98085

Достижения в технике конца XIX начала ХХ века

Реферат

История и СИД

В конце 19 - начале 20 века стремительными темпами происходило развитие производительных сил. В связи с этим в существенной мере увеличился объем мирового промышленного производства. Эти изменения сопровождались стремительным развитием техники, нововведения которой охватывали различные сферы производства, транспорта и быта.

Русский

2015-10-27

69 KB

32 чел.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

«Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»

Контрольная работа

по дисциплине  «История Науки и Техники»

на тему Достижения в технике конца XIX  начала ХХ вв.

Выполнил:

Факультет:___МФПИТ_____________

курс______1______________________

специальность_ИФСТ______________

шифр_141042_____________________

Ф.И.О._Болотов_Максим_Николаевич

_________________________________

Проверил:

______________________________________________

______________________________

Саратов – 2015

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………...2

1. Научно-технические изобретения конца 19-начала 20 вв…………………...3

2. Структурные изменения в промышленности………………………………...7

3. Влияние научно-технического прогресса на мировую экономику…………9

Заключение……………………………………………………………………….11

Список использованной литературы…………………………………………...12

Введение

В конце 19- начале 20 века стремительными темпами происходило развитие производительных сил. В связи с этим в существенной мере увеличился объем мирового промышленного производства. Эти изменения сопровождались стремительным развитием техники, нововведения которой охватывали различные сферы производства, транспорта и быта. Также существенные изменения произошли в технологии организации промышленного производства. В этот период возникло много совершенно новых отраслей, которые не существовали ранее. Также произошли значительные сдвиги в размещении производительных сил, как на международном уровне, так и внутри отдельных государств.

Такое стремительное развитие мировой промышленности было связано с научно-технической революцией конца 19-начала 20 века. Посредством внедрения достижений научно-технического прогресса развитие промышленности в19-20 ст. привело к существенным изменениям условия и образа жизни всего человечества.

Целью написания данной работы является анализ научно-технических достижений конца 19-начала 20 века, а также определение их влияния на мировое экономическое развитие.

При  написании данной работы необходимо решить следующие задачи: характеристика научно-технических изобретений конца 19-начала 20 вв.; анализ структурных изменений промышленности конца 19-начала 20 вв.; определение влияния технологического развития на мировую экономику.

1. Научно-технические изобретения конца 19-начала 20 вв.

В конце 19 века наступила так называемая «Эпоха электричества». Так, если первые машины были созданы мастерами-самоучками, то в этот период все технологические внедрения были тесно взаимосвязаны с наукой. На основе развития электричества была разработана новая энергетическая основа промышленности и транспорта. Так, в 1867г. В. Сименсом было изобретено электромагнитный генератор, с помощью которого путем вращения проводника в магнитном поле можно было получать и вырабатывать электрический ток. В 70гг. 19 века было изобретено динамо-машину, которая использовалась не только как генератор электроэнергии, но и как двигатель, который превращал электрическую энергию в динамическую. В 1883 г. было изобретено Т. Эдисоном первый современный генератор, а в 1891г. он изобрел трансформатор. Благодаря данным изобретениям промышленные предприятия теперь могли размещаться вдали от энергетических баз, а производство электроэнергии было организовано на особых предприятиях – электростанциях. Оборудование машин электродвигателями в значительной мере увеличило скорость станков, что привело к повышению производительности труда и создало предпосылки для последующей автоматизации производственного процесса.[1]

В связи с тем, что потребность в электроэнергии постоянно росла, то возникла необходимость в разработке более мощных, компактных и экономичных двигателях. Так, английским инженером Ч. Парсонсом в 1884 г. было изобретено многоступенчатую паровую турбину, с помощью которой можно было в несколько раз повысить скорость вращения.

Широко использовались двигатели внутреннего сгорания, которые были разработаны немецкими инженерами Даймлером и Бенцом в средине 80 гг.

В 1896г. немецким инженером Р.Дизелем было разработано двигатель внутреннего сгорания с большим коэффициентом полезного действия. Немного позже этот двигатель приспособили к работе на тяжелом жидком топливе, в связи с чем его стали широко применять во всех отраслях промышленности и транспорта. В 1906 г. в США появились тракторы с двигателями внутреннего сгорания. Массовое производство таких тракторов было освоено в период Первой мировой войны.

В этот период одной из основных отраслей являлась электротехника. Так, широкое распространение получило электрическое освещение, что было связано со строительством крупных промышленных предприятий, развитием городов и существенным увеличением производства электроэнергии.

Также широкое развитие получила и такая отрасль электротехники, как техника средств связи. В конце 19 века было  усовершенствовано аппаратуру проволочного телеграфа, а к началу  80 гг. 19 века были выполнены работы по конструированию и практическому применению телефонной аппаратуры. Телефонная связь стала быстро распространяться во всех странах мира. Первая телефонная станция была построена в США в 1877 г. , в 1879г. была построенная телефонная станция в Париже, а в 1881 году – в Берлине, Петербурге, Москве, Одессе, Риге и Варшаве.

