95687

СТО по ремонту електрообладнання автомобіля Сhevrolet Lacetti

Курсовая

Производство и промышленные технологии

Курсовий проект з навчальної дисципліни Технічна експлуатація автомобілів направлений на наступне: систематизацію закріплення і роз- ширення теоретичних знань і практичних навичок; застосування цих знань при вирішенні конкретних наукових технічних і виробничих завдань; роз- виток навиків ведення самостійної роботи і оволодіння методикою дослі- дження і експериментування при вирішенні завдань...

Украинкский

2015-09-28

844 KB

2 чел.

 Зміст

                                                                                                                                                 с.

Вступ………………………………………………………………………………………………….3

1 Загальний розділ……………………………………………………………………………………4

  1.  Технічна характеристика об`єкту обслуговування…………………………………………….5
    1.  Склад і режим роботи виробництва СТО……………………………………………………….6
    2.  Вибір вихідних даних…………………………………………………………………………….7

2 Технологічний розділ………………………………………………………………………………8

2.1 Призначення і склад робіт на проектованому об`єкті………………………………………….9

2.2 Розрахунок виробничої програми……………………………………………………………...10

2.3 Розрахунок чисельності працівників…………………………………………………………..11

2.4 Розрахунок і підбір обладнання………………………………………………………………..11

2.5 Визначення площі підрозділу…………………………………………………………………..13

2.6 Опис і обґрунтування плану підрозділу……………………………………………………….18

2.7 Розробка виробничого процесу в підрозділі…………………………………………………..19

Технологічна карта………………………………………………………………………………….23

3 Організаційний розділ…………………………………………………………………………….23

3.1 Організація робочих місць у проектованому підрозділі……………………………………...25

3.2 Умови праці в проектованому підрозділі……………………………………………………...26

3.3 Режим праці і відпочинку………………………………………………………………………28

3.4 Виробнича естетика……………………………………………………………………………..29

4 Вимоги охорони праці в проектованому підрозділі…………………………………………….31

5 Конструкторський розділ…………………………………………………………………………33

5.1 Обґрунтування необхідності розробки конструкції…………………………………………..34

5.2 Призначення, будова і робота конструкції…………………………………………………….35

6 Показники проекту………………………………………………………………………………..36

  Перелік використаних джерел……………………………………………………………………37

Вступ

          Автомобілі стали незамінним засобом сучасного вантажного і паса- жирського транспорту – великої галузі господарства, яка забезпечує роботу промисловості, будівництва, сільського господарства та інших галузей. Значення автотранспорту для нашого суспільства важко переоцінити, і не тільки тому, що без його участі не відбувається жоден вид господарської діяльності, але й тому, що ним перевозиться більше 80% всіх вантажів. Ефективність використання автомобільного транспорту на переве- зеннях різного призначення передусім залежить від його технічного стану. Підтримання автомобілів у стані високої експлуатаційної надійності є го- ловною задачею служби технічної експлуатації підприємств автомобільно- го транспорту. Навчальна дисципліна "Технічна експлуатація автомобілів" ставить своєю метою вивчення теоретичних основ і закономірностей експлуатації рухомого складу в умовах підприємств, організації виробничого процесу технічного обслуговування і ремонту автомобілів, функціонування всіх складових служби технічної експлуатації, технології ТО, Р і діагностуван- ня на робочих місцях. Курсовий проект з навчальної дисципліни "Технічна експлуатація автомобілів" направлений на наступне: систематизацію, закріплення і роз- ширення теоретичних знань і практичних навичок; застосування цих знань при вирішенні конкретних наукових, технічних і виробничих завдань; роз- виток навиків ведення самостійної роботи і оволодіння методикою дослі- дження і експериментування при вирішенні завдань, пов'язаних з техніч- ною експлуатацією автомобілів; забезпечення можливості використання теоретичних знань при розробленні організації виконання робіт з технічно- го обслуговування і ремонту автомобілів в умовах підприємств автомобі- льного транспорту; засвоєння знань з конструкції і експлуатації автомобі- лів при розробленні технологічних процесів з технічного обслуговування, діагностування і поточного ремонту рухомого складу автомобільного тра- нспорту.      

