45680

Расчет технологической карты на монтаж внутриквартального теплопровода из предварительно изолированных пенополиуретаном труб по грунту

Курсовая

Архитектура, проектирование и строительство

Монтаж – это комплексный процесс механизированной сборки сооружений из готовых элементов заводского изготовления, а выполняемые при этом работы – монтажные. Широкое применение сборных конструкций ставит задачу предусмотреть при их проектировании возможность изготовления, транспортирования и монтажа наиболее просто с наименьшими затратами труда и материальных средств.

Русский

2015-01-06

2.88 MB

22 чел.

СОДЕРЖАНИЕ

РЕФЕРАТ 3

СОДЕРЖАНИЕ 4

ВВЕДЕНИЕ 5

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ 6

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ 7

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ 8

4. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 11

4.1. Производство земляных работ 12

4.1.1. Построение продольного профиля трассы 14

4.1.2. Определение объемов земляных работ. 15

4.1.3. Предварительный выбор способа производства земляных работ. 24

4.1.4. Выбор машин, механизмов по техническим параметрам при производстве земляных работ. 25

4.1.5. Определение производительности ведущих машин. 27

4.1.6. Подбор и расчет транспортных средств. 28

4.1.6. Выбор машин для срезки растительного слоя, рыхления грунта и обратной засыпки траншеи. 31

4.1.7. Выбор технических средств для уплотнения грунта. 35

4.1.8. Расчет экскаваторного забоя, проходок. 37

Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки  до ближайшей опоры машины, м, для грунтов 37

4.1.8. Составление калькуляции нормирования затрат труда при производстве земляных работ. 40

4.1.9. Разработка мероприятий при производстве земляных работ в зимний период. 42

4.1.10. Описание технологии производства земляных работ. 44

4.2. Производство монтажных работ. 47

4.2.1. Составление спецификации конструктивных элементов при монтаже внутриквартального теплопровода. 48

4.2.2. Предварительный выбор способа производства монтажных работ. 50

4.2.3. Выбор захватных и вспомогательных приспособлений. 51

4.2.4. Выбор монтажных кранов по техническим (рабочим) параметрам. 52

4.2.5. Разработка схемы складирования конструкций. 56

4.2.6. Определение производительности монтажных кранов. 57

4.2.9. Потребность в материально-технических ресурсах: 65

перечень машин, механизмов, оборудования, технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений. 65

4.2.10. Контроль качества и приемка работ. 71

4.2.11. Разработка мероприятий по технике безопасности, охране труда и окружающей среды. 75

4.2.12. Составление калькуляции нормирования затрат труда при производстве монтажных работ. 79

5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА 81

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЭП ПРОЕКТА 82

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 84

ВВЕДЕНИЕ

Совокупность производственных процессов, связанных с разработкой, перемещением, укладкой грунтов и отделкой земляных сооружений, называют земляными работами. Они выполняются при возведении практически всех объектов в промышленном, гражданском, дорожном, гидротехническом и других отраслях  строительства. Основная задача при производстве земляных и монтажных работ – разработка рациональных приемов, методов и последовательности  обработки,  изменения  свойств и других видов воздействия трудовых ресурсов и орудий труда (строительных машин, механизмов) на предмет труда (строительные материалы, полуфабрикаты и т. п.) в ходе производства.

Монтаж – это комплексный процесс механизированной сборки сооружений из готовых элементов заводского изготовления, а выполняемые при этом работы – монтажные. Широкое применение сборных конструкций ставит задачу предусмотреть при их проектировании возможность изготовления, транспортирования и монтажа наиболее просто с наименьшими затратами труда и материальных средств.

При строительстве теплопроводов подбирают комплекс процессов и работ, которые выбираются с учетом исходных данных. Учитывая исходные данные выполняются технологические расчеты, которые важны при выборе строительных процессов и последовательности их выполнения. Технологические расчеты необходимы для подбора машин и механизмов, их наиболее рационального использования при производстве работ на строительной площадке.

Организационные расчеты позволяют определить количество рабочих, необходимых при производстве работ, продолжительность выполнения и очередность задействования рабочих разных специальностей на различных этапах производства работ.

Экономические расчеты необходимы для выбора наиболее выгодного варианта при производстве работ, благодаря чему значительно уменьшается общая стоимость возводимого сооружения. Комплекс расчетов позволяет существенно снизить стоимость возводимого сооружения.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ  

Настоящая типовая технологическая карта разработана на прокладку предварительно изолированных трубопроводов с диаметрами, 108/200, 159/250, 219/315 и длиной 10 и 11,5 м.

Трасса проложена в две «нитки» протяженностью – 386м. Глубина заложения трубопроводов варьируется от 0,9 до 3,599 м. Грунты, подлежащие разработки: и песок. Грунтовые воды пролегают на всех участках ниже 2м, однако поскольку работы ведутся зимой, то водпонижающие установки не предусматриваем. Работы по монтажу ПИ-трубопроводов будут производиться в условиях существующей квартальной застройки. Конструктивные решения относительно тепловых сетей квартала для технологической карты приняты по курсовому проекту кафедры ТГВ.

Привязка типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства заключается в уточнении технологии производства работ, объемов работ, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах, пересчете калькуляций затрат труда и машинного времени, корректировке мероприятий по контролю качества, технике безопасности, охране труда и окружающей среды.

Технологическая карта является основой при обучении рабочих, проведении входного контроля применяемых материалов, операционного контроля качества работ и определении материально-технических ресурсов .

В состав работ, рассматриваемых данной типовой технологической картой, входят:

- разработка грунта

- монтаж предварительно изолированных труб

- испытание тепловой сети

- обратная засыпка траншеи

Режим труда в технологической карте принят из условия оптимального темпа выполнения трудовых процессов, при рациональной организации рабочего места, четкого распределения обязанностей между рабочими бригады с учетом разделения труда, применение усовершенствованного инструмента и инвентаря.

Настоящая типовая  технологическая карта разработана с учетом требований системы менеджмента качества.

Данная типовая технологическая карта разрабатывается впервые.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ   

В настоящей типовой технологической карте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

- Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР). Сборник Е2 «Земляные работы». Выпуск 1 «Механизированные и ручные земляные работы»;

- Нормы затрат труда на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (НЗТ). Сборник №2 «Земляные работы». Выпуск 2 «Ручные земляные работы»;

- Нормы затрат труда на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (НЗТ). Сборник №9 «Сооружение систем теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации». Выпуск 1 «Санитарно-техническое оборудование зданий и сооружений»;

- Нормы затрат труда на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (НЗТ). Сборник №9 «Сооружение систем теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации». Выпуск 2 «Наружные сети и сооружения»;

- ТКП 45-1.01-159-2009 «Технологическая документация при производстве строительно-монтажных работ»;

- ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве. Общие требования»;

- ТКП 45-1.03-44-2006 «Безопасность труда в строительстве. Строительное производство»;

- ТКП 45-4.02-89-2007 «Тепловые сети бесканальной прокладки из стальных труб, предварительно термоизолированных пенополиуретаном в полиэтиленовой оболочке»;

- ТКП 45-4.02-182-2009 «Тепловые сети»;

- СТБ 2116-2010 «Строительство. Монтаж тепловых сетей. Контроль качества работ».

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ 

1. Для изготовления ПИ-труб и ПИ-фасонных изделий, предназначенных для прокладки тепловых сетей применяются стальные трубы по ГОСТ 10704 – 91 (ГОСТ 10705 – 80 сталь 10,20 по ГОСТ 1050 – 88).

2. Сварные соединения - ГОСТ 16037 – 80   

3. Муфты термоусаживаемые изготавливаются по ТУ BY 200121315.649 —2009 из полиэтиленовых труб-оболочек по СТБ 1295 – 2001.

Трубопроводы представляют собой трехслойную систему, в которой внутренняя стальная труба воспринимает давление и температуру  транспортируемого теплоносителя, полиэтиленовая труба-оболочка выполняет защитную функцию от вредных факторов окружающей среды, слой теплоизоляции из жесткого пенополиуретана располагается в кольцевом зазоре между стальной трубой и трубой-оболочкой.

Рисунок 1. Конструкция теплоизолированной трубы

1 — сигнальные проводники; 2 — изоляция из ППУ; 3 — полиэтиленовая оболочка;4 — стальная труба или деталь; 5 — металлическая заглушка изоляции; 6 — соединение сигнального проводника со стальной трубой; 7 — узел вывода кабеля;8 — герметичное муфтовое соединение; 9 — центрирующая опора; 10 — вывод кабеля

Основная труба.

В качестве основной могут использоваться как стальная черная, так и стальная оцинкованная трубы.

Теплогидроизоляционный слой.

Для обеспечения минимальных потерь тепла при эксплуатации теплотрасс в качестве теплоизолирующего материала для температуры теплоносителя до 130 С (кратковременные воздействия до 150°С) используется жесткий пенополиуретан. Пенополиуретановый теплогидроизолирующий слой изготавливается на основе двух химических компонентов полиола и изоцианата. В результате реакции образуется однородный материал с закрытыми порами. При теплоизоляции сварных стыков труб используются те же компоненты, что и при производстве ПИ труб в заводских условиях.

Труба-оболочка.

В качестве трубы-оболочки ПИ труб, предназначенных для подземной прокладки тепловых сетей, применяется полиэтиленовая труба, изготовленная методом экструзии из полиэтилена низкого давления по ГОСТ 16338. Трубы из выполнены без шва и устойчивы к ударным нагрузкам.

Для наземной прокладки трубопроводов ООО «Сармат» производит предварительно изолированные трубы и фасонные части в металлической оболочке. Оболочку со спирально-закальцованным замком изготавливают из оцинкованной стали толщиной 0,55-1,0 мм.

Все предварительные трубы и фасонные элементы для подземной прокладки серийно оснащаются проводами системы сигнализации. Длина неизолированных концов в ПИ трубах и фасонных изделиях составляет 150-250 мм.

Складирование и хранение.

Складирование и хранение изолированных труб на приобъектных складах и стройплощадках должно выполняться в штабелях на подготовленной и выровненной площадке, в местах не подверженных затоплению  водой.

Высота штабеля ПИ-труб наружным диаметром трубы - оболочки до 450мм не более 2 м

ПИ-трубы диаметром трубы оболочки 500мм и более складываются в штабели с деревянными прокладками с шагом не более 2м. Высота штабеля не должна превышать 2,5 м, или на песчаных подушках  высотой  не  менее  З00 мм с тем же шагом.

Против раскатывания труб должны быть предусмотрены специальные боковые опоры.

При складировании труб вблизи выемок (траншей, котлованов) расстояние от бровки выемки до места складирования должно определяться в зависимости от типа грунта (угла естественного откоса), чтобы не допустить скатывание труб в углубления, выемки, котлованы.

Не допускается складирование и хранение труб и фасонных изделий  в  местах, подверженных затоплению   водой.

Изолированные трубы и фасонные изделия при условиях хранения более 2-х недель должны быть защищены от воздействия прямых солнечных лучей (в тени, под навесом или прикрыты рулонным материалам).

Изготовитель гарантирует соответствие своей продукции требованиям нормативно-технической документации, в том числе и в части гарантийных обязательств.

Компоненты и детали сигнальной системы должны быть защищены от попадания влаги.

Муфты должны храниться в вертикальном положении. Термоусаживаемые муфты следует хранить в помещении, они должны быть защищены от попадания влаги и прямых солнечных лучей. Запрещается снимать с муфты защитную полиэтиленовую пленку.

Строповка.

После зачистки дна траншеи и приямков монтажники, по двое на каждом конце звена труб (или отдельных труб), размечают с помощью рулетки места строповки звена (или трубы) для грузоподъемных механизмов.

Для перемещения трубы (звена) в проектное положение машинист устанавливает трубоукладчик (либо кран) напротив укладываемой трубы (либо звена) так, чтобы его стрела находилась над серединой трубы либо над отмеченными местами звена, и опускает крюк. Монтажники попарно заводят стропы-полотенца под укладываемую трубу (звено) и цепляют их за крюки крана, после чего монтажник (сигнальщик) подает команду на подъем трубы (звена). Монтажники тем временем при наличии крепления стенок в траншее снимают распорки крепления в месте монтажа трубы (звена). Машинист после получения команды приподнимают трубу сначала на 20-30 см, и убедившись в правильности строповки и надежности действия тормозов, поднимает на высоту на 0,5 м и опусканием стрелы направляет трубу (звено) в траншею.

4. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 

До начала производства работ по укладке трубопроводов необходимо:

  •  получить следующую документацию:

а) проект производства работ или технологическую карту:

б) план расположения прокладываемой наружной сети и ее удаление от существующих подземных коммуникаций, а также от воздушных сетей, в том числе от контактных сетей городского транспорта:

  •  установить инвентарные здания и сооружения согласно стройгенплану строительной площадки:
  •  произвести при необходимости согласно проекту организации дорожного движения установку разделительных тумб и дорожных знаков;
  •  установить информационные щиты с указанием сроков выполнения работ;
  •  установить сигнальное освещение;
  •  ознакомить участников строительства с проектом производства работ (технологической картой) и с требованиями безопасности работ под расписку;
  •  оградить участок производства работ;
  •  определить места расположения подземных коммуникаций шурфованием и закрепить их на местности соответствующими знаками или надписями, а при их пересечении произвести их защиту от механических повреждений коробами и подвесить к жестким перемычкам (прогонам);
  •  разобрать дорожное покрытие при необходимости
  •  разработать грунт в траншее необходимой ширины с недобором грунта до проектной отметки на 8-10 см (или устроить искусственное основание) в соответствии с требованиями проекта или технологии производства работ и ПОС с выбросом грунта в отвал либо погрузкой в автосамосвалы;
  •  установить крепления откосов траншеи (при необходимости);
  •  отрыть приямки в местах стыковки звеньев труб или труб;
  •  обеспечить водоотлив из траншеи (при необходимости);
  •  установить вдоль трассы временные реперы, связанные нивелирными ходами с постоянными реперами;
  •  закрепить оси раскладки звеньев труб на бровке траншеи с установкой вешек;
  •  установить по нивелиру две визирки на бровке траншеи с учетом заданного проектом уклона лотков трубопровода и закрепить их на расстоянии 35-40 м одна от другой;
  •  вынести ось трубопровода с установкой в траншее вешек;
  •  очистить концы труб от загрязнений и выправить деформированные кромки;
  •  обеспечить рабочих инструментом, приспособлениями и средствами индивидуальной защиты.

