ID: 73613

Название работы: Перевірка та регулювання теплових зазорів в газорозподільчому механізмі

Категория: Лабораторная работа

Предметная область: Логистика и транспорт

Описание: При виконані лабораторної роботи було виявлено збільшення теплових зазорів в ГРМ двигуна. Несправність усувається регулюванням зазору. Після усунення несправності двигун допускається до експлуатації.

Язык: Украинкский

Дата добавления: 2014-12-18

Размер файла: 74 KB

Работу скачали: 5 чел.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА   3

Тема роботи:	Перевірка та регулювання теплових зазорів в газорозподільчому механізмі.
Мета роботи:	Придбати практичні навички регулювання теплових зазорів газорозподільчого механізму.
Зміст  роботи:	Підтягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.  Перевірка та регулювання теплових зазорів в газорозподільчому механізмі.

Матеріально-технічне оснащення робочого місця:

•  двигун автомобіля ГАЗ-53;
•  свічний ключ;
•  пускова ручка;
•  набір пластинчатих щупів:
•  динамометричний ключ;
•  набір інструментів.

Хід  роботи:

     1. Порядок виконання роботи.

Підтягування болтів кріплення головок блоку циліндрів

1.  Відкрутити гайки кріплення клапанних кришок. Зняти кришки. При зніманні кришок не пошкодити прокладки під кришками.
2.  Користуючись динамометричним ключем, підтягнути болти кріплення головок блоку циліндрів в відповідному порядку.
3.  Перевірити ще раз моменти затяжки болтів кріплення головок блоку циліндрів (для ГАЗ-53 – 73…78 Нм)

Перевірка та регулювання теплових зазорів в газорозподільчому механізмі (автомобіль ГАЗ-53)

1.  Встановити поршень першого циліндра в В.М.Т. кінця такту стискування. Положення поршня можна визначити по бігунку розподільника, який повинен знаходитись напроти проводу високої напруги першого циліндра, по мітках на шківі колінчатого валу або, викрутивши свічку першого циліндра, вставити в нього пиж з паперу і прокрутити колінчатий вал.
2.  За допомогою пластинчатих щупів перевірити величину теплового зазору між носками коромисел і торцями впускного і випускного клапанів першого циліндра (для ГАЗ-53 – 0,25…0,3 мм).
3.  По необхідності відрегулювати тепловий зазор:
   1.  За допомогою рожкового ключа відкрутити контргайку.
   2.  Вкручуючи або викручуючи регулювальний гвинт, відрегулювати тепловий зазор, перевіряючи його щупом. Щуп товщиною 0,25 мм повинен вільно проходити через зазор, щуп товщиною 0,3 мм повинен проходити через зазор з значним зусиллям.
   3.  Утримуючи викруткою регулювальний гвинт, закрутити контргайку.
4.  Прокрутити пусковою ручкою колінчатий вал на 90.
5.  Перевірити теплові зазори в клапанах наступного циліндра, згідно з порядком роботи двигуна   (для ГАЗ-53:  1-5-4-2-6-3-7-8). По необхідності відрегулювати як описано в п.3.
6.  Провертаючи колінчатий вал кожний раз на 90, відрегулювати теплові зазори у всіх циліндрах, згідно з порядком роботи двигуна.
7.  Встановити на місце клапанні кришки. Закрутити гайки кріплення кришок.
8.  Перевірити правильність регулювання. Для цього запустити двигун і прослухати його роботу. Якщо теплові зазори значно великі, то під клапанними кришками буде відчуватись дзвінкий цокаючий стук.

       2. Результати виконаної роботи занесемо в таблицю 3.1.

Таблиця 3.1  Результати регулювання теплових зазорів в ГРМ

Марка двигуна і порядок роботи циліндрів	Стан ГРМ	Величина теплових зазорів в циліндрах, мм
				1-й		2-й		3-й		4-й		5-й			6-й			7-й			8-й
				Вп.	Вип.	Вп.	Вип.	Вп.	Вип.	Вп.	Вип.	Вп.	Вип.	Вп.		Вип.	Вп.		Вип.	Вп.		Вип.
	ЗМЗ – 53 1-5-4-2-6-3-7-8	До регулю-вання	0,28	0,24	0,23	0,25	0,29	0,30	0,27	0,26	0,32	0,34	0,27		0,28	0,26		0,26	0,25		0,31
		Після регулювання	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3		0,3	0,3		0,3	0,3		0,3
Технічні умови		0,25 – 0,30

Висновок: При виконані лабораторної роботи було виявлено збільшення теплових зазорів в ГРМ двигуна. Несправність усувається регулюванням зазору. Після усунення несправності двигун допускається до експлуатації.