46157

ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Книга

Логистика и транспорт

Сироткин ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ Учебнометодическое пособие Нижний Новгород 2010 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНАСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОУ ВПО Волжский государственный инженернопедагогический университет А. Сироткин...

Русский

2013-11-19

1.13 MB

140 чел.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет»

А.Г. Китов, А.А. Сироткин

                                    

«ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ»

(КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ)

Учебно-методическое пособие

                                                                                                    

Нижний Новгород

2010


ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНАСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет»

А.Г. Китов, А.А. Сироткин

                                    

«ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ»

(КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ)

Учебно-методическое пособие

                                                                                                    

Нижний Новгород

2010


ББК 65.37-81

К-45

Китов А.Г., Сироткин А.А. «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» (курсовое проектирование): Учебно-методическое пособие. Н.Новгород: ВГИПУ, 2010. – 74 с.

Рецензенты:

Егоров Е.Е., к.э.н., доцент Волжского государственного инженерно-педагогического университета

Мордовченков Н.В., д.э.н. Сочинского государственного университета туризма и курортного дела (филиал в г. Н.Новгород)

Учебно-методическое пособие предназначено для курсового проектирования по специальности 061000 дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания».

Рассматриваются порядок (содержательные рекомендации) подготовки и защиты курсовых проектов, сроки их представления и защиты, основные правила оформления. Даны примеры составления содержания курсового проекта, оформления титульного листа, списка источников и литературы, списка подстрочных сносок, списка сокращений и др. Также включен тематический опорный список литературы и список терминов.

                                                                                      © А.Г. Китов, 2010

© А.А.Сироткин, 2010

                                                                                       © ВГИПУ, 2010

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………….…………………………………………….………….

5

  1.  ПРЕДПОСЫЛКИ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ……………

6

  1.  Общие требования…………………………….……………………………………

6

  1.  Требования к тематике курсовых проектов...…………………………………….

7

  1.  ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА……………..

9

  1.  Функции кафедры ……………………………………………………………...….

9

  1.  Функции преподавателя………… ………………………………………………..

9

  1.  Учебно-методическое обеспечение курсового проектирования………………..

10

  1.  Обязанности студента …………….……...……....………………………………..

10

  1.  Ответственность студента …………….……...……....…………………………...

10

  1.  Ориентиры для студента……………….……...……....…………………………..

10

3          ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА……………..

11

  1.  Этапы выполнения курсового проекта ……………………………………..…...

11

  1.  Структура и содержание курсового проекта ………… …………………………

14

4          ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА.…..……...................

19

  1.  Общие требования к оформлению курсового проекта………….………….……

19

  1.  Оформление текста………………………………………………………………...
    1.  Оформление иллюстративной информации……………….……...…………….

20

21

  1.  Оформление формул и уравнений………………………………………………...
    1.  Нумерация страниц……………..…….…………………………………………...

26

27

  1.  Оформление приложений…………………………………………………..…. ….

27

  1.  Научно-справочный аппарат……………………………………………………...

27

5          РАБОТА С ГОТОВЫМ КУРСОВЫМ ПРОЕКТОМ…………………….…..

31

  1.  Допуск студентов к защите курсовых проектов………………………….….…..
    1.  Порядок проведения защиты курсового проекта ……………………..….….…..

31

31

  1.  Критерии оценки курсового проекта...........................…………............................

32

  1.  Порядок хранения и использования курсовых проектов...……………………..

33

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………….……….

34

Приложение 1.

Приложение 2.

Приложение 3.

Тематический опорный список литературы………….………………..

Образец оформления титульного листа………………………………

Образец оформления содержания курсового проекта………………...

34

51

52

Приложение 4.

литературы…....

Образец оформления списка использованных источников и

……………………………………………………………………………

53

Приложение 5.

Образец оформления списка сокращений………………………...…...

57

Приложение 6.

Образец оформления подстрочных ссылок……………..………..........

60

Приложение 7.

Бланк «Критерии оценки преподавателем курсового проекта»……...

61

Приложение 8.

Вспомогательная информация…………………………………...……..

62


ВВЕДЕНИЕ

Дисциплина «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» является одной из основных (профильных, базовых, ключевых) по специальности 061000 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)».

В Государственный стандарт высшего профессионального образования и программу высшего профессионального образования студентов всех форм обучения   ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет», обучающихся по специальностям 061000 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» входит подготовка курсового проекта по дисциплине федерального компонента «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания».

Курсовое проектирование свидетельствует о важности соответствующей дисциплины для подготовки будущего специалиста.

Выполнение курсовых проектов – неотъемлемая часть учебной деятельности студентов ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет».

Цель выполнения курсового проекта:

  •  для преподавателя – выполнение учебно-педагогической нагрузки;
  •  для студента – систематизация теоретических знаний, полученных за период изучения им дисциплины «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания».

Задачи выполнения курсового проекта:

  •  систематизация закрепление и расширение студентом знаний по дисциплине;
  •  повышение у студента культуры оформления научной, методической и справочной информации согласно ГОСТ;
  •  ознакомление и овладение студента методами научного исследования;
  •  развитие у студента навыка самостоятельной (индивидуальной) научно-исследовательской работы (в том числе, изложения своих мыслей, аргументации своих выводов) на углубленном (повышенном уровне) с теоретической учебной информацией в области получаемой специальности и специализации;
  •  определение (количественная оценка) степени этого навыка;
  •  повышение научного потенциала у студента;
  •  поднятие качества образования;
  •  выявление степени подготовленности студентов к работе с оргтехникой как неотъемлемой частью инженерных средств труда на современном этапе развития экономики.

Курсовой проект:

является одним из видов самостоятельной творческой работы студента;

представляет собой небольшое исследование, раскрывающее конкретную тему;

относится к виду учебной работы студента, требующему соответствующего текстового учебно-методического оформления;

выполняется в масштабе часов, отводимых учебным планом на курсовое проектирование.

Оценка курсового проекта по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» носит индивидуальный формальный характер, проводится по 4-балльной шкале, заносится в зачетную книжку и диплом о высшем профессиональном образовании, т.е. отражает квалификацию студента и влияет на его конкурентоспособность на современном рынке труда.

«Учебно-методическое пособие по выполнению курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»:

  •  являются видом учебно-методической документации учебного процесса университета обязательным для издания;
  •  определяют порядок выбора студентом темы курсового проекта, проверки курсовых проектов преподавателем;
  •  устанавливают общие требования, предъявляемые к структуре, содержанию и оформлению курсового проекта, последовательности ее подготовки и защиты.
  •  содержат систему оказания помощи студентам при написании ими курсового проекта.

«Учебно-методическое пособие по выполнению курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» разработаны в соответствии с Государственными образовательными стандартами высшего профессионального образования по специальностям 061000 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт) и Положением о разработке учебно-методических пособий (комплексов) в высших учебных заведениях РФ, утвержденным Приказом МО РФ № 1155 от 25.03.2003. В процессе их составления учитывались положения ГОСТ 7.322001 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет по научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления»; ГОСТ 7.82-2001. «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание электронных ресурсов: Общие требования и правила составления»; ГОСТ 7.12003 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления»; ГОСТ Р 7.0.5.-2008 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления».

Преподаватель, проверяющий курсовой проект по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания», должен иметь высшее образование (педагогическое, техническое, экономическое или менеджерское).

Только положительная оценка («3», «4» или «5») за курсовой проект позволяет допустить студента до экзаменационной сессии.

1 ПРЕДПОСЫЛКИ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ

1.1 Общие требования

Выполнение курсового проекта по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» обусловлено следующими причинами:

  1.  В Государственный стандарт высшего профессионального образования и программу высшего профессионального образования студентов всех форм обучения   ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет», обучающихся по специальностям 061000 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» входит подготовка курсового проекта по дисциплине федерального компонента «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания».
    1.  Объектами профессиональной деятельности будущего выпускника по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» являются среди множества организаций и органов транспортно-экспедиционные организации.
      1.  Выпускники по направлению подготовки дипломированного специалиста по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» могут быть подготовлены к выполнению такого вида профессиональной деятельности, как научно-исследовательская.
      2.  Для решения профессиональных задач инженер по организации перевозок и управлению на транспорте с точки зрения квалификационных требований к нему:

участвует в работах по осуществлению исследований и подготавливает необходимые обзоры;

изучает и анализирует необходимую информацию, обобщает и систематизирует ее, проводит необходимые расчеты, используя современные технические средства;

следит за соблюдением установленных требований, действующих норм, правил и стандартов;

организует работу по повышению научно-технических знаний работников;

способствует развитию творческой инициативы, использованию передового опыта, внедрению достижений отечественной и зарубежной науки, обеспечивающих эффективную работу транспортных предприятий.

  1.  Инженер по организации перевозок и управлению на транспорте должен знать:

постановления, распоряжения, приказы вышестоящих и других органов, нормативные, руководящие и методические документы, касающиеся работы по специальности;

условия выполнения работы;

номенклатуру и технические характеристики выполняемых работ (услуг);          

достижения науки и техники, передовой опыт работы по соответствующей специальности и в области знаний;

порядок разработки организационных структур предприятий, положений о подразделениях, должностных инструкций;

экономику, организацию производства, труда и управления;

стандарты унифицированной системы организационно-распорядительной документации;

специализацию предприятия, подразделений, производственные связи между ними;

специальную литературу по соответствующей области.

1.1.6 Инженер по организации перевозок и управлению на транспорте должен владеть:

методами анализа действующих систем управления, их совершенствования и адаптации к конкретным производственно-технологическим задачам;

методами организационного анализа, синтеза и проектирования;

мероприятиями по совершенствованию управления трудовыми ресурсами;

современными глобальными информационными технологиями;

основными методами работы на средствах современной оргтехники.

  1.  Требования к тематике курсовых проектов

1.2.1 Тематика курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»:

  •  основывается на том, что материал курсового проекта не должен повторять (дублировать) лекции аудиторных занятий, т.е. приводит к расширению знаний по дисциплине;
  •  составляется таким образом, чтобы обеспечить студентам индивидуальное выполнение данного вида учебной работы;
  •  способствует концентрации внимания студента при изучении дисциплины, т.е. приводит к более углубленному изучению темы дисциплины;
  •  разрабатывается как элемент рабочей программы и методических рекомендаций по выполнению курсовых проектов преподавателем (преподавателями), читающим (читающими) дисциплину «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»;
  •  согласовывается в письменной форме разработчиком с заведующим кафедрой «Автомобильный транспорт»;
  •  утверждается начальником учебно-методического отдела;
  •  в случае необходимости обновляется.
    1.  Тема курсового проекта по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» выбирается по перечню, построенному по порядку расположения студентов в журнале группы (таблица 1).

Таблица 1

Распределение тем курсовых проектов

Номер в журнале

Тема курсового проекта

1

Автомобильные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания

2

Брокер – субъект в системе транспортно-экспедиционного обслуживания

3

Воздушные перевозки – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания

4

Договор транспортной экспедиции – основа транспортно-экспедиционного обслуживания

5

Единая база документов по транспортно-экспедиционному обслуживанию

6

Железнодорожные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания

7

Законодательная база транспортно-экспедиционного обслуживания

8

Информационно-программные продукты для транспортно-экспедиционного обслуживания

9

Коммуникативно-логистический подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию

10

Логистическое обеспечение транспортно-экспедиционного обслуживания торговой (производственной) организации

11

Международные документы и организации в области транспортно-экспедиционного обслуживания

12

Морские перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания

13

Нормативно-правовая база документирования транспортно-экспедиционного обслуживания

14

Основные положения транспортно-экспедиционного обслуживания и значение транспортно-экспедиционного обслуживания в транспортном процессе

15

Перевозки в контейнерах – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания

16

Россия как важнейший игрок на мировом (глобальном) рынке транспортно-экспедиционных услуг

17

Рынок транспортно-экспедиционного обслуживания

18

Советский опыт транспортно-экспедиционного обслуживания

19

Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания

20

Таможенные органы Российской Федерации как государственные органы в системе субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания

21

Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза

22

Транспортно-экспедиционное обслуживание международных экономических (внешнеэкономических) перевозок

23

Управление рисками путем страхования в транспортно-экспедиционном обслуживании

24

Федеральные органы РФ как государственные органы в системе субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания

25

Функционирование предприятий транспортно-экспедиционного обслуживания

26

Функциональный логистический контур транспортно-экспедиционного обслуживания

27

Человеческие ресурсы и управление персоналом в транспортно-экспедиционном обслуживании

28

Ценообразование в транспортно-экспедиционном обслуживании

29

Экономика и эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания

30

Современные формы сотрудничества российских и зарубежных транспортно-экспедиционных компаний.

  1.  Формулировка темы курсового проекта по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» способствует повышению информированности и компетентности студента минимум по одному из следующих разделов (блоков) транспортно-экспедиционного обслуживания:
  •  правовой;
  •  экономический;
  •  организационный;
  •  по информационным технологиям;
  •  маркетинговый.
    1.  Темы курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» сформулированы с учетом современных тенденций в транспортно-экспедиционном обслуживании.

  1.  ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

2.1 Функции кафедры «Автомобильный транспорт»

  •  предоставляет преподавателю компьютер для проверки, редактирования и сохранения на нем и носителе электронного варианта курсового проекта;
  •  предоставляет преподавателю копировальный аппарат для получения ксерокопий фрагментов курсовых проектов;
  •  издает для студентов настоящее «Учебно-методическое пособие» и обеспечивает их ими через абонемент библиотеки ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет»;
  •  обеспечивает первичное хранение курсовых проектов.

2.2 Функции преподавателя по курсовому проекту

  •  при необходимости разъясняет студенту отдельные положения настоящих «Методических рекомендаций»;
  •  рекомендует необходимую литературу и ориентирует студента в направлениях ее поиска;
  •  оказывает обучаемому помощь в составлении содержания курсового проекта;
  •  регламентирует сроки выполнения курсового проекта;
  •  проводит предусмотренные беседы со студентом;
  •  оказывает студенту научную, методическую и практическую помощь в процессе подготовки курсового проекта;
  •  в случае наличия у студента вопросов по курсовому проекту консультирует его;
  •  принимает курсовые проекты и возвращает их студентам на доработку;
  •  ведет учет курсовых проектов;
  •  проверяет выполнение проекта по частям и в целом и ставит оценку за курсовой проект.

2.3 Учебно-методическое обеспечение курсового проектирования.

Реализация курсового проектирования должна обеспечиваться доступом каждого студента к базам данных и библиотечным фондам ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет», формируемым по полному перечню дисциплин основной образовательной программы.

Рекомендуется наличие в библиотечном фонде следующих журналов: «Международный экспедитор», «АвтоТрансИнфо», «Логинфо», «FREIGHT WEEKLY».

2.4 Обязанности студента

  •  получить «Учебно-методическое пособие по выполнению курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»;
  •  подготавливать курсовой проект по строго заданной (закрепленной за студентом) теме курсового проекта;
  •  выполнять требования к оформлению курсового проекта, изложенные в настоящих «Методических рекомендациях»;
  •  предоставлять в курсовом проекте только достоверную информацию;
  •  выполнять сроки подготовки курсового проекта;
  •  прибыть на защиту своего курсового проекта.

2.5 Ответственность студента

  •  за соответствие своего курсового проекта требованиям, предъявляемым к нему «Методическими рекомендациями по выполнению курсовых проектов по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»» – при несоответствии этим требованиям курсовой проект заслуживает снижения оценки;
  •  за своевременную окончательную сдачу своего курсового проекта – при превышении этого срока студент не допускается без решения директора Автомобильного института до сдачи экзаменационной сессии;
  •  за прибытие на защиту своего курсового проекта – при отсутствии без уважительной причины студент заслуживает оценки «2» («неудовлетворительно»). Такая оценка за курсовой проект служит основанием не допустить студента к экзаменационной сессии.

2.6 Ориентиры для студента

Студенты могут разрабатывать план-график выполнения курсового проекта. Наличие плана-графика дисциплинирует обучаемых, делает их работу целеустремленной и систематической. Он может составляться в произвольной форме, но обязательно должен содержать следующие основные виды работ и сроки их выполнения

консультации у преподавателя по вопросам структуры и методики подготовки и написания курсового проекта

изучение литературы источников информации

сбор, обобщение и анализ информации

формулировка основных выводов

написание текста курсового проекта и представление его для проверки.

Основным критерием успешной подготовки курсового проекта является  научный и практический интерес самого студента. Нужно стремиться к тому, чтобы написание темы способствовало максимальному использованию студентом, имеющихся у него знаний и опыта. Важно также, чтобы тема была воспринята студентом как равноценно важная и полезная относительно остальных тем. Такой подход создает хорошие предпосылки для получения нужных результатов. Правильно поступают те студенты, которые уже на этом этапе обращаются за помощью к преподавателям, уточняют суть и целевую установку курсового проекта.

Написание курсового проекта нельзя откладывать на последний момент. В этих случаях студент обычно испытывает дефицит времени, что серьезнейшим образом влияет на качество проекта, а у студента теряется возможность исправить ошибки, недостатки, неточности. Так как после окончательного срока сдачи курсового проекта, он уже не возвращается на доработку, а оценивается в таком виде, в котором был представлен преподавателю. Поэтому студентам рекомендуется до окончательного срока работ представлять  преподавателю как минимум две редакции курсового проекта. По первой редакции руководителем будут высказаны замечания и претензии, которые следует учесть при формировании окончательного варианта курсового проекта.

Успешная подготовка курсового проекта требует от обучаемых настойчивости и трудолюбия, серьезного отношения и творчества. Чтобы психологически грамотно организовать свой самостоятельный труд, студент должен знать, что в учебной деятельности проявляются следующие структурные элементы:

а) побудительный, включающий в себя познавательные потребности и сформированные на их основе мотивы обучения;

б)    программно-целевой, выступающий как идеальное предвосхищение конечного результата выполнения курсового проекта;

в) действенно-операционный, включающий мыслительные, перцептивные, мнемонические, речевые и др. действия;

г) контрольно-регулирующий, связанный с контролем, оцениванием и саморегуляцией своего поведения и действий.

Необходимо всегда руководствоваться при этом следующим положением: усвоение научных знаний выступает и целью, и результатом обучения в ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет».

3 ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

3.1 Этапы написания курсового проекта

3.1.1 Первый этап – ознакомление с основными требованиями, которые предъявляются к данному виду работ.

3.1.2 Второй этап – подбор литературы (январь-февраль).

Перед началом написания курсового проекта студент находит литературу, которую  он будет использовать. Для этого ему рекомендуется применить опорный тематический список литературы (Приложение 1). Этот список по соответствующей теме может быть в случае недостаточности информации из него дополнен (расширен) студентом. Такой поиск на основе и расширение опорного списка необходимо начинать с учебников, учебных пособий и монографий, т.к. именно в них содержатся основные положения научной методологии и методики исследования, важнейшие теоретические положения по различным проблемам отрасли знаний. Для подготовки курсового проекта студенту следует использовать не только учебники и учебные пособия, но и нормативные документы, научные статьи, справочные издания, сборники научных трудов и учебно-методические  пособия, поскольку только первые не позволяют глубоко и всесторонне раскрыть тему проекта, представляющую, как правило, достаточно узкую проблему. При этом нужно определить, что они дают для изучения темы, а также обратить внимание, на какие источники опираются их авторы. В качестве основных источников фактической информации необходимо использовать официальные документы, профессиональные тематические газеты и журналы и др.

Базой (местами) поиска литературы и источников информации для курсового проекта могут быть:

  •  библиотеки, в фондах которых хранится литература по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» - обучаемым следует использовать предметные и алфавитные каталоги библиотек, а также специальные библиографические справочники, тематические сборники литературы;
  •  Интернет: тематические специализированные порталы и издания;
  •  мероприятия (семинары, конференции, бизнес-форумы, выставки) в области транспортно-экспедиционного обслуживания, логистики;
  •  транспортно-экспедиционные организации (подразделения), в которых студент проходил производственную практику или работает (работал);

Обзор источников и литературы может быть построен по тематическому или предметному принципу, содержать оценку студента (т.е. его собственное отношение к прочитанной информации), выявить недостаточно изученные вопросы.

Обязательным условием включения источника в полезные является соответствие характера содержащейся в этом источнике информации теме курсового проекта.

Обзор источников и литературы означает, что студент осуществляет тщательный просмотр учебной литературы (учебника, учебного пособия, монографии) с целью получения за максимально короткий срок общего представления о содержании и ценности (полезности) данной работы для курсового проекта. Для этого изучаются оглавление, аннотация и предисловие, в которых имеются сведения о цели издания книги, ее актуальности и адресности.

Предварительное общее знакомство с литературным источником необходимо по следующим причинам. Производя систематизацию работ по значимости, студент одновременно намечает способы будущей обработки информации, решает для себя вопрос о том, есть ли смысл обращаться к другим источникам. Просмотр лучше начинать с основных, обобщающих трудов, постепенно переходя к частным исследованиям. Это позволит студенту уяснить общую концепцию по теме, частные взгляды авторов, их мысли и подходы, особенности системы доказательств. При просмотре литературы и источников необходимо обратить внимание на научно-технический аппарат работы подстрочные ссылки, библиографию, приложения и др.

Выписывать названия работ, их выходные данные (например, Глумаков В.Н. Организационное поведение. Уч. пособие. – М.: ЗАО «Финстатинформ», 2002. – 256с.) лучше всего на карточки, которые удобны в использовании, так как их можно группировать по основным вопросам и изымать лишние. Такие карточки вкладываются в папку (конверт). После этого выходные данные работ следует внести в компьютер, а при окончательном составлении списка литературы расположить в курсовом проекте согласно требованиям.

После того, как библиография по теме курсового проекта составлена, начинается ее изучение чтение и осмысление.

3.1.3 Третий этап – изучение литературы (февраль).

3.1.4 Четвертый этап – составление подробного плана курсового проекта (февраль)

Изучение литературы позволяет определить круг проблем, предназначенных для рассмотрения в курсовом проекте – получается план (февраль). В процессе подготовки курсового проекта план может уточняться и корректироваться. В частности, могут уточняться разделы, вводиться новые пункты разделов или наоборот, отдельные вопросы могут изменяться по размеру, переименовываться или удаляться.

3.1.5 Пятый этап – план согласовывается с преподавателем (февраль).

Его окончательный вариант составляется после проработки основных источников и литературы (учебников, учебных пособий), утверждается преподавателем и становится обязательным к соблюдению и наполнению, изменение возможно только с согласия преподавателя.

3.1.6 Шестой этап – подготовка курсового проекта (февраль-май).

