82150

Перехід проїзної частини дороги за різних умов

Конспект урока

Педагогика и дидактика

Мета: Ознайомлення учнів з основами організації дорожнього руху структурними елементами вулиці та дороги технічними засобами організації дорожнього руху прищеплення розуміння необхідності суворого дотримання встановлених правил поведінки на дорозі вироблення навичок спостережливості...

Украинкский

2015-02-25

90.5 KB

0 чел.

Ооснови здоровя    4 клас                   Дата

Тема. Перехід проїзної частини дороги за різних умов.

Мета: Ознайомлення учнів з основами організації дорожнього руху, структурними елементами вулиці та дороги, технічними засобами організації дорожнього руху, прищеплення розуміння необхідності суворого дотримання встановлених правил поведінки на дорозі, вироблення навичок спостережливості, уміння самостійно приймати рішення в екстремальних дорожніх ситуаціях.

                                            Хід уроку

І.Організаційний момент. Вступ до теми

Девіз уроку:

Правила руху в нашій країні –

   Для пішоходів усюди єдині!

ІІ. Актуалізація опорних знань

1.Гра «Мікрофон». І так, почнемо.

1) Як називаються вулиці біля нашої школи?

2) На якій вулиці розташована наша школа?

3) Назвіть елементи вулиці (проїзна частина, край проїзної частини, тротуар, перехрестя, перехід).

4) Що таке проїзна частина? (Елемент дороги, призначений для руху транспортних засобів).

5)  Що таке тротуар? (Елемент дороги, призначений для руху пішоходів).

6) Що таке перехрестя? (Місце перехрещення доріг на одному рівні).

7) Які бувають перехрестя?

8) Що таке пішохідний перехід? (Ділянка проїзної частини, призначена для руху пішоходів).

9) Що таке «зебра»? (Спеціальна дорожня розмітка пішохідного переходу).

10) Для чого потрібен світлофор? (Він регулює рух транспорту і пішоходів).

12) Що означають кольори світлофора?

2. Асоціативний кущ

Дорога(небезпека,автомобілі,автобуси,пішоходи,правила, «зебра»)

3. Перегляд відео фрагменту (Уроки тітоньки Сови. Уроки обережності-вулиця)

- Зараз я пропоную подивитися відео фрагмент. Поміркуйте, яка небезпека чекає нас на дорогах?

- Що трапилось з іграшкою? Чому?

- Чи могло таке лихо трапитися з хлопчиком? Чому?

ІІІ. Підготовча робота

1.Бесіда

Усі ми багато разів на день користуємося вулицями та дорогами тих міст, містечок і сіл, у яких живемо, або й просто любимо прогулятись рідною вулицею. Проте, чи завжди ми пам’ятаємо, що, вийшовши за поріг домівки, стаємо учасниками дорожнього руху і заради своєї безпеки повинні орієнтуватись у складній ситуації на дорозі, самостійно приймати рішення. Допомагає нам у цьому знання відповідних правил поведінки.

До речі, коли виникли перші правила поведінки на дорозі?

2.Довідкове бюро.

•Перші правила виникли більше двох тисячоліть тому. Ще в першому столітті до нашої ери Юлій Цезар заборонив колісницям з’являтися на вулицях Рима вдень, це створювало реальну небезпеку жителям міста.

• У Європі спробували ввести правила руху кінних екіпажів у XVII столітті, а в Росії перші правила і відповідальність за їх порушення були введені у 1683 році Петром Ι . Вони вказували на те, де можна було їздити, де зупинятися кінним екіпажем.  З часом вони змінювалися, доповнювалися.

А ось у 1891 році в нашій країні з’явився перший автомобіль.

Перші водійські права у Росії були видані візнику Івану Іванову у 1784 році.

•  Світлофор з’явився раніше автомобіля на 30 років. Це було у 1868 році у центрі Лондону  поліцейський змінював червоне світло  ліхтаря на зелене, регулюючи дорожній рух  на вулицях міста.

На таксі можна було проїхатися понад 3000 років потому. Давні єгиптяни  користувалися колісницями, де замість лічильника були пісочні годинники.