1 Загальний розділ

1.1 Технічна характеристика об`єкту обслуговування

         Технічна характеристика автомобіля Сhevrolet Lacetti

Привід:                                                        передній       

          Двигун                                                    

Тип двигуна:                                               R4

Пальне:                                                       бензин

Об`єм двигуна, см3:                                    1598

Клапанів на циліндр:                                  4

Наддув:                                                       немає          

Потужність, к.с.:                                         109

Досягається при об. в хв.:                          5800

Крутний момент, Нм/об. в хв.:                  150/400

Максимальна швидкість, км/год:              187   

 Розгін до 100 км/год, сек.:                          10,7

Розхід палива (змішаний), л. на 100 км:   7,1     

Розхід палива (місто), л. на 100 км:           9,1   

Розхід палива (за містом), л. на 100 км:  6

Компоновка двигуна:                                  спереду, поперечно

Система живлення:                                      інжектор

Система газорозподілу:                               dohc

 Діаметр циліндра, мм :                                79

Хід поршня, мм:                                           82

Вихлоп СО2, г/км:                                        178       

Коефіцієнт стиснення:                                 9,5

          Коробка перемикання передач                 

Тип:                                                                МКПП

Кількість ступенів:                                       5   

          Підвіска                                                   

Передня:                                                        McPherson                                                

 Задня:                                                             Дворичагова

          Гальма                                                              

Передні:                                                         Дискові-вентильовані

Задні:                                                              Дискові

          Габарити

Довжина, мм:                                                 4300      

Ширина, мм:                                                  1720

Висота, мм:                                                    1440

Колісна база, мм:                                           2600

Колія коліс спереду, мм:                              1480

Колія коліс ззаду, мм:                                   1480              

Кліренс, мм:                                                   145

 

          

          Інше

Кількість місць:                                             5

Розміри шин:                                                  195/55 R 15

 Споряджена маса, кг:                                    1150  

Допустима маса, кг:                                       1650

Об`єм багажника, л:                                       275

Об`єм паливного бака, л:                               60

Діаметр розвороту, м:                                    10,4

Гарантія від корозії, роки:                             6  

          1.2 Склад і режим роботи виробництва

          Режим роботи СТО визначається числом днів роботи в році підприємства, тривалістю робочого дня та Законодавством про працю. Режим роботи СТО повинен вибиратися, виходячи як з найновішого задоволення потреб населення в послугах обслуговування і ремонту індивідуальних автомобілів. Цей режим залежатиме від призначення станцій, видів послуг, які надаються клієнтом, і від місця розташування СТО ( міська чи дорожня).

 Згідно кодексу законів про працю України на статті 50,51,51, 51, тривалість робочого часу протягом тижня не повинен перевищувати 40 годин при п’ятиденному та шестиденному робочому тижні, а при виконанні робіт у шкідливих умовах, тривалість робочого тижня скорочується до 36 годин.

 Згідно тривалості роботи проектованого підрозділу  в році та кількості постів та відділень станції ТО(СТО)

                

            Таблиця1.1-Склад і режим роботи виробництва

    

 1.3 Вибір вихідних даних

          Планування ТО і ПР на СТО має свою специфічну особливість. Тобто для СТО більш характерним є майже стихійний характер виконання ТО і ПР. Власник автомобіля деякі роботи може виконати самостійно ( прості регулювання, заміна масел, паливного і масляних фільтрів, антифризу і т. д. ). Тому точно спланувати виробничу програму СТО практично неможливо. Але існують статичні дані самої станції за минулий період.

   Таблиця 1.3-Вихідні дані для технологічного розрахунку та проектування міських СТО  

Параметри

Умовні позначення

Одиниці виміру

Значення

1.Кількість постів СТО

од.

5

2.Кількість заїздів для виконання ТО і ПР за рік

од.