4.1. Производство земляных работ

Разработка траншей и котлованов и работы по устройству основания для бесканальной прокладки теплопроводов в ППУ изоляции следует производить в соответствии с требованиями нормативных документов.

При бесканальной прокладке дополнительно должны быть выполнены следующие требования:

- рытье траншеи должно производиться без нарушения естественной структуры грунта в основании. Разработка траншеи производится с недобором по глубине 0,1-0,15 м. Зачистка производится вручную. В случае разработки грунта ниже проектной отметки на дно должен быть подсыпан песок до проектной отметки с тщательным уплотнением( не менее 0,98) на глубину не более0,5 м;

- осуществлено устройство:

а) приямков- не менее1 м в каждую сторону от теплопроводов для установки осевых компенсаторов СК и СКУ,  арматуры, отводов, тройников для удобства ведения сварки и изоляции стыков труб и не менее 2 м- для установки стартовых компенсаторов;

б) расширенной траншеи по размерам, приведенным в проектной документации, для установки демпферных подушек, устройства камер, дренажной системы и др.;

- обеспечено достаточное пространство для укладки, поддержки и сборки труб на заданной глубине, а также для удобства уплотнения материала при обратной засыпке вокруг теплопроводов;

- на дне траншеи следует предусматривать песчаную подсыпку толщиной100-150 мм. Перед устройством песчаного основания или пластового дренажа следует провести осмотр дна траншеи, выровненных участков перебора грунта, проверку соответствия проекту уклонов дна траншеи. Результаты осмотра дна траншеи оформляются актом на скрытые работы.

При бетонном основании или опасности подтопления во время монтажа в траншеях трубы диаметром до 400 мм необходимо укладывать на подушки из песка, обеспечивающие расстояние 200 мм от оболочки трубы до бетонной плиты, а при диаметре более 400 мм- на расстоянии 300 мм. Укладка должна производиться на предварительно утрамбованное основание из песка с коэффициентом уплотнения 0,98.

Обратная засыпка при бесканальной прокладке должна производиться послойно с одновременным уплотнением каждого слоя.

В местах установки стартовых и осевых сильфонных компенсаторов в зоне наибольшего движения теплопроводов при температурных деформациях необходимо вести послойное уплотнение( 0,97-0,98) грунта при обратной засыпке как между трубопроводами, так и между трубопроводами и стенками траншеи.

Над верхом полиэтиленовой оболочки изоляции труб, стартовых и осевых компенсаторов СК и СКУ обязательно устройство защитного слоя из песчаного грунта толщиной не менее150 мм. Засыпной материал не должен содержать камней, щебня, гранул с размером зерен более16 мм, остатков растений, мусора, глины. Стыки засыпают после гидравлических испытаний и их изоляции. Над каждой трубой на слой песка необходимо укладывать маркировочную ленту. Засыпка мерзлым грунтом запрещается.

На поверхности необходимо восстановление тех же слоев покрытия, газонов, тротуаров, которые были до начала работ. До устройства асфальтового покрытия следует укладывать стабилизирующий гравийный слой.

В тех местах, где глубина выемки грунта, грунтовые характеристики или стесненные условия прокладки не позволяют вырыть обычную траншею с откосами и приямками для размещения компенсаторов, следует осуществлять вертикальное крепление траншеи и приямков.

При высоком уровне стояния грунтовых вод (выше глубины дна траншеи) в период строительства должна производиться их откачка.

4.1.1. Построение продольного профиля трассы

Продольным профилем тепловой сети называется условное изображение разреза тепловой сети вертикальной плоскостью, проходящей через ее ось.

Продольный профиль показывает рельеф поверхности земли по оси тепловой сети, положение линии бровки земляного полотна тепловой сети  относительно поверхности земли, грунтовой разрез по оси сети и размещение искусственных сооружений.

Вследствие того что продольный профиль является одним из основных документов, на основании которого осуществляется строительство тепловой сети , его оформляют строго в соответствии с действующими требованиями.

Линию поверхности земли вычерчивают по отметкам, полученным в результате инструментальных съемок при изысканиях. Эта линия характеризует рельеф местности по трассе дороги.

Проектная линия характеризует продольный профиль пороги по бровке земляного полотна. Ее вычерчивают по вычисленным проектным отметкам. Разность между проектной отметкой и отметкой поверхности земли на одном поперечнике называется рабочей отметкой; она показывает высоту насыпи или глубину выемки.

При прохождении проектной линии выше линии поверхности земли земляное полотно возводят в насыпи, рабочие отметки подписывают над проектной линией. При прохождении ее ниже линии поверхности земли земляное полотно устраивают в выемке.

Далее вычисляются отметка верха изоляции трубопровода и отметка дна траншеи. Отметка верха изоляции вычисляется от начала расчётного направления с учётом глубины промерзания и проектного уклона. Отметка дна траншеи получаем путем вычитания отметки верха изоляции диаметра трубопровода.

Также на профиле указывается длина и принятый уклон участков, их диаметр и номер поперечного разреза.

Присутствует и развёрнутый план на котором указаны углы поворота расчётного направления и фасонные элементы, встречающиеся на пути.

Указывается основание профиля тепловой сети.

Масштабы принятые при построения профиля: вертикальный 1:100, горизонтальный 1:600.

 

4.1.2. Определение объемов земляных работ.

1. При разработке траншеи.

Определяем ширину траншеи по дну:

  при разработке траншеи с откосами (как правило, в загородной зоне) по выражению:

bтрº = 2Dн  + 2f + С, м                                             (4.1)

где Dн – наружный диаметр ПИ-трубы,м;

 f – расстояние между стенкой трубы и подошвой откоса (принимаем 0,3), м;  

 С – расстояние между трубами, м.

 для участков траншеи с откосами по формуле Мурзо:

                                       (4.2)

где Lij – длина участков траншеи между пикетами i, j, м;

 hi, hj – рабочие отметки на границах участка i-j, м;

 Fo – площадь среднего сечения, м².

Foº = (bтрº  +  m · hср) · hср, м²                                      (4.3)

hср = (hi  + hj) / 2, м                                                 (4.4)

где m –  коэффициент откоса для временных выемок, принимаемый по табл.4.4 [1], m = 0,6;1;1,25

Далее расчеты сведены в таблицу 1:

На рисунках покажем препочётные разрезы трубопроводов, для каждого диаметра в начале и в конце.

Рисунок 2. Поперечный разрез в точек 1

Рисунок 3. Поперечный разрез в точек 5

Рисунок 4. Поперечный разрез в точек 5'

Рисунок 5. Поперечный разрез в точек 7

Рисунок 6. Поперечный разрез в точек 7'

Рисунок 7. Поперечный разрез в точек 0

Таблица 1 «Определение объёмов земляных работ»

Далее определяем объёмы тела конструкции, и объёмы подчисти дна траншеи. В нашем случае объёмы подчистки дна траншей будут равны, обыму, который необходим для подготовки бетонного основания под трубы. В таблице приведен расчет мерзлого и немерзлого грунта. На дне траншей устраиваем бетонную подготовку 150 мм, выступающую по ширине за пределы труб на 100мм с каждой стороны.

Vподготовки равен объёму грунта разработанного в ручную (Vподготовки= Vв ручную= =57,92м3).

Vтел.конст равен объёму труб на каждом участке  Vтел.конст =78,865м3

Далее расчеты сведены в таблицу 2:

 

Рассчитаем общий объём грунта траншеи:

Vобщ = ΣVij + Σ Vподготовки = 3922,68+57,92=3980,61 м3.

Рассчитаем объём отвозимого грунта. т. к. у нас время года — зима, а тип грунта —  песок, то вывозится только мёрзлый грунт:

Объём мёрзлого грунта рассчитываем, так же как и общий объём, только учитывая глубину промерзания, для г. Лельчиц =0,6м.

Vотвоз= V мерзлого грунта· Кр =1355,49·1,65=2236,56м3,

Где Кр-коэффициент разрыхления мёрзлого грунта (Кр=1,65).

Рассчитаем объём обратной засыпки:

Vобр. зас=( Vобщ - Vтела констр - Vподготовки)·Ко.р = (3980,61–78,865) ·1,03=3788,1 м3,

Где Ко.р-коэффициент остаточного разрыхления песчаного грунта (Кр=1,03).

Объём засыпки в пазух рассчитываем, так же как и общий объём, только учитывая, что засыпать грунт нужно на 100мм выше верхней точки изоляции трубы.

Таблица 3 «Определение объёмов и высоты кавальеров»

Высота кавальеров при условии односторонней отсыпки:

, м                                                     (4.1.1)

где m –  коэффициент откоса для временных насыпей, по табл. 21 [3] ,m1 =1,25;

Lкав – длина кавальера, принимаем равной длине разрабатываемого участка, м;

Vкав=Vобр., м3;

Кр – коэффициент разрыхления, равен 1,1 для песка.

Ширина кавальера определяется по формуле:

bкав=m1·hкав                   (13)

Для каждого участка определяем данную высоту, если она находится в переделах не более 3-3,5м то форма кавальера будет треугольной.

Определяем ширину кавальеров:

bтрков = 2 ·  m · hтрков.                                              (4.1.2)

Результаты расчёта сведены в таблицу 3.

Ширину срезаемого растительного слоя определяем путём суммирования ширины траншеи поверху, ширины кавальера с добавлением 0,7м.

Результаты расчёта сведены в таблицу 4.

Таблица 4 «Определение объёмов срезаемого грунта и засыпки в пазух»

Сведём все суммы объёмов земляных работ в таблицу 5

4.1.3. Предварительный выбор способа производства земляных работ.

Выбор возможных вариантов (не менее 2-х) разработки траншеи производится исходя из конкретных условий производства работ: вида разрабатываемого грунта, объёма работ, размеров поперечного сечения траншеи, заданных сроков и времени года выполнения работ, гидрогеологических условий. Возможна разработка траншеи одноковшовыми экскаваторами со сменным оборудованием обратная лопата, драглайн и с телескопическим рабочим оборудованием, а также многоковшовыми экскаваторами (применение ограничено видом грунта и размерами траншеи).

Разработку траншеи производим экскаватором с рабочим оборудованием обратная лопата. Грунт разрабатывается экскаватором ниже уровня его стоянки лобовой проходкой. В грунтах, насыщенных водой, рытье траншей начинается с пониженной стороны, а для сбора и удаления грунтовых вод в траншее устраиваются приямки.

Разработку недобора выполняют вручную. Зачистку дна котлованов и траншей производят вручную.

Формирование кавальеров, предназначенных для хранения грунта обратной засыпки пазух и грунта подсыпки под полы, можно производить путем:

- отсыпки грунта одноковшовыми экскаваторами со сменным оборудованием обратная лопата и драглайн на бровку при работе последних навымет;

-отсыпки грунта автосамосвалами, загружаемыми одноковшовыми экскаваторами или погрузчиками;

- разработки и перемещения грунта в верхней части котлована бульдозером или скрепером, что возможно при выполнении работ в летнее время в случае, когда срезаемая толщина грунта, суммированная с запасом порядка 0,5 м, не превышает глубины залегания грунтовых вод.

Отсыпку грунта кавальеров автосамосвалами целесообразно производить при разработке выемок одноковшовыми экскаваторами прямая лопата или при доставке грунта кавальеров из резервов (карьеров).

Перемещение грунта кавальеров после его отсыпки экскаваторами на бровку чаще выполняется бульдозерами. Возможно также использование для этих целей и одноковшовых экскаваторов.

Засыпку грунта подсыпки под полы, производимую после устройства конструкций, чаще производят одноковшовыми экскаваторами со сменным оборудованием обратная лопата, драглайн или грейфер. Реже применяются краны с использованием грейферного ковша или система транспортеров. Предпочтение следует отдавать экскаваторам грейфер, обеспечивающим минимальный риск с точки зрения повреждения конструкций.

Обратную засыпку пазух котлованов и траншей чаще производят бульдозерами, хотя возможно также применение одноковшовых экскаваторов со сменным оборудованием обратная лопата, драглайн или грейфер.

Для обеспечения качественного выполнения работ уплотнение грунта пазух и подсыпки выполняют послойно следующими способами:

- ручными электротрамбовками (как правило, возле самого тела конструкций);

-подвесными к кранам и экскаваторам трамбовками, виброплитами, вибротрамбовками, пневмомолотами и гидромолотами;

4.1.4. Выбор машин, механизмов по техническим параметрам при производстве земляных работ.

Выбор одноковшовых экскаваторов по техническим параметрам.

Основным параметром одноковшовых экскаваторов является ёмкость ковша, которая устанавливается исходя из 3-х условий:

  •  Требуемая сменная производительность экскаватора, находится а пределах 200-400
  •  Набор ковша с « шапкой » за одно черпание.

Принимаем одноковшовый экскаватор ЭО-3322Б с оборудованием обратная лопата с гидравлическим приводом, ёмкостью ковша 0,5 м3 .

Таблица 6.«Характеристики экскаватора Э-5015А»

Экскаватор Э-5015А предназначен для разработки грунта I-IV групп, в том числе с включениями, имеющими размер не более 400 мм, а также для производства погрузочно-разгрузочных работ.

Экскаватор может быть использован для работы в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от -40 до +40°С.

Рисунок 8. Схема экскаватора Э-5015А

А -расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м         0,15

Е -база гусеничного ходового устройства, м                           2,57

Е1 -длина гусеничного ходового устройства, м                    2,77

Ж -колея гусеничного ходового устройства, м                    2,16

Д -ширина гусеничной ленты, м                                        0,61

Б -ширина поворотной платформы, м                              2,47

F -просвет под поворотной платформой, м                              0,94

Г -высота до оси пяты стрелы, м                                              1,53

В -высота до крыши кабины, м                                        2,73

R -радиус вращения хвостовой части, м                                2,5

Техническая характеристика.

Наибольшая скорость передвижения, км/ч                               2,0

Наибольший преодолеваемый подъем, град.                       24

Номинальная мощность, л.с.                                                     75

Номинальный расход гидрожидкости, л/мин.                     240

Номинальное давление в гидросистеме, МПа                       15

Машина поставляется потребителям с оборудованием обратная лопата и ковшом емкостью 0,5 м3.