• Незвичайна дорога була зроблена в скелі на березі Дунаю солдатами імператора Трояна, її так і назвали «Троянова дорога».

Перша удосконалена дорога з’явилася у Росії у 1722 році. По наказу Петра Ι її проклали між Москвою та Петербургом, а уже в 1817 году  цю 700-кілометрову магістраль вимостили щебінкою та назвали Московським шосе.

  •  Минав час. Змінювалось життя, з’явились сучасні автомобілі. Відповідно змінювалися і правила. Для того, щоб на дорогах було безпечно, весь автотранспорт підпорядковувався суворим законам вуличного руху.

На сьогодні в Україні ми, дотримуємось Правил дорожнього руху, які діють з 1 січня 2002 року. Це основні правила поведінки всіх учасників дорожнього руху.

Знати і виконувати правила поведінки на вулиці повинні всі учасники дорожнього руху: і дорослі, і діти.

IV.Повідомлення теми і мети уроку

-Сьогодні ми продовжимо вивчення правил безпечної поведінки на дорозі, навчимося к переходити проїзну частину дороги за різних умов.

V.Вивчення нового матеріалу

-У кожній країні багато роблять для того, щоб на дорогах було безпечно, щоб було добре і зручно. І суворо стежать, щоб усі дотримувались правил дорожнього руху.

А що є Головними засобами організації дорожнього руху: дорожні знаки, дорожня розмітка та світлофори.

1.Гра «Мікрофон»

Запитання для «Пішоходів»

  •   Хто такий пішохід?
  •   Назвіть кращих «друзів» пішоходів.
  •   Де мешкає «зебра»?
  •   Чому не можна переходити вулицю на жовтий сигнал світлофора?
  •   Що таке «острівець безпеки»? Де він розташовується?
  •   Чому не можна перебігати дорогу перед транспортом, який рухається?
  •   Як дізнатись, куди повертатиме транспортний засіб?
  •   З якого боку треба обходити автобус?
  •   Якщо поблизу немає машин, чи можна переходити вулицю на червоне світло?
  •   Чому перехрестя є небезпечним місцем?

2. Гра «Продовжи речення»

- коли вам необхідно перейти дорогу, що вам допоможе впершу чергу?  ДОРОЖНІ ЗНАКИ

Пiшохiднuй пepexiд:      Коли дуже поспішаєш,

I часу уже не маєш,

Не біжи, а зупинись,

Шлях уважно роздивись!

Команда «Світлофор»: Дійшли до пiшохiдного переходу або перехрестя, керуйтеся сигналами світлофора:

Червоне світло загориться 

Йти  небезпечно, зупинися!

Жовте світло - вcix попереджає,

До уваги закликає.

Зелене світло - шлях відкрито.

Спокійно переходьте, діти!

Є й спецiальнi світлофори для пiшоходiв, вони мають лише два сигнали: червоний i зелений з фігурами пiшоходiв. Миготливий сигнал одного з них означає «увага». 

3.Будова вулиці та її облаштування ( роздатковий матеріал)

Проїзна частина призначена для руху автомобілів. Автомобілі рухаються правими смугами руху. Поздовжня дорожня розмітка поділяє проїзну частину на смуги руху. На проїзній частині також розташовані трамвайні колії, що прокладені посередині вулиці, або біля краю тротуару – зупинки маршрутних транспортних засобів. Перетин проїзних частин утворюють перехрестя, що бувають регульовані  та нерегульовані

Пішоходи повинні рухатися по тротуарах. Для безпечного переходу проїзної частини пішоходи користуються пішохідними переходами. В основному пішохідні переходи влаштовують біля перехресть. При інтенсивному русі пішоходів перехід можуть влаштувати поза перехрестям. Межі пішохідного переходу визначаються розміткою. Нерегульовані пішохідні переходи позначаються знаками «Пішохідний перехід». Найбільш безпечним є підземний перехід та надземний (місток), які повністю виключають перетин пішохідних і транспортних потоків.

4.Рольова гра

Ви вже мали змогу познайомитись з принципами організації дорожнього руху на вулицях нашої держави. А оскільки кожний день ви самі стаєте учасниками дорожнього руху, то, без сумніву, добре знаєте про те, що дорожній рух – процес складний і небезпечний. Він вимагає від усіх, хто бере в ньому участь, максимальної зосередженості, свідомого ставлення до ситуації та чіткого розуміння своїх дій у кожний конкретний момент руху.

