72411

Регулювання рульового механізму

Лабораторная работа

Производство и промышленные технологии

Регулювання рульового механізму залежить від його конструкції. На автомобілях ГАЗ – 53 використовується передача типу глобоідальний черв’як – трьохгребневий ролик, а на автомобілях ЗИЛ – 431410 та КамАЗ – передача типу сектор та рейка – поршень.

Украинкский

2014-11-22

131.5 KB

3 чел.

Лабораторна робота № 2

Тема: “Регулювання рульового механізму”

Мета: 1) ознайомитись з методикою та основними видами робіт, що виконуються при регулюванні та мащенні рульового механізму.

2) набути практичних навичок у проведені регулювання та мащення рульового механізму.

3) Виховання поваги до техніки, до праці, трудової дисципліни почуття колективізму та бережного ставлення до суспільної власності

Обладнання і матеріали: макет рульового механізму автомобіля ГАЗ – 53 – 12, набор ключів, плакати з будови рульового механізму.

Вимоги до техніки безпеки: дотримуватись правил ТБ при виконанні робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобіля

Теоретичні відомості

Регулювання рульового механізму залежить від його конструкції. На автомобілях ГАЗ – 53 використовується передача типу глобоідальний черв’як – трьохгребневий ролик, а на автомобілях ЗИЛ – 431410 та КамАЗ – передача типу сектор та рейка – поршень.

У стандартному рульовому механізмі типу черв’як – ролик є два регулювання: регулювання затягнення роликових конічних підшипників, та регулювання  зазору між черв’яком та рейкою.

Надмірне затягнення підшипників призводе до тугого обертання рульового колеса та швидкого виходу з ладу підшипників.

Слабке затягнення підшипників призводе до підвищення вільного ходу рульового колеса та до ударних навантажень на деталі рульового керування.

Відсутність зазору між черв’яком та роликом призводе до тугого обертання рульового колеса та швидкого зношування черв’яка  та ролика.

Підвищений зазор між зубами черв’яка та ролика призводе до підвищення вільного ходу рульового колеса та до ударних навантажень на деталі рульового керування.

Перед регулюванням рульового механізму необхідно перевірити відсутність осьового переміщення черв’яка. Для цього слід прикласти палець до маточини рульового колеса та рульової колонки, повернути рульове колесо на невеликий кут вправо та вліво. При наявності осьового переміщення черв’яка палець буде відчувати осьове переміщення маточини рульового колеса відносно кожуха рульової колонки.

Порядок виконання роботи

1. Усунути осьове переміщення черв’яка після зняття рульового механізму з автомобіля в такій послідовності (рисунок 1):

  •  послабити болти кріплення нижньої кришки картера 7 та злити мастильний матеріал;
  •  зняти нижню кришку 3 картера та зняти тонку регулювальну паперову прокладку 2;
  •  встановити кришку картера на місце та перевірити підшипники черв’яка на поздовжнє переміщення. Якщо зазор не усунено,

то знімають товсту прокладку 2 кришки картера , а тонку ставлять  на місце;

  •  перевірити зусилля на ободі колеса, необхідне для його обертання. Перевірку виконують при вийнятому валу 10 сошки. При цьому зусилля не повинно перевищувати 3...5 Н;
  •  встановити на місце вал сошки з роликом 8 та кришку вала сошки з підшипником та відрегулювати зачеплення ролика 8  з черв’яком 1.
  •  зазор на нижньому кінці сошки при нейтральному положенні коліс не повинен перевищувати 0,3 мм.

Примітка: контроль осьового зазору виконується після регулювання, при від’єднаній від сошки поздовжньої рульової тяги за допомогою індикаторного приладу.

