73430

Захист населення від екологічного забруднення придорожнього природного середовища

Лекция

Экология и защита окружающей среды

Технічні снігозахисні посадки захист від ерозії протиерозійне озеленення піщаних заметів пескозащитное озеленення сильних вітрів і курних бур; забезпечення безпеки руху й зорового орієнтування тобто вказівка напрямку дороги за межами видимості покриття підкреслення...

Украинкский

2014-12-16

73.5 KB

0 чел.

Тема 12.3

Захист населення від екологічного забруднення придорожнього природного середовища

  1.  Умови будівництва доріг через населені пункти
  2.  Захист населення від "транспортних незручностей"
  3.  Проектування заходів щодо озеленення

При проложении доріг через населені пункти існуючі Снип рекомендують передбачати покриття дорожніх одягів і тип зміцнення узбіч, що виключають пилоутворення. При обході населених пунктів автомобільні дороги по можливості рекомендується прокладати з подветренной сторони, орієнтуючись на напрямок вітру, в особливо несприятливі з погляду забруднення повітря осінньо-зимові періоди року. З метою захисту населення від транспортного шуму необхідно забезпечувати буферну зону між автомобільної дорогою й забудовою з урахуванням генерального плану розвитку населеного пункту.

Рух автомобілів стає джерелом не тільки забруднення навколишнього середовища викидами шкідливих речовин в атмосферу, але й потужного шумового забруднення. Шум і вібрація від автомобілів, які поширюються до селитебных зон міст і населених пунктів, відбиваються негативно на здоров'я й працездатності людей. Медициною доведене, що тривала дія шуму на людину може привести до втрати слуху, погіршенню психічного самопочуття (дратівливості й нездужанню), скороченню тривалості фази глибокого сну.

Дослідниками впливу шуму на здоров'я людей висунуте припущення, що в людей, що живуть поблизу доріг з рівнем шуму 65-70 дба, ризик одержати інфаркт серця приблизно на 20% вище, чим у людей, що проживають у тихих районах. У даних умовах смерть від інфаркту, викликаного транспортним шумом, набагато ймовірніше смерті від раку, викликаного забрудненням повітря викидами канцерогенних речовин від працюючих двигунів автомобілів.

Найбільш раціональний спосіб захисту населення від дорожнього шуму — проложение доріг на такій відстані від селитебной забудови, при якому транспортний шум, що досягає її, не перевищував би припустимих норм.

У якості технічних заходів щодо боротьби із шумом, що виходять від автодоріг, застосовуваним у цей час, як у країнах Європи, так і в Росії можна назвати вдосконалювання покриттів дорожнього полотна, що дозволяють знижувати шум на їхні поверхні, удосконалювання конструкції автотранспортних засобів і автомобільних шин з більш низьким рівнем шуму при русі, різних перешкод шуму від автодоріг до житлових забудов (шумозахисні спорудження на автодорогах). Залежності рівня шуму від обсягів двигунів і швидкості транспортних засобів, а також вимоги до шумозахисних екранів наведені на мал. 7.2-7.5 і іл. 20.

Одним із заходів, що підвищують екологічну безпеку, а отже, і загальну безпеку руху на автодорозі, можна вважати озеленення дороги. До озеленення автомобільної дороги ставляться посадки дерев і чагарників.

а б в

Рис. 7.2. Залежності рівня шуму від робочого обсягу Vh мотоциклів (a) і легкових автомобілів (б), а також від вантажопідйомності Ga вантажних автомобілів при швидкості руху 60 км/год (в)

Елемент шумозахисного екрана

Рис. 7.4. Вимоги до акустичних властивостей шумозахисних екранів

Рис. 7.5. Конструкція шумозахисного екрана

Проектування заходів щодо озеленення дозволяє розв'язати наступні завдання:

  •  технічні — снігозахисні посадки, захист від ерозії (протиерозійне озеленення), піщаних заметів (пескозащитное озеленення), сильних вітрів і курних бур;
  •  забезпечення безпеки руху й зорового орієнтування, тобто вказівка напрямку дороги за межами видимості покриття, підкреслення напрямку ухилу, повороту, усунення осліплення, захист від бічного вітру, часткова заміна або посилення пристроїв, що обгороджують;
  •  санітарно-гігієнічні поліпшення мікроклімату майданчиків і комплексів у пришляховій зоні, захист від шуму, пили й шкідливих газів у місцях стоянки й відпочинку в дороги;
  •  архітектурно-ландшафтні й естетичні створення однорідного тла в місцях зі строкатою рослинністю, підкреслення гарних ландшафтів, декорування некрасивих місць.