При сборе информации по теме курсового проекта студент должен руководствоваться:

  •  необходимостью тщательного и добросовестного изучения транспортно-экспедиционного обслуживания;
  •  своим интересом к конкретной проблеме (кругу проблем) в транспортно-экспедиционном обслуживании;
  •  опытом работы в транспортно-экспедиционном обслуживании;
  •  рекомендациями преподавателя дисциплины «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»;
  •  своей возможностью получения исходных (статистических, справочных) данных, наличием специальной литературы;

потребностями и возможностями ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет» в повышении качества учебного (образовательного) процесса.

В процессе подготовки курсового проекта из источников и литературы делаются выписки информации, относящейся к теме. К выпискам в виде цитат прибегают в тех случаях, когда необходимо «взять» из источника важные теоретические положения, факты. Также выписывают формулы и статистические данные. Наиболее серьезные сведения лучше всего излагать дословно. Каждую выписку нужно снабжать ссылкой на источник с соблюдением правил библиографического описания произведений печати.

Выписки следует делать на одной стороне отдельных листов и по мере накопления раскладывать их (например, в папки, конверты, к которым прикреплены карточки с наименованиями разделов проекта).

Далее выписки целесообразно перевести в соответствующие компьютерные файлы (каждый из которых называется как раздел), которые потом будут использованы при компоновке и написании курсового проекта.

Основу курсового проекта составляют теоретические положения. Но идеи, подходы, концепции могут быть глубоко раскрыты лишь в непосредственной связи с практикой, когда теория наполняется фактами и примерами. Поэтому необходим сбор и анализ фактической информации.

При отборе и систематизации фактов следует обеспечить их достоверность (студент должен проверять достоверность информации) и объективность (учитывать, чьи взгляды выражали составители информации, в каких целях и точно ли использовали эту информацию исследователи).

Написание курсового проекта рекомендуется предварительно в черновом варианте, который передается преподавателю на предварительную проверку. Впоследствии с учётом поступивших от преподавателя замечаний, исправлений и предложений студент подготавливает окончательный вариант курсового проекта.

Особое внимание при подготовке курсового проекта необходимо уделить четкости и логичности изложения информации. Перед каждой главой или отдельным его параграфом должна быть поставлена конкретная задача, и изложение всей информации в целом должно соответствовать поставленной в данном курсовом проекте цели.

Необходимо не просто выписывать мысли автора, но и анализировать, сопоставлять, делать собственные выводы. Это будет свидетельствовать о творческом отношении студента к изучению источников и литературы.

Необходимо отшлифовать каждую фразу, добиться полного совпадения мысли и ее словесного выражения, внимательно вычитать написанный или отпечатанный текст. Выполняя эту работу, студенту приходится устранять отдельные ошибки и опечатки.

В процессе вычитывания текста полезно еще раз обратить внимание на конкретность и ясность формулировок, весомость каждой мысли. При необходимости следует сокращать текст. Это касается в первую очередь тех работ, первоначальный объем которых существенно превышает установленные нормы. Сокращение должно производиться без ущерба для содержания путем исключения повторов, малозначащих подробностей, общих рассуждений, неоправданных длиннот, однотипных фактов и т.п. Одним из источников засорения языка курсовых работ являются разного рода штампы, то есть слова и выражения, часто и однообразно повторяющиеся без учета контекста.

Прежде, чем распечатывать текст (по любой редакции курсового проекта), необходимо его полностью завершить. Если печатать проект частями, возникают неувязки, нестыковки отдельных фрагментов и многое придется переделывать заново. Перед распечатыванием следует проверить качество и уровень чернил, отредактировать весь написанный текст. Приступать к редактированию лучше спустя 2-3 дня после того, как студент решит, что, по его мнению, работа закончена. Взглянув на написанный текст свежим взглядом, вполне возможно обнаружить свои ошибки и неточности и найти пути улучшения текста. В процессе доработки текста надо чаще обращаться к энциклопедиям, словарям, различного рода справочникам. В курсовом проекте должна прослеживаться четкая логическая связь между всеми разделами, чувствоваться их единство.

Седьмой этап – сдача курсового проекта на предварительную проверку (апрель). Его возврат студенту через одну неделю со дня соответствующей сдачи. Дата получения курсового проекта фиксируется преподавателем на титульном листе.

3.2 Структура курсового проекта

3.2.1 Основными элементами курсового проекта являются:

титульный лист (Приложение 2);

СОДЕРЖАНИЕ (Приложение 3);

ВВЕДЕНИЕ;

разделы и подразделы основной части;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ;

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ (Приложение 4);

ПРИЛОЖЕНИЕ.

В состав курсового проекта могут также входить список сокращений (Приложение 5), глоссарий ключевых слов.

Перечень должен располагаться столбцом. Слева в алфавитном порядке приводят сокращения, условные обозначения, символы, единицы физических величин, справа – их детальную расшифровку (ГОСТ 7.32-2001).

Заголовки структурных элементов следует располагать в середине строки без точки в конце и печатать прописными буквами, не подчеркивая (ГОСТ 7.32-2003).

3.2.2 СОДЕРЖАНИЕ представляет собой составленный в определенном порядке перечень разделов и развернутый перечень каждого раздела в виде подразделов. В СОДЕРЖАНИИ указываются ВВЕДЕНИЕ, Наименование всех разделов и подразделов, ЗАКЛЮЧЕНИЕ, СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ и наименование ПРИЛОЖЕНИЙ с указанием номеров страниц, с которых начинаются эти элементы курсового проекта. СОДЕРЖАНИЕ помещается вслед за титульным листом.

Чем четче СОДЕРЖАНИЕ курсового проекта, чем оно логичнее, тем легче студенту излагать свои мысли, делать обоснованные выводы. При составлении СОДЕРЖАНИЯ студенту важно определить, пусть приближенно, размеры каждой главы, раздела и их взаимосвязь.

3.2.3 ВВЕДЕНИЕ должно содержать:

Обоснование актуальности темы.

В переводе с латыни, актуальность обозначает важность рассматриваемой проблемы тех или иных вопросов применительно к настоящему времени. Поэтому курсовой проект может претендовать на определенную степень актуальности в том случае если в нем анализируются жизненно важные проблемы и вопросы, значимые для экономики, торговли, экономических связей организации (страны), деятельности отдельных фирм, конкретных подразделений или отдельных должностных лиц (например, чиновников, экспедиторов). Следует показать, что не достаточно известно (изучено) и что вообще не известно (не изучено) о предмете исследования. Обоснование актуальности должно быть немногословным.

Цель курсового проекта, перечень задач, выполнение которых необходимо для достижения цели.

Цель курсового проекта начинается одним из следующих слов: «анализ», «изучение», «исследование», после которого идет наименование темы.

Задачи конкретизируют цель и решаются в соответствии с поставленной целью. Они обычно записываются в форме перечислений: изучить…, описать…, установить…, выявить… и т.п.

Границы исследования (объект, предмет);

В качестве объекта исследования при написании курсового проекта по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» могут выступать:

транспортно-экспедиционное хозяйство в городах, регионах и т. д.;

комплекс транспортно-экспедиционных предприятий (организаций), отдельное транспортно-экспедиционное предприятие (подразделение);

рынок транспортно-экспедиционного обслуживания;

различные стороны (аспекты) транспортно-экспедиционного обслуживания: организационная, экономическая, маркетинговая, правовая, информационно-технологическая.

Правильно выбранный объект исследования наполовину обеспечивает успешное выполнение курсового проекта.

Предмет – это то, что находится в границах объекта. В качестве предмета исследования могут выступать:

структура;

комплекс;

процесс (формирование объекта исследования, его интеграция и т.п.);

характеристика.

Например, объектом является ОАО «Соврфахт», а предметом – информационно-программные продукты, используемые ОАО «Совфрахт» для транспортно-экспедиционного обслуживания.

Так же как и цель (задачи) проекта, предмет исследования может быть комплексным: «структура процесса», «характеристика структуры» и т.д.

К числу изучаемых элементов объекта управления могут относиться:

персонал: количественная и качественная характеристика, источники, мотивация;

технология: последовательность выполнения транспортно-экспедиционных операций и услуг, документооборот;

инфраструктура: складская, информационная, телекоммуникационная и т.д.;

финансы: уставный капитал, структура денежных средств, финансовые показатели, выручка от реализации транспортно-экспедиционных услуг и т.д.;

информация.

Методы анализа информации. Включают:

  •  исторический анализ проблемы;
  •  метод сравнения – сопоставление состояния компонентов изучаемой проблемы на нескольких объектах (например, предприятиях);
  •  нормативный метод (метод эталона) – сравнение фактического состояния с нормативом (эталоном);
  •  абстрагирование – восхождение от конкретного к абстрактному;
  •  дедукция – переход от частного к общему;
  •  метод аналогий – аргументация проводится через общность фундаментальных законов, характерных для всех сфер человеческой жизнедеятельности;
  •  анализ распорядительных, нормативных, методических, отчетных документов;
  •  статистические методы;
  •  т.д.

Аналитический обзор использованных источников и литературы, степень изученности вопроса.

Необходимо указывать, с использованием каких источников и литературы данная тема выполнялась.

Общий объем введения не должен превышать 3 страницы.

3.2.4 Основная часть курсового проекта следует делить на разделы, подразделы и пункты (ГОСТ 7.32-2001).

Разделы должны иметь порядковую нумерацию в пределах всего текста, за исключением приложений (ГОСТ 7.32-2001).

Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Пункты нумеруют в пределах каждого подраздела.

Разделы, подразделы, пункты следует нумеровать арабскими цифрами и записывать с абзацного отступа (ГОСТ 7.32-2001).

Пример – 1, 2, 3 и т.д.

Номер подраздела или пункта включает номер раздела и порядковый номер подраздела или пункта, разделенные точкой (ГОСТ 7.32-2001).

Пример – 1.1, 1.2, 1.3 и т.д.

После номера раздела, подраздела, пункта в тексте точку не ставят (ГОСТ 7.32-2001).

Разделы, подразделы должны иметь заголовки. Заголовки должны четко и кратко отражать содержание разделов, подразделов. Заголовки разделов, подразделов и пунктов следует начинать с абзацного отступа с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая. Если заголовок состоит из двух предложений их разделяют точкой (ГОСТ 7.32-2001).

Раздел должен состоять из трех подразделов, отражающих теоретические и практические (в виде примеров из практики) аспекты темы. Общий объем основной части курсового проекта должен составлять не менее 30 страниц.

Каждый раздел начинается с новой страницы. Заголовки и подзаголовки отделяются от основного текста одной строкой полуторного интервала и располагаются с левой стороны. В заголовках перенос слов не допускается и точка не ставится. Слова «Основная часть» в СОДЕРЖАНИИ не пишутся. В тексте основной части курсового проекта должны быть сноски на источники данных, из которых происходит цитирование в курсовом проекте. В конце каждого раздела должны быть сформулированы краткие выводы.

3.2.5 Содержание разделов и подразделов основной части должно точно соответствовать теме курсового проекта и полностью ее раскрывать. Содержание должно демонстрировать способность студента сжато, логично и аргументировано излагать собранную, систематизированную и проанализированную информацию.

3.2.6 Разделы основной части должны содержать:

3.2.6.1 Теоретико-методологические основы изучаемой проблемы:

понятия (категории) и другая научно-теоретическая информация по изучаемой теме;

оценка места, занимаемого темой в рамках изучаемой предметной области;

анализ литературы и взглядов разных школ (авторов),

характеристика статики (например, классификация, рынок транспортно-экспедиционного обслуживания, транспортно-экспедиционная организация, документ, содержание которого касается ТЭО, должность реализующая ТЭО и т.п.) или динамики (транспортно-экспедиционное обслуживание отправки грузов, транспортно-экспедиционное обслуживание сопровождения грузов в пути и транспортно-экспедиционное обслуживание прибытия грузов);

анализ изменения изучаемого явления за последние годы в целях выявления основных тенденций и особенностей его развития.

краткие выводы и обобщения студента.

Изучение опыта работы организации, отдельных подразделений не только обогащает курсовой проект фактами, но и повышает практическую направленность и значимость выполняемой студентом работы.

  1.   Практическая информация по теме – информация применительно к организации (подразделению, должности) включает:

описание сущности и характеристики исследуемого объекта (в ретроспективе, на современном этапе): история, цели, документы, партнеры, основные конкуренты, преимущества; динамика экономических показателей (выручка от реализации ТЭУ по экспортируемым и импортируемым товарам, доля рынка и т.д.);

определение места анализируемого объекта в системе более высокого порядка (рынке, объединении организаций), связь между ними;

характеристика региона деятельности рассматриваемой компании: дата основания в регионе первой транспортно-экспедиционной компании и ее название; дата начала развития в регионе транспортно-экспедиционного обслуживания; рейтинг региона в области транспортно-экспедиционного обслуживания (если такой имеется); крупнейшие игроки (по выручке от реализации ТЭУ) на местном рынке ТЭО;

описание ассортимента ТЭУ объекта: основные и вспомогательные с точки зрения их участия в достижении поставленных целей;

характеристика маркетинга: средства изучения потребностей потенциальных клиентов; требования к компании со стороны клиента; каналы продвижения услуг; средства удержания клиентов.

раскрытие особенностей функционирования исследуемого объекта за определенный период времени: по степени достижения цели, решению основных задач деятельности,  повышению качества работы и т. д.

описание активов (таблица 2);

Таблица 2

Структура активов транспортно-экспедиционной компании

Материальные активы

Нематериальные активы

Среднесписочная численность экспедиторов

Членство в ассоциациях, союзах, комитетах и т.п.

Площадь транспортно-экспедиционного предприятия (отдела)

Цены по основным направлениям деятельности

Количество персональных компьютеров на одного экспедитора

Уровень образования экспедиторов

Оборотные и основные активы (фонды, средства)

Время работы транспортно-экспедиционного предприятия (отдела)

Репутация

бизнес-процессы транспортно-экспедиционного сервиса: цель и задачи разработки бизнес-процессов для формирования стратегии развития объекта исследования; характеристика инструментов разработки и оценки бизнес-процессов.

структура компании. Схема действующей в настоящее время организационной структуры управления.

В теме «Экономика и эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания» рассматриваются такие вопросы, как:

Бюджетирование ТЭО;

Показатели эффективности ТЭО;

Налогообложение ТЭО.

По теме «Функционирование предприятий транспортно-экспедиционного обслуживания» рассматриваются такие вопросы, как:

Размещение и типы предприятий транспортно-экспедиционного обслуживания

Эффективный транспортно-экспедиционный отдел. Разработка положения о транспортно-экспедиционном отделе предприятия. Группировка функций в ТЭО и распределение зон ответственности.

Исходной информацией для анализа могут выступать нормативно-правовая документация (законы, положения, правила и т.д.), планы работы объекта в области ТЭО, информация маркетинговых исследований и другая документация, изученная студентом.

Процесс сбора и анализа фактической информации должен носить творческий характер

Следует избегать ненужных сведений, отбирая только те, которые могут быть использованы в курсовом проекте.

Для сбора информации предполагается использование таких методов, как:

эмпирические (наблюдение, сравнение, измерение);

экспертные;

нормативные;

др.

При подготовке курсового проекта студент должен стремиться к  использованию:

системного подхода – упоминание всех или большинства взаимообусловливающих элементов: явлений, связей, характеристик, признаков, задач;

комплексного подхода – определение причин и их следствий;

динамичного подхода – рассмотрение прошлого, настоящего и будущего (планового) в теме курсового проекта, изменение документов (редакции), значений количественных показателей  и т.п.

  1.  Выполнение курсового проекта предполагает использование компьютера и соответствующего программного обеспечения.
    1.  В основной части курсового проекта допустимо использование иллюстративной или цифровой информации. Выбор формы представления иллюстративной информации (таблицы, диаграммы, рисунки, графики, схемы, фотодокументы и т. д.) зависит, главным образом, от характера темы курсового проекта. Однако следует учитывать, что любая иллюстративная информация, помещаемая в основную часть курсового проекта, должна нести максимум полезной информации. Так, например, приводимые в тексте основной части таблицы должны носить аналитический характер, являться результатом обработки и анализа информации, сопоставления явлений или характеристик. Таблицы, содержащие исходные статистические данные, документы (договора, протоколы и т.п.) следует приводить в приложениях к курсовому проекту.

3.2.8 Обязательным требованием, предъявляемым к языку написания курсового проекта, является безупречная грамотность. Наличие орфографических, грамматических, пунктуационных и стилистических ошибок снижает ценность любого, пусть даже обширного или сложного по содержанию, научного исследования. Язык изложения текста курсового проекта позволяет судить о культуре письменной речи ее автора, а, следовательно, необходимо научное и литературное редактирование этого текста. Научное редактирование предполагает проверку подбора терминов, точности логических посылок и выводов, достоверности привлекаемых источников и т. д. Литературное редактирование предполагает проверку соблюдения норм современного литературного языка.

3.2.9 В ЗАКЛЮЧЕНИИ подводятся итоги выполненного курсового проекта, в обобщенном виде излагаются выводы. ЗАКЛЮЧЕНИЕ не должно содержать новых сведений, фактов, аргументов и т. п., а выводы должны логически вытекать из основного текста работы. Обычно каждой из поставленных во введении задач соответствует не менее одного вывода. Объем ЗАКЛЮЧЕНИЯ 1 страница.

3.2.10 В СПИСКЕ СОКРАЩЕНИЙ должны быть расшифрованы используемые в курсовом проекте сокращения (Приложение 5).

Перечень должен располагаться столбцом. Слева в алфавитном порядке приводят сокращения, условные обозначения, символы, единицы физических величин, справа – их детальную расшифровку (ГОСТ 7.32-2001).

3.2.11 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ содержит источники и литературу, использованные студентом в ходе написания курсового проекта и состоит в зависимости от темы курсового проекта из 10 (и более) наименований. Сведения об источниках приводятся в соответствии с требованиями ГОСТ 7.1.-2003 (см. подраздел 4.7, входящий в данное «Учебно-методическое пособие»).

3.2.12 Вся информация, дополняющая и иллюстрирующая основное содержание курсового проекта, выносятся в ПРИЛОЖЕНИЕ к курсовому проекту.

В тексте на все приложения должны быть даны ссылки. Приложения располагают в порядке ссылок на них в тексте. Каждое приложение следует начинать с новой страницы с  указанием наверху посередине страницы слова «Приложение», его обозначения (ГОСТ 7.32-2001). Пример – «Приложение 1», «Приложение 2» и т.д.

Приложение должно иметь заголовок, который записывается симметрично относительно текста с прописной буквы отдельной строкой (ГОСТ 7.32-2001).

В ПРИЛОЖЕНИЕ, как правило, помещают расчеты, бланки анкет, а также организационно-правовые, справочные, рекламные и другие документы, диски с презентациями.

Приложения открываются чистым листом, на котором пишется слово ПРИЛОЖЕНИЕ, а затем размещаются приложения.

Приложения выполняются на листах формата А4. Допускается оформлять приложения на листах формата А3, А4х3, А4х4, А2 и А1 по ГОСТ 2.301.

Приложения должны иметь общую с остальной частью документа сквозную нумерацию страниц (ГОСТ 7.32-2001).

Все приложения должны быть перечислены в СОДЕРЖАНИИ курсового проекта с указанием их номеров и заголовков.

4 ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

4.1 Общие требования к оформлению курсового проекта

4.1.1 Текст курсового проекта должен быть отредактирован и вычитан. Образцы оформления титульного листа курсового проекта, содержания, списка сокращений, списка использованных источников и литературы приведены в Приложениях 2-5.

Курсовой проект должен быть подготовлен в одном машинописном экземпляре и переплетен в файл-скоросшиватель или быть вставлен в папку-скрепитель для долговременного хранения.

4.1.2 Курсовой проект должен быть оформлен на одной стороне стандартного листа белой писчей бумаги А4 по ГОСТ 9327-60. Допускается представлять иллюстрации на листах формата А3. Текст следует печатать через 1,5 межстрочных интервала с использованием шрифта Times New Roman Cyr №14, соблюдая следующие размеры полей по ГОСТ 7.32-2001: правое – не менее 10 мм, верхнее и нижнее – не менее 20 мм, левое – не менее 30 мм. Цвет шрифта должен быть черным, полужирный шрифт не применяется (ГОСТ 7.32-2001). Абзацы в тексте следует начинать с отступа, равного 12,5 мм.

4.1.3 Необходимо соблюдать равномерную плотность, контрастность и четкость изображения по всему курсовому проекту. Линии, буквы, цифры и знаки должны быть четкие, не расплывшиеся (ГОСТ 7.32-2001).

4.1.4 Опечатки, описки и графические неточности, обнаруженные в процессе подготовки проекта, допускается исправлять подчисткой тли закрашиванием белой краской и нанесением на том же месте исправленного текста (графики) машинописным способом или черными чернилами, пастой или тушью – рукописным способом (ГОСТ 7.32-2001).

Повреждение листов, помарки и следы не полностью удаленного прежнего текста (графика) не допускаются (ГОСТ 7.32-2001).

4.1.5 На титульном листе ставится подпись преподавателя, подтверждающая окончательную оценку за курсовой проект.

4.1.6. Разделы и подразделы должны иметь заголовки. Заголовки разделов оформляют от поля, а подразделов – с абзаца. Расстояние между заголовками и текстом должно быть увеличено для выделения заголовка. Каждый раздел нужно начинать с новой страницы.

Заголовки разделов печатаются прописными буквами, а заголовки подразделов – строчными буквами. Заголовки не подчеркиваются, и в конце заголовка точка не ставится.

Заголовки разделов и подразделов нумеруются арабскими цифрами. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой.

4.1.5 Список использованных источников и литературы печатается через 1,5 интервала, каждое название начинается с абзаца.

4.2 Оформление текста

4.2.1 Основная часть курсового проекта, в зависимости от его темы и содержания, излагается в виде текста, иллюстративной информации (таблиц, схем, диаграмм, рисунков) в различном сочетании. Минимум 50% основной части курсового проекта занимает текст.

4.2.2 Текст курсового проекта содержит грамматически и лексически согласованную информацию об объекте исследования.

4.2.3 Основная часть курсового проекта состоит из разделов и подразделов.

Заголовки разделов и подразделов должны четко и кратко отражать содержание разделов и подразделов. Заголовки следует печатать с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая. Переносы слов в заголовках не допускаются. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой. Каждый раздел рекомендуется начинать с нового листа (страницы).

