68821

Проект привода конвейера

Курсовая

Производство и промышленные технологии

Выбираем цилиндрический редуктор с горизонтальным положением колёс. Корпус редуктора выполнен разъемным, литым из чугуна марки СЧ15 ГОСТ 1412-79. Сборка и разборка редуктора производится при снятой крышке. Контроль зацепления колёс производится через смотровой люк.

Русский

2014-09-26

841.5 KB

3 чел.

Министерство Образования Республики Беларусь

Белорусский  Национальный Технический Университет

Кафедра «Детали машин и ПТМ и М»

Привод конвейера

пояснительная записка

ПМ01-01.00.00.000 ПЗ

Выполнил:                             ст. гр. 107111

                   Дубинин Д.В.

Руководитель:                  с.н.с. Тилигузов Г.В.

Минск 2003г.
Содержание.

  1.  Описание конструкции проектируемого                                  

                                   привода.

Выбираем цилиндрический редуктор с горизонтальным положением колёс.

Корпус редуктора выполнен разъемным, литым из чугуна марки СЧ15 ГОСТ 1412-79. Сборка и разборка редуктора производится при снятой крышке. Контроль зацепления колёс производится через смотровой люк.

Вал ведомого колеса и вал-шестерня изготовляются из стали 40Х. Для опор валов используются подшипники качения.

Вал колеса и вал-шестерня воспринимают и радиальную нагрузку, поэтому они опираются на пары радиальный однорядных подшипников. Чтобы компенсировать удлинение вала при нагреве, предусмотрен зазор между глухой крышкой подшипника и наружным кольцом подшипника.

Смазка зубчатых колес редуктора - картерная, т.е. посредством окунания колес в масляную ванну на дне корпуса редуктора.

Герметично закрытый корпус редуктора обеспечивает требования, как техники безопасности, так и производственной санитарии.

Для транспортировки от редуктора отсоединяют муфту, с вала колеса снимают звездочку  и открепляют редуктор от фундамента (или рамы привода). Затем с помощью подъемника транспортируют в нужное место. При этом обязательно нужно пользоваться (во избежание несчастных случаев) предусмотренным для этого в крышке редуктора рым-болтом.

Для контроля за уровнем масла в корпусе редуктора предусмотрен маслоуказатель фонарного типа.

При длительной работе в связи с нагревом воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Для предупреждения этого и сообщения полости корпуса с внешней средой предусмотрена ручка-отдушина, которую используют также в качестве ручки смотрового люка.

        Схема привода:

  1.  Кинематический расчет привода.

  1.  Выбор электродвигателя.

Мощность на тихоходном валу: Вт;

КПД цепной передачи: ;

КПД зубчатой передачи: ;

КПД муфты: ;

Коэффициент, учитывающий потери на трение в опорах трех валов:

;

Находим общее КПД привода:

   Требуемая мощность двигателя:

кВт;

Таким образом, принимаем электродвигатель 4А90L4УЗ, параметры которого:

-номинальная мощность двигателя: кВт;

-синхронная частота вращения:  об/мин;

-коэффициент скольжения: ;

  1.  Назначение передаточных чисел                                      

              отдельных передач.

Находим асинхронную частоту вращения тихоходного вала и общее передаточное отношение привода:

об./мин;

об./мин;

;

Разбиваем передаточное отношение по ступеням:

зубчатая передача: ;

цепная передача: ;

Погрешность разбивки составляет:

Находим частоту вращения валов всех передач привода:

об./мин;

об./мин;

об./мин;

Находим мощности на валах всех передач привода:

кВт;

кВт;

кВт;

Находим крутящие моменты на валах передач привода:

;

;

  1.  Расчет передач привода.

  1.  Расчет зубчатой передачи.

  1.  Выбор материала и допускаемых                   

          напряжений зубчатых колёс.

Выбираем  Сталь 40Х

Шестерня – ведущая: НВш = 230 (улучшение)

Колесо – ведомое: НВк = 210 (улучшение)

Шестерню будем обозначать коэффициентом 1,

колесо – коэффициентом 2

  1.  Проектный расчет зубчатой передачи.

