9339

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

Книга

Экономическая теория и математическое моделирование

РАЗДЕЛ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ 1.1. Предмет, методы и практическое значение размещения производительных сил 1.1.1. Предмет курса размещение производительных сил Размещение производительных сил (Р...

Русский

2013-03-02

472.5 KB

47 чел.

РАЗДЕЛ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ОБЩИЕ УСЛОВИЯ

РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

1.1. Предмет, методы и практическое значение размещения производительных сил

1.1.1. Предмет курса размещение производительных сил

 Размещение производительных сил (РПС) – отрасль экономической науки, которая изучает пространственные аспекты проявления экономических законов.

Объектом изучения являются производительные силы, а предметом науки - их территориальное размещение и развитие.

 Производительными силами в экономических науках называется совокупность трудовых ресурсов и средств производства. Важнейшей составляющей производительных сил выступает труд. Его можно охарактеризовать такими показателями как количество (численность работающих) и качество (уровень квалификации, половая и возрастная структура).

С развитием производительных сил возрастает роль труда, повышаются требования к качеству трудовых ресурсов.

Явления и факторы природы, используемые человеком в процессе трудовой деятельности, также относятся к производительным силам и называются природными ресурсами. Природные ресурсы применяются как средства труда, источники энергии, сырья и материалов. С развитием производительных сил значение природных ресурсов в системе производительных сил уменьшается в связи с появлением заменителей сырья и продуктов питания. Но несмотря на это природные ресурсы продолжают оставаться важнейшей производительной силой.

Объединение труда и природных ресурсов происходит в процессе производства. Поэтому сфера производства, а именно его материальное проявление (промышленность, сельское хозяйство, транспорт) служат предметом изучения науки о размещении производительных сил.

Размещение производительных сил формируется в результате территориального разделения труда. Этот процесс отражает производственную специализацию отдельных регионов, усиление межрегиональной кооперации и обмена товарами и услугами. В результате территориального разделения труда возникает двуединая система отраслевых и территориальных комплексов. Таким образом, закономерности территориального разделения труда имеют решающее влияние на размещение производительных сил.

Следовательно, главными объектами изучения дисциплины РПС являются:

- размещение и качество природных ресурсов;

- размещение и состав населения и трудовых ресурсов;

- территориальная структура хозяйства региона и перспективы ее развития.

1.1.2. Задачи решаемые, наукой о размещении производительных сил

Попытаемся ответить на вопрос о том, зачем необходимо изучение размещения производительных сил и какой практический результат мог бы быть получен.

Главной задачей науки о размещении производительных сил является обоснование оптимального размещения производительных сил. Оптимальным будет такое размещение, которое позволит получить наибольший экономический эффект. На уровне предприятия оптимальным будет расположение вблизи поставщиков сырья и материалов, а также потребителей продукции при наличии рабочей силы и возможности производственной кооперации с другими предприятиями. На уровне региона оптимальное размещение производительных сил выражается в учете предпосылок и факторов специализации хозяйства, комплексном развитии и возможности перестройки отраслевой структуры; удовлетворении социально-экономических потребностей населения региона, эффективных межрегиональных экономических связях.

1.1.3. Место дисциплины «Размещение производительных сил»

среди смежных наук

По объекту своего изучения дисциплина «Размещение производительных сил» близка к экономической географии. Однако, экономическая география изучает состояние производительных сил в конкретный момент, отвечая на вопрос “Где и почему здесь?”. Для размещения производительных сил более важным является экономический результат территориальной организации производительных сил и вопрос “Как именно?”. Для ответа на эти вопросы необходимо изучение закономерностей и принципов размещения производительных сил.

К понятию размещение производительных сил близко понятие региональной экономики. Региональное размещение производительных сил является основой региональной экономики. Но наука о размещении производительных сил является более широкой, так как не ограничевается региональным уровнем и изучает закономерности размещения как в рамках региона, так и в межрегиональном и глобальном масштабах.

1.1.4. Теоретическая база размещения производительных сил

Существует ряд научных теорий, объясняющих закономерности размещения производства тех или других факторов.

Одной из таких наиболее распространенных теорий является географический детерминизм, истоки которого исходят к Древней Греции (Гиппократ, Страбон). Идеи географического детерминизма развивали русские историки С. Соловьев, В. Ключевский, украинский географ Л. Мечников.

Центральной идеей географического детерминизма является доминирование природных условий среди других факторов, формирующих структуру и размещение производства. По мнению детерминистов природные условия определяют даже ход истории и уклад жизни народов, а социальные факторы играют второстепенную роль.

Энвайроментализм (от англ. enviroment) близкая к географическому детерминизму теория возникла в США. Теоретики энвайроментализма Э. Симпл, Р. Смит, Г. Тейлор считали, что международное разделение труда определяется различиями в природной среде. Среди них наиболее популярной была теория “климатических оптимумов” Э. Гантингтона, согласно которой наиболее благоприятные условия для развития производства имеют страны умеренного пояса.

В XIX в. появилась теория размещения производства, основанием которой был А. Вебер, а в XX в. - А. Гетнер, А. Лэш, В. Кристалер. В этих теориях фактором, определяющим размещение производительных сил считалась прибыль в условиях рыночного хозяйства. А. Вебером и И. Тюненом были предложены модели, в которых отдельное производство располагалось так, чтобы обеспечивалась максимальная прибыль. А. Вебер в работе ”Теория размещения промышленности” использует модель изолированного хозяйства и таким образом значительно сужает число влияющих на него факторов по сравнению с рыночными условиями. И. Тюнен в качестве модели выбирает уже не изолированное хозяйство, а целый город, однако рассматривает его изолировано от других регионов, анализируя лишь связь “село-город”. А. Лэш уделял основное внимание рынкам сбыта продукции как определяющему фактору размещения производства.

Л. Гетнером была обоснована хорологическая концепция (от греческого choros - город) которая показывала прямую взаимосвязь между объектами и явлениями с одной стороны и территориями, с которыми они соотносятся, с другой.

Марксистская теория размещения и развития производительных сил исходила из того, что они обусловлены способом производства, и их территориальная организация существенно зависит от социального строя. Практическое применение теории в социалистических странах привело к жесткому планированию в размещении производства и имело как положительные, так  и отрицательные последствия. В 1920–1950 гг. наращивание экономического потенциала в социалистических странах происходило экстенсивно, за счет увеличения числа сооружаемых объектов народного хозяйства. Подчинение жесткому централизованному плану позволило сосредоточить ресурсы в наиболее благоприятных регионах и центрах. С течением времени же выяснилось, что с позицией центра не всегда можно определить лучший вариант размещения производительных сил в регионе.

В настоящее время преобладает мнение, что экономические законы и закономерности имеют общий характер и только проявляются неодинаково в различных странах. На размещение производительных сил, их территориальную организацию, структуру, динамику, влияет весь комплекс закономерностей, предпосылок и факторов. Однако, ведущая роль отводится процессу территориального разделения труда, вследствие чего и формируется размещение производительных сил. Территориальное разделение труда проявляется на разных уровнях: от административного района до страны и мировой экономики в целом. Соответственно и в территориальной организации производства выделяется микроуровень, мезоуровень и глобальный уровень.

В результате территориального разделения труда размещение производительных сил приобретает признаки наиболее характерные для определенного региона под влиянием конкретных условий, главные из которых географические, исторические и социально-экономические.

На протяжении длительного времени размещение производительных сил осуществлялось без существенного государственного регулирования. Политика меркантилизма (XV - XII вв.) объективно влияла на размещение производства, хотя до XX в. регулирование осуществлялось преимущественно рыночными методами. Наиболее жесткое централизованное планирование было связано с системой социализма.

Единой модели размещения производительных сил в чистом виде не существует. В экономически развитых странах рыночные процессы регулируются государством при помощи различных программ, индикативных планов и т. д. В бывших социалистических государствах продолжается децентрализация управление и процесс вхождения в рыночные структуры. В то же время в обоих случаях необходимо учитывать объективные закономерности размещения производительных сил, причем на всех уровнях- независимо от того планируется ли экономика в масштабах страны или идет речь о создании отдельного предприятия. Одновременно с этим необходимо, чтобы экономические рычаги стимулирования имели правовую основу: были отражены в Конституции и других государственных актах.

1.1.5. Методы изучения размещения производительных сил

В научных исследованиях размещения производительных сил используются прикладные методы изучения экономических характеристик и пространственных категорий. Некоторые из методов взяты из политэкономии, социологии географии, математики.

Одним из важнейших методов изучения территориальной организации хозяйства является системный анализ, который относится к экономико-математическим методам. Использование системного анализа позволяет сравнивать результаты нескольких вариантов размещения производства и выбирать для практического применения лучшие, с точки зрения, интересов региона и государства в целом. Системный анализ рассматривает каждую широкую экономическую проблему как систему, взаимодействующую с другими системами, поэтому делает возможным рациональное использование информации, позволяет четко определить проблему, выявить цель и выбрать наиболее эффективные методы ее решения.

При разработке проектов капитального строительства для обоснования размещения производительных сил применяются технико-экономические методы. К наиболее распространенным технико-экономическим методам относится балансовый метод. До начала планирования разрабатываются балансы трудовых ресурсов, денежных доходов и затрат населения, которые согласуются с товарными фондами; территориальные балансы мощностей строительных предприятий, балансы местных строительных материалов и т. д. Научно - исследовательскими институтами постоянно проводятся исследования по совершенствованию региональной системы балансов. Особое значение такие системы имеют для отдельных экономических районов.

 Методы технико-экономических расчетов используются для определения сравнительной эффективности различных вариантов размещения предприятий. Эффективность сравнивается на базе расчета себестоимости производства. При выборе места размещения предприятия учитывают показатели материало-, энерго-, фондо- и трудоемкости продукции. Особое значение имеют показатели водопотребления производства и транспортабельности продукции. Для определения эффективности работы предприятия используют методы расчета стоимостных показателей: валовой и товарной продукции, численности работающих, производительности труда, стоимости основных производственных фондов, материальных затрат и капитальных вложений.

К традиционным методам анализа размещения производительных сил относится сравнительное изучение экономических и экономико-географических явлений. Одним из таких методов является картографический метод. Экономическое картирование – это наиболее наглядный и конкретный инструмент при изучении территорий и анализе особенностей размещения производительных сил. Особое практическое значение имеет определение экономических расстояний по изолиниям тарифов на перевозку пассажиров и грузов, а также определение плотности населения отдельной территории.

Современные экономические явления и процессы, обусловившие размещение производительных сил имеют сложный характер и определяются целым комплексом причин. Поэтому их результативный анализ возможен лишь с использованием точных количественных методов, таких как экономико-математические. Сущность экономико-математических методов состоит в формализованном описании экономических явлений и процессов в виде математических моделей. Наиболее часто используют балансовые и оптимизационные модели. Балансовые модели содержат балансы затрат населения и выпуска продукции, капитальных вложений и природных ресурсов. Широко применяются на практике межотраслевые и районные балансы производства и распределения продукции. Оптимизационные модели представляют собой наиболее перспективную форму технико-экономических расчетов, предназначенных для выбора оптимального расположения не только предприятий и отраслей, но и территориально производственных комплексов. В оптимизационной модели используются матричная (табличная) и графическая (сетевая) формы. Поскольку разработка единой модели развития и размещения производительных сил в масштабах страны практически невозможна, на практике используется система моделей.

В настоящее время экономико-математическое моделирование применяется для определения территориальных пропорций развития государства, формирование хозяйства регионов страны. Целью оптимизационной модели размещения производства является минимизация затрат. На заключительном этапе изучения и прогнозирования территориальной организации хозяйства определяется возможный экономический эффект от нового размещения производительных сил. Чаще всего суммируется экономический эффект, рассчитанный для отдельных отраслей. Одновременно учитывается межотраслевой эффект от комплексного развития отраслей в каждом регионе, а также эффект от группового размещения предприятий в непосредственной близости от другого на компактной территории.                                                                                                                

1.2. Закономерности размещения производительных сил и региональная экономическая политика

Современная территориальная организация производительных сил Украины сформировалась под влиянием плановой экономики. Переход к рыночной экономике обусловит значительные изменения в размещении производительных сил.

 

1.2.1.  Закономерности размещения производительных сил

 

Рациональное размещение производства является следствием закона экономии труда, который регулирует затраты на преодоление пространственной несбалансированности между районами добычи, сырья, производства товаров и их потребления. Поскольку в Украине наблюдается значительная территориальная дифференциация в размещении природных ресурсов и населения, то и роль этого закона становится определяющей. Рациональная территориальная организация производства направлена в первую очередь на снижение транспортных расходов в сумме общих производственных затрат. Закономерность рационального размещения производительных сил реализуется в первую очередь через размещение промышленных объектов вблизи  источников  сырья, топлива и потребителей готовой продукции. Для современного этапа развития и размещения производительных сил характерно ухудшение экологической обстановки во многих регионах Украины. Это загрязненность атмосферы и воды в Донбассе, Приднепровье и других промышленных регионах. Поскольку охрана окружающей среды имеет в основном социальную направленность, то решению социальных проблем будет способствовать ограничение чрезмерной концентрации промышленности в крупных городах и приведет к более равномерному размещению промышленных предприятий. В условиях перехода к рыночной экономике исключительная роль в реализации принципов рационального размещения производительных сил принадлежит местным Советам народных депутатов.

 Пропорциональное размещение производительных сил является следствием экономического закона концентрации производства. Для Украины пропорциональное размещение производства имеет огромное социальное значение, так как ведет к выравниванию в разрезе областей показателя национального дохода на душу населения и соответственно реальных доходов населения. В условиях перехода к рыночной экономике пропорциональное размещение производительных сил может быть практически реализовано путем предоставления соответствующих льгот инвесторам капитала.

Территориальные пропорции в развитии государства можно подразделить на:

- пропорции в региональном распределении природных ресурсов;

- социально-экономические региональные пропорции;

- территориальные пропорции промышленности;

- пропорции АПК;

- пропорции транспортного комплекса.

Используя методы анализа территориальной организации хозяйства экономических районов, определяют:

- экономическую оценку природных ресурсов;

- уровень обеспеченности собственными трудовыми ресурсами;

- территориальное размещение населения;

- соотношение специализированных и дополнительных отраслей;

- соотношение между ввозом и вывозом продукции и т. д.

Анализ элементов территориальных пропорций хозяйства позволяет определить главные направления регионального развития экономики Украины, тенденции его развития на перспективу, научно обосновать подход к формированию территориальных пропорций. Для выявления экономической сущности территориальных пропорций в системе народного хозяйства необходимо проанализировать экономические показатели, отражающие значение каждого региона в экономике страны, доли региона в производстве валового общественного продукта, национальном доходе, капитальных затратах. Сравнение произведенной в регионе чистой прибыли с затратами труда и средств производства делает возможным определение экономической эффективности хозяйственного развития каждого региона.

 Комплексное размещение производительных сил является следствием экономического закона общественного разделения труда, который в пространственном аспекте модифицируется в закон территориального разделения труда и проявляется в формировании экономических районов и специализации их хозяйств. Комплексное развитие и рациональная специализация отвечают самому важному условию хозяйствования - достижению максимального результата при минимальных затратах. Правильное объединение и взаимосвязанное развитие отраслей региона дает народнохозяйственную экономию за счет снижения затрат основного производства, а также удешевления перевозки сырья и готовой продукции.

Особенностями комплексного развития экономических районов можно считать:

- соответствие хозяйства района пропорциям хозяйства страны;

- наиболее полное использование всех ресурсов района;

- отраслевую и территориальную структуру хозяйства, соответствующую природным и экономическим условиям;

- ведущую роль нескольких крупных и наиболее эффективных в условиях Украины отраслей;

- тесную взаимосвязь и сбалансированность всей структуры хозяйства.

В современных условиях возрастает актуальность комплексного размещения производительных сил. На практике комплексное размещение  хозяйства реализуется в виде территориально-промышленных комплексов (ТПК). ТПК формируется за счет взаимообусловленного объединения предприятий, расположенных на определенной территории в соответствии с ее ресурсной базой и транспортно-географическим положением. Основой формирования ТПК выступают производственные связи, а именно:

- связи, обусловленные использованием общей инфраструктуры хозяйства;

- материально-технические связи по сырью, топливу, дополнительным материалам, потребителям готовой продукции;

- кооперативные связи между предприятиями;

- связи комбинирования, которые основываются на последовательной переработке сырья, комплексном использовании и утилизации производственных отходов.

В условиях существующего ТПК по сравнению с изолированно расположенными предприятиями экономится 10% территории, 20% протяженности транспортных и хозяйственных коммуникаций и 15-20% капиталовложений в производство.

1.2.2. Факторы размещения производительных сил

 

Закономерности рационального размещения производительных сил могут быть реализованы на практике только при условии учета конкретных условий - факторов размещения, влияющих на выбор и размещение промышленных предприятий и формирование территориально-промышленных комплексов. Факторы размещения подразделяются на четыре группы: природно-географические, демографические, технико-экономические и социально-экономические.

 Природно-географические факторы включают качественную и количественную характеристики месторождений полезных ископаемых, энергетических, водных, лесных и земельных ресурсов, природно-климатических и природно-транспортных условий. Особенно велико влияние этих факторов на размещение отраслей добывающей промышленности, гидроэнергетики, отраслей, перерабатывающих сельскохозяйственную продукцию. Количественная и качественная характеристики полезных ископаемых, их физико-технические свойства и характер залегания определяют размеры предприятий, методы добычи и уровень технико-экономических показателей (себестоимость продукции, производительность труда, трудо- и капиталоемкость, рентабельность).

 Демографические факторы охватывают: численность населения и его размещение, количественную и качественную характеристики трудовых ресурсов. Неравномерность размещения населения делает необходимым размещение промышленности с учетом потребителей готовой продукции, а также оценку мобильности населения. Эффективное использование трудовых ресурсов предполагает размещение производства в малых и средних городах и сокращение в крупных. Демографические факторы оказывают наибольшее влияние на размещение трудоемких и наукоемких отраслей промышленности (приборостроение, радиотехника, электротехника и электроника и т. д.). Размещение предприятий этих отраслей наиболее зависит от наличия квалифицированных кадров.

 Технико-экономические факторы, влияющие на размещение производительных сил, это: научно-технический прогресс, транспортные условия, формы организации производства. Научно-технический прогресс играет все более решающую роль и снижает влияние природно-географических и демографических факторов. Внедрение научных разработок, особенно передовых технологий, в производство сокращает потребление всех видов ресурсов, способствует ускорению развития производительных сил всех регионов и их более равномерному размещению. Значительное влияние на размещение промышленного производства оказывают такие формы его организации как концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование. Совершенствование этих форм позволяет наращивать мощности предприятий.

 Социально-экономические факторы играют исключительно важную роль в размещении производства. Они влияют на масштаб социально-экономических различий между городом и селом, промышленностью и сельским хозяйством, охрану природы, развитие образования, здравоохранения, сферы услуг.

В современных условиях на размещение и развитие производительных сил в Украине все большое влияние будет оказывать геополитический фактор. Украина имеет очень удобное географическое положение: размещение вблизи акватории Черного моря, близость к странам Европы и Ближнего Востока; наличие развитой транспортной сети международного значения; границы с Россией, Польшей, Турцией, Белоруссией, Молдовой, Словакией и Венгрией. Геополитический фактор играет важную роль в формировании внешнеэкономических связей Украины со странами Европы, Азии, СНГ.

Воздействие фактора рыночной конъюнктуры на структуру и размещение производства происходит при изменении соотношения величины спроса на товар и его предложения. В качестве примера можно привести ситуацию, сложившуюся на мировом рынке энергоресурсов в XX веке. В первой трети столетия в качестве главного топливного ресурса выступал каменный уголь - его удельный вес в топливно-энергетическом балансе развивающихся стран достигал 75-80%. В местах добычи угля возникли многоотраслевые территориальные комплексы: Донбасс, Рур, Йоркшир, Пенсильвания. Постепенно более экономичные виды топлива - нефть и газ стали вытеснять уголь в топливно-энергетическом балансе. В новые нефтехимические комплексы (Волго-Уральский и Западносибирский регионы России, американские штаты Техас и Калифорния, страны Персидского залива) начался приток капитала, трудовых и материальных ресурсов, а экономика традиционно-угольных регионов стала приходить в упадок. Уголь оказался неконкурентоспособным, т. к. в пересчете на условное топливо его себестоимость в пять раз превышает себестоимость нефти и в десять раз превышает себестоимость газа. Большинство угольных шахт в Европе и США были закрыты. Доля угля в мировом энергетическом балансе снизилась до 26%.

1.2.3. Основные принципы региональной политики в Украине

 

Региональная политика, проводимая государством - это по сути дела воплощение в жизнь определенных принципов. Такими принципами служат объективные потребности и требования общества к территориальной организации хозяйства.

Наиболее важными принципами размещения производительных сил, которыми руководствуются при размещении предприятий и отраслей, являются:

1. Близость производства к источникам сырья, топлива, потребителям продукции;

2. Охрана окружающей среды, рациональное использование природных ресурсов, внедрение ресурсосберегающих технологий;

3. Обеспечение благоприятных условий жизни населения;

4. Ограничение концентрации промышленности в крупных городах;

5. Выравнивание уровней экономического развития регионов и областей;

6. Укрепление обороноспособности государства;

7. Учет интересов международной экономической интеграции.

Принципы размещения в различных странах похожи и в то же время могут различаться на каждом этапе развития. Например, в условиях современной Украины приоритетными являются социально ориентированные принципы размещения производительных сил. В переходный период экономики Украины к рынку возрастает значение региональной политики.

 Региональная политика - это деятельность государства, направленная на  обеспечение комплексного экономического, политического, социального и культурного развития отдельных  территорий страны. Цель региональной политики – обеспечение сбалансированного комплексного и пропорционального развития отдельных регионов, создание благоприятных условий для успешного функционирования хозяйства и проживания населения, развития рыночных отношений. Стратегическая (перспективная) задача региональной политики состоит в обосновании и разработке оптимальной территориальной структуры жизнедеятельности населения. Главным условием эффективности региональной политики является развитие национальной экономики, которое сделает возможным перераспределение производства в пользу менее развитых областей и регионов.

Региональная политика в Украине находится на стадии формирования основных направлений. До конца не обоснованы уровни регионального управления (общегосударсвенный, региональный и локальный), не разработаны четкие методики прогнозирования социально-экономического и экологического развития регионов. Как и прежде продолжает господствовать ведомственный монополизм. Без реализации специальных региональных программ, государственных субсидий, льготного налогообложения отдельные регионы Украины будут деградировать, что будет иметь не только экономические и социально-политические последствия. Таким образом, региональная политика может стать важным резервом улучшения социально-экономической и экологической ситуации в Украине.

 Основным методом осуществления долгосрочной региональной стратегии является создание региональных программ социально-экономического развития отдельных регионов и областей.

Конкретные задачи региональной политики состоят в следующем:

1. Количественная и качественная оценка ресурсного потенциала - природного, трудового, финансового, рекреационного, научно-технического, транспортно-географического, а также возможностей развития внутренних и внешнеэкономических связей.

2. Пространственный анализ демографических процессов.

3. Совершенствование административно-территориального устройства Украины за счет оптимального соединения государственных интересов и местного самоуправления.

4. Анализ и эффективное использование социально-экономического и культурного потенциала нового и геополитического положения территории Украины.

5. Изучение возможностей формирования свободных экономических зон, районов приграничной (беспошлинной) торговли, зон и объектов совместного предпринимательства.

6. Эколого-географическая оценка территории, ее районирование и экспертиза отдельных региональных проектов.

7. Совершенствование экономического механизма такими методами как:

- укрепление финансовой базы местных органов самоуправления за счет территориальных налогов, штрафов, целевых кредитов, инвестиционных и ценовых мероприятий, льгот, государственного протекционизма;

- создание общегосударственного фонда для реализации региональных программ, помощи при ликвидации стихийных бедствий, аварий;

- внедрение принципа регионального хозрасчета (на базе региональной собственности);

- развитие рыночной экономики и предпринимательства (совместных предприятий, свободных экономических зон и т. д.);

- организация региональных заказов на товары и услуги;

- организация внутригосударственного товарооборота при открытости территориальных рынков и установление внешнеэкономических связей на базе мировых и национальных цен.

8. Комплексный подход к внедрению достижений научно-технического прогресса за счет активизации региональных факторов в форме научно-технических программ, технополисов, технопарков, технических, научных и инновационных центров.

9. Совершенствование управления развитием региона за счет расширения хозяйственных и организационных полномочий областных администраций.

10. Концентрация научных сил и кадровое обеспечение выполнения конкретной региональной работы на всех уровнях управления.

Кризисное состояние экономики Украины, практическое прекращение централизованного финансирования вынуждает регионы существовать за счет собственного производительного потенциала с привлечением внутренних и внешних инвестиций. Таким образом, территория региона представляет собой своеобразный объект рыночных отношений, с которым местные органы власти (“продавец”) выходят на рынок инвестиций. Субъектами (“покупателями”) территории выступают ее жители как потенциальные инвесторы, а также государственные органы власти областного или государственного уровня.

Инвестиционный маркетинг территории предусматривает:

- количественную и качественную оценку ее социально-географического расположения в первую очередь транспортно-географического;

- определение вида и уровня территориальной специализации трудовой деятельности;

- оценку уровня комплексности и пропорциональности трудовой деятельности;

- оценку существующих и перспективных возможностей обмена производимой продукцией или услугами с другими территориями;

- районирование (отраслевое и интегральное) основных видов трудовой деятельности на территории региона.

Методика осуществления регионального инвестирования предполагает определение его приоритетных направлений. При этом необходимо создание условий для привлечения иностранных инвестиций: льготы, развитие малого  и среднего бизнеса, стабильность экономики. Наиболее важными объектами региональной инвестиционной деятельности должны быть приграничные районы, свободные экономические зоны, технополисы и технопарки, инженерные центры, крупные города и городские агломерации.

Научно обоснованная региональная политика может успешно претворяться в жизнь лишь при условии эффективного управления регионом. Главным условием успешного регионального управления является рациональная система экономического районирования. В Украине в настоящее время не существует официально принятой схемы районирования, что усложняет проведение региональной политики.

1.2.4. Экономическое районирование территории Украины  

 

Экономическим районом принято считать территорию имеющую:

- отличия в уровне развития и хозяйственной специализации от других территорий;

- стабильные внутренние трудовые и транспортно-экономические связи;

- единые перспективы развития.

С научной точки зрения наиболее перспективным считается выделение девяти экономических районов на территории Украины:

1. Столичный (Киевская, Житомирская и Черниговская области);

2. Центральный (Черкасская и Кировоградская области);

3. Северо-Восточный (Харьковская, Полтавская и Сумская области);

4. Донецкий (Донецкая и Луганская области);

5. Приднепровский (Днепропетровская и Запорожская области); 

6. Причерноморский (Одесская, Николаевская, Херсонская и Автономная республика Крым);

7. Подольский (Винницкая, Тернопольская и Хмельницкая области);

8. Прикарпатский (Львовская, Ивано-Франковская и Черновицкая области);

9. Волынский (Волынская и Ровенская области).

1.3. Природно-ресурсный потенциал

Природные условия и ресурсы оказывают значительное влияние на особенности территориальной организации хозяйства. Природные условия включают такие понятия как, климат рельеф, геологическое строение, географическое положение. В одних случаях природные условия могут тормозить развитие производства (сельское хозяйство в Сахаре или на Крайнем Севере, транспорт в горных странах) и считаться неблагоприятными, в других случаях создавать преимущества: нормальное увлажнение грунта, плодородие почвы, залежи полезных ископаемых. Природные условия и ресурсы влияют на отраслевую структуру хозяйства страны и зависящие от них отрасли производства. По степени зависимости от природных ресурсов отрасли промышленности можно классифицировать, как показано в табл. 1.3.1.

Таблица 1.3.1.

Степень зависимости размещения отраслей

народного хозяйства и видов производства от природных ресурсов

 

Степень зависимости

Определяющая

Значительная

Незначительная

Сельское хозяйство

Черная металлургия полного цикла

Машиностроение

Лесное хозяйство

Цветная металлургия

Легкая промышленность

Рыбное хозяйство

Теплоэнергетика

Гидроэнергетика

Производство синтетического каучука

Железнодорожный, автомобильный и авиатранспорт

Горнодобывающая промышленность

Производство соды

Образование

Трубопроводный транспорт

Производство льняных и хлопчатобумажных тканей

Наука

Производство калийных удобрений

Сахарная и овощеконсервная промышленность

Культура

Судостроение

Производство строительных материалов

Рекреационное хозяйство

Высокий уровень обеспеченности некоторых стран природными ресурсами (Россия, Китай, Бразилия) еще не говорит о высоком уровне их экономического развития. По показателю валового внутреннего продукта (ВВП) на душу населения они занимают соответственно 57, 102 и 35 места в мире. Ярким примером, подтверждающим эту мысль можно считать Японию, которая, имея лишь 5% необходимых природных ресурсов входит в число стран Большой Семерки, имеющий наиболее высокий уровень экономического развития.

1.3.1. Классификация природных ресурсов

 Природные ресурсы являются частью природных условий и представляют собой элементы и силы природы, которые могут использоваться человеком. Классификация природных ресурсов по происхождению (генетическая) приведена ниже.

 По использованию природные ресурсы подразделяются на:

1. Ресурсы непроизводственного использования (рекреационные).

2. Ресурсы комплексного использования (водные).

3. Промышленные ресурсы (минеральные).

4. Сельскохозяйственные (земельные, биологические).

 По степени возобновляемости запасов природные ресурсы подразделяются на:

1. Невозобновляемые (минеральные).

2. Частично возобновляемые (водные и биологические).

3. Неисчерпаемые (климатические, ресурсы мирового океана).

На современном этапе развития все большая часть природных условий переходит в категорию природных ресурсов, т. е. включается в хозяйственную деятельность.

1.3.2. Природно-ресурсный потенциал территории

В связи с использованием природных ресурсов в хозяйственной деятельности наиболее важной становится их экономическая оценка. Для оценки экономической эффективности использования той или иной территории существует понятие природно-ресурсного потенциала (ПРП). В упрощенном виде природно-ресурсный потенциал территории можно определить как потребительскую стоимость природных ресурсов, которыми территория обладает. Так природно-ресурсный потенциал территории Украины оценивается специалистами Всемирного банка реконструкции и развития приблизительно в 62 млрд. долл. Природно-ресурсный потенциал территории характеризуется компонентной, функциональной и территориальной структурой. Компонентная структура ПРП показывает соотношение генетических типов природных ресурсов. Так, например, компонентная структура ПРП Украины выглядит следующим образом (рис. 1.3.2)

Функциональная структура ПРП - отражает классификацию природных ресурсов по их пригодности к формированию комплексов, к участию в территориальном разделении труда (добыча угля, легкая промышленность и т. д.)

Территориальная структура ПРП в разрезе областей Украины приведена в табл. 1.3.2.

Поскольку природные ресурсы размещены неравномерно в территориальном плане, территории можно сравнивать по продуктивности их ПРП.  Продуктивность природно-ресурсного потенциала территории определяете как отношение ПРП к площади территории. И таким образом, территории подразделяются на высокопродуктивные (Восточные области Украины), продуктивные (Центральные области Украины), и низкопродуктивные (Западные области Украины).

По интенсивности использования своего ПРП Украина занимает первое место среди Европейских государств. В то же время природные ресурсы в Украине продолжают использоваться нерационально, что создает ряд экологических проблем. В связи с этим крайне актуальными становятся мероприятия по охране природных ресурсов:

1. Установление границ использования природных ресурсов и предельных уровней загрязнения окружающей среды.

2. Оценка всех видов природных ресурсов с учетом экологических затрат на их возобновление.

3. Внедрение ресурсосберегающих технологий во всех отраслях народного хозяйства.

1.3.3. Минеральные ресурсы

Минеральные ресурсы - это совокупность запасов полезных ископаемых в недрах, пригодных для использования в различных отраслях хозяйства. Полезные ископаемые - это минеральные образования в земной коре с определенным химическим составом и физическими свойствами, которые используются в хозяйственной деятельности. По степени разведанности изученности полезные ископаемые согласно Международной классификации запасов подразделяются на:

R1 (A) - детально разведанные и переданные в эксплуатацию;

R2 (B) - предварительно разведанные с приблизительным        определением границ залежей;

R3 - слабо разведанные;

 

C - перспективные.

Полезные ископаемые различаются по качеству, глубине залегания, содержанию полезного компонента и т. д.

Полезные ископаемые используются в качестве сырья различными отраслями промышленности см. табл. 1.3.3.

Таблица 1.3.3.

Промышленная классификация полезных ископаемых

Тип сырья

Полезные ископаемые

1

Топливно-энергетическое

Нефть, газ, уголь, торф, уран

2

Руды черных металлов

Руды железа, марганца, хрома, титана

3

Руды цветных металлов

Руды меди, цинка, свинца, аллюминия, никеля, кобальта, вольфрама, молибдена

4

Руды редких, редкоземельных и рассеянных металлов

Руды лития, бериллия, ниобия, танаталя, циркония, германия, индия

5

Руды благородных металлов

Золото, серебро, платина

6

Флюсы и огнеупоры

Флюсовые известняки, доломиты, плавиковый шпат, магнезит, огнестойкие глины

7

Техническое сырье

Кварц, алмаз, тальк, асбест, слюда, исландский шпат

8

Драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни

Алмаз, рубин, сапфир, топаз, лазурит, малахит

9

Горно-химическое сырье

Апатит, фосфорит, калийная и поваренная соль, сера, барит

10

Строительное сырье

Строительный камень, песок, гравий, облицовочный камень, цементное сырье

11

Водно-минеральное сырье

Подземные и поверхностные питьевые и минерализованные воды

1.3.4. Закономерности размещения минеральных ресурсов Украины

Размещение минеральных ресурсов на территории Украины (рис. 1.3.4) обусловлено геологической структурой земной коры.

Основные разведанные месторождения полезных ископаемых и перспективы нахождения новых месторождений определяются крупными геологическими структурами, такими как Украинский кристаллический щит, Волыно-Подольская плита, Днепровско-Донецкая впадина, Донецкий кряж, Причерноморская низменность, Карпатская и Крымская складчатые области.

С геологическими структурами Украины связаны определенные месторождения полезных ископаемых. С Украинским кристаллическим щитом связаны:

1. Месторождения железных руд: Криворожский бассейн, Кременчугский и Белозерский районы.

2. Месторождения марганцевых руд: Приднепровский бассейн (Никополь, Марганец).

3. Месторождения алюминиевых руд: Приазовье.

4. Месторождения титановых руд, урановых, редких и рассеянных металлов.

С Волыно-Подольской плитой связаны месторождения: каменного угля и бурого угля, серы, гипса, цементного сырья, стройматериалов.

С Днепровско-Донецкой впадиной связаны месторождения соли, гипса, ангидритов, доломитов, известняков, нефти и газа.

С Донецким кряжем связаны месторождения каменного угля, ртути, гипса, соли, мела, флюрита.

С Причерноморской низменностью связаны месторождения железа (Керчь), нефти и газа.

С Карпатской складчатой структурой связаны месторождения нефти и газа, калийных солей.

С Крымской складчатостью областью связаны месторождения строительных материалов.

Перспективы выявления новых месторождений существуют во всех регионах Украины: Украинский кристаллический щит - руды полиметаллов, золота. Причерноморская впадина (шельф) - нефть, газ, россыпи золота, титана, магнезита.

1.3.5. Водные ресурсы

Значение водных ресурсов особенно велико, поскольку они имеют комплексное применение. С точки зрения использования в материальном производстве водные ресурсы – это та часть запасов воды, которая технически доступна и экономически целесообразна для удовлетворения потребностей общества на определенном этапе его развития. Рост промышленного производства во всем мире сопровождается ростом потребления водных ресурсов. Увеличение уже существующих запасов воды возможно за счет:

- строительства водохранилищ (дает увеличение устойчивого стока на 25 - 50%);

- переброски речного стока (строительства каналов), например, Канадский проект НАВАПА позволил по системе каналов организовать снабжение водой из рек Аляски, север Канады, Мексику и Калифорнию;

-  транспортировки айсбергов, содержащих 50% современного мирового водозабора;

- охраны водных ресурсов и очистки сточных вод.

Водные ресурсы Украины включают поверхностные и подземные воды. Обеспеченность нашей территории водными ресурсами составляет около 1 тыс. м3  на человека в год. Этот показатель в 28 раз меньше соответствующего для России и в два раза выше, чем в Молдове, Узбекистане, Таджикистане.  К поверхностным водам относятся реки, озера, болота, водохранилища, моря. Подземные воды подразделяются на питьевые, минерализованные и термальные.

Глубина залегания горизонтов питьевых подземных вод в Украине увеличивается с Севера от 100 - 150 м., к югу до 500 - 600м. Наиболее обеспечены питьевыми водами Сумская, Черниговская, Закарпатская области. Наименее - Днепропетровская, Запорожская, Донецкая. Почти лишены питьевых подземных вод Карпаты, Керченский полуостров и юг Одесской области. Минерализованные подземные воды встречаются по всей территории Украины. Всего разведано 80 месторождений, из которых 50 эксплуатируется.

Использование водных ресурсов происходит с изъятием из источника (орошение, бытовое и промышленное водопотребление) и без изъятия из источника (гидроэнергетика, судоходство, рыболовство и т. д.). Водопотребление Украины превышает 60 млрд. м3 в год. Лидируют по потреблению водных ресурсов Запорожская и Днепропетровская (3,7 млрд. м3 в год) области. Низкая обеспеченность и высокий уровень потребления воды в Украине делает водные ресурсы фактором, сдерживающим развитие производительных сил.

Интенсивное потребление воды резко ухудшает ее качество. Чистые поверхности воды встречаются в Крыму, Киевской и Черниговской областях; умеренно-загрязненные по всей территории Украины; интенсивно загрязненные в Луганской, Донецкой, Львовской областях. Основными источниками загрязнения служат городские и промышленные сточные воды. Для улучшения качества водных ресурсов используют:

1. Механическую очистку сточных вод при помощи специальных решеток, циклонов, микропроцеживателей и фильтров.

2. Смягчение и обессоливание воды в замкнутых промышленных циклах.

3. Биологическую очистку сточных вод от органических загрязнений.

4. Физико-химическую очистку, сопровождающуюся утилизацией ценных компонентв.

5. Создание водоохранных зон вдоль малых рек.

6. Автоматизированный контроль за  уровнем загрязнения водоемов (реки Рейн, Северский Донец).

7. Экономические методы применяют в виде платежей за пользование водой и штрафов за сброс загрязненной воды.

1.3.6. Земельные ресурсы

Общая площадь мирового земельного фонда, т. е. все земельные ресурсы мира, составляет 13,4 млрд. га. Структура мирового земельного фонда выглядит следующим образом:

- 1/3 - культурные земли (обрабатываемые земли, луга, пастбища, населенные пункты и транспортные магистрали);

- 1/3 - леса и кустарники;

- 1/3 - непродуктивные и малопродуктивные земли( болота, ледники, горы, водоемы).

Такая структура земельного фонда считается оптимальной, т. к. культурные земли не превышают трети всего фонда и земельные ресурсы имеют возможность восстанавливаться. В Украине 2/3 земельных ресурсов приходится на культурные земли и такая ситуация расценивается как экологическое бедствие. Основной проблемой земельного фонда является деградация земель, она проявляется в: истощении почвенного плодородия, эрозии почв, загрязнении почв, снижении продуктивности пастбищ, засолении и заболачивании орошаемых площадей, отчуждении земель для жилищного, транспортного и промышленного строительства. Резервами увеличения площади земельных ресурсов могут служить: орошение пустынь, осушение болот и моря, рекультивация земель.

Земельные ресурсы в качестве главного средства производства АПК имеют следующие особенности:

1. Являются возобновляемыми (частично).

2. Незаменимы ничем.

3. Стоимость земельных ресурсов зависит от их пространственного расположения (самой высокой стоимостью отличаются земли в Запорожской, Одесской и Николаевской областях, самой низкой - в Волынской, Черниговской и Черновицкой).

4. Резко различаются по продуктивности в зависимости от состава почвы, климата, рельефа, наличия водных ресурсов.

Все земельные ресурсы Украины объединены в единый государственный земельный фонд, который состоит из земель: с/х назначения, населенных пунктов, не с/х назначения (транспорт, курорты, заповедники), лесного и водного фонда, государственного запаса.

Состояние земельных ресурсов Украины резко ухудшилось в результате сильной эрозии (Луганская, Донецкая, Николаевская, Кировоградская и Днепропетровская области), заболоченности (Львовская, Закарпатская и  Житомирская области), закисленности почв (Крым, Херсонская и Полтавская области). Для восстановления плодородия земель в Украине необходимо проводить следующие мероприятия:

1. Борьба с водной и ветровой эрозией (насаждение полезащитных полос, террасирование склонов, безотвальная обработка почв, временная консервация земель).

2. Рекультивация земель после добычи полезных ископаемых.

3. Внедрение альтернативного земледелия (без внесения минеральных удобрений, ядохимикатов).

 

1.3.7. Климатические ресурсы

К климатическим ресурсам относят энергию солнца, ветра, приливов и отливов. Возможности климатических ресурсов определяются климатическими условиями и формируются под влиянием: географического положения, воздушных потоков в атмосфере, рельефа местности. Линия Харьков–Кременчуг–Балта–Кишинев называется главной границей раздела ветров Украины или осью Войкова. Это атмосферный фронт к северу от которого преобладают ветры СЗ направления, теплые атлантические воздушные массы, области пониженного давления (циклоны), а к югу преобладают ветры СВ направления, сухие, холодные, континентальные воздушные массы, области повышенного давления (антициклоны).

Максимальное количество осадков выпадает в Карпатах (до 1600 мм/год), минимальное на ЮВ (300-500 мм/год).

Различия в климатических условиях обусловили климатическую зональность Украины. Северная климатическая зона расположена к северу от оси Войкова (Полесье, Лесостепь). Южная климатическая зона расположена к югу от оси Войкова (степь). Средиземноморская климатическая зона охватывает южный берег Крыма. Горная климатическая зона занимает горы Крыма и Карпат.

Климатические ресурсы относятся к перспективным ресурсам и используются пока лишь в Крыму и Карпатах (энергия солнца и ветра).

 

1.3.8. Биологические ресурсы

Среди всего многообразия биологических ресурсов наибольшее применение в хозяйстве имеют лесные ресурсы. К экономическим характеристикам лесных ресурсов относятся:

1. Лесистость - % площади, покрытой лесом.

2. Общая площадь лесов - всего и в расчете на 1 человека.

3. Общий запас древесины на корню3).

Лесной фонд Украины составляет 10 млн. га при общем запасе древесины на корню750 млн. м3. Потребляется в Украине ежегодно до 40 млн. м3. древесины. Средняя лесистость территории Украины 13,5 %, этот показатель в России значительно выше (33,4%). Поэтому лесные ресурсы Украины, особенно уникальные леса в зоне Украинских Карпат нуждаются в охране:

- защите леса от пожаров, болезней и вредителей;

- восстановлении лесов;

- создании заповедных зон.

1.3.9. Государственное регулирование использования

природных ресурсов

Использование природных ресурсов в Украине регулируется законами Украины “Об охране окружающей среды”, “О плате за землю”, “О недрах”.

Экономический механизм защиты природных ресурсов состоит в следующем:

1. Экономическая оценка природных ресурсов органами статистики и природопользования;

2. Финансирование экологических программ;

3. Договора и лицензии на комплексное природопользование.

4. Установление экологических ограничений по территориям.

5. Платность пользования природными ресурсами.

6. Создание внебюджетных государственных экологических фондов (из штрафов).

7. Формирование общественных экологических фондов (спонсорская помощь).

8. Экологическое страхование природных ресурсов.

9. Стимулирование мероприятий по охране окружающей среды.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

1.4.Трудовые ресурсы

Закономерности размещения трудовых ресурсов вытекают из закономерностей размещения населения. Роль населения состоит в том, что оно выступает в качестве потребителя материальных благ и этим определяет размещение отраслей ориентированных на потребителя (легкая и пищевая промышленность). Важнейшей особенностью населения является то, что за счет него формируются трудовые ресурсы. Размещение же трудовых ресурсов определяет размещение трудоемких областей хозяйства (машиностроение).

Население на земном шаре расположено крайне неравномерно: на 7% суши сосредоточено 70% населения Земли. Для оценки населения, как источника трудовых ресурсов и потребителя произведенной продукции используются качественные и количественные характеристики.

1.4.1. Качественные и количественные характеристики населения

Характеристики населения включают его численность, динамику,  половозрастную структуру и показатель естественного прироста населения.

Наиболее широко используется такой показатель численности населения как его плотность. Плотность определяется числом жителей, проживающих на 1 км2 территории. Средняя плотность населения Земного шара составляет 100 человек/км2. В Европе средняя плотность значительно выше - 96 человек/км2, к ней близка средняя плотность населения в Украине - 84 человека/км2. В то же время показатель плотности населения в Украине меняется в зависимости от региона. Например, в Восточной и Центральной частях Украины, на южном берегу Крыма плотность населения превышает 200 человек на км2, а в ряде районов Полесья снижается до 40 человек на км2.

Важнейшим фактором динамики населения выступает его естественное движение (изменение в процессе рождаемости и смертности). Снижение естественного прироста населения приводит к деформации возрастной структуры населения, старению населения  и ухудшению качества и количества трудовых ресурсов.

На размещение населения влияет не только его естественное движение, но и миграции (территориальные перемещения). Территориальной подвижности населения способствует целый ряд факторов:

1. Социально-политические (депортация, бегство из зоны военных действий, преследования за политические и религиозные убеждения);

2. Экологические;

3. Экономические.

Миграции населения по направленности перемещений, относительно территории, подразделяются на эмиграцию (въезд) и иммиграцию (выезд), а также постоянные и возвратные (маятниковые).

1.4.2. Демографическая и миграционная ситуация в Украине

Под влиянием естественного движения и миграций в Украине происходит изменение существующей (рис. 1.4.2.) плотности населения.

Максимальная плотность населения в Украине на 1996 г. была зарегистрирована в таких областях, как:

Донецкая - 196 чел/км2

Львовская - 127 чел/км2

Днепропетровская - 121 чел/км2

Черновицкая - 116 чел/км2

Ивано-Франковская -106 чел/км2

Луганская - 104 чел/км2

При этом в 1998 году наблюдалась тенденция снижения плотности населения Донецкой, Днепропетровской  и Луганской областей и возрастания в Львовской, Черновицкой и Ивано-Франковской.

Постоянные миграции оказывают свое влияние на трудовые ресурсы. По статистике поток эмигрантов и иммигрантов в Украине примерно одинаков и составляет около 500 тыс. человек в год. То есть, на количество населения постоянные миграции почти не влияют, зато резко ухудшают его качество. Причины негативного влияния постоянной миграции на территории Украины состоят в следующем.

1. Среди эмигрантов преобладает молодежь в возрасте до 35 лет.

2. Среди иммигрантов преобладают пенсионеры в т. ч. военные.

3. Уровень образования эмигрантов, как правило, гораздо выше, чем уровень образования иммигрантов.

Очевидно, что для Украины назрела необходимость законодательного регулирования миграций, подобного тому, которое успешно действует в ряде экономически развитых государств.

1.4.3. Трудоспособное и экономически активное население

 Трудовыми ресурсами называется часть населения страны, имеющая необходимые физические и духовные качества, общеобразовательные и профессиональные знания для работы в народном хозяйстве. Количество трудоспособного населения определяется общей численностью населения, его возрастом и половой структурой, количеством работающих пенсионеров и подростков, границами трудоспособного возраста, установленными в стране. К трудовым ресурсам в Украине относят трудоспособное население (мужчины от 16 до 60 лет и женщины от 16 до 55 лет), а также работающих пенсионеров и подростков до 16 лет. В развивающихся странах, которые имеют высокие темпы прироста населения, трудовые ресурсы составляют 50 - 55% всей численности населения. В Украине и большинстве развитых стран - 61, 62%.

С трудовыми ресурсами тесно связано понятие рабочая сила - действующие трудовые ресурсы или экономически активное население. К экономически активному населению относятся: рабочие и служащие, самостоятельные работники; неоплачиваемые члены семей; сезонные и случайные работники, временно не работающие (отпуск, болезнь); учащиеся, совмещающие работу с учебой в режиме неполного рабочего дня; лица, проходящие переподготовку. По данным Международной Организации Труда экономически активное население мира составляет 3/4 его трудовых ресурсов. Причем, в развитых странах - 45%, в развивающихся - 42%.

Последнее время наблюдается тенденция увеличения экономически активного населения в промышленности и сфере услуг и сокращения в сельском хозяйстве. В Украине структура экономически активного населения также имеет тенденцию к росту в торговле, на транспорте, в сфере услуг и ее уменьшению в промышленности и сельском хозяйстве.

 Рынок труда – это общественно-политическая форма движения трудовых ресурсов. Для оценки национального рынка труда используют такие понятия как: трудоспособное население, предложение труда, занятые по найму и не занятые по найму, потенциальный запас наемного труда. Безработными обычно считаются те, кто зарегистрирован в государственной службе занятости как безработный.  Обычно различают фрикционную, структурную и циклическую безработицу.

Фрикционная безработица возникает в результате движений населения: из одного региона в другой, от профессии к профессии, от обучения к работе и к пенсии и т. д.

Структурная безработица возникает под влиянием научно-технического прогресса и изменений в структуре потребительского спроса,  которые приводят к масштабным структурным изменениям в экономике:  закрытию устаревших производств,  уменьшение выпуска продукции отдельных отраслей, переходу к ресурсосберегающим технологиям и т. д.

Циклическая безработица обусловлена спадом как фазой экономического цикла, который характеризуется дефицитом совокупного спроса на товары и услуги.

Сумма уровней фрикционной и структурной безработицы создает естественный уровень безработицы, который зависит от большого числа факторов и достигает 4-6%. К элементам рынка труда также относятся: сфера регулирования заработной платы (законы, нормативные акты, соглашения, коллективные договоры, арбитраж) и компенсаций (помощь по безработице); служба занятости и трудоустройства, система профориентации, профессиональной подготовки и переобучения.

1.4.4. Территориальная организация населения

Расселением называется размещение населения на территории и формы его территориальной организации в виде системы населенных пунктов. Расселение отражает как процесс распределения и перераспределения, так и последствия этого процесса в виде существующей в данный момент времени территориальной сети поселений. В процессе исторического развития человечества формы расселения постоянно изменялись, что было обусловлено необходимостью защиты от врагов, сменой форм и систем общественного производства, научно-техническим прогрессом. К наиболее распространенным формам расселения относятся:

1. Дисперсное (рассеянное) сельское расселение в виде отдельных подворий-усадьб, которое приближает людей к месту приложения труда (земельные участки, леса, охотничьи угодья). Примерами дисперсного расселения могут служить хутора в Украине и  поселения однодворки  фермеров (гомстеды) в США.

2. Дисперсно-групповое сельское расселение. Это преобладающая форма сельского населения в большинстве стран мира. Размеры сел и их размещение значительно изменяются в различных странах.

3. Города как наиболее важная форма расселения городского населения.

4. Промышленные поселки, которые не достигли уровня городов (сравнительно небольшие промышленные центры). Наиболее универсальным, распространенным, практически во всех странах, видом таких поселков являются поселки шахтеров, золотоискателей, работников нефтепромыслов и карьеров, где добываются строительные материалы. Другой массовый вид промышленных поселков связан с переработкой древесины, третий с переработкой сельскохозяйственной продукции.

5. Поселения служебного характера (вне городов, в сельской местности). Функции служебных поселений, как правило, небольших, всегда узкоспециализированы. Исторически они возникли лишь в условиях развитого общественно-территориального разделения труда, в постиндустриальный период развития.

6. Расселение кочевых народов, когда постоянных населенных пунктов обычно нет, а кочевое население образует лишь временные стоянки - таборы. Кочевничество – это определенная форма расселения со специфическим хозяйственным укладом.

В действительности же описанные формы расселения образуют многочисленные смешанные и переходные модификации. С развитием производительных сил формы расселения изменяются, приспосабливаясь к новым условиям и требованиям жизни.

Процесс расселения развивается под действием различных факторов. Среди географических факторов, определяющих для процесса расселения, наиболее существенно влияют: географическое положение, размер территорий, природные ресурсы. Значительная территориальная дифференциация отдельных компонентов природной среды и их влияние на расселение обусловило необходимость комплексной оценки пригодности территории для проживания, промышленного гражданского строительства и т. д. Оценка территории по комплексу природных факторов может осуществляться тремя методами: бальным, стоимостным и комплексным.

Бальная оценка опирается на оценку отдельных компонентов природы в баллах и интегрального балла, по которому территория оценивается. С учетом бальной оценки природных условий жизни населения выделяют типы территорий: наиболее благоприятные,  слабоблагоприятные, неблагоприятные и совершенно неблагоприятные.

Стоимостные показатели отражают удельные затраты, необходимые для приведения фактических затрат к нормальному уровню освоения 1 га территории. В зависимости от величины этих показателей в практике районного планирования выделяют: благоприятные для расселения и освоения территории(удорожание на 10% от базового уровня); ограниченно благоприятные (на 10-15%) и неблагоприятные (более 35%).

На основании комплексной оценки территории рассчитывается ее демографическая емкость, т. е. максимальная численность жителей района, которая может быть расселена в его границах при условии обеспечения наиболее важных ежедневных потребностях населения за счет ресурсов данной территории с учетом сохранения экологического равновесия. Демографическая емкость определяется в тех случаях, когда плотность населения превышает 50 человек на 1км2. Сначала вычисляются отдельные показатели демографической емкости относительно территории, воды, рекреации и т. д., а затем - интегральный показатель демографической емкости территории.

Рассматривая емкость территории как один из важнейших ресурсов для расселения населения, можно выделить четыре ее категории:

- пригодная для массового расселения без специальных инженерных мероприятий;

- пригодная для массового расселения, но с использованием значительных инженерно-мелиоративных мероприятий;

- пригодная для массового расселения, но с физиологически тяжелыми условиями, сохраняющимися и после проведения инженерных мероприятий;

- непригодная для массового расселения.

Пригодность территории для расселения не является постоянной величиной, она изменяется с изменением природных условий, а также в ходе научно-технического прогресса.

В соответствии с местом в общественном разделении труда и  функционным значением поселения можно подразделить на городские и сельские. Это разделение обусловлено различиями в характере производства и человеческой деятельности. Если развитие городских поселений связано с размещением и развитием промышленных предприятий, объектов строительства, транспорта, инфраструктуры, постиндустриальных видов деятельности, то развитие сельских поселений - с использованием земли, размещением и развитием сельскохозяйственного производства. Для сельских поселений, по сравнению с городскими, характерны: отдаленность от места приложения труда, тесная связь с природной средой, децентрализация и рассредоточенность населения.

На протяжении всей истории человечества делались попытки обосновать наиболее удобный, адекватный потребностям населения тип расселения. Первоначально это касалось только отдельных населенных пунктов, в особенности городов. Значительное место проектам идеальных городов отводилось в работах социалистов-утопистов Т. Кампанеллы, Т Мора, Р. Оуэна и др. В 20 в. распространенными были теории “города-сада” английского архитектора Э. Говарда. От концепции регионального развития отдельных городов ученые перешли к разработке теории изучения и рационализации сети населенных пунктов. Значительную роль здесь сыграла теория центральных городов немецкого географа В. Кристаллера, согласно которой город является центральным местом, функция которого состоит в обеспечении окрестностей товарами и услугами. Основываясь на своих градостроительных проектах 20 гг.  ХХ в., французский архитектор Ш. Ле Корбюзье в 1945 г. предложил реконструкцию всей системы расселения в стране. По Ш. Ле Корбюзье она должна складываться их таких форм: сельскохозяйственные комплексы, радиально-кольцевой город, линейный промышленный город. Сельскохозяйственные комплексы являются центральными местами регионов. Радиально-кольцевой город развивается на базе уже сформировавшегося города, но из него выводится промышленность, а рост стабилизируется. Сам город превращается из промышленного в бытовой, научный и торговый центр. Объединяет всю систему линейный промышленный город. Основным недостатком концепции Ле Корбюзье было преувеличение роли градостроительства в развитии общества.

Современные теоретические представления относительно данной проблемы основаны на идее системного расселения. Системы представляют собой плотно связанные городские и сельские поселения различной величины и хозяйственного профиля, объединенные транспортно-промышленными коммуникациями, общей  производственной инфраструктурой, единой сетью центров социально-культурного обслуживания и мест отдыха.

В процессе эволюции форм расселения на смену городу, который некоторые ученые считали единственно возможной и вечной формой, приходят новые, так называемые групповые формы, среди которых наиболее развитой является агломерация (от латинского agglomero - присоединяю, нагромождаю). Имеется в виду такое территориальное образование, которое:

- возникает на базе крупного города (или нескольких компактно расположенных городов - конурбация) и создает значительную зону урбанизации, поглощая смежные населенные пункты;

- отличается высокой степенью территориальной концентрации различных производств, в первую очередь, промышленных, инфраструктурных объектов, научных и учебных заведений, а также высокой плотностью населения;

- оказывает решающее воздействие на окружающую среду, изменяя экологическую структуру территории и социальные аспекты жизни населения;

- имеет высокий уровень комплексности хозяйства и территориальную интеграцию его элементов.

Агломерации могут возникать на основе не только крупных городов, а и мелких, а также значительных сельских поселений. По своим характеристикам агломерации довольно разнообразны: крупные и небольшие, сформировавшиеся и формирующиеся, моно- и полицентрические, городские, сельские, смешанные и т. д.

Анализ развития наиболее крупных агломераций мира показывает, что в экономически развитых странах количество их населения незначительно увеличивается или даже уменьшается (Лондон, Париж, Осака, Токио, Нью-Йорк). Агломерации развивающихся стран быстрыми темпами увеличивают количество своего населения.

В Украине насчитывается 19 городских агломераций - преимущественно в Донбассе и Приднепровье. В последние годы население некоторых агломераций в Украине выросло на 1 - 1,6%, а некоторых уменьшилось.

Городские агломерации в процессе развития трансформируются в конурбации и мегаполисы. Конурбация (от латинского con - вместе, urbs - город) - городская агломерация полицентрического типа, т. е. та, которая имеет ядра - несколько более или менее одинаковых по размерам и значению городов. Она объединяет в себе несколько агломераций (как правило3  5), которые срослись или развиваются вместе с очень крупными городами. Примером может служить Токийская агломерация.

Мегаполис - самая крупная форма расселения, которая образовалась вследствие слияния большого количества соседних более мелких агломераций. Он не представляет собой сплошную городскую застройку. Мегаполисов в мире не так много. В США самые крупные из них размещены вдоль Атлантического побережья (Бостон - Вашингтон) с населением около 50 млн. человек, на южном побережье Великих озер (35 млн.) и  в Калифорнии (18 млн.), которые вместе содержат почти половину населения страны. В Европе выделяют два мегаполиса: Английский (объединяет агломерации Лондона, Бирменгема, Манчестера и Ливерпуля и т. д.) и Рейнский (“кольцевая” агломерация Рандстад в Нидерландах, Рейн-Рур, Рейн - Майн в Германии) с населением 30-35 млн. каждая.

В целом для урбанизации расселения характерны такие особенности как:

- высокая плотность сети и интенсивность городских поселений;

- высокая насыщенность и тесные связи между населением и внутри них;

- разнообразие выбора (места работы, вида общения, отдыха и т. д.) и высокая плотность контактов;

- усложнение форм расселения, которое вызвано усилением взаимодействия, сближения сращивания сети поселений и агломераций.

Урбанизированному населению присущи динамичность (смена расселения во времени и пространстве), иерархичность (ступенчатая подчиненность различных форм расселения), многофункциональность (использование различных функций: мест проживания человека, концентрации различных видов деятельности).                      

РАЗДЕЛ 2. РАЗМЕЩЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА

2.1. Экономическое обоснование размещения производства

Размещение производительных сил формируется под влиянием множества факторов, поэтому эффективность размещения производства зависит от множества составляющих. При обосновании эффективности размещения производства применяются различные методы в зависимости от конкретной ситуации. Экономико-географическое картирование дает возможность не только наглядно представить локализацию отдельных объектов, но и рассчитать эффективность их размещения. Для обоснования закономерностей производства используются специальные карты (плотности населения, топографические, почвенные, транспортные, геологические, климатические и т. д.). На их основе составляются еще более специализированные карты (зон экономического тяготения городов, территориально-промышленных комплексов).

2.1.1. Анализ эффективности размещения производства

Эффективность - достаточно емкое понятие, которое проявляется в различных показателях. В данном случае имеется ввиду эффективность локализации предприятий, групп предприятий или других объектов хозяйства, которая изучается с использованием аналитической геометрии и математического анализа, транспортной задачи, метода районного планирования, метода сравнительной эффективности затрат.

Вопросы оптимального размещения производства, эффективности экономической организации пространства издавна интересовали производителей. Немецкий помещик И. Тюнен (ХІХ в.), изучая вопросы образования ренты установил влияние города-рынка на сельскохозяйственную специализацию прилегающей территории, которая характеризуется одинаковым плодородием и обосновал теорию “концентрических колец”. Город расположен в центре территории и пространство представляет собой круг. Чем дальше от центра, тем значительнее транспортные затраты для ферм, расположенных в центре круга. Это оказывает влияние на общие затраты фермеров, но неодинаково. Для каждой отрасли сельскохозяйственного производства существует расстояние от центра,  превышение которого делает производство невыгодным (рис.___)

Рис.___ “Концентрические кольца” по И. Тюнену

1 - город-рынок; 2 - овощеводство и молочное животноводство; 

3 - лесное хозяйство; 4 - зерновое хозяйство; 5 - производство кормов;

6 - трехпольный севооборот; 7 - экстенсивное животноводство;

R - расстояние от центра.

Если рассматривать расположение источников сырья и потребителей продукции в отдельных местах производства, то можно найти точку в пространстве, где затраты по перевозке будут наименьшими. Такую точку А. Вебер в своей теории “штандортов” считал оптимальным местом размещения производства. При наличии двух источников сырья и одного потребителя строится треугольник, внутри которого расположена искомая точка (рис.___)

_________________________________________________________

Рис.____ Треугольник размещения по А. Веберу

В пунктах А и С находятся источники сырья, в пункте В - потребитель готовой продукции. Транспортные расходы не зависят от содержания груза, а только от его массы и расстояния. В таких случаях массы грузов можно представить в виде сил и обозначить их направления (r1, r2, r3). Точка равновесия Ро находится по методу построения параллелограмма. Размещение точки Ро является идеальным, если учитывать только сырье и потребителя. Если возникают новые факторы, например, центр размещения рабочей силы, то точка Ро соответственно смещается. Схема А. Вебера была модифицирована    Т. Паландером, который начертил на ней изолинии, отвечающие изменениям транспортных тарифов и стоимости сырья. В связи с  изменением транспортных тарифов может возникнуть несколько точек Ро с минимальными транспортными затратами.

“Система шестиугольников” Кристаллера - Леша

Исходной точкой рассуждений Кристаллера и Леша стал шестиугольник как идеальная ячейка организации производства. Суть теории состоит в следующем. На идеальной равнине с равномерным распределением сырьевых ресурсов и населения формой рынка, тяготеющего к единому центру будет круг. Следующий центр также образует круг, еще один также. Но круги не являются идеальной формой для заполнения экономического пространства, т. к. прилегая один к другому, образуют незаполненное пространство. Гораздо лучше “упаковывать” вписанные в круг шестиугольники (рис.__).

________________________________________________________

Рис.____ Превращение кругов в шестиугольники по А. Лешу

В системе шестиугольников заполняется все пространство, т. е. не остается территории вне рыночной зоны, как это было в случае с кругами (затемненный участок).

Потребители продукции могут располагаться относительно центра по-разному. А Лэш  в качестве центра принял ферму, хозяин которой производит пиво не только для себя, но и для других ферм. Увеличение объемов производства снижает затраты на единицу продукции, а отдаленность производимой продукции увеличивает их.

Взаимосвязь этих составляющих определяет радиус перевозок и таким образом площадь шестиугольников. Расстояние между конкурирующими центрами можно определить по формуле: , где b - расстояние между центрами, a - расстояние от центра до производителя, n - количество потребителей каждого центра.

Кристаллер построил систему шестиугольников по принципу определения рангов центральных городов - в зависимости от их размеров и функционального предназначения. В центре системы - наиболее крупный многофункциональный город; далее выделяются центры первого, второго, третьего и т. д. порядков. Кристаллер исходил из допущения, что обслуживаемая точка должна находиться на расстоянии 1 часа ходьбы (4 км); по этому расстоянию определялись размеры шестиугольников (рис._________).

Рис     . Система зон влияния по Кристаллеру

Таким образом, Кристаллером была создана система центральных мест по функциональному значению и степени влияния на окружающее пространство. С каждым рангом зона влияния втрое превышает предыдущую, от этого зависит и население центра. Кристаллером было установлено семь уровней влияния. Построенная по этому принципу сеть шестиугольников накрыла всю Южную Германию и выяснилось, что совпадение реальной сети поселений с расчетной достаточно велико. Необходимо учитывать только, что с развитием частного автотранспорта часовая доступность от потребителя до центра составляет не 4 км, а как минимум в 10х больше. Теория Кристаллера - Лэша имеет своих последователей и сегодня. С помощью теорий пространственной экономики можно решать не сложные задачи локализации объекта, используя методы аналитической геометрии и математического анализа.

2.1.2. Расчет эффективности затрат

Эффективность производства в значительной степени зависит от оптимального размещения предприятий. Кроме непосредственно производственных факторов (производительность труда, качество оборудования) на нее влияют также транспортные затраты, уровень развития инфраструктуры, комплексность, плотность населения, географическое размещений предприятий и другие факторы и предпосылки.

Эффективность производства определяется двумя составляющими: эффектом производства и затратами для его достижения. Эффект должен стремиться к максимально возможному, а затраты - к минимуму. Общая формула эффективности имеет вид

Е - эффективность; Еф - эффект; В - затраты.

Эффект может проявляться как увеличение объема производства, прирост прибыли (для отдельного предприятия) или национального дохода (для региона или страны в целом. Выделяют эффективность общую и сравнительную. Общая эффективность народнохозяйственных мероприятий определяется путем отношения полученного прироста национального дохода к затратам капитала. Сравнительная эффективность рассчитывается при выборе наиболее выгодного варианта размещения объекта из нескольких возможных. Затраты складываются из капиталовложений К и текущих затрат С (себестоимости продукции). В то же время при годовых расчетах суммировать затраты и капиталовложения нельзя, т.к. капиталовложения окупаются не за один год.

В случае годовых расчетов используется коэффициент эффективности капиталовложений Е, он является величиной, обратной сроку окупаемости Т,  т. е.

Таким образом, величина Е обозначает такую часть капиталовложений, которая окупается на протяжении года. Существуют нормативные сроки окупаемости Тн. В плановой экономике они рассчитываются государством на основе уровня производительности общественного труда в данный период развития страны. В условиях рыночной экономики Тн не регламентируется, но объективно существует такой средний срок окупаемости капиталовложений, повышение которого делает затраты не эффективными. Соответственно существует и нормативный показатель эффективности Ен. Он не одинаков для разных отраслей экономики. Индивидуальная эффективность капиталовложений не должна быть ниже этого показателя.

Общая формула затрат будет иметь следующий вид:

 

 

Bi = Ci + Eн х Ki

 

Это формула приведенных затрат, т. к. все затраты приведены к годовой размерности. Приведенные затраты являются одной из составляющих при расчетах, так называемой, сравнительной экономической эффективности. Так как, сравнительная эффективность служит для выбора из нескольких вариантов такого, при котором эффект достигается при наименьших затратах, то

Ci + Eн х Ki               min

Формула приведенных затрат часто используется при анализе размещения производства. Можно, допустим, рассчитать, что выгоднее: построить один крупный завод или несколько средних, выпускающих аналогичную продукцию. Обычно (хотя не всегда), с увеличением капиталовложений снижаются текущие затраты.

Такое снижение не всегда пропорционально, поэтому приведенные затраты необходимо рассчитывать для каждого варианта. Может оказаться, что дальнейшее увеличение капиталовложений, рост объемов производства стимулирует снижение текущих затрат, но не в такой степени, которая позволит снизить общие затраты.

Рассмотрим пример. Возможны четыре варианта размещения предприятий, различающихся размерами капиталовложений; при этом с ростом капиталовложений снижаются текущие затраты. Необходимо определить вариант с наименьшими затратами. Исходные данные приведены в условных денежных единицах.

 

К1 = 1 000 000

С1 = 200 000

К2 = 1 200 000

С2 = 160 000

К3 = 1 400 000

С3 = 125 000

К4 = 1 600 000

С4 = 100 000

Ен = 0,15

 

Решение:

I - 200 000 + 0,15 х 1 000 000 = 350 000

II - 160 000 + 0,15 х 1 200 000 = 340 000

III - 125 000 + 0,15 х 1 400 000 = 335 000

IV - 100 000 + 0,15 х 1 600 000 = 340 000

Таким образом, наилучшим вариантом является третий. В четвертом варианте затраты вновь растут несмотря на то, что текущие затраты снижаются вдвое, а капиталовложения возрастают в 1,6 раза по сравнению с первым вариантом. Когда варианты затрат рассматриваются относительно территории, необходимо в обязательном порядке рассчитывать и расходы на транспортировку сырья, топлива и готовой продукции. Они могут быть отнесены и к текущим затратам С, но для наглядности их целесообразно отделить, т. к. они являются важнейшим пространственным фактором. Тогда Ві = Сі + Еі + Кі + Ті, где Т - удельные затраты предприятия на перевозку сырья, топлива и готовой продукции.

2.1.3. Экономическая оценка территории

Территориальный анализ производится на уровне всей страны или на уровне отдельных регионов по отраслевому или территориальному принципу. В соответствии с этим социальные правительственные органы, научно-исследовательские организации составляют схемы размещения производительных сил.

Схемы подразделяются на общие, отраслевые и региональные. Общие схемы дают возможность рассчитывать эффект от размещения производства в масштабе всей страны. Отраслевые схемы опираются на анализ эффективности размещения отдельных отраслей народного хозяйства. Региональные схемы охватывают территории крупных экономических районов, промышленных и сельскохозяйственных зон, территориально-промышленных комплексов, административных городов. Особую роль среди региональных схем играет, так называемое, районное планирование, схемы и проекты которого охраняют сравнительно небольшую, но экономически целостную территорию.

В условиях рыночной экономики анализ территории дает важный индикативный материал для принятия решений на различных уровнях: от предпринимателя до руководителя исполнительных органов власти страны. Схема районного планирования представляет собой оценку территории по ряду признаков, которые необходимо учитывать для определения эффективности строительства и функционирования объекта. Анализ территории начинается с подразделения ее на зоны, отличающиеся специфическими природными, экономическими и социальными характеристиками. Особое значение уделяется определению зон хозяйственного тяготения самых крупных, крупных и средних городов. В связи с этим приводится расчет грузо- и пассажиропотоков между центрами и периферией. Вокруг центров формируются три концентрических пояса: непосредственного тяготения, формирующего влияния и экономического влияния.

 Первый пояс – это пригородная зона с радиусом 1,5 часовой доступности от центра города; она характеризуется массовыми поездками населения на работу в город. В тоже время в этой зоне расположены филиалы промышленных предприятий, которые есть в городе, складские помещения, промышленность вроде бы перемещается из центра города к периферии. Однако в ряде случаев пригородная зона служит местом активной жилищной застройки, где обеспеченные слои населения предпочитают селиться “поближе к природе”. В процессе урбанизации пригородные пояса могут иметь более высокие темпы хозяйственного развития по сравнению с центром города.

 Второй пояс, зона формирующего влияния, имеет радиус доступности 2-3 часа. Здесь располагаются предприятия, изготавливающие для города быстропортящуюся продукцию: молокозаводы, мясокомбинаты, птицефабрики. Здесь же могут быть расположены рекреационные заведения: санатории, дома отдыха, кемпинги. Массовые поездки осуществляются только с культурно-бытовой целью в город, либо с рекреационной целью (особенно в выходные дни) из города.

 Третья зона – зона экономического влияния имеет радиус доступности 3-4 часа и более. Массовые поездки жителей внутри этого пояса не характерны: преобладают деловые поездки и грузопотоки производственного назначения.

Затем определяются зоны вне хозяйственного тяготения крупных городов. Это специализированные территории: лесные массивы, места добычи полезных ископаемых, районы экстенсивного хозяйственного производства, курортные районы. В таких зонах главное внимание уделяется анализу факторов специализации для прогнозирования вариантов дальнейшего развития территории. Определение функциональных зон территории позволяет выявить наиболее подходящие участки для промышленного и гражданского строительства, сельскохозяйственного производства, организации массового отдыха. Оно показывает пути оптимизации производственной и социальной инфраструктуры. Выделение зон облегчает оценку возможностей комплексообразования, налаживания выгодных связей между предприятиями, рационального использования природных и трудовых ресурсов.

После выделения функциональных зон осуществляется анализ ресурсно-экономического потенциала территории. Он подразделяется на три блока:

- анализ природных условий и ресурсов;

- анализ демографического потенциала;

- экономический анализ.

Анализ природно-ресурсного потенциала территории включает изучение: геологического строения и полезных ископаемых, гидрологических и гидрогеологических условий (поверхностные и подземные воды, степень расчлененности поверхности), климатических условий (солнечная радиация, температура, осадки, влажность, ветер), почвенно-растительный покров, животный мир, экологические особенности.

Анализ демографического потенциала состоит в изучении численности населения и трудовых ресурсов и прогноза их численности на перспективу. Анализируется половозрастная структура населения, профессиональная, образовательная и культурная структура трудовых ресурсов, а также покупательная способность населения, традиционные привычки, ценностная ориентация. Прогноз численности населения осуществляется различными методами. Наиболее простой из них - линейная функция. Ее формула

Nt = No (1 + Kt), где

No - начальная численность населения;

 Nt  - численность населения через t лет;

 K  - среднегодовой прирост населения;

 t     - период прогнозирования.

Линейная функция используется в тех случаях, когда среднегодовой прирост населения является постоянной величиной. Общее количество трудовых ресурсов рассчитывается по формуле:

С = T - a - n - b + m, где

 C - численность трудовых ресурсов;

 T  - численность населения в трудоспособном возрасте;

 a  - лица трудоспособного возраста, занимающиеся домашним хозяйством;

 n  - неработающие инвалиды трудоспособного возраста;

 m - работающие пенсионеры и подростки;

 b - обучающиеся с отрывом от производства.

Демографический анализ предусматривает также определение демографической емкости территории, которая определяет, как граничное количество жителей, которое может быть расселено при данном социально-экономическом уровне развития.

В результате экономического анализа территории происходит определение вариантов специализации региона, целесообразности сооружения тех или иных объектов. Должны учитываться возможности кооперирования, комбинирования и концентрации производства. Важное значение имеет анализ состояния производственной и социальной инфраструктуры, особенно транспортной системы и системы энергоснабжения.

По результатам природно-ресурсного и экономического анализа разрабатывается интегральная оценка территории. Ее суть состоит в определении оптимального варианта использования территории для дальнейшего размещения и развития производства и сферы услуг. Интегральная оценка содержит выводы о наиболее рациональном использовании природных и трудовых ресурсов, о целесообразности и эффективности размещения отраслей в регионе, в общих чертах определяет объем производства, направление грузопотоков, прогнозирует социальное и экономическое развитие региона.

После анализа и оценки территории разрабатываются конкретные решения о ее использовании. Вопросы об использовании территории согласовываются с местными органами власти, в ведении которых она находится. На этой заключительной стадии определяется характер освоения тех или других участников территории. Например, определяются участки и зоны, на которых промышленное строительство нецелесообразно из экологических соображений, осуществляется выбор площадей для крупного промышленного строительства, определяется направление производственных коммуникаций, инженерной инфраструктуры, рассматриваются объемы необходимых поставок на предприятия региона сырья, топлива и электроэнергии как из местных ресурсов, так и из других регионов, производится расчет необходимого контингента работающих для предприятий. Определяется количество, размер и места размещения объектов культуры, бытового обслуживания, массового отдыха.

Существуют специальные нормативы для расчета необходимого количества мест в школах, детских садах, койко-мест в больницах и т. д., в зависимости от численности населения. Такие нормативы разработаны в Украине для государственного сектора экономики. В условиях рыночной экономики нормативы не всегда работают. В этом случае количество торговых точек и площадей определяется уровнем конкуренции. Но и здесь существуют границы (которые можно рассчитать) за которыми риск не оправдан.

Районное планирование осуществляется специалистами по размещению производительных сил, урбанологами, градостроителями. В условиях рынка такое планирование является глубоко аргументированным выходом о целесообразности использования территории с той или иной целью, т. е. своеобразным индикативным планом. Предприниматель может (хотя и не обязан) использовать такие рекомендации в своей хозяйственной деятельности. Районное планирование имеет большую ценность для региональных органов власти в их оперативной работе по управлению территорией и, особенно для перспектив социально-экономического развития региона. Реализация районного планирования дает возможность осуществить наиболее эффективное хозяйственное использование территории как для региона в целом, так и в масштабе отдельного объекта народного хозяйства.

2.2. Формы размещения и территориальной организации производительных сил

Проблемы территориальной организации производительных сил для любой страны являются определяющими, т. к. лежат в основе хозяйственного управления территорией. Территориальное разделение труда, в ходе которого происходит закрепление определенных отраслей производства за регионами, проявляется не только в их размещении, формировании зон производства и сбыта, но и в специализации экономических районов, объединении их отраслей за счет межрайонных и внутрирайонных связей.

2.2.1. Влияние территориального разделения

труда на структуру хозяйства

Территориальное разделение труда  (ТРТ) - процесс производственной специализации территории, обусловленный усилением кооперации производства и обмена товарами и услугами. Степень ТРТ зависит от уровня общественного разделения труда. В основе ТРТ лежат природные условия и ресурсы, разнообразие территорий, а также различия населения. Вследствие этого изготовление одной и той же продукции на одной территории требует меньших затрат труда, а на другой - больших. Поэтому целесообразно сосредоточить усилия на производстве именно того продукта, затраты на который ниже, отказавшись от производства некоторых других продуктов, производство которых более эффективно на других территориях.

В рамках одной страны формируется внутрирайонное РТ (специализация на отдельных отраслях внутри района) и межрайонное РТ (специализация районов и обмен между ними).

Выделяют шесть разновидностей ТРТ:

1. Генеральное ТРТ - между странами и крупными экономическими районами.

2. Внутрирайонное ТРТ - между промышленными узлами и городами.

3. Вокруг экономического центра (пригородное сельское хозяйство).

4. Постадийное ТРТ - при котором производственного цикла разделены территориально.

5. Фазовое ТРТ - продукция поступает в центр из разных мест на протяжении года.

6. Эпизодическое ТРТ - районы и страны обмениваются товарами не постоянно.

Для оценки специализации отдельной территории рассчитываются коэффициенты, локализации, межрайонные показатели и т. д. Уровень специализации района рассчитывается как:

 

*********************

 С - общий уровень специализации района;

 Р - совокупный общественный продукт, созданный в районе;

 Рв - часть вывозимого общественного продукта, созданного в районе.

Отрасли специализации рассчитываются при помощи коэффициента локализации и коэффициента производства продукции района на душу населения. Коэффициент локализации (концентрации) производства Кл на территории региона вычисляется по формуле

********************, где

 Пу.р - удельный вес отрасли района в промышленном и сельско хозяйственном производстве района;

 Пу.с - удельный вес соответствующей отрасли района в стране.

Коэффициент производства продукции района на душу населения Кд:

**************************

 Св - стоимость продукции данной отрасли, произведенная в районе и вывозимая за его пределы.

 Сп - общая стоимость продукции, изготавливаемой в районе.

Для отраслей специализации Кл и Кд > 1. Величина коэффициента отражает степень специализации района в производстве той или иной продукции. Эти коэффициенты могут быть больше 2, что свидетельствует о высокой товарности данной отрасли (например, сахарная промышленность в Украине).

2.2.2. Энергопроизводственные циклы

Энергопроизводственным циклом – называется совокупность производственных процессов, взаимосвязанных с основным около данной разновидности сырья и энергии.

Современная система ЭПУ включает такие циклы как:

1. Пирометаллургический цикл - характерный для районов, имеющих значительные запасы железной руды и коксующих углей. Цикл включает добычу и обогащение сырья и топлива, металлургический передел (чугун-сталь-прокат), коксование угля, утилизация коксового газа для производства аммиака и ацетилена, производство строительных материалов из доменных шлаков (цемент, термозит), металлургическое машиностроение.

2. Пирометаллургический цикл цветных металлов - характерен для Казахстана, России (Урал, Восточная Сибирь), США. Цикл включает добычу, обогащение и металлический передел сырья с многократным использованием промежуточных продуктов для добычи спутников основных компонентов; рафинирование меди, производство глинозема, утилизация сернистого ангидрида; машиностроение, связанное с использованием цветных металлов.

3. Нефтегазоэнергохимический цикл, характерен для районов имеющих нефть и газ (Приднепровье, Закарпатье, Зап. Сибирь, Персидский залив, Юг США).В связи с распределением трубопроводного транспорта может формироваться вдали от районов добычи сырья и ориентироваться на потребителя.

4. Углеэнергохимический цикл - один из наиболее характерных для Украины, развит в Донбассе, Кузбассе, Сев. Казахстане, ЮАР, США. Включает добычу, обогащение, коксование угля, производство аммиака и азотных удобрений, производство горношахтного оборудования.

5. Горнохимический цикл формируется в районах, имеющих запасы минерального сырья для химической промышленности (каменные и калийные соли). Развит в Украине (Донбасс, Прикарпатье), России (Соликамск), Белоруссии (Солигорск), Германии (Саксония).

6. Лесоэнергохимический цикл выражен в богатых лесами районах (Сибирь, Дальний Восток, Финляндия, Швеция, Западная Украина). Включает заготовку и механическую обработку древесины, химическую переработку древесины, гидролиз дешевого сырья (производство ацетона, спирта, уксуса).

7. Теплоэнергопромышленный комплекс. Характерен для районов, имеющих дешевое топливо - открытые разработки каменного и бурого угля (Канско -Ачинский бассейн, Кузбасс). На базе этого комплекса формируются энергоемкие производства.

8. Атомоэнергопромышленный цикл состоит из двух территориально разделенных блоков: добыча и обогащение урана в местах его залегания, функционирования АЭС в районах потребления электроэнергии.

Возможность размещения АЭС в необходимых регионах благодаря абсолютной транспортабельности сырья благоприятсвует развитию вблизи станций  энерго- и теплоемких производств (в Украине - выплавка алюминия вблизи Запорожской АЭС).

9. Гидроэлектропромышленный цикл формируется в районах каскадов ГЭС (в Украине - Днепропетровский каскад, в России - Енисейскиий). В его состав входит электрометаллургия и электрохимия.

10. Машиностроительный цикл характерен для хорошо освоенных районов, имеющих квалифицированную рабочую силу (Донбасс, Приднепровье, Тихоокеанский пояс Японии, Северо-восток США).

11. Текстильно-промышленный цикл ориентируется главным образом на потребителя, хотя иногда формируется в районах выращивания сырья (лен, шелк). Развит в городах Украины и Средней Азии, Центральном районе России. Включает обработку сырья, прядения, ткачество, производство готовых изделий.

12. Рыбопромышленный цикл характерен для приморских районов. Состоит из стационарного (рыбозаводы, судостроительные и судоремонтные предприятия, рыбные порты) и акваториально мигрирующего рыболовецкого (рыболовецкие флотилии, суда, передвижные перерабатывающие комплексы) в Украине - Ильичевск, Севастополь, Керчь.

13. Индустриально-аграрный цикл является ядром специализированных АПК: зернопромышленного, зерносахарного, мясопромышленного и т.д. Включает предприятия, обеспечивающие продукцией и перерабатывающие предприятия, сельскохозяйственное машиностроение, производство химических удобрений.

14. Индустриально-промышленный цикл имеет подчиненный характер. Представлен производством ЭИБК, ориентирован на потребителя, включает машиностроение для строительной промышленности. Использует вторичное сырье металлургической, химической, топливной промышленности.

2.2.3. Территориально-промышленные и портово-промышленные комплексы, научно-технологические зоны

В ходе совершенствования территориальной организации производительных сил, роста масштабов производства и его концентрации возникает множество межотраслевых и межрегиональных проблем, решение которых  традиционным способом невозможно или неэффективно. С реализацией долгосрочных региональных программ связано создание территориально-промышленных комплексов (ТПК). ТПК – это взаимообусловленное объединение предприятий, которое обеспечивает определенный экономический эффект за счет удачного подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями, его транспортным и экономико-географическим размещением. Предприятия, входящие в ТПК, имеют настолько прочные производственные связи, что нарушение одной из них снижает эффективность всего комплекса.

В зависимости от набора функций ТПК подразделяются на:

1. Монопродуктовые ТПК, ориентирующиеся на выпуск одного конечного продукта. В большинстве случаев они возникают во вновь осваеваемых районах (нефтепромышленный комплекс в Саудовской Аравии и ОАЭ).

2. Субпродуктовые ТПК, в которых выпуск готовой продукции сопровождается производством сопутствующей (Оренбургский, Среднеобский районы России).

3. Послепродуктовые ТПК, которые учитывают потребности комплексного освоения территории и встречаются чаще всего. Они изготавливают несколько видов продукции (Тимано-Печерский в России, Лотарингский во Франции, Приозерный в США).

Появление ТПК обусловлено или переработкой и комплексным использованием сырья, или реализацией межотраслевой народнохозяйственной проблемы. В последнем случае ТПК называются програмно-целевыми, они:

- создаются и действуют для совместного решения определенных народнохозяйственных проблем;

- сосредоточены на компактной территории;

- обеспечивают не только эффективное использование ресурсов, но и охрану окружающей среды;

- обслуживаются единой инфраструктурой.

Программно-целевыми являются российские ТПК в Сибири (особенно вдоль Байкало-Амурской магистрали). В Украине вскоре такие особенности будут характерны для Приднепровского ТПК в освоении топливно-энергетических ресурсов, развитии черной металлургии и машиностроении (табл. 2.2.3).

Таблица 2.2.3.

Существующие и создающиеся ТПК в Украине

№ п/п

Название ТПК

Размещение крупнейших центров

Основные природные ресурсы, специализация

1

Донецкий ТПК

Донецк, Горловка,

Луганск

Добыча каменного угля, каменной соли. Пирометаллургический цикл черных металлов, углехимический, горнохимический

2

Приднепров-ский

ТПК

Днепропетровск, Запорожье, Кременчуг

Добыча железной и марганцевой руды. Пирометаллургический цикл черных металлов

3

Харьковский ТПК

Харьков

Добыча природного газа. Газоэнерго-

химический, машиностроительный цикл

4

Волынский ТПК

Ковель, Ровно, Луцк

Добыча каменного угля. Лесохимический, углехимический, индустриально-аграрный цикл

5

Прикарпатский ТПК

Львов, Калуш, Ивано-Франковск

Добыча нефти, природного газа, калийной соли, нефтеэнерго-химический, горнохимический

6

Крымский ТПК

Симферополь, Севастополь

Добыча природного газа;

индустриально-аграрный

  

Портово-промышленным комплексом (ППК) называется форма территориальной организации морского хозяйства и прилегающей территории, связанная с объединением морских портов, промышленных предприятий, приморских сел, социально-производственной инфраструктуры.

Основными типами (ППК) является:

- океанический, ориентированный преимущественно на природно-ресурсный потенциал мирового океана (рыболовство, добыча железо-марганцевых конкреций и внешнеэкономические связи);

- морской, связанный с освоением природных ресурсов шельфа (морская нефте- и газодобыча, прибрежное рыболовство);

- приморский - ориентированный на освоение новых территорий морским  путем (Крайний Север России, Канада, Аляска )

Выделяется четыре уровня формирования пространственной структуры ППК: узловой, районный, портово-промышленная зона, портово-промышленный центр.