Разом із тим, безпечна поведінка і незнання багатьох особливостей дорожнього руху можуть стати причиною нещастя чи навіть трагедії. І загрожує це, перш за все, тим учасникам дорожнього руху, хто бере в ньому участь як пішохід. Не секрет, що практично половина всіх дорожньо-транспортних пригод стається за їхньої участі або з їхньої вини. Саме тому, сьогодні ми зосередимось на вивченні правил поведінки на вулиці цієї категорії учасників дорожнього руху. Для нас це важливо ще й тому, що абсолютна більшість громадян України вашого віку відноситься до цієї категорії, а отже, піддається, перш за все, пов’язаному саме з цим ризику.

1).Діти переходять дорогу з собакою

-Чи правильно діти переходили дорогу?

- Хто переходив неправильно? Чому?

Отже, якого висновку ми дійшли?

2). Діти переходять дорогу і одна дитина губить свої речі.

- Поміркуйте, з ким із дітей могла б трапитися біда? Чому?

3.Система Позначок!!!

- Давайте перевіримо чи правильно ми дійшли до висновку з підручника? Можливо, ви щось дізнаєтесь нове.-с.106

  •  4. Робота в зошитах с.47

Погляньте на малюнок і скажіть, хто з дітей правильно переходить проїзну частину дороги? А хто ні? Чому?

  •  Отже, то на що слід звертати увагу. Переходячи дорогу?
  •   Що треба робити, коли їде машина швидкої допомоги із сиреною, а світло для пішоходів зелене?
  •  

ФІЗКУЛЬТХВИЛИНКА

5.Нерегульоване перехрестя

-А як у такому випадку перейти проїзну частину дороги?

- Покажіть, коментуючи!

6. Проблемне запитання – Зошит с.47

7.Робота в групах.

-Але крім розглянутих нами ситуацій є ще безліч таких, які ми повинні пригадати, щоб не потрапити у неприємні ситуації.

  •  Можливо, хтось знає, на що ще слід звернути увагу, переходячи дорогу?

1 група  Умови безпечного переходу дороги. Складання правил

( Для груп роздається додатковий матеріал)

Спільною частиною для руху пішоходів і автомобілів є пішохідний перехід. Для вибору моменту переходу треба визначити: чи не створює автомобіль для пішохода небезпеку. Існує три випадки, за яких можна переходити дорогу.

Перша умова безпечного переходу дороги: автомобіль далеко – можна переходити. Якщо автомобіль знаходиться на відстані більше 150 м до місця переходу, то це означає, що автомобіль далеко.

Друга умова безпечного переходу дороги: окремий автомобіль стоїть – можна переходити. Водій зважив на наміри пішохода перейти дорогу, зупинився і пропускає його. У цьому випадку автомобіль знаходиться дуже близько до пішохода, тому спостерігати за ним треба безперервно. А якщо автомобіль знаходиться поблизу і рухається, то він створює небезпеку.

Водій, який не бачить пішохода і сповільнює рух автомобіля з інших причин, може ввести пішохода в оману. Тому ступати на перехід можна, коли автомобіль повністю зупинився перед пішохідним переходом. Не зайвим буде подивитися на водія, визначити, куди спрямований його погляд, чи бачить він тебе. Інколи водії рукою дають знак «Я тебе бачу – переходь». Це і є сигнал безпечного переходу.

Третя умова безпечного переходу дороги: всі автомобілі стоять – можна переходити. На регульованих перехрестях переходити дорогу можна на зелений сигнал пішохідного світлофора. У цей час для автомобілів, з якими перетинається напрям руху пішохода, на транспортному переході вмикається червоний сигнал. Автомобілі повинні зупинитися. Ступати на перехід можна у випадку, який описаний у другій умові, автомобілі повністю зупинилися і пропускають пішохода.

Безпечною для  переходу  є  відстань  від  пішохода  до машини,яка дорівнює:100-150м.

