72427

Регулювання підшипників маточин колі

Лабораторная работа

Производство и промышленные технологии

Мета: Ознайомитись з методикою та основними видами робіт, що виконуються при регулюванні та мащенні підшипників маточин коліс. Розвинути у студентів практичні навички та технічне мислення у проведені регулювання та мащення підшипників маточин коліс.

Украинкский

2014-11-22

1.03 MB

2 чел.

Лабораторна робота № 1

Тема: “Регулювання підшипників маточин коліс”

Мета: 1) Ознайомитись з методикою та основними видами робіт, що виконуються при регулюванні та мащенні підшипників маточин        коліс.

2) Розвинути у студентів практичні навички та технічне мислення у проведені регулювання та мащення підшипників маточин коліс.

3) Виховання поваги до техніки, до праці, трудової дисципліни почуття колективізму та бережного ставлення до суспільної власності

Обладнання і матеріали: макет передньої підвіски автомобіля ГАЗ – 24, набор ключів, плакати з будови передньої підвіски автомобіля.

Вимоги до техніки безпеки: дотримуватись правил ТБ при виконанні робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобіля

Теоретичні відомості

При несвоєчасному регулюванню маточини коліс виникає підвищене зношування підшипників, що призводе до підвищення люфту, а значить і ударним навантаженням. Обойма та кромка підшипників при цьому втрачає цементацію, утворюються продукти зношування (стружка, крихти металу), які призводять до заклинення та аварійного виходу з ладу підшипника.

Надмірно затягнуті підшипники маточини коліс виходять з ладу вже через декілька десятків кілометрів внаслідок їх перегрівання та

витрачання мастильного матеріалу.

Несвоєчасна заміна мастильного матеріалу призводе до витрачання якості мастильного матеріалу та підвищеного зношування підшипника продуктами зношування.

Заміна мастильного матеріалу в підшипниках маточини коліс виконується при ТО – 2.

Якість  регулювання перевіряється похитуванням колеса. Виясняється відсутність люфту. Затяжка підшипника перевіряється штовханням колеса рукою. Від енергійного товчка воно повинно зробити 4 – 6 обертів. Кінцево якість регулювання перевіряється при русі. Для цього слід проїхати відстань до 10 км. Якщо після такого шляху маточина колеса значно нагрівається, то виконується повторне регулювання.

Порядок виконання роботи

  1.  Підвісити колесо, при цьому під домкрат повинна бути підкладена опорна плитка, а під протилежне колесо автомобіля треба підкласти противідкатні упори. Встановити запобіжний упор під автомобіль (козел).
  2.  Зняти захисний ковпак, розшплінтувати та відкрутити гайку кріплення маточини.
  3.  Перевірити чи вільно обертається колесо, чи відсутній люфт?
  4.  Зняти колесо з цапфи.
  5.  Промити маточину, підшипники та інші деталі колеса керосином.
  6.  Закласти новий мастильний матеріал (консистентну змазку ЛИТОЛ – 24).
  7.  Встановити колесо на місце.

  1.  Встановити гайку та затягувати її до тугого обертання колеса, при цьому слідкують щоб ролики підшипника рівномірно розподілились.
  2.  Відпустити гайку на 2 – 3 прорізи до суміщення одної з прорізей з отвором на поворотній цапфі та зашплінтувати.
  3.   Перевірити відсутність люфту похитавши колесо у вертикальній площині (припустимий люфт по випуклій точці шини – 0,05 – 0,1 мм.)
  4.   Закласти в ковпачок мастильний матеріал для маточини та встановити ковпачок на місце.
  5.   Скласти звіт.

Скласти звіт

1. Намалювати малюнок однієї сторони переднього моста вантажного автомобіля.

2. Намалювати маточини переднього та заднього коліс автомобіля.

3. Заповнити таблицю.

3. Відповісти на контрольні запитання.

4. Зробити висновок.

Звіт

Рисунок 1 – Ліва сторона переднього моста автомобіля ЗИЛ.

Рисунок 2 – Маточини переднього та заднього колеса автомобіля  ЗИЛ – 130.

Параметр

Ліве переднє колесо

Праве переднє колесо

Ліве заднє колесо

Праве заднє колесо

Кількість обертів колеса

Висновки про результати регулювання по кожному колесу.