Портово-промышленная зона включает порт и прилегающие промышленные предприятия морского хозяйства, ориентированные на сырье (полуфабрикаты) поступающие через порт, или отправляющие через него свои грузы. Портово-промышленный центр объединяет несколько портово-промышленных зон. Узловой ППК охватывает несколько портово-промышленных центров, расположенных на комплексной территории. Районный ППК включает узловые комплексы, территориальные воды, прилегающий шельф, экономическую зону.

В мире существует множество ППК как в развитых, так и в развивающихся странах. В развитых странах они, как правило, ориентированы на внешнеэкономические связи и импорт сырья. В развивающихся странах ППК имеют импортную ориентацию. Самый крупный ППК в мире образован на базе Европорта в Роттердаме и имеет грузооборот около 300 млн. т/год. Влияние этого ППК распространяется не только на Нидерланды, но и Бельгию, Германию, Люксембург, Швейцарию и Австрию. Специализация ППК – припортовая черная металлургия, нефтепереработка, судостроение и судоремонт. К другим крупнейшим ППК мире можно отнести : во Франции – Марсель и Фос; в Японии – Токио, Кавасаки, Токосима, Тиба; в США – Нью-Йорк. В Украине происходит формирование ППК на всем протяжении побережья Черного и Азовского морей.

Для совершенствования управления производством на территории ППК необходимо создать базы производств, определяющие научно-технический прогресс - технопарки. Технопарками называются комплексы организаций осуществляющих научные исследования и технические разработки. Цель научно-технологических зон, технопарков и технополисов-создание благоприятных условий для сближения науки с производством.

Создание технополисов, технопарков и научно-технологических зон даёт возможность:

- максимального сближения науки с производством;

- повышения наукоёмкости производств;

- выравнивания уровня экономического развития территории;

- развития безотходных производств.

В нашей стране технополисы и технопарки могут формироваться в районе Одессы, Киева, Харькова, Днепропетровска, Донецка.

2.3. Отраслевая структура хозяйства Украины

Отраслью – называется совокупность предприятий, занимающихся сходной деятельностью или выпускающих сходную продукцию. Структура хозяйства характеризует соотношение между его отраслями и определяет:

- структуру валового внутреннего продукта;

- структуру занятости населения;

- структуру основных фондов каждой отрасли;

- структуру экспорта - импорта страны.

2.3.1. Структура отраслевого комплекса мира

Структура отраслевого комплекса зависит от соотношения двух групп отраслей, отраслей материального производства и отраслей непроизводственной сферы. К отраслям материального производства относятся :

- отрасли, непосредственно создающие материальные блага (промышленность, сельское хозяйство);

- отрасли, связанные с производством (оптовая и биржевая торговля, материально-техническое снабжение, заготовка сырья);

- отрасли, обеспечивающие перевозку товаров и связь между производителями товара.( грузовой транспорт, связь).

- отрасли государственного управления и обороны.

Отрасли непроизводственной среды  включают:

 - отрасли услуг (розничная торговля, жилищно-коммунальное хозяйство, бытовое обслуживание, связь);

- отрасли социального обслуживания (просвещение, здравоохранение, культура);

- отрасли государственного управления и обороны.

Структуру отраслевого комплекса можно охарактеризовать следующими соотношениями:

- производственным соотношением – отношением производства средств производства к производству предметов потребления;

- отраслевым соотношением – отношением между различными отраслями экономики (определяющими специализацию);

- территориальным соотношением – соотношением отраслей, развитых в различных экономических районах.(определяет специализацию района);

- внешнеэкономическим соотношением – соотношением между ввозом и вывозом продукции отраслей;

- производственно-технологическим-соотношением между наукоемкими и высокоэффективными отраслями.

Усредненная структура мирового хозяйства выглядит следующим образом (в процентах от мирового валового продукта):

Промышленность – 30-40%

Под влиянием научно-технического прогресса происходит изменение мировой структуры хозяйства. Оно проявляется в уменьшении доли сельскохозяйственного производства в мировом валовом продукте, росте доли промышленности в развивающихся странах и уменьшении в экономически развитых, наиболее высоких темпах развития наукоемких отраслей.

2.3.2. Структура отраслевого комплекса Украины

Структуру отраслевого комплекса Украины можно оценить по структуре национального дохода:

Промышленность ~ 60%

Сельское хозяйство ~ 30%

Транспорт и связь ~ 10%

В сравнении с мировой структурой хозяйства, здесь выше доля промышленности и сельского хозяйства и ниже – транспорта. Такие же пропорции характерны для структуры основных доходов, занятости населения.

Очевидно, что неэффективная структура хозяйства предопределяет его неэффективное функционирование. Результаты хозяйственной деятельности проявляются в уровне национального дохода на душу населения:

Скандинавские страны – 27 тыс. долл. в год

США - 15,9 тыс. долл. в год

Украина - 2,3 тыс. долл. в год

Экономическая неэффективность хозяйства Украины проявляется в преобладании экстенсивного развития экономики, постоянном снижении отдачи капиталовложений, низкой производительности труда, высокой   энерго-, сырье-  и  трудоемкости производства (в 1,5 –2  выше, чем  в Европе).

2.3.3. Отраслевая структура промышленности Украины

Структура промышленности Украины включает 16 основных отраслей: электроэнергетику, топливную промышленность, черную металлургию, цветную металлургию, химическую промышленность, нефтехимическую промышленность, машиностроение, металлообработку, лесную, целюлозобумажную, деревообрабатывающую промышленность, стекольную, фарфорово-фаянсовую, легкую, пищевую и т.д.

Развитие промышленности Украины ограничивается сложной демографической обстановкой, отрицательным социальным и экономическим состоянием крупных  городов и промышленных центров, дефицитом сырья; топлива, воды, лесных ресурсов, цветных металлов, уменьшением инвестиций в строительство новых предприятий и в реконструкцию старых.

В результате взаимодействия между отраслями происходит формирование межотраслевых промышленных комплексов. В настоящее время в промышленности Украины сформировались объединенные структурные комплексы, которые будут рассмотрены при описании промышленности:

- топливно-энергетический комплекс (топливная, промышленность и электроэнергетика),

- комплекс по производству конструкционных материалов (химическая промышленность, черная и цветная металлургия, промышленность по производству строительных материалов, лесная промышленность),

- машиностроение, легкая промышленность, АПК, транспорт.

2.4. Топливно - энергетический комплекс

Топливно-энергетический комплекс (ТПК) - это сложная межотраслевая система добычи и производства топлива и энергии, их транспортировки, распределения и использования. В его составе выделяют топливную промышленность (нефтяная, газовая, угольная, сланцевая, торфяная, урановая) и электроэнергетику, тесно связанных со всеми отраслями хозяйства. Значение топлива велико для любой страны: без него невозможны производство, работа сельского хозяйства и транспорта. С использованием топлива связано понятие топливно-энергетического баланса - баланса производства, преобразования и использования всех видов энергии: минеральной, солнечной, ветровой, волновой, геотермальной и т. д.

Структура топливно-энергетического баланса мира:

нефть - 40%

газ - 23%

уголь - 31%

другие виды топлива - 1%

атомная энергия - 2%

гидроэнергия - 3%

На экономически развитые и развивающиеся страны приходится около 540 млрд. т. условного топлива (2/3 из них составляет уголь и менее 1/3 нефть). Основная часть запасов твердого органического топлива (уголь, горючие сланцы) и урана размещена на территории промышленно развитых стран, а ресурсы нефти и гидроэнергии - большей частью в развивающихся странах. Запасы природного газа распределены достаточно равномерно по всему земному шару.

____________________________________________________

Рис.____ Распределение разведанных запасов органического

топлива по регионам мира

В размещении всех основных отраслей энергетики мира наблюдаются значительные различия, обусловленные природными и социально-экономическими факторами. В добыче угля, природного газа, урановых руд лидируют экономически развитые страны, в добыче нефти - развивающиеся. В то же время, преобладающая часть всех этих энергоресурсов потребляется в экономически развитых странах. В Украине на долю ТЭК приходится 15% стоимости основных фондов, 8% занятого населения 11% стоимости промышленной продукции. Особенностью ТЭК Украины является слабая ресурсная база (т. е. необеспеченность собственными энергетическими ресурсами), а также нерациональный топливно-энергетический баланс энергоресурсов. Наиболее наглядно дефицит энергоресурсов показывают величины добычи и потребление энергоресурсов в Украине:

годовая добыча - 94 млрд. т. условного топлива

годовое потребление - 300 млрд. т. условного топлива

дефицит энергоресурсов - 206 млрд. т. условного топлива.

2.4.1. Топливная промышленность

Структуру топливной промышленности Украины иллюстрирует диаграмма на рис.___________________________________

Рис.___ Структура топливной промышленности Украины

Угольная промышленность

Среди общих ресурсов ископаемого органического топлива на уголь приходится от 65 до 90%, в зависимости от метода оценки. Для многих развивающихся стран уголь является единственным источником получения электроэнергии и тепла, а также способствует уменьшению их зависимости от импорта нефти. В промышленно развитых странах уголь также является чрезвычайно важным топливом, которое обеспечивает экономический рост и заменяет нефть во многих сферах ее современного использования. Основными потребителями угля являются теплоэнергетика, черная металлургия, железнодорожный транспорт, машиностроение, а также жилищно-бытовой сектор.

Развитие угольной промышленности в экономически развитых странах тормозится экологическими факторами. Еще одной проблемой отрасли являются проблемы транспортировки угля от места добычи до места его потребления. По запасам угля первое место в мире занимает США (23% мировых запасов), на втором месте Россия (13%), на третьем Китай (11%). Основными экспортерами угля являются Австралия, США, ЮАР. На их долю приходится 67% оборота морской торговли энергетическим углем. Активизируют свою деятельность Индонезия, Колумбия и Китай, где добыча угля ведется более дешевым открытым способом при наличии дешевой рабочей силы.

Угольная промышленность Украины по объему производства занимает первое место среди других отраслей топливной промышленности. К основным предприятиям отрасли относятся шахты, горнообогатительные фабрики, карьеры. В угольной промышленности занято до 40% населения Донецкой и Луганской областей. Основная добыча каменного угля сосредоточена в пределах Донецкого углепромышленного района (Донецкая и Луганская области) см. рисунок.

Рис.______ Размещение предприятий топливной промышленности

В Донбассе в настоящее время работает около 300 шахт с годовой добычей около  30 млн. т угля. На территории Львовско-Волынского угольного бассейна сосредоточено около 15 действующих шахт с годовой добычей          14 млн. т. угля.

Основные проблемы угольной промышленности Украины заключаются в нерентабельности преобладающего количества действующих угольных шахт. Высокая себестоимость украинского угля обусловлена особенностями горно-геологического строения месторождений (большой глубиной, малой мощностью пластов), а также высокими затратами на добычу 1 т топлива. Поскольку угольная промышленность является базовой отраслью энергетики Украины, то необходима ее реструктуризация, т. е. закрытие нерентабельных шахт.

Среди импортеров энергетического угля можно выделить две группы стран: Европа и Тихоокеанский регион. Европейские страны сокращают добычу собственного угля вследствие высокой себестоимости и неконкурентоспособности местного угля по сравнению с импортным (австралийским, американским, южноафриканским), себестоимость которого вдвое ниже. В Тихоокеанском регионе почти половину спроса обеспечивает Япония, чему в большей степени способствует введение в строй новых ТЭС на угле, а также сокращении собственной добычи из-за высокой себестоимости. По прогнозам специалистов объем мировой морской торговли энергетическим углем будет расти, а коксующими - останется без изменений.

Нефтяная промышленность

Нефть является основой топливно-энергетического баланса, наиболее удобным и наиболее эффективным топливом. Продукты переработки нефти используются практически всеми отраслями промышленности, сельского хозяйства, транспорта, в быту. Основная часть продукции используется  для выработки электроэнергии, часть поступает на нефтеперерабатывающие заводы. Нефть имеет явное преимущество перед твердым топливом, т. к. имеет большую эффективность и теплотворную способность, относительную дешевизну перевозок большегрузными нефтеналивными судами, значительно меньшие затраты на погрузочно-разгрузочные работы, возможность механизации и автоматизации добычи и транспортировки, большую экономичность. По разным данным мировые ресурсы нефти составляют 185 - 350 млрд. т. за всю историю развития нефтяной промышленности из недр добыто около 80 млрд.  т. нефти (приблизительно половину в США и Венесуэле). 78% мировых запасов, 41% добычи и 40% мирового экспорта нефти приходится на 13 стран, которые входят в Организацию стран-экспортеров нефти (ОПЭК): Алжир, Венесуэла, Габон, Индонезия, Иран, Ирак, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия, Эквадор. Этими странами контролируются ресурсы нефти, устанавливаются квоты на ее добычу, и таким образом, оказывается влияние на мировой уровень цен. Значительные запасы нефти сконцентрированы на территории Канады, Латинской Америки и США, Африки. Во многих странах основная часть разведанных запасов сосредоточена  в шельфовой зоне (20-30%).

На территории России наибольшие запасы нефти расположены в Западной Сибири. По добыче нефти Россия занимает третье место в мире после Саудовской Аравии и США. В Украине запасов нефти немного. Выделяют три нефтяные района: Прикарпатский, Днепровско-Донецкий и Причерноморский.

Нефтедобывающая промышленность в  Украине наиболее развита на территории Днепровско-Донецкого региона (Сумская, Черниговская и Полтавская области), на базе семи наиболее крупных нефтяных месторождений, а также в Причерноморском регионе, где наиболее перспективна разработка месторождений шельфовой зоны Черного моря. Нефтедобыча в Украине испытывает в настоящее время серьезные трудности:

1. Разведанные запасы нефти выработаны на 80-98%.

2. Нет собственных денежных средств для разведки новых месторождений.

3. Себестоимость добываемой в Украине нефти выше мировой цены на нее.

 Нефтеперерабатывающая промышленность Украины сосредоточена на шести нефтеперерабатывающих заводах: в Кременчуге, Лисичанске, Херсоне, Одессе, Дрогобыче и Львове, суммарная производственная мощность которых составляет около 60 млн. т. нефти в год. К основным проблемам этих заводов можно отнести низкую глубину и высокую себестоимость переработки нефти (отсталые технологии, дороговизна электроэнергии и т. д.). Наиболее перспективным направлением развития нефтяной промышленности в Украине эксперты считают создание совместных предприятий с иностранными инвестициями по разведке, добыче и переработке нефти.

Газовая промышленность

Газовая промышленность охватывает разведку, добычу, транспортировку, хранение и переработку природного и попутного газа. Эта отрасль развивается очень быстрыми темпами и ее роль в ТЭК постоянно растет. Природный газ используется в различных отраслях, но преимущественно в энергетике, т. к. это топливо менее всего загрязняет атмосферу.

Разведанные запасы газа в мире на начало 90 гг составляли 142 трл. т. м3. В добыче газа лидирует США - 1/4 мировой, затем Канада. Крупнейшими поставщиками газа является также Россия, Туркменистан, Казахстан. В Украине промышленные запасы газа составляют 1,1 трл. м3, разведанные - 500 млрд. м3.

Годовая добыча газа в Украине составляет 22 - 30 млрд. м3 (24% годового потребления). Причем, структура потребителя газа является весьма нерациональной: 3/4 объема потребления приходится на энергетику и металлургическую промышленности и 1/4 на химическую промышленность и бытовое использование.

Сокращение использования газа в электроэнергетике и черной металлургии позволит снизить зависимость Украины от стран - экспортеров газа. Кроме того, в Украине существуют перспективы развития добычи газообразного топлива:

1. Разведка месторождений Днепровско-Донецкой впадины (особенно в Полтавской области).

2. Подземная газификация каменного угля в Донецком угольном бассейне.

3. Улавливание попутного газа при разработке нефтяных месторождений.

4. Полукоксование бурого угля Днепровского бассейна.

5. Добыча газогидрата на шельфе Черного моря.

2.4.2. Электроэнергетика

 

 Электроэнергетика является базовой отраслью развития экономики. Пятью странами мира (США, Японией, Россией, Китаем и Германией) вырабатывается более 1/2 всей электроэнергии мира. В Украине суммарная мощность электростанций составляет около 52 млрд. кВт. Это вдвое больше, чем в Польше, Италии и на 10% меньше, чем в Великобритании. Размещение предприятий отрасли определяется наличием топливно-энергетических ресурсов и потребителей электроэнергии.

В зависимости от вида используемых ресурсов выделяют такие отрасли электроэнергетики:

- топливная энергетика (ТЭС на твердом, жидком и газообразном топливе);

- гидроэнергетика (гидроэлектростанции, приливные станции, гидроаккумуляционные станции);

- атомная энергетика;

- электроэнергетика, использующая нетрадиционное топливо (энергию солнца, ветра).

 ТЭС наиболее широко распространены в Украине и вырабатывают около 2/3 всей электроэнергии. Наиболее крупные ТЭС расположены в Донбассе, Приднепровье, на юге: Углегорская, Криворожская, Запорожская, Бурштынская (Ивано-Франковская область). Наиболее перспективными ТЭС считаются теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). Их КПД вдвое выше, чем у ТЭС. Наиболее крупными считаются Киевские ТЭЦ - 5 и ТЭЦ - 6, Дарницкая, Харьковская ТЭЦ - 5, Одесская, Калушская, Краматорская. Проблемы тепловой электроэнергетики Украины заключаются в: нехватке и дороговизне топлива, небольших мощностях ТЭС (3 млн. кВт), устаревшем и изношенном оборудовании, недопустимо больших выбросах вредных продуктов сгорания в атмосферу, неконкурентоспособности цен на электроэнергию.

 ГЭС являются наиболее эффективными производителями электроэнергии (себестоимость в 5-6 раз ниже, чем у ТЭС, а обслуживающего персонала в 20 раз меньше, чем на АЭС). В Украине на ГЭС вырабатывается 4% электроэнергии. Наиболее крупные ГЭС расположены на Днепре: ДнепроГЭС, Кременчугская, Каховская, Днепродзержинская, Каневская и Киевская, на Днестре - Днестровская, в Закарпатье - Теребле-Рикская. К основным проблемам гидроэнергетики можно отнести: ограниченность размещения природными ресурсами, сезонный характер работы, высокими затратами  сооружения плотины на равнинных реках.

 АЭС. Размещение атомных электростанций ориентировано на потребителей. В Украине они построены в бедных топливными ресурсами регионах и представлены Ровенской, Хмельницкой, Южно-Украинской и Запорожской АЭС.

Наиболее эффективное производство электроэнергии требует объединения всех типов электростанций в единую энергосистему. Это позволяет ритмично снабжать потребителей электроэнергией (снижает сезонные и суточные колебания); регулировать производство электроэнергии во времени и пространстве. В энергосистему Украины объединены все крупнейшие электростанции. Она связана с энергосистемой “Мир”, а также энергосистемами соседних стран.

Основными направлениями развития электроэнергетики в Украине являются: перевод ТЭС с газообразного топлива на твердое, применение энергосберегающих технологий, реконструкция и переоснащение действующих предприятий, строительство новых АЭС, использующих низкообогащенный уран, строительство новых подземных блоков на действующих АЭС, использование нетрадиционных источников энергии (биогаз, геотермальная энергия, ветер, солнце, приливы и отливы).

2.5. Комплекс по производству конструкционных материалов

К конструкционным материалам относятся металлы и их сплавы, химические материалы (пластмассы, керамика), строительные материалы и композиты (сложные материалы на базе металла, пластмасс, стекла, керамики). В Украине более 50% стоимости промышленной продукции и основную часть экспорта составляют именно конструкционные материалы.

 Комплекс по производству конструкционных материалов включает в себя черную и цветную металлургию, химическую промышленность, лесную промышленность, промышленность по производству строительных материалов.

Несмотря на то, что в условиях современной Украины комплекс конструкционных материалов является одним из ведущих в промышленном производстве, его структура не соответствует современной рыночной ситуации за счет избытка мощностей по производству чугуна, стали проката, недостатка производства цветных металлов и продукции химии органического синтеза. В то же время предприятия комплекса имеют очень хорошие перспективы развития в области производства композитов, а также значительные научные и промышленные ресурсы.

2.5.1 Черная металлургия

Комплекс производств черной металлургии является одним из важнейших базовых направлений экономики. Он включает:

- добычу и обогащение руд черных металлов;

- производство чугуна и стали;

- коксохимическое производство.

В мировом производстве чугуна лидерство принадлежит Японии, Китаю, России, США. Примерно так же группа лидеров характерна для мирового производства стали. Ведущими принципами размещения предприятий черной металлургии являются: топливный, сырьевой, потребительский. Потребительский принцип в последнее время играет решающую роль в размещении черной металлургии экономически развитых стран, поскольку эти страны идут по пути закрытия экологически вредного доменного производства на своей территории и экспорта передельного чугуна и рядового проката.

На территории Украины география предприятий черной металлургии в разрезе областей представлена следующим образом:

Днепропетровская обл.- 40%

Донецкая обл. – 36%

Запорожская обл. – 12%

Луганская обл. – 7%

Рис._________________________________________________

Металлургические предприятия Украины, как показано на рис. ,сосредоточены в трех отраслевых районах черной металлургии: Приднепровском, Донецком и Приазовском..

Приднепровский металлургический район включает четыре металлургические узла:

- Днепропетровский (Днепропетровск, Днепродзержинск, Новомосковск) специализирующиеся на производстве чугуна, стали проката, колёс и труб;

- Запорожский специализирующийся на выпуске стали, проката;

- Криворожский, охватывающий шахты, карьеры, 5 ГОКов и аглофабрику, Южнотрубный и Ферросплавный заводы Никополя, добычу марганцевых руд;

- Кременчугский - формирующийся ГОК.

Донецкий металлургический район производящий 50% украинского кокса,  50% чугуна, 30% металла и охватывающий три металлургические узла: Донецко-Макеевский, Алчевский, Енакиевский.

Приазовский металлургический район - заводы Мариуполя, карьеры и ГОКи   Керчи.

Современное состояние чёрной металлургии Украины характеризуется значительным отставанием от мирового уровня производства, обусловленным устаревшими технологиями и оборудованием, ассортиментом продукции не соответствующим требованиям мирового рынка. К наиболее перспективным направлениям развития чёрной металлургии в Украине можно отнести:  структурную перестройку в пользу наиболее рентабельных производств,  повышение качества металла (сорт, стандарты), расширение существующего ассортимента продукции, повышение эффективности производства, внедрение новых технологий (порошковая металлургия, электроплавильные печи, вторичная переработка чёрных металлов).