Абзац, как правило, сигнализирует о начале новой мысли, но иногда может носить и разъяснительный характер. Абзацами разъяснительного характера не стоит увлекаться. Полезно не забывать о возможности вынесения пояснений в подстрочный аппарат. Абзац может состоять из одного или нескольких предложений, но для него всегда характерна единая мысль. Правильное использование абзацев позволяет добиться логической целостности текста и облегчить его восприятие.

Таких выражений, как «в прошлом году», в «этом году», «в настоящее время», следует избегать и указывать конкретно месяц и год.

Не следует перенасыщать текст специальными терминами и сокращениями, затрудняющими чтение.

Не допускается сокращение слов в названии документов, кроме общепринятых аббревиатур (ЦБ, РФ и др.).

4.3 Оформление иллюстративной информации

4.3.1 Иллюстративную информацию помещают в курсовом проекте в целях выявления динамики характеристик объекта исследования или для лучшего понимания текста.

Количество и качество иллюстраций свидетельствуют, во-первых, о глубине изучения студентом информации по теме, во-вторых, показывает тщательность подбора информации.

При подборе иллюстративной информации необходимо использовать принципы простоты и краткости.

Иллюстративная информация, несущая полезную информацию, должна располагаться непосредственно после текста, в котором о ней упоминается впервые, или на следующей странице, а в случае констатации факта – в приложении к курсовому проекту.

Иллюстрации имеют сквозную нумерацию в пределах всей работы арабскими цифрами, за исключением иллюстраций, приведенных в приложении. Если в курсовом проекте приведена одна иллюстрация, то ее не нумеруют, слово «Рис.» или «Таблица» пишут. Иллюстрации должны быть расположены так, чтобы их было удобно рассматривать без поворота работы или с поворотом по часовой стрелке, их располагают после первой ссылки на них.

4.3.2 Цифровая и словесная информация о нескольких объектах, представленная рядом признаков, оформляется в виде таблицы или нескольких таблиц. Последние используются для большей наглядности и возможности сравнения информации.

Таблицу, в зависимости от ее размера, помещают под текстом (через одну строку 1,5 интервала), в котором впервые дана ссылка на нее, или на следующей странице (ГОСТ 7.32-2001), а при необходимости в Приложении к курсовому проекту.

На все таблицы также должны быть ссылки. При ссылке следует писать слово «таблица» с указанием ее номера (ГОСТ 7.32-2001). Пример – «... в таблице 2».

Таблицу размещают таким образом, чтобы ее можно было читать без поворота работы или с поворотом по часовой стрелке вдоль длинной стороны листа (альбомная ориентация).

Каждая таблица должна иметь заголовок и номер. Заголовок таблицы помещают в середине над таблицей и не подчеркивают.

В конце заголовков таблиц точки не ставят (ГОСТ 7.32-2001).

Выше заголовка над правым углом таблицы размещается надпись «Таблица» и ставится её порядковый номер. Заголовок таблицы и слово «Таблица» начинают с прописной буквы.

Таблицы, за исключением таблиц, приведенных в приложении, следует нумеровать  арабскими цифрами сквозной нумерации. Допускается нумеровать таблицы в пределах раздела. В этом случае номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой (ГОСТ 7.32-2001).

Если в работе одна таблица, то она должна быть обозначена «Таблица 1» (ГОСТ 7.32-2001).

Заголовок таблицы должно быть кратким (не более трех строк) и точным.

Таблицы слева, справа, сверху и снизу, как правило, ограничивают линиями. Горизонтальные и вертикальные линии, разграничивающие строки таблицы, допускается не проводить, если их отсутствие не затрудняет пользование таблицей (ГОСТ 7.32-2001).

Шапка таблицы должна быть отделена линией от остальной части таблицы.

Допускается применять в таблице размер шрифта меньший, чем в тексте (ГОСТ 7.32-2001).

Таблицы имеют два уровня размещения текста: вертикальный – графы, горизонтальный – строки.

Графа «№ п/п» в таблицу включаются только при использовании этих номеров (например, для расчетов или по тексту). То же самое касается и нумерации граф.

Заголовки граф и строк таблицы следует писать с прописной буквы в единственном числе, а подзаголовки граф – со строчной буквы, если они составляют одно предложение с заголовком, или с прописной буквы, если они имеют самостоятельные значения (ГОСТ 7.32-2001).

Заголовки граф записывают параллельно строкам таблицы. При необходимости допускается перпендикулярное расположение заголовков граф.

В заголовках и подзаголовках граф и строк таблицы употребляются только общепринятые сокращения и условные обозначения.

В таблице не должно быть ни одной лишней линии, не должно быть ни одной пустой клетки: если данные нельзя рассчитать ставится знак «-» (прочерк); если данные не известны, делается запись «Сведений нет».

Если повторяющийся в разных строках графа таблицы текст состоит из одного слова, то его после первого написания допускается заменять кавычками; если из двух и более слов, то при первом повторении его заменяют словами «То же», а далее – кавычками. Ставить кавычки вместо повторяющихся цифр, марок, знаков, математических и химических символов не допускается (ГОСТ 7.32-2001).

Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм.

Таблицы должны в сжатом виде содержать необходимые сведения и легко читаться. Поэтому не рекомендуется перегружать их множеством показателей.

Если во всех графах таблицы приведены показатели, выраженные в одних и тех же единицах, то над таблицей после ее заголовка, через знак «,» следует писать обозначение этих единиц. В противном случае следует в каждой графе ставить единицы измерения или ввести столбец «Единица измерения».

Цифры в графах таблиц должны проставляться так, чтобы разряды чисел во всей графе были расположены один под другим, если они относятся к одному показателю. В одной графе должно быть соблюдено одинаковое количество десятичных знаков для всех значений величин.

Если необходимо пояснить отдельные данные, приведенные в таблице, то эти данные следует обозначить знаками сноски.

Знак сноски:

  •  ставят непосредственно после того слова, числа, символа, предложения, к которому дается пояснение (ГОСТ 7.32-2001);
  •  выполняют надстрочно арабскими цифрами со скобкой (допускается вместо цифр выполнять сноски звездочками «*», однако применять более трех звездочек на странице не допускается (ГОСТ 7.32-2001).

Сноску располагают в конце страницы с абзацного отступа, отделяя от текста короткой горизонтальной линией слева. Сноску к таблице располагают в конце таблицы над линией, обозначающей окончание таблицы (ГОСТ 7.32-2001).

Ниже приведен пример оформления таблицы, данные которой снабжены сносками   (таблица 3).

Таблица 3

Динамика показателей работы ТЭК «Совфрахт» по виду деятельности

«Транспортно-экспедиторское обслуживание»

Год

Показатель

Сумма выручки, тыс.руб.

Процент от общей суммы выручки

Темп роста,

%

Темп прироста, %

Абсолютный прирост, тыс.руб.

базисный

цепной

базисный

цепной

базисный

цепной

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Окончание таблицы 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2005

1538181)

673)

-

-

-

-

-

-

2006

4726832)

88,774)

307,3

307,3

207,3

207,3

318865

318865

Таблицы сопровождаются текстом, в котором содержится анализ с соответствующими выводами приведенных в таблице цифровых (расчетных) данных.

4.3.3 Если объект (таблица, чертеж, рисунок, схема и т. д.) не умещается на одной странице, допускается переносить его на последующие страницы. Тематическое наименование объекта помещают на первой странице. Графы таблицы должны быть пронумерованы, если таблица располагается более, чем на одной странице, на последующих страницах повторяются номера граф. Лист, на котором объект продолжается, начинается строкой в правом верхнем углу, состоящей из слова «Продолжение», вида и порядкового номера объекта; на листе, где объект заканчивается, ставится в правом верхнем углу в одной строке слово «Окончание», вид и порядковый номер объекта (таблица 4).

Таблица 4

Перечень документов, в движении которых участвует экспедитор

при перевозке внешнеторговых грузов

Наименование документа

Функции сторон (участников)

Код стандартного сообщения                        ООН-ЭДИФАКТ

2

3

4

Страна экспортера

Инструкция об отправке

Экспедитор организует транспортировку до порта погрузки (pre-carrige)

IFCSUM

Инструкция по транспортировке

Грузоотправитель направляет экспедитору для организации транспортировки до порта выгрузки

Нотис о прибытии груза

Экспедитор направляет стивидору порт погрузки

BAPLIE

Экспортная декларация

Экспедитор выполняет таможенные формальности по экспортному грузу

CUSDEC

Страховой полис или контракт (договор)

Страховой агент направляет экспедитору

INSPRE

Инструкция по страхованию

Экспедитор осуществляет страхование грузов на период транспортировки

INSPRE

Извещение о доставке (нотис)

Прикарриер информирует экспедитора о доставке груза и ее стоимости

IFCSUM

Коносамент

Агент направляет экспедитору

IFTMFR

Коносамент (оригинал)

Экспедитор направляет в банк отправителя (экспортера)

IFTMFR

Коносамент

Экспедитор направляет грузоотправителю

IFTMFR

Окончание таблицы 4

1

2

3

Коносамент

Экспедитор грузоотправителя направляет экспедитору грузополучателя

IFTMFR

Страна импортера

Нотис о прибытии груза в порт

Экспедитор направляет грузополучателю

IFTMFR

Коносамент (оригинал)

Получатель направляет экспедитору для получения груза

IFTMFR

Импортная декларация

Экспедитор выполняет таможенные формальности

CUSDEC

Подтверждение импорта

Экспедитор получает от таможенных органов

CUSRES

Инструкция на транспортировку

Экспедитор организует транспортировку от порта выгрузки до получателя

IFCSUM

Коносамент (оригинал)

Экспедитор предъявляет агенту линии для получения груза

IFTMFR

Нотис об отгрузке груза

Экспедитор предъявляет стивидору для отгрузки груза

IFTSUM

Извещение о доставке груза

On-carrier направляет экспедитору после доставки груза получателю

IFTSUM

4.3.4 Страницы, на которых располагаются таблицы, рисунки и чертежи, размеры которых больше размеров формата А4, учитывают как одну страницу.

Каждый иллюстрированный объект, за исключением таблиц обозначается как рисунок и должен иметь ссылку (например, «рис. 3»).

4.3.5 Тематическое наименование иллюстративного объекта, кроме таблиц (схемы, рисунки, диаграммы, гистограммы, чертежи и т.д.) должно помещаться снизу (рис.1).

Иллюстративную информацию основной части, в том числе и приложений, следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерации.

Иллюстрации (кроме таблиц) обозначаются словом «Рис.».

4.3.6 Под графической информацией при необходимости помещают поясняющий (подрисуночный) текст. Пример оформления рисунка с подрисуночным текстом (Рис.1, Рис.2).

Рис.1. Обобщенная схема транспортного процесса транспортно-экспедиционного обслуживания отправки грузов на воздушном транспорте:

1 – заявка на бронирование места на воздушном судне; 2 – бронирование места на воздушном судне; 3 – извещение грузоотправителя о забронированном месте на воздушном судне; 4 – предварительная оплата перевозки; 5 – согласование сроков доставки груза в аэропорт; 6 – завоз груза на склад аэропорта; 7 – передача платежных документов и авиагрузовой накладной; 8 – авиагрузовая накладная, указание расположения склада; 9 – передача авиагрузовой накладной и других документов; 10 – разрешение на прием груза на склад (штамп в грузовой авианакладной); 11 – авиагрузовая накладная, разрешение таможни на прием груза на склад и другие документы; 12 – выпуск разрешения в таможне; 13 – данные о принятом на склад грузе, заверенные приемосдатчиком; 14 – оригинал авиагрузовой накладной, удостоверяющей прием груза к перевозке; 15 – погрузка груза на воздушное судно; 16 – передача документов на груз; А – договор на ТЭО; В – договор наземной перевозки;     – движение груза

В тексте необходимо делать ссылки на иллюстрации и давать им пояснение.

Например: «В зависимости от вида организации перевозок с участием нескольких видов транспорта экспедитор может взаимодействовать с различным количеством субъектов: двумя (рис.2) или одним (рис.3).

Рис.2. Место экспедитора в традиционной организации перевозки

с участием нескольких видов транспорта

Как следует из рис. 2, единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов объективно низка, так как координировать их действия некому, экспедиторы взаимодействуют с различными субъектами, а между собой – через посредников двух видов транспорта»

Еще пример: «Наличие единого оператора сквозной перевозки ускоряет получение экспедиторами информации и финансов, повышает вероятность получения экспедиторами одинакового размера этих ресурсов (вход равен выходу) и делает экспедиторов более ответственными (рис.3).»

Рис.3. Место экспедитора при перевозке с участием

нескольких видов транспорта

4.3.7 Графики и таблицы должны быть информативны, но их нельзя перегружать многочисленными данными. Графики можно оформлять любого цвета.

4.4 Оформление формул и уравнений

4.1.1 Уравнения и формулы следует выделять из текста в отдельную строку. Выше и иже каждой формулы или уравнения должно быть оставлено не менее одной свободой строки. Если уравнение не умещается в одну строку, то оно должно быть перенесено после знака равенства (=) или после знаков плюс (+), минус (-), умножения (х), деления (:) или других математических знаков, причем знак в начале следующей строки повторяют (ГОСТ 7.32-2001)

4.1.3 Пояснение значений символов и числовых коэффициентов следует приводить непосредственно под формулой в той последовательности, в какой они даны в формуле.

4.1.2 Формулы следует нумеровать порядковой нумерацией в пределах всего курсового проекта арабскими цифрами в круглых скобках в крайнем правом положении на строке (ГОСТ 7.32-2001).

4.1.3 Формулы, помещаемые в приложениях, должны нумероваться отдельной нумерацией арабскими цифрами в пределах каждого приложения (ГОСТ 7.32-2001).

Значение каждого символа и коэффициента начинается с новой строки. Первую строку пояснения начинают со слова «где» без двоеточия.

Например:

Выручка от реализации ТЭУ исчисляют по формуле:

   

                           (1)

где В – выручка от реализации ТЭУ;

- цена ТЭУ i-го наименования;

- количество реализованной ТЭУ i-го наименования.

Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках (ГОСТ 7.32-2001). Пример – «… в формуле (1)», «согласно формулы (1)…», «в соответствии с формулой (1)…».

Допускается нумерация формул в пределах раздела. В этом случае номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой, например (3.1) (ГОСТ 7.32-2001).

Порядок изложения математических уравнений такой же, как и формул (ГОСТ 7.32-2001).

Допускается выполнение формул и уравнений рукописным способом черными чернилами (ГОСТ 7.32-2001).

Нумерация таблиц и рисунков применяется либо сквозная, либо по главам. В последнем случае номер рисунка или таблицы состоит из двух и более цифр (2.1; 2.2 и т.д.), первая из которых соответствует номеру главы, к которой относится иллюстрация или таблица.

4.5 Нумерация страниц

Страницы курсового проекта следует нумеровать арабскими цифрами, соблюдая  сквозную нумерацию по всему тексту. Номер страницы проставляется в центре нижней части листа без точки. (по ГОСТ 7.32 – 2001).

Страницы, на которых расположены титульный лист и Содержание, включаются в общую нумерацию курсового проекта, но на них номера страницы не ставят. Нумерация страниц должна быть без пропусков, без повторений и без литерных добавлений (например, недопустимы номера 20а, 20б). Номер страницы (3) ставится, начиная со страницы третьей «Введение».

4.6 Оформление приложений

Приложения оформляют как продолжение курсового проекта после списка использованных источников и литературы, располагая их в порядке ссылок в тексте. Каждое приложение следует начинать с нового листа в правом верхнем углу словом «Приложение» и нумеровать последовательно арабскими цифрами (без знака №), например, Приложение 1, Приложение 2 и т. д.

В приложении в левом нижнем углу можно указать, на основании каких источников оно составлено.

4.7 Научно-справочный аппарат

4.7.1 Справочный аппарат курсового проекта состоит из двух взаимосвязанных частей: ссылок и списка использованных источников и литературы.

Ссылки на использованные источники следует указывать порядковым номером библиографического описания источника в списке использованных источников. Порядковый номер ссылки заключают в квадратные скобки. Нумерация ссылок ведется арабскими цифрами в порядке приведения ссылок в тексте (ГОСТ 7.32-2001).  Пример ссылки – [1, с.20].

4.7.2 Составление списка использованных источников и литературы

Список использованных источников и литературы включает в себя всю совокупность использованных изданий и источников. Список имеет следующую структуру с обязательным заголовком для каждого раздела:

1. Источники

Список использованных источников и литературы имеет сквозную единую нумерацию, следующую через все разделы. Источники и литература на иностранных языках указываются на языке оригинала и приводятся в каждом разделе (подразделе) списка после кириллического алфавитного ряда. Издания на электронных носителях и информация, взятая из Интернета, помещают в пределах каждого раздела (подраздела) списка в общем порядке.

Источники делятся на два подраздела: опубликованные и неопубликованные.

Опубликованные источники

В состав опубликованных источников входят законодательные и нормативные акты Российской Федерации. Систематизация этих документов должна проводиться по их значимости (Федеральные законы, указы Президента РФ, постановления Правительства РФ, акты министерств и т. п.), а внутри каждой выделенной группы документов – по первой букве наименования документа.

Нормативно-методические документы (стандарты, методические рекомендации (указания по их применению), технические условия, технико-экономические нормативы и нормы, прейскуранты, патентные документы, каталоги, правила, инструкции и др.) располагаются в пределах каждой группы по первой букве наименования документа.

Мемуары (воспоминания), опубликованные сборники документов располагаются в алфавитном порядке (по алфавиту названий).

Неопубликованные источники

Архивные документы перечисляются по названиям архивов, а внутри этих групп – по номерам архивных фондов, описей, дел, листов.

Диссертации располагают по алфавиту фамилий авторов.

В состав неопубликованных источников могут быть также включены документы организаций: распорядительные, методические, отчетные и др.

2. Литература

Монографии, учебная и научно-техническая литература, статьи, рецензии, авторефераты располагаются в алфавитном порядке.

3. Справочные издания

Энциклопедии (с указанием статей), словари, путеводители, справочники и т. д. располагаются по алфавиту.

4.7.5 Оформление подстрочных ссылок

Подстрочные ссылки приводятся во всех случаях, когда подтверждаются все цифры и другие конкретные данные из таблиц, приводимые в тексте курсового проекта, заимствованные из источников и литературы.

Подстрочная библиографическая ссылка оформляется как примечание, вынесенное из текста документа вниз полосы (ГОСТ Р 7.05-2008).

Подстрочная библиографическая ссылка может содержать следующие элементы (ГОСТ Р 7.05-2008):

- заголовок;

основное заглавие документа;

общее обозначение материала;

сведения, относящиеся к заглавию;

сведения об ответственности;

сведения об издании;

-выходные данные:

-сведения об объеме документа (если ссылка на весь документ):

-сведения о местоположении объекта ссылки в документе (если ссылка на часть документа);

сведения о серии;

обозначение и порядковый номер тома или выпуска (для ссылок на публикации в многочастных или сериальных документах);

-сведения о документе, в котором опубликован объект ссылки;

примечания;

Международный стандартный номер.

Ссылки нумеруются в сквозном порядке арабскими цифрами в пределах каждой части проекта (введения, разделов и заключения).

В ссылках на правительственные документы указывается, где они опубликованы, например:

Собр. Законодательства Рос. Федерации. – 2001. – № 16. – Ст. 1596

Библиографические сведения, указанные в тексте, не повторяются в ссылке, за исключением библиографических ссылок на произведения, опубликованные в собраниях сочинений: фамилия автора, указанная в тексте, повторяется в ссылке.

В ссылках на литературу указываются: фамилия и инициалы автора, название работы, место издания, издательство и год издания, номер страницы цитируемого фрагмента текста, например:

Сханова С. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – С. 20.

Хуснутдинов А. И. Договор транспортной экспедиции. Вспомогательные договоры на транспорте. – Иркутск, 1994. – С. 30-35.

Заголовок описания в библиографической ссылке на произведение одного, двух и трех авторов является обязательным. Например:

Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право: Общие положения. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М. : Статут, 1997. – 682 с.

Гордон М. П., Тишкин Е. М., Усков Н. С. Справочник «Как осуществить экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю». – М.: «Транспорт», 1993.

При наличии в документе более трех авторов описание составляется на заглавие, а за косой чертой приводят всех, либо трех авторов с добавлением в квадратных скобках слов «и др.», например:

Основы транспортного экспедирования на железнодорожном транспорте / В. И. Величко, Е. А. Сотников, Т. А. Винокурова, Б. Л. Голубев. – М.: Интекст, 2000. – 96 с.

В ссылках на статьи указываются: фамилия и инициалы автора, название статьи, название журнала, год издания, номер журнала и страницы, на которых опубликована статья. Например (ГОСТ Р 7.05-2008):

Ответственный экспедитор всегда застрахован // АвтоТрансИнфо. – 2009. – № 3. – С. 48–49.

Прокофьева Т., Сергеев В., Галушкинас Э. Мультимодальный логистический центр морского порта // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. – 2006. – № 3. – С. 40-47.

В ссылках на статьи, опубликованные в сборниках, указываются: фамилия и инициалы автора (авторов) название статьи, название сборника (журнала, газеты), место издания, издательство, год издания, номер журнала (дата выпуска – для газеты) и страницы, на которых помещена статья. После заглавия статьи точка не ставится, но вопросительный и восклицательный знак ставится, далее ставится двойная косая черта; после наименования журнала (газеты), года выпуска, номера журнала (даты выпуска газеты) – точка и тире. Например:

Асеев И.В. Оценка и прогнозирование регионального рынка околотаможенных транспортных услуг // Таможенная политика в условиях трансформации Российской экономики: реалии, проблемы, противоречия. Межвузовский сборник  научных трудов студентов, слушателей и молодых ученых. Ростов-на-Дону. 2002. – С.86.

В ссылках на газеты указываются автор и название статьи, название газеты, год издания, число и месяц. Например:

Полякова И. Правильный выбор экспедитора // Еженедельная информационно-аналитическая газета «Транспорт России». – 2007. – 12 июля.

Страницы указываются, если объем газеты превышает 8 страниц.

Ссылки на архивные документы могут содержать следующие элементы (ГОСТ Р 7.0.5-2008):

- заголовок:

- основное заглавие документа:

- сведения, относящиеся к заглавию.

- сведения об ответственности

- поисковые данные документа,

- сведения о местоположении объекта ссылки е документе:

- сведения о дело (единице хранения), в котором хранится документ — объект ссылки:

- примечания.

В качестве поисковых данных документа указывают (ГОСТ Р 7.0.5-2008):

- название архивохранилища.