Определим допускаемое напряжение для шестерни и колеса:

Допустимое контактное напряжение:

 ;

при  .

МПа;

МПа.

МПа;   МПа;

МПа.

- предел контактной выносливости поверхностных слоев зубьев.

- коэффициент режима нагрузки (коэффициент долговечности).

- коэффициент безопасности.

Допускаемое напряжение при изгибе:

;

;   при

МПа;  МПа.

МПа;  МПа;

 предел выносливости зубьев при изгибе.

 коэффициент нагрузки (коэффициент долговечности).

- коэффициент безопасности.

  1.  Расчет геометрических параметров                        

                          зубчатых колес.

Межосевое расстояние:

мм

принимаем aw=100 мм

где:

aw – цилиндр, межосевое расстояние;

Ка = 43 – числовой коэффициент для прямозубой передачи;

U – передаточное число зубчатой передачи;

Т2 – крутящий момент на валу колеса;

КН = [1,02-1,05]  коэффициент, учитывающий неравномерность распределения   нагрузки по ширине венца. Цилиндрическое расположение колес симметрично;

ba = [0,3-0,5] – коэффициент ширины зубчатого венца. Рекомендуемое значение межосевого расстояния берем по ГОСТ 2135475

Примем предварительный угол наклона зубьев  =100

Число зубьев шестерни:

      

принимаем Z1=24, тогда Z2=UZ1=24∙3.15=75,6

принимаем Z2=74.

      

Определим размеры шестерни и колеса:

Делитетельный диаметр: d1== ∙24=48,8 мм,

d2==∙74=151 мм,

Диаметр выступов: da=d+2m

da1=48,8+4=52,8 мм

da2=151+4=155 мм

Диаметр впадин: df =d-2,5m

df1=48,8-2∙2,5=43,8 мм

df2=151-2∙2,5=146 мм

Рабочая ширина колеса и шестерни:

b2==0.4∙100=40 мм

b1=b2+5=40+5=45 мм;

Определим окружную скорость

м/с,

принимаем 8-ю степень точности;

  1.  Проверочный расчет передачи на прочность.    

                       

H=ZMZHZE,

где:

ZM=275  коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряженных зубчатых колес

ZH=1,77 – безразмерный коэффициент, учитывающий форму поверхностей зубьев

ZE=0.79  безразмерный коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий

KH=KHKHKHv =1.21∙1.03∙1=1.17,

      где KH коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями для косозубой передачи,

            KHv=1- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении,

b2=40 – ширина зубчатого венца

U=3.15 – передаточное число

[H]=417 МПа

Условие выполнено.

  1.  Расчет сил в зацеплении.

Силы, действующие в зацеплении тихоходной ступени:

Окружная:   Н;

Радиальная:  Н;

Осевая:   Н;

Силы, действующие в зацеплении быстроходной ступени:

Окружная:  Н;

Радиальная:  Н;

Осевая:  Н;

  1.  Проверка зубьев на выносливость по                         

                      напряжениям изгиба.

Проверочный расчет зубьев на усталость при изгибе.

F=2YFYEY,

где:

YF  коэффициент, учитывающий форму зуба, для его определения найдем эквивалентное число зубьев;

,   тогда YF1=4,09

,   тогда YF2=3,62

Найдем отклонение [F]/YF. Дальнейший расчет будем производить для того зубчатого колеса, у которого это отношение меньше.

Расчет производим по колесу, YF=4,09.

YE=1  коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев,

Y=0.914  коэффициент, учитывающий наклон зуба,

T – вращающий момент на колесе,

KF=KFKFKFv=1,4  коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями при расчете на усталость при изгибе

[F]=408,3 МПа,

m – модуль,

F=391,6МПа ≤ 408,3 МПа

Условие выполнено.

  1.  Расчет цепной передачи.

