98144

Содержание автомобильных дорог Суксунского муниципального района

Дипломная

Логистика и транспорт

Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года. Зимнее содержание дороги - работы и мероприятия по защите дороги в зимний период от снежных отложений заносов и лавин очистке от снега предупреждению образования и ликвидации зимней скользкости и борьбе с наледями. Недостатками географического положения следует отнести отсутствие железной дороги.

Русский

2015-10-29

241.01 KB

1 чел.

Введение

Содержание автомобильных дорог - это выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дорог. К таким работам относятся, в первую очередь, обустройство дорог знаками, автопавильонами, обустройство существующих площадок отдыха, устройство поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий, разметка проезжей части и др.

Только на содержание обслуживаемой сети дорог общего пользования ежегодно расходуется почти половина общего объема финансирования.

Важными составляющими повышения безопасности движения является наличие горизонтальной дорожной разметки на дорогах с асфальтобетонным покрытием, а также постоянное обновление элементов обустройства дорог: установка новых и реставрация существующих дорожных знаков, устройство барьерного ограждения, автобусных остановок.

Одной из проблем содержания автомобильных дорог , является недостаточная оснащённость подрядных организаций соответствующей дорожно-строительной техникой и, прежде всего на зимнее содержание.

Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.

Зимнее содержание дороги - работы и мероприятия по защите дороги в зимний период от снежных отложений, заносов и лавин, очистке от снега, предупреждению образования и ликвидации зимней скользкости и борьбе с наледями.

В летний период выполняют работы по уходу за обочинами, откосами, водоотводными канава полосой отвода путём устранения мелких деформаций и разрушений: обочины, откосы, разделительную полосу и полосу отвода освобождают от мусора, посторонних предметов, скашивают сорную траву и вырубают кустарник. Для борьбы с сорняковой растительностью используют скашивание травы косилками, применяют химические вещества - гербициды в виде растворов и суспензий

Раздел 1 Общая часть

Описание района

НАСЕЛЕНИЕ

В состав муниципального образования «Суксунский муниципальный район» входят 63 населенных пункта. Район формируют территории городского и трех сельских поселений: Суксунское городское поселение, Ключевское сельское поселение, