73442

Оцінка безпеки дорожнього руху на перетинаннях

Лекция

Логистика и транспорт

Ступінь небезпеки перетинання Методика оцінки небезпечних перетинань Найбільш аварійними ділянками є перетинання автомобільних доріг. Для розробки комплексу заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху на перетинаннях необхідно знати ступінь їх небезпеки.

Украинкский

2014-12-16

20.37 KB

0 чел.

Тема 10.5

Оцінка безпеки дорожнього руху на перетинаннях

  1.  Ступінь небезпеки перетинання
  2.  Методика оцінки небезпечних перетинань

Найбільш аварійними ділянками є перетинання автомобільних доріг. Для розробки комплексу заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху на перетинаннях необхідно знати ступінь їх небезпеки. Поряд з аналізом аварійності на перетинанні оцінюється небезпека руху по кожному напрямкові.

Ступінь безпеки дорожнього руху на перетинаннях в одному рівні залежить від напрямку й інтенсивності пересічних потоків руху, числа крапок перетинання, розгалужень і злиття потоків - конфліктних крапок, а також від відстані між ними.

При більшому числі автомобілів, що проходять через конфліктну крапку, більш імовірні помилки водіїв, що приводять до виникнення дорожньо-транспортних випадків.

Ступінь небезпеки перетинання оцінюється показником безпеки руху Ка, що характеризують число дорожньо-транспортних випадків на 10 млн. автомобілів, що пройшли через перетинання:

                                               (9.6)

де - теоретична ймовірність дорожньо-транспортних випадків за 1 рік; qi - теоретична ймовірність дорожньо-транспортних випадків за 1 рік в i-й конфліктній крапці;

п - число конфліктних крапок на перетинанні; Кг - коефіцієнт річної нерівномірності руху (табл. 9.1); М, N - інтенсивність руху відповідно на головній і другорядній дорозі, авт./сут; 25 - коефіцієнт, що враховує вплив середнього числа днів у році.

Залежно від значення Ка перетинання по ступеню небезпеки класифікують у такий спосіб:

Ка.…………………………………Менш 3           3,1…8                      8,1…12.                 Більш 12

Характеристика

перетинання…………………….Безпечне       Малоопасное              Небезпечне.                   Дуже

небезпечне

На знову проектованих дорогах показник безпеки на перетинаннях в одному рівні не повинен перевищувати 8.

Безпека дорожнього руху на перетинаннях у різних рівнях залежить від інтенсивності руху транспортних потоків, що проходять через конфліктні крапки, число й ступінь небезпеки яких визначаються схемою розв'язки.

На повних розв'язках у різних рівнях перетинання транспортних потоків виключаються й у конфліктних крапках відбуваються тільки маневри злиття й розгалуження.

Таблиця 9.1

Місяць

Коефіцієнт річний неравности руху Кг при середньорічній добовій інтенсивності руху, авт./сут

До 1000

1000-2000

2000-6000

Більш 6000

Січень

0,0885

0,08

0,051

0,051

Лютий

0,086

0,066

0,055

0,0585

Березень

0,086

0,0714

0,055

0,067

Квітень

0,08

0,075

0,069

0,079

Травень

0,08

0,085

0,075

0,085

Червень

0,086

0,0714

0,086

0,0855

Липень

0,0816

0,784

0,116

0,1

Серпень

0,0875

0,085

0,123

0,132

Вересень

0,09

0,11

0,113

0,108

Жовтень

0,084

0,096

0,87

0,089

Листопад

0,0715

0,085

0,0834

0,08

Грудень

0,0775

0,079

0,076

0,078

Небезпека перетинання в різних рівнях оцінюють по рівнянню (9.6) шляхом підстановки в нього для конфліктних крапок злиття й поділу транспортних потоків значень коефіцієнтів відносної аварійності. На проектованих перетинаннях у різних рівнях значення Ка повинне бути не більш 5 на 10 млн. минулих автомобілів.

Описані методи успішно застосовують для встановлення черговості реконструкції перетинань і оцінки ступені небезпеки різних варіантів зміни планування перетинань.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

85686. Планирование производственной программы механического цеха машиностроительного завода 956 KB
  В курсовом проекте приведен комплекс расчетов по планированию производственной деятельности механического цеха машиностроительного предприятия. В задачи курсового проекта входят определения стоимости основных фондов цеха, составление калькуляции себестоимости единицы продукции...
85687. Проект участка магистральной улицы 232.5 KB
  Проезжая часть улиц должна обеспечивать пропуск транспортных потоков расчетной интенсивности. Поэтому необходимое число полос движения при многополосной проезжей части рассчитывают с учетом пропускной способности одной полосы через интенсивность приведенного транспортного потока.
85688. Иерархия нормативных правовых актов Российской Федерации 209 KB
  Целью настоящей работы является выявление и разрешение проблем связанных с иерархическим построением нормативных правовых актов в Российской Федерации. Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи: Раскрыть понятие и значение иерархии нормативных правовых актов...
85689. Стабилизатор тока 744.89 KB
  Потребителями электроэнергии постоянного тока в диапазоне мощностей, характерных для транзисторных преобразователей, являются электронная аппаратура всевозможного функционального назначения, маломощный электропривод, аккумуляторные батареи.
85690. Анализ финансового состояния «ООО Дракон» 1.19 MB
  Бухгалтерский баланс является важнейшим источником информации о финансовом положении предприятия на отчетную дату. Он позволяет определить состав и структуру имущества предприятия ликвидность и оборачиваемость оборотных активов. Наличие собственного капитала и текущих обязательств, состояние и динамику...
85691. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЙОННОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ 220/110 КВ 2.67 MB
  В нормальных режимах работы ЭП первой категории должны обеспечиваться электрической энергией от двух независимых взаимно резервирующих источников питания. Перерыв в электроснабжении ЭП первой категории может быть допущен лишь на время автоматического восстановления питания.
85692. Психологічні аспекти депресивного стану 217.5 KB
  Депресія – це стан зниженого, пригніченого настрою зі спаданням психічної активності, песимізмом, апатією, своєрідними уявленнями, загальмуванням дій. Така проблема, як депресія в наш час стає дедалі актуальнішою. Ця хвороба є поширеною особливо серед підлітків, враховуючи ще сам по собі тяжкий...