    Выбираем цепь 1ПР ГОСТ 13568-75 – 31800Н

Условия эксплуатации:

Коэффициент эксплуатации находим по формуле (7.38a - [2]):

,

где:

1;

1;

1;

1.25 (регулировка натяжения цепи— периодическая);

1 (смазка цепи — периодическая);

1 (работа ведется в две смены);

Таким образом получим:

.

   Расчет числа зубьев звездочек:

Числа зубьев звездочек находятся по формулам:

ведущей

;

ведомой

;

                Расчет шага цепи:

Шаг цепи находим по формуле (7.38) [2]:

 мм, где:

[p]=19,78 МПа(табл.7.18 - [2]).

принимаем ближайшее большее значение  мм,(табл. 7.15 - [2])

проекция опорной поверхности шарнира 54,8 ;

разрушающая нагрузка  кН;

масса одного метра цепи  кг/м.

         Скорость цепи:

м/с

Окружная сила:

Н,

=16,86 МПа

Условие p[p] выполнено.

Определение числа звеньев цепи:

.

Округляем до четного числа .

Уточняем межосевое расстояние:

мм

Для свободного провисания цепи уменьшим межосевое расстояние на 0,4%:

мм;

Определяем диаметры делительных окружностей звездочек:

диаметр ведущей звёздочки:

мм

диаметр ведомой звёздочки:

мм

Определяем диаметры окружностей выступов:

ведущей звёздочки:

мм

ведомой звёздочки:

ми

где  диаметр ролика цепи по табл.(7.15 – [2])

    Определяем силы, действующие на цепь:

окружная сила:Н;

центробежная cила:Н;

от провисания цепи:Н;

- т.к. цепь расположена под

расчётная нагрузка на валы:Н

 Оценка коэффициента запаса прочности:

Нормативный коэффициент запаса прочности:

,условие  выполнено.

  1.  Предварительный расчет валов.

Предварительные значения диаметров различных участков стальных валов редуктора:

Ведущий вал:  мм;

Ведомый вал: мм;

  1.  Выбор типа и схемы установки             

           подшипников качения

Подшипники качения классифицируются по следующим признакам: направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиальноупорные, упорные); форме тела качения (шариковые, роликовые); числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные, четырехрядные, многорядные).

Соотношение габаритных размеров определяют серию подшипника: сверхлегкую, особо легкую, легкую широкую, среднюю, среднюю широкую и тяжелую. Выпускают и применяют преимущественно подшипники легкой и средней серии.

Подшипники качения подбирают на основе расчетных формул по ГОСТ 1885582.

Поскольку на подшипники действует радиальная сила и небольшая осевая сила выдираем радиальные однорядные подшипники.

Предварительно принимаем подшипники для вала-шестерни:

тип: шариковые радиальные однорядные  

серия: легкая

205  ГОСТ 833875,

d=25 мм; D=52 мм; B=15 мм; r=1,5 мм; C=14,0 кН; C0=6,95 кН;

Предварительно принимаем подшипники для вала колеса:

тип: шариковые радиальные однорядные  

серия: легкая

№ 207  ГОСТ 833875

d=35 мм; D=72 мм; B=17 мм; r=2 мм; C=25,5 кН; C0=13,7 кН;

  1.  Разработка компоновочной схемы и схемы

    силового нагружения элементов привода.

Схема силового нагружения валов:

Определим опорные реакции для первого вала (входной вал).

Вертикальная плоскость:

Горизонтальная плоскость:

Определим опорные реакции для второго вала (выходной вал).

Вертикальная плоскость:

Горизонтальная плоскость:

Построение эпюр.

Входной вал

Выходной вал

  1.  Расчет валов на выносливость

Для первого вала (входного):

Найдем момент сопротивления проверочного сечения при   изгибе (W) и кручении (Wk):

W= мм3   

Wk= мм3  

Найдем предел выносливости стали при изгибе и кручении

=610 МПа  предел прочности стали.

Принимаем Сталь 40Х  среднеуглеродистая.

