71336

Receipt of fuel from water transport

Лабораторная работа

Логистика и транспорт

When fuel is transported by water transport, the fuel supply enterprises construct special ports/harbour. To receive oil tankers, they use elevated one or two sided piers and one sided moorage/berth. As a rule piers are used on the seashores and lakesides; moorages are used on the riversides.

Английский

2017-09-24

102.5 KB

4 чел.

Laboratory work 1.3

Receipt of fuel from water transport

Brief theoretical data

When fuel is transported by water transport, the fuel supply enterprises construct special ports/harbour.  To receive oil tankers, they use elevated one or two sided piers and one sided moorage/berth. As a rule piers are used on the seashores and lakesides; moorages are used on the riversides.

Ports are placed perpendicularly to the seashores. Distance between piers should be more than 200 m but no less than length of the biggest ship.  In river ports moorages are placed in parallel with riverside, distance between river moorages should be no less than 300 m.

Special devices (standers) are used for oil filling or discharge, for ballast water drain and steam-air mixture removal. The stander is the structure that consists of the pivotally connected pipes, one of which is used to connect shore construction with oil tankers pipe branches.

Nominaldiameters of the standers are150, 200, 250, 300, 400, 450, 500mm. Operating pressure in stander should be no more than 16 kg/sm2, hydraulic system should stand

Operating pressure in standers should be no more then 16 kg/sm2, in control hydraulic system – up to 100 kg/sm2.

StandersСР-250

Thestander СР-250isdesignedfordrain/fillingofoilandfuelfrom/toriver or sea oil tankers. Stander consists of the pivotally connected pipes, that are balanced with counterbalances, connection attachment, stand. The stand is support structure, fastened on the concrete pier and connected with ground pipeline. Movable part of stander can move in horizontal and vertical direction and provides the necessary area of service. The connection attachment is equipped with three two-sided hinges and has six degree of freedom. Reinforced hinges are used in stander unit. The stander is reliable and very simple in operation.

ParametersofstanderСР-250 (8,6m)

Nominal diameter of pipes,mm

250

Operatingpressureofmedium, МPа (kg/sm2),no more then

1,6 (16)

Ratedflowcapacitym3/hour

1600

Timetoconnectstanderwithreceivingflangeofoil tanker, min, no more

3

Temperatureofenvironment

from -40up +80 °С

Range of service, m

8,6

height,m

4

stand,m

1,5

mass,kg

3000

Floatingroadpiersisthemosteconomic waterfront structures. In some cases, when tanker approach is verycomplicated, such piers are the only way to receive and unload fuel. The design of floating road piers is shown at Fig.2.

Floating pier consists of mooring barrels, metallic hermetic floats with anchors and buoy. The buoy shows place of moorage and main point of suction pipelines from ground and equipped with flexible hoses. They connect oil tanker with floating pier. Underwater pipelines are fastened on the bottom to protect them from waves and self-floating when pipes are empty. Flexible hoses of piers devices wear out because of wind and storm. Therefore the mooring buoys with rigid fastening are used widely.  Today consecutive submergence of flexible hoses is used at storm weather.Itresultsinincreaseofservicelifeofhoses.

Fig.1.Modification of standerСР-250 for filling/drain of oil and fuel

from oil tanker into railway car

.

Fig. 2.Floatingroadpierswithfree anchor fastening in some points.1-anchor fixing; 2-load; 3-connecting bent of flexible hoses;; 4-flexible hose for supply pipe;5-buoy; 6- flexible hose for tanker; 7-tanker.

Order of performing the work

  1. Study the design of stander and floating road pier.
  2. To calculate the capacity of tank farm at fuel reception by water transport, if non-navigation period (not shipping season) = 90 days

                                         Qnaverage  (Т+Кw)

Vtf = -----------------

Кtankp

whereVtankiscapacity of tank farm,m3;

         Qnaverageisaverage daily fuel consumption,kg/day;

Тis not shipping season,days;

          Кwisadditionaltime(15days) forpossibledeviationofnot shipping season, days;