Одним из основных достижений научно-технической революции было изобретение радио – беспроволочной электросвязи, которая основана на использовании электромагнитных волн. Впервые данные волны были обнаружены немецким физиком Г.Герцем. На практике данную связь применил выдающийся русский ученый А.С. Попов, который 7 мая 1885г. продемонстрировал первый в мире радиоприемник.

В начале 20 века было изобретена еще одна отрасль электротехники – электроника. Так, в 1904г. английский ученый Дж. А. Флеминг изобрел двухэлектродную лампу (диод), которая могла использоваться для преобразования частот электрических колебаний. В 1907г. американским конструктором Ли де Форестом было изобретено трехэлектродную лампу (триод) с помощью которой можно было не только преобразовывать частоту электрических колебаний, но и усиливать слабые колебания.

Так, промышленное применение электрической энергии, строительство электростанций, расширение электрического освещения городов, развитие телефонной связи обусловили быстрое развитие электротехнической промышленности.

Стремительное развитие машиностроения, судостроения, военного производства и железнодорожного транспорта предъявляло спрос на черные металлы. В металлургии начали применятся технические нововведения, а техника металлургии достигла больших успехов. Существенно изменились конструкции и увеличились объемы доменных печей. Были введены новые способы производства стали за счет передела чугуна в конверторе под  сильным дутьем.

В 80 гг. 19 века был внедрен электролитический способ получения алюминия, который привел к развитию цветной металлургии. Электролитический метод также использовали для получения меди.

Еще одним из основных направлений научно-технологического прогресса являлся транспорт. Так, в связи с техническим развитием появились новые виды транспорта. Рост объема и скорости перевозок способствовали совершенствованию железнодорожной техники. Было усовершенствовано подвижный состав на железных дорогах: возросла мощность, сила тяги, быстроходность, вес и размеры паровозов и грузоподъемность вагонов. С 1872 г. на железнодорожном транспорте были введены автоматические тормоза, а 1876г. разработана конструкция автоматической сцепки.

В конце 19 века в Германии, России и США проводились эксперименты по  введению на железных дорогах электрической тяги. Первая линия электрического городского трамвая открылась в Германии в 1881г. В России строительство трамвайных линий началось с 1892г.

В период научно-технического прогресса конца 19-начала 20 вв. был изобретен новый вид транспорта – автомобильный. Первые автомобили были сконструированы немецкими инженерами К. Бенцем и Г. Даймлером. Промышленное производство автомобилей началось с 90 гг. 19 века. Высокие темпы развития автомобилестроения способствовали строительству шоссейных дорог.

Еще одним новым видом транспорта был воздушный транспорт, решающую роль в развитии которого сыграли самолеты. Первые попытки конструирования самолетов с паровыми двигателями были осуществлены А. Ф. Можайским, К. Адером, Х. Максимом. Широкое распространение авиация получила после установления легких и компактных бензиновых двигателей. Сначала самолеты имели спортивное значение, затем их стали использовать в военном деле, а потом – для перевозки автомобилей.[2]

В этот период также было организовано химические методы обработки сырья практически во всех отраслях производства. В таких отраслях, как машиностроение, электротехническое производство, текстильная  промышленность стали широко использовать химию синтетических волокон.

Научно-технический прогресс конца 19-начала 20 вв. способствовал внедрению многих нововведений для усовершенствования технической сферы легкой, полиграфической и других отраслей промышленности.

2. Структурные изменения в промышленности.

За сравнительно короткое время развития машинного производства были достигнуты весомы результаты в экономическом прогрессе общества.

Стремительное развитие науки в конце 19 века привело к значительному числу открытий, которые выступили основой для новых направлений научно-технического прогресса. К таким направлениям относились: быстрое развитие и практическое использование электрической энергии (изобретение электродвигателей, трехфазных линий передачи электроэнергии); изобретение двигателя внутреннего сгорания; стремительное развитие химической и нефтехимической промышленности на базе широкого использования нефти в виде топлива и сырья; внедрение новых технологий в металлургии.

Развитие промышленности в период конца19 -начала 20 вв. привело к кардинальным изменениям в условиях и образе жизни всего человечества. Благодаря внедрению достижений научно-технического прогресса в существенной мере увеличился выпуск продукции во всех отраслях промышленности.

В конце 19-начале 20 вв. произошли следующие структурные изменения в промышленности:

- создание большого машинного производства, преимущественно тяжелой промышленности над легкой, а также преимущество промышленности над сельским хозяйством;

-  возникновение новых отраслей промышленности и модернизация старых отраслей;

- увеличение части предприятий в производстве валового национального продукта и национального дохода;

- возникновение монополистических объединений;

- завершение формирования мирового рынка (конец 19-начало 20 вв.).[4]

Основными отраслями конца 19-начала 20 вв. стали: производство электроэнергии, производство продукции органической и неорганической химии; добывающая, металлургическая, машиностроительная и транспортная промышленность.

В период научно-технического прогресса возникли новые отрасли: сталеварная, нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, электротехническая, алюминиевая и автомобильная.

