95687

СТО по ремонту електрообладнання автомобіля Сhevrolet Lacetti

Курсовая

Производство и промышленные технологии

Курсовий проект з навчальної дисципліни Технічна експлуатація автомобілів направлений на наступне: систематизацію закріплення і роз- ширення теоретичних знань і практичних навичок; застосування цих знань при вирішенні конкретних наукових технічних і виробничих завдань; роз- виток навиків ведення самостійної роботи і оволодіння методикою дослі- дження і експериментування при вирішенні завдань...

Украинкский

2015-09-28

844 KB

4 чел.

 Зміст

                                                                                                                                                 с.

Вступ………………………………………………………………………………………………….3

1 Загальний розділ……………………………………………………………………………………4

  1.  Технічна характеристика об`єкту обслуговування…………………………………………….5
    1.  Склад і режим роботи виробництва СТО……………………………………………………….6
    2.  Вибір вихідних даних…………………………………………………………………………….7

2 Технологічний розділ………………………………………………………………………………8

2.1 Призначення і склад робіт на проектованому об`єкті………………………………………….9

2.2 Розрахунок виробничої програми……………………………………………………………...10

2.3 Розрахунок чисельності працівників…………………………………………………………..11

2.4 Розрахунок і підбір обладнання………………………………………………………………..11

2.5 Визначення площі підрозділу…………………………………………………………………..13

2.6 Опис і обґрунтування плану підрозділу……………………………………………………….18

2.7 Розробка виробничого процесу в підрозділі…………………………………………………..19

Технологічна карта………………………………………………………………………………….23

3 Організаційний розділ…………………………………………………………………………….23

3.1 Організація робочих місць у проектованому підрозділі……………………………………...25

3.2 Умови праці в проектованому підрозділі……………………………………………………...26

3.3 Режим праці і відпочинку………………………………………………………………………28

3.4 Виробнича естетика……………………………………………………………………………..29

4 Вимоги охорони праці в проектованому підрозділі…………………………………………….31

5 Конструкторський розділ…………………………………………………………………………33

5.1 Обґрунтування необхідності розробки конструкції…………………………………………..34

5.2 Призначення, будова і робота конструкції…………………………………………………….35

6 Показники проекту………………………………………………………………………………..36

  Перелік використаних джерел……………………………………………………………………37

Вступ

          Автомобілі стали незамінним засобом сучасного вантажного і паса- жирського транспорту – великої галузі господарства, яка забезпечує роботу промисловості, будівництва, сільського господарства та інших галузей. Значення автотранспорту для нашого суспільства важко переоцінити, і не тільки тому, що без його участі не відбувається жоден вид господарської діяльності, але й тому, що ним перевозиться більше 80% всіх вантажів. Ефективність використання автомобільного транспорту на переве- зеннях різного призначення передусім залежить від його технічного стану. Підтримання автомобілів у стані високої експлуатаційної надійності є го- ловною задачею служби технічної експлуатації підприємств автомобільно- го транспорту. Навчальна дисципліна "Технічна експлуатація автомобілів" ставить своєю метою вивчення теоретичних основ і закономірностей експлуатації рухомого складу в умовах підприємств, організації виробничого процесу технічного обслуговування і ремонту автомобілів, функціонування всіх складових служби технічної експлуатації, технології ТО, Р і діагностуван- ня на робочих місцях. Курсовий проект з навчальної дисципліни "Технічна експлуатація автомобілів" направлений на наступне: систематизацію, закріплення і роз- ширення теоретичних знань і практичних навичок; застосування цих знань при вирішенні конкретних наукових, технічних і виробничих завдань; роз- виток навиків ведення самостійної роботи і оволодіння методикою дослі- дження і експериментування при вирішенні завдань, пов'язаних з техніч- ною експлуатацією автомобілів; забезпечення можливості використання теоретичних знань при розробленні організації виконання робіт з технічно- го обслуговування і ремонту автомобілів в умовах підприємств автомобі- льного транспорту; засвоєння знань з конструкції і експлуатації автомобі- лів при розробленні технологічних процесів з технічного обслуговування, діагностування і поточного ремонту рухомого складу автомобільного тра- нспорту.      

