90804

Загальні поняття про вантажні роботи

Лекция

Логистика и транспорт

Відповідно до Цивільного кодексу України відправник повинен пред’явити перевізнику вантаж, що підлягає перевезенню, в належній тарі та (або) упаковці, а також замаркований відповідно до встановлених вимог. Для цього відправник повинен виконати вантажні роботи з формування вантажу, тобто класифікувати товар за ознаками...

Украинкский

2015-06-11

23.43 KB

0 чел.

Семестр 1. Модуль 1. Загальні поняття про вантажні роботи

Лекція 1. Основна мета та задачі курсу. Міждисциплінарні зв’язки. Загальні поняття про вантажні роботи

Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні встановлюють, що вантаж  - це усі  предмети з моменту прийняття для перевезення і до  здачі одержувачу вантажу.

Відповідно до Цивільного кодексу України відправник повинен пред’явити перевізнику вантаж, що підлягає перевезенню, в належній тарі та (або) упаковці, а також замаркований відповідно до встановлених вимог. Для цього відправник повинен виконати вантажні роботи з формування вантажу, тобто класифікувати товар за ознаками природного походження, біохімічного складу, ступеня обробки і споживчого призначення, торгових, тарифних і транспортних особливостей, небезпечності перевезення, упакувати чи укласти вантаж у тару, виконати маркування та оформлення супровідних документів.

Якщо тара чи упаковка не відповідають встановленим вимогам, а також у разі відсутності або неналежного маркування вантажу, перевізник має право відмовитися від прийняття вантажу.

Завантаження (вивантаження) вантажу може здійснюється як підприємством транспорту, так і  відправником (одержувачем) у порядку, встановленому договором, укладеному ними.

Виходячи із обсягів робіт, які виконуються при підготовці вантажу до перевезення, визначені мета та задачі вивчення дисципліни.

Мета викладання дисципліни: формування у студентів теоретичних і практичних знань з формування вантажів до перевезення транспортними засобами, організації навантажувально – розвантажувальних робіт у складах і на постах.

Основні завдання курсу: класифікація вантажів за їх характеристиками;  застосування тари й упаковки; маркування вантажів; супроводжувальна документація; технологія навантажувальних і розвантажувальних робіт.

Міждисциплінарні зв'язки

Дисципліна належить до професійно-орієнтованих дисциплін і є базовою для вивчення курсів: „Основи теорії транспортних процесів і систем”, „Технологія, організація та управління вантажними автомобільними перевезеннями”, „Взаємодія видів транспорту”, „Логістика”, „Спеціалізований рухомий склад та вантажно-розвантажувальні засоби”.

Вантаж (або товари) — майно, що транспортується чи підлягає транспортуванню повітряним, наземним, морським (річковим) транспортом (Правил повітряних перевезень вантажів).

Вантаж -  матеріальні цінності,  які перевозяться залізничним транспортом  у  спеціально  призначеному  для   цього   вантажному рухомому складі (ЗУ про залізничний транспорт).

Вантаж  -  усі  предмети з моменту прийняття для перевезень і до  здачі

одержувачу вантажу (Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні).

Вантаж – майно, що приймається для зберігання та перевезення у спеціально призначених для вантажних перевезень транспортних засобах (Проект ЗУ Про внутрішній водний транспорт).

Характеристика вантажів.

Весь товар, який з початком процесу транспортування стає вантажем, може бути класифікований по багатьох ознаках, серед яких основними є наступні:

Природне походження: мінеральне, тваринне, рослинне.

Біохімічний склад: неорганічні (мінеральні), органічні (тваринного та рослинного походження).

Ступінь обробки: сировина; напівфабрикати; готова продукція.

Споживче призначення: продовольчі (продукти харчування) та промислові (обладнання, будівельні матеріали, взуття, лісоматеріали).

Транспортна класифікація вантажів здійснюється за способами перевезення і перевантаження. За нею вантажі діляться на генеральні, масові та спеціальні.

Генеральні вантажі ― це штучні вантажі в упаковці і без неї. За видом упаковки ― це тарно-упаковані вантажі (в мішках, коробках, ящиках), а також вантажі в укрупненних і транспортних одиницях (пакети, на піддонах, трейлерах, контейнерах, ліхтерах).

