструкції

Для наших умов найкраще підходить система з кроквяних конструкцій (у нашому випадку сегментна ферма) пролітом  і вагою , на які спираються ребристі плити покриття. Марка ІФС18-2. Серія 1.463.1-16.

  1.  Підкранові балки

Розміри підкранових балок приймаємо згідно рис.1. Вага балки . Довжина дорівнює кроку колон каркасу. Марка БК6-2АІV. Серія 1.426.1-4.

  1.  Крайні колони каркасу

Крайні колони каркасу проектуємо суцільними, прямокутного перерізу. Основні розміри колон приймаємо згідно рисунку: , , .  . Вага . Марка 2к84-1. Серія 1.424.1-85.

  1.  Середні колони каркасу

Середні колони каркасу проектуємо суцільними, прямокутного перерізу. Основні розміри колон приймаємо згідно рисунку: , , .  . Вага . Марка 8к84-1. Серія 1.424.1-85.

  1.  Стінові панелі

Стінові панелі приймаємо одношаровими з керамзитобетону густиною . Товщину панелей приймаємо конструктивно . Висоту панелей приймаємо  і . Вагою відповідно  і . Марка відповідно  і . Серія .

  1.  Фундаментні балки

На основі розмірів перерізів колон знаходимо приблизні габарити підколонника фундаментів:. Тоді фундаментна балка при кроці колон  буде завдовжки . Вага .

  1.  Кран

Відповідно до завдання вантажопідйомність крана . Згідно цього проліт крана , , , маса крану , маса візка , .

  1.  Компонування каркасу

Компонування каркасу розпочинається відповідно до прийнятої системи привязки колон крайніх і середніх рядів до координаційних осей. Прив’язку колон зовнішніх рядів приймаємо  назовні. Крайні колони зміщуємо на  від поперечних координаційних осей. Середні колони розміщуємо симетрично відносно координаційних осей поздовжнього і поперечного напрямку.

Для забезпечення просторової жорсткості будівлі проектуємо систему поперечних і поздовжніх рам, які обєднуються жорстким диском покриття. Для зменшення зусиль у колонах від вимушених переміщень будівлю за допомогою температурних швів ділять на блоки. Але так як генеральні розміри будівлі менше розмірів температурних блоків, то проектуєма будівля складається з одного температурного блоку, розміром .

Для передачі горизонтальних (вітрових, кранових) навантажень на фундаменти приймаємо вертикальні хрестові вязі, які розташовуємо поміж колонами по середині температурного блоку. Висота на опорі кроквяних ферм незначна (менша ніж ), тому вертикальні вязі в рівні покриття не передбачені.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

7115. Звіт з навчальної практики в с. Любомирка 5.36 MB
  Звіт з навчальної практики в с. Любомирка 1. Системи і способи керування тракторів. Підготовка тракторів до роботи. Система керування трактором включає в себе такі підсистеми: управління двигуном: регулювання потужності, час...
7116. Основные методы оценки экономической эффективности инвестиций на транспорте 77.5 KB
  Основные методы оценки экономической эффективности инвестиций на транспорте. Содержание Введение 3 Инвестиции на транспорте 4 Особенности методов оценки инвестиций 6 Заключение 11 Список использованной литературы 12 Введение. Транспорт относится к ч...
7117. Исследование тяговой способности канатоведущего шкива 568.5 KB
  Исследование тяговой способности канатоведущего шкива Введение Методические указания составлены в соответствии с программой курса Подъемники для студентов специальности 170900 (ПСМ). Курс Подъемники является одним из заключительных в подготовке ...
7118. Транспортный комплекс страны, понятие и общая характеристика 134.5 KB
  Тема 1. Транспортный комплекс страны, понятие и общая характеристика. 1.1. Предмет экономики автомобильного транспорта. Общественное производство, т.е. единство производительных сил и производственных отношений, изучается с двух сторон. Естественные...
7119. Основные фонды на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве 159 KB
  Тема 2. Основные фонды на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве. 2.1. Понятия об основных фондах. Основным фактором процесса производства материальных благ являются рабочая сила и средства производства. Средства производства подразделяются...
7120. Оборотные средства автомобильного транспорта 91.5 KB
  Тема 3. Оборотные средства автомобильного транспорта. 3.1. Экономическая сущность оборотных средств, их состав и структура. Наряду с основными фондами для работы предприятия имеет огромное значение наличие оптимального количества оборотных средств. ...
7121. Экономическая эффективность капитальных вложений (инвестиций) 140 KB
  Тема 4. Экономическая эффективность капитальных вложений (инвестиций). 4.1. Экономическое содержание инвестиций. Эффективная инвестиционная политика должна охватывать как государственные инвестиции, так и создание благоприятного инвестиционного клим...
7122. Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте и в дорожном строительстве 188.5 KB
  Тема 5. Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте и в дорожном строительстве 5.1 Издержки автомобильного транспорта и себестоимости перевозок Издержки производства определяются как затраты на изготовление продукции или выполнение каких-либ...
7123. Прибыль и рентабельность на автомобильном транспорте 110 KB
  Балансовая прибыль Внереализационные результаты Прибыль от погрузочно-разгрузочных работ Прочие прибыли Прибыль от экспедиционных операций Средняя доходная ставка Прибыль от перевозок Объём перевозок Себестоимость перевозок спользование...