По заказам потребителей заводом-изготовителем могут быть поставлены следующие виды сменных рабочих органов:

  •  к оборудованию обратная лопата: профильные ковши с боковыми стенками, расположенными под углом 60 и 45 град.; зачистной ковш; зуб-рыхлитель;
  •  к грейферному оборудованию - двухчелюстной ковш емкостью 0,5 м3.

4.1.5. Определение производительности ведущих машин.

Определение эксплуатационной сменной производительности одноковшовых экскаваторов ПЭСМ:

Производительность одноковшовых экскаваторов определяется по формуле:

   (4.1.6)

где: q - ёмкость ковша экскаватора (принимаем 0,5) м3;

tсм - продолжительность смены в часах (t=8ч);

Кe – коэффициент использования емкости ковша (принимается по табл. 16 [2]);

Кз – коэффициент, учитывающий зимние условия (принимается по табл. 20 [2]). При производстве работ в зимний период Кз=1,1.

Кв – коэффициент использования по времени (принимается по табл.18 [2]);

Тц – время одного цикла работы экскаватора, мин (принимается по табл. 19 [2]).

При выполнении работ зимой и погрузке в транспорт производительность экскаваторов обратная лопата и драглайн определяется два раза:

  •  при разработке в немёрзлого грунта на вымет;
  •  при разработке в транспорт мерзлого грунта.

Тип разрабатываемого грунта – песок с γ=1600 кг/м3; группа грунта по таблицам 7 и 8 [2] при разработке одноковшовым экскаватором предварительно разрыхленного грунта мерзлого I м и немёрзлого Iм.

По формуле (4.1.6) определяем производительность:

  1.  Мёрзлый грунт в транспорт: =60·8·0,5·0,85·0,65/0,41·1,08=299,5м3.
  2.  Немёрзлый грунт на вымет: =60·8·0,5·0,85·0,8/0,41·1,08=368,6м3

Таблица 7 «Расчёт производительности экскаватора»

Найденные производительности Пэсм необходимо сравнить с нормативной производительностью Пнэсм:

, м3/см      (4.1.7)

где Е – единица измерения по ЕНиР;

Нмвр – норма машинного времени для данного типа экскаватора;

К1 – коэффициент, учитывающий выполнение условия «наполнения ковша с шапкой».

По Е2-1-5 находим, что для экскаватора обратная лопата с гидравлическим приводом Е=100 м3 и норма времени для Iгр составляет Нмвр,=2,4 , Hнемёрз,=1,9 Невязка рассчитывается по формуле:

Невязка в пределах 10%,  что допустимо.

4.1.6. Подбор и расчет транспортных средств.

Рекомендуемую грузоподъемность транспортных средств принимаем в зависимости от дальности транспортирования и ёмкости ковша экскаватора, на основании которой устанавливаем марку транспортного средства (следует отдавать предпочтение самосвалам).

При разработке грунта экскаваторами его транспортирование чаще всего производится тракторным транспортом и автосамосвалами, реже – скреперами и бульдозерами.

Подбор автосамосвалов производится в следующем порядке:

1)В зависимости от ёмкости ковша экскаватора и дальности транспортирования грунта L устанавливаем рациональную грузоподъёмность автосамосвалов Ртрр, т.

В рассматриваемом случае по табл. 27 [2] рациональная грузоподъёмность автосамосвалов 7 тонн при дальности транспортировки 3 км и ёмкости ковша экскаватора 0,5 м3.

2) Принимаем исходя из Ртрр конкретный автосамосвал, определив его марку, фактическую грузоподъёмность РТР, объём кузова VТР.

По табл. 28 [2] принимаем автосамосвал КамАЗ 55102 со следующими характеристиками:

Рисунок 9. Схема КамАЗ 55102

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 55102:

Снаряженная масса а/м, кг    ............................................... ...8480

Грузоподъемность а/м, кг   ...................................................  7000

Полная масса автомобиля, кг   ..........................................   15630

Внутренние размеры кузова, мм ...................... 7570х2500х2900

Объем кузова КАМАЗ 55102:

с основными бортами .................................................. .........  7,9

с дополнительными деревянными бортами   ......................  10,12

с надставными бортами ........................................... 15,8

Гидрооборудование:

гидроцилиндр телескопический, трехступенчатый; насос шестеренчатый, номинальное давление

на выходе, кгс/см2 ...............................................................  140

Двигатель КамАЗ 55102:

Модель двигателя КамАЗ 55102.................  740.31-240 (Евро-2)

Тип двигателя КамАЗ 55102 .....   дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)  ......... 165(225)

Количество ковшей, загруженных в транспортное средство, равно:

М=Р/(q·Ke·γ)=7/(0,5·0,85·1,6)=10,29≈10 ковшей;

где: - плотность грунта в естественном залегании, т/м3 (для песка – 1,6 т/м3 [2]);

Полученное количество ковшей округляем до целого таким образом, чтобы перегрузка составляла не более 5%, а недогрузка – не более 10%.

Перегрузка составляет —2,8%, что допустимо.

Требуемое    количество    транспортных    средств    Nтр    определяем   по выражению:

Nтр = Тц  / tн

где: Тц –  время одного цикла транспортного средства, мин;

       tн  –   время загрузки транспортного средства, мин.

                                    tн = 60· mк·q·KE·tсмтрсм      

Тц = tн + tгр+ t nор + tр + tм

где:   tгр  и t nор –  время    движения    груженого    и    порожнего    транспорта, соответственно, мин;

tр –  время разгрузки, мин;

tм –  время маневрирования, мин;

tгр ≈ t nор ≈ 60 · L / V

где: L – расстояние транспортирования грунта, км;

V –  средняя   скорость   движения   транспорта,  км /ч (по [2]   табл. 29-30,   V = 24,25 км/ч).

tр= tр’+ tур       

где tр’ - непосредственно время разгрузки транспортного средства, мин, определяем по табл. 31 [2];

tур – время установки автосамосвала под разгрузку, мин, определяем по табл. 31 [2];

Время маневрирования:

tм =  tун + t0 + tпр

где:   tун –  время установки транспорта под погрузку, мин;

t0  –  время на ожидание транспорта, мин;

tпр –  время   на  пропуск  встречного  транспорта,  мин;  ( tун , t0 , tпр   прини-

маем по табл. 31 [2]).

tн = 60·10·0,5·0,85·8/299,5=6,81 мин;

tгр ≈ t nор ≈60 · L / V=60·3/24,25=7,42мин;

tм =  tун + t0 + tпр=0,3+0,25+1=1,55мин;

Тц= 6,81 + 7,42+ 7,42 + 1,6 + 1,55=24,8мин;

Nтр = Тц  / tн = 24,8/6,81=3,64

При параллельной работе экскаватора в транспорт и навмет необходимо учесть поправку:

δ=Ттр/( Ттр+ Тнав)

где Ттр и Тнав – время разработки грунта при работе экскаватора в транспорт и навымет соответственно, см.

Ттр=Vотвэсмтр = 2183,63/299,458=7,291см

Тнав=Vнавэсмнав = 2770,42/368,56=7,517см

где Vотв и Vнав – объём грунта, разрабатываемого экскаватором в транспорт и навымет соответственно, м3 , Пэсмтр , Пэсмнав – производительность экскаватора при работе в транспорт и навымет, м3/см

Тогда,      δ=Ттр/( Ттр+ Тнав)=7,291/(7,291+7,517)=0,492

С учётом поправки:

Nтр = nтр·δ=3,64·0,49=1,79≈ 2 машины

График движения транспортных средств, представлен на рисунке 10.

Рисунок 10. График движения транспортных средств

4.1.6. Выбор машин для срезки растительного слоя, рыхления грунта и обратной засыпки траншеи.

Обратную засыпку траншей при прокладке трубопроводов в каналах следует выполнять после проведения предварительных испытаний трубопроводов на прочность и герметичность, полного выполнения строительно-монтажных и изоляционных работ по отдельной технологической карте на обратную засыпку траншей.

Засыпка траншей должна производиться в два приёма: засыпка пазух вручную и последующая засыпка при помощи экскаватора песком, привезенным заранее и уложенным в кавальеры на бровке траншеи.

Засыпка пазух вручную.

Послойное уплотнение засыпки трубопроводов выполняется преимущественно пневматическими, моторными, электрическими трамбовками, а также методом виброуплотнения.

Ручной немеханизированный инструмент - лопата, совок, деревянные трамбовки; ручные механизмы - площадочные вибраторы, электротрамбовки, механические трамбовки.

Определим объемы засыпки пазух вручную:

Vзас.вр.=Fзас.вр.·Lуч                  (4.1.8)

где Fзас.вр – площадь пазух, м2, которую можно определить, как

Fзас.вр= Dизол. трубы·bтраншеи · Lуч+0,1   (4.1.9)

Для обратной засыпки траншеи подбираем тот же экскаватор, что и для её разработки,- ЭО 5051А 0,5 м3.

При большой глубине промерзания необходимо предусматривать специальные мероприятия для рыхления. Растительный грунт, подлежащий снятию с застраиваемых площадей, должен срезаться, перемещаться в специально выделенные места и складироваться.

Для срезки растительного слоя (глубиной 10 см; V=495,09 м3) и окончательной планировки территории с рекультивацией примем бульдозер ДЗ-104 с гидравлическим управлением и поворотным отвалом.

Бульдозер состоит из трактора, отвала с ножами, универсальной рамы, двух толкающих брусьев, двух толкателей, двух кронштейнов крепления гидроцилиндров и двух гидроцилиндров подъема и опускания отвала.

Рисунок 11. Бульдозер ДЗ-104

1 — нож, 2 — отвал, 3 —толкатель, 4— кронштейн крепления гидроцилиндра, 5 — гидроцилиндр, 6 — трактор, 7 — толкающий брус, 8 — универсальная рама

Универсальная рама представляет собой сварную подковообразную конструкцию из двух согнутых брусьев коробчатого сечения, К передней части рамы приварена литая шаровая головка для соединения с отвалом, а к задним торцам брусьев приварены шаровые опоры, которыми рама шарнирно соединена с опорами трактора. К брусьям универсальной рамы приварены кронштейны для крепления толкателей и гидроцилиндров подъема и опускания отвала.

Толкатели, расположенные с правой стороны отвала, служат для крепления отвала к универсальной раме, для изменения угла установки отвала в плане, угла резания ножей отвала и регулирования перекоса отвала.

Ширина срезки растительного слоя определена в соответствии с рисунком 12 для каждого участка трассы. Умножив полученные значения на длину участка получим площадь срезки. Объем срезки представляет собой произведение площади срезки и глубины срезки (которую приняли равной 0,1 м). Далее разрабатываем схему срезки и складирования срезанного грунта (расположение и размеры волок). Расчет сведем в таблицу 7.

Таблица 8.« Срезка и складирование растительного слоя, засыпка пазух»

При работе с растительным грунтом не следует смешивать его с нижележащим нерастительным грунтом, а также загрязнять его отходами, строительным мусором и т.п. Срезка грунта растительного слоя бульдозером на площадке ведется от середины участка в обе стороны, образуя двухстороннее размещение отвалов. Площадь участка строительства разбивают на две захватки. Сначала бульдозер срезает грунт растительного слоя на одной захватке и транспортирует его в ближайший отвал, путь перемещения грунта выбирается по кратчайшему расстоянию, поверхность пути перемещения следует предварительно выровнять бульдозером. По окончании работ на первой захватке бульдозер разворачивается и ведет работы на второй захватке и т.д.

Рисунок 12. Схема определения ширины срезки растительного слоя

Для разрыхления грунта подбираем бульдозер-разрыхлитель ДЗ126-В2

Рисунок 13. Бульдозер-разрыхлитель ДЗ-126-В2

1 — бульдозерное оборудование ДЗ-132-1; 2 — трактор ДЭТ-250М2; 3 — верхняя тяга; 4 — рабочая балка; 5 зуб с наконечником и износостойкой накладкой; б — гидроцилиндр подъема-опускания; 7 — нижняя тяга.

Верхние и нижние тяги сужены в сторону рабочей балки. Трапециевидная форма в плане тяг улучшает заднюю обзорность и исключает заклинивание глыб грунта под нижней тягой и рабочей балкой.

На задней стенке балки предусмотрено буферное устройство для работы с толкачом. На балке смонтирован механизм изменения вылета зуба.

Зуб содержит удлиненную стойку со сменным литым наконечником, износостойкую накладку и стопорное устройство крепления наконечника и накладки.

В стойке имеется четыре отверстия, позволяющие изменять вылет зуба относительно рабочей балки для рыхления глубиной 0,45; 0,7; 0,95; 1,2 м.

Управление механизмом изменения вылета зуба осуществляют из кабины трактора. Для этого в конструкции рыхлителя предусмотрено специальное устройство.

Изменение вылета зуба выполняют перестановкой стойки в коробе рабочей балки с использованием гидроцилиндров подъема-опускания при выдвинутом фиксирующем пальце и опущенном на грунт зубе.

4.1.7. Выбор технических средств для уплотнения грунта.

Существует два основных способа уплотнения грунта пазух и подсыпки:

- поверхностный;

- глубинный.

Технологические операции при поверхностном уплотнении грунта обратных засыпок выполняются в следующем порядке: послойная отсыпка, разравнивание и уплотнение грунта.

Поверхностное уплотнение грунта может производиться укаткой, трамбованием, вибрацией или комбинированными способами, например, вибротрамбованием. Укатку грунта пазух производят в случае, если позволяют размеры пазух. Предпочтение при выборе уплотняющих машин и механизмов следует отдавать подвесным вибротрамбовкам (для любых грунтов) или самопередвигающимся виброплитам (несвязные грунты).

Грунт присыпки уплотняется ручными и навесными электро- или пневмотрамбовками слоями по 0,1...0,5 м. Как правило, грунт последующей засыпки уплотняется только в пределах городской черты, где не допускается его осадка в процессе эксплуатации.

Примем в проекте к использованию ручную электротрамбовку ИЭ-4502.

Таблица 9 «Технические характеристики электротрамбовки»

Электротрамбовки типа ИЭ-4502 представляют собой высокоманевренные малогабаритные уплотняющие машины, предназначенные для искусственного уплотнения связных и несвязных грунтов в труднодоступных и стесненных местах (пазухах фундаментов, туннелей, трубопроводов и др. ), при засыпке траншей после укладки подземных коммуникаций, утрамбовки щебня и гравия при устройстве полов и искусственных оснований под трубопроводы, уплотнения бетонных смесей, а также для планировочных работ небольшого объема.

