72411

Регулювання рульового механізму

Лабораторная работа

Производство и промышленные технологии

Регулювання рульового механізму залежить від його конструкції. На автомобілях ГАЗ – 53 використовується передача типу глобоідальний черв’як – трьохгребневий ролик, а на автомобілях ЗИЛ – 431410 та КамАЗ – передача типу сектор та рейка – поршень.

Украинкский

2014-11-22

131.5 KB

3 чел.

Лабораторна робота № 2

Тема: “Регулювання рульового механізму”

Мета: 1) ознайомитись з методикою та основними видами робіт, що виконуються при регулюванні та мащенні рульового механізму.

2) набути практичних навичок у проведені регулювання та мащення рульового механізму.

3) Виховання поваги до техніки, до праці, трудової дисципліни почуття колективізму та бережного ставлення до суспільної власності

Обладнання і матеріали: макет рульового механізму автомобіля ГАЗ – 53 – 12, набор ключів, плакати з будови рульового механізму.

Вимоги до техніки безпеки: дотримуватись правил ТБ при виконанні робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобіля

Теоретичні відомості

Регулювання рульового механізму залежить від його конструкції. На автомобілях ГАЗ – 53 використовується передача типу глобоідальний черв’як – трьохгребневий ролик, а на автомобілях ЗИЛ – 431410 та КамАЗ – передача типу сектор та рейка – поршень.

У стандартному рульовому механізмі типу черв’як – ролик є два регулювання: регулювання затягнення роликових конічних підшипників, та регулювання  зазору між черв’яком та рейкою.

Надмірне затягнення підшипників призводе до тугого обертання рульового колеса та швидкого виходу з ладу підшипників.

Слабке затягнення підшипників призводе до підвищення вільного ходу рульового колеса та до ударних навантажень на деталі рульового керування.

Відсутність зазору між черв’яком та роликом призводе до тугого обертання рульового колеса та швидкого зношування черв’яка  та ролика.

Підвищений зазор між зубами черв’яка та ролика призводе до підвищення вільного ходу рульового колеса та до ударних навантажень на деталі рульового керування.

Перед регулюванням рульового механізму необхідно перевірити відсутність осьового переміщення черв’яка. Для цього слід прикласти палець до маточини рульового колеса та рульової колонки, повернути рульове колесо на невеликий кут вправо та вліво. При наявності осьового переміщення черв’яка палець буде відчувати осьове переміщення маточини рульового колеса відносно кожуха рульової колонки.

Порядок виконання роботи

1. Усунути осьове переміщення черв’яка після зняття рульового механізму з автомобіля в такій послідовності (рисунок 1):

  •  послабити болти кріплення нижньої кришки картера 7 та злити мастильний матеріал;
  •  зняти нижню кришку 3 картера та зняти тонку регулювальну паперову прокладку 2;
  •  встановити кришку картера на місце та перевірити підшипники черв’яка на поздовжнє переміщення. Якщо зазор не усунено,

то знімають товсту прокладку 2 кришки картера , а тонку ставлять  на місце;

  •  перевірити зусилля на ободі колеса, необхідне для його обертання. Перевірку виконують при вийнятому валу 10 сошки. При цьому зусилля не повинно перевищувати 3...5 Н;
  •  встановити на місце вал сошки з роликом 8 та кришку вала сошки з підшипником та відрегулювати зачеплення ролика 8  з черв’яком 1.
  •  зазор на нижньому кінці сошки при нейтральному положенні коліс не повинен перевищувати 0,3 мм.

Примітка: контроль осьового зазору виконується після регулювання, при від’єднаній від сошки поздовжньої рульової тяги за допомогою індикаторного приладу.

2. Виконати регулювання зачеплення черв’яка з роликом у такій послідовності, (рисунок 1):

  •  відвернути ковпачкову гайку 12 рульового механізму та зняти стопорну шайбу 11;
  •  повернути ключем регулювальний гвинт 9 за годинниковою стрілкою до усунення зазору;
  •  перевірити зусилля на ободі рульового колеса, яке необхідне для його повороту відносно середнього положення;
  •  обертанням регулювального гвинта довести зусилля повороту рульового колеса до 16...22 Н;
  •  встановити стопорну шайбу;

Примітка: якщо один з отворів стопорної гайки не співпадає з штифтом, то регулювальний гвинт обертають до тих пір доки штифт не попаде в отвір. При цьому зусилля повороту рульового колеса не повинно бути більше граничного.

  •  встановити ковпачкову гайку 12 та знову перевірити зазор на кінці рульової сошки;
  •  вставити кульковий палець в отвір сошки, навернути гайку та зашплінтувати її;

Примітка: контроль правильності регулювання зачеплення черв’яка рульове колесо повертають з одного крайнього положення в інше. При цьому рульовий механізм повинен обертатися вільно, без заїдання.

Скласти звіт

  1.  Заповнити таблицю відповідно для заданого автомобіля.
  2.  Намалювати схему регулювання рульового механізму автомобіля ГАЗ53.
  3.  Відповісти на контрольні запитання.
  4.  Зробити висновок.