Существуют эмпирические зависимости для вычисления предела выносливости  по известному пределу прочности :

для углеродистых сталей при изгибе

 

Предел выносливости при кручении связан с пределом выносливости при изгибе:

;

Рассчитаем нормальное напряжение для симметричного цикла

Определим касательное напряжение для нулевого цикла

а=m=max/2=T/(2Wk)=

Эффективные коэффициенты концентрации напряжений

 

Определим масштабный фактор (при диаметре)

        

 

Определим коэффициент запаса прочности по нормальному напряжению

Определим коэффициент запаса прочности по касательному напряжению:

  

Запишем общий коэффициент запаса прочности:

,       

где:

Условие выполнено.

Для второго вала (выходного):

Найдем момент сопротивления проверочного сечения при   изгибе (W) и кручении (Wk):

W= мм3   

Wk= мм3  

Найдем предел выносливости стали при изгибе и кручении

=610 МПа  предел прочности стали.

Принимаем Сталь 40Х  среднеуглеродистая.

Существуют эмпирические зависимости для вычисления предела выносливости  по известному пределу прочности :

для углеродистых сталей при изгибе

 

Предел выносливости при кручении связан с пределом выносливости при изгибе:

;

Рассчитаем нормальное напряжение для симметричного цикла

Определим касательное напряжение для нулевого цикла

а=m=max/2=T/(2Wk)=

Эффективные коэффициенты концентрации напряжений

 

Определим масштабный фактор (при диаметре)

        

 

Определим коэффициент запаса прочности по нормальному напряжению

Определим коэффициент запаса прочности по касательному напряжению

  

Запишем общий коэффициент запаса прочности:

,       

где:

Условие выполнено.

  1.  Проверка подшипников качения на                          

                       долговечность.

Определим суммарные реакции для вертикальной и горизонтальной плоскости 1-го вала (входной вал):

для вертикальной плоскости:

Н,  

где:

RA1вертикальная плоскость

RA2горизонтальная плоскость

для горизонтальной плоскости:

Н

где:

RB1вертикальная плоскость

RB2горизонтальная плоскость

Принимаем шариковый радиальный однорядный подшипник легкой серии № 205 ГОСТ 833875 с C=14,0 кН; C0=6,95 кН;

F2<F1

Pr=XVFr+YFa,         

где:

Frрадиальная нагрузка на подшипник

X=1коэффициент радиальной нагрузки

Y=0коэффициент осевой нагрузки

V=1 коэффициент вращения

Т.о. Pr=Fr=F1=199.25 Н

Расчет на долговечность:

циклов

Определим суммарные реакции для вертикальной и горизонтальной плоскости 2-го вала (выходной вал):

для вертикальной плоскости:

Н,  

где:

RA1вертикальная плоскость

RA2горизонтальная плоскость

для горизонтальной плоскости:

Н

где:

RB1вертикальная плоскость

RB2горизонтальная плоскость

Принимаем шариковый радиальный однорядный подшипник легкой серии № 207 ГОСТ 833875 с C=25,5 кН; C0=13,7 кН;

F2>F1

Pr=XVFr+YFa,         

где:

Frрадиальная нагрузка на подшипник

X=1коэффициент радиальной нагрузки

Y=0коэффициент осевой нагрузки

V=1 коэффициент вращения

Т.о. Pr=Fr=F2=267 Н

Расчет на долговечность:

циклов

  1.  Расчет  элементов корпуса редуктора.

Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнения, организации системы смазки, а также восприятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, открытой передачи. Наиболее распространённый способ изготовления корпусов - литьё из серого чугуна (например, СЧ15).

Габаритные размеры корпуса определяются размерами расположенной в корпусе редукторной пары и кинематической схемой редуктора. При этом вертикальные стенки редуктора перпендикулярны основанию, верхняя плоскость крышки корпуса параллельна основанию, редукторная пара вписывается в параллелепипед.

В проектируемых малонагруженных редукторах (T2 <500H) с улучшенными передачами толщины стенок крышки и основания принимаются одинаковыми:

Здесь  - вращающий момент на тихоходном валу.

