73442

Оцінка безпеки дорожнього руху на перетинаннях

Лекция

Логистика и транспорт

Ступінь небезпеки перетинання Методика оцінки небезпечних перетинань Найбільш аварійними ділянками є перетинання автомобільних доріг. Для розробки комплексу заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху на перетинаннях необхідно знати ступінь їх небезпеки.

Украинкский

2014-12-16

20.37 KB

0 чел.

Тема 10.5

Оцінка безпеки дорожнього руху на перетинаннях

  1.  Ступінь небезпеки перетинання
  2.  Методика оцінки небезпечних перетинань

Найбільш аварійними ділянками є перетинання автомобільних доріг. Для розробки комплексу заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху на перетинаннях необхідно знати ступінь їх небезпеки. Поряд з аналізом аварійності на перетинанні оцінюється небезпека руху по кожному напрямкові.

Ступінь безпеки дорожнього руху на перетинаннях в одному рівні залежить від напрямку й інтенсивності пересічних потоків руху, числа крапок перетинання, розгалужень і злиття потоків - конфліктних крапок, а також від відстані між ними.

При більшому числі автомобілів, що проходять через конфліктну крапку, більш імовірні помилки водіїв, що приводять до виникнення дорожньо-транспортних випадків.

Ступінь небезпеки перетинання оцінюється показником безпеки руху Ка, що характеризують число дорожньо-транспортних випадків на 10 млн. автомобілів, що пройшли через перетинання:

                                               (9.6)

де - теоретична ймовірність дорожньо-транспортних випадків за 1 рік; qi - теоретична ймовірність дорожньо-транспортних випадків за 1 рік в i-й конфліктній крапці;

п - число конфліктних крапок на перетинанні; Кг - коефіцієнт річної нерівномірності руху (табл. 9.1); М, N - інтенсивність руху відповідно на головній і другорядній дорозі, авт./сут; 25 - коефіцієнт, що враховує вплив середнього числа днів у році.

Залежно від значення Ка перетинання по ступеню небезпеки класифікують у такий спосіб:

Ка.…………………………………Менш 3           3,1…8                      8,1…12.                 Більш 12

Характеристика

перетинання…………………….Безпечне       Малоопасное              Небезпечне.                   Дуже

небезпечне

На знову проектованих дорогах показник безпеки на перетинаннях в одному рівні не повинен перевищувати 8.

Безпека дорожнього руху на перетинаннях у різних рівнях залежить від інтенсивності руху транспортних потоків, що проходять через конфліктні крапки, число й ступінь небезпеки яких визначаються схемою розв'язки.

На повних розв'язках у різних рівнях перетинання транспортних потоків виключаються й у конфліктних крапках відбуваються тільки маневри злиття й розгалуження.

Таблиця 9.1

Місяць

Коефіцієнт річний неравности руху Кг при середньорічній добовій інтенсивності руху, авт./сут

До 1000

1000-2000

2000-6000

Більш 6000

Січень

0,0885

0,08

0,051

0,051

Лютий

0,086

0,066

0,055

0,0585

Березень

0,086

0,0714

0,055

0,067

Квітень

0,08

0,075

0,069

0,079

Травень

0,08

0,085

0,075

0,085

Червень

0,086

0,0714

0,086

0,0855

Липень

0,0816

0,784

0,116

0,1

Серпень

0,0875

0,085

0,123

0,132

Вересень

0,09

0,11

0,113

0,108

Жовтень

0,084

0,096

0,87

0,089

Листопад

0,0715

0,085

0,0834

0,08

Грудень

0,0775

0,079

0,076

0,078

Небезпека перетинання в різних рівнях оцінюють по рівнянню (9.6) шляхом підстановки в нього для конфліктних крапок злиття й поділу транспортних потоків значень коефіцієнтів відносної аварійності. На проектованих перетинаннях у різних рівнях значення Ка повинне бути не більш 5 на 10 млн. минулих автомобілів.

Описані методи успішно застосовують для встановлення черговості реконструкції перетинань і оцінки ступені небезпеки різних варіантів зміни планування перетинань.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

63910. К вопросу о личностной и социальной идентификации современных студентов 241 KB
  Одной из наиболее дискутируемых и актуальных проблем в социологии философии и психологии на сегодняшний день занимает проблема социальной и личностной идентификации. Особенно интересной на наш взгляд является проблема выявления особенностей и технологий взаимовлияния социальной и личностной...
63911. Трансформация морали в повседневной жизни 51 KB
  В данной статье мы рассмотрим как проходит трансформация морали в повседневной жизни. А кто создал все эти моральные нормы Нам навязало это общество или мы считаем что делать правильно именно так и не иначе исходя из своих собственных внутренних побуждений...
63912. «Одиночество в сети». Хикикомори в современном мире 52.5 KB
  Не выходи из комнаты не совершай ошибку. Это сокращение от Хикикомори японского термина впервые употреблённого психологом Тамаки Сайто в начале 90х годов прошлого века. Большинство хикикомори юноши. Самоизоляция демонстрируемая хикикомори является частым симптомом у людей страдающих от депрессии...
63913. Скрытая реклама как уникальная технология управления потребительским поведением в трансформирующемся обществе 42.5 KB
  Скрытая реклама как уникальная технология управления потребительским поведением в трансформирующемся обществе Наше общество общество потребления. Именно для такой удачной презентации товаров в обществе тотального потребления и существует реклама.
63914. Моральные и правовые трансформации общественного сознания на примере Беби-боксов 53 KB
  В переходный период углубляющийся кризис духовного мира личности сопровождающийся деформацией индивидуального сознания ценностной переориентацией личности столкновением сложившихся стереотипов с реалиями жизни требует переосмысления многих теоретических представлений о соотношении...
63915. Идолопоклонство в современном мире 37.27 KB
  Можно заметить и рост фанатизма и зависимости от различных обожествленных объектов и их проникновение в повседневную обыденную жизнь и также большее количество людей которые пребывают под влиянием идолов. Появление организованных религий привело к усилению религиозной власти над мирской...
63917. Различия в социально-психологической адаптации городской и сельской молодежи в период учебной деятельности в ВУЗе 47.5 KB
  Самой главной опасностью по признанию самих студентов является незнакомая среда в которой приезжий студент предоставлен сам себе. В студенческих общежитиях где проживает большинство приезжих студентов у ребят может отсутствовать место где они могут спокойно подготовиться к занятиям.
63918. Трансформация коммуникативных практик в контексте социокультурных изменений (на примере посткризисного региона Чечня) 76.5 KB
  Между тем изучение коммуникации посткризисного региона может помочь не только вникнуть в суть самого кризиса но и проникнуть в психологию общества ведь каждый человек и общество в целом отражает в коммуникации свое видение вещей. На сегодняшний день не существует ясности...