Рутинні вантажі ― це вантажі без тари і упаковки (труби, металоконструкції і ін).

Генеральні вантажі поділяють за розмірами, масі та габаритах.

До легковагових вантажів відносяться вантажі, які на 1 т ваги займають об’єм більше 2 м3 (шерсть, тютюн, пух, вата і т.п.).

Великомірний – вантаж, який виступає за задній борт більше ніж на 2 м.

Великоваговим чи великогабаритним є вантаж, який хоч би по одному параметру перевищує допустимий для ТЗ параметр

Негабаритними називаються вантажі, які за своїми розмірами не вписуються в габарити судових приміщень, жилізнодорожних вагонів, платформ і шляхів і т. д.

Генеральні вантажі можна також поділити на:

Контейнеропригідні вантажі, транспортування яких в контейнерах можливе і економічно цілеспрямована на даному напрямку;

Контейнеронепригідні вантажі, транспортування яких в контейнерах можлива, але економічно нецілеспрямована в даному напрямку;

Вантажі, які цілеспрямовано перевозити укрупненими одиницями в пакетах, на підддонах, палеттах, роллтрейлерах або на спеціальних багатовісьних візках;

Масові вантажі, складають основну (по масі) частину транспортуючих всіма видами транспорту вантажів, поділяються на чотири основні категорії: наливні, навалочні, насипні та лісові.

Навалочні вантажі. До даної категорії відноситься широка номенклатура вантажів, які перевозяться без тари і розподіляються по вантажних місцях навалом (вугілля, руда, зерно, сіль і т. д.).

В залежності від розмірів частинок (або грануломеричному складу) навалочні вантажі діляться на наступні основні групи: особливо великі, великі, маленькі, зернисті, порошкоподібні, пилоподібні.

Насипні вантажі. До даної категорії відносяться сипучі вантажі, які як і навалочні, приймаються до транспортування без тари, але на відміну від навалочних ― не навалом, а насипом.

Лісні вантажі діляться на наступні групи: круглий ліс, півкруглі пластини, пиломатеріали, рудостійкий і кріплений ліс, шпали, стрілкові і мостові бруси, фанера, дрова і ін.

Спеціальні вантажі.

До категорії “спеціальні вантажі” відносяться вантажі які потребують при транспортуванні і зберіганні особливих умов. До них відносяться: небезпечні, швидкопсувні, живі тварини та птиця.

Небезпечні вантажі ― це речовини та придмети, які володіють небезпечними властивостями, і в силу цього потребують при транспортуванні чи збереженні дотримування особливих мір небезпеки (вибухонебезпечні, вогненебезпечні, токсичні, інфекційні, радіаційна небезпека і ін.).

Швидкопсуючіся вантажі ― це вантажі, які потребують в дорозі захисту від високої або низької температури, тобто спеціальних умов транспортування ― охолодженння, отоплення, вентеляції, догляду та контролю за їх станом.

Живі тварини, птиця і вантажі тваринного походження. Особливість транспортування даного виду вантажу в тому, що вони підлягають обов’язковому ветеринарно-санітарному контролю і потребують особливого обладнання для перевезення (клітки, стійла, акваріуми і т. п.).

Від виду вантажу в значній мірі залежить тип ТЗ, НРМ і технологія перевезень.