- номер фонда, описи (при наличии), порядковый номер дела по описи и т. п.;

название фонда:

местоположение объекта ссылки в идентифицирующем документе (номера листов дела).

Все элементы поисковых данных документа разделяют точками (ГОСТ Р 7.0.5-2008).

Например:

Государственный архив Свердловской области. Ф.316. Оп.1. Д.192.Л.70

Ссылки на труды, в которых опубликованы статьи и документы, оформляются следующим образом:

Теория и практика экспертизы ценности документов и комплектования государственных архивов // Труды ВНИИДАД. – 2001. – Т.4. – С.43.

Разрешается опускать последние слова длинных заглавий при повторном упоминании, заменяя их многоточием.

Библиографические ссылки на несколько документов, приведенные в одном подстрочном примечании, отделяют друг от друга точкой с запятой.

в тексте:

В. В. Витрянскому принадлежат также многочисленные статьи и публикации источников об обязанностях сторон договора перевозки2 

в ссылке:

2 Об ответственности перевозчика по мнению В.В Витрянского см.: Витрянский В.В. Договор транспортной экспедиции. // Вестник ВАС РФ. Спец. Приложение. – № 12. – 2002. – С. 35-36; Витрянский В.В. Ответственность по договору перевозки груза // «Хозяйство и право». – № 5 (292). – 2002. – С. 25-26; Витрянский В.В. Перевозка. Транспортная экспедиция. Комментарий ГК РФ // «Хозяйство и право». – № 6. – 1996. – С. 5-6.

В повторных ссылках на одну и ту же работу данного автора (авторов) основное заглавие и следующие за ним повторяющиеся элементы опускают, оставляя: фамилию и инициалы автора (авторов), слова: «Указ. соч.», и указывают страницу, на которую ссылаются. Например:

В первой ссылке:

Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – С. 20.

В повторной ссылке:

Сханова С.Э. Указ. соч. – С.139.

В ссылке на государственные стандарты указываются: номер стандарта, его название, дата введения, место издания, издательство и год издания, объем издания. Например:

ГОСТ 6.10.4-84. Придание юридической силы документам на машинном носителе и машинограмме, создаваемым средствами вычислительной техники: Основные положения. – М.: Изд-во стандартов, 1985. – 55 с.

В повторных ссылках на стандарты приводится обозначение документа, его номер и год принятия, например: ГОСТ 6.10.4-84.– С. 20.

Образец оформления первичной и повторной ссылок находится в Приложении 6.

Для записей на электронные ресурсы допускается при наличии в тексте библиографических сведений, идентифицирующих электронный ресурс удаленного доступа, в подстрочной ссылке указывать только его электронный адрес. Пример (ГОСТ Р 7.05.-2008):

г Официальные периодические издания: электрон, путеводитель ■ Рос. нац. б-*а. Центр правовой информации. |СПб.|, 2005-2007. URL: http://www.nlr.ru/laivcenler/lzaVlndex.html (дата обращения: 18.01.2007).

или. если о данной публикации говорится в тексте документа:

3 URL: http://www.nlr.ru/laivcenler/lzaVlndex.html

Статья из электронного журнала. Описание похоже на описание web-страницы, однако наличие формальных данных позволяет выполнить его более строго, максимально приблизив к описанию статьи из печатного издания. В качестве дополнительных элементов присутствуют URL и дата просмотра. Пример (ГОСТ Р 7.0.5-2008):

Жилищное право: актуальные вопросы законодательства: электрон, жури. 2007. № 1. URL. http://www.gilpravo.ru (дата обращения. 20.08.2007).

Статья из электронного журнала, имеющего печатный аналог. В данном случае не требуется описания электронного аналога – достаточно ограничиться приведением сведений о печатном аналоге. Когда такое описание по каким-то причинам необходимо, следует дополнить стандартное библиографическое описание указанием URL электронной версии и датой просмотра источника.

Web-страница. Библиографическое описание web-страницы. Указание типа документа. Электронный адрес (UPL). Дата обращения.

5 Работа с готовым курсовым проектом

5.1 Допуск студентов к защите курсовых проектов

К защите курсового проекта по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» допускается студент, внесенный в ведомость приема курсовых проектов.

5.2 Защита курсовых проектов

5.2.1 После сдачи курсового проекта на окончательную проверку (май) курсовой проект повторно преподавателю не сдается. Возврат студенту его проекта происходит через три дня с момента его сдачи преподавателю. Преподаватель прикрепляет к каждому курсовому проекту заполненный бланк «Критерии оценки преподавателем курсового проекта» с оценкой (Приложение 7), в котором стоит оценка с которой проект допускается до защиты.

Если курсовой проект требует защиты (см. Приложение 7), то студент должен на нее явиться. В случае отсутствия студента на защите без уважительной причины (уважительная причина подтверждается справкой или запиской, выданной уполномоченным на это действие работником Автомобильным институтом), ставится оценка «2».

Цель защиты курсового проекта – итоговая проверка готовности курсового проекта. Порядок защиты курсового проекта определяется преподавателем. Как правило, она проводится на последнем занятии – из расчета на одну группу, в присутствии преподавателя и студентов. Процедура защиты курсового проекта является устной формой общения преподавателя и студента в строго заданной предметной области знаний и ограниченной структурой и временем, и является важным и ответственным элементом для студента в отношении своего курсового проекта. Продолжительность защиты не должна превышать 10 минут. Все присутствующие на защите студенты должны:

  •  вести себя достойно и уважительно;
  •  с вниманием слушать выступление своего одногрупника и вопросы преподавателя.

5.2.2 Студент должен иметь при себе на защите курсового проекта:

полный переплетенный вариант (экземпляр) курсового проекта;

зачетную книжку;

настоящее «Учебно-методическое пособие»;

канцелярские принадлежности (лист бумаги и ручку, штрих-код);

5.2.3 Преподаватель должен иметь при себе при проведении защиты курсового проекта:

рабочую программу дисциплины «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»;

настоящее «Учебно-методическое пособие»;

экземпляр курсового проекта (полный и обязательно переплетенный вариант курсового проекта);

перечень тем курсовых проектов;

ведомость оценки курсовых проектов;

канцелярские принадлежности (бумагу для записи вопросов студенту-докладчику и его ответов, ручку, штрих-код);

5.2.4 Порядок защиты курсового проекта предполагает:

вступительное слово студента (2-3 минуты), в котором дается название темы, методы исследования, характеристика использованных источников и литературы;

индивидуальную беседу преподавателя и студента, в которой обсуждаются содержательная сторона недостатков, возможные причины и даются рекомендации о недопущении впредь подобных ошибок;

ответы студента на вопросы и замечания преподавателя (рекомендуется задавать 3 вопроса): использование вопросов и правильные ответы позволяют, во-первых, сфокусировать внимание самого студента и других студентов его группы на наиболее важных элементах курсового проекта, во-вторых, повысить оценку (поднять балл) за курсовой проект, если предварительная оценка носит спорный характер. Преподаватель анализирует ответы студента и озвучивает свое мнение.

5.2.5 Итоговой оценкой уровня профессиональной подготовки курсового проекта являются ее оценка преподавателем после защиты. Преподаватель обязан давать качественную и количественную (балльную) оценку результатов труда студента по написанию и оформлению курсового проекта. Сразу после защиты курсового проекта его оценка объявляется студенту, заносится в бланк «Критерии оценки преподавателем курсового проекта» (Приложение 7), в зачетную книжку студента, ведомость приема курсовых проектов и перечень тем курсовых проектов.

5.2.6 Преподаватель имеет право давать студенту-автору рекомендации по публикации своего курсового проекта или его фрагментов, представлять их с согласия автора на конкурс научных работ.

5.3  Критерии оценки курсового проекта

5.3.1 Критерии оценки курсового проекта поделены на две группы      (Приложение 7).

5.3.2 В тех случаях, когда курсовой проект не в полной мере отвечает перечисленным выше требованиям, она оценивается более низким баллом.

5.3.3  Студентам, не сдавшим (не защитившим) курсовой проект в установленный срок по уважительной причине, подтвержденной документально, может быть продлен срок обучения до следующей даты сдачи (защиты) курсового проекта, но не позднее, чем начало следующей зачетной сессии. Для этого студент должен получить от директора Автомобильного института допуск (письменное разрешение) для сдачи (защиты) курсового проекта, Автомобильный институт – установить по согласованию с преподавателем время новой сдачи (защиты) курсового проекта, преподаватель – повесить объявление на двери кафедры (кафедральном стенде рядом с дверью кафедры «Автомобильный транспорт» в коридоре).

5.4. Порядок хранения и использования курсовых проектов

5.4.1 После защиты курсовые проекты хранятся на кафедре «Автомобильный транспорт», затем – передаются на хранение в архив ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет».

5.4.2 Информация о сданных в архив курсовых проектах хранится в Автомобильном институте.

5.4.3 Кафедры ГОУ ВПО «Волжский государственный инженерно-педагогический университет» имеют право получать курсовые проекты из архива во временное пользование.


Приложение 1

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ОПОРНЫЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Тема «Автомобильные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Колоскова Л.И. Повышение качества транспортно-экспедиционной работы грузовых автомобильных станций. – Дис. на соискание уч. степ. канд. экон. наук. – М.: Моск. ин-т упр-ия им. С. Орджоникидзе, 1987.
    1.  Коноплин В.В., Калашников Ю.В. Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автотранспортом, 1978.
      1.  Методические рекомендации по организации транспортно-экспедиционного обслуживания сельскохозяйственных потребителей автомобильным транспортом Сельхозтехники. – М.: ЦНИИТЭИ, 1976. – 48 с.
        1.  Наумов В.С. Комплекс услуг экспедиционных предприятий на автомобильном транспорте // Восточно-европейский журнал передовых технологий. – 2009. – 2/3 (38). –  С. 33-35.
        2.  Организация транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (справочник экспедитора). –  М.: ГУП «Центроргтрудавтотранс», 1999. –     158 с.
        3.  Разработка правил транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте. Правила транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (1 редакция). – М.: НИИАТ, 1996. – 35 с.
        4.  РД 3112178-1064-00 «Организация транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте (справочник экспедитора)».
        5.  РД 3112178-0344-95 «Рекомендации по организации и расширению новых видов транспортных, сервисных и транспортно-экспедиционных услуг на автомобильном транспорте».
        6.  РД 03112194-1015-97 «Правила транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте».
        7.  Сборник материалов по организации транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте. – М.: ГУП «Центроргтрудавтотранс», 2009.
        8.  Седюкевич В.Н. Международные автомобильные перевозки грузов и транспортно-экспедиционная деятельность. – Мн.: БНТУ, 2007. – 235 с.
        9.  Ходош М.С. Организация грузовых перевозок и транспортно-экспедиционная деятельность на автомобильном транспорте. Учебник. – М.: «Мастерство», 2001. – 480 с.
        10.  Шишков В.И., Пиньковецкий С.У., Калашников Ю.В. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1982. – 222 с.
        11.  Юхименко В.Ф. Транспортно-экспедиционная деятельность на автомобильном транспорте: учебное пособие / В.Ф. Юхименко, А.А. Яценко. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2008. – 176 с.

Тема «Брокер – субъект в системе транспортно-экспедиционного обслуживания»

Антимонопольная служба оштрафовала Калининградскую дорогу http://www.infranews.ru/?object=news&id=5824&catid=2.

Болюченко В. Быть или не быть таможенному брокеру? // Таможня&бизнес-ревью. – 2004. – № 1.

Журнал «Таможенный брокер на русском языке».

Канаева М. Зеленый коридор. От каких проблем может избавить таможенный брокер // Логистика и управление. – 2008. – № 11.

Копланов А. Работа в условиях действия нового ТК РФ: взгляд брокера // Таможня. – 2004. – №3.

На таможне не должно быть посторонних – http://www.loglink.ru/massmedia/analytics/record/?id=292.

Новокшонов И. Таможенный брокер // Право и экономика. – 2000. – № 1. –     С. 61-70.

Новокшонов И. Таможенный брокер // Право и экономика. – 2000. – № 2. –     С. 63-68.

Нужен ли нам таможенный брокер // Логинфо. – 23.12.2008.

«Нулевое» разъяснение // Бухгалтерское приложение. – №30 (9192). – 27.07.2007.

Положение о таможенном брокере (комментарии) // Экономика и жизнь. –      № 35 (авг. 1996). – С. 20-21.

Постановление Правительства РФ от 17 июля 1996 года № 873 «Об утверждении Положения о таможенном брокере».

Приказ от 15.06.1998 № 392 «Об утверждении порядка лицензирования и контроля за деятельностью таможенного брокера».

Таможенный брокер. Практическая энциклопедия бухгалтера «Бератор» (в редакции обновления за ноябрь 2005 г.).

Тема «Воздушные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»

Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция), подписанная в 1929 г.

Косарев А.И., Русских Н.В. Механизм взаимодействия и согласования экономических интересов предприятий логистической сети перевозки авиационных грузов. http://www.nbuv.gov.ua/e-lournals/pspe/2008-2/kosarev_208.htm

Левиков Г.А., Тарабанько В.В. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции). Учебное пособие. 3-е изд. испр. и доп.  – М.: ТрансЛит, 2008. – 320 с.

Петербургские экспедиторы осваивают авиаперевозки / Деловой Петербург, 22.09.2003 / - http://news.unipack.ru/6667/

Постановление Правительства РФ от 22 сентября 1999 г. № 1084 «Об утверждении федеральных правил использования воздушного транспорта РФ» (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2006 № 767).

Постановление Правительства РФ от 26 мая 2005 г. № 333 «О порядке предоставления государственной гарантии Российской Федерации по обязательствам страхования военных рисков, рисков угона и других подобных рисков ответственности авиаперевозчиков перед третьими лицами».

Российская авиация «под колпаком» // Транспортное дело. – 2001. – №1(9). –  С. 45.

Терешина Н.П., Шобанов А.В. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2002. – 123 с.

Шобанов А.В., Струкова Е.В. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок. Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика». – М.: МИИТ, 2006. – 97 с.

http://www.rusmarine.ru/Content/Services/Logistics/Avia.aspx.

Тема «Договор транспортной экспедиции – основа транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Андреева Н.А. Правовая природа договора транспортной экспедиции // Сборник научных работ. – М.: Дело, 2006, Вып. 3. – С. 5-22.
    1.  Андреева Н. Соотношение договоров транспортной экспедиции и перевозки грузов // Право и экономика. – 2006. – № 9. – С. 92-95.
    2.  Андреева Н.А. Претензии и иски по договору транспортной экспедиции // Пробелы в российском законодательстве. – 2008. – № 2. – С. 134-135.
    3.  Брагинский М.И. Витрянский В.В., Статут В.В. Договорное право: Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах. – М.: Юрист, 1998. – 456 с.
    4.  Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта» (книга 4). – Изд-во «Статус», 2003.
    5.  Верещагин В. Договор транспортной экспедиции: подводные камни при заключении // Приложение к газете «Экономика и жизнь» – Ваш партнер-консультант. – № 13 (9279). – 10.04.2009.
    6.  Витрянский В.В. Договоры о транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2003. – 56 с.
    7.  Витрянский В.В. Договор транспортной экспедиции // Вестник ВАС РФ. Спец. Приложение. – 2002. – № 12.
    8.  Данилина И.Е. Соотношение договоров транспортной экспедиции и перевозки в прямом смешанном сообщении // Закон и право. – 2009. – № 4. – С. 45-49.
    9.  Данилина И. Особенности оформления договора транспортной экспедиции // Хозяйство и право. – 2009. – №4. – С.61-66.
    10.  Данилина И. Виды договора транспортной экспедиции // Хозяйство и право. – 2009. – № 3. – С. 101-105.
    11.  Жидкова М.В. О правовой природе договора транспортной экспедиции //. Пробелы в российском законодательстве. – 2007. – № 5. – С. 181-182
    12.  Жидкова М.В. Проблемы квалификации договора транспортной экспедиции // Транспортное право. – 2007. – № 2.
    13.  Жидкова М.В. Ответственность сторон по договору транспортной экспедиции // Юрист. – 2009. – №4.
    14.  Каменков В.С. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции // Арбитражный и гражданский процесс. – 2007. – № 10.
    15.  Каменков В.С. Нужен ли международный договор о транспортно-экспедиционной деятельности // Транспортное право. – 2008. – № 1.
    16.  Каменков В.С. Ответственность по договору транспортной экспедиции // Транспортное право. – 2008. – № 2.
    17.  Кузьмичев А.С., Малыгин А.А. Клиент в транспортно-экспедиционных отношениях в связи с проблемами квалификации договора // Юрист. – 2007. – №1.
    18.  Кулешов В.В. Заключение договора транспортной экспедиции и экспедиторские документы // Транспортное право. – 2009. – № 2. – С. 16-20.
    19.  Кулешов В.В. Претензии в договоре транспортной экспедиции // Право и государство: теория и практика. – 2008. – № 12. – С. 63-65.
    20.  Кулешов В.В. Прекращение договора транспортной экспедиции // Право: теория и практика. – 2008. – № 7-8. – С. 7-8.
    21.  Кулешов В.В. Субъектный состав договора транспортной экспедиции // Транспортное право. – 2009. – № 3. – С. 31-32.
    22.  Левин Э. О некоторых проблемах квалификации договора транспортной экспедиции в национальных правовых системах // Хозяйство и право. – 2005. – № 10. –   С. 38-48.
    23.  Метелева Ю.А. Товарный оборот. Право. Практика. Тенденции. Регулирование. – М.: Юриспруденция, 2007. – 167 с.
    24.  Морозова Н.В. Правовое положение клиента по договору транспортной экспедиции // Транспортное право. – 2004. – № 4.
    25.  Морозов С.Ю. К договору о соотношении договоров транспортной экспедиции и перевозки грузов // Транспортное право. – 2003. – № 2. – С. 18-20.
    26.  Морозов С.Ю. Договор транспортной экспедиции. – М.: Юрист, 2004. – 144 с.
    27.  Морозова Н.В. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции // Законодательство и экономика. – 2005. – № 4.
    28.  Нестерчук Ю. Договор транспортной экспедиции / ЭЖ-Юрист. – 2006. – № 14.
    29.  Привман Л. Перевозка грузов и транспортная экспедиция (договор) // Предприниматель и право. – 2002. – № 23. – С. 5-6; № 24. – С. 6-7.
    30.  Плужников К.И. Договор транспортной экспедиции внешнеторгового груза // Бюллетень транспортной информации. – 1998. – № 12.
    31.  Соловых А.В. О существенных условиях договора транспортной экспедиции // Транспортное право. – 2007. – № 4.
    32.  Соловых А. Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции // Хозяйство и право. – 2007. – № 8. – С. 18-23.
    33.  Стребкова О.С. Правовая природа договора транспортной экспедиции как вспомогательного договора на транспорте // Право и государство, общество и личность: история, теория, практика. Сборник научных статей участников II Всероссийской научно-практической конференции 20-21 апреля 2007 года. – Коломна: Изд-во Колом. гос. пед. ин-та, 2007. – С. 431-435.
    34.  Хуснутдинов А.И. Договор транспортной экспедиции. Вспомогательные договоры на транспорте. – Иркутск, 1994.
    35.  Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Тема «Единая база документов по транспортно-экспедиционному обслуживанию»

Петров В.Г. Ответственность экспедитора и экспедиторские документы // Автотранспортное предприятие. – 2006. – № 11. – С. 12.

Плужников К.И. Экспедиторская транспортная документация // Бюллетень транспортной информации. – 1997. – №10. – С. 18-26.

Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. № 554 «Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности».

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 декабря 2006 г. №1766 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности».

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 октября 2000 г. №23 «Об утверждении Примерного договора транспортной экспедиции и Примерного поручения на экспедирование груза».

Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. № 23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов».

Терешина Н.П., Шобанов А.В. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. Учебное пособие – М.: МИИТ, 2002. – 123 с.

Тема «Железнодорожные перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»

Возникновение и развитие экспедиторского дела на железных дорогах: к 150-летию магистрали «Петербург-Москва» / В.С. Бондарев, Ю.И. Ефименко, П.К. Рыбин и др. – СПб., 2001. – 181 с.

Голубчик А. Игра в монополию // Логистика и управление. – 2008. – № 7.

Квателадзе И., Шанц Л., Кауфман М. МПС и «ИРИСТОН»: вокзал для двоих // Профиль. – № 6 (178) от 21.02.2000.

Куренков П.В. Правовые взаимоотношения между субъектами рынка транспортных услуг // Железнодорожный транспорт. – 1996. – №11. – С. 50-56.

Литовченко И. Проблемы, возможности, перспективы // Транспортное дело в России. – 2001. – №2(99). – С. 49.

Международный транспортно-экспедиторский бизнес на Дальнем Востоке // Транспортное дело в России. – 2001. – №2(99). – С. 48.

Михеева Н.В  Транспортно-экспедиционное обслуживание на железной дороге // Закон № 7. – 2008. – С. 97-105.

Основы транспортного экспедирования на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / В.И. Величко, Е.А. Сотников,      Т.А. Винокурова, Б.Л. Голубев. – М.: Интекст, 2000. – 96 с.

Постановление Правительства РФ от 5 июня 2002 г. № 383  «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на железнодорожном транспорте» (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.10.2002 № 731).

Приказ Министерства путей сообщения РФ от 29 марта 1999 г. № 10Ц «Об утверждении правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте».

Приказ Министерства путей сообщения РФ от 18 июня 2003 г. № 28 «Об утверждении правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» (в ред. Приказа Минтранса РФ от 25.12.2007 № 196).

Приказ Министерства путей сообщения РФ от 18 июня 2003 г. № 39 «Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (в ред. Приказа Минтранса РФ от 25.12.2007 № 196).

ФАС принудит РЖД. – http://www.infranews.ru/?object=news&id=7277&catid=5.

Указание МПС РФ от 6 декабря 1995 г. № С-932у «О введении в действие правил о системе и общих требованиях обслуживания грузоотправителей и грузополучателей железными дорогами».

Тема «Законодательная база транспортно-экспедиционного обслуживания»

Борисов А.Н. Комментарий к Федеральному закону «О транспортно-экспедиционной деятельности»: (постатейный). – М.: Юстицинформ, 2004. – 191 с.

Витрянский В.В. Перевозка. Транспортная экспедиция. Комментарий ГК РФ // Хозяйство и право. – № 6. – 1996.

ГОСТ Р 52298-2004. Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования. – М. : Изд-во стандартов, 2004. – Введ. 2005–03–01.