Звіт

Марка автомобіля

Параметри, що регулюються

Регулювання осьового переміщення черв’яка

Регулювання зачеплення черв’яка з роликом

Вільний хід рульового колеса º, (мм)

Допустиме переміщення кінця сошки керма, мм

Затягування підшипників черв’яку

Зусилля необхідне для прокручування рульового колеса

ГАЗ – 53 – 12

Рисунок 1 – Регулювання рульового механізму автомобіля ГАЗ – 53

1 – Глобоідальний черв’як; 2 – Прокладка для регулювання осьового зазору в підшипниках черв’яка; 3 – Нижня кришка картеру; 4 – Роликові конічні підшипники; 5 – Рульова колонка; 6 – Рульовий вал; 7 – Картер рульового механізму; 8 – Трьохгребневий ролик; 9 – Регулювальний гвинт; 10 – Валу рульової сошки; 11 – Стопорна шайба;  12 – Ковпачкова гайка; 13 – Рульове колесо.

Контрольні запитання

  1.  Які бувають види рульових механізмів? Скільки є регулювань у рульовому механізмі?
  2.  До чого призводе зміна зазору між зубами черв’яка та ролика?
  3.  Поясніть технологію усунення осьового переміщення черв’яка?
  4.  Поясніть технологію регулювання зачеплення черв’яка з роликом?
  5.  Як виконується контроль осьового зазору та правильності регулювання зачеплення черв’яка ?



Висновок:

Додаток 1

Параметри системи керування різних марок автомобіля

Марка автомобіля

Параметри

Вільний хід рульового колеса º, (мм)

Допустиме переміщення кінця сошки керма, мм

Затягування підшипників черв’яку

Зусилля необхідне для прокручування рульового колеса

ЗАЗ – 966

10(35)

3 – 5

0,5 – 1

ВАЗ – 2103

5(12)

5

9 – 12

Москвич – 412

25()

0,03 – 0,05

0,5

ГАЗ – 24

10(40)

0,3

0,2 – 0,4

1,2 – 1,4

ГАЗ – 53

10(40)

0,3

0,3 – 0,5

1,6 – 2,2

МАЗ – 500

10()

0,2

12 – 25

13 – 15

КрАЗ – 256

25()

0,3 – 0,9

2,8

ЛАЗ – 695Е

15()

0,2

0,3 – 0,8

1,5 – 2,5

ПАЗ – 672

16(67)

0,2

0,27– 0,44

1,41 – 1,95

УАЗ – 451

10(40)

0,3

0,22 – 0,45

0,9 – 1,4

УАЗ – 469

10(40)

0,3

0,22 – 0,45

0,9 – 1,6


Змн
.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

8

ПТК.ХХХХХХ.___

Розроб.

Перевір.

Якушенко С О

Реценз.

Н. Контр.

Затверд.

Регулювання рульового механізму

Літ.

Акрушів

7

5.07010602 – 37_

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

2

ХПТК.ХХХХХХ.___

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

4

ХПТК.ХХХХХХ.___

ХПТК.ХХХХХХ.___

6

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5

ХПТК.ХХХХХХ.___

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

7

ХПТК.ХХХХХХ.___

ХПТК.ХХХХХХ.___

3

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

35216. Будівельні конструкції, Конспект лекцій 1.28 MB
  Короткий історичний нарис розвитку конструкцій із деревини та пластмас. Сучасний стан та галузі раціонального використання в будівництві конструкцій з дерева та пластмас. Сировинна база. Класифікація і стандартизація лісних товарів. Переваги та недоліки деревини порівняно з іншими конструкційними матеріалами.
35217. Імпорт таблиць. Встановлення зв'язків між таблицями 56.5 KB
  Мета: навчитися імпортувати таблиці MS Excel в таблиці Ms ccess а також навчитися звязувати таблиці. Поняття таблиці поля та запису таблиці. Дайте визначення первісного та альтернативного ключа таблиці.
35218. Пошук даних 119 KB
  Мета: Навчитися будувати динамічні набори записів, користуватися вбудованою функцією Построитель выражений.
35219. Створення екранних форм 145 KB
  Мета: Навчитися створювати прості екрані форми та ієрархічні. Індивідуальне завдання Створення екранних форм Для вводу модифікації та перегляду даних створити такі форми: Форму Ринкові ціни для вводу та модифікації даних таблиці 1. Хід виконання Перші дві форми завдання необхідно створити за допомогою Автоформи. Форми створюються на основі вхідних таблиць.
35220. Аудит. Опорний курс лекцій 1.44 MB
  Аудит – це процес, за допомогою якого компетентний незалежний фахівець накопичує та оцінює свідчення про облікову та звітну інформацію щодо фінансово – господарської діяльності суб’єктів господарювання для визначення та письмового висловлення своєї думки щодо ступеня її відповідності встановленим законодавством критеріям.
35221. Небезпеки, що призводять до надзвичайних ситуацій 29.78 KB
  В Україні щорічно виникають тисячі тяжких надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру, внаслідок яких гине велика кількість людей, а матеріальні збитки сягають кількох мільярдів гривень.
35222. Шектеулі рұқсат қалдықтар 135 KB
  Адам баласының кез-келген шаруашылық іс-әрекеті әртүрлі қалдықтармен биосфераны ластайды, бұл халықтың денсаулығы мен өміріне, флора мен фауна түрлерінің қысқарылуына, қоршаған ортадағы тепе-теңдікке қауіп-қатер тудырады. Кен үйінділерін, өнеркәсіп тастандыларын
35223. Технічні пристрої организаціїї і регулювання руху транспорту. Регулювання вуличного руху 1.24 MB
  снують дорожні знаки за характером і організації інформації вирішують локальні завдання. Це, як правило, конконкретна інформація попередження, заборони, приписи, не враховує оперативних змін дорожніх і метеорологічних факторів, умов освітлення, характеристик транспортного потоку...
35224. Створення баз даних та робота з ними 147 KB
  Мета: вивчити структуру вікна додатка MS Access і основні засоби роботи з базами даних..