Рисунок 14. Ручная электротрамбовка ИЭ-4502.

Рисунок 15. Схема проходок трамбовки.

4.1.8. Расчет экскаваторного забоя, проходок.

Рекомендуется следующая последовательность расчета экскаваторного забоя:

1) определяется максимальная площадь поперечного сечения траншеи и его размеры, для участка траншеи с максимальной рабочей отметкой;

2) осуществляется предварительный выбор вариантов экскаваторов, и устанавливаются их технические параметры;

3) определяется площадь поперечного сечения кавальера и его размеры;

4) устанавливается длина передвижки экскаваторов;

5) рассчитываются параметры забоя;

6) выбирается способ разработки грунта экскаватором.

1. Определение максимальной площади поперечного сечения траншеи и размера траншеи по верху

, м2    (4.1.10)

Атрmax = , м     (4.1.11)

Атрmax =1,68 +2·3,709·1,25=10,952 м;

Fтрmax=(1,68+10,952)/2 ·3,709= 23,42 м2.

2. Предварительный подбор экскаватора был осуществлен ранее. Размерные параметры обратной лопаты гидравлического экскаватора ЭО-5051А

- ёмкость ковша q=0,5м3

- Rpmax=7,5м

- Нmах=4,2

- Радиус разгрузки R: при высоте разгрузки 3м = 6,7м при Нвmax = 6 м

- Нвmax=6,7м

3. Определение площади поперечного сечения кавальера и его размеров. Определено в пункте 4.1.2. настоящей технологической карты.

4. Устанавливаем длину передвижки экскаватора:

- обратная лопата, таблица 35 [2].

Длина передвижки при емкости ковша 0,5 м3 составляет 1,45 м.

5. Расчет параметров забоя.

По [4] отвалы грунта, машины и механизмы допускается размещать за пределами призмы обрушения грунта, но не менее 0,6 м. По [5] пункт 8.2.4 находим расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины:

Таблица 10 «Установка и работа транспортного средства вблизи траншеи»

Глубина выемки, м

Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки
до ближайшей опоры машины, м, для грунтов

песчаных

1,0

1,5

2,0

3,0

3,0

4,0

4,0

5,0

5,0

6,0

Рисунок 16. Схема забоя на 1-ой захватке.

Рисунок 17. Схема забоя на 2-ой захватке.

Рисунок 18. Схема забоя на 3-ой захватке.

6. Выбор способа разработки грунта экскаватором.

Выбираем способ разработки грунта экскаватором.

6.1 При

,  (4.1.12)

Разработку ведём лобовыми (продольными) проходками.

где а – ширина бермы (а ≥0,5м, а в случае устройства водопонизительных установок а≥1,2м);

  - радиус выгрузки экскаватора.

разработку ведем лобовыми проходками. В этом случае экскаватор движется по оси траншеи.

неравенство выполняется. Применяем движение экскаватора по оси (разработку ведем лобовыми проходками).

Таким образом, схема разработки траншеи экскаватором обратная лопата в транспорт приведена на рисунке 16.

4.1.8. Составление калькуляции нормирования затрат труда при производстве земляных работ.

Калькуляция трудовых затрат служит основой для определения трудоемкости работ и заработной платы рабочих на выполнение строительно-монтажных процессов.

Наименование работ принимается, как расчленение основного строительного процесса на совокупность технологических, однородных и организационно-неделимых элементов при сохранении неизменных предметов и орудий труда, материалов, инструментов и приспособлений. Единица измерения  принимается в соответствии с ЕНиР на данный вид работ.

Порядок составлениякалькуляции:

а) устанавливаем требуемый ЕниР;

б) устанавливаем § ЕНиР, соответствующий наименованию работ;

в) уточняем наименование работ;

г) устанавливаем по соответствующему § ЕниР единицу измерения , норму времени, расценку, состав звена;

д) записываем объем работ в единицах измерения;

е) определяем затраты труда путем перемножения нормы времени на объем работ.

Для разработки грунта одноковшовым экскаватором в транспорт и навымет норма времени определяется по формуле (на 100м3 грунта):

чел-ч (маш-ч)     (4.1.13)

Для транспортирования грунта из траншеи в отвал на расстоянии норма времени определяется по формуле (на 100м3 грунта):

, чел-ч (маш-ч)    (4.1.14)

Результаты расчёта оформим в виде таблицы 11.

4.1.9. Разработка мероприятий при производстве земляных работ в зимний период.

Зимними условиями считается, если среднесуточная температура наружного воздуха ниже +5оС или в течение суток наблюдается ее понижение до 0оС.

Производство монтажных работ в зимних условиях затруднено. Стоимость производства работ возрастает и в зависимости от температурной зоны увеличение составляет от 1,2 до 6% общей стоимости строительства. Сборные железобетонные конструкции зимой монтируют теми же методами, что и летом. О проведении дополнительных мероприятий, обеспечивающих успешное выполнение работ и устойчивость конструкций, возведенных при отрицательных температурах, в проектах, особенно в технологических картах и проектах производства работ (ППР), даются указания и рекомендации. Марки и состав раствора и бетона, которые необходимы при монтаже сборных конструкций, также указывают в проектах.

Зимний период в меньшей степени влияет на технологию монтажа металлических конструкций, чем железобетонных. В основном монтаж металлических конструкций зимой выполняют теми же машинами, приспособлениями и методами, что и в летнее время. Основной специфической особенностью устройства стыков является наложение ограничений на ведение сварочных работ — сварку нельзя производить при температуре ниже - 30°С.

Сборные железобетонные элементы подают на монтаж очищенными от снега, наледи и грязи. Во время транспортирования и на складе их предохраняют от дождя и снега. В большей степени это необходимо деталям и конструкциям из легких бетонов, открытым местам утепляющих слоев панелей, стыкуемым поверхностям элементов сборных конструкций. Это связано с тем, что насыщение легких бетонов или утеплителя водой ухудшает теплотехнические свойства ограждающих конструкций.

При необходимости наледь удаляют не только скребками и щетками, но и прогревают обледеневшие места до полного исчезновения следов наледи. Для прогревания используют газовые и другие горелки, если сборные элементы не имеют вкладышей из сгораемых материалов. Запрещается для удаления наледи применять соль, горячую воду или пар, но использовать горячий воздух из электродувок разрешается.

Необходимо принимать меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им заданной прочности.

Рекомендуется пользоваться приспособленным для работы зимой инвентарем, предохраняющим раствор и бетонную смесь от быстрого остывания. Раствор расстилают на постели непосредственно перед установкой элементов, чтобы получить хорошее обжатие раствора в шве. Строго контролируют толщину монтажных швов, так как их увеличение снижает прочность сооружения, создает опасность неравномерных осадок конструкций при оттаивании раствора весной и их деформации.

Для работы при отрицательных температурах монтажники используют нескользящую обувь, они обязательно должны очищать инвентарные подмости, стремянки и площадки от снега и льда. Монтажные работы при гололедице, сильном снегопаде не допускаются. На монтажной площадке все проходы очищают от снега, льда и посыпают песком.

Нарушается плановая последовательность производства работ из-за простоев монтажных, в первую очередь башенных кранов, их останавливают при скорости ветра 10... 12 м/с.

Для качественной заделки стыков и швов в условиях отрицательных температур предусматривают специальные вспомогательные мероприятия.

Технологию замоноличивания стыков определяют в соответствии с указаниями проекта производства работ. Бетонную смесь (раствор) для замоноличивания приготовляют на оттаявших и подогретых заполнителях, на подогретой воде. Температура смеси без добавок в момент выхода из смесителя должна быть такой, чтобы ее температура в момент укладки была не ниже +15°С.

При введении в состав бетонной смеси противоморозных добавок температура в момент выхода из смесителя должна составлять:

- для смесей с добавкой хлористых солей и поташа не менее +5°С;

- для смесей с добавкой нитрита кальция с мочевиной +10°С;

- с добавкой нитрита натрия как и для смесей без противоморозных добавок +15°С.

Бетонную смесь необходимо транспортировать в утепленных бункерах, ящиках или автомобилях с оборудованием для подогрева отработанными газами. При хранении на объекте бетонную смесь защищают от ветра и атмосферных осадков. Запрещается укладывать в полость стыков схватившуюся или подмороженную смесь, а также добавлять в нее горячую воду.

Кроме того, на выбор способа заделки стыка оказывают значительное влияние конкретные погодные условия при производстве работ.

Стыки сборных железобетонных элементов заделывают с учетом того, какую они будут воспринимать нагрузку. Стыки, не имеющие расчетных усилий, замоноличивают раствором марки не ниже 50 или бетоном, который допускается приготовлять с добавкой поташа или другими противоморозными добавками, указанными в ППР. Способ утепления стыков, режим, сроки и порядок выдерживания бетона или раствора также указывают в ППР.

При замоноличивании стыков бетонной смесью без противоморозных добавок необходим предварительный отогрев сопрягаемых элементов стыка и прогрев бетона до приобретения им требуемой прочности. Прочность бетона, приготовленного на портландцементе, в зависимости от температуры и времени прогрева ориентировочно можно определить по специальным графикам - зависимостям.

Для предварительного прогрева замоноличиваемых стыков используют воздуходувки, нагнетающие в полость стыка горячий воздух. После обогрева закрепляют инвентарную опалубку с той стороны стыка, где была воздуходувка, и немедленно заполняют полость стыка подогретой бетонной смесью. Далее осуществляют искусственный прогрев смеси.

4.1.10. Описание технологии производства земляных работ.

До начала земляных работ территория, на которой предусматривается разработка траншеи для прокладки теплосетей, должна быть освобождена от деревьев, кустарников, пней, крупных камней, а также от всяких временных сооружений и зданий. По окончании расчистки и сноса сооружений производится разбивка траншей с выносом на местность их очертаний.

Разбивка на местности трассы теплосетей производится в соответствии с координатами, нанесенными на плане тепломагистралей. Перенесение на местность теплотрассы осуществляется при помощи геодезических инструментов с привязкой к местности или при помощи стальных лент и рулеток, если теплосети привязываются к ближайшим зданиям, существующим люкам подземных колодцев или другим сооружениям, не изменяющим свое положение на местности.

Независимо от метода разбивки трассы вначале переносятся и закрепляются на местности две основные точки оси теплосети. Они закрепляются в натуре путем забивки на 15 - 25 см деревянных кольев или стальных стержней длиной 30 - 40 см.

Линия оси трассируется при помощи визирок, устанавливаемых в створе между точками.

Границы рытья траншей, ниш, камер размечаются по их наружным габаритам забивкой временных колышков. На размеченных линиях рытья траншей колышки забиваются через каждые 20 - 25 см. В местах пересечения трассы с другими подземными сооружениями закладываются контрольные шурфы с целью проверки отметок существующих подземных сооружений.

Выполненные геодезические работы подлежат обязательному актированию с приложением всех схем разбивки и привязки к опорной геодезической сети.

По окончании разбивки производится ограждение трассы инвентарными щитами. Ограждение устанавливается с двух сторон на хорошо спланированном основании и закрепляется металлическими штырями. На концах ограждения и его поворотах должны быть установлены световые сигналы. Расстояние от ограждения до теплотрассы определяется в зависимости от местных условий с учетом складирования материалов и безопасности работы механизмов.

Материалы должны быть уложены на стороне, противоположной отвалу грунта на расстоянии не менее 1,5 м до бровки траншеи и с учетом ширины пути для проходки трубоукладчика или автокрана, а также рабочей зоны сборки и сварки труб.

Все подземные коммуникации (электрокабели, кабели связи, водопровод, газопровод и т.п.), расположенные выше отметок теплотрассы, должны быть вскрыты шурфами. Шурфы разрабатываются до проектной отметки дна траншеи и ограждаются инвентарными щитами.

Кабели, вскрытые шурфами, должны быть заключены в футляр длиной по 0,5 м в каждую сторону от места пересечения.

В случае разработки шурфов более 1,0 м в местах пересечения теплосети с трубопроводами, расположенными выше отметок ее заложения, трубы пересекаемых сооружений необходимо заключить в деревянный короб и подвесить к перекладине.

Размер и материалы перекладины определяются в зависимости от ширины траншей и вида подвешиваемых коммуникаций.

Разборка подвесок производится только после засыпки траншей до низа короба. После разборки короба грунт под сооружением должен быть хорошо утрамбован.

Грунт разрабатывается экскаватором ниже уровня его стоянки продольной проходкой.

Грунт выбрасывается на сторону, с которой возможен приток воды (дождевых вод). В грунтах, насыщенных водой, рытье траншей начинается с пониженной стороны, а для сбора и удаления грунтовых вод в траншее устраиваются приямки.

Грунт, выброшенный из траншей, следует размещать на расстоянии 0,5 м от бровки. При необходимости вслед за экскаватором на расстоянии не менее 10,0 м от места разработки грунта можно производить работы по креплению откосов траншей.

При глубине траншей и котлованов свыше 5 м и в переувлажненных местах крутизна откосов устанавливается по расчету.

Разработка траншеи должна выполняться строго по проекту без перебора грунта и нарушения его естественной структуры. В случае перебора грунта подсыпку и выравнивание дна траншеи следует производить песком.

Необходимость выполнения ручных работ по зачистке недобора определяется при привязке ТТК к конкретным условиям в зависимости от назначения траншеи и типа коммуникации.

Разработка траншеи до отметок, находящихся ниже горизонта грунтовых вод, производится с применением открытого водоотлива или искусственного понижения уровня грунтовых вод.

Открытый водоотлив применяется при малом притоке вод. При открытом водоотливе вода удаляется из приемных колодцев насосами.

Подготовка основания под тепловые сети производится вслед за разработкой траншеи. Производится срезка недобора грунта после экскаватора. После срезки по дну траншеи устраивается песчаная подушка толщиной 10 - 15 см.

В насыпных, торфяных и других слабых грунтах песчаная подушка укладывается на слой утрамбованного щебня, гравия или тощего бетона толщиной 10 см. Затем песок уплотняют и планируют до проектной отметки. Песок, щебень, гравий должны быть завезены на объект заранее и разложены на бровке вдоль траншеи. Бетон подвозится по мере надобности. Качество основания принимается представителями заказчика, проектной и эксплуатационной организаций и оформляется актом.