ГОСТ Р 52297-2004. Услуги  транспортно-экспедиторские. Термины и определения. – Введ. 2005-03-01.

Гражданский кодекс Российской Федерации (Часть вторая) от 26 января 1996 года № 14-ФЗ.

Данилина И.Е. Новые явления в практике транспортно-экспедиционной деятельности // Предпринимательское право.2009. – №2.

Завидов Б.Д. Комментарий к федеральному закону «О транспортно-экспедиционной деятельности», 2003.

Закон Республики Беларусь от 13.06.2006 №124-З (ред. от 26.12.2007) «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Иванов В., Леднева Н. Экспедитор за бортом законодательства // ЭЖ-Юрист. – 2007. – № 4.

Конвенция о порядке и условиях осуществления транспортно-экспедиционной деятельности на рынке транспортных услуг государств-участников СНГ.

Парций Я. Постатейный комментарий к Федеральному закону «О транспортно-экспедиционной деятельности» // Хозяйство и право. – 2004. – № 2. – С. 8-20.

Положение о лицензировании деятельности по транспортно-экспедиционному обслуживанию от 05.04.2001.

Положение о лицензировании деятельности по транспортно-экспедиционному обслуживанию юридических и физических лиц на автомобильном транспорте, утвержденное Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 апреля 2001 г. №265 // СЗ РФ, 2001, №16. Ст.1596.

Положение о лицензировании транспортно-экспедиционной деятельности на внутреннем водном транспорте.

Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса на морском транспорте, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. №641 // СЗ РФ, 1998, №26. Ст.3092.

Положение «О транспортно-экспедиторских предприятиях и порядок оказания транспортно-экспедиторских услуг» Приложение к постановлению Кабинета Министров от 9 сентября 2000 г. № 348 (с изм. согласно постановления Кабинета Министров РУз № 332 от 25.09.2002 г. п. 3 раздела II приложения № 9 к Постановлению Кабинета Министров РУз № 360 от 21.08.2003 г.).

Постановление от 21 декабря 1979 г. № 627 «О мерах по улучшению транспортно-экспедиционного обслуживания в РСФСР».

Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 октября 2000 г. №23 «Об утверждении Примерного договора транспортной экспедиции и Примерного поручения на экспедирование груза».

Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. № 554 «Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности».

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 декабря 2006 г. №1766 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности».

Постановление Национального статистического комитета Республики Беларусь от 23.10.2008 № 372 «Об утверждении формы государственной статистической отчетности 1-трансэкспедиция (Минтранс) «Отчет о транспортно-экспедиционной деятельности» и указаний по ее заполнению».

Правила транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РСФСР. Утверждены Минавтотрансом РСФСР 6 февраля 1981 г. по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР.

Правила экспедирования грузов при смешанных перевозках, утвержденные приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 10.03.1997 № 58–Ц // БНПИ. – 1997. – № 8.

Правила транспортно-экспедиционной деятельности в Республике Беларусь, утвержденные постановлением Кабинета Министров Республики Беларусь от 09.02.1996 № 86.

Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. № 23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов».

Распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года».

Степанова А. Правила транспортно-экспедиционной деятельности: старые проблемы, новые вопросы // Корпоративный юрист. – 2006. – № 12. – С. 5-6.

Суворов Ю.Б. Правовое регулирование транспортно-экспедиционной деятельности // Автотранспортное предприятие. – 2005. – № 8.

Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 года № 61-ФЗ.

Федеральный закон РФ от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Якушев В. Экспедитор и перевозчик в российском праве: прошлое, настоящее и будущее // Хозяйство и право. – 1996. – № 1. – С. 82.

Тема «Информационно-программные продукты для транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Автоматизация деятельности – выход из сложившейся ситуации в кризисный момент! – http://expediter.algo-rithm.com/
    1.  Беспалов Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. – М.: Вершина, 2008 – 384 с.
    2.  Григорьев Л. Экспедиторам – этран и гарантию / Гудок. – 15.12.2006.
    3.  Дегтярев Б. Быстро и надежно // Приложение к газете «Экономика и жизнь»  Ваш партнер-консультант. – №13 (9227). – 04.04.2008.
    4.  ЛАНИТ автоматизирует бизнес-процессы в ГК «Дальневосточная транспортная группа» // АвтоТрансИнфо. – 28 апреля 2008. – № 8(180). – С. 40.
    5.  Описание АИС «ДОКА-ТЭО».
    6.  Программное обеспечение для транспортных компаний // АвтоТрансИнфо. –  12 мая 2008. – № 9(181). – С. 40-42.
    7.   «ТРАНС-МЕНЕДЖЕР» – программный комплекс управления перевозками // АвтоТрансИнфо. – 20 августа 2005. – № 14(120). – С. 24.
    8.  Электроника ускорит международный грузооборот // АвтоТрансИнфо. – 17 ноября 2008. – № 20(192). – С. 61.

Тема «Коммуникативно-логистический подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию»

  1.  Белый Д.А. Совершенствование деятельности транспортно-экспедиционного предприятия в крупном городе: дис. … канд. экон. наук. – М., 2006.
  2.  Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 1995. – 197 с .
  3.  Шишков В.И., Пеньковецкий С.У. Совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий.  – М.: Транспорт, 1976. – 61 с.
  4.  Шишков В.И., Пеньковецкий С.У., Калашников Ю.В., Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. – М.: Транспорт 1982. – 222 с.

Тема «Логистическое обеспечение транспортно-экспедиционного обслуживания торговой (производственной) организации»

  1.  Дацаева Л.Ш. Логистическое обеспечение транспортно-экспедиционного обслуживания торговой сети: Дис. ... канд. экон. наук. – Ростов-на-Дону, 2009.
    1.  Еремина Л.В., Медников В.В. Логистика как услуга транспортно-экспедиторских компаний // Логистика: проблемы и решения. – 2006. – Вып. 6. –              С. 54 – 63.
      1.  Завьялова Я.Д. Организация транспортно-экспедиционной деятельности в логистических сетях. – Дис. ... канд. экон. наук. – Санкт-Петербург, 2001.
        1.  Лопаткин О.М., Прокофьева Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект. – М.: РосКонсульт, 2002. – 400 с.
        2.  Раскевич И.О. Транспортно-экспедиционное сопровождение логистических цепей поставок грузов // Логистика: проблемы и решения. – 2007. – Вып. 3. – С. 27 – 31.
        3.  Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. – М.: ВИНИТИ РАН, 2002. – 472 с.
        4.  Федьков В.П. Транспортно-экспедиционное обслуживание в логистических системах товародвижения: Монография: Ростов-на-Дону: РГЭУ, 2004. – 320 с.

Тема «Международные организации и документы                                                   в области транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Английские правила экспедирования.
    1.  Брагин С.В. Введение в роль международного грузового экспедитора.
    2.  Вересов В.Н. Экспедирование в международных документах / В.Н. Вересов // Бюллетень транспортной информации. – 2002. – №11(89). – С. 39.
    3.  Всеобщие немецкие экспедиторские условия.
    4.  Документы ФИАТА – http://rosatrans-tlt.ru/content/view/90/71
    5.  Домнина С.В., Кириллова М.В., Некрасова О.В., Демчева Е.Е. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. – М.: АСМАП, 1994.
    6.  Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Транспортно-экспедиторская деятельность. Учебное пособие. – К.: Основа, 2009. – 552 с.
    7.  Кокин А.С., Левиков Г.А. Международная транспортная экспедиция. – М.: Дело, 2005. – 448 с.
    8.  Международный экспедитор: Учебное пособие. – СПб.: Партнер ВЭД, 2002. –  368 с.
    9.  Международные конвенции и соглашения, регулирующие транспортно-экспедиторскую деятельность: сборник / Ассоц. междунар. экспедиторов Узбекистана; сост. Х.Матчанов,  Д. Хамраев. – Ташкент: Мехнат, 2000. – 164 с.
    10.  Общие правила Союза экспедиторов Северных стран.
    11.  Питер Джонс. Руководство FIATA «Правое обеспечение экспедирования грузов». – Минск: ООО «Белфарпост», 1998. – 240 с.
    12.  Устав Международной федерации экспедиторских ассоциаций // Международный экспедитор. – 2008. – № 2(61).
    13.  Ян Рамберг Законодательство об экспедировании грузов и мультимодальный транспортный коносамент FIATA, 1992.

Тема «Морские перевозки грузов – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»

Водный кодекс РФ от 3 июня 2006 года № 74-ФЗ.

Забелин В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. – М.: Ркунсультант, 2000. – 256 с.

Калпин А.Г. Чартер (природа, структура отношений, сопоставление с договорами смешанной морской перевозки).

Конвенция ООН о морской перевозке грузов (Гамбургские правила) 1978 г.

Международная конвенция для унификации некоторых правил о коносаменте (Гаагские правила), подписанная в Брюсселе в 1924 г.

Постановление Правительства РФ от 19 июня 2002 г. № 447 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности, осуществляемой на морском транспорте» (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.10.2002 № 731).

Чечелев С. Тыловые терминалы: взгляд грузополучателя // Логистика и управление. – 2008. – № 8.

Тема «Основные положения транспортно-экспедиционного обслуживания и значение транспортно-экспедиционного обслуживания в транспортном процессе»    (к любой теме)

  1.  Англо-русский и русско-английский словарь транспортно-экспедиторских терминов / сост. Г.В. Соловьев. – СПб.: Выбор, 2001. – 195 с. – (Информ. для потребителей трансп. услуг; Вып. 8).
  2.  Асташкин В., Герами В. Экспедиторы в борьбе за выживание // Автоперевозчик. – 2001. – № 5. – С. 25.
  3.  Брагин С.В., Сабетов А.С. Экспедирование, экономика, транспорт: Учебное пособие. – Алматы, 2002.
  4.  Брухис Г.Е. Транспортно-экспедиционная деятельность. – М.: Транспорт, 1989. – 234 с.
  5.  Будрина Е.В. Основы транспортно-экспедиционной деятельности: учеб. пособие. – СПб.: СПбГИУЭ, 2000. – 139 с.
  6.  Бурса Н. Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий // Хозяйство и право. – 1984. – № 3. – С. 80-82.
  7.  Галин А.В. Совершенствование методологии экспедирования грузов: Дис. ... канд. техн. наук. – СПб., 2005. – 148 с.
  8.  Гнеденкова В.И. Технологический процесс транспортно-экспедиционного обслуживания при завозе и вывозе грузов с транспортных узлов // Совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания народного хозяйства: Сб. научн. тр. – М.: НИИАТ, 1980. – С. 52-66.
  9.  ГОСТ Р 52298-2004. Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования. – М. : Изд-во стандартов, 2004. – Введ. 2005–03–01.
  10.  ГОСТ Р 52297-2004. Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения. Введ. 2005-03-01.
  11.  ГОСТ Р 522982004. Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования. (Утв. Приказом РОСТЕХРЕГУЛИРОВАНИЯ от 30.12.2004 № 148-СТ).
  12.  Гусев С.А.  Экспедиторы – архитекторы процесса транспортировки грузов: учеб. пособие по курсу «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» для студ. спец. 240100 / С.А. Гусев, В.Н. Клочков. – Саратов: СГТУ, 2003. – 78 с.
  13.  Загидулин, С.З. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: курс лекций. – Набережные Челны: ИНЭКА, 2010. – 109 с.
  14.  Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Транспортно-экспедиторская деятельность. Учебное пособие. – К.: Основа, 2009. – 552 с.
  15.  Иванкова Л.Н., Иванков А.Н., Комаров А.В. Сервис на транспорте: учебное пособие. – Иркутск: ИрГУПС, 2003.
  16.  Инновационные механизмы транспортно-экспедиционного обслуживания: Учебно-методический комплекс /Авт.-сост. В.Г. Лунев. – СПб.: ИВЭСЭП, 2006. – 28 с.
  17.  Керимов Б.А. Организация транспортно-экспедиционных работ: курс лекций, Национальная академия авиации, 2005.
  18.  Кравченко Е.А.   Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: Монография. – Краснодар: ЦНТИ Краснодариздат, 2003. – 203 с.
  19.  Левиков Г.А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь-справочник. – М.: ТрансЛит, 2008. – 224 с.
  20.  Мавриченко В. Развивать транспортную экспедицию // Автомобильный транспорт. – 1994. – Вып. 3. – С. 10-12.
  21.  Мазуров В.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание – состояние и перспективы // Железнодорожный транспорт. – 1992. – №9. – С. 17-20.
  22.  Мельников А.Р. Совершенствование методического обеспечения транспортно-экспедиторского обслуживания смешанных перевозок груза: Дис. ... канд. техн. наук – 220 c.
  23.  Организация транспортно-экспедиционного обслуживания, 1983.
  24.  Организация транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий и населения, 1964.
  25.  Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: Учебно-методический комплекс /Авт.-сост. В.Г. Лунев. – СПб.: ИВЭСЭП, 2007. – 30 с.
  26.  Перепон В.П. Организация перевозок грузов: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2003.
  27.  Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие. – М.: АСМАП, 1996. – 349 с.
  28.  Плужников К.И. Транспортно-экспедиторские операции. – М.: АСМАП, 1997.
  29.  Плужников К.И. Транспортное экспедирование. Учебник. – М.: «РосКонсультант», 1999. – 576 с.
  30.  Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. – М.:ТРАНСЛИТ, 2006. – 528 с.
  31.  Ревуцкая Т.В. Партнерство перевозчика и экспедитора – миф или реальность? // Логистика: проблемы и решения. – 2007. – Вып. 2. – С. 48-53.
  32.  Сервис на транспорте: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.М. Николашин, Н.А. Зудилин, А.С. Синицына и др.; Под ред. В.М. Николашина. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 272 с.
  33.  Скала В.И. Транспортная экспедиция. – Алматы: LEM. – 2008. – 316 c.
  34.  Степанов А.А., Горин В.С. Концептуальные основы транспортно-экспедиционного обслуживания бизнеса и населения // Вестник транспорта. – 2009. –      № 11. – С. 17-20, 25-26.
  35.  Тарханова Н.В. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: конспект лекций для специальности 240100. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2005. – 43 с.
  36.  Терминология смешанных перевозок // Железнодорожный транспорт. – 1996. - №9. – С. 30-31.
  37.  Транспортно-экспедиционная деятельность / под ред. Брухис Г.Е. – М., 1987.
  38.  Транспортно-экспедиционное обслуживание в крупных транспортных узлах, 1978.
  39.  Федеральный закон РФ от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
  40.  Фролова Б.А., Усов Г.А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело. – М.: Издательство «Транспорт», 1981. – 263 с.
  41.  Шишков В.И., Пиньковецкий С.У. Совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, 1977.
  42.  TRANSMARKET – Международное справочное издание по транспорту и транспортному экспедированию / Под ред. В.В. Друт. – Одесса: Сантекс, 2004.

Тема «Перевозки в контейнерах – сегмент области для транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Козырь С.А. Повышение эффективности транспортного процесса перевозок контейнеров при транспортно-экспедиционном обслуживании: Дис. ... канд. экон. наук. – К.: Киев. ин-т инженеров гражд. авиации, 1993.
    1.  Матюшин Л.Н., Баскаков П.В. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов: справочник; под общ. ред. к.т.н. Л.Н. Матюшина. – М.: Интеграция, 2009. – 222 с.
      1.  Новогодний подарок Трансконтейнера 21.12.2007 – http://www.infranews.ru/?object=news&id=2586&catid=3.
        1.  Порецкий Н. От партнера до конкурента – один шаг / Гудок 21.02.2006.

Тема «Россия как важнейший игрок на мировом (глобальном) рынке транспортно-экспедиционных услуг»

Тема «Рынок транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Анализ рынка транспортно-экспедиционных услуг на федеральном железнодорожном транспорте (на примере московского региона) Аналитическая записка по исследованию товарного рынка транспортно-экспедиционных услуг на Федеральном железнодорожном транспорте.
    1.  Анализ транспортно-логистического рынка России // Логистика. – 2008. – №3. – С. 6-7.
      1.  Гафуров К., Ваничкин В., Морозова М. Транссистема: практический опыт транспортно-экспедиционного обслуживания // Магистраль. – 2003. – №7. – С. 124-130.
        1.  Брикова С. Рост вопреки сложностям // Морской бизнес Северо-Запад. –  2005. – № 2.
          1.  Грязневич В. Под пятой государства // Эксперт-Северо-Запад. – №27. – 20.11.2001.
            1.  Зубаков Г.В. Проблемы авиационной транспортно-экспедиторской деятельности. – 18.09.2008. – http://comtransport.ru/articles/120/
              1.  Каткевич В. Российский рынок экспедиторов сокращается. – http://www.rzd-partner.ru/news/2009/07/02/342388.html. – 02.07.2009 (09:04).
              2.  Луцевич А. Экспедиторский пасьянс // Автоперевозчик. – 2009. – №9 –            С. 58-64.
              3.  На рынке появятся холдинги // Логистика и управление. – 2007. – № 5.
              4.  Спиваковский С. Позиции Украины на международном рынке транспортно-экспедиционных услуг // Экономика Украины. – 2000. – №1. – С. 74-76.
              5.  Степанов А.А. Формирование маркетинговой системы транспортно-экспедиционного обслуживания в современной России: монография. – М.: Каталог, 2005. – 164 с.
              6.  Степанов А.А. Развитие системы транспортно-экспедиционного обслуживания на основе практического маркетинга: монография. – М.: Каталог 2006. – 161 с.
              7.  Степанов А.А., Мохова Г.В., Кондратьев А.Е. и др. Маркетинговый подход к управлению транспортно-экспедиционным обслуживанием: монография. – М.: ИКФ «Каталог», 2006.
              8.  Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года.
              9.  Хмельницкая С.А. Об инновациях рынка транспортно-экспедиционного бизнеса // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта: Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ). Выпуск 14. – М., 2008. – 0.3. п.л.

Тема «Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Воскресенская Т.П., Покровская О.Д. Инновационно-методологический подход к обоснованию создания в регионе сети терминалов как единого транспортно-экспедиционного пространства (на примере Кемеровской области) // Транспорт Урала. –– 2010. – 1(24). – С. 23-28.

Тема «Таможенные органы как субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания»

Беляшев В.А. Таможенный энциклопедический словарь. В 2-х томах/ Под ред. Краснянского И.Ю. – М.: Летописец, 1999.

Бюллетень таможенной информации «Таможенные ведомости».

Временная технология взаимодействия таможенных органов и  железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом от 20 апреля 1995 года.

Козырин А.Н.   Комментарии   к   Таможенному   кодексу   РФ. – М.: Спарк, 1996.

Положение о таможне Российской Федерации от 16.02.96 № 1032.

Постановление Правительства РФ от 21.08.2004 г. № 429 «О Федеральной таможенной службе».

Приказ  ГТК  РФ  от  10.01.96  №  12 «Об  утверждении  общих  положений  о  таможенных органах Российской Федерации».

Приказ ГТК РФ от 8 июля 2002 г. № 708 «О регионах деятельности таможен, непосредственно подчиненных ГТК России».

Приказ ГТК РФ от 30 декабря 2003 г. № 1579 «О наделении отдельных таможен правомочиями и обязанностями таможенных постов».

Приказ Генеральной прокуратуры РФ от 12.04.20091 г. № 23 «Об организации надзора за исполнением законов на транспорте и в таможенных органах».

Распоряжение ГТК РФ от 12 января 2004 г. № 6-р «О взаимодействии таможенных органов».

Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 года № 61-ФЗ.

Указ Президента РФ от 25 октября 1994 года № 2014 «Об утверждении Положения о Государственном таможенном комитете Российской Федерации».

Указ Президента РФ от 09.03.2004 г. «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти».

Указ Президента РФ от 20.05.2004 г. «Вопросы структуры федеральных органов исполнительной власти».

Тема «Транспортно-экспедиционное обслуживание международных экономических (внешнеэкономических) перевозок»

Бачаева Н.Г. Роль экспедитора в организации интермодальных перевозок // Бюллетень транспортной информации – 1998. – № 8-9. – С. 19-20.

Брагин С.В. Введение в роль международного грузового экспедитора.

Горемыкин В.А. Транспортно-экспедиционное обслуживание внешнеторговых грузов // Справочник экономиста. – 2007 – № 3.

Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Транспортно-экспедиторская деятельность. Учебное пособие. – К.: Основа, 2009. – 552 с.

Кокин А.С., Левиков Г.А. Международная транспортная экспедиция. – М.: Дело, 2005. – 448 с.

Семенова Г.П. и коллектив авторов. Международный экспедитор: Учебное пособие. – СПб.: Партнер ВЭД, 2002. –  368 с.

Шобанов А.В., Струкова Е.В. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок. Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика». – М.: МИИТ, 2006. –  97 с.

Тема «Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза»

  1.  Брагин С.В., Сабетов А.С. Экспедирование, экономика, транспорт: Учебное пособие. – Алматы, 2002.
  2.  Брухис Г.Е. Транспортно-экспедиционная деятельность. – М.: Транспорт, 1989. – 234 с.
  3.  Будрина Е.В. Основы транспортно-экспедиционной деятельности: учеб. пособие. – СПб.: СПбГИУЭ, 2000. – 139 с.
  4.  Бурса Н. Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий // Хозяйство и право. – 1984. – № 3. – С. 80-82.
  5.  Гнеденкова В.И. Технологический процесс транспортно-экспедиционного обслуживания при завозе и вывозе грузов с транспортных узлов // Совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания народного хозяйства: Сб. научн. тр. – М.: НИИАТ, 1980. – С. 52-66.
  6.  Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Транспортно-экспедиторская деятельность. Учебное пособие. – К.: Основа, 2009. – 552 с.
  7.  Инновационные механизмы транспортно-экспедиционного обслуживания: Учебно-методический комплекс /Авт.-сост. В.Г. Лунев. – СПб.: ИВЭСЭП, 2006. – 28 с.
  8.  Керимов Б.А. Организация транспортно-экспедиционных работ: курс лекций, Национальная академия авиации, 2005.
  9.  Кравченко Е.А.   Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: Монография. – Краснодар: ЦНТИ Краснодариздат, 2003. – 203 с.
  10.  Левиков Г.А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь-справочник. – М.: ТрансЛит, 2008. – 224 с.
  11.  Мавриченко В. Развивать транспортную экспедицию // Автомобильный транспорт – 1994. – Вып. 3. – С. 10-12.
  12.  Организация транспортно-экспедиционного обслуживания, 1983.
  13.  Организация транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий и населения, 1964.
  14.  Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: Учебно-методический комплекс /Авт.-сост. В.Г. Лунев. – СПб.: ИВЭСЭП, 2007. – 30 с.
  15.  Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие. – М.: АСМАП, 1996. – 349 с.
  16.  Плужников К.И. Транспортно-экспедиторские операции. – М.: АСМАП, 1997.
  17.  Плужников К.И. Транспортное экспедирование. Учебник. – М.: «РосКонсультант», 1999. – 576 с.
  18.  Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. – М.: ТРАНСЛИТ, 2006. – 528 с.
  19.  Скала В.И. Транспортная экспедиция. – Алматы: LEM. – 2008. – 316 c.
  20.  Тарханова Н.В. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: конспект лекций для специальности 240100. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2005. – 43 с.
  21.  Транспортно-экспедиционная деятельность / под ред. Брухис Г.Е. – М., 1987.
  22.  Транспортно-экспедиционное обслуживание в крупных транспортных узлах, 1978.
  23.  Фролова Б.А., Усов Г.А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело. – М.: Издательство «Транспорт», 1981. – 263 с.
  24.  Шишков В.И., Пиньковецкий С.У. Совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, 1977.