Контрольні запитання

1. З якою метою виконується регулювання підшипників маточин коліс?

2. Коли виконується регулювання підшипників маточин коліс?

3. На що впливає підвищений люфт та сильна затяжка підшипника маточини  колеса автомобіля?

4. Які способи фіксації регулювальної гайки маточини ви знаєте?

5. Як перевірити правильність регулювання підшипників маточин коліс?


Висновок


5.07010602 – 37_


ХПТК

6

Акрушів

Літ.

Регулювання підшипників маточин коліс

Затверд.

Н. Контр.

Реценз.

Будяцький А.М

Перевір.

Розроб.

ХПТК.ХХХХХХ.___

6

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

ХПТК.ХХХХХХ.___

 2

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

 3

ХПТК.ХХХХХХ.___

ХПТК.ХХХХХХ.___

4

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

ХПТК.ХХХХХХ.___

5

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.

ХПТК.ХХХХХХ.___

6

Арк.

Дата

Підпис

№ докум.

Арк.

Змн.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

72497. Понятие, предмет и задачи социально-экономической статистики 508 KB
  Статистика населения Статистика населения решает задачи по изучению численности населения движения населения уровня доходов и расходов населения и уровня неравенства населения в разрезе различных территорий. Данные о численности населения берутся по данным переписи населения.
72498. Предмет, метод, задачи статистики 789.5 KB
  Статистика – это наука, которая присущими ей методами изучает количественную сторону массовых общественных явлений в неразрывной связи с их качественной стороной и дает числовые выражения закономерностей общественного развития в конкретных условиях места и времени.
72499. Содержание ощущений Б.М. Шуранов 43.76 KB
  Примеры ощущений: зелёный цвет, горький вкус, звук «си», гладкая поверхность, горячее. Помимо двух капитальных общефилософских проблем, связанных с нематериальным миром, к которому принадлежат ощущения – психофизической и психофизиологической – есть ещё 2 важнейших подхода к рассмотрению природы нематериального...
72500. СОВЕТСКОЕ ОБЩЕСТВО В 1920-1930-е гг.: ДОСТИЖЕНИЯ И ПРОБЛЕМЫ 159.5 KB
  В 1922 г. в руководстве РКП (б) возникло два проекта объединения. И.Сталин, В.Куйбышев и Ф.Дзержинский отстаивали план автономизации. Согласно ему все республики входили в состав РСФСР на правах автономных образований. В.Ленин выступал за равноправный союз республик, где РСФСР имела бы такой же статус, как и другие государства.
72501. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЛИНГ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ 479 KB
  В рыночных условиях объемы продаж и цены подвержены колебаниям поэтому уровень покрытия затрат доходами получается Разным и по видам продукции покупателям и по группам расходов и по отчетным периодам. Сложность контроллинга связана с классификацией затрат.
72502. ФИНАНСОВЫЕ РЕСУРСЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ 594.5 KB
  Собственные финансовые ресурсы организации выступают в виде прибыли амортизационных отчислений накоплений и сбережений физических и юридических лиц. Для стран с развитой рыночной экономикой уровень самофинансирования на фирмах считается достаточно высоким если удельный вес собственных...
72503. УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ НА ОСНОВЕ ФУНКЦИОНАЛЬНО-СТОИМОСТНОГО АНАЛИЗА 241.5 KB
  Цель функционально-стоимостного анализа ФСА состоит в поиске возможностей реализации функций в данном случае ЛС при оптимальных затратах и обеспечении высоких требований к качеству безопасности и рыночной привлекательности товаров и услуг.
72504. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК И СЕБЕСТОИМОСТИ ТОВАРА 1.01 MB
  Основной задачей анализа логистических затрат является изыскание путей их снижения. Для определения влияния статей затрат на их общее значение нужна группировка затрат. В ходе анализа выявляются конкретные причины изменения затрат, связь с себестоимостью и другими экономическими...
72505. ПУТИ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК В ЦЕПОЧКАХ ЦЕННОСТИ 1.57 MB
  В рамках фирмы обычно реализуется только часть этапов в системе формирования ценностей. Цепочка ценностей стоимостей для каждой фирмы уникальна. Организации связанные одной и той же цепочкой ценностей постоянно взаимодействуют между собой.