2 група - Перехід проїзної частини за умов обмеженої оглядовості

Дорожньо-транспортні пригоди за участю дітей при умовах обмеженої оглядовості трапляються дуже часто.

Оглядовість – це спроможність пішохода спостерігати за дорожньою обстановкою на всі боки. Обмежена оглядовість – це видимість ділянки дороги, яка обмежена крутими поворотами або пагорбами, придорожніми спорудами, насадженнями та іншими об’єктами, а також автомобілями, що стоять або рухаються. Обмежена оглядовість створює хибну думку: «автомобіля не видно, значить безпечно». У населених пунктах будівлі та зелені насадження, що розташовані поблизу дороги, створюють певні труднощі в оцінці дорожньої обстановки перед переходом вулиці. У випадку, коли частина вулиці закрита від спостереження якоюсь перешкодою, пішоходу необхідно діяти наступним чином: підійти до краю перешкоди, зупинитися, обережно визирнути з-за неї і визначити «що там?» – чи є автомобіль, який для неї небезпечний. Якщо безпечно, то здійснити перехід.

При обмеженій оглядовості пішоходи не тільки ні в якому разі не повинні виходити на проїжджу частину без зупинки, а шукати місце, де дорога добре проглядається на всі боки на достатній відстані 150 – 200 м.

3 група- Перехід проїзної частини за умов недостатньої видимості

Термін недостатня видимість включає темну пору доби і враховує інші випадки, коли видимість недостатня, наприклад, унаслідок туману, снігопаду або сильного дощу тощо. Таким чином, це відрізок часу, що охоплює період, коли пішохід не може чітко розрізняти дорогу і автомобілі на її тлі, що знаходяться на відстані, достатній для забезпечення безпеки руху.

Видимість для водіїв у темну пору доби забезпечується за рахунок забезпечення контрастності пішохода на тлі проїзної частини дороги за рахунок штучної освітленості.

У Правилах міститься адресована пішоходам рекомендація стосовно руху по дорогах у темний час доби: прикріплювати до одягу світловідбивні елементи, які при освітленні пішоходів світлом фар робить їх добре помітним для водіїв.

Запобіжними діями під час переходу в умовах недостатньої видимості є перехід дороги тільки на пішохідному переході.Друга умова – перехід повинен мати добре штучне освітлення. Інші умови безпечного переходу такі самі, як і вдень. Наявність автомобіля на дорозі та його положення визначається відстанню до світла фар. Якщо світло фар (автомобіль) знаходиться на відстані не менше 150 метрів – перехід безпечний.

VІ.  Закріплення знань

  1.  Тести «Чи вміємо  ми ходити та їздити?»

1.Що  робити,якщо  дорогу не  регулює  світлофор?

а) переходити  коли завгодно;

б)переходити  її дуже  швидко;

в)переходити  повільно;

 г)переходити  дорогу,коли  поруч  немає транспорту  або  він дуже

далеко.(+)

2..Безпечною для  переходу  є  відстань  від  пішохода  до машини,яка дорівнює:

а)100-150м;(+)

б)50-60м;

в)30-40м;

г)20-30м;

3. Як  треба переходити дорогу з собакою?

А) тримаючи собаку на короткому повідку;+

Б) тримаючи собаку на довгому повідку;

В) відпустити собаку, щоб вона йшла поряд.

4. У темний час доби за умови недостатньої видимості на дорогах необхідно прикріплювати до одягу:

А) значки;

Б) світловідбивні елементи;+

В) повітряні кульки.

5. При переході проїзної частини за умов обмеженої оглядовості слід

шукати місце:

а) де дорога добре проглядається на всі боки,+

б) де багато споруд;

в)де багато зелених насаджень.

6. Світлофор є помічником:

А) пішоходів;

Б) водіїв;

В0)всіх учасників руху.+

Взаємоперевірка

2. Бесіда

-Усі ви вже встигли познайомитися з багатьма правилами безпечної поведінки на дорозі: навчилися переходити вулицю, користуватися дорожніми знаками та розміткою, розуміти сигнали світлофорів та автомобілів. Ви вивчили і, сподіваюся, добре запам’ятали ті небезпеки, що чатують на необачних учасників дорожнього руху в наших неспокійних містах, а також і в селах, навіть за межами населених пунктів, біля начебто безпечних позаміських доріг.