2.5.2 Цветная металлургия

Цветная металлургия включает предприятия, осуществляющие разведку, добычу и обогащение руды,  металлургическую переработку цветных, редких и драгоценных металлов, производство сплавов, заготовку и переработку вторичных цветных металлов. Цветная металлургия мира выпускается около 70 видов металлов. Более 3/4 стоимости и около 99% объёма производства приходится на алюминий, медь, цинк, свинец, олово, никель, кобальт, вольфрам, молибден, титан, магний. Главной особенностью географии цветной металлургии экономически развитых стран является высокий уровень её территориальной концентрации, ее сырьевой базы, а также разрыв между районами добычи сырья и ведущими районами производства и потребления цветных металлов. Главными районами концентрации ресурсов являются: Канада, Австралия и ЮАР, а производство и потребление преобладает в Западной Европе, США, Японии. Развивающиеся страны имеют также значительные запасы руд цветных металлов: 3/4 запасов бокситов, 2/3 запасов медных руд, но доля производства в них значительно ниже.

К особенностям размещения предприятий отрасли относятся;

1. Потребительская ориентация размещения – транспортировка "чернового" металла и переработка его и в портово-промышленных зонах;

2. Энергетическая ориентация размещение – тяготение предприятий к источникам дешевой электроэнергии;

3. Комплексное использование рудного сырья – производство алюминия, соды, цемента.

Цветная металлургия Украины по уровню производства и значению для экономики страны значительно отстает от черной. Главной причиной отставания является отсутствие значительных собственных запасов руд цветных металлов. Наиболее значительные объемы производства цветных металлов в Украине характерны для алюминиевой промышленности (около20% выпуска). Крупнейшие алюминиевые заводы работают на привозном сырье, не столько из-за отсутствия собственных запасов алюминиевых руд, сколько из-за того, что они технологически сориентированы на экспортные бокситы (Николаевский, Запорожский, Свердловский (Луганская обл.).

Титано-магниевая промышленность Украины, в отличие от алюминиевой, полностью ориентирована на отечественное сырье (Самотканное и Иршанское месторождение титановых руд, Калушское, Стебниковское и Сивашские месторождения магниевых руд.). Крупнейший титано-магниевый комбинат работает в г. Запорожье .

Ртутная промышленность развита на базе Никитовского месторождения в Донецкой области, одного из крупнейших в Европе, где работает Никитовский ртутный комбинат.

Производство цинка представлено Константиновским свинцово-цинковым комбинатом в Донецкой области, работающем на привозных концентратах. Производство никеля развито на базе месторождений Побужья, золото - в г. Берегово (Закарпатская  обл.).

В связи с отсутствием перспектив расширение собственной сырьевой базы цветных металлов в Украине наиболее перспективными являются:  вторичная переработка цветных металлов и переработка отвалов руд черных металлов.

2.5.3. Химическая промышленность

Химическая промышленность относится к наиболее молодым и быстроразвивающимся отраслям. Сырьем для ее развития служит уголь, фосфориты и апатиты, поваренная и калийная соли, самородная сера, отходы металлургической промышленности. Возрастает роль нефти и природного газа, являющихся сырьем для химии органического синтеза – пластмасс, химического волокна и синтетического каучука.

Химическая промышленность включает: горно-химическую промышленность, основную  химию, химию  органического  синтеза, лакокрасочную промышленность, бытовую химию. Горно-химическая  промышленность осуществляет переработку серы, фосфоритов. Основная химия- это азотная, фосфорная, калийная, содовая и сернокислотная промышленность. Азотная промышленность раньше тяготела к угольным бассейнам и металлургическим районом, теперь к трассам газопроводов и центрам переработки нефти. В мире 9/10 всей продукции химии органического синтеза производится из нефтехимического сырья.

В мире 1/3 общего производства химической продукции приходится на страны Западной Европы (Германия). Крупнейшие предприятия расположены в США в районе Мексиканского залива, В и ЮВ Азии (Япония), странах СНГ. Размещение предприятий химической промышленности определяется такими факторами, как: сырьевые, экологические, технические.

На территории Украины выделяют три района концентрации химической промышленности: Донбасс, Приднепровье, Прикарпатье. (рис.1). 34% выпуска химической продукции приходится на Луганскую и Донецкую обл., 17% - Днепропетровскую, 9% - Львовскую и Ивано-Франковскую.

Для современного состояния химической промышленности Украины характерны недостаточное количество предприятий по глубокой переработке нефти; улавливанию и переработке попутного газа, выпуску пластмасс и химических волокон. К наиболее перспективным направлениям развития химической промышленности можно отнести: внедрение прогрессивных (экологически безопасных) технологий и утилизацию промышленных отходов других отраслей (лесохимия).

2.5.4. Лесная промышленность

Лесная промышленность – отрасль, осуществляющая лесозаготовку, механическую и химическую переработку древесины. Она производит предметы труда (лес-кругляк, пиломатериалы, фанеру и т.д.) и предметы потребления (мебель, бумагу, уксус и т.д.). Леса занимают площадь свыше 3,8млрд. га,  но для использования пригодны только 2,3 млрд. га. Мировые запасы древесины оцениваются в 330 млрд. метров кубических. Главную роль в лесозаготовке в мире играют Россия, США, Канада, Швеция. Наиболее крупные лесные массивы сосредоточены в северном и южном поясах. Северный пояс размещается в умеренном климатическом поясе. Здесь сформировались три района лесной промышленности - Россия, Западная Европа  и Северная Америка. Южный лесной полюс расположен в границах экваториального и тропического климатических поясов. Здесь выделяются три региона: Юго-Восточная Азия, Центр Африки и Латинской Америки

В экономике Украины роль лесной промышленности второстепенна из-за слабой обеспеченности лесными ресурсами. Среди отраслей лесопромышленного комплекса Украины приоритетной является деревообрабатывающая промышленность (70% выпуска продукции) и наиболее традиционное ее направление - мебельная, менее развиты целлюлозо-бумажная и лесохимическая промышленность. Для лесной промышленности Украины характерны недостаток собственного сырья (40% от потребляемого) и низкая глубина переработки древесины (50-60%).

Заготовка леса сосредоточена в Западной  и северо-западных частях Украины. 80% предприятий, заготавливающих лес, расположены в области Карпат: во Львовской, Ивано-Франковской, Закарпатской областях.

Мебельная промышленность представлена 140 предприятиями расположенными в крупных промышленных центрах и районах основных

лесозаготовок: Киев, Львов, Днепропетровск, Черкассы, Ужгород, Мукачево, Берегово.

Целюлозо - бумажная промышленность имеет слабое развития  в Украине и представлена целюлозо-бумажными комбинатами в Жидачеве (Львовской обл.), Рахове (Закарпатской обл.), Понике ( Хмельницкой обл.),Малине (Житомирской обл.), Обухове (Киевской обл.), Цурюпинске (Херсонской обл.), Измаиле (Одеской обл). В условиях дефицита сырья наиболее перспективным направлением получения качественной бумаги является использование макулатуры.

Лесохимическая промышленность  развита в г.Перечин, Великий Бычков, Свалява (Закарпатской обл. ), Коростень (Житомирской обл.). Перспективными направлениями развития лесной промышленности в Украине является: снижение нерационального потребления древесины (использование заменителей), углубление переработки древесины, использование нетрадиционного сырья для производства бумаги (камыш, солома).

2.5.5. Промышленность по производству строительных материалов

Комплекс по производству строительных материалов включает следующие отрасли: цементная промышленность, производство железобетонных конструкций, производство строительной керамики,  производство кирпича, производство полимерного строительного сырья,  добыча природных строительных материалов.

В Украине промышленное производство строительных материалов имеет собственную ресурсную базу и развивается под влиянием двух факторов сырьевого и потребительского.

Добыча природных строительных материалов происходит по всей территории Украины. Наиболее ценными являются граниты, мрамор, лабрадориты, туфы в области выходов Украинского кристаллического щита. 70% предприятий цементной промышленности сосредоточено в Донбассе  и Приднепровье: Донецкая область (Амвросиевка, Краматорск, Енакиево), Днепропетровска область (Днепропетровск, Днепродзержинск, Кривой Рог), Харьковская область (Балаклея). 80% производства стекла размещено в Донбассе. 70% выпуска ЖБК приходится на Донецкий и Приднепровский районы (рис.)

Рис. ****Размещение предприятий

комплекса по производству строительных материалов в Украине.

Для развития комплекса на территории Украины необходимы:  реконструкция технической базы существующих предприятий, ориентация на выпуск новых строительных материалов, повышение комплексности использования сырья, использование отходов производства, улучшение качества выпускаемой продукции.

2.6. Машиностроение

Машиностроение является одной из ведущих отраслевых комплексов. Производя предметы труда, машиностроение существенно влияет на темпы и направление научно-технического прогресса в других отраслях хозяйства, рост производительности труда, другие показатели, определяющие эффективность производства. Машиностроение является материальной основой технического перевооружения экономики.

Вследствие научно-технической революции происходит быстрый моральный износ средства производства. Структурные изменения в машиностроении происходят в двух направлениях: изменяется характер продукции в традиционных отраслях (станкостроении, ж/д машиностроении и т.д. ), развиваются новые наукоемкие отрасли (автоматика радиоэлектроника и т.д. ).

В целом для машиностроительного комплекса характерны следующие особенности:

1. Постоянное усложнение производства машин, оборудования, приборов;

2. Создание машин, обслуживающие отдельные технологические процессы ( линии );

3. Учет климатических факторов при производстве машин и оборудования.

По стоимости выпускаемой продукции машиностроения лидируют такие страны как: США – 289 млрд. долл., Япония – 146 млрд. долл., Германия – 77 млрд. долл.

В общем производстве машиностроительной продукции мира наиболее значительна роль транспортного и энергетического машиностроения. В транспортном машиностроении наиболее интенсивно развивается судостроение и автомобилестроение в Японии и США. Основной тенденцией развития машиностроения является перемещение производств низкой и средней сложности из экономически развитых стран в развивающиеся.

2.6.1 Принципы размещения машиностроения

По тенденциям размещения отрасли машиностроения можно подразделять на:

- отрасли, характеризующиеся высокой металлоёмкостью, малой трудоёмкостью продукции, которая выпускается наибольшими сериями или в единичных экземплярах (подъёмно-транспортное, металлургическое, энергетическое машиностроение. Предприятие таких отраслей размещаются в районах металлургических баз.

- отрасли, характеризующиеся средней металлоемкостью, невысокой трудоемкостью и транспортабельностью готовой продукции при небольших объемах ее выпуска – производство оборудования для нефтяной и химическая промышленности ,строительных, дорожных и сельскохозяйственных машин. Предприятия размещаются в районах потребления продукции;

- отрасли, выпускающие массовую продукцию с высокой трудоемкостью и фондоемкостью – автомобилестроение, тракторостроение, оборудование для легкой, пищевой промышленности. Предприятия обычно размещаются в центрах машиностроительной промышленности, имеющих квалифицированные кадры;

- отрасли точного машиностроения, которым присуща высокая трудоемкость, малая металлоемкость, повышенная фондоемкость (радиотехническая и электронная промышленность, приборостроение).  Размещаются они в районах высокой технической культуры, имеющих квалифицированные кадры, экспериментальную базу, научно-исследовательские институты.

В машиностроении значительную роль играют кооперация и специализация производства. Специализация предполагает концентрацию выпуска конструкционно и технологически близких изделий, а так же концентрацию отдельных операций на определенных предприятиях. Преимущества специализации проявляются в широкой механизации и автоматизации производства, возможности усовершенствования технологических процессов. Она способствует росту  производительности труда за счет использования более производительного оборудования.

Попредметная специализация предусматривает сосредоточение использования конструктивно схожих машин и оборудования на специализированных предприятиях. К предприятиям попредметной специализации в машиностроении относятся  автомобильные, транспортные и станкостроительные заводы.

 Подетальная специализация предполагает сосредоточение на отдельных предприятиях производства ограниченного количества деталей, узлов, агрегатов для использования их на предметно специализированных предприятиях. Примером могут служить подшипниковые заводы, заводы автомобильных двигателей и т.д.

Технологическое стимулирование предусматривает создание предприятий для выполнения отдельных технологических операций (процессов). К таким предприятиям можно отнести заводы для производства литья, поковок, сварочных конструкций.

Развитие специализации определяет развитие кооперирования как формы производственных связей между предприятиями, участвующими в совместном изготовлении продукции. Благодаря кооперированию появляется возможность сократить производство большинства сложных машин, ускорить внедрение новой техники.

Машиностроение относится к отраслям свободного размещения. На него меньшее влияние оказывают природные условия и природные ресурсы. На размещение машиностроительных предприятий влияют:

  1.  Экономические факторы (наличие трудовых ресурсов, потребителей продукции);
  2.  Сырьевые факторы (для металлоемких отраслей);
  3.  Природные ресурсы (для морского и речного судостроения, сельскохозяйственного машиностроения).

2.6.2. Машиностроительный комплекс Украины

В Украине на долю производства машиностроительной продукции приходится 29% валового внутреннего продукта. В машиностроительном комплексе Украины присутствуют все отрасли, кроме, часовой.

Структура машиностроения в обобщенном виде представлена: тяжёлым машиностроением, с/х. машиностроением, транспортным машиностроением, электротехническим машиностроением,  станкостроением, приборостроением.

Тяжёлое машиностроение включает производство металлургического, горного и подъёмно-транспортного оборудования, отличается низкой трудоёмкостью, высокой металлоёмкостью, низкой транспортабельностью продукции.

К особенностям производства продукции тяжелого машиностроения можно отнести преобладание предприятий полного производственного цикла (заготовка, обработка, сборка)  и выпуск продукции небольшими сериями или по индивидуальным заказам.

Металлургическое оборудование преимущественно выпускается на территории Донецкого и Приднепровского экономических районов (95%): Новокраматорский машиностроительный завод, Луганский завод прокатных валков Кадневский литейно-механический завод, Мариупольский завод тяжёлых машин. Горношахтное и буровое оборудование производят предприятия, размещённые в Дружковке, Горловке, Ясиноватой, Донецке, Харькове, Луганске, Красном Луче, Конотопе, Кривом Роге, Черновцах, Дрогобыче.

 Сельскохозяйственное машиностроение размещено на территории Украины в соответствии со специализацией сельскохозяйственного производства (т.е. ориентировано на потребителя продукции).  Крупнейшие предприятия выпускающие с/х машины расположены в Харькове (тракторный и моторостроительный заводы), Кировограде (производство сеялок), Днепропетровске (свеклоуборочные комбайны, мини тракторы), а также  в Тернополе, Херсоне, Киеве, Николаеве, Бердянске, Мелитополе, Белой Церкви,  Черновцах, Донецке, Луганске, Житомире, Коломые, Кременчуге, Умани, Конотопе, Нежине.

Размещение предприятий транспортного машиностроения также ориентировано на потребителя готовой продукции, это: железнодорожное машиностроение, судостроение, автомобилестроение, самолётостроение.  Особенностями транспортного машиностроения Украины является наличие крупных предприятий (производственных объединений, концернов); небольшой выпуск транспортных средств для населения (10%), ориентация на военно-промышленный комплекс.

Предприятия судостроения размещены вдоль линии побережья, что обусловлено технологией производства судов (в плавучих доках). Самым крупным центром судостроения является г.Николаев, здесь работают три судостроительных завода, выпускающих танкеры и сухогрузы. Два судостроительных завода Херсона производят катера, доки, плавучие краны, земснаряды. В Киеве выпускают морские траулеры, речные суда на подводных крыльях, буксиры, рефрижераторы. В Керчи производятся танкеры, лихтеровозы, яхты. Крупными центрами судостроения и судоремонта являются также Феодосия, Одесса, Ильичевск, Севастополь, Мариуполь, Запорожье, Измаил, Вилково.

Для автомобилестроения в Украине, как и во всем мире, характерен высокий уровень кооперации производства. В выпуске одной модели транспорта может быть задействовано до 80 – 100 предприятий. Центрами автомобилестроения Украины являются: Кременчуг (грузовые автомобили), Запорожье (легковые автомобили), Луцк (грузопассажирский транспорт), Львов (автобусы), Днепропетровск (троллейбусы).

Авиастроение Украины представлено предприятиями Харькова и Киева, которые в кооперации с российскими заводами выпускают пассажирские и транспортные самолеты (АН – 225).

Энергетическое машиностроение Украины сосредоточено в Харькове (40% выпуска продукции осуществляют 4 завода), Запорожье, Киеве, Днепропетровске, Мелитополе, Львове, Тернополе, Новой Каховке.

 Станкостроение ориентируется в своем размещении на центры с развитой научно – исследовательской и опытно-конструкторской базой: Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Запорожье, Львов, Краматорск, Житомир.

Приборостроение размещение в центрах, отличающихся высокой технической культурой, и не зависит от размещения металлургических баз. В условиях современной Украины наиболее перспективно развитие сборочных производств в приграничных областях, крупных портах.

2.7. Легкая промышленность

Для легкой промышленности в отличии от машиностроения характерен преобладающий выпуск товаров широкого потребления. Она относится к обрабатывающей промышленности и включает текстильную, обувную, швейную и другие отрасли. Эти отрасли тесно связаны с сельским хозяйством , машиностроением, химической промышленностью. Одной из особенностей размещения предприятий легкой промышленности является их территориальная связь с тяжелой индустрией, например, металлургией, что позволяет более рационально использовать трудовые ресурсы. В любом территориальном комплексе легкая промышленность играет роль дополняющей, обслуживающей отрасли.

Ключевыми факторами размещения предприятий легкой промышленности являются потребительский и сырьевой факторы. Территориальная организация легкой промышленности обусловлена, прежде всего, влиянием потребительского и сырьевого факторов. Каждый из этих факторов действует по-разному, в зависимости от стадии производства и технико-экономических особенностей той или иной отрасли.

На размещение легкой промышленности (особенно ее главной отрасли – текстильной) большое влияние оказывает научно-техническая революция. Это, прежде всего, сказывается на концентрации текстильного производства, на изменении его сырьевой базы. Натуральные волокна постепенно вытесняется химическими волокнами, в обувной промышленности, также значительную роль играет искусственная кожа.

В отличие от предприятий по первичной переработке сырья, производство готовой продукции характеризуется более сложным размещением. При выборе варианта размещения учитываются все факторы, но основную роль играет фактор различия трудовых ресурсов, так как легкая промышленность - наиболее трудоемкая отрасль и вместе с тем население является потребителем готовой продукции. Таким образом, районы, обеспечение трудовыми ресурсами, массово потребляют продукцию легкой промышленности и тем самым создают благоприятные условия для размещения предприятий.

2.7.1.Размещение легкой промышленности мира

Отрасли легкой промышленности развиты во многих странах мира, независимо от уровня их экономического развития. В то же время развивающие страны, для которых легкая промышленность является ведущей отраслью, часто конкурируют с развитыми странами. Их более успешной конкуренции пока мешает невысокий уровень производства, недостаток высококлассного оборудования, преобладание ручного труда.

Размещение текстильной промышленности в экономически развитых странах наблюдается повсеместно (мелкие фирмы), а также тяготеет к районам развитие тяжелой промышленности (крупные фирмы). В развивающихся странах предприятие концентрируются в крупных портовых городах.

Ведущее место в текстильной промышленности развивающихся стран занимает хлопчатобумажное производство. В Индии, Пакистане, Аргентине хлопчатобумажная промышленность сложилась еще до второй мировой войны и относится к традиционным отраслям. В Новых Индустриальных Странах эта отрасль возникла недавно, но на современной технологической основе. В "первую десятку" производителей хлопчатобумажных тканей входят как экономически развитые страны, так и развивающиеся, однако их производство различно по своим масштабам. В производстве тканей из химических волокон лидируют экономически развитые страны, но влияние развивающихся азиатских стран постоянно возрастает. Производство шелковых и шерстяных тканей наиболее высоко в экономически развитых странах.

Швейная промышленность экономически развитых стран сосредоточена в крупных городах, в развивающихся - имеет дисперсное размещение. Швейное производство является одним из наиболее выгодных и наиболее высокооплачиваемых видов деятельности в отрасли. В среднем в развитых странах мужчина ежегодно покупает 10-12 костюмов, женщина-17. Эта отрасль легкой промышленности тяготеет к скоплениям населения в крупных городах. Общий уровень развития швейной промышленности, ее техническое вооружение, качество швейных изделий характеризуются более высокими показателями в странах Европы, США, Канады, Японии. Однако в развитых странах практически не существует крупных фабрик по производству одежды из-за  того, что рабочая сила здесь стоит достаточно дорого "Швейным цехом" развитых стран до недавних пор были исключительно азиатские страны с их дешевым трудом наёмных работников.

Конкуренцию азиатам составили постсоциалистические страны, где труд работников также дёшев, а качество намного выше. В погоне за дешевой рабочей силой западные предприниматели "захватили" сначала Польшу, Венгрию, Чехию, Словакию, однако после того, как в этих странах труд стал дороже, началось освоение новых территорий России, Украины, Беларуси, Балтии. Западные швейные технологии оседают теперь в этих странах.

2.7.2. Лёгкая промышленность Украины

Лёгкой промышленностью Украины производится до 10 % стоимости промышленной продукции (для сравнения, во Франции-35 %). Производство между отраслями распределено примерно так: текстильная - 48 %, швейная - 35%, кожаная, меховая, обувная - 17 %.

По выпуску продукции, стоимости производственных фондов первое место занимает текстильная промышленность. Главной отраслью текстильной промышленности на Украине, так как и во всём мире, является хлопчатобумажная, которая находится в большой зависимости от поставщиков сырья.

Поэтому в нашей стране предусматривается восстановление хлопководства в южных районах. Благодаря этому Украина сможет на 70% обеспечить свою хлопчатобумажную промышленность сырьем и на столько же процентов снизить себестоимость производства. В Херсоне уже введена в строй экспериментальная линия хлопкоочистительного завода. Хлопчатобумажные ткани и изделия из них производятся в Херсоне, Тернополе, Донецке, Полтаве, Киеве, Черновцах, Ивано-Франковске, Коломые, Коростышеве, Радомышле, Николаеве.