Размеры выемок и котлованов должны приниматься такими, чтобы обеспечить размещение конструкций и механизированное производство работ по укладке трубопроводов, их монтажа, устройству изоляции, водопонижению и водоотливу и других работ, выполняемых в выемке или котловане, а также возможность перемещения людей в пазухе. Размеры выемок и котлованов по дну должны быть не менее установленных проектной документацией.

При необходимости передвижения людей в выемке расстояние между поверхностью откоса и боковой поверхностью возводимого в выемке сооружения (кроме искусственных оснований трубопроводов, коллекторов) должно быть в свету не менее 0,6 м.

Для транспортирования грунта должна быть использована существующая сеть постоянных внутриплощадочных и городских дорог. При невозможности их использования или недостаточном наличии постоянных дорог необходимо предусматривать устройство временных дорог. Их следует устраивать, как правило, для двухстороннего движения. Устройство однопутных дорог допускается при кольцевом движении транспорта

Ширина проезжей части дороги, при движении по ней автосамосвалов грузоподъемностью до 20 т с двусторонним движением, составляет 7 м, а с односторонним - 3,5 м.

В курсовом проекте предусматриваем:

Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой, производимую проходками при стоянке экскаватора по верху разрабатываемой площадки.

Параметры проходок и забоев должны обеспечивать возможность работы ковшом экскаватора с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации.

При наличии больших неровностей поверхность проходки, при разработке грунта обратной лопатой (в пределах ширины пути передвижения экскаватора), предварительно выравнивают бульдозером или автогрейдером.

Для наполнения ковша экскаватора с наименьшей затратой времени режущие и рыхлящие органы (зубья стандартных ковшей) затачивают; первоначальные их размеры восстанавливают своевременно по мере износа во время профилактического осмотра.

При наполнении ковша экскаватора грунт режется стружками наибольшей толщины при максимальных оборотах двигателя. В случае заметного уменьшения числа оборотов двигателя во время резания грунта уменьшают толщину стружки путем опускания задней части ковша до восстановления максимального числа оборотов двигателя. Ковш экскаватора наполняют «с шапкой» при возможно более коротком его движении в грунте.

Ковш экскаватора выводят из забоя немедленно после его заполнения. При этом, во избежание высыпания грунта во время поворота экскаватора к месту выгрузки, передняя (режущая) часть ковша должна быть несколько выше задней.

Поворот экскаватора совмещают с подъемом ковша на высоту разгрузки. Поворот от места разгрузки к забою - с опусканием ковша до уровня врезания его в грунт.

Грунт транспортируется автосамосвалами по спланированной грунтовой дороге на расстояние 3 км.

Обратная засыпка траншей  производится в два приёма: засыпка пазух вручную из отвала с разравниванием и послойным уплотнением ручным немеханизированным инструментом или электротрамбовками; дальнейшая засыпка экскаватором и послойное разравнивание и трамбование.

4.2. Производство монтажных работ.  

Технологической картой предусматривается следующая последовательность работ по укладке трубопроводов наружной сети в траншею:

  •  укладка и выверка лежней вдоль проектируемой трассы;
  •  укладка стальных труб на лежни;
  •  очистка и подготовка кромок труб;
  •  центрирование и поддерживание труб при прихватке стыка;
  •  сварка труб в звено с поворотом их при сварке;
  •  заделка гидроизоляцией заваренных стыков между трубами;
  •  удаление лежней и установка звена труб на инвентарные подкладки;
  •  доработка грунта и зачистка дна траншеи и приямков средствами малой механизации либо вручную;
  •  строповка звена стальных труб (или труб) на бровке траншеи;
  •  подача звена стальных труб (или трубы) в траншею;
  •  укладка звена труб (или трубы) в проектное положение;
  •  стыковка, центрирование и прихватка звена стальных труб (или трубы) электросваркой;
  •  выверка положения звена стальных труб (или трубы);
  •  подбивка уложенного звена стальных труб (или трубы) грунтом;
  •  сварка неповоротного стыка звеньев труб (или отдельных труб);
  •  антикоррозионная защита стыков трубопровода;
  •  испытание трубопровода.

4.2.1. Составление спецификации конструктивных элементов при монтаже внутриквартального теплопровода.  

Спецификацию элементов тепловой сети составляем на основании монтажной схемы внутриквартального трубопровода, взятой из курсового проекта [5]. 

Сводим в таблицу 12.

Таблица 12. Спецификация элементов тепловой сети

Спецификацию элементов ж/б колодцев составляем на основании таблиц [2].

4.2.2. Предварительный выбор способа производства монтажных работ.  

Монтаж трубопроводов с теплогидроизоляцией из ППУ производится с осуществлением технического надзора со стороны представителя проектной организации и заказчика.

Трубы, фасонные детали раскладываются на дне траншеи или на безопасном расстоянии от траншеи с помощью крана с применением мягких полотенец. Опускание в траншеи предизолированных труб следует производить плавно, без рывков и ударов о стенки и дно траншеи.

Работы по сварке и герметизации стыков должны выполняться при благоприятных погодных условиях. Монтаж трубопроводов производится на дне траншеи.

Стальные предварительно изолированные трубы диаметром 108/200, 159/250, 250/315мм   укладываем механизированным способом. Стальные предварительно изолированные фасонные элементы диаметром до 89/160 укладываются вручную, а диметром 108/200 и более укладываем при помощи крана.  Укладка  труб  в  траншею  будет    осуществляться   отдельными    трубами. Соединяются трубы и фасонные элементы при помощи электродуговой сварки. Колодцы монтируются кранами.

При выполнении монтажных работ по изоляции стыковых соединений используются надвижные муфты из полиэтилена низкого давления и надвижные термоусадочные муфты.

4.2.3. Выбор захватных и вспомогательных приспособлений.  

Для строповки строительных конструкций используют грузозахватные устройства в виде гибких стропов, траверс и захватов.

Грузозахватные приспособления должны обеспечивать: необходимую грузоподъемность, прочность, надежное закрепление трубы и недопустимость ее повреждения, а также исключать возможность появления при кантовании и подъеме в монтируемых элементах напряжений, не предусмотренных расчетом данного элемента.

Грузозахватные приспособления для монтажа сборных элементов колодцев принимаем по [6] (рационально использовать четырехветвевой строп). Грузозахватные приспособления для монтажа ПИ-труб принимаем по [6] (рационально использовать мягкое полотенце). Выбранное грузозахватное приспособление заносим в таблицу 14.

Таблица 14. Захватные и вспомогательные приспособления

Рисунок 19. Строп четырёхветвевой (ПИ Промсталь-конструкция, черт №21059м) , полотенчатый строп      СТП-ПМ

4.2.4. Выбор монтажных кранов по техническим (рабочим) параметрам.  

Монтажные краны подбираются по трём параметрам:

а) требуемая грузоподъемность

т      (4.2.15)

где q – вес монтируемого элемента, т;

qc – вес грузозахватного приспособления, т.

б) требуемый вылет стрелы Lтр, м:

При раскладке труб между бровкой и краном (рис.11)

                       (4.2.16)

где a - ширина крана, принимаемая в предварительных расчетах 3 м; а2- ширина места занимаемого трубами, м; а3- расстояние от труб до крана (0,5..1м), м; a1- расстояние от бровки траншеи до трубы (1... 1,5 м), м; mh - расстояние от подошвы откоса до бровки траншеи, м;  

b=f+Dн+Dн/2+c,

f – расстояние от подошвы откоса до трубы, уложенной в траншее, м; с - расстояние между трубами, м; Dн –диаметр трубы оболочки.

в) требуемая  высота подъёма крюка Нтр:

                                                           (4.2.17)

где: h – превышение уровня опирания конструкции над уровнем стоянки крана, м;

h3 – 0,5 м – высота запаса, м;

hэ – монтажная высота элемента, м;

hс – расчётная высота строповки, м.

Результаты расчётов сведем в таблицы 15 и 16.

Таблицы 15 Требуемый вылет стрелы

По максимальной требуемой грузоподъёмности – 2,06 т, максимальной  требуемой высоте подъёма крюка – 9,2 м и максимальному требуемому вылету стрелы крана – 11,16 м, примем кран на автомобильном шасси KATO NK-160S со следующими грузоподъёмными и техническими характеристиками:

Максимальная грузоподъемность – 16 т;

Максимальная высота подъема крюка – 23,5 м;

Стрела с гуськом 31м.

База – 3м;

Высота – 4 м;

Минимальный радиус поворота – 7,4 м;

Минимальный задний габарит –3,1 м;

Размеры опорного контура (длина и ширина) – 4,0х3,6 м;

Максимальная скорость передвижения – 67 км/ч;

Длина основной стрелы – 9,5 м.

Скорость подъема крюка, 12 м/мин;

Скорость опускания крюка, 12 м/мин;

Рисунок 20. Технические характеристики крана: грузоподъёмность от вылета стрелы

Рисунок 21. Технические характеристики крана: высота предъёма крюка от вылета стрелы

Рисунок 22. Технические характеристики крана/

Вывод: выбрали кран на автомобильном шасси KATO NK-160S с вылетом стрелы 16,5м. который полностью удовлетворяет данным характеристикам.

4.2.5. Разработка схемы складирования конструкций.  

Перед монтажом участка трубопровода проводится проверка состояния изоляции и целостности сигнальных проводов СОДК отдельных сборочных единиц трубопроводов. Все элементы подвергают тщательному осмотру. Задиры, царапины и трещины недопустимы.

Перед монтажом теплопровода необходимые ПИ-трубы и ПИ-фасонные элементы располагаются между краном и бровкой траншеи. Для удобства подачи труб автокраном ПИ-трубы располагаем попарно под углом 100 по отношению к кромке траншеи. Расстояние от ПИ-труб до бровки траншеи принимаем 1м, расстояние от крана до ПИ-труб тоже принимаем 1 м. Расстояние между трубами в свету принимаем 300 мм. Расстояние между трубами, расположенными попарно, для беспрепятственного движения рабочих принимаем 1000 мм. Слева от автокрана на расстоянии, не превышающем вылет стрелы, от оси монтирования располагаем элементы сборных железобетонных колодцев. ПИ-трубы и ПИ-фасонные изделия, предназначенные для монтажа, располагаем на бровке траншеи на временных опорах (стироловых блоках, мешках с песком и т. п.). Все конструкции для складирования устанавливаются на подкладки (бруски 100х100 мм – между землей и конструкцией), прокладки (бруски 40х40 мм – между конструкциями). Высота складирования – не более 2,5 м, что обусловлено длиной монтажной лестницы. колодцы располагаем вертикально.

Монтаж ПИ-труб и ПИ-фасонных изделий должен производиться, как правило, при положительной температуре наружного воздуха.

Схема монтажа труб при расположении между бровкой и краном (план и разрез) представлена в графической части.

4.2.6. Определение производительности монтажных кранов.  

Производительностью крана называется количество грузов: деталей, конструкций или оборудования, смонтированных либо перемещенных при монтажных или погрузочно-разгрузочных работах в единицу времени, которая измеряется тоннами в час (т/ч) или тоннами в смену (т/смена).

Производительность относится к основным параметрам крана, характеризующим его технические возможности. Производительность может быть определена расчетным путем (расчетная производительность) и получена на основании статистических данных или хронометражных наблюдений (фактическая производительность). По назначению различают три категории производительности строительно-монтажных кранов: конструктивную, техническую и эксплуатационную.

Конструктивная производительность характеризует качество самого крана и не учитывает реальные производственные условия работы; время ручных операций по строповке, наводке и установке элементов. Конструктивная производительность наряду с другими техническими показателями служит для сравнительной оценки технического уровня новых проектируемых кранов.

Техническая производительность характеризует максимальные производственные возможности крана, достигаемые при полном использовании его конструктивных свойств (работа на предельных скоростях с наибольшим в данных условиях совмещением отдельных движений, наиболее полным использованием грузоподъемности за каждый цикл), при прогрессивной организации и технологии работ, совершенных грузозахватных и стропующих устройствах, при обслуживании рабочими, овладевшими передовыми приемами труда.

                                       (4.2.18)

где Тц – время одного монтажного цикла, мин;

 k1 – коэффициент использования кранов по времени (см. [7], с.7);

 k2 – коэффициент перехода от производственных норм к сметным (k2=0,75).

Тц= Тм+ Тр       (4.2.19)

где Тм – машинное время цикла, мин;

Тр – ручное время цикла, мин, включающее время, затрачиваемое на строповку, установку, вырезку, заделку стыков, расстроповку (определяется по [8]).

                        (4.2.20)

где Nтр - количество рабочих кранов,

- норма времени чел-час, см. [8].

                              (4.2.21)

где Нп - высота подъема крюка, м;

Ноп - высота опускания крюка, м;

- угол поворота стрелы крана, равен 180 град;

S1-расстояние перемещения крана, приходящееся на один монтируемый элемент (равно длине трубы - 11,5 м), м;

- скорость подъема крюка, м/мин;

V2 -скорость опускания крюка, м/мин;

n - число оборота крана в мин;

V3 - скорость перемещения груза при изменении вылета стрелы (для автомобильных кранов 50-80, для пневмоколесных 20-50), м/мин;

V4 - скорость перемещения крана (для самоходных стреловых кранов 30-50), м/мин;

kс - коэффициент, учитывающий совмещение рабочих операций крана (kс = 0,75).

Рабочие скорости V1, V2, nот принимаем по [6]. Параметры S1, S2, α - определяются на основе разработанных схем монтажа труб.

                                       (4.2.22)

где h – максимальная глубина заложения монтируемых краном элементов, равна 3,709 м;

h3 - высота запаса (h3  0,5 м), м;

hсп - величина стравливания стропа для обеспечения строповки (hCT 0,5+1 м), м.

Выполнив расчёт, получим:

Тцмр=2+24=26 мин

4.2.7. Организация и технология монтажа конструкций.  

Монтаж ПИ-труб

Опускание в траншею предизолированных труб наружным диаметром до 160 мм допускается выполнять вручную или при помощи лебедки (крана). При этом необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не повредить трубу-оболочку.

Предизолированные трубы, содержащие устройства сигнализации обнаружения неисправностей изоляции трубопровода, должны укладываться так, чтобы контрольные провода находились вверху трубы. Трубопровод следует укладывать с уклоном не менее 2 %0.