Хто ж слідкує за тим, щоб не порушувалися закони вулиць і доріг? Це Державна автомобільна інспекція – ДАІ – спеціальний підрозділ працівників міліції – людей зірких і уважних. Вони стежать за порядком на дорогах нашої країни. Вони оберігають життя і здоров’я людей.

- Як може представник ДАІ покарати пішохода за порушення правил?

3. Гра «Займи позицію»

Чи необхідно дотримуватись людям правил дорожнього руху?

ЗА                     ПРОТИ                   НЕ ЗНАЮ

Начало формы

VІІ. Підсумки

-      Що нового ви сьогодні дізнались? Чи сподобався вамурок? Чим?

1.  Повторення віршованих правил переходу вулиці.
1 - й у ч е н ь
Всім треба, перш ніж мандрувати, Дорожню грамоту вивчати.
2 - й у ч е н ь
Йди тротуаром, не штовхайся
І краю правого тримайся!
3 - й у ч е н ь
Дорогу перейти нам слід,
Де пішохідний перехід!
4 - й у ч е н ь
По «зебрі» йди, це вкрай важливо, На перехрестях — особливо!
5 - й у ч е н ь
На світлофор дивись: оку,
Як не горить зелене «око»!
6 - й у ч е н ь
Без світлофора перехід —
Поглянути наліво слід,
Направо також, безперечно.
Спішити дуже небезпечно!
7 - й у ч е н ь
Машина близько чи трамвай —
Нехай проїдуть, зачекай.
8 - й у ч е н ь
Де рух стрімкий і небезпечний,
Підземний перехід доречний!
В с і
Отож, на вулиці пильнуй!
Дорожні правила шануй!

Коли не знаєш правила, уважно придивляйся,

Як  їхати по вулиці - у правил ти навчайся,

Бо хто не знає правил – легко помилитись,

Без правил руху важко буде жити.

  1.  Вручення памяток

Я дарую вам ласкаво

Цілу низку добрих правил.

Вам ці правила прості

Допоможуть у житті.

  •  Виконуючи ці поради, ви збережете своє здоровя та життя.
  •  -Бо життя у нас одне,

Іншого не буде.

Хай же сонечко ясне Ніжно вас голубить

Безпека на дорогах:

  •  не вибігати на проїзну частину з тротуару, можна лише спокійно зійти, попередньо оцінивши ситуацію;
  •  ходити лише тротуарами, дотримуючись правої сторони, а якщо вони відсутні — по узбіччю, обов'язково повернувшись обличчям до транспорту, що рухається, — тоді не тільки водій бачитиме пішохода, а й пішохід — водія;
  •  не переходити дорогу на червоне світло незалежно від наявності на ній автомобілів;
  •  переходити дорогу можна лише у дозволених місцях – «зебра», підземних та надземний переходи;
  •  зібравшись переходити вулицю, спочатку подивитися ліворуч, а, дійшовши до середини, — праворуч;
  •  пам'ятайте, що причиною ДТП може стати не тільки наїзд автомобіля або мотоцикла, але й велосипеда. Нерідко саме велосипедисти є джерелом напруженості на вулицях, у дворах;
  •  чітко визначте для себе межі території для прогулянок, вулиці переходьте тільки в групі з іншими пішоходами;
  •  у разі дорожньо-транспортної пригоди надавати можливу допомогу потерпілим і повідомити про пригоду міліцію.