Кtankisusing factorofthe tank capacity,  Кtank  =0,9…0,95;

pis density of fuel,kg/m3.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

23341. Генератор прикладных программ 290 KB
  Задание на лабораторную работу: Перед началом работы создать отдельный каталог для файлов приложения. Выполните генерацию стандартного приложения создавая или указывая базу данных на шаге 1. Проверьте работу стандартного приложения: стандартный экран форма ввода кнопки управления; меню стандартного приложения. Отчет по лабораторной работе: Проектирование приложения: Результат работы генератора: Результат работы кнопки New Knopka ввести новую запись: Контрольные вопросы: Структурные элементы стандартного приложения.
23342. Интегрированная cреда FoxPro 49 KB
  Лабораторная работа №1: Интегрированная cреда FoxPro. Цель работы: знакомство с возможностями среды СУБД FoxPro for Windows. Задание: Создайте на диске Х: каталог под именем FOXPRO для хранения примеров. Войдите в среду FoxPro.
23343. Создание структуры базы данных в СУБД FoxPro 118.5 KB
  Лабораторная работа №2: Создание структуры базы данных в СУБД FoxPro По дисциплине: Базы данных. Цели работы: изучить типы данных FoxPro; научиться создавать структуру базы данных; заполнить таблицы данными. Задание: Создайте структуру базы данных в соответствии с вашей темой расчетнографического задания. Изучите возможности среды СУБД FoxPro for Windows для создания структуры базы данных.
23344. Сортировка и индексирование баз данных 87 KB
  Лабораторная работа №3: Сортировка и индексирование баз данных По дисциплине: Базы данных. Задание: Выполните сортировку по одному полю базы данных содержащей не менее 15 записей. Повторите сортировку для полей содержащих разные типы данных. Просмотрите результат сортировки в новой базе данных.
23345. рогнозирование периодичности технического обслуживания (межремонтной цикла tM ) для ансамбля однотипных мащин 44 KB
  16 ТМ 93 98 102 Данные для расчетов: Варианты 1 2 3 tk время измерения выходного параметра час 10 10 10 up предельное значение 100 150 200 u1 измеренные значения 9.5 155 21 u2 измеренные значения 12 165 19 u3 измеренные значения 11 14 23 u4 измеренные значения 105 145 22 u5 измеренные значения 85 15 17 u6 измеренные значения 9 15 20 u7 измеренные значения 95 135 21 u8 измеренные значения 10 157 15 u9 измеренные значения 105 153 24 u10 измеренные значения 95 15 18.
23346. Прогнозирование параметра технического состояния конкретного элемента по его реализации 78 KB
  Устинова Основы эксплуатации техники ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 5 Прогнозирование параметра технического состояния конкретного элемента по его реализации Выполнил: Студент группы ВЕ187 Устюжанцев А. Этап 1 Аппроксимация изменения параметра степенной функцией вида: u0t = v0 t 1 Построить графики опытных данных и усредненной аппроксимирующей кривых Указание: Использовать метод МНК реализованный в Excel Этап 2 Определение...
23347. Определение точечных оценок для мат.ожидания и дисперсии выборки 120 KB
  ожидания и дисперсии выборки. Проверка выборки на обнаружение грубых погрешностей. При обнаружении промахов они отбрасываются из выборки после чего все вычисления начиная с п. Проверка выборки на нормальность.
23348. Найти точечные оценки для ресурса 247.5 KB
  Проверяемая гипотеза состоит в том что результат измерения Xk не содержит грубой погрешности. Для проверки гипотезы составим величины = 1504454 ; = 2772253; 4 Для обнаружения грубых погрешностей используется критерий Романовского заключающийся в том что промахами считаются те измерения для которых выполняется неравенство: 5 После выброса промахов из выборки все расчеты по пп. Напоминание Интервальная оценка...
23349. Определение долговечности машины по оптимальному технико-экономическому критерию 44.5 KB
  Для трех величин первоначальной стоимости машины S руб и двух значений n n=n1 n=n2 данные для которых указаны в таблице определить оптимальную долговечность машины. z1 = S t руб ч Вычислить функцию z1t для области времен t =[10 1000 ] час с шагом 10час. n = 2 n = 2 n = 2 n=3 n=3 n=3 S1 S2 S3 S1 S2 S3 Долговечность час 320 450 1000 40 50 80 Удельные затраты руб час 32625 4572222 10100 20600 32600 94600 Провести анализ...