Тема «Федеральные органы РФ как государственные органы в системе субъектов транспортно-экспедиционного обслуживания»

Тема «Функционирование предприятий транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Аарон Ю.А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело. – М: Транспорт, 1968. – 351 с.
    1.  Аарон Ю.А.  Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело: учеб. для техникумов / Ю.А. Аарон, А.Г. Усов, В.А. Фролова. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: «Транспорт», 1975. – 383 с.
      1.  Беляев В.М. Опыт организации транспортно-экспедиционной фирмы // Грузовое и легковое автохозяйство. –2001. – № 10. – С. 12-14.
        1.  Бенчмаркинг как инструмент совершенствования деятельности транспортно-экспедиционных компаний // Экономика и управление производством: Межвуз. сб. Вып. 2. – СПб.: Изд-во СЗ ТУ, 2001. – 0,15 п.л.
        2.  Брагин Г.Г. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционная служба: учебное пособие для средних учеб. заведений / Г.Г. Брагин, Л.А. Ибрагимов,                  Е.Я. Нейберг. – М.: Колос, 1978. – 256 с.
        3.  Гайданская Е. Нематериальный бизнес. Опыт, связи и мозги – главные активы экспедитора / Русский фокус, 26.08.02-01.09.02.
        4.  Голубчик А. Управление транспортно-экспедиторской компанией // Вестник транспорта. – 2007. – № 11.
        5.  Маленькая песенка, но своя... // РЖД Партнер. – 2004. – № 3.
        6.  Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещения на автомобильных дорогах общегосударственного и республиканского значения в РСФСР. РСН 62-86. – М.: Государственный дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт Гипродорнии, 1987.
        7.  Морские экспедиторы поделили клиентов // «Деловой Петербург». – № 14 (183) от 27.02.1996.
        8.  По дорогам мира с Expedit-Euro-Trans // Международный экспедитор. – 2008. – № 61.
        9.  Полякова И. Правильный выбор экспедитора / «Транспорт России», № 28, (472), 12 Июля, 2007 г.
        10.  Рекомендации по организации и проведению документальной проверки   транспортно-экспедиционных предприятий от 30 декабря 1996 г., № 47.
        11.  Складское хозяйство и транспортно-экспедиционная служба, 1971.
        12.  Уварова Г., Анташов В. Нетрадиционный подход к выходу из кризиса  // Приложение к газете «Экономика и жизнь» – Ваш партнер-консультант. – № 38 (9304). – 25.09.2009.
        13.  Хмельницкая С.А. Методология проектирования стратегической карты транспортно-экспедиционной компании // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта: Сб. научных трудов МАДИ (ГТУ). Выпуск 13. – М., 2008. – 0,6 п.л.
        14.  Хмельницкая С.А. О стратегическом планировании транспортно-экспедиционного бизнеса в условиях неопределенности / 3-я Международная научная конференция «Производственная инфраструктура в стационарной и нестационарной экономике», Московская обл., Дубна, 6-9 сентября 2008г., 0,3 п.л.

Тема «Управление рисками путем страхования в транспортно-экспедиционном обслуживании»

  1.  Гурков И.М. и др. Страхование грузов, ответственности перевозчиков и экспедиторов. – СПб.: ИЦ «Выбор», 2001. – 296 с.
    1.  Гущина И. «Безответственное» страхование российских экспедиторов // Хозяйство и право. – 2008. – №3. – С. 67-70.
      1.  Доценко А. Страхование ответственности экспедитора: вынужденная необходимость или реальная польза? // Автоперевозчик. – 2009. – №3(102).
        1.  Зеркалов Д.В. Страхование ответственности при экспедировании и перевозке грузов. Материалы 6-ой международной научно-практической конференции «Рынок услуг комплексных транспортных систем как прикладные проблемы логистики».
          1.  Коломин Е.В., Шахов В.В. Словарь страховых терминов. – М.: Финансы и статистика, 2002. – 336 с.
            1.  О целесообразности страхования экспедиторской ответственности // АвтоТранИнфо.
              1.  Ответственный экспедитор всегда застрахован // АвтоТрансИнфо. – 2009. –    № 3.
              2.  Страхование грузов, ответственности перевозчиков и экспедиторов. Издание третье, дополненное и переработанное. – СПб.: Информационный центр «Выбор», 2005. - 400 с. – Серия: Информация для потребителей транспортных услуг. Вып. 4.
              3.  Экспедиторское страхование / Ю.А. Чунтомова // Вестник транспорта. – 2004.-№9. – С. 32.
              4.  Экспедиторское страхование / Ю.А. Чунтомова // Вестник транспорта. – 2005.-№7. – С. 39.

Тема «Ценообразование в транспортно-экспедиционном обслуживании»

Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта от 29.08.1995.

Мухин С.Б. Ценообразование во внешней торговле: Экономика внешних связей России. – М.: БЕК, 1995.

Указание МПС РФ от 21.12.2001 № И-1947У «Об утверждении методических рекомендаций по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве».

Тема «Человеческие ресурсы и управление персоналом в транспортно-экспедиционном обслуживании»

Корпоративные требования к квалификации работников компании «Российские железные дороги» с высшим и средним профессиональным образованием.

Нормативы численности работников транспортно-экспедиционных предприятий по обслуживанию предприятий, организаций, учреждений.

Нормативы численности работников транспортно-экспедиционных предприятий по обслуживанию населения. – М.: НИИтруда, 1988. – 37 с.

Примерные положения о подразделениях службы транспортно-экспедиционного обслуживания. – Ульяновск: НИИАТ (Поволжский филиал), 1980. –     59 с.

Постановление Минтруда РФ от 22 февраля 1999 г. № 3 «Об утверждении квалификационной характеристики должности «Транспортный экспедитор».

Тема «Экономика и эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания»

  1.  Богатырев М. Транспортная экспедиция в законе // Новая бухгалтерия. – 2003. – выпуск 5.11.
    1.  Договор транспортной экспедиции: проблемы налогообложения. – http://www.buh.ru/document.jsp?ID=1447
      1.  Дьяков А. Транспортно-экспедиционное обслуживание: отражение расходов в бухгалтерском учете / Финансовая газета. Региональный выпуск. – № 34. – август 2003 г.
        1.  Гайдов А. Порядок определения налоговой базы по НДС и налогу на прибыль экспедиторскими компаниями. – http://www.rostransinfo.ru/clause/popnl.html
        2.  Жекешиева К. НДС при оказании транспортно-экспедиторских услуг. Об отнесении в зачет НДС по приобретенным транспортным услугам // Вестник налоговой службы Республики Казахстан. – 2005. – № 7. – С. 18-20.
        3.  Запара В.М., Ломотько Д.В. Методика оценки качества работы центров фирменного транспортно-экспедиционного обслуживания // Залізничний транспорт України. – 1998. – №2-3. – С. 21-23.
        4.  Зуйкова Л. Нулевая экспортная ставка при перевозке порожних цистерн не применяется // Приложение к газете «Экономика и жизнь» – Ваш партнер-консультант №46 (9260). – 14.11.2008.
        5.  Иванова Т. Учет транспортно-экспедиционных услуг // Бюллетень бухгалтера. – 2003. – № 19. – С. 7-10.
        6.  Кудрявцева И.А. Транспортно-экспедиционная деятельность предприятий торговли и общественного питания // Консультант бухгалтера. – 2003. – № 10.
        7.  Методика разработки бизнес-плана автотранспортного (транспортно-экспедиционного) предприятия. – М.: ГУП «Центроргтрудавтотранс», 2000. – 39 с.
        8.  Миротин Л.Б, Ташбаев И.Э. Эффективность транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в современных условиях // Бюллетень транспортной информации. – 1996. – № 11.
        9.  Модульная программа для менеджеров «Организация и управление внешнеэкономической деятельностью» / Р.Б. Ноздрева, Б.И. Синецкий, В.В. Кормышев, С.П. Мясоедов, Т.Н. Полякова. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 310 с.
        10.  Паршина Р.Н. Логистика транссибирских контейнерных перевозок: Монография. – М.: ВИНИТИ РАН – 2008. – 420 с.
        11.  Письмо Министерства финансов РФ от 25.06.2009 № 03-03-06/1/429 «О применении законодательства о налогах и сборах».
        12.  Письмо Министерства финансов РФ от 01.12.2009 № 03-11-06/2/252.
        13.  Сиразетдинов О.В. Организационно-экономическое развитие транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий автомобильной промышленности. – Дис. ... канд. экон. наук. – Н.Новгород: Волжская государственная академия водного транспорта.
        14.  Транспортно-экспедиционный финансовый план (предприятия объединения транспортно-экспедиционного обслуживания населения)/ Тульчинский Л.И., Маркин А.В., Брунштейн Т.Е., Миронов А.Н. – М.: Транспорт, 1986. – 128 с.
        15.  Фрейтак Н.К., Гошин А.В. Транспортная экспедиция: налоговые споры в отношении расходов и возмещения НДС // Финансовые и бухгалтерские консультации. – 2006. – № 10.
        16.  Экономическая эффективность деятельности транспортно-экспедиционных предприятий. Серия «Экономика, управление и организация производство на автомобильном транспорте». – М: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978. – 55 с.
        17.  Хмельницкая С.А. Алгоритм корректировки целевых значений ключевых показателей результативности в условиях неопределенности транспортно-экспедиционного бизнеса // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта: Сб. научных трудов МАДИ (ГТУ). Выпуск 13. – М., 2008. – 0,4 п.л.

Тема «Советский опыт транспортно-экспедиционного обслуживания»

1.  Методические рекомендации по организации транспортно-экспедиционного обслуживания сельскохозяйственных потребителей автомобильным транспортом Сельхозтехники. – М.: ЦНИИТЭИ, 1976. – 48 с.

  1.  Типовой проект транспортно-экспедиционного обслуживания заводов силикатного и красного кирпича. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, НИИАТ, 1990. – 131 с.
    1.  Типовой проект транспортно-экспедиционного обслуживания универсальных торговых баз. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. – 180 с.
      1.  Типовой проект транспортно-экспедиционного обслуживания предприятия оптовой торговли металлопродукцией. – М.: НИИАТ, 1990. – 180 с.
        1.  Шишков В.И., Пиньковецкий С.У., Калашников Ю.В. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1982. – 222 с.

Интернет-ресурсы:

  1.  Газета «Экономика и жизнь» – http://www.eg-online.ru
  2.  Журнал «Логистика и управление» («Logistics & management») – http://www.logistpro.ru
  3.  Журнал «Таможня» – http://www.customs.ru/ru/magazine/custom
  4.  Информационный портал «РЖД-партнер» – http://www.rzd-partner.ru
  5.  Информационный портал  исследовательского агентства «InfraNews» – http://www.infranews.ru
  6.  Официальный сайт Государственного таможенного комитета – www.gtk.ru
  7.  Официальный сайт Федеральной таможенной службы – www.fts.ru
  8.  Региональный специализированный журнал «Транспорт Юга» – http://transyuga.ru.
  9.  Сайт таможенного законодательства и таможенных новостей – www.customs.ru
  10.  Сайт таможенных новостей – www.tamognia.ru
  11.  Сайт таможенных новостей «ТСК» – www.tsk.ru
  12.  Сайт Ассоциации российских экспедиторов – http://www.far-aerf.ru.
  13.  Справочно-информационная система «Гарант» – www.garant.ru
  14.  Транспортный портал «Trans-Port» – http://www.trans-port.com.ua
  15.  http://www.eastlines.ru

Приложение 2

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Волжский государственный инженерно-педагогический университет»

Автомобильный институт

Кафедра «Автомобильный транспорт»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»

на тему

«_______________________________________________________________»

Выполнил(а)

студент(ка) ____ курса, группы ____

________________________________

полностью Ф.И.О.

Проверил

преподаватель

________________________________

полностью Ф.И.О.

________________________________

(должность, ученая степень)

Оценка__________________________

               (цифрой)                  (прописью)

Дата____________________________

                               

Нижний Новгород

20__

Приложение 3

ОБРАЗЕЦ ОФОРМЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

(на тему «Рынок транспортно-экспедиционного обслуживания»)

Содержание

Введение……………………………………………………………………….

…3

Раздел 1. Основы рынка транспортно-экспедиционного обслуживания….

…4

Транспортно-экспедиционное обслуживание в СССР и после перестройки…………………………………………………………………....

…4

Особенности рынка транспортно-экспедиционного обслуживания.

…8

Современное состояние рынка транспортно-экспедиционного обслуживания………………………………………………………………….

..12

Факторы, оказывающие влияние на рынок транспортно-экспедиционного обслуживания……………………………………………..

..16

Раздел 2. Комплексное изучение российского рынка транспортно-экспедиционного обслуживания……………………………………………..

..19

2.1. Современные проблемы российского рынка транспортно-экспедиционного обслуживания…………………………………………..…

2.2.   Итоги работы российского рынка транспортно-экспедиционного обслуживания………………………………………………………………….

..19

..23

2.3.  Планы и перспективы для российского рынка транспортно-экспедиционного обслуживания……………………………………………..

..24

Раздел 3. Российский рынок транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте…………………………...

..28

Эволюция железнодорожного экспедирования……………………...

Проблематика железнодорожного экспедирования…………………

Особенности железнодорожного экспедирования…………………...

..28

..30

..32

Список использованных источников и литературы………………………....

..37

Приложения…………………………………………………………………...

..38

Приложение 4

ОБРАЗЕЦ ОФОРМЛЕНИЯ СПИСКА

ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Список использованных источников и литературы

1. Источники

ОПУБЛИКОВАННЫЕ

Законодательные материалы

Законы

  1.  ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»: офиц. текст: по состоянию на 2006 г. / М-во юстиции Российской Федерации. – М., 2006. – 26 с.
  2.  ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ.
  3.  Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. № 554 Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности.
  4.  Постановление Минтруда РФ от 22 февраля 1999 г. № 3 Об утверждении квалификационной характеристики должности «Транспортный экспедитор».

Стандарты

  1.  ГОСТ Р 52298-2004. Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования. – М. : Изд-во стандартов, 2004. – Введ. 2005–03–01. – М: Изд-во стандартов. – 5 с.
  2.  ГОСТ Р 52297-2004. Услуги  транспортно-экспедиторские. Термины и определения. Введ. 2005-03-01. – 3 с.

Правила

  1.  Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом [Текст] : утв. Минавтотрансом РСФСР. – М. : Транспорт, 1984. – 137 с.

Приказы

  1.  Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. № 23 Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов.

НЕОПУБЛИКОВАННЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Диссертации

  1.  Завьялова, Я. Д. Организация транспортно-экспедиционной деятельности в логистических сетях [Текст] : дис. … канд. экон. наук : 08.00.05 / Завьялова Янина Дмитриевна. – СПб., 2001. – 166 с. – 61 02-8/74-1
  2.  Михеев, В. А. Логистизация транспортно-экспедиционной деятельности автотранспортных предприятий при внешнеэкономических операциях [Текст] : дис. … канд. экон. наук : 08.00.05 / Михеев, Виктор Андреевич. – Ростов-на-Дону, 2006. – 150 с. – 61 06-8/1095

Организационные документы

  1.  Годовой отчет ОАО «Совфрахт» по итогам работы за 2007 год. – М., 2008. (Машинопись.) – 12 с.
  2.  Договор на транспортно-экспедиторские услуги ООО «Торгово-закупочная компания ГАЗ». – Н.Новгород, 2006. (Машинопись.) – 6 с.
  3.  Положение ООО «Желдорэкспедиция» «Актово-претензионная работа». – 14 с.
  4.  Приказ ОАО «РЖД» от 01.07.2004 № 86 Об Оформлении в ОАО «РЖД» перевозочных документов, первичных учетных документов и расчетах за перевозки грузов в контейнерах, осуществляемых через Трансконтейнер ОАО «РЖД».

2. Литература

КНИГИ

МНОГОТОМНЫЕ ИЗДАНИЯ

Отдельный том (книга)

  1.  Брагинский, М. И., Витрянский В. В. Договорное право [Текст]. В 5 Кн. Кн. 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. – М. : Статут, 2004. – 910 с. : ил. –   10000 экз. – ISBN 5-8354-0163-9.

Несколько томов (книг)

  1.  Прокофьева, Т. А., Лопаткин О. М. Программа «Система транспортно-экспедиционного обслуживания Московского региона («Московский терминал)» [Текст]. В 2 т. – М.: Мосавтопрогресс, 1995-1996. № 01.99.0001438. – 356 с.

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ДОКУМЕНТОВ

Раздел, глава

  1.  Гражданский кодекс Российской Федерации от 26.01.1996 № 14-ФЗ [Текст] : принят ГД ФС РФ 22.12.1995. – Глава 41 «Транспортная экспедиция».

КНИГИ

ОДНОТОМНЫЕ ИЗДАНИЯ

  1.  Гусев, С. А.  Экспедиторы – архитекторы процесса транспортировки грузов [Текст] : учеб. пособие по курсу «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания» для студ. спец. 240100 / С. А. Гусев, В. Н. Клочков ; Саратовский государственный технический ун-т (Саратов). – Саратов : СГТУ, 2003. – 78 с. – ISBN 5-7433-1258-3.
  2.  Егиазаров, В. А. Транспортное право / В.А. Егиазаров // М.: Институт законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : ЗАО Юстицинформ, 2004 – 544 с. [Электронный ресурс] – Электрон. дан. – Режим доступа: http://www.book-ua.org/FILES/textbooks/1_03_2008/tb0317.doc.
  3.  Кокин, А. С., Левиков Г. А. Международная транспортная экспедиция [Текст] – М.: Дело, 2005. – 447 с. – 2000 экз. – ISBN: 5-7749-0417-2.
  4.  Левиков, Г. А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь-справочник [Текст] – М.: ТрансЛит, 2008. – 224 с. – 2000 экз. – ISBN: 978-5-94976-803-7.
  5.  Левиков, Г. А., Тарабанько В. В. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции) [Текст]: Учебное пособие. 3-е изд. испр. и доп. – М.: ТрансЛит, 2008. – 320 с. – 1500 экз. – ISBN 978-5-94976-650-7.
  6.  Плужников, К. И., Чунтомова Ю. А., Транспортное экспедирование [Текст]: Учебник для студентов высш. учеб. заведений. – М.: ТрансЛит, 2-е изд., испр. 2006 г. – 528 с. – 5000 экз. – ISBN 5-94976-632-6.
  7.  Плужников, К. И., Чунтомова Ю. А., Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности [Текст]: Учебное пособие для студентов высш. учеб. заведений. – М.: ТрансЛит, 2007. – 127 с. – 1500 экз. – ISBN 5-94976-648-2.
  8.  Сервис на транспорте [Текст]: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.М. Николашин, Н.А. Зудилин, А.С. Синицына  и др.; Под ред. В.М. Николашина. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 272 с. – 5100 экз. – ISBN 5-7695-1664-Х.

СЕРИАЛЬНЫЕ И ДРУГИЕ ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ РЕСУРСЫ

Газета

  1.  Гудок [Текст] : информ.-аналит. газ. / учредитель «Фирма «Вивана». – 2006, декабрь – 15. – 8 полос. – Еженед.

Журнал

  1.  Бачаева, Н. Г. Роль экспедитора в организации интермодальных перевозок [Текст] : информационно-практический журнал Бюллетень транспортной информации – 1998. – № 8-9. – С.19-20.
  2.  Ответственный экспедитор всегда застрахован [Текст] : информ. бюллетень АвтоТрансИнфо  /  – 2009, февраль –    . – СПб. : ООО «ИА  RateInfo», 2009–    . – Ежемес.

2009, № 3(197). – 10000 экз.

  1.  Гришанина, Татьяна. Рождение экспедитора: [Электронный документ]. (http://www.loglink.ru/massmedia/analytics/record/?id=185). Проверено 27.10.2009.

3. Справочные и информационные издания

  1.  Матюшин, Л. Н., Баскаков П. В. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов: справочник ; под общ. ред. к.т.н. Л.Н. Матюшина. – М. : Интеграция, 2009. – 222 с. 5000 экз. – ISBN 978-5-904236-03-8.

ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕСУРСЫ

  1.  Бизнес. Отрасль «Перевозки» [Электронный ресурс]. – Электрон. текстовые дан. и прикладная прогр. (546 Мб). – М. : ООО «Руссобит-Паблишинг», 2005. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM) : цв. ; открытка (1 л.). – (Интерактивный мир). – Систем. требования: ПК Intel или AMD 500 Мгц ; 128 Мб ОЗУ ; Windows 2000sp4 или Windows XPsp1 ; 32х CD-ROM ; мышь. – Загл. с экрана. – Диск и сопровод. материал помещены в контейнер 14х12,5 см.
  2.  Система транспортно-экспедиционного обслуживания [Электронное издание] / Иркут. гос. техн. ун-т; Сост. Тарханова Н. В. – Иркутск: ИрГТУ, 2003.

       Приложение 5

 

ОБРАЗЕЦ ОФОРМЛЕНИЯ СПИСКА СОКРАЩЕНИЙ

Список сокращений

АЭР

АРМ

АТС

ГК РФ

гл.

ГТД

ЕС

ЕЭК ООН (ECE)

ИАТА (IATA)

ИПС

КДПГ

КЛЕКАТ (CLECAT)

л.

М., СПб.

МАЖК

МДП

МКЖТ (CIT)

МСАТ (IRU)

МСЖД (UIC)

МТП (ICC)

ООН

ОСЖД

п.

ППП

ПРР

ПС

РФ

С.