Урок з основ здоров’я підготувала вчитель початкових

Шепетівського НВК №2 Іщук Наталія Олександрівна


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

22107. Структурный синтез конечных автоматов 28 KB
  По таблице переходов автомата определяют к каким группам принадлежат внутренние состояния в которые автомат из данного состояния под воздействием каждой буквы входного алфавита. Эти состояния запишем в виде последовательности букв под каждым из состояний автомата. Например из состояния 0 автомат переходит в состояния 2 3 и 1 которые принадлежат соответственно к следующим группам a b и a. Проводят новое разделение внутренних состояний на группы объединяя в каждой группе состояния отмеченные одинаковой последовательностью букв.
22108. Элементарные автоматы 30.5 KB
  Таблица переходов Т триггера имеет вид: yg 0 1 xj ai 0 1 T=0 0 1 T=1 1 0 Из таблицы переходов видно что Ттриггер обладает полной системой переходов и выходов поскольку для каждой пары состояний 00 01 10 11 имеется входной сигнал обеспечивающий переход из одного состояния в другое. На практике более удобно вместо отмеченных таблиц переходов пользоваться так называемыми матрицами переходов элементарных автоматов. Матрица переходов определяет значения сигналов на входах элементарного автомата обеспечивающие каждый их четырех...
22109. D-триггер(триггер задержки) 28.5 KB
  Название Dтриггера происходит от слова €œdelay€ – задержка. Из определения следует что состояние триггера в момент времени t1 повторяет значение входного сигнала Dt в момент времени t отсюда и название триггера задержки. Матрица переходов для Dтриггера: D Qt Qt1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 Обозначения асинхронного и синхронного Dтриггеров. Матрица переходов RS триггера имеет вид.
22110. J-K триггер (универсальный триггер) 24 KB
  Триггером JK типа называют автомат Мура с двумя устойчивыми состояниями и двумя входами J и K который при условии J K = 1 осуществляет инверсию предыдущего состояния т. при J K = 1 Qt1 = Qt а в остальных случаях функционируют в соответствии с таблицей истинности RS триггера при этом вход J эквивалентен входу S а вход K входу R. Этот триггер уже не имеет запрещенной комбинации входных сигналов и его таблица истинности т.
22111. Структурная схема конечного автомата 26.5 KB
  Комбинационная схема строится из логических элементов образующих функционально полную систему а память – на элементарных автоматах обладающих полной системой переходов и выходов. Каждое состояние абстрактного автомата ai i=0n кодируется в структурных автоматах набором состояний элементов памяти Q2 R=1R. Здесь Q – состояние автомата а ai = {0 1} Как и прежде Q Общее число необходимых элементов памяти можно определить из следующего неравенства 2R n 1.
22112. Табличный метод структурного синтеза конечных автоматов 75.5 KB
  На этапе структурного синтеза выбираем также способ кодирования состояний и выходных сигналов заданного автомата через состояния и выходные сигналы элементарных автоматов в результате чего составляют кодированные таблицы переходов и выходов. Функции возбуждения элементарных автоматов и функции выходов получаются на основе кодированной таблицы переходов и выходов. Рассмотрим примеры синтеза которые позволяют сформулировать общий алгоритм структурного синтеза конечных автоматов.
22113. Технические особенности конечных автоматов 36 KB
  Здесь u – сигналы возбуждения триггера. На практике триггера часто выполняются в синхронном варианте синхронные триггера когда упомянутые элементы u включают в схему триггера. Например схему синхронного триггера RSтипа можно рассматривать как состоящую из асинхронного RSтриггера ко входам R и S которого подключены двухвходовые элементы И. Очевидно синхронные триггера будут сохранять свои состояния при С=0 а переходы в них возможны при С=1 то переходы в синхронном триггере будут осуществляться также как в асинхронном.
22114. Понятие устойчивости конечного автомата 48 KB
  Дело в том что триггера в схеме имеет различные времена задержек сигналов обратной связи которые поступают с выходов триггеров на их входы через комбинационную схему II. По этим причинам если при переходе автомата из состояния ai в as должны измениться состояния нескольких триггеров то между выходными сигналами этих триггеров начинаются гонки. изменит свое состояние раньше других триггеров может через цепь обратной связи изменить может изменить сигналы возбуждения на входах других триггеров до того момента как они изменят свои состояния....
22115. Синтез конечных автоматов 31.5 KB
  В ЦА выходные сигналы в данный момент времени зависят не только от значения входных сигналов в тот же момент времени но и от состояния схемы которое в свою очередь определяется значениями входных сигналов поступивших в предшествующие моменты времени. Понятие состояния введено в связи с тем что часто возникает необходимость в описании поведения систем выходные сигналы которых зависят не только от состояния входов в данный момент времени но и от некоторых предысторий т. Состояния как раз и соответствуют некоторой памяти о прошлом...