1 Загальний розділ

1.1 Технічна характеристика об`єкту обслуговування

         Технічна характеристика автомобіля Сhevrolet Lacetti

Привід:                                                        передній       

          Двигун                                                    

Тип двигуна:                                               R4

Пальне:                                                       бензин

Об`єм двигуна, см3:                                    1598

Клапанів на циліндр:                                  4

Наддув:                                                       немає          

Потужність, к.с.:                                         109

Досягається при об. в хв.:                          5800

Крутний момент, Нм/об. в хв.:                  150/400

Максимальна швидкість, км/год:              187   

 Розгін до 100 км/год, сек.:                          10,7

Розхід палива (змішаний), л. на 100 км:   7,1     

Розхід палива (місто), л. на 100 км:           9,1   

Розхід палива (за містом), л. на 100 км:  6

Компоновка двигуна:                                  спереду, поперечно

Система живлення:                                      інжектор

Система газорозподілу:                               dohc

 Діаметр циліндра, мм :                                79

Хід поршня, мм:                                           82

Вихлоп СО2, г/км:                                        178       

Коефіцієнт стиснення:                                 9,5

          Коробка перемикання передач                 

Тип:                                                                МКПП

Кількість ступенів:                                       5   

          Підвіска                                                   

Передня:                                                        McPherson                                                

 Задня:                                                             Дворичагова

          Гальма                                                              

Передні:                                                         Дискові-вентильовані

Задні:                                                              Дискові

          Габарити

Довжина, мм:                                                 4300      

Ширина, мм:                                                  1720

Висота, мм:                                                    1440

Колісна база, мм:                                           2600

Колія коліс спереду, мм:                              1480

Колія коліс ззаду, мм:                                   1480              

Кліренс, мм:                                                   145

 

          

          Інше

Кількість місць:                                             5

Розміри шин:                                                  195/55 R 15

 Споряджена маса, кг:                                    1150  

Допустима маса, кг:                                       1650

Об`єм багажника, л:                                       275

Об`єм паливного бака, л:                               60

Діаметр розвороту, м:                                    10,4

Гарантія від корозії, роки:                             6  

          1.2 Склад і режим роботи виробництва

          Режим роботи СТО визначається числом днів роботи в році підприємства, тривалістю робочого дня та Законодавством про працю. Режим роботи СТО повинен вибиратися, виходячи як з найновішого задоволення потреб населення в послугах обслуговування і ремонту індивідуальних автомобілів. Цей режим залежатиме від призначення станцій, видів послуг, які надаються клієнтом, і від місця розташування СТО ( міська чи дорожня).

 Згідно кодексу законів про працю України на статті 50,51,51, 51, тривалість робочого часу протягом тижня не повинен перевищувати 40 годин при п’ятиденному та шестиденному робочому тижні, а при виконанні робіт у шкідливих умовах, тривалість робочого тижня скорочується до 36 годин.

 Згідно тривалості роботи проектованого підрозділу  в році та кількості постів та відділень станції ТО(СТО)

                

            Таблиця1.1-Склад і режим роботи виробництва

    

 1.3 Вибір вихідних даних

          Планування ТО і ПР на СТО має свою специфічну особливість. Тобто для СТО більш характерним є майже стихійний характер виконання ТО і ПР. Власник автомобіля деякі роботи може виконати самостійно ( прості регулювання, заміна масел, паливного і масляних фільтрів, антифризу і т. д. ). Тому точно спланувати виробничу програму СТО практично неможливо. Але існують статичні дані самої станції за минулий період.

   Таблиця 1.3-Вихідні дані для технологічного розрахунку та проектування міських СТО  

Параметри

Умовні позначення

Одиниці виміру

Значення

1.Кількість постів СТО

од.

5

2.Кількість заїздів для виконання ТО і ПР за рік

од.

2250

3.Середньорічний пробіг автомобіля

Км.