СДР

СМГС

СНГ

ст.

СССР

ТС

ТЭО

ТЭК

ТЭП

ТЭУ

ФЗ

ФИАТА

EXW

FCA

FCR

FAS

FOB

FWR

CFR

CIF

CIM

COTIF

CPT

CIP

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

ФОБ-АЭРОПОРТ, ФОА (FOA, FOB Airport)

Ассоциация экспедиторов Российской Федерации

автоматизированное рабочее место

автотранспортное средство

Гражданский кодекс Российской Федерации             

         Госу  глава

Грузовая таможенная декларация

Европейский союз

Европейская экономическая комиссия ООО (Economic Commission for Europe)

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association)

информационно-поисковая система

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов

Европейская ассоциация по оказанию экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг

лист

сокращения от «Москва», «Санкт-Петербург»

Международная ассоциация железнодорожных конгрессов (International Railway Congress Association, IRCA)

Международная дорожная перевозка

Международный комитет железнодорожного транспорта (International Railway Transport Committee)

Международный союз автомобильного транспорта (International Road Transport Union)

Международный союз железных дорог (International Union of Railways)

Международная торговая палата (International Chamber of Commerce)

Организация Объединенных Наций

Международная организация сотрудничества железных дорог

пункт

пакет прикладных программ

погрузочно-разгрузочные работы

подвижной состав

Российская Федерация

страница (не «стр.»).

расчетная единица, единица специального права заимствования, которую определяет Международный валютный фонд для своих членов

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении

Союз независимых государств

статья

Союз Советских Социалистических Республик

транспортное средство

транспортно-экспедиционное обслуживание

транспортно-экспедиционная компания

транспортно-экспедиционное предприятие

транспортно-экспедиционные услуги

Федеральный Закон

Federation Internationale des Associations des Transporteurs et Assimiles – Международная федерация экспедиторских ассоциаций – международная некоммерческая организация, которая объединяет экспедиторов и др. юридических лиц, осуществляющих транспортно-экспедиторское обслуживание; участвует в решении вопросов, касающихся организации контейнерных перевозок, страхования трансп., разработки и совершенствования перевозочных документов и т.п.

ex works – Франко-завод – базисные условия поставки: указание согласованного места, в котором продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя

free carrier – Франко-перевозчик – базисные условия поставки: указание пункта, до которого продавец обязан доставить товар в распоряжение перевозчика, определенного покупателем

Forwarders Certificate of Receipt – экспедиторская расписка в приеме груза

free alongside shop – Франко вдоль борта судна – базисные условия поставки: указание порта отгрузки, пристань которого является местом, куда продавец обязан поставить товар и где расположить его вдоль борта судна, оплатив экспортные пошлины и получив экспортные лицензии

free on board – Франко-борт – базисные условия поставки: указание порта отгрузки, в котором будет судно, погрузку товара на борт которого обязан оплатить продавец, обязанный оплатить экспортные пошлины и налоги

FIATA Warehouse Receipt – складская расписка ФИАТА

cost and freight – Стоимость и фрахт – базисные условия поставки, в которые входит название порта назначения, до которого их оплачивает продавец

cost, insurance and freight – Стоимость, страхование и фрахт – базисные условия поставки: указание порта назначения, до которого их оплачивает продавец

Конвенция о международной торговле

Конвенция о международных железнодорожных перевозках

carriage paid to Фрахт/перевозка оплачены до – базисные условия поставки: указание места назначения, до которого их оплачивает продавец

freight carriage and insurance paid to – Фрахт/перевозка и страхование оплачены до – базисные условия поставки: название места назначения, до которого их оплачивает продавец

delivered at frontier – Доставлено до границы – базисные условия поставки: указание места доставки продавцом товара на границу перед пунктом таможенного контроля страны, указанной в контракте на границе

delivered ex ship – Доставлено с судна – базисные условия поставки: указание порта назначения товара в котором до момента разгрузки этого товара, продавец обязан нести все расходы и риски

delivered ex quay – Доставлено до причала – базисные условия поставки: указание причала, по доставке до которого товара, выгрузке и расположению на котором товара, расходы и риски, несет продавец

delivered duty unpaid – Доставлено без оплаты пошлины – базисные условия поставки: указание пункта назначения в стране импорта товара, доставив в который продавец не несет расходов и рисков по импорту товара

delivered duty paid – Доставлено с оплатой пошлины – базисные условия поставки: указание пункта назначения в стране импорта товара, при доставке до которого продавец несет все расходы и риски, включая по импорту товара

Базисные условия поставки, согласно которым предусматривается поставка товара продавцом в аэропорт, указанный продавцом в контракте. Риск гибели или порчи товара переходит с продавца на покупателя после поставки товара в аэропорт. Покупатель оплачивает транспортировку товара.

Приложение 6

ОБРАЗЦЫ ОФОРМЛЕНИЯ ПОДСТРОЧНЫХ ССЫЛОК

ССЫЛКИ НА НОРМАТИВНЫЕ АКТЫ

1. При первом упоминании нормативного акта (кроме Конституции) следует в тексте или сноске указать его полное наименование, кем и когда принят; в сноске обязательно дать источник.

Пример 1.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации 05.04.2001 № 2651

Постановление Правительства Российской Федерации 05.04.2001 № 265 «О лицензировании отдельных видов деятельности» : утв. Постановлением Правительства Рос. Федерации от 5 апреля 2001 г. № 265.

2. При дальнейшем упоминании того же акта можно использовать его краткое название. Однако, обязательно следует привести номер статьи или пункта акта, имеющих отношение к вопросу. Например: в соответствии с п.3 Постановления «О лицензировании…».

ПЕРВИЧНЫЕ И ПОВТОРНЫЕ ПОДСТРОЧНЫЕ ССЫЛКИ, ПОМЕЩЕННЫЕ

НА ОДНОЙ СТРАНИЦЕ

Пример 2.

Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) – деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.1

Транспортно-экспедиционные компании – организации, оказывающие широкий спектр услуг, связанных с доставкой груза от отправителя до получателя.2

 Сханова С. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – С. 5.

2 Сханова С. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание. С. 7.

                                                Приложение 7

БЛАНК «КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ПРЕПОДАВАТЕЛЕМ КУРСОВОГО ПРОЕКТА»

Требования к

курсовому проекту

Оценка соответствия требованию

1.

Отборочные

выше нормы

равно норме

меньше нормы

1.1

Количество листов (норма – 30) и наименований литературы в списке (норма – 10)

проект

рассматривается

проект

не рассматривается

1.2

Правильность оформления научно-справочного аппарата (минимум-50%)

проект

рассматривается

проект

не рассматривается

1.3

Количество разделов (норма – 3) и подразделов (3-4)

проект не рассматривается

проект рассматривается

проект

не рассматривается

да

нет

1.4

Наличие всех элементов (ВВЕДЕНИЕ и т.п.)

проект рассматривается

проект не рассматривается

1.5

Соответствие теме, ее цели и задачам

проект рассматривается

проект не рассматривается

2.

Первичные (вес – 1,0)

отлично

– 9 баллов

хорошо

– 6 баллов

удовлетворительно – 3 балла

неудовлетворительно– 0 баллов

2.1

Правильность и полнота определения методов исследования

2.2

Полнота обзора каждого раздела и подраздела

2.3

Степень комплексности (дискуссионная и неоспоримая информации)

2.4

Четкость изложения информации

2.5

Последовательность (логика) изложения информации

2.6

Грамотность языка изложения информации

2.7

Качество оформления

3.

Сумма (2.1…+2.7)

4.

Вторичные (вес – 0,5)

4.1

Анализ, обоснованные выводы, сделанные студентом

4.2

Достаточность количества выводов

4.3

Умение обобщать информацию в виде таблиц, схем и т.п.

5.

6.

Предварительная оценка (3.+5.)

Балл (до защиты проекта)

Необходимость защиты

18,375 и менее

нет (оценка «2»)

более 18,375

да

7.

Умение вести по проекту полемику, глубина и правильность ответов на вопросы и замечания

8.

Окончательная оценка (6.+)

Баллы (с учетом защиты проекта)

Оценка (подчеркнуть)

61,5-81

«5»

41-60,5

«4»

20,5-40

«3»

0-19,5

«2»

Приложение 8

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Показатели работы в транспортно-экспедиционном обслуживании

Показатель

Формула

Единица измерения

Уровень возвратов арендатором (грузополучателем или грузоотправителем) транспортной тары с учетом ее состояния

,                       (1)

где – количество транспортной тары, своевременно возвращенной за период ее возврата арендаторами, ед.;

– количество транспортной тары, сданной в аренду, ед.

%

Коэффициент оборачиваемости  транспортной тары как оборотных средств (фондов)

,                                                      (2)

где Д – доход (выручка) от сдачи в аренду транспортной тары за все время ее нахождения на балансе транспортно-экспедиционной компании, тыс.руб.;

– затраты на транспортную тару (на приобретение, хранение, ликвидацию, амортизационные отчисления), тыс.руб.

отсутствуют

Скорость заполнения экспедиторских документов

,                                     (3)

где – количество оформленных по факту экспедиторских документов i-го наименования, ед.;

– фактическое время на заполнение экспедиторских документов i-го наименования, ч.

ед./ч.

Коэффициент заполнения экспедиторских документов

,                                          (4)

где – количество оформленных по факту и плану экспедиторских документов i-го наименования за сопоставимое время, ед.

отсутствуют

Качество заполнения экспедиторских документов

,                                         (5)

где Б – фактическое количество ошибок (включая пропуски знаков) в экспедиторских документах i-го наименования;

зн. – знаков в экспедиторских документах.

Ош./1000зн. (баллы)

Фонд рабочего времени одного экспедитора

чел.-ч./чел.

Фонд рабочего времени всех экспедиторов

чел.-ч.

Выручка от реализации транспортно-экспедиционных услуг

,                                                  (6)

где В – выручка от реализации ТЭУ;

- цена ТЭУ i-го наименования;

- количество реализованной ТЭУ i-го наименования

тыс.руб.

Таблица 2

Компании-лидеры международного транспортно-экспедиционного бизнеса

 

Компания

(страна регистрации)

Объемы продаж услуг в год,

млн. евро

Экспедирование по видам транспорта

Страны и регионы

Danzas

(Швейцария)

7200

Автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской, интермодальный

Европа, включая Россию

DHL

(Бельгия)

7200

Автомобильный, воздушный, экспресс-доставка

Европа, включая Россию

Kuehne&Nagel

(Германия)

7000

Все виды транспорта и интермодальный перевозки

Весь мир, включая Россию

EXEL

(Великобритания)

6900

Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный

Западная Европа

Schenker AG

(Германия)

5500

Все виды транспорта и интермодальные перевозки

Европа, включая Россию

Ryder

(Нидерланды)

5400

Все виды транспорта и интермодальные перевозки, экспресс-доставка

Западная Европа и Северные страны

Panalpina

(Швейцария)

5300

Воздушный, морской

Весь мир, включая Россию

TNT Post Group

(Нидерланды)

5200

Автомобильный, воздушный, интермодальный, экспресс-доставка

Западная Европа, Россия

Geodis

(Франция)

3200

Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный

Западная Европа

Hays Logistics

Europe

(Франция)

3300

Автомобильный

Западная Европа

Tibbet&Britten

(Великобритания)

2200

Автомобильный

Западная и Центральная Европа

P&O Trans European

(Великобритания)

2100

Автомобильный, железнодо-рожный, интермодальный

Западная и Центральная Европа

Hellmann World- Wide Logistics (Германия)

1800

Все виды транспорта и интер-модальные перевозки

Западная и Центральная Европа

Menlo Logistics

(Нидерланды)

1050

Германия, Великобритания

Modus Media

International

(США)

750

Германия, страны Бенилюкса, Великобритания

GeoLogistics

(Великобритания)

485

Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный

Западная Европа, Россия

Militzer&Muench

GmbH

(Швейцария)

420

Автомобильный, железнодорожный, воздушный, экспересс-доставка

Западная Европа, Россия и страны СНГ

Словарь терминов

Агент (agent) – посредник, являющийся, как правило, юридическим лицом, выступающий в качестве представителя и помощника другого основного по отношению к нему юридического лица (принципала). По поручению принципала, от его имени и за его счет агент заключает сделки с третьими лицами (страховщиками, экспедиторами, складами общего пользования и т.п.). По объему полномочий агенты подразделяются на универсальных (совершают любые юридические действия от имени принципала), генеральных (заключают сделки, только указанные в доверенности). За свои услуги агент получает вознаграждение как по тарифам, так и по договоренности с принципалом.

Агентирование (agency) – 1) выполнение агентом определенных функций;              2) отношения, существующие между двумя сторонами, когда одна сторона (агент) уполномочена другой стороной (принципалом) выполнять от ее имени определенные поручения по отношению к третьей стороне.

Агентский договор (agent's contract) – договор между доверителем и агентом, определяющий характер и объем поручения, которое агент обязуется выполнить за счет и от имени доверителя за агентское вознаграждение. В агентском договоре, кроме перечня обязанностей сторон, содержатся также указания о порядке взаимоотношений с третьими лицами, сроке действия договора и условиях его прекращения, размере вознаграждения агенту, а также порядке и сроках его отчетности перед доверителем.

Аквизиция (acquisition) – вид деятельности экспедиторов и агентов по привлечению новых клиентов и заключению договоров страхования и договоров перевозки. При этом предполагается, что число (сумма) новых договоров должны быть не меньше, чем число (сумма) прекращающихся (расторгаемых) договоров.

Аквизитор – агент, основной деятельностью которого является аквизиция.

Амодальная перевозка – перевозка, которая выполняется по определенным маршрутам и управляется единым диспетчерским центром независимо от вида транспорта.

Базисные условия поставки (basic terms of delivery) – признанные в международной практике условия поставки, которые применяются при заключении контрактов и договоров поставок. Базисные условия поставки определяют основные права и обязанности поставщика и потребителя при франкировании издержек транспорта, упаковке и маркировке грузов, их страховании, оформлении перевозочных документов, а также оговаривают место и время перехода права собственности на груз с грузоотправителя на грузополучателя, 'перехода страховых рисков. Во внешней торговле в качестве базисных условий поставки применяются условия ФОБ, ФАС, СИФ, ДЕК, ДДТ, ДАФ, ДЕС и др.

Бездокументный груз – груз, обнаруженный на складе порта или на судне без перевозочных документов, принадлежность которого к партии грузов установить не удается.

Бербоут-чартер (bareboat charter) – договор фрахтования судна без экипажа: судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Брокер – юридическое или физическое лицо, являющееся посредником между продавцом и покупателем, между страховщиком и страхователем, между судовладельцем и фрахтователем. Доходы брокера могут определяться как определенный процент от стоимости проданных товаров и как фиксированное вознаграждение за каждую проданную единицу товара.

Брокер-аквизитор – судовой брокер, обслуживающий международное линейное судоходство; фрахтует суда, выполняет обязанности экспедитора и судового агента, занимается систематическим привлечением (активизацией) грузов для загрузки линий.

Брокер по разгрузке – посредник, действующий в интересах владельца судна при получении груза.

Весовой сертификат – ведомость, содержащая перечень каждой партии груза с указанием ее массы. Составляется в портах и на железнодорожных станциях.

Вид транспортной услуги – совокупность однородных ТЭУ, характеризующихся общими технологическими признаками.

Гаагские правила – международные основные положения, определяющие объем ответственности судовладельцев при перевозке грузов по коносаментам.

Генеральный экспедитор (general freight agent) – генеральный представитель, специализирующийся на организации транспортирования товаров до порта или из него.

Груз (consignment, goods) – общее название всех товаров, предназначенных для перевозки, или товары и имущество, перевозимые на судне с целью получения фрахта.

Грузоотправитель (consignor; shipper) – 1) субъект хозяйствования, который или от имени которого заключен договор транспортной экспедиции с экспедитором; 2) физическое или юридическое лицо, действующее от своего имени и выполняющее вытекающие из договора перевозки обязанности, включая предъявление надлежащим образом упакованного груза перевозчику или его агенту для доставки в место назначения и выдачи грузополучателю.

Грузополучатель (consignee; receiver) – 1) субъект хозяйствования, управомоченный на получение груза; 2) физическое или юридическое лицо, правомочное принять в месте назначения доставленный перевозчиком груз.

Грузовая таможенная декларацияунифицированный документ для таможенных целей, заполняемый на каждую партию товаров, перемещаемых через таможенную границу государства участниками внешнеторговых операций независимо от их резиденства, юридического статуса, местоположения, пользования таможенными льготами. В грузовой таможенной декларации указываются: вид внешнеторговой операции, реквизиты, отправитель и получатель товара, валюта платежа, общая фактическая стоимость и др. реквизиты.

Грузовой манифест – список грузов, принятых на борт судна. Его составляют отдельно для каждого порта назначения на основании данных коносамента. В манифесте указывается отправитель (shipper), получатель (consignee), маркировка, род упаковки, род груза, его масса и объем, номера коносаментов и др. Документ представляется, прежде всего, в таможенные органы, а также агентам и стивидорным компаниям. Количество его экземпляров определяют обычаями портов. Таможня на основании манифестов проверяет грузы и осуществляет расчет пошлин и сборов.

Грязный коносамент (dirty bill of lading; foul bill of lading) – коносамент с оговорками относительно качества и/или упаковки груза.

Дата поставки – момент, принимаемый сторонами, заключившими торговую сделку, когда товар оказывается в пункте назначения. Она не должна выходить за пределы срока выполнения договора и связана с переходом права собственности на товар и рисков случайной гибели товара.

Доставка груза – процесс перемещения груза от грузоотправителя до грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т. п.

Договор фрахта (contract of atfreighment) – договор морской перевозки, согласно которому судовладелец за определенное вознаграждение принимает на себя обязательство перевезти принадлежащий фрахтователю груз или предоставить в его распоряжение для этой цели судно или его часть. В трамповом судоходстве обычно применяют договоры фрахта в форме чартер-партии, а в линейном - в форме букинг-нота.

Извещение экспедитором агента импортера – документ, который выдается экспедитором в стране-экспортере и извещает экспедитора в стране-импортере об экспедировании указанных в нем грузов.

Извещение экспедитором экспортера – документ, который выдается экспедитором и извещает экспортера о мерах, принятых во исполнение полученных инструкций.

ИНКОТЕРМС (International Commercial Terms, INCOTERMS) – словарь коммерческих терминов (трехбуквенные аббревиатуры), разработанный под эгидой Международной торговой палаты. В действующей редакции приводятся термины по базисным условиям поставок, касающиеся перевозочного процесса, оформления поставок и др.

Интермодальная перевозка – последовательная перевозка груза несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или ТС без перегрузки самого груза.

Информационное обслуживание в ТЭО – предоставление информационных услуг – прохождение информационных потоков между взаимодействующими операторами для управления процессом доставки. С точки зрения заказчика ТЭУ информационное обслуживание удовлетворяет производственную необходимость грузовладельца точно знать местоположение груза и время его прибытия в пункт назначения.

Качество ТЭО – удовлетворение потребностей клиентов (грузовладельцев), выраженное в надлежащем и эффективном выполнении ТЭУ, отсутствии ошибок, постоянном стремлении к повышению уровня обслуживания, а также в соответствии уровня обслуживания стандартам потребителя, условиям договора или обычно предъявляемым требованиям к качеству обслуживания.

Комбинированная перевозка – смешанная перевозка, выполняемая без перегрузки груза. В этом случае груз перевозится на всем пути следования в одном и том же контейнере, съемном кузове и т.п.

Комбинированное транспортно-экспедиционное обслуживание – транспортно-экспедиционное обслуживание перевозки, которая осуществляется несколькими видами транспорта.

Коммерческий акт (carrier's statement, freight claim) – документ, удостоверяющий обстоятельства, которые могут служить основанием для предъявления претензии или иска перевозчику, грузоотправителю и др. Коммерческий акт составляется при обнаружении несоответствия груза или багажа перевозочным документам, при недостаче, порче или повреждении груза, при обнаружении бездокументного груза и т.д. при передаче его грузополучателю в пункте назначения.

Комплексные транспортно-экспедиционные работы охватывают все виды операций с момента получения груза от отправителя и до момента его сдачи получателю.

Коносамент (bill of lading, В/L, Bs/L, B/Lading) – документ установленной формы, выдаваемый перевозчиком владельцу отправляемого на морском, речном или воздушном судне груза в удостоверение факта принятия его к перевозке и обязательства передать в порту назначения грузополучателю. Также коносамент выполняет роль товарораспорядительного документа, является доказательством наличия и содержания договора перевозки и одним из основных документов, необходимых при таможенном контроле над грузами, перевозимыми морским транспортом. Коносамент составляется обычно в нескольких экземплярах, о количестве которых делается отметка на каждом из них. При выдаче грузов по одному из экземпляров коносамента остальные теряют силу. При выдаче груза по одному из видов коносамента (именному; ордерному; «на предъявителя») остальные теряют силу.

Консультационно-аналитического обслуживания – в основном предоставление услуг по выбору типа на отдельных этапах доставки и расчету оптимального маршрута перевозки с учетом возможности использования разных видов транспорта и технологий перевозки груза.

Контрейлерная перевозка – система перевозки автотранспортных средств (автомобилей, полуприцепов) по железной дороге на платформе, имеющей пониженную высоту.

Манифест (manifest) – документ, содержащий перечень коносаментов и представляемый таможне, а также агентам и стивидорам в портах назначения. Манифест обычно включает следующие данные: наименование судна; порт погрузки; номера коносаментов; наименование, масса, объем и количество груза по каждому коносаменту; наименование грузоотправителей и грузополучателей груза; маркировка груза; ставка и сумма фрахта и др.

Местные транспортно-экспедиционные работы разделяются на операции, выполняемые по месту отправления, в пути следования и по месту прибытия.

«Мертвый» фрахт  (dead freight)плата за зафрахтованную, но не использованную кубатуру или грузоподъемность судна.

Морской брокер  (shipping broker судовой) – брокер, оказывающий посреднические услуги при заключении договоров купли-продажи судов, договоров буксировки судов, а также договоров морского страхования. Эти брокеры участвуют также в выполнении таможенных формальностей и др., получая при этом вознаграждение по соглашению сторон.

Мультимодальная (трансмодальная) перевозка  перевозка, при которой лицо, организующее ее, несет ответственность на всем пути следования, независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.

Навалом – бестарная перевозка массовых грузов, прежде всего сырья: руды, угля, песка, металлолома, макулатуры и т.п.