2. Виконати регулювання зачеплення черв’яка з роликом у такій послідовності, (рисунок 1):

  •  відвернути ковпачкову гайку 12 рульового механізму та зняти стопорну шайбу 11;
  •  повернути ключем регулювальний гвинт 9 за годинниковою стрілкою до усунення зазору;
  •  перевірити зусилля на ободі рульового колеса, яке необхідне для його повороту відносно середнього положення;
  •  обертанням регулювального гвинта довести зусилля повороту рульового колеса до 16...22 Н;
  •  встановити стопорну шайбу;

Примітка: якщо один з отворів стопорної гайки не співпадає з штифтом, то регулювальний гвинт обертають до тих пір доки штифт не попаде в отвір. При цьому зусилля повороту рульового колеса не повинно бути більше граничного.

  •  встановити ковпачкову гайку 12 та знову перевірити зазор на кінці рульової сошки;
  •  вставити кульковий палець в отвір сошки, навернути гайку та зашплінтувати її;

Примітка: контроль правильності регулювання зачеплення черв’яка рульове колесо повертають з одного крайнього положення в інше. При цьому рульовий механізм повинен обертатися вільно, без заїдання.

Скласти звіт

  1.  Заповнити таблицю відповідно для заданого автомобіля.
  2.  Намалювати схему регулювання рульового механізму автомобіля ГАЗ53.
  3.  Відповісти на контрольні запитання.
  4.  Зробити висновок.

Звіт

Марка автомобіля

Параметри, що регулюються

Регулювання осьового переміщення черв’яка

Регулювання зачеплення черв’яка з роликом

Вільний хід рульового колеса º, (мм)

Допустиме переміщення кінця сошки керма, мм

Затягування підшипників черв’яку

Зусилля необхідне для прокручування рульового колеса

ГАЗ – 53 – 12

Рисунок 1 – Регулювання рульового механізму автомобіля ГАЗ – 53

1 – Глобоідальний черв’як; 2 – Прокладка для регулювання осьового зазору в підшипниках черв’яка; 3 – Нижня кришка картеру; 4 – Роликові конічні підшипники; 5 – Рульова колонка; 6 – Рульовий вал; 7 – Картер рульового механізму; 8 – Трьохгребневий ролик; 9 – Регулювальний гвинт; 10 – Валу рульової сошки; 11 – Стопорна шайба;  12 – Ковпачкова гайка; 13 – Рульове колесо.

Контрольні запитання

  1.  Які бувають види рульових механізмів? Скільки є регулювань у рульовому механізмі?
  2.  До чого призводе зміна зазору між зубами черв’яка та ролика?
  3.  Поясніть технологію усунення осьового переміщення черв’яка?
  4.  Поясніть технологію регулювання зачеплення черв’яка з роликом?
  5.  Як виконується контроль осьового зазору та правильності регулювання зачеплення черв’яка ?



Висновок:

Додаток 1

Параметри системи керування різних марок автомобіля

Марка автомобіля

Параметри

Вільний хід рульового колеса º, (мм)

Допустиме переміщення кінця сошки керма, мм

Затягування підшипників черв’яку

Зусилля необхідне для прокручування рульового колеса

ЗАЗ – 966

10(35)

3 – 5

0,5 – 1

ВАЗ – 2103

5(12)

5

9 – 12

Москвич – 412

25()

0,03 – 0,05

0,5

ГАЗ – 24

10(40)

0,3

0,2 – 0,4

1,2 – 1,4

ГАЗ – 53

10(40)

0,3

0,3 – 0,5

1,6 – 2,2

МАЗ – 500

10()

0,2

12 – 25

13 – 15

КрАЗ – 256

25()

0,3 – 0,9

2,8

ЛАЗ – 695Е

15()

0,2

0,3 – 0,8

1,5 – 2,5

ПАЗ – 672

16(67)

0,2

0,27– 0,44

1,41 – 1,95

УАЗ – 451

10(40)

0,3

0,22 – 0,45

0,9 – 1,4

УАЗ – 469

10(40)

0,3

0,22 – 0,45

0,9 – 1,6


Змн
.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

8

ПТК.ХХХХХХ.___

Розроб.

Перевір.

Якушенко С О

Реценз.

Н. Контр.

Затверд.

Регулювання рульового механізму

Літ.