Второй по значению является шерстяная промышленность. Сырьем для нее служит  шерсть, добавки из искусственных и синтетических тканей. Шерстяной промышленностью осуществляется первичная переработка шерсти  и изготовление пряжи, тканей и изделий из них. Предприятия шерстяной промышленности размещены в Чернигове, Луганске, Одессе, Дунаевце, Сумах, Богуславе, Кременчуге, Лубнах, Кривом Роге, Черкассах.

Льняная промышленность производит ткани промышленного и технического назначения, отличающиеся высокой прочностью. Это брезент, рукавицы, сырье для обувной промышленности. Льняные ткани используются как технические в полиграфической промышленности, некоторых отраслях машиностроения. Кроме того, льняные ткани необходимы для производства одежды, постельного белья.

В Украине действует полный цикл производства и переработки льна, функционирует более 30 льнозаводов. Льняные ткани выпускаются в Житомире, Ровно на крупных комбинатах, а также в Коростене и других городах. Украина является экспортером льноволокна.

Трикотажная промышленность тяготеет к районам с высокой плотностью населения, т. к. производство ориентируется на потребителя. Наиболее крупными центрами трикотажной промышленности являются: Киев, Харьков, Житомир, Львов, Одесса, Донецк, Николаев, Луганск, Кременчуг. В структуре производства трикотажных изделий преобладает производство чулочно-носочных изделий и бельевого трикотажа.

 Швейная промышленность производит около 1/3 объема валовой продукции легкой промышленности. В ней занята почти половина работающих. Размещение предприятий напрямую от наличия трудовых ресурсов и потребителя. Швейная промышленность оснащена достаточно сложным технологическим оборудованием, поэтому ей необходимы кадры высокого уровня. Швейное производство Украины размещено на крупных предприятиях Киева, Харькова, Одессы, Днепропетровска, Львова, Запорожья, Донецка, Черновиц, Артемовска, Дрогобыча. В последнее время появилось большое число мелких частных предприятий, но их роль в общем объеме швейного производства пока незначительна.

К перспективе развития легкой промышленности в Украине можно отнести создание совместных предприятий с зарубежными инвестициями, а также строительство новых предприятий в портовых городах и приграничных районах.

2.8.Агропромышленный комплекс (АПК)

АПК по своему составу и структуре значительно отличается от других межотраслевых комплексов, прежде всего потому, что как главное средство производства он использует землю. Собственно, сельскохозяйственное  производство является основной развития перерабатывающих отраслей промышленности. Современный АПК   складывается  из:

1. Промышленности, производящей средства производства для с/х.

2. Собственно сельскохозяйственного производства.

3. Транспортировки, переработки и сбыта сырья и продовольствия.

Формирование АКП отражает объективный процесс объединения с/х и промышленности, развития различных форм агропромышленной интеграции. Агропромышленная интеграция развивается на базе специализации с/х в регионах и отдельных хозяйствах. Развитие интеграции с/х и перерабатывающей промышленности выражается в переходе от традиционных фермерских и крестьянских хозяйств к агропромышленным образованием: агрофирмам, объединениям. Самый высокий уровень формирования АПК наблюдается в США, где территориальная концентрация с/х способствует концентрация промышленной переработки.

Чаще всего наблюдается соединение с/х с пищевой промышленностью и теми отраслями лёгкой промышленности, которые потребляют сельхозпродукцию в виде сырья. Под влиянием интеграционных процессов произошли структурные изменения в экспорте и импорте товаров Европейского Союза (ЕС) в пользу стран его участниц, что усилило регионализацию торговли продуктами питания. Переориентация с мирового на внутренний региональный рынок характерна для импорта наиболее важных с/х товаров. Сократились поставки из третьих стран товаров, являющихся объектами единой с/х политики (пшеница, сахар, вино, масло, сыр, свинина). Вместе с тем вырос импорт кофе, чая, кукурузы, цитрусовых.

Вследствие индустриализации агробизнеса в развитых странах возрастает удельный вес пищевой промышленности за счёт сокращения части с/х производства путём повышения уровня подготовки продуктов к употреблению, увеличения пути продвижения товаров к потребителю. Научно-технический прогресс и агропромышленная интеграция ведут к проникновению промышленных методов на всех стадиях приготовления пищи. Эта тенденция характерна для всех промышленно-развитых стран и является важным фактором повышения производительности общественного производства.

Агропромышленная интеграция в развивающихся странах влияет на модернизацию с/х производства. АПК постсоциалистических стран развивается в направлении реформирования отношений собственности, нахождении новых форм хозяйствования.

Мировыми тенденциями развития АПК можно считать: увеличение производительности с/х машин, усиление химикации с/х производств, использование достижений биотехнологии.

2.8.1. Размещение отраслей сельскохозяйственного производства

Сельское хозяйство является одной из основных отраслей материального производства. Его особенностями являются: использование земли как главного средства производства, сезонность производства, значительное влияние климатических условий на развитие и специализацию хозяйств, использование биологических ресурсов в качестве предмета труда.

Традиционно с/х делят на две части: растениеводство и животноводство.

Растениеводство включает: зерновое хозяйство, овощеводство, выращивание технических культур, картофелеводство, плодоводство, кормопроизводство. В меньшей степени развиты рабочее коневодство, меховое звероводство, пчеловодство, ставковое рыболовство и другие отрасли.

Мясомолочное скотоводство развито во всех районах Украины. Размещение свиноводства контролируется размещением зерновых хозяйств, а также картофелеводства (корма). Птицеводство в промышленных масштабах приурочено к районам концентрации городского населения (80% - Донбасс, Приднепровье, 14% - Одесса и Харьков). Овцеводство развито в южных районах, зоне Карпат; такое размещение обусловлено наличием дешевых пастбищ с жесткими кормами. Коневодство представлено 11 заводами в Подолье, Полесье, Карпатах, Луганской и Полтавской областях. Клеточное звероводство получило максимальное развитие в западных областях Украины и  специализируется на выращивании норки, лисы, песца.

Промышленность, перерабатывающая с/х продукцию в Украине представлена такими отраслями как мясная, молочная, сахарная, мукомольно-крупяная, консервная, масложировая и крахмалопаточная. Факторами размещения и развития этих отраслей служат: численность и плотность населения, наличие сырьевой базы, формы организации производства, транспортные условия региона.

В зависимости от особенностей размещения отрасли перерабатывающей промышленности объединены в три группы: ориентированные на источники сырья: сахарная, консервная, крахмалопаточная, масложировая; тяготеющие к местам потребления готовой продукции: молочная, кондитерская; учитывающие и сырьевые, и потребительские факторы: мясная, мукомольно-крупяная.

Мясная промышленность наиболее развита в крупных промышленных местах: Харьков, Полтава, Одесса, Киев, Винница, Днепропетровск, города Донбасса. Размещение мясокомбинатов контролируется наличием сырья, колбасных цехов – потребителя. Молочная промышленность подразделена на отрасли: маслобойную, сыроваренную, молочно-консервную и приурочена преимущественно к зонам Полесья и Лесостепи. Сахарная промышленность наиболее развита в Винницкой, Черкасской, Хмельницкой, Киевской и Тернопольской областях и представлена 130 сахарными заводами 80% из которых расположены в Лесостепной зоне. Все сахарные заводы Украины требуют реконструкции и перевода на современные технологии производства. Центрами размещения консервной промышленности являются Одесса, Симферополь, Херсон, Измаил, Черкассы, Каменец-Подольский. Масложировая промышленность получила преимущественное развитие в Донецком и Приднепровском районах, где производится до 75% растительного масла. Эфирные и цветочные масла вырабатываются в Крыму.

Таким образом, очевидно, что в размещении предприятий агропромышленного комплекса в Украине наблюдается зональность, обусловленная климатическими различиями территории Украины. Климатические зоны (Полесье, Лесостепь, Степь, горы и предгорья Крыма и Карпат) имеют свой специфический комплекс отраслей АПК. Для зоны Полесья характерно преобладание мясомолочного скотоводства, выращивания картофеля и льна, зерновых (рожь, овёс, гречиха). На этой территории производится: 1/4 - мясной и молочной продукции страны; 3/4 - льна; 1/3 - картофеля. Зона Лесостепи специализирована на производстве сахарной свёклы, зерна, мясомолочном скотоводстве, свиноводстве. Здесь производится 80%сахара и 50% зерна. В степной зоне преобладают зерновые и масличные культуры, овощеводство, баштанное хозяйство, виноградарство, птицеводство, мясомолочное скотоводство, овцеводство, хозяйства специализирующиеся на выращивании зерна, подсолнечника. В Крыму преобладает овцеводство, садоводство, виноградарство, выращивание табака, эфирномаслянных культур. Развиты консервная промышленность, виноделие, производство эфирных и цветочных масел. В Карпатах хозяйства специализируются на выращивании крупного рогатого скота, овцеводстве. В Закарпатье – отраслями специализации является виноградарство, садоводство, выращивание табака и зерна.

Наиболее перспективными направлениями развития АПК Украины можно считать: развитие малых и средних перерабатывающих предприятий; увеличение количества предприятий по производству и фирменной реализации продукции (агрофирмы); законодательную защиту украинских товаропроизводителей.

2.9. Транспорт

Транспорт является одной из наиболее важных отраслей материального производства (от 40 до 60% валового мирового продукта). Транспорт обеспечивает потребности хозяйства во всех видах перевозок. Для транспорта характерна определенная линейность размещения. Эффективность развития транспорта зависит от величины грузопотоков и пассажиропотоков. Транспортно-географическое положение территории служит определяющим фактором для размещения отдельных отраслей промышленности, входящих в состав портово-промышленных комплексов.

Транспорт представляет собой комплекс, складывающийся из отдельных видов: железнодорожного, морского, речного, автомобильного, трубопроводного, воздушного. У каждого вида транспорта есть свои особенности, преимущества и недостатки, а также наиболее эффективная область применения. Взаимодействуя между собой отдельные виды транспорта формируют транспортную систему, которая развивается под влиянием развития хозяйства в целом и отдельных его отраслей. Наибольшее влияние на размещение транспорта оказывает промышленность за счет формирования основных грузопотоков. Сельское хозяйство влияет на работу транспорта в зависимости от степени его интенсификации и уровня развития агропромышленной интеграции. Высокий уровень агропромышленной интеграции снижает транспортные расходы, т.к. отходы переработки с/х продукции остаются в средине АПК. Строительная индустрия влияет на размещение транспорта посредством крупных грузопотоков грузов, особенно при концентрации строительства в определенном районе.

Непосредственно с транспортом связано развитие внутренней и внешней торговли. Объем грузооборота с зарубежными странами зависит от характера экономических отношений с ними. Во внутренней торговле товарооборот зависит от многих факторов: территориальной организации торговли, особенностей товарных ресурсов, размера и структуры товарооборота, уровня концентрации населения. При изучении транспорта основным направлением является установление главных направлений  перевозок пассажиров и грузов, выявление нерациональных перевозок и оптимального распределения грузов между отдельными видами транспорта. Детальный анализ внешнеэкономических связей позволяет дать научно-обоснованные рекомендации по рациональному размещению обслуживающих предприятий и отраслей хозяйства, в том числе и транспорта.

2.9.1.Транспортная сеть

Все пути сообщения и  все  транспортные средства мира в совокупности образуют мировую транспортную систему, которую постоянно совершенствуют не только технически, но и организационно. В странах с развитой транспортной системой отдельные виды транспорта тесно связаны между собой. Благодаря этому пользуются успехом новые формы сотрудничества и кооперации различных видов транспорта, в некоторых странах созданы объединенные министерства транспорта. В Европе ведется работа по созданию трансевропейской транспорноэнергетической сети, концепция которой появилась еще в 1990г. Сущность ее состоит в отработке четкого механизма координации всех видов транспорта, в организации наиболее эффективных смешанных перевозок.

В результате развития транспортной системы происходит формирование транспортной сети, на конфигурацию которой влияет целый ряд факторов: уровень развития и структура производительных сил; размещение систем расселения населения; масштабы территориального разделения труда; транспортная политика государства; исторические условия развития страны; природные условия.

Форма транспортной сети может быть лучевидной (Франция, Великобритания, Германия), ортогональной (США), древовидной (Латинская Америка и Африка). Развитие мировой транспортной системы характеризуется ростом путей сообщения и грузовых, и пассажирских перевозок. При этом рост перевозок превышает рост протяженности и разветвленности транспортной сети. В структуре транспортных путей наибольший удельный вес имеют автомобильные более 70%, 20% транспортных путей составляют авиалинии и только 5% – железные дороги. По объему грузооборота первое место принадлежит морскому транспорту (70%), затем идут железнодорожный и автомобильный транспорт. Это объясняется ростом морских перевозок и их средней дальностью, значительно большей, чем у других видов транспорта.

2.9.2. Особенности размещения и развития транспорта

Железнодорожный транспорт относится к наиболее важным видам транспорта. Для него характерны: надежность, регулярность движения, универсальность, относительная независимость от времени года и погодных условий. Железнодорожные станции во всем мире являются центрами бизнеса, торговли, кооперируются с другими видами транспорта. Система железных дорог мира сложилась вначале ХХ в. На протяжении первых десятилетий их протяженность то увеличивалась, то уменьшалась. Сокращение приходилось на период экономического кризиса, а также на периоды усиления конкуренции с другими видами транспорта, и прежде всего, с автомобильным.

Протяженность железных дорог мира приблизительно составляет 1,3 млн. км. Более половины их приходится на экономически развитые страны и только 20% - на развивающиеся. Железнодорожная сеть экономически развитых стран отличается высокой пропускной способностью. Этот показатель зависит от количества проложенных линий. Большая часть дорог являются одноколейными. Двух – и многоколейные составляют 1/7 общей протяженности железных дорог мира.

Характерной особенностью этого ж/д транспорта является наличие весьма протяженных трансконтинентальных дорог. Для них очень важен уровень технической оснащенности. Этот показатель наиболее высок в США и западной Европе, там большая часть дорог уложена рельсами тяжелого типа, на станциях используется центральное управление и автоблокировка, радиотелефоны и телевидение, движущийся  состав состоит из мощных локомотивов, большегрузных вагонов и вагонов для пассажиров с повышенной комфортностью. В ряде стран наблюдается тенденции сокращения железнодорожной сети (США, Великобритании, Германии). С другой стороны, происходит быстрый рост железнодорожной сети в странах бывшего СССР, Китая, Канады, Индии, это связано с освоением новых ресурсных районов.

 Автомобильный транспорт начал развиваться гораздо позднее железнодорожного. Он используется для перевозок на близкие расстояния, но с каждым годом вырастает удельный вес дальних перевозок. Необходимым условием развития автотранспорта является современные автодороги. Наиболее развитую сеть автодорог имеют страны, обладающие значительной долей автомобильного парка мира (США, страны Западной Европы, Япония, Канада). Там сооружаются автобаны (многополосные автомагистрали с высокой пропускной способностью). В развивающихся странах преимущественно развиты  дороги без твёрдого покрытия, использующиеся сезонно. По размеру грузоперевозок автотранспорт оставляет позади остальные виды по грузообороту, уступая лишь железнодорожному и морскому.

 Морской транспорт играет наиболее важную роль в международных грузоперевозках (80% внешнеторговых грузов). Это наиболее дешёвый вид транспорта, так как эксплуатация морских путей не требует больших затрат. Большая часть грузооборота этого вида транспорта приходится на наливные грузы – нефть и нефтепродукты. Основным условием безопасности функционирования морского торгового флота являются постоянное его обновление, увеличение тонажности судов, увлечение мощности двигателей, увеличение скорости движения, автоматизация, улучшения экологических характеристик.

В структуре морского транспорта преобладают специализированные суда: танкеры, рудовозы, рефрежираторы, лесовозы и т.д. Более половины флота состоит из танкеров, что связано с развитием мирового рынка нефти. Морской флот мира сосредоточен в 10 самых крупных странах – судовладельцах: США, Великобритании, Японии, Германии, Франции, Италии, Либерии, Панаме,  Греции, Норвегии.

В мире насчитывается более 2000 морских портов различной величины. К наиболее крупным относятся те, которые обрабатывают более 40 млн. т  грузов: Роттердам, Сингапур, Марсель, Гавр, Антверпен, Гамбург, Генуя, Лондон, Новый Орлеан, Нью-Йорк, Гемптон, Ванкувер, Сан-Себастьян, Кобе, Йокогама, Нагоя, Китакюсю, Кавасаки.

Морские пути, в зависимости от характера их использования, подразделяются на международные океанические, международные морские, пути регионального значения и внутренние (каботажные) пути. По интенсивности мореплавания первое место принадлежит Атлантическому океану, затем идут Тихий и Индийский океаны.

Водный транспорт перевозит грузы и пассажиров по рекам, озёрам, искусственным водоёмам. По величине грузо - и пассажирооборота этот вид транспорта уступает всем остальным. Наиболее развит этот вид транспорта в США, Германии, Канаде, Франции, Нидерландах, Бельгии, России, Украине, Венгрии, Словакии.

Трубопроводный транспорт предназначен для транспортировки нефти и газа. Этот вид транспорта возник недавно и развивается быстрыми темпами. Он характеризуется высокой экономичностью перевозки и хранения грузов, полной автоматизацией транспортировки, надежностью, самой низкой капитало- и материалоемкостью по сравнению с другими видами транспорта. Наиболее мощное развитие трубопроводный транспорт получил в нефте – и газодобывающих странах и странах – потребителях нефти, нефтепродуктов и газа. Наибольшая протяженность трубопроводов характерна для США – 5.5 тыс. км.(или 60% мировой протяженности). Самый же крупный в мире нефтепровод “Дружба” проходит через территорию Украины.

Воздушный транспорт обслуживает как внутренние, так и международные линии. 80% перевозок приходится на перевозку пассажиров, остальное – на перевозку грузов. Высоким уровнем развития воздушного транспорта отличаются экономически развитые страны. 1/3 перевозок в мире приходится на США, причем 50% из них –  на внутренние линии. В отличие от железнодорожного транспорта, где собственником в большинстве стран является государство, в авиатранспорте значителен удельный вес частных авиакомпаний. Дальнейшее развитие авиатранспорта связано с совершенствованием самолетов и навигационного оборудования.

Основными мировыми тенденциями в развитии транспорта являются:

1. Опережающие темпы развития морского и трубопроводного транспорта по сравнению с другими видами.

2. Контейнеризация перевозок.

3. Формирование сухопутных транспортных мостов.

4. Возрастание роли речного транспорта.

5. Развитие смешанных перевозок типа река-море с использованием лихтеровозов.

2.9.3. Транспорт Украины

В Украине развиты все виды транспорта. В последние годы произошло резкое снижение грузовых и пассажирских перевозок всеми видами транспорта в Украине  по причинам: общего кризиса в экономике; сокращения объёмов производства; сокращение экспортно-импортных перевозок; нехватки транспортных средств или их неудовлетворительного состояния; недостаточного обеспечения транспорта топливом и запчастями.

На железнодорожный транспорт в Украине приходится основная часть грузового и пассажирского оборота. По объёму перевозок Украина занимает 4 место в мире после России, США, Канады. Департамент “Укрзалізниця” включает 6 железнодорожных предприятий:

  1.  Львовская ж/д (Львов).
  2.  Юго-Западная ж/д (Киев).
  3.  Приднепровская ж/д (Днепропетровск).
  4.  Донецкая ж/д (Донецк).
  5.  Одесская ж/д (Одесса).
  6.  Южная ж/д (Харьков).

Из 22,8 тыс. км железных дорог Украины 8,3 тыс. км электрифицировано. 26,8 тыс. км составляет протяженность железных дорог ведомственного подчинения. На долю трех управлений железных дорог: Донецкой, Приднепровской и Южной приходится 65% всего грузооборота железнодорожного транспорта. К перспективам развития железнодорожного транспорта в Украине можно отнести: совершенствование техники, электрификацию железных дорог, удлинение составов, повышение грузоподъемности вагонов, реконструкцию железнодорожной сети.

В Украине роль автомобильного транспорта возрастает так же,  как и во всем мире. Объем его грузоперевозок сопоставим с морским и железнодорожным. Особенно велика роль автотранспорта в Украине в перевозке пассажиров короткие (до 300 км) расстояния, обслуживании карьеров и строек, перевозке агропромышленных грузов. Необходимым условием развития автотранспорта является обновление и совершенствование его структуры. Для этого необходимо: перевод грузового транспорта свыше 2 т на дизельное топливо, увеличение выпуска отечественных автомобилей, развитие сети станций технического обслуживания, развитие сети автодорог европейского уровня.

В Украине имеются благоприятные условия для развития морского транспорта (более 2000 км береговой линии). Черноморское, Азовское, Украино - Дунайское морские пароходства обладают в сумме транспортным флотом водоизмещением около 5,2 млн. т , пассажирским флотом на 9,9 тыс. мест; включают 18 портов, 8 судоремонтных заводов.

Черноморское морское пароходство, самое крупное в Украине, расположено в г. Одессе. Оно включает 11 портов, 3 судоремонтных завода, паромную переправу Ильичевск – Варна, лихтеровозную систему Ильичевск – Вьетнам. Пароходство занимается перевозкой всех видов грузов (генеральных, наливных, навалочных).

Азовскому морскому пароходству (Керчь) принадлежит 3 порта на Азовском море (Керчь, Мариуполь, Бердянск), железнодорожная переправа в Керчи.

Украино–Дунайское морское пароходство (Измаил) охватывает 4 порта (Измаил, Килия, Рении, Белгород-Днестровский) и 2 судоремонтных завода.

К перспективам развития морского транспорта Украины можно отнести:  развитие экспорта транспортных услуг, реконструкцию нефтегавани в Одессе, внедрение перегрузочной техники для обработки 20-ти футовых контейнеров, совершенствование обслуживания туристических рейсов, улучшение взаимодействия морского транспорта с другими видами.

