87754

Холодильні установки рефрижераторного рухомого складу. Будова і технічна характеристика холодильної установки 5-БМЗ

Лекция

Производство и промышленные технологии

Рефрижераторні секції, що випускалися Брянським машинобудівним заводом, обладнані холодильною установкою BP, що складається з двох холодильних машин і блоку електронагрівачів, які працюють одночасно або по черзі.

Украинкский

2015-04-22

462.4 KB

0 чел.

Тема 4.3 Холодильні установки рефрижераторного рухомого складу

4.3.1 Будова і технічна характеристика холодильної установки 5-БМЗ

Рефрижераторні секції, що випускалися Брянським машинобудівним заводом, обладнані холодильною установкою BP, що складається з двох холодильних машин і блоку електронагрівачів, які працюють одночасно або по черзі. При цьому кожна з машин забезпечує 75 % максимального навантаження вагону по холоду. Експлуатують установки на двох режимах охолоджування вантажу, що перевозиться, на режимі його обігріву, а також на режимі зняття «снігової шуби» з поверхні випарника. Технічні дані характерних режимів роботи установки приведені в таблиці.

          Таблиця

Режим роботи

Об'єкт перевезення

Температура, С

холодопро-дуктивність, кВт

(не менше)

Споживана потужність,

кВт

зовнішнього повітря

у вантажному приміщенні

І- охолодження

морожені вантажі

+36

до -20

13,2

20,0

ІІ- охолодження

овочі та фрукти

+36

+4 і вище

25,1

25,4

ІІІ- охолодження

холодочутливі вантажі

від +4

до -45

від +4

до +14

-

14,0

Холодильні машини установок типа BP виконані з одноступінчатим підвищенням тиску і регенерацією; у теплообміннику робоче тіло R12. Принципова теплова схема машини приведена на (рис. 99). При роботі в режимах охолоджування компресор 1 стискує холодні пари холодоагента і нагнітає гарячі пари в конденсатор 13 з примусовим повітряним охолоджуванням, яке забезпечує осьовий вентилятор 14. Останній забирає повітря, що охолоджує, зовні вагону через вікно в бічній стіні машинного відділення і видаляє через вікно у протилежної стіни.

Вікна обладнані регульованими рулонними шторами, міру відкриття яких встановлюють уручну залежно від температури зовнішнього повітря перед пуском машини.

З конденсатора рідкий хладон стікає в ресивер 15, а далі в регенеративний теплообмінник 10, де переохолоджувався парами хладону, що відсмоктуються з випарника-повітроохолоджувача 9. На лінії рідкого хладону встановлений комбінований фільтр-осушувач 11 сітчастого типа. Після регенеративного теплообмінника хладон поступає до терморегулюючого вентиля 6, а далі через розподільник («павук») 8 до випарника. Осьовими вентиляторами 7 охолоджене у випарнику повітря подається у вантажне приміщення вагону.

Контроль за роботою компресора і його захист забезпечують манометри 4, реле тиску мастила 16, реле мінімального тиску хладону на всмоктуванні 2 і максимального тиску на нагнітанні 17 автоматичний регулювальник тиску 3, об’ємний витратомір 12, зворотний клапан 18. На всмоктуючій і нагнітальній лініях компресора встановлені замочні вентилі; розвантаження компресора при пуску виробляють включенням байпасного вентиля 19.

Рис. 99 Теплова схема холодильної машини типу ВР

Зняття з поверхні випарника «снігової шуби» виконують подачею гарячої пари хладону по лінії відтавання від компресора до випарника через соленоїдний вентиль 5. Управління процесів відтавання дистанційне.

Установка ВР-1М складається з двох холодильних машин, що працюють одночасно або окремо. Це дозволяє регулювати холодопродуктивність простим і надійним способом і забезпечити збереження вантажу навіть при виході з строю однієї з машин.

Рис. 100 Схема розміщення у вагоні холодильної установки ВР-1М

Випарник-повітроохолоджувач 1 (рис. 100) і електронагрівач 2 скомпоновані в один блок і знаходяться у вантажному приміщенні вагону біля перегородки до машинного відділення. Компресорно-конденсаторні агрегати 3 розміщені один над іншим на спеціальній рамі. Кожен з них при необхідності може бути швидко замінений. У одну холодильну машину входять один компресорно-конденсаторний агрегат, половина здвоєного випарника, щити з приладами і манометрами.

Компресорно-конденсаторний агрегат об’єднує безсальниковий компресор типа 2ФУУБС18, конденсатор, ресивер, теплообмінник, фільтр-осушувач, вентилятор з електродвигуном, реле тиску в системі мастила, електромагнітні вентилі, зворотний клапан, замкову арматуру, автоматичного регулювальника тиску, сполучні трубопроводи. Всі вузли агрегату змонтовані на загальній рамі.

Випарники обох холодильних машин об’єднані в один блок так, що всі непарні ряди по ширині блоку належать одному випарнику, всі парні — іншому. Така конструкція забезпечує однакові умови роботи обох випарників і дозволяє використовувати сумарну теплопередаючу поверхню ребер при роботі однієї машини.

Над випарниками розташовано два вентилятори, які нагнітають холодне або тепле повітря (до 14000 м3/год) у повітровід вантажного приміщення вагону. Швидкість проходження повітря через випарник 8 м/с.

Холодильна машина має регулювальника споживаної потужності. Це автоматичний регулювальник (дросель) тиску «після себе» типа АДД-40М, який підтримує тиск всмоктування не вище заданої величини, — від 0,035 до 0,20 МПа. Для полегшення пуску компресора і розвантаження електродвигуна передбачена можливість перепускання пари хладону R12 з нагнітального трубопроводу у випарник по байпасній лінії з електромагнітним вентилем. Зворотний клапан на нагнітальному трубопроводі перед конденсатором перешкоджає перетіканню холодоагента з нагнітального боку у всмоктуючий, що забезпечує розвантаження компресора при пуску.

Відтавання інею з випарника виробляється, як завжди, гарячими парами хладону R12, конденсат стікає в піддон і відводиться з вагону.

Задані температурні режими у вантажному приміщенні підтримуються автоматично. Установка має реле високого тиску типа РД-2Б-03 і низького тиску типа РД-1Б-01, що забезпечують автоматичне її відключення і подачу відповідного сигналу на щит управління в дизельному вагоні в разі недопустимого підвищення тиску на стороні нагнітання або надмірного його падіння на стороні всмоктування. Реле типа РКС-1Б-01 забезпечує подачу сигналу в разі падіння тиску в системі мастила кожного компресора нижче заданої межі.

Питання для самоконтролю:


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

57400. Основные классы неорганических соединений. Урок-игра 87 KB
  Повторить основные понятия темы: оксиды кислоты основания соли реакция нейтрализации типы химических реакций индикаторы; проверить умения составлять уравнения химических реакций экспериментально распознавать кислоты щелочи и соли решать цепочки химических превращений...
57402. Мир веществ 15.99 KB
  Цели: актуализация знаний и умений учащихся по теме, обратить внимание на те вопросы, которые были недостаточно поняты.
57406. История письменности 54 KB
  Развивающая умение готовить и делать публичный доклад умение работать с разными источниками информации умение работать в группах Воспитывающая: приобщение к народным истокам культуры Оборудование: урок проходит в компьютерном...