Залежно від місцевих умов необхідно посадкам надавати універсальне призначення.

Посадки призначені для зорового орієнтування, можуть бути напрямними, бар'єрними, що й декорують.

Напрямні посадки застосовуються для вказівки зміни напрямку, тобто на кривих у плані. Як правило, такі посадки є лінійними.

Бар'єрні посадки показують, що продовжувати рух у тому ж напрямку неможливо. Такі посадки необхідні проти кожного примикання. Бар'єрні посадки можуть бути лінійними й груповими.

посадки, що декорують, дозволяють привернути увагу до найбільш важливих місць розв'язки, позначити границі розв'язки, комплексів обслуговування й підсилити елементи рельєфу. Наприклад, можна створити враження високого пагорба в рівнинній місцевості в опуклого перелому, помістивши високі посадки на вершині опуклості, або, навпаки, зм'якшити надмірно часті западини.

Декоративне озеленення органічне поєднує дорогу з ландшафтом місцевості, що примикає, і поліпшує його. Крім того, воно виконує певну регулюючу роль у русі транспортних коштів. По розташуванню й виконуваної ролі декоративні посадки діляться на:

основні, уздовж доріг;

  •  посадки в перетинань і примикань, у штучних споруджень;
  •  автобусних станцій, майданчиків для стоянки й відпочинку, на розділових смугах і т.д.

Застосовуються три типи декоративного озеленення:

  •  групові посадки дерев і чагарників;
  •  лінійні (алейні або рядові) посадки дерев, а також дерев з опушкою із чагарнику й живоплотів;
  •  комплексні посадки у вилученнях, у перехресть, біля автобусних зупинок, у входу дороги в ліс і т.п.

Групові посадки формують із двох-чотирьох дерев з опушкою із чагарнику або без нього. Призначення групових посадок — уникнути монотонності в оформленні дороги.

Алейні посадки допускаються на коротких прямих ділянках. Вони доцільні в підошви високих насипів, при положенні траси в долинах рік і на затоплюваних ділянках ( як покажчик напрямку дороги), у районах штучного зрошення або при розвинених пилозахисних насадженнях, на ділянках доріг, ведучих до пам'ятних місць і містам.

Вплив дорожньої мережі на навколишнє середовище в сукупності з дорожніми інженерними спорудженнями проявляється поступово, не тільки викликаючи деградацію природних экосистем, але й забруднюючи атмосферне повітря в містах і населених пунктах викидами високотоксичних компонентів, що відробили газів двигунів внутрішнього згоряння. Тому проблема зниження шкідливих викидів від автотранспорту на автодорогах коштує зараз досить гостро. І чималу роль в очищенні повітря від токсичних газів транспортних потоків на автодорогах відіграють зелені насадження. Газозахисний ефект зелених насаджень залежить від способу озеленення, порід дерев і чагарників, пори року. Таким чином, крім ролі захисного екрана від дорожнього шуму зелені насадження сприяють очищенню повітря, поглинаючи у великому обсязі вуглекислий газ і виділяючи в атмосферу кисень. Трава затримує пил, принесену вітром, і має фитоцидным дією, а дерева й чагарники листяних і хвойних порід затримують на листах і хвоинках у великому обсязі пил, що піднімається транспортом з автодоріг.

По характеру захисної дії розрізняють посадки ізолюючі й фільтруючі.

