90804

Загальні поняття про вантажні роботи

Лекция

Логистика и транспорт

Відповідно до Цивільного кодексу України відправник повинен пред’явити перевізнику вантаж, що підлягає перевезенню, в належній тарі та (або) упаковці, а також замаркований відповідно до встановлених вимог. Для цього відправник повинен виконати вантажні роботи з формування вантажу, тобто класифікувати товар за ознаками...

Украинкский

2015-06-11

23.43 KB

0 чел.

Семестр 1. Модуль 1. Загальні поняття про вантажні роботи

Лекція 1. Основна мета та задачі курсу. Міждисциплінарні зв’язки. Загальні поняття про вантажні роботи

Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні встановлюють, що вантаж  - це усі  предмети з моменту прийняття для перевезення і до  здачі одержувачу вантажу.

Відповідно до Цивільного кодексу України відправник повинен пред’явити перевізнику вантаж, що підлягає перевезенню, в належній тарі та (або) упаковці, а також замаркований відповідно до встановлених вимог. Для цього відправник повинен виконати вантажні роботи з формування вантажу, тобто класифікувати товар за ознаками природного походження, біохімічного складу, ступеня обробки і споживчого призначення, торгових, тарифних і транспортних особливостей, небезпечності перевезення, упакувати чи укласти вантаж у тару, виконати маркування та оформлення супровідних документів.

Якщо тара чи упаковка не відповідають встановленим вимогам, а також у разі відсутності або неналежного маркування вантажу, перевізник має право відмовитися від прийняття вантажу.

Завантаження (вивантаження) вантажу може здійснюється як підприємством транспорту, так і  відправником (одержувачем) у порядку, встановленому договором, укладеному ними.

Виходячи із обсягів робіт, які виконуються при підготовці вантажу до перевезення, визначені мета та задачі вивчення дисципліни.

Мета викладання дисципліни: формування у студентів теоретичних і практичних знань з формування вантажів до перевезення транспортними засобами, організації навантажувально – розвантажувальних робіт у складах і на постах.

Основні завдання курсу: класифікація вантажів за їх характеристиками;  застосування тари й упаковки; маркування вантажів; супроводжувальна документація; технологія навантажувальних і розвантажувальних робіт.

Міждисциплінарні зв'язки

Дисципліна належить до професійно-орієнтованих дисциплін і є базовою для вивчення курсів: „Основи теорії транспортних процесів і систем”, „Технологія, організація та управління вантажними автомобільними перевезеннями”, „Взаємодія видів транспорту”, „Логістика”, „Спеціалізований рухомий склад та вантажно-розвантажувальні засоби”.

Вантаж (або товари) — майно, що транспортується чи підлягає транспортуванню повітряним, наземним, морським (річковим) транспортом (Правил повітряних перевезень вантажів).

Вантаж -  матеріальні цінності,  які перевозяться залізничним транспортом  у  спеціально  призначеному  для   цього   вантажному рухомому складі (ЗУ про залізничний транспорт).

Вантаж  -  усі  предмети з моменту прийняття для перевезень і до  здачі

одержувачу вантажу (Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні).

Вантаж – майно, що приймається для зберігання та перевезення у спеціально призначених для вантажних перевезень транспортних засобах (Проект ЗУ Про внутрішній водний транспорт).

Характеристика вантажів.

Весь товар, який з початком процесу транспортування стає вантажем, може бути класифікований по багатьох ознаках, серед яких основними є наступні:

Природне походження: мінеральне, тваринне, рослинне.

Біохімічний склад: неорганічні (мінеральні), органічні (тваринного та рослинного походження).

Ступінь обробки: сировина; напівфабрикати; готова продукція.

Споживче призначення: продовольчі (продукти харчування) та промислові (обладнання, будівельні матеріали, взуття, лісоматеріали).

Транспортна класифікація вантажів здійснюється за способами перевезення і перевантаження. За нею вантажі діляться на генеральні, масові та спеціальні.

Генеральні вантажі ― це штучні вантажі в упаковці і без неї. За видом упаковки ― це тарно-упаковані вантажі (в мішках, коробках, ящиках), а також вантажі в укрупненних і транспортних одиницях (пакети, на піддонах, трейлерах, контейнерах, ліхтерах).

Рутинні вантажі ― це вантажі без тари і упаковки (труби, металоконструкції і ін).

Генеральні вантажі поділяють за розмірами, масі та габаритах.

До легковагових вантажів відносяться вантажі, які на 1 т ваги займають об’єм більше 2 м3 (шерсть, тютюн, пух, вата і т.п.).

Великомірний – вантаж, який виступає за задній борт більше ніж на 2 м.

Великоваговим чи великогабаритним є вантаж, який хоч би по одному параметру перевищує допустимий для ТЗ параметр

Негабаритними називаються вантажі, які за своїми розмірами не вписуються в габарити судових приміщень, жилізнодорожних вагонів, платформ і шляхів і т. д.

Генеральні вантажі можна також поділити на:

Контейнеропригідні вантажі, транспортування яких в контейнерах можливе і економічно цілеспрямована на даному напрямку;

Контейнеронепригідні вантажі, транспортування яких в контейнерах можлива, але економічно нецілеспрямована в даному напрямку;

Вантажі, які цілеспрямовано перевозити укрупненими одиницями в пакетах, на підддонах, палеттах, роллтрейлерах або на спеціальних багатовісьних візках;

Масові вантажі, складають основну (по масі) частину транспортуючих всіма видами транспорту вантажів, поділяються на чотири основні категорії: наливні, навалочні, насипні та лісові.