13000

4.Кліматичний район

—

помірно теплий

5.Коефіцієнт коригування в залежності від кількості постів СТО

1.05

6.Коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов

0.9

7.Питома трудомісткісь ТО і ПР на 1000 км пробігу (нормативна)

2.3

8.Питома трудомісткісь ТО і ПР на 1000 км пробігу (вкоригована)

2.17

Режим роботи СТО

9.Кількість робочих днів СТО

дні

305

10.Тривалість зміни

год.

7

             Примітка: Нормативну питому трудомісткість ТО і ПР , , коригують за допомогою коефіцієнтів коригування  та  і обчислюють за формулою:

=··= 2,3×1,05×0,9= 2,7(люд.год)

Де       – нормативна питома трудомісткість, приймається згідно типу та класу рухомого складу,   (див.додаток 4);

            – коефіцієнт коригування в залежності від кількості робочих постів (потужності) СТО, (див. дадаток 3);

 - коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов, (див. додаток 5)

2 Технологічний розділ

          2.1 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі

На посту по ремонту електрообладнання виконуються такі роботи:

  •  Перевірка генератора, регулювання, ремонт, або заміна.
  •  Перевірка стартера, регулювання, ремонт, або заміна.
  •  Перевірка системи запалювання, регулювання, частковий ремонт (заміна компонентів які вийшли з ладу).
  •  Перевірка системи освітлення, регулювання, частковий ремонт.
  •  Перевірка датчиків, заміна тих які вийшли з ладу.

 

          2.2 Розрахунок виробничої програми

          Загальний річний об’єм робіт по ТО і ПР легкових автомобілів і мікроавтобусів визначається на основі чисельності ТЗ, що обслуговуються (кількості заїздів) їх марочного складу, типу та потужності СТО, орієнтованого середньорічного пробігу та видів виконуваних робіт.

          Річний обсяг робіт по ТО і ПР , люд.год, для міської СТО обчислюється за формулою:

=  =  = 67275 люд.год

Де – кількість заїздів для виконання ТО і ПР за рік (таблиця 1.3);

-  середньорічний пробіг автомобіля, км (таблиця 1.3);

 – питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу, (таблиця 1.3)

          Річна трудомісткість постових робіт , люд.год, для міської СТО обчислюється за формулою:

=  = 67275  = 46419,75

Де         - частка постових робіт від загальної трудомісткості робіт по ТО і ПР; %

          Річна трудомісткість для конкретного виду постових робіт  обчислюється за формулою:

=  = 46419,75   = 2320,9 люд.год

Де          - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, %(див. додаток 6)

              – частка трудомімткості в залежності від місця виконання робіт, % (див. додаток 7)

          2.3 Розрахунок чисельності працівників

          Штатна кількість працівників , чол, обчислюється за формулою:

 чол.

Де        – річний обсяг робіт на дільниці, зоні, посту, люд.год

           - річний ефективний фонд часу робітника, год (див. додаток 8)

              Таблиця 2.1 – розподіл штатних працівників по розрядах

Всього

По розрядах

Фактичний середній розряд

1

2

3

4

5

6

1

          2.4 Розрахунок і підбір обладнання

             Таблиця 2.2 – Відомість технологічного обладнання проектованого підрозділу

Ч.ч

Номер на плані

Обладнання, прилади, пристрої, інструменти

Модель, тип

Кількість одиниць

Габаритні розміри,

мм

Площа, м2

Потужність, кВт

Одиниці

Загальна

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Підйомно-транспортне і підйомно-оглядове обладнання