Сварка стыков и отводов предизолированных трубопроводов выполняется
непосредственно в траншее. В некоторых случаях допускается сварка трубопровода над траншеей, что оговаривается проектом. В этом случае предизолированные трубы необходимо уложить на деревянные подкладки сечением 100
x100 мм, которые располагают с шагом от 2 до 3 м.

Перед укладкой предизолированных труб и элементов в траншею необходимо на концы труб надеть временные заглушки. Все соединения стальных труб и их элементов следует выполнять электросваркой. Допускается газовая сварка для труб диаметром до 50 мм. Сварные работы при соединении предизолированных труб следует выполнять согласно требованиям действующих нормативных документов.

Строповка теплопроводов тросом за изолированные участки и концы труб запрещена.

После строповки по заранее размеченным местам один из монтажников подает сигнал на подъем трубы. На каждом конце трубы находится по два человека, которые наводят трубу на установленные в проектное положение подвижные опоры. После укладки второго и каждого последующего звена (трубы) электросварщик производит сварку стыков.

Во время газовой сварки необходимо применять защитные экраны для предохранения изоляции и трубы-оболочки от действия пламени горелки.

Перед началом сварки концы стальных труб должны быть тщательно очищены от антикоррозийного масла при помощи активных обезжиривателей, без растворителей, а такжеот пенополиуретана, т.к. при его горении выделяются токсичные газы. После выполнения сварных соединений и испытания трубопроводов на герметичность приступают к выполнению устройства системы аварийной сигнализации.

Если требуется укоротить предизолированную трубу, необходимо выполнить следующие операции:

отмерить заданный отрезок и отметить место разреза;

отмерить от места разреза на оставшейся трубе 200 мм и отметить круговой линией;

- отпилить ножовкой вдоль намеченной линии сечения полиэтиленовую трубу так, чтобы не повредить провода сигнализации;

- удалить отрезанный участок полиэтиленовой трубы-оболочки;

удалить пенополиуретановую изоляцию в зоне снятия трубы-оболочки при помощи ножа или других режущих средств осторожно, чтобы не повредить провода сигнализации;

тщательно очистить поверхность стальной трубы, чтобы во время сварки не допустить сжигания остатков пенополиуретана, выделяющего токсичные газы;

- разрезать стальную трубу.

На песчаном основании укладываются деревянные подкладки, расстояние между которыми должно быть не более 3,0 м. Обеспечивается соосность свариваемых труб. Перед началом соединения на один из концов трубы надевается соединительная муфта. Если используются термоусаживающие кольца, то необходимо надеть и их. После контроля соосности выполняется сварка труб.

Если монтируются трубы с сигнальными проводами, необходимо, чтобы провода были вверху в положении "без 10 минут 14 часов".

При монтаже перехода требуются две муфты различного диаметра, которые предварительно надеваются на концы свариваемых труб. При монтаже термоусаживающего уплотнения необходимо провести следующие мероприятия:

закончить при необходимости монтаж аварийной сигнализации;

протянуть сигнальные провода через термоусаживающее уплотнение, а если есть необходимость — соединить сигнальные провода между собой;

очистить стальную трубу при помощи металлической щетки от ржавчины;

очистить наружную полиэтиленовую трубу от посторонних предметов и зачистить;

подогреть стальную и полиэтиленовую трубы до 60 °С;

- установить термоусаживающее уплотнение на стальной и полиэтиленовой трубах.

После проверки муфты на герметичность в отверстие муфты заливаются компоненты пенополиуретана. После затвердения пены отверстие герметизируется пробкой.

В случае прокладки предизолированных трубопроводов в местах, подвергающихся динамическим нагрузкам (превышающим 5,0 т/ось), а также при прикрывающем слое менее 50 см, в местах, предусмотренных проектом, на высоте не менее 30 см над поверхностью трубопровода необходимо уложить железобетонную плиту, или трубопровод проложить в защитных трубах или железобетонных каналах.

Тепловую сеть обозначить предупреждающей лентой, уложенной на расстоянии 30 см над трубопроводом.

Тепловые сети испытывают водой на давление, равное рабочему, с коэффициентом 1,25, но не менее 1,6 МПа для подающих трубопроводов и 1,0 МПа - для обратных.

Результаты гидравлического испытания считаются удовлетворительными, если во время его проведения не произошло падения давления на манометре, а в сварных швах труб и корпусах установленной арматуры не обнаружено признаков разрыва, течи или запотевания.

В зимнее время гидравлические испытания выполняют короткими участками при температуре наружного воздуха не ниже 5 ºС, при более низкой температуре - с подогревом воды.

Монтаж колодцев

Транспортировка элементов железобетонных колодцев и других строительных материалов (раствор, цемент, арматура) к местам строительства колодцев осуществляется грузовыми автомашинами с прицепами с баз снабжения строительно-монтажных организаций.

Строительство колодцев производится в следующей последовательности;

- разработка котлована;

- подчистка дна котлована, проверка соответствия проекту отметок дна и крутизны откосов;

- обработка основания под колодцы дегтевым или битумными материалами на глубину не менее 0,2 м с тщательным трамбованием;

- устройство бетонной подготовки;

- устройство бетонного лотка, усиленного горизонтальной арматурной сеткой, и заделка концов входящей и выходящей труб;

- изоляция внутренней поверхности железобетонных колец битумной мастикой;

- монтаж сборных железобетонных элементов колодца;

- затирка цементным раствором швов между элементами колодца;

- цементная штукатурка и железнение лотка;

- засыпка колодца грунтом с тщательным трамбованием и устройством водоупорного замка на вводах труб;

- устройство бетонной отмостки вокруг горловины колодца шириной 1,5 м;

- изоляция стыков железобетонных колец колодца горячим битумом по грунтовке;

- испытание колодца (после окончания строительства участка сетей).

Устройство колодцев:

1. Подготовка оснований под колодцы производится по мере завершения на участке земляных работ.

2. На основание укладывается подготовка из бетона М-50 толщиной 100 мм.

3. На бетонную подготовку укладывается арматурная сетка основания лотка, устанавливаются в проектное положение входящие и выходящие трубопроводы и устраивается лоток из бетона М-100.

4. После приобретения бетоном лотка необходимой прочности производится монтаж сборных железобетонных элементов колодца с помощью автокрана.

5. Для строповки элементов используется четырехветвевой строп грузоподъемностью 2,0 т.

6. Все элементы колодца устанавливаются на цементном растворе М-50.

7. Устройство глиняного замка производится после заделки трубопроводов в стенках колодца. Ширина глиняного замка принимается равной 300 мм, а высота на 600 мм больше наружного диаметра присоединенных к колодцу трубопроводов.

4.2.8. Составление операционной карты.

Наименование технологических операций, их описание и последовательность выполнения оформляют в виде операционной карты, которая составляется согласно «приложению. А» ТКП [3]. В операционной карте приводятся технологических операций, их описание и последовательность выполнения с указанием применяемых средств технологического обеспечения (технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений), машин, механизмов, оборудования и исполнителей (специальность, разряд, состав звена).

  

Операционная карта

на   монтаж колодцев

(наименование работ)

Наименование операции

Средства технологического обеспечения     (технологическая оснастка, инструмент, инвентарь, приспособления), машины, механизмы, оборудование

Исполнитель

Описание операции

Подчистка дна котлована, подготовка основания под колодец

Лопаты штыковые; Ломы стальные; Лопаты подборочные; Рейки нивелирные; Нивелир

Т3

Перед началом работ по устройству колодца трубоукладчик (Т3) производит зачистку откосов и дна котлована, проверяет соответствие проекту отметки дна и крутизну откосов котлована.

Устройство бетонной подготовки и лотка

Трамбовка ручная; Мастерки штукатурные; Растворный ящик; Передвижная емкость для цемента; Бетон (Бетон-50); Бетон (М-100); Сетка арматурная; Щебень

Б1;Б2

Доставленная на место устройства колодца бетонная смесь подается бетонщиком (Б2) к месту укладки по деревянному лотку. Находящийся в котловане бетонщик (Б1) укладывает бетон в основание колодца и уплотняет с помощью ручной трамбовки.

Изоляция железобетонных колец горячим битумом

Кисти; Котел передвижной для разогрева битума; Ведра; Битум; Бензин;

И1;И2

Изоляция железобетонных колец колодца битумом производится звеном, состоящим из двух изолировщиков. И1;И2

Изолировщик (И2) разогревает битум в передвижном котле, а изолировщик (И1)подготавливает железобетонные кольца к изоляции (очистка от загрязнений, нанесение грунтовки и т.п.).

После высыхания грунтовки изолировщики (И1;И2) с помощью кистей наносят на внутреннюю поверхность колец горячий битум с отступлением от краев на 5 см.

После монтажа колец колодца и заделки стыков изолировщики (И1;И2) производят грунтовку стыков и нанесение на них битума.

Монтаж элементов колодца и устройство глиняного замка

Строп универсальный грузоподъемностью 2,0 тн.; Строп четырехветвевой грузоподъемностью 4 тн.; Вилка для раскреповки; Уровень металлический; Отвес металлический; Топоры; Ключи разводные; Лестницы; Кран автомобильный; Опорное кольцо(КО ГОСТ 8020-56);Камни регулировочные(КР ГОСТ 8020-56); Кольца горловины(К-7-3 ГОСТ 8020-56);
Плита перекрытия(П-10
 ГОСТ 8020-56); Кольца(К-10-9 ГОСТ 8020-56);Люк(ТУ-264-55); Раствор цементный (М-50)

Т1;Т2;Т3;

М1

Трубоукладчик (Т1), застропив четырехветвевым стропом нижнее кольцо колодца, подает сигнал машинисту крана поднимать груз. После пробного подъема на высоту 0,1-0,2 м над уровнем земли трубоукладчик (Т2) проверяет надежность строповки и разрешает производить подачу кольца к месту его установки. Трубоукладчики (Т2;Т3), приняв железобетонное кольцо колодца, устанавливают его на растворе на лоток. После выверки правильности установки кольца производится его расстроповка и звеньевым подается сигнал об уборке строп и подготовке к монтажу следующего кольца.

Выступающий из-под колец (при их установке) цементный раствор снимается, а шов тщательно затирается снаружи и изнутри колодца. Правильность установки колец проверяется уровнем и отвесом. Завершающими операциями монтажа колодца являются установка люка (обоймы и крышки) с заделкой обоймы на горловине цементным раствором М-50 и устройство глиняного замка.

Гидравлическое испытание колодца

Заглушки инвентарные для гидравлического испытания; Компрессор;

Т1;Т2;Т3;

Гидравлическое испытание колодца производится путем наполнения его водой и наблюдения за ее утечкой. Предварительное испытание производится до засыпки колодца грунтом и преследует цель выявления видимых утечек воды, а окончательное - для определения величины утечки, которая не должна превышать для данного колодца 60 л/сутки.

Засыпка котлована грунтом

Бульдозер

М2

Засыпка колодца грунтом производится слоями с помощью бульдозера.

Уплотнение грунта с помощью пневмотрамбовок

Пневмотрамбовки

Т2

Каждый слой уплотняется трубоукладчиком (Т2) с помощью пневмотрамбовки.

Устройство бетонной отмостки

Мастерки штукатурные; Растворный ящик; Передвижная емкость для цемента; Уровень металлический;

Б1;Б2

Завершение работ по устройству колодца является устройство бетонной отмостки вокруг горловины. Бетонная отмостка устраивается бетонщиками звена № Б1;Б2 в следующем порядке: бетонщик (Б2) производит рассыпку щебня вокруг горловины с последующей его трамбовкой, а бетонщик (Б1) укладывает на подготовленное основание бетон и разравнивает его.

Бетонщик - 4 р. (Б1) — 1чел.

Бетонщик - 2 р. (Б2) — 1 чел.

Трубоукладчики 4 р. (Т1) — 2чел.

Трубоукладчики 3 р. (Т2) — 2чел.

Трубоукладчики 2 р. (Т3) — 1чел.

Машинист автокрана 5 р. (М1) — 1чел.

Машинист бульдозера 5 р(М2) — 1чел.

Изолировщик 3 р. (И1) — 1чел.

Изолировщик 2 р. (И2) — 1чел.

4.2.9. Потребность в материально-технических ресурсах:

перечень машин, механизмов, оборудования, технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений.

Таблица 17. Перечень машин и механизмов

Наименование

Тип, марка,

Назначение

Основные технические

Количество

п/п

завод-изготовитель

характеристики

на звено

(бригаду), шт.

1

Гидравлический экскаватор с оборудованиемобратная лопата

ЭО-5051А

Разработка траншеи, формирование кавальеров

Объем ковша – 0,5 м3

1

Наибольшая глубина копания – 4,5 м

Наибольший радиус копания – 7,3 м

Наибольшая высота выгрузки – 3,9 м

Мощность – 125 кВт

Масса экскаватора – 39 т

Радиус резанья при высоте разгрузки 3м – 6,7 м                                          

2

Автосамосвал

КамАЗ 55102

Транспортирование грунта из траншеи в отвал

Грузоподъёмность ––   7 т;

2

Объём кузова –– 6 м 3;

Наибольшая скорость   ––   68 км/ч;

Время подъема груженой платформы в самосвальном режиме ––   20 с;

Время опускания порожней платформы, ––   30 с;

Габаритные размеры кузова:

длина ––   8,1 м;

ширина  ––   2,63 м;

высота––   2,83 м;

Масса   ––    10,85 т;

3

Бульдозер

ДЗ-104

Перемеще-

ние растительно-го слоя,

Тип отвала - поворотный

1

Длина отвала - 3,97 м

Высота отвала - 1 м

Управление - гидравлическое

Мощность - 79 (108) кВт (л.с)

Марка трактора - Т-100М

Масса бульдозерного оборудования - 1,86 т

4

Электро-трамбовка

ИЭ-4502

Уплотнение грунта

Глубина уплотнения (за 2 прохода) - 45 см

3

Размеры трамбующего башмака-350×450 мм

Мощность  электродвигателя:- 0,4 (0,5) кВт (л. с.)