Фундаментальный фланец основания корпуса, предназначен для крепления редуктора к фундаментальной раме (плите).

Смотровой люк служит для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации. Люк закрывают крышкой. Широко применяют стальные крышки из листов толщиной  .Для того, чтобы внутрь корпуса извне не засасывалась пыль, под крышку ставят уплотняющие прокладки из картона (толщиной 1...1.15 мм) или полосы из резины (толщиной 2...3 мм).

  1.  Определение элементов зубчатых колес и                                     

                                    звездочки.

Основным материалом для изготовления зубчатых  цилиндрических  колёс является  сталь различных марок.

Чтобы не обрабатывать большие поверхности, на дисках колёс, делаем небольшие углубления.

Ширина базовых поясков принимаем

 a ≈ 2,5m = 5 мм;

В зубчатом  колесе принимаем:

диаметр ступицы dст = 1,5d = 60 мм;

длину ступицы lст = (1,0…1,5)d  = 50 мм;

Толщина диска С ≈ 0,5b = 20 мм;

Размер фаски  f ≈ 0,5m =1 мм;

Для цепных передач общего назначения звездочки  изготавливают из высокопрочного антифрикционного чугуна марки АВЧ-1 по ГОСТ 1585-79 либо из сталей марок 45, 45Г, 40Х.

В звёздочке принимаем:

диаметр ступицы dст = 1,5d = 45 мм;

длину ступицы lст = (1,0…1,5)d  = 30 мм;

  1.  Подбор шпонок.

Расчет на смятие боковых граней, выступающих из вала

,     

где:

=120 МПа – допускаемое напряжение при смятии

T  передаваемый вращающий момент

d  диаметр вала

lp  рабочая длина шпонки

t1  глубина паза вала

h  сечение шпонки

Под колесо

<120 МПа

где:

T3=29∙103 Нм, lp=36 мм, d=40 мм, h=8, t1=5.5

Условие выполнено.

Под муфту

<120 МПа,

где:

T2=9,6∙103 Н, lp=40 мм, d=20 мм, h=6 t1=3

Условие выполнено.

На выходном валу

<120 МПа

где:

T1=29∙103 Н, lp=20 мм, d=30 мм, h=8, t1=5,5

Условие выполнено.

  1.  Назначение посадок.

Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл.10.13.

Посадка зубчатого колеса на вал Н7/h6 по ГОСТ 25347-82.

Посадка цепной передачи на вал редуктора Н7/к6.

Посадка муфты на вал редуктора  Н7/к6.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала к6, отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Н7.

Втулки, крышки, прокладки устанавливаются с зазором (в сторону уменьшения точности базирования) Н7/h6 – сверхточная, Н7/g6 – мазеотталкивающие кольца.

Шестерни, шкивы с дополнительным креплением (в сторону уплотнения уменьшения зазора) Н7/js6, H7/k6, H7/N6.

Шкивы, шестерни без дополнительного крепления: Н7/р6, Н7/r6, H7/s6.

Ссылка на ГОСТы: ГОСТ 25346-82 и ГОСТ 25346-87.

Обозначение шероховатостей по ГОСТ 2309-73 и ГОСТ 2789-73.

  1.  Описание  способа смазки передач и                 

                 подшипников качения.

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижение интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания,  коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь нужную смазку.

В настоящее время в машиностроении для смазки передач широко применяют картерную систему смазки. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. При их вращении масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которые покрывают поверхность расположенных внутри корпуса деталей.

Картерное смазывание применяют при окружных скоростях в зацеплении передач до v12 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой.

Зубчатые колеса погружают в масло на высоту зуба. В косозубых передачах масло выжимается зубьями в одну сторону.

Кинематическая вязкость: 28∙10-6 м2

Сорт масла: Индустриальное

Марка: И30А

Объем масла заливаемый в масляную ванну:

V=0.4∙N=0.4∙2,9=2.38 литров,

где: N – мощность, передаваемая редуктором.

  1.  Описание порядка сборки редуктора                                  

                                привода.