Накладная (waybill) – документ, которым оформляется отпуск и прием различных товаров, а также перевозка грузов. Регулирует отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза.

Накладная международных сообщений – документ, которым оформляется груз при международной перевозке.

Объект работы экспедитора – груз.

Оператор смешанной (мультимодальной) перевозки (multimodal transport operator) – лицо, которое от собственного имени или через другое, действующее от его имени лицо, заключает договор смешанной перевозки с грузовладельцем, выступает как сторона этого договора и принимает на себя ответственность за его исполнение.

Органuзационно-посреднические операции – организация доставки груза, отдельных услуг ТЭО, координация работы (подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов), лизинг и аренда (ТС, транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов, складов и т.д.).

Основной показатель транспортно-экспедиционного обслуживания – количество выполненных транспортно-экспедиционных услуг.

Основанная функция экспедитора – забота о грузе.

Перевозчик (carrier) – юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для транспортировки грузов, пассажиров и др. на основании заключенного с отправителем (пассажиром) договора.

Перевозка груза – перемещение груза определенным транспортным средством (ТС) от пункта отправления до пункта назначения.

Передаточная ведомость – коммерческий документ, содержащий перечень грузов, передаваемых с одного вида транспорта на другой.

Погрузочно-разгрузочные операции – обязательный элемент доставки грузов и выполняются непосредственно на территории клиентов, в распределительных центрах, на транспортных узлах и при перегрузке продукции с одного вида транспорта на другой.

Подготовительно-заключительное обслуживание – элемент технологического процесса доставки груза, включающий в себя: подачу подвижного состава (ПС) к месту погрузки; подготовку груза к пере возкам (приведение груза в транспортабельное состояние, нанесение маркировки, проверка качества и количества груза, взвешивание, выделение контейнеров, поддонов и т.п.); прием и сдачу груза.

Портовый коносамент – коносамент на груз, еще не прибывший в порт, но принятый для погрузки на судно.

Портовая пошлина – денежный сбор с владельца судна за право входа в порт.

Портовый сбор – сбор, взимаемый в портах с судов и грузов по твердым ставкам. Расчет ставок связан с основными размерами судна, количеством груза, числом пассажиров.

Поручение экспедитору (поручение на экспедирование) – экспедиторский документ, который определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции. Поручение экспедитору должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест. Включает: дату выдачи поручения экспедитору; номер, присвоенный поручению экспедитора клиентом; полное фирменное наименование и местонахождение грузоотправителя-юридического лица грузоотправителя, фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального грузоотправителя-предпринимателя; полное фирменное наименование и местонахождение клиента-юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального клиента-предпринимателя; полное фирменное наименование и местонахождение грузоотправителя экспедитора-юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство экспедитора-индивидуального предпринимателя; полное фирменное наименование и местонахождение грузополучателя-юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального грузополучателя-предпринимателя; отметка о необходимости уведомления грузоотправителя или клиента о прибытии груза (заполняется также в случае, если имеется необходимость известить о прибытии груза иное лицо, кроме грузополучателя, при этом указывается его фирменное наименование и местонахождение); название страны, где был произведет груз; наименование груза, точный адрес его нахождения, а также дата готовности груза к отгрузке; вид транспорта, на котором предполагается осуществить перевозку груза; адрес (пункт) доставки груза; номер и дата страхового полиса, полное фирменное наименование страховой компании (страховщика), местонахождение, а также формулировка условий страхования, касающихся конкретной отгрузки (заполняется по усмотрению клиента); опознавательный номер груза, предназначенный для таможенных, транспортных и статистических целей; маркировка груза в соответствии с законодательством Российской Федерации; количество грузовых мест, а также каким способом груз будет доставляться (насыпью, наливом, навалом, в ящиках, коробках и т.д.); вес груза с упаковкой и без нее; объем груза; стоимость груза в соответствии с платежными документами (заполняется по усмотрению клиента); габариты каждой упаковки и ее вес; перечень документов, приложенных к поручению экспедитора, необходимых для перевозки груза; дополнительная информация о грузе, в том числе об особом способе транспортировки, обеспечении безопасности окружающей среды и сохранности перевозимого груза; личная подпись клиента или его уполномоченного лица с расшифровкой (фамилия, имя, отчество).

Порча – потеря первоначальных качеств грузом за счет его естественных свойств, т. е. без воздействия внешних факторов.

Посредническое обслуживание – организационно-посредническое, консультационно-аналитическое и информационное обслуживание клиента (грузоотправителя или грузополучателя).

Простое транспортно-экспедиционное обслуживание – транспортно-экспедиционное обслуживание перевозки, которая осуществляется одним видом транспорта.

Прямое смешанное (комбинированное) сообщение — перевозка грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу.

Реконсигнация (reconsignment) – передача права на получение принятого к перевозке груза другому грузополучателю, отличному от первоначально указанного в договоре перевозки или перевозочных документах.

Сертификат качества (quality certificate) документ, подтверждающий соответствие товара показателям качества, техническим характеристикам, требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, природной окружающей среды, предусмотренным условиями договора. Выдается предприятием-изготовителем или экспортером. Составляется в нескольких экземплярах, один из которых следует вместе с грузом, а другой представляется вместе со счетом и другими документами, необходимыми для оплаты.

Сертификат качества груза (quality certificate) используют при разборе претензий между перевозчиком и получателем.

Сертификат о происхождении (C/O, certificate of origin) – документ, официально удостоверяющий страну происхождения соответствующего товара. Свидетельство, удостоверяющее, что данный импортируемый товар изготовлен в данном месте. Он должен содержать письменное заявление отправителя о том, что товар удовлетворяет соответствующему критерию происхождения, а также письменное удостоверение компетентного органа страны вывоза, выдавшего сертификат, о том, что представленные в нем сведения соответствуют действительности. Представляется вместе с таможенной декларацией и др. документацией, необходимой при таможенном оформлении.

Сквозной коносамент (through bill of lading) – коносамент, по которому груз принимается к перевозке до окончательного пункта назначения с перевалкой в промежуточном порту на другое судно. Такая перевозка обычно осуществляется перевозчиком, обслуживающим ряд пересекающихся между собой регулярных линий, а также по договоренности нескольких перевозчиков о совместной перевозке грузов по сквозному коносаменту. При перевозках по сквозному коносаменту ответственность за груз несет перевозчик, выдавший коносамент. Однако он может договориться с другими перевозчиками о том, что каждый из них отвечает за свой участок пути. В этом случае первый перевозчик обязан обеспечить грузополучателя всеми документами, необходимыми для предъявления претензии надлежащему ответчику.

Складское свидетельство – не эмиссионная ценная бумага, удостоверяющая право владельца совершать операции с товаром, находящемся на складе у ответственного хранителя. Свидетельство выдаётся складом одновременно с принятием товара. Держатель свидетельства в праве распоряжаться указанным в нём товаром посредством распоряжения ценной бумагой: продавать, дарить, передавать в залог и т.д. Поскольку складские свидетельства обладают неэмиссионным статусом, их обращение не подпадает под действие федерального закона «О рынке ценных бумаг».

Смешанная перевозка (inteimodal transport, combined transport)перевозка груза двумя (например, железнодорожным и морским транспортом) или более видами транспорта (работающими последовательно) по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки одним видом транспорта другому без участия грузовладельца. В таких перевозках появляются дополнительные грузовые операции и связанны с ними дополнительные задержки груза и затраты.

Спецификация – перечень товаров с указанием их количества и качественных характеристик.

Ставка фрахта (freight rate, rate of freight) – цена перевозки одной фрахтовой единицы груза. Обычно размер ставки фрахта зависит от вида и транспортировки характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов, а также от конъюнктуры фрахтового рынка. Если размер фрахта не предусмотрен тарифом, то ставка фрахта устанавливается по соглашению сторон.

Судовладелец – лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.

Счет экспедитора – счет, который выдается экспедитором, и в нем перечисляются оказанные услуги, их стоимость и выставляется требование их оплаты.

Счет-спецификация (specified account) – финансовый документ, объединяющий функции счета и спецификации в котором указывается цена за единицу товара по видам и сортам и общая стоимость всей товарной партии.

Счет-фактура (invoice): 1) документ выписывающийся продавцом на имя покупателя, удостоверяющий фактическую поставку товара или оказание услуг и их стоимость, после приемки. Содержит подробное описание и цену поставленной продукции, номер отгрузочного документа, сумму счета и иные реквизиты. В установленных случаях может служить в качестве накладной, направляемой с товаром и сертификата о происхождении товара; 2) документ, необходимый для осуществления процедуры внутреннего таможенного транзита; содержащий сведения, необходимые для таможенного контроля: дату составления, наименование и почтовый адрес экспортера и импортера, номер и дату контракта, условия поставки, наименование и код товара, вид и качество грузовых мест и данные об их маркировке, вес брутто, стоимость товара в валюте, штамп экспортера.

Сюрвейер – эксперт, производящий осмотр судов и грузов и дающий заключение об их состоянии, размере повреждений при авариях, мореходности судна и т.д.

Тайм-чартер (time charter) – договор фрахтования судна на время: судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Обычно в тайм-чартере предусматривается, что владелец судна несет расходы по содержанию судового экипажа, по поддержанию судна в годном для эксплуатации состоянии и по страхованию его, а фрахтователь, кроме платы судовладельцу за пользование судном, прининает на себя оплату бункера, воды, портовых, канальных сборов, и других текущих и эксплуатационных расходов

Тальман (tallyman) – 1) контролер при погрузке и выгрузке товара, при приеме и сдаче грузов, как правило, в порту; 2) лицо, ведущее подсчет товара при его погрузке на судно или выгрузке с него. Подсчет ведется при приеме и сдаче товаров, перевозимых по счету грузовых мест. 3) работник занимающийся подсчетом, обмером, контрольной перевеской грузов и другими операциями при проведении погрузо-разгрузочных работ на судне. Тальман несет материальную ответственность за понесенные по его вине убытки (например при недостаче).

Таможня (customs. Customs House) – государственное учреждение, обеспечивающее порядок перемещения через таможенную границу товаров и транспортных средств, вещей и иных предметов, применение таможенных режимов, взимание таможенных платежей, производящее таможенный контроль и таможенное оформление, сбор и обработку сведений о перемещаемых товарах и транспортных средствах, возбуждающее уголовные дела по фактам совершения таможенных преступлений, производящее дознание и осуществляющее оперативно-розыскную деятельность, использующее метод контролируемой поставки, контролирующее выполнение санитарных и карантинных правил и т.п.

Таможенный брокер – посредник, совершающий таможенные операции от имени и по поручению декларанта или иного лица, на которого возложена обязанность или которому предоставлено право совершать таможенные операции в соответствии с Таможенным кодексом.

Таможенная очистка (CCL, customs clearance) – выполнение необходимых формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу данной страны товаров и транспортных средств.

Товарораспорядительный документ – документ, олицетворяющий собой товар (груз) и дающий право его держателю распоряжаться указанным в нем товаром (грузом). К числу таких документов относится страховой полис.

Транспортное обслуживание – деятельность, связанная с перемещением груза в пространстве и во времени, которая направлена на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ на всем протяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя.

Транспортно-экспедиционное обслуживание (forwarding services) (ТЭО) –               1) выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг. В общем случае ТЭО заключается в следующем: груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в транспортное средство (ТС), перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгружается из ТС и сдается грузополучателю; 2) совокупность дополнительных (по отношению к операции транспортирования) работ и услуг, являющихся неотъемлемой частью перевозочного процесса: специализированная деятельность по поручению и за счёт грузовладельца по организации доставки грузов.

Транспортно-экспедиционная операция – 1) элементарное законченнoe, периодически повторяющееся действие, обеспечивающее ТЭО; 2) операция, которую выполняет экспедитор по договору транспортной экспедиции.

Транспортно-экспедиционная услуга – 1) отдельная операция или группа операций, направленная на удовлетворение определенной потребности клиента в транспортной экспедиции, 2) результат взаимодействия исполнителя ТЭУ (экспедитора) и потребителя (грузовладельца – грузоотправителя или грузополучателя), а также деятельности исполнителя по удовлетворению потребностей потребителя в транспортной  экспедиции в соответствии с установленными нормами и требованиями, 3) связана с  организацией процесса отправления и получения груза, выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Транспортно-экспедиторские документы – документы, которые оформляют выполнение экспедитором различного рода операций по экспедированию грузов.

Упаковочный лист (packing list) – перечень предметов, входящих в одно грузовое место (ящик, кипу и т.п.).

Упаковывание – одна или несколько операций на специальных машинах или вручную, в большинстве своем завершающих технологический процесс производства данной продукции.

Условия поставки (terms of delivery) – Предусмотренные договором требования к количеству и качеству продукции, ассортименту, срокам поставки, форме оплаты, упаковке и т.д.

Участники транспортно-экспедиционной деятельности – клиенты (грузоотправители, грузополучатели), экспедиторы, перевозчики и иные юридические и физические лица, которые вступают в отношения в связи с оказанием транспортно-экспедиционных услуг.

Франко-судно – условие доставки партии товара в порт без стоимости разгрузочных работ и доставки товара покупателю.

Фрахт – провозная плата, уплачиваемая за транспортировку грузов или использование судна. Размер фрахта фиксируется в договоре морской перевозки в зависимости от веса груза (за бушель, англотонну, метрическую тонну) или за единицу объема (кубометр, кубофут, стандарт и т.д.). В случае платы за использование судна фрахт определяется в виде суммы за рейс или оговоренный срок. Термин «фрахт» применяется также в отношении воздушных перевозок.

Фрахтование – деятельность, осуществляемая обычно частными кампаниями или специальными объединениями лиц,  по заключению договора найма или по сдаче внаем судна (брокерами). При фрахтовании на конкретную перевозку в договоре (чартере) устанавливают все условия предстоящего рейса и ставки провозной платы за единицу груза либо общая сумма фрахта. При фрахтовании на время судовладелец сдает, а фрахтователь берет внаем судно на определенный срок, например, на год либо на один или несколько последовательных рейсов между определенными территориями.

Фрахтовой брокер (chartering broker) – брокер, оказывающий посреднические услуги при заключении договоров фрахтования.

Фрахтовая ставка – цена морской перевозки груза. Размер фрахтовой ставки зависит от характера груза, условий рейса и конъюнктуры фрахтового рынка.

Фрахтователь – сторона договора перевозки груза (чартера), имеющая право требовать от перевозчика (фрахтовщика) перевозки груза в порт назначения и обязанная уплатить установленную за перевозку плату (фрахт). Фрахтователь обычно бывает отправителем груза и в большинстве случаев выдаваемый ему при перевозке по чартеру коносамент является распиской в приеме груза.

Фрахтовщик – сторона договора перевозки груза (чартера), заключившая этот договор и принявшая на себя обязанность перевезти вверенный ему отправителем груз в порт назначения за установленную плату (фрахт).

Чартер (charter) или чартер-партия (charter party) – договор морской перевозки или договор о фрахтовании судна, т.е. соглашение, устанавливающее условия, на которых производится перевозка грузов морским путем. Основное содержание договора морской перевозки грузов заключается в том, что одна сторона (судовладелец) обязуется перевезти груз, а другая сторона (фрахтователь) обязуется уплатить за перевозку установленное вознаграждение (фрахт). Договор морской перевозки может быть заключен с условием предоставления для перевозки всего судна, части его или определенных судовых помещений. Договор морской перевозки широко применяется при перевозках внешнеторговых грузов и заключается обычно на основе определенной типовой формы (типового чартера).

Чартерные перевозки – нерегулярные перевозки, осуществляющиеся по договорам чартера.

Чартерный коносамент (charter party bill of lading) – коносамент, который содержит ссылку на условия чартер-партии.

Чистый коносамент (clean bill of lading) – коносамент, не содержащий оговорки перевозчика относительно качества принятого к перевозке груза и/или его тары. Необходимость предъявления чистого коносамента является обычным условием контракта запродажи.

Экспедитор (freight forwarder, forwarder) 1) представитель, который действует по доверенности грузовладельца (грузоотправителя или грузополучателя) или поверенный, который действует от имени грузовладельца и за его счет по договору поручения (комиссии); 2) работник предприятия (фирмы), осуществляющий получение грузов, их сопровождение при перевозке, сдачу, оформление товарораспорядительных документов, упаковку, маркировку, хранение и др.; 3) физическое или юридическое лицо, которое на основании своего устава или за вознаграждение обеспечивает перевозку грузов, не являясь при этом непосредственно перевозчиком, т.е. транспортной компанией.

Экспедиторская инструкция – документ, который выдается экспедитору и содержит инструкции относительно мер, которые он должен принять для экспедирования указанных в нем товаров.

Экспедиторская комиссия (forwarding connission) – вознаграждение, выплачиваемое перевозчиком экспедитору за предъявление грузов к перевозке непосредственно судоходной компании согласно договору. Размер такой комиссии содержится в тарифе перевозчика, но может иметь место конфиденциальная оговорка о размере в договоре экспедитора с судовладельцем.

Экспедиционное обслуживание – деятельность, направленная на обеспечение своевременной и качественной доставки груза потребителю; включает в себя подготовительно-заключительное обслуживание, складские работы и экспёдиционные услуги.

Экспедиторский сертификат на перевозку (Forwarders Certificate of Transport) – предполагает ответственность экспедитора за перевозку товара до пункта назначения на условиях, указанных в этом сертификате. Он также может служить платежным документом.

Экспедиторское свидетельство о транспортировке – разработанный ФИАТА оборотный документ, который выдается экспедитором для удостоверения того, что он берет на себя ответственность за транспортировку и доставку конкретной партии в соответствии с инструкциями грузоотправителя, указанными в данном документе, и что он принимает на себя ответственность за доставку груза держателю данного документа.

Экспедиторское свидетельство о получении груза – разработанный ФИАТА необоротный документ, который выдается экспедитором в подтверждение взятия на себя ответственности за конкретную партию груза при наличии безотзывных инструкций отправить ее указанному в документе получателю или хранить ее в его распоряжении.

Экспедиторская расписка удостоверяет принятие экспедитором в свое распоряжение определенных товаров. Выдачей расписки экспедитор подтверждает свое обязательство по доставке/сдаче товара грузополучателю, указанному в этой расписке. Расписка в основном используется продавцами при поставках на условиях «франко завод» для доказательства выполнения ими своего обязательства по контракту купли-продажи и таким образом, как правило, не связана с последующей перевозкой товара. Расписка признана Международной торговой палатой в качестве платежного документа.

Юнимодальная перевозка – перевозка груза одним видом транспорта (одним или несколькими перевозчиками). Если участвует дин перевозчик, он выдает свой собственный транспортный документа – накладную, коносамент и др. если перевозчиков несколько (например, перевозчик из одного порта в другой, с перегрузкой груза в промежуточном порту), один из них может выдать сквозной коносамент, охватывающий всю перевозку.

Штурманская расписка, расписка помощника капитана в приеме груза (mate's receipt) – документ, выдаваемый судовой администрацией, обычно грузовым помощником капитана, подтверждающий принятие на судно определенной партии груза для перевозки, с указанием наименования груза, числа мест, маркировки и порта назначения. В штурманскую расписку вносятся также разногласия по подсчету мест, замечания относительно ограничения ответственности перевозчика в случае недостатков в состоянии самого груза или его упаковки. Штурманская расписка служит одним из оснований для выписки коносамента.

Цель транспортно-экспедиционной обслуживания – организация доставки груза от складов отправителей до складов получателей с освобождением грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с процессом перевозки – получение груза в пункте отправления, охрана груза в пути следования, сдача груза в пункте назначения.

1) Годовой отчет ОАО «Совфрахт» за 2005 год. – М., 2001. – с.5.

3) Там же

2) Годовой отчет ОАО «Совфрахт» за 2006 год. – М., 2001. – с.4.

4) Там же


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

9183. Использование jQuery и PHP для создания Web-страниц на базе Ajax 71.24 KB
  Использование jQuery и PHP для создания Web-страниц на базе Ajax Библиотеки jQuery упрощают PHP-разработчику решение трудоемких задач Описание:  Научитесь пользоваться компактной средой JavaScript jQuery, чтобы наделять свои РНР-страницы функциональ...
9184. Javascript и jQuery. Сходство с другими языками программирования 49.92 KB
  Javascript и jQuery В последнее время становиться все более и более популярным написание веб-приложений, которые по своей функциональности уже почти не отличаются от прикладных программ. Все веб-приложения состоят из двух главных составных частей: с...
9185. Работа с JavaScript Framework jQuery 357.09 KB
  Работа с JavaScript Framework jQuery Цель: ознакомиться с основными возможностями JavaScript Framework. jQuery, научиться применять его базовые структуры в html документах. jQuery - библиотека Javascript, фокусирующаяся на взаимодействии Javasc...
9186. Работа с готовыми плагинами Jquery 645.94 KB
  Работа с готовыми плагинами Jquery Цель: научиться подключать и адаптировать под свои нужды готовые плагины Jquery Теоретические сведения: Плагин - независимо компилируемый программный модуль, динамически подключаемый к основной программе, предназна...
9187. jQuery — библиотека JavaScript 152.9 KB
  jQuery jQuery - библиотека JavaScript, фокусирующаяся на взаимодействии JavaScript и HTML. Библиотека jQuery помогает легко получать доступ к любому элементу DOM (Document Object Model - объектная модель документа), обращаться к...
9188. JQuery / JQuery UI (User Interface) 2.92 MB
  JQuery /JQuery UI(User Interface) jQuery - библиотека JavaScript, фокусирующаяся на взаимодействии JavaScript и HTML. Библиотека jQuery помогает легко получать доступ к любому элементу DOM, обращаться к атрибутам и содержимому э...
9189. jQuery - библиотека JavaScript, фокусирующаяся на взаимодействии JavaScript и HTML 34.95 KB
  JQuery jQuery - фокусирующаяся на взаимодействии JavaScript и HTML. Библиотека jQuery помогает легко получать доступ к любому элементу DOM, обращаться к атрибутам и содержимому элементов DOM, манипулировать ими....
9190. Використання бібліотек. Поєднання клієнтських та серверних сценаріїв у рамках технології AJAX 47.5 KB
  Використання бібліотек. Поєднання клієнтських та серверних сценаріїв у рамках технології AJAX Мета роботи - розглянути взаємодію серверних та клієнтських технологій, ознайомитися з перевагами та недоліками використання технології AJAX. Визначит...
9191. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧЕВЫХ ФРАЗ ИЗ ТЕКСТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ЯЗЫКЕ 1.95 MB
  Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский федеральный университет имени первого Президента России..