Напряжение - 220 В

Частота тока - 50 Гц

Частота ударов - 9,3 с-1

Габариты  - 970×475×960 мм

Масса - 81,50 кг

5

Кран на автомобильном шасси

Перемещение ПИ-труб, скользящих опор,  колодцев в траншею

Грузоподъёмность – 12 т

1

Высота подъема крюка - 23 м

КАТО NK-160S

Скорость подъема/опускания - 12 м/мин

Скорость передвижения:

вперед - 65 км/ч

Радиус поворота

наименьший – 7,4 м

Габариты:

ширина – 3,7  м

длина – 5,8  м

высота – 4,15  м

Масса крана – 21,85 т

6

Бульдозер-разрыхлитель

ДЗ-126-В2

Разрыхление мёрзлого гоунта

Тип отвала - неповоротный

1

Длина отвала – 4,59 м

Высота отвала - 1,55 м

Продолжение таблицы 17.

№п\п

Наименование

Тип, марка, завод-изготовитель

Назначение

Основные технические характеристики

Количество на звено (бригаду), шт.

1

Сварочный агрегат постоянного тока

EP170 1X

Сварка стальных  труб

83х51х56

2

2

Щетка стальная прямоугольная

ТУ 494-01-104-76

Зачистка торцов труб

4

3

Напильник плоский тупоносый 300 №4

ГОСТ 1465-800

4

4

Электродвигатель

ГОСТ 14651-78*Е

Оборудование для сварки стальных  труб

2

5

Редуктор с манометром:

ГОСТ 13861-80Е

кислородный

2

пропан-бутановый

2

6

Баллон кислородный

2

7

Баллон пропан-бутановый

1

8

Щиток предохранительный для сварщика

ГОСТ 12.4.035

Средство индивидуальной защиты при сварке

1

9

Провод сварочный

Оборудование для сварки стальных  труб

1

10

Электроды

ГОСТ 9466-75

диаметром 4 мм

100

11

Резак инжекторный

ГОСТ 5191-79Е

Резка стальных труб

2

Продолжение таблицы 19.

12

Рулетка стальная

ГОСТ 7502-80

Замеры

INDEX длина 100 м

2

13

Машина ручная электрическая шлифовальная

ИЭ-2011

Зачистка торцов труб

Напряжение, В 220 Масса, кг 7

2

14

Кувалда кузнечная тупоносая

ГОСТ 11401-75

Проверка сварных швов

VIRAмасса 3 кг

4

15

Ключ гаечный двухсторонний размером:

ГОСТ 2839-80

Монтаж оборудования

М 12-17-19

2

М 16-22-24

2

М 20-27-30

2

М 24-32-36

2

16

Метр складной металлический

ТУ 12-153.76

Замеры

5

17

Уровень строительный

ГОСТ 9416-88

Контроль положения

УС-2

3

18

Отвес строительный

ГОСТ 7948-80

Контроль положения

ОТ200-2

3

19

Лом монтажный

ГОСТ 1405-83

Монтаж труб

ВСП-6565

3

20

Лопата штыковая

ГОСТ 19596-87

Земляные работы

8

21

Лопата стальная

ГОСТ 19596-87*

1

22

Мастерок строительный

Бетонные работы

5

23

Ящик для раствора

ЯР-1

2

24

Котел для варки битума

Гидроизоляционные работы

1

25

Ведро

ГОСТ 20558-82Е*

1

26

Кельма

ГОСТ9533-81

1

27

Линейка для битумной мастики

1

28

Центраторы

Монтаж труб

2

29

Ящик

 

Для инструментов

1

30

Строп 4-х ветвевой 4СК-6,3

ГОСТ 25573-82

Монтаж труб и конструкций

Грузоподъемность 6,3 т

2

31

Траверса ТРВ-61

Garin Studio

Грузоподъемность 6,3 т

2

32

Полотенчатый строп СТП ПМ

ГОСТ 25573-82

Грузоподъемность 6 т

4

33

Бадья поворотная БП-1,0

ГОСТ 21807-76*

Бетонные работы

1

34

Домкрат

ГОСТ 227.334-87

Монтаж конструкций

4

35

Лестница для спуска в канал и выхода из канала

Разные работы

ширина 0,6 м

2

36

Электродрель-перфоратор с насадками

Bosch PSB 600

1

Продолжение таблицы 17.

37

Электролобзик с насадками

1

38

Автономный источник тока

1

напряжение 220 В, мощность 3-4 кВт

39

Трансформатор

220/36 В

1

40

Тестер для контроля монтажа контрольной системы

1

41

Кисти малярные

Окраска конструкций

5

42

Специальные плоскогубцы для обжима гильз контрольной системе и для съема изоляции с проводов

Монтаж СОДК

1

43

Нож

НМ-3

Разные работы

1

44

Ножницы

М-42

1

45

Отвертка

ГОСТ 17199-88

1

46

Ножовка по металлу

1

47

Щетка-сметка

1

48

Щетка металлическая

1

49

Электропаяльник

25-130 Вт

1

50

Автономный миникомпрессор

1

51

Сверла

ГОСТ 10902-77

по металлу

8

52

Муфтовые клинья

8

53

Миксер для смешивания компонентов пенополиуретана

Теплоизоляционные работы

1

54

Мерные емкости

1 л, 2 л, 5 л

3

Продолжение таблицы 17.

55

Емкости для смешивания компонентов пенополиуретана

10

56

Воронки специальные для залива пенополиуретана в муфту

10

57

Пропановая газовая специальная горелка со шлангом и прокладками на соединениях

1

58

Специальные ремни зажимные

Зачистка труб

1

59

Специальный трехгранный или четырехгранный скребок

2

60

Рашпиль

ГОСТ 6876- 79

250 мм

1

61

Лампа паяльная

1

62

Стамески

2

63

Брусья

Сечение 110x220x1350

4

64

Каска строительная

ГОСТ 12.4.087-84

Для защиты головы от механических повреждения

5

65

Рукавицы

ГОСТ 12.4.011-89

Для защиты рук

3

66

Спецодежда

ГОСТ 12.4.011-89

Для индивидуальных средств защиты

3

67

Комплект знаков по технике безопасности

ГОСТ Р 12.4.026-2001

Для обеспечения безопасности работ

1

Инвентарь трубоукладчика-испытателя

68

Насос

-

Проведение испытаний

-

1

69

Ручной насос

РН-450

-

1

70

Вентили

-

-

8

71

Манометр

-

Q= 16 атм.

2

72

Заглушки

-

-

 

73

Лестницы

-

-

2

74

Мерный бак

-

Емкостью 1 м3

1

Таблица 18. Ведомость потребности в материалах и изделиях

4.2.10. Контроль качества и приемка работ.

Раздел должен содержать описание последовательности, методов и средств контроля при производстве и приемке строительно-монтажных работ.

В раздел включается следующие подразделы:

  •  входной контроль поступающий продукции;
  •  операционный контроль на стадиях выполнения технологических операций;
  •  приемочный контроль выполненных работ.

Для всех видов контроля должны быть указаны:

  •  контролируемый показатель;
  •  место контроля;
  •  объем контроля;
  •  периодичность контроля;
  •  метод контроля и обозначение нормативно-технического документа;
  •  средства измерений и испытательное оборудование, марка (тип), технические характеристики (диапазон измерения, цена деления, класс точности и т.д.);
  •  исполнитель контроля (отдел, служба, специальность);
  •  документ, в котором регистрируется результат контроля (журналы работ, акты скрытых работ, протоколы испытаний и т.д.).

Оформление раздела выполняется в виде таблицы 21.

Контроль качества и приемка земляных работ должны осуществляться согласно СТБ 1164.0 и других, действующих в данной области нормативных документов, техническим персоналом строительной организации (строительной лаборатории) систематически, а выборочно -  представителями проектной организации и заказчика с привлечением представителя изыскательской организации (геолога) для проверки и приемки оснований.

Результаты контроля следует фиксировать записью в журнале производства работ, актом промежуточной проверки или актом приемки скрытых работ, в том числе актом приемки отдельного подготовленного участка основания. Контроль должен включать проверку выполнения требований СНБ 5.01.01, СТБ 1164.0, проектной документации оснований фундаментов и ППР.

4.2.11. Разработка мероприятий по технике безопасности, охране труда и окружающей среды.

Общие положения:

При  производстве  земляных  работ  необходимо  соблюдать  требования техники  безопасности,  предусмотренные  ТКП 45-1.03-44-2006   и  проектом производства работ.

1. Организация  строительной  площадки, участков  работ  и рабочих мест должна   обеспечивать   безопасность  труда   работающих   на   всех   этапах выполнения работ. Все территориально обособленные участки должны быть обеспечены телефонной связью или радиосвязью.  

2. Ответственность     за    соблюдение     требований    безопасности   при эксплуатации  машин,  электро-  и  пневмоинструмента   и   технологической оснастки возлагается:

- за техническое состояние машин, инструмента, технологической оснастки, включая  средства   защиты,  -  на  организацию,   на   балансе   которой   они находятся;

- за   проведение   обучения   и   инструктажа  по  безопасности   труда  – на организацию, в штате которой состоят работающие;

- за    соблюдение    требований     безопасности    труда   при   производстве работ – на организацию, осуществляющую работы.

3. При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих  мест,  проездов  строительных   машин   и   транспортных   средств, проходов  для  людей,  следует  установить   опасные   для   людей   зоны,   в пределах    которых     постоянно    действуют    или    потенциально     могут действовать  опасные  производственные  факторы.  Опасные  зоны  должны бать обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы.

4. Рабочие,    руководители,   специалисты   и   служащие    должны   быть обеспечены      спецодеждой,      спецобувью      и      другими       средствами индивидуальной   защиты.

5. Применяемые    при     производстве    строительно–монтажных    работ машины,   оборудование и технологическая   оснастка по своим техническим характеристикам     должны       соответствовать      условиям      безопасного выполнения работ.

Погрузочно-разгрузочные работы:

1. Погрузочно – разгрузочные  работы  должны  производиться,  как правило, механизированным  способом.

2. Не    разрешается    поднимать    и    опускать   грузы   одновременно   с передвижением  грузоподъемных машин. Запрещается поднимать грузы, вес которых неизвестен.       

3. Грузоподъемные   машины,  грузозахватные  устройства,  применяемые при   выполнении   погрузо-разгрузочных   работ,    должны    удовлетворять требованиям государственных стандартов или технических условий на них.

4. Грузозахватные  приспособления  должны  иметь  клеймо  с  указанием предельной   грузоподъемности;   их   следует    проверять    перед    каждым использованием.

5. Перед   погрузкой   или   разгрузкой  панелей, блоков и других сборных железобетонных  конструкций  монтажные  петли  должны быть осмотрены, очищены  от  раствора  или  бетона  и  при  необходимости  выправлены  без повреждения конструкции.

Земляные работы:

При выполнении работ по разработке грунта одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой с погрузкой в отвал и  на автотранспорт, укладке трубопроводов, их монтаже и обратной засыпки, необходимо соблюдать требования ТКП 45-1.03-40, ведомственных инструкций и настоящих указаний.

1. До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы с организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, мероприятия по безопасным условиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местности обозначено соответствующими знаками или надписями.

2. Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, или действующего газопровода, - под наблюдением работников электро- или газового хозяйства.

3. Участки работ, рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1.046.

4. К управлению экскаватором и бульдозером и их обслуживанию допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья, прошедшие специальное обучение и получившие удостоверение на право управления машиной, прошедшие инструктаж по безопасности труда. Обучение и проверка знаний требований инструкций по охране труда проводится один раз в год, инструктаж по безопасности труда - один раз в три месяца.

5. Перед началом производства работ необходимо опробовать на месте без нагрузки работу отдельных механизмов, переключающих устройств, тормозов, исправность сигнализации и освещения, контрольно-измерительных приборов. Перед пуском двигателя и механизмов машинист должен дать предупредительный звуковой сигнал.

6. Машинистам экскаваторов запрещается:

- приступать к работе в нетрезвом состоянии;

- курить и пользоваться открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом, перевозить и хранить горючесмазочные материалы в кабине машины;

- работать на экскаваторе при неисправности топливопроводов, карбюраторов и топливных баков;

- подогревать двигатель открытым огнем (костром, факелом, паяльной лампой);

- работать при подтекании топлива в системе питания и масла в системе смазки и гидравлики;

- запускать перегретый двигатель вручную во избежание обратного

удара;

- находиться под экскаватором при работающем двигателе;

- работать на экскаваторе при движении на подъем или с уклона, где угол наклона больше, чем указан в паспорте (инструкции по эксплуатации).

7. Машинист бульдозера обязан передвигаться и выполнять работу на строительной площадке только в местах, указанных производителем работ или мастером, и строго придерживаться разбивочных знаков.

8. Перед выездом из гаража водитель обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр.

9. Водитель должен управлять транспортным средством только тех категорий, которые разрешены водительским удостоверением.

10. Каждый автомобиль должен быть укомплектован упорами (башмаками) для установки под колеса (не менее двух штук), подкладкой под пяту домкрата, медицинской аптечкой и знаком аварийной остановки или мигающим фонарем.

Монтажные работы:

Монтаж строительных конструкций относится к работам с повышенной опасностью.

1. На  участке  (захватке),  где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождения посторонних лиц.

2. Запрещается    подъем   сборных    железобетонных    конструкций,    не имеющих  монтажных  петель  или  меток,  обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.

3. К работам по устройству тепловых сетей из труб с теплоизоляцией из пенополиуретана в полиэтиленовой оболочке допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специальное обучение, вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по технике безопасности.

4. При хранении предизолированных труб, фасонных изделий, деталей и элементов на месте строительства, учитывая горючесть пенополиуретана и полиэтилена, следует соблюдать правила противопожарной безопасности (ГОСТ 12.1.004). Запрещается разводить огонь и проводить огневые работы в непосредственной близости (не ближе 2м) от места складирования изолированных труб, хранить рядом с ними горючие и легковоспламеняющиеся жидкости.

5. При загорании теплоизоляции труб, фасонных изделий, деталей и элементов следует использовать обычные средства пожаротушения; при пожаре в закрытом помещении следует пользоваться противогазами марки БКФ.

6. При сушке или сварке концов стальных труб, свободных от теплоизоляции, торцы теплоизоляции следует защищать жестяными разъемными экранами толщиной от 0,8 до 1 мм для предупреждения возгорания от пламени пропановой горелки, искр электродуговой сварки.

7. При термоусадке полиэтиленовых муфт и манжет пламенем пропановой горелки необходимо следить за нагревом муфт, манжет и полиэтиленовых оболочек труб, не допуская пережогов полиэтилена или его возгорания.

