73431

Захист тварин і рослин

Лекция

Логистика и транспорт

Проектування автомобільних доріг через ліси лісопитомники заповідники Основні методи зменшення впливу автотранспорту на тварин Дороги особливо швидкісні автомагістралі являють загрозу дикою тваринам у двох відносинах: погіршенні якості середовища проживання й небезпеки зіткнення...

Украинкский

2014-12-16

39 KB

0 чел.

Тема 12.4

Захист тварин і рослин

  1.  Проектування автомобільних доріг через ліси лісопитомники, заповідники
  2.  Основні методи зменшення впливу автотранспорту на  тварин

Дороги, особливо швидкісні автомагістралі, являють загрозу дикою тваринам у двох відносинах: погіршенні якості середовища проживання й небезпеки зіткнення тварину з автомобілем або наїзду на тварина.

Вимоги й заходу щодо захисту тварин і рослинності при будівництві й експлуатації доріг у Росії викладені в нормативних документах: ВСН 8-89 « Інструкція з охорони навколишнього середовища при будівництві, ремонті й змісті автомобільних доріг», « Рекомендації з обліку вимог по охороні навколишнього середовища при проектуванні автомобільних доріг і мостових переходів» Мінтранс РФ, 1995 р. і Снип 2.05.02-85 Автомобільні дороги, Госстрой СРСР, 1986 р.

Погіршення якості середовища проживання тварин через вплив шляхів сполучення може проявлятися у вигляді:

  •  зміни структури рослинності й ґрунту на прилягаючій до дороги території;
  •  зміни водного балансу й шуму в пришляховій зоні;
  •  поділу дорогою середовищ проживання тварин;
  •  зменшення площ зон проживання;
  •  перетинання шляхів міграції на більших територіях і проходів до зон годівлі й водопою.

До прямих впливів транспорту на тварин ставляться:

  •  бар'єр для їхнього поширення;
  •  загибель тварин на дорогах;
  •  відлякування від наближення до дороги через рух транспорту й шуму.

Основним способом запобігання цих впливів на тварин, що особливо бідують в охороні, і на їхні середовища проживання є вибір іншого варіанта траси. При неможливості будівництва дороги по іншому варіанту траси вплив негативних факторів послабляють звичайно двома способами: за допомогою загороджень і пристроїв, що допомагають тваринам перетинати проїзну частину дороги.

Загородження встановлюються на певних ділянках доріг, зокрема в лісових масивах тварина, що де зненацька з'явилася з лісу, стає причиною дорожньо-транспортного випадку. Тому в ряді випадків дорогу в лісових масивах доводиться обгороджувати високими огорожами, а для тварин улаштовувати під насипами спеціальні проходи.

У закордонній практиці для збереження або встановлення зв'язку між частинами, що розсікаються дорогою, територій часто використовуються зелені мости або тунелі, що дозволяють як великою, так і дрібною дикою тваринам перетинати дорогу.

Зелені мости з'єднують середовища проживання тварин і, розташовуючись над дорогою, використовуються для проходу наземними тваринами всіх розмірів. Найбільше сприятливо їх розташовувати по можливості в центру між відповідними середовищами проживання, улаштовуючи контакт із крайовими зонами середовищ проживання, забезпечуючи корисну для проходу тварин зону не менш 30-50 м. Для рослин, що висаджуються, на зелених мостах забезпечується необхідне ґрунтове покриття товщиною для дерев не менш 1,5 м, для трав — 0,3 м.

Тунелі для проходу під дорогою диких тварин важливо розміщати в розташуванні стежок, установлюючи при цьому, що примикають до тунелю забори й улаштовуючи воронкоподібні входи й виходи, забезпечуючи достатні габарити проходу: висотою по можливості 7,5 м, шириною не менш 6 м. Зелені мости й проходи для тварин на дорогах Німеччини показані на іл. 21-26.

При будівництві доріг необхідно приділяти винної увагу й захисту рослин. Уже саме розчищення траси дороги потужною сучасною землевпорядною технікою може значно знизити площі виростання рідких видів рослин або взагалі знищити їх.

У якості компенсації знищених при будівництві доріг чагарникових і деревних насаджень можна без більших проблем відновити їх в іншому місці на прилягаючих орних землях, перетворивши ці насадження в лісові. Складніше вирішується питання зі штучним відновленням лугових трав, тому що в цьому випадку в них будуть відсутні коштовні й особливо коштовні їхні види. Бур'янисті ж види рослин на поораних пришляхових землях ростуть досить швидкими темпами. Тому при проведенні будівельних робіт коштовні рослинні покриви необхідно відокремлювати від стройплощадок захисними спорудженнями.