Навалочні вантажі. До даної категорії відноситься широка номенклатура вантажів, які перевозяться без тари і розподіляються по вантажних місцях навалом (вугілля, руда, зерно, сіль і т. д.).

В залежності від розмірів частинок (або грануломеричному складу) навалочні вантажі діляться на наступні основні групи: особливо великі, великі, маленькі, зернисті, порошкоподібні, пилоподібні.

Насипні вантажі. До даної категорії відносяться сипучі вантажі, які як і навалочні, приймаються до транспортування без тари, але на відміну від навалочних ― не навалом, а насипом.

Лісні вантажі діляться на наступні групи: круглий ліс, півкруглі пластини, пиломатеріали, рудостійкий і кріплений ліс, шпали, стрілкові і мостові бруси, фанера, дрова і ін.

Спеціальні вантажі.

До категорії “спеціальні вантажі” відносяться вантажі які потребують при транспортуванні і зберіганні особливих умов. До них відносяться: небезпечні, швидкопсувні, живі тварини та птиця.

Небезпечні вантажі ― це речовини та придмети, які володіють небезпечними властивостями, і в силу цього потребують при транспортуванні чи збереженні дотримування особливих мір небезпеки (вибухонебезпечні, вогненебезпечні, токсичні, інфекційні, радіаційна небезпека і ін.).

Швидкопсуючіся вантажі ― це вантажі, які потребують в дорозі захисту від високої або низької температури, тобто спеціальних умов транспортування ― охолодженння, отоплення, вентеляції, догляду та контролю за їх станом.

Живі тварини, птиця і вантажі тваринного походження. Особливість транспортування даного виду вантажу в тому, що вони підлягають обов’язковому ветеринарно-санітарному контролю і потребують особливого обладнання для перевезення (клітки, стійла, акваріуми і т. п.).

Від виду вантажу в значній мірі залежить тип ТЗ, НРМ і технологія перевезень.

Класи

Тверді

Рідкі

Газоподібні

Тарно – штучні, пакетовані, контейнерні

Негабаритні, великовагові

Насипні

Наливні, газоподібні

Підкласи


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

74163. Исследование эффективности средств зашиты от шума. Звукоизоляция ограждающих конструкций 60.5 KB
  Цель работы: Изучить методику измерения и нормирования производственного шума средства и методы защиты расчета и оценки эффективности звукоизоляции ограждающих конструкций производственного оборудования и зданий. Исходные данные: Место проведения измерений шума: кабина машиниста электропоезда Источник шума: тяговые двигатели компрессора стук колёс Рекомендуемое средство звукоизоляции...
74164. Исследование освещенности рабочих мест 26.64 KB
  Цель работы: Изучить принцип нормирования естественного совмещенного и искусственного рабочего освещения освоить методы измерения и оценки освещенности в рабочей зоне ознакомиться с основными методами расчёта общего и местного искусственного освещения. Исходные данные: Вариант: 7 Наименование производственного помещения: дом связи Характеристика зрительной работы по степени точности...
74166. Состав пород раннего палеозоя платформ и складчатых областей 3.29 KB
  Состав пород раннего палеозоя платформ и складчатых областей. В начале раннего палеозоя платформы северного полушария испытывали опускания и на больших площадях были покрыты морскими водами. Опускания сменились медленными поднятиями которые в конце раннего палеозоя привели к почти полному осушению всех древних платформ....
74167. ОРГАНИЧЕСКИЙ МИР ПОЗДНЕГО ПАЛЕОЗОЯ 137.98 KB
  Численность многих групп морских животных уменьшилась плеченогие мшанки морские ежи офиуры аммоноидии наутилусы остракоды губки фораминиферы как и их разнообразие вплоть до полного вымирания целых классов трилобиты эвриптериды бластоидеи палеозойские группы морских лилий тетракораллы. В этот период вымерло 96 всех морских видов и 70 наземных видов позвоночных.
74168. Органический мир мезозоя 12.01 KB
  Органический мир мезозоя В мезозое вымирают гигантские папоротники древесные хвощи плауны. В юрском периоде вымирают семенные папоротники и появляются первые покрытосеменные растения тогда представленные только древесными формами постепенно распространившиеся на все материки. Вымирают растительноядные за ними хищные динозавры. В морях вымирают многие формы беспозвоночных и морские ящеры.
74169. Суть Теории Большого Взрыва 13.4 KB
  Суть Теории Большого Взрыва Теория Большого взрыва строится на том что материя и энергия из которых состоит все сущее но Вселенной ранее находились в сингулярном состоянии т. Изначально теория Большого взрыва носила название динамическая эволюционирующая модель. На данный момент теория Большого взрыва разработана настолько хорошо что ученые берутся описать процессы которые начали происходить во Вселенной через 10 43 с после Большого взрыва. Существует несколько доказательств теории Большого взрыва одним из которых является реликтовое...
74171. Области байкальской складчатости (образованы в среднем и позднем протерозое) 11.61 KB
  Области байкальской складчатости образованы в среднем и позднем протерозое: БайкалоЕнисейская СевероТаймырская ТиманоПечорская БайкалоЕнисейская складчатая область объединяет с востока на запад Байкальскую ВосточноСаянскую и Енисейскую области складчатости. На востоке граничит с Алданским щитом на северозападе с ЗападноСибирской платформой. СевероТаймырская складчатая область включает север полуострова Таймыр и острова Северная Земля. ТиманоПечорская складчатая область включает крайний северовосток европейской России.