Акрушів

7

5.07010602 – 37_

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

2

ХПТК.ХХХХХХ.___

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

4

ХПТК.ХХХХХХ.___

ХПТК.ХХХХХХ.___

6

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5

ХПТК.ХХХХХХ.___

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

7

ХПТК.ХХХХХХ.___

ХПТК.ХХХХХХ.___

3

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

43708. Подсистема анализа и контроля информационных блоков автоматической системы радиовещания 984.74 KB
  Рабочая станция должна иметь достаточную производительность, быструю дисковую подсистему, достаточный объем оперативной памяти для функционирования программного обеспечения. Рабочая станция должна содержать манипулятор мышь для удобной навигации в установленном программном обеспечении, так же должна иметься клавиатура для ввода текстовой информации.
43709. ОСОБЛИВОСТІ ПРАВОВОГО СТАТУСУ ОКРЕМИХ КАТЕГОРІЙ ГРОМАДЯН ЯК СУБ’ЄКТІВ АДМІНІСТРАТИВНОГО ПРАВА 165.17 KB
  ПОНЯТТЯ ТА ЗМІСТ ПРАВОВОГО СТАТУСУ ГРОМАДЯНИНА ЯК СУБЄКТА АДМІНІСТРАТИВНОГО ПРАВА Конституція України в преамбулі закріплює прагнення Українського народу розвивати і зміцнювати демократичну соціальну правову державу. Характер їх відносин зумовлюється положенням Конституції України про те що головним обовязком держави є утвердження і забезпечення прав і свобод людини. Термін “фізична особа†ширший за термін “громадянин†оскільки включає не тільки громадян України а й громадян інших держав та осіб без громадянства. Конституція...
43710. Структура дистанционного курса (ДК) «Изготовление и испытание ПТМ» 6.4 MB
  В работе представлена структура дистанционного курса (ДК) «Изготовление и испытание ПТМ»; даны рекомендации по оформлению ДК, предложена информационная, содержательная и контрольно-мониторинговая части ДК «Изготовление и испытание ПТМ».
43711. Розробка моделі цінності інформаційних ресурсів для оптимізації побудови системи захисту інформації 302.91 KB
  Мета роботи розробка моделі цінності інформаційних ресурсів для оптимізації побудови системи захисту інформації. Обєкт дослідження цінність інформації якою володіє організація що в даній роботі позиціонується як інформаційні ресурси та входить до складу активів організації. Результатом роботи є адитивна модель цінності інформації яка включає основні елементи цінності легка для сприйняття та передбачає можливість модернізації в залежності від специфіки області в якій застосовується. Продовжити вдосконалення даної моделі можна більш...
43712. Разработка программного обеспечения для сжатия изображения 4.51 MB
  Особенность изображений состоит в том, что отдельные элементы изображения находятся в определенной связи с соседними элементами. Поэтому большинство алгоритмов преобразования изображений носит групповой характер (то есть группа пикселей)
43713. Разработка мероприятия по совершенствованию системы управления персоналом на ОАО АКБ «РОСБАНК» 17.41 MB
  Управление людьми имеет практически такую же древнюю историю, как и человечество. По мере экономического развития и появления крупных организаций, управление персоналом превратилось в особую управленческую функцию, требующую специальных знаний и навыков.
43714. Повышение технического уровня подземного горношахтного оборудования 91.49 KB
  Запасы угля Вскрытие шахтного поля. Основной базой каменного угля Украины по-прежнему остаётся Донбасс. Обогащение угля не осуществляется. Основными потребителями угля являются ТЭЦ.
43715. Дослідження методів обробки пластикових матеріалів при виготовленні пакування 12.3 MB
  В результаті розробки проекту необхідно забезпечити високу продуктивність гнучкість оперативність випуску високоякісної продукції. Сучасні тенденції виробництва пластикового пакування в Україні Сучасні тенденції розвитку ринку пакувальної продукції України Використання полімерних матеріалів при виготовленні поліграфічної продукції Види полімерних матеріалів що використовуються у поліграфії Система маркування пластику Переробка пластикових відходів Етапи і методи переробки пластикових відходів