8. Отходы пенополиуретана и полиэтилена при резке изолированных труб и освобождении стальных труб от изоляции должны быть сразу после окончания рабочей операции собраны и складированы в специально отведенном на стройплощадке месте на расстоянии не менее 2-х метров от теплоизолированных труб и деталей.

9. Теплоизоляция труб и деталей (вспененный пенополиуретан и полиэтилен) не взрывоопасна, при обычных условиях не выделяет в окружающую среду токсичных веществ и не оказывает при непосредственном контакте вредного влияния на организм человека. Обращение с ней не требует особых мер предосторожности (класс опасности 4 по ГОСТ 12.1.007).

10. Все работы по выполнению пенополиуретановой изоляции стыков труб (приготовление смеси пенополиуретана, заливка смеси в стык) должны производиться с применением специальных средств защиты (костюм хлопчатобумажный, спецобувь, перчатки резиновые, рукавицы хлопчатобумажные, очки защитные).

11. При заливке пенополиуретаном стыков трубопроводов, прокладываемых в проходных каналах (тоннелях), необходимо пользоваться респиратором типа РУ-60М.

12. На месте заливки стыков пенополиуретаном должны находиться средства для дегазации применяемых веществ (10 % раствор аммиака, 5 % раствор соляной кислоты), а также аптечка с медикаментами (1,3 % раствор поваренной соли, 5 % раствор борной кислоты, 2 % раствор питьевой соды, раствор йода, бинт, вата, жгут). Необходимо помнить, что компонент "Б" смеси пенополиуретана (полиизоцианат) относится к ядовитым веществам.

Охрана окружающей среды

Не допускается без получения в установленном порядке разрешения производить работы по строительству теплосети.

Промывку трубопроводов следует выполнять повторным использованием воды. Слив воды из трубопроводов после промывки (дезинфекции) производить в местах, предусмотренных ППР.

Территория после окончания работ по устройству тепловой сети должна быть очищена и восстановлена в соответствии с требованиями проекта.

Отходы теплоизоляции из пенополиуретана и полиэтилена следует собрать для последующего их вывоза на завод для утилизации либо захоронения в разрешенных местах.

4.2.12. Составление калькуляции нормирования затрат труда при производстве монтажных работ.

При разработке калькуляций затрат труда на укладку ПИ-труб используем следующие нормативные документы на строительные, монтажно-строительные работы:

- Нормы затрат труда. Сборник №9 «Сооружения систем теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации». Выпуск 2. «Наружные сети и сооружения». Минск, 2000;

- Нормы затрат труда. Сборник №4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций». Выпуск 1. «Здания и промышленные сооружения». Минск, 2009;

- ЕНиР. Сборник №22 Сварочные работы, - Минск, 1990. 

Работы по срезке растительного слоя, разработке и доработке грунта в траншее, планированию откосов траншеи, устройству естественного или искусственного оснований  под трубопровод, засыпке пазух траншеи, предварительной  и окончательной засыпке трубопровода с уплотнением грунта в настоящем разделе не рассматриваются, их калькуляция представлена в пункте 4.1.8 курсового проекта.

Номами на укладку труб при устройстве наружных трубопроводов учтены:

- переходы рабочих, связанные с технологией производства работ, в пределах рабочей зоны;

- перестановка в пределах рабочего места временных переставных мостов, лестниц и других приспособлений;

- очистка внутренних и наружных поверхностей труб от загрязнений;

- подчистка готовых приямков и проверка уклонов;

- выравнивание и зачистка дна траншеи.

Нормами на перемещение труб вдоль трассы трубопровода учтены операции по установке и снятию такелажных устройств, погрузке, выгрузке и перемещению технологического оборудования, аппаратов и строительных конструкций, производимые при помощи такелажных устройств, приспособлений, механизмов и кранов в условиях строительной площадки, а также проверку работы такелажных устройств и их перемещение при установке и уборке.

Калькуляцией учтены, но не оговорены подноска и перемещение материалов, изделий и конструкций на расстояние до 10 м с опусканием в траншеи и каналы.

Нормами предусматривается укладка труб на глубину до 5 м в траншеи с естественной влажностью грунта.

Калькуляцию представим в таблице 20.

5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА

Календарный план-график предназначен для определения последовательности и сроков выполнения общестроительных работ, осуществляемых при возведении объекта. Эти сроки устанавливают в результате рациональной увязки сроков выполнения отдельных видов работ. По календарному графику рассчитывают во времени потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, а также сроки поставок всех видов оборудования. На основе графика ведут контроль за ходом работ и координируют работу исполнителей

Трудоемкость работ рассчитывается на основе нормативной базы (ЕНиР).

Продолжительность работы устанавливается исходя из величины фронта работ, наличия рабочих кадров и технологии работ.

Состав бригады назначается в количестве не менее состава оговоренного в ЕНиР и определяется в соответствии с трудоемкостью и продолжительностью процесса.

График производства работ – правая часть календарного графика – наглядно отображает ход работ во времени, последовательность и увязку работ между собой. Календарные сроки выполнения отдельных работ устанавливаются из условия соблюдения строгой технологической последовательности с учетом необходимости в минимально возможный срок предоставить фронт для осуществления последующих работ. Составление графика производства работ начинаем с первого укрупненного монтажного процесса, откладывая его продолжительность в днях. Далее, выбрав продолжительность захватки 1 день, откладываем продолжительность второго укрупненного процесса и т. д.

Календарный график производства работ приведен в графической части.

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЭП ПРОЕКТА 

Технико-экономические показатели ППР определяются на основании календарного плана производства работ, расчетов, выполняемых для его обоснования, принятых решений и выполненных расчетов по обеспечению объекта материально-техническими ресурсами, свободных данных о потребности в ручном и механизированном инструменте, приспособлениях, временных сооружениях.

Продолжительность производства работ, в сменах, земляных и монтажных работ принимается в соответствии с календарным графиком производства работ.

Трудоемкость единицы объема работ, в чел.-см./м – общие трудозатраты делятся на всю длину трубопровода, массу монтажных конструкций, объем грунта.

Выработка на одну чел.-смену – величина обратная трудоемкости в м/чел.-см.

Продолжительность выполнения работ по календарному графику соответствует условию задания (Тз = 34 дней).

     Технико-экономические показатели сведем в таблицу 21.

Таблица 21. Технико–экономические показатели проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основной целью курсового проекта является закрепление, углубление и обобщение знаний, полученных в лекционном курсе, и применение этих знаний для решения конкретных вопросов устройства тепловых сетей.

В  курсовом проекте  разработали  технологическую карту на монтаж внутриквартального теплопровода из предварительно изолированных пенополиуретаном труб по грунту.

В ходе выполнения проекта были определены объёмы земляных работ, выполнен подбор машин и механизмов (одноковшовый экскаватор ЭО-5051А, автосамосвал КамАЗ 55102, бульдозер Д3-104, бульдозер-рыхлитель ДЗ-126-В2), выполнен расчёт транспортных средств, была составлена калькуляция нормирования затрат труда на производство земляных и монтажных работ, составлен календарный план, спецификация конструктивных элементов, подобран кран для укладки труб KATO NK-160S, была составлена операционная карта технологического процесса и разработаны мероприятия по технике безопасности, охране труда и окружающей среды, были определены технико - экономические показатели проекта.

Составленная технологическая карта предназначена для монтажа предварительно изолированных трубопроводов с диаметрами 108/200, 159/250, 219/315 мм внутри жилого квартала.

Общая продолжительность работ  составляет 34 дней при работе в 2 смены.

Организационные  расчеты  позволили  определить  количество  рабочих, необходимых   при   производстве  работ,  продолжительность выполнения и очередность  задействования  рабочих  разных специальностей на различных этапах производства работ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

  1.  Методические указания к выполнению курсового проекта и раздела дипломного проекта «Разработка технологической карты на производство земляных работ при строительстве линейно-протяжённых объектов наружных тепловых, газовых сетей». Брест 2012г.
  2.  Методические указания к выполнению  и раздела дипломного проекта «Разработка технологической карты на производство земляных работ и устройство фундаментов». Часть 2. Технологическое проектирование земляных работ и работ по устройству нулевого цикла здания. Брест 2003г.
  3.  ТКП 45-1.01-159-2009 (02250) «Строительство. Технологическая документация при производстве строительно-монтажных работ. Состав, порядок разработки, согласования и утверждения технологических карт». Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь. Минск  2009
  4.  ТКП 45-1.03-40-2006 (02250) «Безопасность труда в строительстве. Общие требования».  Министерство архитектуры и строительства РБ. Минск 2007
  5.  Курсовой проект по «Теплоснабжению квартала застройки».
  6.  Г.К. Соколов. Выбор кранов и технических средств для монтажа строительных конструкций. Учебное пособие. – Москва, 2002 – 180 с.
  7.  С. К. Хамзин,  А. К.  Карасев. Технология  строительного  производства. Курсовое  и  дипломное  проектирование. Уч. пособие для  строит. спец. вузов. – М. Высш. шк. – 1989 – 216с.
  8.  8.Сооружения системы теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации: НЗТ № 9.2. Выпуск 2: Наружные сети и сооружения. – Минск, 2009.
  9.  ТКП 45-4.02-89-2007 «Тепловые сети бесканальной прокладки из стальных труб, предварительно термоизолированных пенополиуретаном в полиэтиленовой оболочке»
  10.  ЕНиР, Е 2.    Земляные работы.   Вып.1.   Механизированные   и   ручные земляные работы.  Госстрой  СССР.  –   М.    Стройиздат,   1988  –  224 с.
  11.  ТКП 45-4.02-182-2009 «Тепловые сети»
  12.  СТБ 2116-2010 «Строительство. Монтаж тепловых сетей. Контроль качества работ»
  13.  Сооружения системы теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации: НЗТ № 9.2. Выпуск 2: Наружные сети и сооружения. – Минск, 2009.
  14.  ТКП 45-1.03-212-2010 «Нормы продолжительности строительства»
  15.   ТКП 45-1.03-44-2006 «Безопасность труда в строительстве. Строительное производство»
  16.  ТКП 45-1.01-159-2009 «Технологическая документация при производстве строительно-монтажных работ»
  17.   ООО « Сармат» Управление ПИ-труб. Инструкция по монтажу систем ПИ-труб для типоразмеров 25/90-630/800, Жогаль М.А., Минск, 2004
  18.  СНБ 2.04.02-2000 «Строительная климатология»
  19.   Технологическая карта на процесс тепловой изоляции стыка сварного соединения ПИ-трубы с применением термоусаживаемой полиэтиленовой муфты. ТК-3.1-2005. Логвинов А.А.
  20.  С. К. Хамзин,  А. К.  Карасев. Технология  строительного  производства. Курсовое  и  дипломное  проектирование. Уч. пособие для  строит. спец. вузов. – М. Высш. шк. – 1989 – 216с.
  21.   ОАО «Модуль» Каталог ПИ-продукции, г. Ганцевичи, 2010.


Таблица 2 «Определение объёмов земляных работ(продолжение)»

Таблица 5 «Суммарные объёмы земляных работ»

Таблица 11. Калькуляция и нормирование затрат труда при производстве земляных работ

Таблица 13. Спецификация элементов ж/б колодцев

Таблицы 16 Подбор крана

продолжение таблицы18

Таблица 19. Контроль качества на земляные работы

Продолжение таблицы 19

Продолжение таблицы 19

Таблица 20. Калькуляция и нормирование затрат труда при производстве монтажных работ

  1.  

 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

11663. ИССЛЕДОВАНИЕ АКТИВНОГО ЛИНЕЙНОГО ЧЕТЫРЕХПОЛЮСНИКА 314.5 KB
  Лабораторная работа № 10 ИССЛЕДОВАНИЕ АКТИВНОГО ЛИНЕЙНОГО ЧЕТЫРЕХПОЛЮСНИКА Цель работы: исследование основных параметров линейного активного четырехполюсника – частотной амплитудной переходной импульсной характеристик Y и Zпараметров. Приборы: генерато
11664. Изучение основ работы с базовыми инструментами в системе программирования VB-Net 2008 425.5 KB
  Изучение основ работы с базовыми инструментами в системе программирования VBNet 2008. Цель работы: Изучение основ работы с основными инструментами VBNET: командной строкой полем метки текстовым полем познакомиться с вспомогательными элементами управления: радиокнопкой ф
11665. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСКОРЕНИЯ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МАЯТНИКА 120.13 KB
  МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСКОРЕНИЯ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МАЯТНИКА ЦЕЛЬ РАБОТЫ 1 Ознакомиться с теорией маятника. 2 Экспериментальное определить ускорение свободного падения в данном географическо...
11666. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ФИЗИЧЕСКОГО МАЯТНИКА 221.71 KB
  МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ФИЗИЧЕСКОГО МАЯТНИКА ЦЕЛЬ РАБОТЫ: определить момент инерции физического маятника и исследовать зависимость момента инерции от положения центра масс маятника относительно оси вращен
11667. ИССЛЕДОВАНИЕ СЛОЖЕНИЯ ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ КОЛЕБАНИЙ РАЗЛИЧНЫХ ЧАСТОТ 232.61 KB
  МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 1.4 ИССЛЕДОВАНИЕ СЛОЖЕНИЯ ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ КОЛЕБАНИЙ РАЗЛИЧНЫХ ЧАСТОТ Цель работы: исследование траектории движения точки участвующей в двух взаимно перпендикулярных колебаниях; проверка градуировки шк
11668. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА САМОИНДУКЦИИ МЕТОДОМ ЖУБЕРА 132.19 KB
  МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ №4.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА САМОИНДУКЦИИ МЕТОДОМ ЖУБЕРА ЦЕЛЬ РАБОТЫ Исследовать зависимость коэффициента самоиндукции от положения подвижного сердечника. ПРИБОРЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ Исследуемая катушка само...
11669. Ландшафтно-екологічна навчальна практика 8.88 MB
  Шацький національний природний парк розташований біля с.Світязь Шацького району у Волинській області. Парк є місцем, де відпочиваючі проводять свій вільний час. Територія відмінно вписана в навколишній пейзаж із однойменним озером на його території.
11671. ЛИНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ 1.11 MB
  ЛИНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ Методические указания по выполнению лабораторных работ №12 для студентов 3 курса специальности Разработаны на основании примерной учебной программы данной дисциплины составленной в соответствии с государствен...