2250

3.Середньорічний пробіг автомобіля

Км.

13000

4.Кліматичний район

—

помірно теплий

5.Коефіцієнт коригування в залежності від кількості постів СТО

1.05

6.Коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов

0.9

7.Питома трудомісткісь ТО і ПР на 1000 км пробігу (нормативна)

2.3

8.Питома трудомісткісь ТО і ПР на 1000 км пробігу (вкоригована)

2.17

Режим роботи СТО

9.Кількість робочих днів СТО

дні

305

10.Тривалість зміни

год.

7

             Примітка: Нормативну питому трудомісткість ТО і ПР , , коригують за допомогою коефіцієнтів коригування  та  і обчислюють за формулою:

=··= 2,3×1,05×0,9= 2,7(люд.год)

Де       – нормативна питома трудомісткість, приймається згідно типу та класу рухомого складу,   (див.додаток 4);

            – коефіцієнт коригування в залежності від кількості робочих постів (потужності) СТО, (див. дадаток 3);

 - коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов, (див. додаток 5)

2 Технологічний розділ

          2.1 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі

На посту по ремонту електрообладнання виконуються такі роботи:

  •  Перевірка генератора, регулювання, ремонт, або заміна.
  •  Перевірка стартера, регулювання, ремонт, або заміна.
  •  Перевірка системи запалювання, регулювання, частковий ремонт (заміна компонентів які вийшли з ладу).
  •  Перевірка системи освітлення, регулювання, частковий ремонт.
  •  Перевірка датчиків, заміна тих які вийшли з ладу.

 

          2.2 Розрахунок виробничої програми

          Загальний річний об’єм робіт по ТО і ПР легкових автомобілів і мікроавтобусів визначається на основі чисельності ТЗ, що обслуговуються (кількості заїздів) їх марочного складу, типу та потужності СТО, орієнтованого середньорічного пробігу та видів виконуваних робіт.

          Річний обсяг робіт по ТО і ПР , люд.год, для міської СТО обчислюється за формулою:

=  =  = 67275 люд.год

Де – кількість заїздів для виконання ТО і ПР за рік (таблиця 1.3);

-  середньорічний пробіг автомобіля, км (таблиця 1.3);

 – питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу, (таблиця 1.3)

          Річна трудомісткість постових робіт , люд.год, для міської СТО обчислюється за формулою:

=  = 67275  = 46419,75

Де         - частка постових робіт від загальної трудомісткості робіт по ТО і ПР; %

          Річна трудомісткість для конкретного виду постових робіт  обчислюється за формулою:

=  = 46419,75   = 2320,9 люд.год

Де          - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, %(див. додаток 6)

              – частка трудомімткості в залежності від місця виконання робіт, % (див. додаток 7)

          2.3 Розрахунок чисельності працівників

          Штатна кількість працівників , чол, обчислюється за формулою:

 чол.

Де        – річний обсяг робіт на дільниці, зоні, посту, люд.год

           - річний ефективний фонд часу робітника, год (див. додаток 8)

              Таблиця 2.1 – розподіл штатних працівників по розрядах

Всього

По розрядах

Фактичний середній розряд

1

2

3

4

5

6

1

          2.4 Розрахунок і підбір обладнання

             Таблиця 2.2 – Відомість технологічного обладнання проектованого підрозділу

Ч.ч

Номер на плані

Обладнання, прилади, пристрої, інструменти

Модель, тип

Кількість одиниць

Габаритні розміри,

мм

Площа, м2

Потужність, кВт

Одиниці

Загальна

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Підйомно-транспортне і підйомно-оглядове обладнання