3. Территориальная структура хозяйства Украины

3.1. Донецкий экономический район

Донецкий экономический район занимает первое место в Украине по производству промышленной продукции. Расположен он на Юго-Востоке Украины и граничит с Харьковской, Днепропетровской и Ростовской областями, имеет выход к Азовскому морю. В состав района входят две административные области: Донецкая и Луганская. Для него характерна максимальная стоимость природных ресурсов по сравнению с другими районами Украины. Основная стоимость природных ресурсов обусловлена крупными запасами каменного угля, поваренной соли, ртути, природных строительных материалов. Площадь района составляет 53,2 тыс.км2 . Население насчитывает 7887,0 тыс. человек.

В границах района находится Украинский Донбасс – один из наиболее развитых в стране территориально-промышленных комплексов с преобладающей специализацией на добывающей и связанных с ней отраслях обрабатывающей промышленности. В Донецком экономическом районе преимущественно развита промышленность, среди ее отраслей преобладают отрасли тяжелой индустрии, а также многоотраслевое сельское хозяйство. Интенсивно развиты все виды транспорта кроме речного. 89% ВВП района приходится на промышленное производство и 11% на сельское хозяйство. Отраслями специализации района являются:  топливно-энергетическая, металлургическая, химическая, машиностроение и промышленность по производству строительных материалов.

Угольная промышленность развита в границах Донецкой углепромышленной зоны, где работают 27 крупных производственных объединений по добыче и обогащению угля. Электроэнергетика района предоставлена мощными ТЭС. Наиболее крупные из которых: Углегорская, Старобешевская, Славянская, Кураховская, Мироновская, Зуевская, Луганская, Миусинская, Лисичанская, а также более мелкими, принадлежащими самому крупному в стране ПЭО “Донбасс-Энерго”.

Черная металлургия преимущественно развита в Мариуполе (заводы “Азовсталь”, и “им. Ильича”), Макеевке, Донецке, Енакиево, Краматорске, Алчевске и представлена предприятиями полного металлургического цикла. Заводы неполного металлургического цикла размещены в Константиновке, Алмазном (ферросплавные), Луганске (трубный), Харунзске (трубный), Лутугино (завод прокатных валков). Наиболее крупными коксохимическими заводами являются предприятия Авдеевки, Алчевска, Стаханова, Успенки, Енакиева.

Предприятия цветной металлургии на территории района размещены в Константиновке, Никитовке, Артемовске, Свердловске, Торезе, Донецке.

Предприятия химической промышленности района представлены концерном “ Стирол” (Горловка), ПО “Химпром” (Славянск), заводом химреактивов (Донецк), химическим заводом (Константиновка), ПО “Краситель” (Рубежное), ПО “Азот” и “Стеклопластик” (Северодонецк), нефтеперерабатывающим комбинатом (Лисичанск).

Машиностроительные предприятия района специализируются на выпуске оборудования для металлургической, горной, химической промышленности, железнодорожного транспорта, строительства. Это предприятия Краматорска (Новокраматорский машиностроительный завод), Луганска (тепловозостроение, автосборка), Северодонецка (НПО “Импульс”),Стаханова (вагоностроение), Краснореченска (станкостроение), Первомайска (электромеханическое оборудование). Другие крупные предприятия отрасли размещены в городах: Донецк, Славянск, Ясиноватая, Дружковка, Дебальцево, Артемовск, Торез, Снежное, Красный Луч.

Производство строительных материалов представлено выпуском стекла, железобетонных конструкций, цемента, строительной керамики в городах: Амвросиевка, Краматорск, Енакиево, Константиновка, Дружковка, Луганск, Лисичанск, Попасная, Рубежное, Свердловск, Алчевск, Антрацит.

Легкая промышленность района специализируется в основном на выпуске хлопчатобумажных тканей, трикотажа, обуви в городах: Донецк,Макеевка, Луганск, Горловка, Шахтерск.

Пищевая промышленность района представлена повсеместно развитыми предприятиями мясной, молочной, масложировой, кондитерской, мукомольно-крупяной, соляной.

Сельское хозяйство района подразделено на северную и южную сельскохозяйственные зоны. Для северной с\х зоны характерно развитие зернового хозяйства, выращивание подсолнечника, мясное скотоводство, свиноводство и птицеводство. Южная с\х зона охватывает территорию горнопромышленных регионов и Приазовье, и имеет пригородную специализацию (выращивание овощей, производство птицы, молока, яиц).

Транспортная сеть района складывается из сети железных дорог, плотностью 53,2 км \ 1000 км2 и автодорог- 255,6 км \ 1000 км2. Широкое развитие имеют  нефтепроводы Самара-Славянск, Грозный-Лисичанск, газопроводы  Ставрополь-Москва, "Союз". В районе действует морской порт Мариуполь и четыре  авиапорта: Донецк, Луганск, Мариуполь, Северодонецк.

В районе наблюдается довольно рациональное размещение производительных сил. Направления дальнейшего совершенствования  и развития должны вестись  в таких направлениях:

1. Обновление промышленного производства во всех отраслях.

2. Рациональное использование  природных ресурсов.

3. Решение проблемы водных ресурсов.

3.2. Приднепровский  экономический район

Приднепровский экономический район охватывает территории Днепропетровской и Запорожской областей. Он занимает второе место в Украине по производству промышленной продукции, имеет высокоразвитое сельскохозяйственное производство. Площадь района составляет 59,1 тыс. км2. Население района насчитывает 5929,8 тыс. человек.

Структуру природно-ресурсного потенциала района формируют крупные месторождения железных и марганцевых руд, каменного и бурого угля, нефти, газа, редких металлов и строительных материалов, а также почвенные и природно-рекреационные ресурсы. Хозяйство района специализируется на железорудной и марганцево-рудной промышленности, черной металлургии, машиностроении, химической промышленности.

Горнодобывающая промышленность развита в Криворожском железорудном бассейне, Никопольской и Марганцевской марганцево-рудных, углепромышленном Западном Донбассе (Павлоград, Терновка). Энергетика района использует местные гидроэнергетические ресурсы, донецкий уголь, шебелинский газ, местный бурый уголь и объединена в Южную Энергосистему. Наиболее крупные ГЭС района: Днепрогэс, Кременчугская ГЭС: Приднепровская, Днепродзержинская, Криворожская, АЭС – Запорожская. Черная металлургия в районе  является ведущей отраслью. Здесь развиты  предприятия  полного металлургического цикла: заводы                     им. Коминтерна, им. Петровского (Днепропетровск), “Криворожсталь” (Кривой Рог), им. Дзержинского (Днепродзержинск), “Запорожсталь” (Запорожье), также металлургические комбинаты: ферросплавные (Никополь, Запорожье), трубопрокатные (Днепропетровск, Новомосковск, Никополь) и другие. Цветная металлургия в районе  представлена Запорожским алюминиевым  заводом. Машиностроение в районе специализируется на производстве металлургического и  горно-шахтного оборудования (Днепропетровск, Кривой Рог, Марганец, Запорожье), станкостроении (Днепропетровск), производстве сельскохозяйственной техники (Днепропетровск, Павлоград, Никополь, Запорожье, Бердянск), транспортном машиностроении (Днепропетровск, Днепродзержинск, Запорожье). Химическая промышленность района представлена предприятиями по производству  кокса (Днепропетровск, Днепродзержинск, Кривой Рог, Запорожье), а также выпуску лаков, красок, шин, пластмасс (Днепропетровск, Кривой Рог). Производство строительных материалов на территории района представлено производством гранита, песка, глины, каолина, шлакоблоков, цемента в Днепропетровске, Днепродзержинске, Запорожье, Кривом Роге, Никополе, Павлограде. Пищевая промышленность района представлена мукомольно-крупяной и масложировой отраслями,  производящей до 18% стоимости ВВП района. Легкая промышленность района представлена преимущественно предприятиями швейной промышленности (Днепропетровск, Мелитополь, Запорожье) а также обувной. Сельское хозяйство района развито преимущественно в направлении растениеводства (озимая пшеница, кукуруза), садоводства, овощеводства, виноградарства. Из отраслей животноводства преобладают свиноводство и выращивание крупного рогатого скота. Транспорт района представлен всеми своими видами. Ведущим является железнодорожный транспорт. Хорошо развит речной транспорт, морской (Бердянск), авиатранспорт.

Развитие производственных сил района целесообразно в направлениях:

1. Развития топливно-энергитического комплекса;

2. Переоснащения и перепрофилирования предприятий черной металлур-гии;

3. Охраны окружающей среды в бассейне реки Днепр;

4. Развития легкой и пищевой промышленности;

5. Развития рекреационных зон Азовского моря и бассейна р. Днепр.

3.3. Северо-восточный экономический район

Северо-восточный экономический район включает территории Полтавской, Сумской и Харьковской областей. Он является индустриально-аграрным районом и занимает 3-е место в Украине по выпуску промышленной продукции. Площадь района составляет 83,9 тыс.км2. Население района насчитывает 6225,4 тыс.чел.

В структуре природно-ресурсного потенциала района ведущее место принадлежит земельным ресурсам, представленным черноземными почвами, а также подзолистыми и болотными. Значительны в районе запасы минеральных ресурсов: месторождения газа в Харьковской области (Шебелинское, Христиновское, Муратовское, Ефремовское), месторождения нефти в Полтавской области (Глинско-Розбышевское, Радченковское, Сагайдакское, Зачепиловское, Новогригорьевское) и Сумской (Качановское, Рыбальское), а также каменного и бурого угля, соли и железных руд. Хозяйство района специализируется на машиностроении и металлообработке, пищевой, химической и легкой промышленности.

Машиностроение района образует самый мощный промышленный комплекс: энергетическое и электротехническое (Харьков,Полтава), транспортное машиностроение (Кременчуг, Харьков), станкостроение (Харьков, Лубны), приборостроение (Харьков, Полтава, Сумы), производство оборудования (Харьков, Полтава, Сумы).

Второе место по уровню развития в районе занимает пищевая промышленность, преимущественно сахарная, маслодельная, молочно-консервная.

Третье место принадлежит легкой промышленности (Харьков, Полтава, Сумы). Предприятия химической промышленности выпускают пластмассы, кинопленки, лаки, краски, минеральные удобрения (Харьков, Кременчуг, Шостка, Сумы, Шебелинка). Сельскохозяйственное производство размещено на 70% земельных угодий района. Здесь преимущественно развиты выращивание зерновых, сахарной свеклы, мясо - молочное скотоводство.

Транспорт в районе имеет достаточно хорошее развитие, в наибольшей степени – железнодорожный и автомобильный. Через территорию района проходят нефтепроводы Мичуринск – Кременчуг, Гнединцы – Кременчуг; газопроводы – “Союз”, Уренгой – Помары – Ужгород, Шебелинка – Полтава – Киев.

Район имеет значительные перспективы для развития производительных сил. К ним относятся:

1) Перепрофилирование хозяйственного комплекса района как традиционно военно-промышленного;

2) Доразведка существующих и открытие новых нефтегазовых месторож-дений;

3) Восстановление нарушенного плодородия земельных угодий;

4) Развитие фермерских хозяйств;

5) Индустриализация АПК;

6) Оздоровление экологической обстановки и развитие рекреационных зон Полтавской и Сумской областей;

3.4. Центральный экономический район

Центральной экономической район охватывает территорию Черкасской и Кировоградской областей. Площадь района составляет 45,5 тыс. км2. Население района насчитывает 2729,4 тыс. чел.

Природные богатства района представлены земельными и минеральными ресурсами: месторождениями урана (Новоконстантиновское), бурого угля (Александрия, Ватутино), месторождениями радоновых минеральных вод, облицовочных камней, рудами хрома, золота, никеля.

Промышленностью района производится до 53% стоимости товарной продукцию.

Хозяйство района специализируется на: сельскохозяйственном машиностроение, горнодобывающей промышленности, топливной промышленности, производстве стройматериалов, цветной металлургии, деревообрабатывающей промышленности, лёгкой промышленности, пищевой промышленности.

Развитие производительных сил района связано с:

1. Развитием промышленности (электроэнергетики, пищевой).

2. Решением экологических проблем, связанных с разработкой месторождений урановых руд.

3.5. Столичный экономический район

Столичный экономический район охватывает территорию Житомирской, Киевской и Черниговской областей. Площадь района составляет  90,7 тыс. км.2 Население района насчитывает 7364,6 тыс. чел. Природные ресурсы района в наибольшей мере представлены земельными, лесными и водными ресурсами. Минеральные ресурсы имеют местное значение. Хозяйство района ориентировано в основном на обрабатывающую промышленность. Отраслями специализации района являются машиностроение, лёгкая и пищевая промышленности.

Машиностроение района представлено предприятиями, производящими оборудование для химической промышленности (Киев, Фастов, Бахмач, Бердичев, Коростень), электрооборудование (Киев, Житомир, Чернигов, Васильков), сельскохозяйственные машины (Белая Церковь, Нежин, Новоград-Волынский, Прилуки), самолёты, речные суда, мотоциклы (Киев). Лёгкая промышленность района выпускает льняные ткани (Житомир, Коростень, Новгород-Северский, Конотоп), шерстяные (Чернигов, Богуслав, Березань), шёлковые (Киев). Развиты также трикотажная, швейная и обувная промышленности.

Пищевая промышленность района представлена сетью предприятий сахарной, молочной, сыродельной, овощеконсервной, мясной промышленности. В районе развиты предприятия химической и нефтехимической промышленности (Житомир, Киев, Чернигов, Бровары, Прилуки, Фастов).

К перспективам развития производительных сил района следует отнести:

1. Ускорение развития сложного и точного машиностроения на базе предприятий ВПК.

2. Приоритетное развитие наукоёмких производств.

3. Реконструкция и переоснащение предприятий химической промышленности.

4. Перестройка структуры АПК согласно конъюнктуры внутреннего и внешнего рынков.

5. Решение экологических проблем зоны Чернобыля.

6. Создание и развитие в Киеве международного инфраструктурного центра.

3.6. Подольский экономический район

Подольский экономический район включает территорию Тернопольской, Хмельницкой и Винницкой областей  и является весьма благоприятным для развития АПК. Площадь района составляет 60,2 тыс. км2 Население насчитывает 4560,2 тыс. чел. 52% стоимости продукции выпускается промышленностью района. Район специализирован на производстве сельскохозяйственной продукции и ее переработке (пищевая промышленность), машиностроении (производство сельскохозяйственных машин, оборудования для пищевой промышленности, электротехники и инструмента), а также легкой (текстильной, швейной, обувной). Развито также производство строительных материалов и деревообработка.

Перспективами развития производительных сил района являются:

1. Увеличение выпуска товарной продукции.

2. Специализация южной части района на выращивание овощей, сахарной свеклы, зерна и табака.

3. Создание предприятий по переработке сырья по новым технологиям.

4. Механизация сельскохозяйственного производства.

5. Конверсия оборонных предприятий в направлении выпуска электронной продукции, точного приборостроения, бытовой электротехники.

6. Создание банка рабочей силы и экспорт трудовых ресурсов.

7. Развитие лесного хозяйства.

3.7. Карпатский экономический район

Карпатский экономический район охватывает территории Львовской, Ивано-Франковской, Закарпатской и Черновицкой областей. Район имеет выгодное транспортно-географическое положение на пересечении международных железнодорожных, автомобильных, трубопроводных и электрических коммуникаций. Площадь района составляет 56,6 тыс. км2 Население насчитывает 6460,3 тыс. человек. Природные ресурсы района, несмотря на прекрасные природные условия, практически исчерпаны. Промышленность района специализируется в области машиностроения, пищевой, лесной промышленности, промышленности по производству строительных материалов.

 Машиностроение района специализировано на приборостроении (Львов), транспортном машиностроении (Львов), производстве сельскохозяйственных машин (Львов, Коломыя).

 Химическая промышленность представлена предприятиями горно-химического производства серы (Новый Роздол, Новояворивск), соли (Калуш, Стебник), химии органического синтеза (Сокаль, Ивано-Франковск).

 Лесопромышленный комплекс составляют предприятия лесопильного производства, производство фанеры, мебели, лесохимия в районе Карпат.

 АПК района включает свеклосахарное производство, виноградарско-винодельческое, плодово-овощное и т. д.

 Легкая промышленность представлена текстильным производством (Львов, Черновцы), меховой промышленностью (Тисменница), кожаной промышленностью (Львов, Стрый, Борислав, Ивано-Франковск).

Развитие производительных сил района связано с:

1. Охраной уникальных лесных ресурсов Украинских Карпат.

2. Регулирование стока Карпатских рек.

3. Предотвращением промышленных выбросов горно-химического и цементного производств.

4. Государственным регулированием маятниковых миграций населения.

3.8. Причерноморский экономический район

Причерноморский экономический район охватывает территории Николаевской, Одесской, Херсонской областей и Республики Крым. Площадь района составляет 133,4 тыс. км 2. Население насчитывает 7808тыс. чел. Основными природными ресурсами района являются земельные и рекреационные. Хозяйство района специализировано на производстве пищевой промышленности (50%), машиностроение и лёгкой промышленности.

 Пищевая промышленность представлена консервной, молочной, жиромаслечной, рыбной, мясной, табачной, винодельческой.

 Машиностроение района развито в виде судостроения (Николаев, Херсон, Керчь, Севастополь, Одесса, Ильичёвск, Измаил), сельскохозяйственного машиностроения (Херсон, Одесса, Симферополь), производство энергетических машин (Херсон, Одесса, Симферополь, Каховка, Первомайск).

Развитие производительных сил района связано с:

 1. Решением проблем водных ресурсов и энергоснабжения.

2. Сохранением и восстановлением земельных ресурсов.

3. Развитием инфрастуктуры  рекреационного хозяйств.

4. Развитием морского транспорта.

5. Строительством новых механизированных портов на реке Дунай.

3.9. Волынский экономический район

Волынский экономический район охватывает территории Волынской и Ровенской областей.  Площадь района составляет 40,3 тыс. км2 . Население насчитывает 2269,4 тыс. чел. Отраслями специализации района являются пищевая промышленность (57%), лёгкая промышленность и машиностроение.

 Пищевая промышленность района специализирована в отраслях: сахарной, мясной, плодово-консервной, маслодельной, молочной.

 Лёгкая промышленность специализирована на производстве льняных тканей (13% выпуска тканей в Украине). Предприятия размещены в Луцке, Ровно, Сарнах,

 Машиностроение представлено электротехнической промышленностью (Луцк, Ровно), автомобилестроение (Луцк).

Развитие производственных сил района связано с:

1. Развитием производства стройматериалов (цемента, шифера, гранита, базальта).

2. Развитием машиностроения (автомобилестроения, производства сельскохозяйственных машин).

3. Развитием деревообрабатывающей промышленности.

4. Строительством электрометаллургического комплекса по производству проката в г.Ровно.


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

39166. Исследование коронного разряда в плотном газе 90.7 KB
  Коронный разряд является самостоятельным разрядом в сравнительно плотном газе. Если к двум электродам между которыми находится газовый промежуток приложить электрическое поле то при определенной разности потенциалов между электродами которую назовем критической и обозначим через...
39168. Фактори, чинники та критерії конкурентоспроможності товару 109.5 KB
  Найчастіше під конкурентоспроможністю товару мають на увазі: властивість сукупність властивостей товару та його сервісу яка характеризується ступенем реального або потенційного задоволення ним конкретної потреби порівняно з аналогічними товарами представленими на цьому ринку; характеристику товару що відображає його відмінність від товаруконкурента за ступенем відповідності конкретній суспільній потребі та за витратами на її задоволення; спроможність товару відповідати вимогам даного ринку у період що аналізується; здатність...
39169. Конституционное право зарубежных стран 4.56 MB
  В учебнике освещаются основные понятия и институты зарубежного конституционного права раскрываются его предмет система источники. Предмет источники и система конституционного права зарубежных стран. Предмет конституционного права зарубежных стран. Источники конституционного права зарубежных стран.
39170. Базова апаратна конфігурація 68.75 KB
  Персональний компютер - універсальна технічна система. Його конфігурацію (склад устаткування) можна гнучко змінювати в міру необхідності. Тим не менш, існує поняття базової конфігурації, яку вважають типовою. У такому комплекті комп'ютер зазвичай поставляється. Поняття базової конфігурації може змінюватися. В даний час в базовій конфігурації розглядають чотири пристрої
39171. Основные положения по нормоконтролю и предварительной защите дипломных работ 729 KB
  Общие требования кафедры к содержанию и структуре дипломной работы 10 4.Общие требования кафедры к оформлению дипломной работы 11 5.Образцы оформления и требования к оформлению отдельных фрагментов дипломной работы: 13 титульный лист образец 1 14 реферат...
39172. ДЕРЖАВНЕ ПРАВО ЗАРУБІЖНИХ КРАЇН 3.29 MB
  Тимченко ДЕРЖАВНЕ ПРАВО ЗАРУБІЖНИХ КРАЇН Рекомендовано Міністерством освіти і науки України як навчальний посібник для студентів КИЇВ2005 вищих навчальних закладів УДК342187075. Б 86 Державне право зарубіжних країн: Навчальний посібник. 504 с ISBN 9663640545 Навчальний посібник являє собою комплекс навчальнометодичних матеріалів до курсу Державне конституційне право зарубіжних країн який є обов'язковим для викладання у вищих юридичних закладах IIIIV рівня акредитації. 2005 Центр навчальної літератури 2005...
39173. Аудит финансовых результатов предприятий торговли ООО «Рассвет» 513.5 KB
  Прибыль – конечный финансовый результат слагается из финансового результата от реализации продукции работ услуг основных средств и иного имущества предприятия и доходов от прочих операций уменьшенных на сумму расходов по этим операциям. Они более полно чем прибыль отражают окончательные результаты хозяйствования потому что их величина показывает соотношение эффекта с наличными или использованными ресурсами. В результатах деятельности предприятия заинтересованы учредители предприятия которые получают дивиденды инвесторы...
39174. ПРАКТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СЕМЬИ И ШКОЛЫ 408 KB
  Это прежде всего падение жизненного уровня большинства семей решение проблем экономического а порой и физического выживания усилило социальную тенденцию самоустранения многих родителей от решения вопросов воспитания и личностного развития ребенка. Процесс взаимодействия семьи и школы направлен на активное включение родителей в учебновоспитательный процесс во внеурочную досуговую деятельность сотрудничество с детьми и педагогами. Это семьи где ребёнок живет в постоянных ссорах родителей где родители употребляют спиртные напитки и...