1

Підіймач електромеханічний, 4-х стояковий

ГАРО ПП-16

1

450×450

8,8

Основне технологічне обладнання і прилади

2

Стенд для контролю і ремонту електрообладнання

Авто-спец оборудование

Э-250

1

1200×800

3

Пристрій для перевірки свічок запалювання

Авто-спец оборудование

Э-205

1

215×180

4

Прес гідравлічний

INT PR 10 Данія-Італія

1

200×600

5

Навантажувально-

діагностичний пристрій

Авто-спец оборудование

Н-2001

1

300×400

0,4

6

Вимірювач параметрів світла фар

ИПФ 01

1

600×590

Організаційна оснастка і допоміжне обладнання

7

Верстак слюсарний

ВС-3 металика Росія

1

2000×700

8

Лещата слюсарні

ТСС-200

1

9

Металевий стіл для майстерні

Літпол-Україна

1

1200×600

10

Стелаж поличний

СГ-012 металика Росія

1

1800×600

11

Контейнер для відходів

12ГС-17ГС

1

920×880

Пристрої та інструменти

12

Молоток

HABERO

1

13

Тестер лямда характеристик

BOCH ETT 018.10

1

14

Комплект знімачів

BALDUR

1

15

Комплект інструментів для ремонту і ТО електрообладнання

Авто-спец оборудование

Н-111

1

16

Набір щупів із подвійною шкалою

FB 3330

1


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

45675. Рекламный бюджет организации 33.5 KB
  Интуитивный метод Первый метод интуитивный. Метод остаточных средств Еще один метод близкий к интуитивному метод остаточных средств или все что нам по карману. Остаточный метод не учитывает того что на разных этапах развития перед компанией могут стоять разные цели и задачи на достижение которых может просто не хватить средств. Процент от продаж Третьим в рейтинге популярности рекламодателей идет метод определения рекламного бюджета как процента от объема продаж иногда как процента от выручки или товарооборота.
45677. Рекламный текст как коммуникативная единица. Специфика рекламной коммуникации. Методика анализа рекламного текста 41.5 KB
  Рекламный текст как коммуникативная единица. Методика анализа рекламного текста. Сегодня не существует единства понимания что есть рекламный текст. Под рекламным текстом чаще подразумевают только его вербальный компонент.
45678. Разработка концепции и идеи рекламной кампании. Оценка эффективности рекламной кампании 40.5 KB
  Информативная реклама: преобладает на основном этапе выведения товара на рынок когда стоит задача создания первичного спроса. Увещевательная реклама: приобретает особую значимость на этапе роста когда перед фирмой встает задача формирования избирательного спроса. Напоминающая реклама: чрезвычайно важна на этапе зрелости чтобы заставить потребителей вспомнить о товаре. импульсивная подача – СМИ используются периодически через равные интервалы независимо от времени года; неравномерные импульсы – реклама размещается через неравные интервалы...
45679. Рекламная кампания 61 KB
  Итак рекламную кампанию следует планировать в следующей последовательности: Анализ маркетинговой ситуации; Определение целей рекламы; Определение целевой аудитории; Составление сметы расходов на рекламу и контроль за ее выполнением; Выбор средств распространения рекламы; Составление рекламного сообщения или текста. Цель рекламы как правило сводится к тому чтобы убедить потенциальных покупателей в полезности товара и привести к мысли о необходимости купить его. Таким образом исследования играют роль основного рабочего...
45680. Расчет технологической карты на монтаж внутриквартального теплопровода из предварительно изолированных пенополиуретаном труб по грунту 2.88 MB
  Монтаж – это комплексный процесс механизированной сборки сооружений из готовых элементов заводского изготовления, а выполняемые при этом работы – монтажные. Широкое применение сборных конструкций ставит задачу предусмотреть при их проектировании возможность изготовления, транспортирования и монтажа наиболее просто с наименьшими затратами труда и материальных средств.
45681. Понятие коммуникации 31.5 KB
  Понятие коммуникации Коммуникация: Коммуникация – взаимодействие между людьми посредством знаков размещённых в презентационных репрезантационных технических средствах распространяемых по определённым каналам в соответствии с выбранным кодом. Коммуникация для нас – взаимодейсвие субъектсубъектного типа. Коммуникация будет таковой при условии что информации имеет смысл для обоих субъектов=субстанция информационной природы.
45682. Типология социальной коммуникации 40 KB
  Типология социальной коммуникации Социальная коммуникация – это процесс в котором участвуют как минимум 2 социальных субъекта причём наличествует как факт передачи так и факт приёма информации причём со стороны источника передача осуществляется интенционно намеренно вербально невербально а со стороны получателя происходит приём этой информации как в осозновании так и вне осозновании.Неполноценная вырожденная ком.Мин колво участников – 2 – полноценная социальная комм.Природа участников комм.