73428

Проблеми збереження природного середовища при будівництві доріг

Лекция

Логистика и транспорт

Умови проектування автомобільних доріг Екологія та автомобільні дороги Принципова схема прогнозованої екологічної оцінки проектованої автомобільної дороги Проблеми збереження природного середовища в її природній різноманітності й багатстві визначають сьогодні практично всі сторони життя...

Украинкский

2014-12-16

28.05 KB

0 чел.

Тема 12.1

Проблеми збереження природного середовища при будівництві доріг

  1.  Умови проектування автомобільних доріг
  2.  Екологія та автомобільні дороги
  3.   Принципова схема прогнозованої екологічної оцінки проектованої автомобільної дороги

Проблеми збереження природного середовища в її природній різноманітності й багатстві визначають сьогодні практично всі сторони життя людину і його господарської діяльності.

Екологічні проблеми автомобільних доріг у Росії коштують досить гостро. Ці проблеми зв'язані, насамперед, із самим автомобільним транспортом, що здебільшого не відповідає по вимогах екологічної безпеки не тільки міжнародним стандартам, але й російським, а також з якістю, щільністю й довжиною транспортних комунікацій, необхідністю створення мережі доріг, що відповідають вимогам міжнародних стандартів якості й вимогам безпеки.

Транспорт став займати в містах Росії друге місце після промисловості серед антропогенних джерел забруднення на урбанизированных територіях, оскільки поставляє в природне середовище величезні маси пили, сажі газів, що відробили, масел, оксидів важких металів і сотні інших речовин, значна частина яких ставиться до токсичних. Крім того, значний вплив на экосистемы виявляють такі фізичні фактори, як шум, вібрація, електромагнітні поля й ін., не завжди доступні прямому сприйняттю й тому часто ігноровані в практичних екологічних дослідженнях.

Сучасний автомобільний транспорт — особливе джерело впливу на природу й людини тому, що він пов'язаний з дорогами, з об'єктами облаштованості доріг інженерними лінійними спорудженнями й об'єктами автосервісу. Оцінка впливу на навколишнє середовище стає найважливішим показником безпеки транспортних засобів. Фахівці-Екологи, зокрема німецький учений У. Тегетоф і росіянин професор Ю.В. Трофименко, уважають, що інтереси охорони природи й ландшафту повинні враховуватися на всіх етапах проектування, будівництва й змісту доріг, відповідно до законодавчих актів, нормативних документів і з належним дотриманням необхідних технологій. При цьому необхідно:

• запобігти шкідливому впливу дороги на природу й ландшафт шляхом відповідного трасування й конструктивного оформлення доріг;

• компенсувати неминучий шкідливий вплив на природу й ландшафт заходами охорони природи й ландшафту, щоб по закінченню втручання не залишалося значних або стійких негативних наслідків для природного балансу й щоб природній ландшафт був відновлений або заново сформований з дотриманням відповідних вимог;

• підтримувати реалізацію цілей охорони природи й ландшафту в рамках відповідальності відповідних служб дорожніх організацій.

Будівництво будь-який автомобільної дороги починається з дорожнього проектування, при якому повинні враховуватися не тільки потреби народного господарства, населення в її будівництві, але й можливі основні екологічні проблеми, які повинні бути прийняті в увагу в ході подальшої роботи.

 З погляду охорони природи й ландшафту виступає на передній план запобігання шкідливого впливу дороги на природне середовище й картину ландшафту за рахунок вибору відповідного варіанта траси.

Роботами з ландшафтного проектування на цьому етапі є дослідження екологічної сумісності, при яких виявляються можливі екологічні наслідки всіх підлягаючих розгляду варіантів траси.

Вивчення процесів у пришляховій зоні повинне здійснюватися із застосуванням моніторингу за станом біоти, ґрунтів і інших компонентів экосистемы.

Іншими словами, теорія й практика дорожнього будівництва повинні все більшою мірою виходити з досягнень природничих наук і опиратися на них для переходу на екологічно безпечні дороги. Цей підхід набуває великого значення при розробці проектів автомобільних доріг з обліком їх економічної оцінки.

Принципова схема екологічної й економічної оцінки технічних проектів автомобільних доріг, використовувана фахівцями в галузі економіки дорожнього будівництва, наведена на мал. 7.1.

Як видно з наведеної схеми, прогнозна оцінка інженерного ризику при проектуванні доріг носить багатофакторний характер. Вона включає оцінку технічного навантаження по індексу забруднення компонентів біоти й по екологічній небезпеці (токсичності) забруднення. У схемі враховується також нарушаемость природних процесів. Оцінка ризику припускає оцінку параметрів экологичное й стійкості на рівні екологічних систем поряд з оцінкою ступеня їх деградації й унікальності. Прогнозна оцінка дозволяє прийняти проект среднезащитного розв'язку з урахуванням економічного ризику й усіх можливих негативних наслідків, тоді як варіантна оцінка дозволяє оцінювати тільки ступінь ризику втрати якості биопродукции.

 При безсумнівній корисності розглянутої схеми слід звернути увагу на те, що кількість токсичних речовин, що надходять у природне середовище, визначається умовами експлуатації автомобільної дороги. Ці умови містять у собі характеристику самої дороги (її технічні складові), умови рельєфу (топографічні параметри), а також метеоусловия. Характеристики автомобільної дороги, а саме стан її дорожнього одягу, кривизна дороги в плані й поздовжньому профілі, є базовими параметрами, що визначають ефективність роботи транспорту: шум, витрата палива, викиди газів, що відробили, і ін.

Фактори, що обумовлюють ризик

Рис. 7.1. Принципова схема прогнозованої екологічної оцінки проектованої автомобільної дороги


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

71842. Технико-экономическое обоснование информационной системы «Видеопрокат» 169.94 KB
  В данной курсовой работе будет проведена технико-экономическое обоснование информационной системы «Видеопрокат». Для этого будут рассчитаны следующие показатели: Планирование работы отдела; Рациональное использование производственной площади для работы...
71843. Проект производства работ 310.5 KB
  Проект производства работ на строительство 9-этажного панельного жилого дома, состоящего из двух секций разработан в соответствии с требованием СНиП 12-01-2004 «Организация строительства». Объемно-планировочные и конструктивные решения взяты из каталога.
71844. Рентабельности предприятия и пути повышения 134.5 KB
  Обобщающим показателем экономической эффективности производства является показатель рентабельности. Рентабельность означает доходность, прибыльность предприятия. Она рассчитывается путём сопоставления валового дохода или прибыли с затратами или используемыми ресурсами.
71845. Методы амортизационной политики предприятия 157 KB
  Понятие производственных фондов Характеристика и учет основных средств Оценка основных средств Понятие и виды износа основных средств Амортизация основных средств Методы амортизационной политики предприятия Ускоренная амортизация...
71846. Задача и политика ценообразования 161 KB
  Перед всеми коммерческими и многими некоммерческими организациями встает задача назначения цены на свои товары и услуги. В условиях рыночной экономики успех любого предприятия или предпринимателя во многом зависит от того как правильно они будут устанавливать цены на свои товары и услуги.
71847. Пути повышения производительности труда 98.5 KB
  Сущность и социально-экономическое значение роста производительности труда Факторы повышения производительности труда Резервы повышения производительности труда Пути повышения производительности труда. Обобщающим показателем результативности труда является его...
71848. Функций конфликтов и формы их разрешения 161 KB
  Понятие организационного конфликта и его структура Виды организационных конфликтов Функции конфликтов и формы их разрешения. Управление конфликтами целенаправленное воздействие необходимое для согласования совместной деятельности людей. Управление конфликтами характеризуется...