Основное место в организации и управлении производством принадлежало акционерным и коллективным обществам. Рост банковского и промышленного капитала привел к формированию финансовой олигархии.

3. Влияние научно-технического прогресса на мировую экономику.

В конце 19-начале 20 вв. связь науки с производством приобрела все более прочный и систематический характер: установилась тесная взаимосвязь науки с техникой, то есть процесс преобразований в области науки охватил технику и технологию.

Научно-технический прогресс конца 19-начала 20 вв. охватил различные сферы промышленного производства. В годы Первой мировой войны существенное развитие получила военная техника.

По своему характеру научно-технический прогресс конца 19-начала 20 вв. отличался от промышленного переворота 18-19 вв. Так, если промышленный переворот привел к становлению машинной индустрии и изменению социальной структуры общества, то результатами данного научно –технического прогресса являлись изменения в технике и технологии производства, реконструкции машинной технологии.[3]

Научно-технический прогресс конца 19- начала 20 вв. способствовало появлению многих новых отраслей промышленного производства. Так, появилась электротехническая, химическая, нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая отрасли, автомобилестроение, самолетостроение, а также производство железобетона.

В этот период наиболее динамично развивалась автомобильная отрасль. Так, первые автомобили с бензиновым двигателем начали создаваться в Германии, однако вскоре производство таких автомобилей было развито во многих странах мира.

Стремительное развитие новых отраслей машиностроения вызвало изменение структуры черной металлургии – повысился спрос на сталь, в связи, с чем темпы ее выплавки в существенной мере превышали прирост производства чугуна.

Технические достижения конца 19-начала 20 вв. и стремительное развитие новых отраслей определили изменение структуры мирового промышленного производства. Так, если в период промышленного переворота в общем объеме выпускаемой продукции преобладало производство предметов потребления, то в период научно-технического переворота преобладало производство  средств производства. Это привело к тому, что усилилась концентрация производства, в связи с чем основную роль занимали крупные предприятия. Однако для развития крупного производства были необходимы большие инвестиции, что привело к необходимости объединения частных капиталов. Такое объединение осуществлялось образованием акционерных обществ. Также в этот период создавались монополистические союзы, как в области производства, так и в области капиталов.

То есть, в результате изменений в области техники и технологии производства, а также развития производительных сил были созданы материальные предпосылки для возникновения монополий и перехода капитализма от промышленной стадии и свободной конкуренции к монополистической стадии. Процессу монополизации в существенной мере способствовали экономические кризисы, которые являлись довольно частым явлением в конце 19-начале 20 вв. Так, как в ходе экономических кризисов, в первую очередь страдали мелкие и средние предприятия, то это способствовало концентрации и централизации производства и капитала.

Так, в конце 19-начале 20 вв. монополия как форма организации производства и капитала заняла ведущую позицию в социально-экономической жизни развитых стран.

В период научно-технического прогресса конца 19-начала 20 вв. в области промышленного развития ведущее место занимают молодые капиталистические страны – США и Германия, значительно продвигается и Япония. Так, первое место в мире по экономическому развитию заняли США.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Стремительное развитие науки в конце 19-начале 20 вв. привело к существенному числу открытий технического характера, что способствовало развитию новых направлений научно-технического прогресса.

Так, в начале 20 века появилась такая отрасль электротехники, как электроника. Также были внедрены технические нововведения и в такой отрасли, как металлургия, в связи, с чем техника металлургии достигла значительных успехов. Практически во всех отраслях производства использовались химические методы обработки сырья.  

Среди основных изобретений научно-технического прогресса конца 19-начала 20 вв. являлись швейная машина Зингера, ротационная типографская машина, двигатель внутреннего сгорания, шлифовальный и фрезерный станок.

В конце 19-начале 20 вв. также произошли структурные изменения в промышленности. Так, увеличилась часть предприятий в производстве валового национального продукта и национального дохода.

Также в связи с научно-техническим прогрессом конца 19-начала 20 вв. появилось много новых отраслей. В промышленности начали применяться новые технические достижения, усилилось взаимодействие между наукой и промышленностью. Научно-технический прогресс оказал благоприятное влияние на все стороны общественной жизни.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

  1.  Брамин С.Л. История Европы. – М: Наука, 2005 – 324с.
  2.  Ливанов Л.А. Всемирная история. Учебное пособие. – М: Проспект, 2008 – 544с.
  3.  Поляк Г.Б., Маркова А.Н. История мировой экономики. – М: ЮНИТИ, 2005 – 727с.
  4.  Сарычев В.Г., Успенский А.А., Чунтулов В.Т. Экономическая история. Учебное пособие. – М: Инфра-М, 2002 – 305с.
  5.  Я.М. Бердичевский, С.А. Осмоловский «Всемирная история» 2001 С. 111-128.
  6.  Курс экономики: Учебник. – 3-е изд., доп. / Под ред. Б.А. Райзберга: – М.: ИНФРА – М., 2001. – 716 с.
  7.  Курс экономической теории: Учебн. пособие /Под ред. проф. М.Н. Чепурина, проф. Е.А. Киселевой. — М.: Изд. “АСА”, 1996. — 624 с.