1

Підіймач електромеханічний, 4-х стояковий

ГАРО ПП-16

1

450×450

8,8

Основне технологічне обладнання і прилади

2

Стенд для контролю і ремонту електрообладнання

Авто-спец оборудование

Э-250

1

1200×800

3

Пристрій для перевірки свічок запалювання

Авто-спец оборудование

Э-205

1

215×180

4

Прес гідравлічний

INT PR 10 Данія-Італія

1

200×600

5

Навантажувально-

діагностичний пристрій

Авто-спец оборудование

Н-2001

1

300×400

0,4

6

Вимірювач параметрів світла фар

ИПФ 01

1

600×590

Організаційна оснастка і допоміжне обладнання

7

Верстак слюсарний

ВС-3 металика Росія

1

2000×700

8

Лещата слюсарні

ТСС-200

1

9

Металевий стіл для майстерні

Літпол-Україна

1

1200×600

10

Стелаж поличний

СГ-012 металика Росія

1

1800×600

11

Контейнер для відходів

12ГС-17ГС

1

920×880

Пристрої та інструменти

12

Молоток

HABERO

1

13

Тестер лямда характеристик

BOCH ETT 018.10

1

14

Комплект знімачів

BALDUR

1

15

Комплект інструментів для ремонту і ТО електрообладнання

Авто-спец оборудование

Н-111

1

16

Набір щупів із подвійною шкалою

FB 3330

1


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

45633. PR-консалтинг в кризисных ситуациях 27.5 KB
  Подход к организации с т. Свойство эмерджентности – несовпадение целей организации с целями входящих в нее частей. Кризисный PR – специальная коммуникационная технология направленная на сохранение паблицитного капитала организации или персоны который разрушается вследствие реального или нереального кризиса. Далее – информационное использование кризиса на благо организации.
45634. Кризисный PR 34.5 KB
  В PR-сопровождение входит комплекс исследований стартовой ситуации разработка стратегии кампания в СМИ работа с элитами достижение лояльности органов власти юридическое сопровождение. Информационные войны Конкуренция на рынке между бизнес-структурами зачастую приводит к кампаниям в СМИ с целью дискредитации конкурента в глазах потребителей или делового сообщества. Мы специализируемся на выстраивании линии защиты в информационном поле проведении медийных кампаний по возвышению имиджа или репозиционированию клиента блокировании действий...
45635. Деловые переговоры как форма PR-деятельности 33.5 KB
  При проведении переговоров важно какую стратегию вы выберете: 1 стратегия выигрыша я выигрываю всегда в любой ситуации такому человеку можно как проиграть так и выиграть выигрыш проигрыш выи. Часто такая стратегия краткосрочна сиюминутна. Стратегия выигрышпроигрыш Этот подход означает: Будет так как решу я. Стратегия выигрышпроигрыш жесткая стратегия ведения переговоров с явно выраженным стремлением одной стороны добиться преимуществ за счет интересов другой.
45636. Деловая переписка в деятельности ПР-специалиста. Техника составления различных типов деловой корреспонденции 28.5 KB
  Избегать длинных слов ненужных повторов короткие предл. мин слов и т. Слова упак.логика посколькипостольки а не тогда; если – что; позитивность – нельзя использовать отрицательные слова и частицы найти синоним – позитивн.
45638. Организация маркетинговой деятельности в PR-агентстве 32.5 KB
  PR-деятельность как услуга: Неосязаемость Несохраняемость Неотделимость от источника Непостояноство качества Маркетинговые задачи PR: Осведомленность о товаре и интерес к нему Подготовка к выходу товара на рынок Влияние на отдельные сегменты аудитории Улучшение корпоративного имиджа Изменение маркетинговой среды в 21 веке: Микрорынки Растущие ожидания потребителей Технологические изменения Конкуренция Глобализация Рост значения услуг Кризис торговых марок Новые ограничения – политические экономические...
45639. Виды и методы исследований в PR 40.5 KB
  ИССЛЕДОВАНИЕ ИСТОЧНИКОВ – изучение тех субъектов в организации, которые отвечают за создание и распространение Пр-инфформации, сообщений, предназначенных для целевых аудиторий различных типов (ньюсмейкеры, креативные фигуры организации, спикеры в организации). Процесс исследования источников нацелен на выявление их коммуникативной компетентности...