Ізолюючі посадки характеризуються щільністю структури, що створює пружний механічний бар'єр. Вони знижують газо- і пароутворювальні домішки (оксиди вуглецю, азоту, сірчистий ангідрид, феноли й ін.) на 25-30% за рахунок поглинання, а також відхиляючої дії, що й розсіює. Саме такі посадки при достатній ширині можуть знижувати концентрації 802 від 0,27 до 0,08 мг/м, И02 від 0,22 до 0,007 мг/м. Щільні посадки густокронных дерев не тільки затримують 4-86% пили, але й на 19-45% знижують забруднення повітря шкідливими мікроорганізмами, на 8-10 дБА — рівень шуму й зменшують швидкість вітру до 20% від первісної. Для одержання більшого ефекту необхідно заповнювати подкроновое простір підліском і чагарником.

Фільтруючі посадки —, що це продуваються й ажурні за структурою зелені масиви, що виконують роль біологічного й механічного адсорбера.

На великих автомагістралях з великою інтенсивністю руху, де створюється найбільша погроза санітарному стану повітряного басейну, для оздоровлення повітряного середовища рекомендується висаджувати клен американський, вербу білу, тополя канадська, жостір ламку, козацький і виргинский яловець, дуб, бузину червону. Деревинно-чагарникова рослинність має вибіркову здатність стосовно шкідливих домішок і у зв'язку із цим має різну стійкість до них.

Газопоглотительная здатність окремих порід залежно від різних концентрацій шкідливих газів у повітрі неоднакова. Дослідження показали, що тополя бальзамічна є найкращим у зоні сильної постійної загазованості. Гарними поглинальними якостями мають липа мелколистная, ясен, бузок і жимолость. У зоні слабкої періодичної загазованості більша кількість сірки поглинають листи тополі, ясена, бузку, жимолості, липи, менше — в'яза, черемшини, клена. При озелененні прилягаючої до автомобільної магістралі території необхідно враховувати зазначені властивості деревинно-чагарникової рослинності, хоча вони можуть мінятися залежно від різних факторів: віку й виду рослин, состава газових викидів і їх концентрацій, а також від географічних, ґрунтово-кліматичних і метеорологічних умов.

Таким чином, зелені насадження, що утворюють зелений пояс уздовж транспортних магістралей, виявляють значний доброчинний вплив на оздоровлення повітряного середовища прилягаючих територій.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

62584. Решение примеров и задач в пределах 100 65.4 KB
  Цель: Закрепление вычислительных умений и навыков сложения и вычитания в пределах 100. Учить применять эти знания при решении примеров и задач. Способствовать развитию мышления на основе решения задач.
62585. Живые клетки 23.42 KB
  Обучающие: сфомировать знание о элементарной единице всего живого клетке; ознакомить учащихся со строеним микроскопа правилах работы с ним; сформировать знание о главных частях клетки и её жизнедеятельности.
62586. Современное декоративное искусство. Витраж 21.25 KB
  Цели урока: а образовательные и творческие: познакомить учащихся с современным декоративным искусством рассмотреть другие виды современного декоративного искусства...
62588. Проект предприятия по производству панелей каркасно-панельного домостроения 2.37 MB
  Основное отличие OSB от вафельных плит заключалось в размерах стружки. Стружка ориентированно-стружечных плит была более узкая и длинная по сравнению со стружкой вафельных плит. Кроме того, каждая стружка в слое плиты OSB располагалась параллельно одна другой, но перпендикулярно к стружке в соседних слоях. Всего же слоев было три, так же, как и у вафельных плит.
62589. Конспект урока по гимнастике 16.8 KB
  Группав одну Шеренгу становись Равняйсь Смирно Отделениями в колонну по 3 левые правые плечи вперед шагом марш. Группа стой Кругом Отделениями в одну шеренгу правые левые плечи вперед шагом марш Группа Стой В обход на лево марш Руки на пояс ставь...
62591. О корректном понимании дихотомии логика / этика 96.88 KB
  О корректном понимании дихотомии логика этика. Разобраны типичные ошибки в понимании дихотомии логика этика. Ключевые слова: Соционика дихотомия логика этика. Цикл статей на эту тему мы решили начать с дихотомии логика этика.