Класи

Тверді

Рідкі

Газоподібні

Тарно – штучні, пакетовані, контейнерні

Негабаритні, великовагові

Насипні

Наливні, газоподібні

Підкласи


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

29781. Цепь посылки вызова абонента АТС по СЛ с коммутатора П-194М по принципиальной схеме 354 KB
  Для обеспечения диапазонной кварцевой стабилизации частоты в возбудителе применена частотная автоматическая подстройка частоты генератора плавного диапазона по эталонному кварцевому калибратору источнику сетки опорных частот. Структурная схема возбудителя по назначению и принципу работы может быть разделена на три части: Тракт высокой частоты состоящий из генератора плавного диапазона частотного модулятора с компенсирующим усилителем и усилителя высокой частоты т. устройств обеспечивающих генерирование усиление и частотную...
29782. Цепь дистанционного управления радиостанцией П-194М по принципиальной схеме 77.5 KB
  После ответа требуемого абонента телефонист переводит ключ ОВ в среднее положение. При этом абоненты остаются соединенными шнуровой парой коммутатора, а приборы рабочего места от цепи разговора отключаются. Разговорные токи между абонентскими телефонными аппаратами пройдут по цепи
29783. Назначение и принцип работы источников вызова П-194М по принципиальной схеме 82 KB
  Назначение и принцип работы источников вызова П194М по принципиальной схеме. Источники вызова их назначение и принцип работы. Вызывные приборы рабочего места телефониста предназначены для посылки вызова абоненту. Вызывной трансформатор служит для понижения напряжения сети переменного тока 127 220 В до напряжения 80В используемого для посылки вызова абоненту.
29784. Назначение и ТТХ линейного телеграфного коммутатора П-190(192) 63.5 KB
  Назначение и ТТХ линейного телеграфного коммутатора П190192. Назначение состав и основные тактикотехнические характеристики коммутатора П190. НАЗНАЧЕНИЕ Комплект линейнотелеграфного коммутатора П190 предназначен для оборудования линейнотелеграфных кроссов и аппаратных а также для каблирования вводов узлов связи. Комплект коммутатора предназначен для работы в диапазоне температур окружающего воздуха от 0 до f50C также при относительной влажности воздуха не выше 95 о и температуре 25С.
29785. Классификация полевых кабелей связи. Конструкция и маркировка кабелей 63.5 KB
  Полевые кабели связи. Современные кабели связи классифицируются по ряду признаков в зависимости от назначения и области применения условий прокладки и эксплуатации спектра передаваемых частот конструкции материала и формы изоляции системы скрутки рода защитных покровов. В первую очередь кабели связи подразделяются на две основные группы: полевые и стационарные. Стационарные кабели предназначены для продолжительной службы; они обладают высокими и стабильными электрическими характеристиками и большой дальностью связи.
29786. Назначение, конструкция и ТТХ легкого полевого кабеля П-274М (внутриузлового кабеля ПТРК-5х2, кабеля дальней связи П-296М) 647 KB
  Назначение конструкция и ТТХ легкого полевого кабеля П274М внутриузлового кабеля ПТРК5х2 кабеля дальней связи П296М. Стальные проволоки выполняют роль грузонесущего элемента и обеспечивают необходимую прочность кабеля на разрыве. № п п Характеристика Кабель П274М П2 П268 П4 1 Емкость кабеля число пар 1 1 1 2 2 Наружный диаметр изолированной ТПЖ не более мм 23 17 34 22 3 Наружный диаметр оболочки кабеля мм 40 1 73 4 Прочность на разрыв кг 80 80 130 150 5 Строительная длина м на ТК2 П280М1 барабане типа Б...
29787. Принцип формирования линейного спектра сигналов аппаратуры П-327-2 по структурной схеме 72 KB
  Эксплуатационные измерения основных параметров кабелей. Измерение параметров полевых линий связи по постоянному и переменному току Эксплуатационные измерения линий связи проводятся с целью установления соответствия их параметров нормам а так же определения характера и места повреждения в случае аварии на линии. Эксплуатационные измерения производятся при:...
29788. Назначение и ТТХ основных средств механизации прокладки полевых кабелей связи 250.5 KB
  К ним относятся катушки кабельные барабаны станки комплект П280 для намотки кабеля шесты для подвески кабеля шанцевый инструмент.8 предназначены для прокладки кабелей дальней связи П296 и П270 а также кабеля П272 по поверхности земли и в грунт с барабанов; заглубления в грунт кабеля предварительно проложенного по поверхности земли; извлечения кабеля из грунта или снятия кабеля проложенного по поверхности земли. Глубина прокладки кабеля до 50 см от поверхности земли.; скорость прокладки кабеля 4 6 км ч; скорость снятия...
29789. Назначение и ТТХ измерительного прибора П-321М 103.5 KB
  Сигнал с передающего телеграфного аппарата ПЕР. В передатчике имеются генератор средняя несущая частота которого выбрана равной 3150 Гц и модулятор изменяющий частоту этого генератора на 55 гц или минус 55 Гц в зависимости от полярности сигнала на входе передатчика. Модулированный по частоте сигнал с уровнем 0 Нп подается на разделительные гнезда ТГФ блока фильтров. сигнал подается на полосовой фильтр передачи ПФ ПЕР.