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что на вал надевают шариковые радиальные подшипники, предварительно нагрев их в масле.

Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку корпуса, предварительно покрывая поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.

Закладывают в подшипниковые сквозные крышки резиновые манжеты и устанавливают крышки с прокладками.

Регулировку радиально-упорных подшипников производят набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.

Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.

  1.  Список литературы.

1. А.В.Кузьмин, И.М.Чернин, Б.С.Козинцов. Расчеты деталей машин: справочное пособие – изд. 3-е, перераб. и доп.  Минск: Вышэйшая школа 1986 340с.

2. С.А.Чернавский, И.М.Чернин и др. Курсовое проектирование деталей машин : Учеб. пособие – изд. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416с.: ил.

3. П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. Спец. Техникумов. – М.: Высш шк., 1984. – 336с.. ил.


Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Изм.

Лист

№ Докум.

Подпись

Дата

Лист

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Изм.

Лист

№ Докум.

Подпись

Дата

Лист

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ Докум.

Лист

Изм.

3

27

26

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

11489. Двоичный калькулятор 380.5 KB
  Курсовая работа по дисциплине: технология программирования Тема Двоичный калькулятор. Содержание Введение История метода Разработка программы двоичного калькулятора Блок схема программы Математическая модель решаемой программы Описан...
11490. Таблица чемпионата 299 KB
  Индивидуальное задание. На курсовую работу по дисциплине: ТЕХНОЛОГИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ Тема: Таблица чемпионата Дата выдачи задания 17.01.2011 г. Срок представления законченной роботы 29.04.2011 г. Студент группы ИС10 3 Королёв Алексей Викторович к разработке. Этап
11491. Возрастная психология. Конспект лекций 978.5 KB
  Возрастная психология. Конспект лекций Непосредственной сдаче экзамена или зачета по любой учебной дисциплине всегда предшествует краткий период когда студент должен сосредоточиться систематизировать свои знания. Выражаясь компьютерным языком он должен вывести и
11492. Волновые явления на границе раздела двух сред при падении плоской электромагнитной волны 515 KB
  Лабораторная работа № 2 Волновые явления на границе раздела двух сред при падении плоской электромагнитной волны. ЦЕЛЬ РАБОТЫ Изучить волновые явления возникающие на границе раздела двух сред при падении плоско
11493. Физические принципы радиосвязи 899.5 KB
  Лабораторная работа №21 Физические принципы радиосвязи ЦЕЛЬ РАБОТЫ: 1.Изучить физические основы радиопередачи и радиоприема. 2.Научиться настраивать передающий и приемный стенды наблюдать осциллограммы процессов во всех блоках стендов. ПРИБОРЫ И ОБОРУДО
11494. Исследование механических характеристик электродвигателя постоянного тока с независимым возбуждением 329.5 KB
  Целью работы является исследование механических характеристик двигателя постоянного тока с независимым возбуждением в двигательном и тормозных режимах. Основные сведения Под механической характеристикой электродвигателя постоянного тока с независимым возбуждени...
11495. Информатика в 8 классе. Все уроки 2.76 MB
  Правила работы и безопасного поведения в компьютерном классе. Повторение структуры программы, типов данных, арифметических операций, организации ввода-вывода данных. Составление и Реализация алгоритмов с использованием операторов цикла. Применение текстового процессора в разработке документов из различных предметных областей...
11496. Алгоритмы растровой графики 153 KB
  Алгоритмы растровой графики Растром называется прямоугольная сетка точек формирующих изображение на экране компьютера. Каждая точка растра характеризуется двумя параметрами: своим положением на экране и своим цветом если монитор цветной или степенью яркости если м...
11497. Алгоритм вывода прямой линии 412 KB
  Алгоритм вывода прямой линии Поскольку экран растрового дисплея с электроннолучевой трубкой ЭЛТ можно рассматривать как матрицу дискретных элементов пикселов каждый из которых может быть подсвечен нельзя непосредственно провести отрезок из одной точки в другую.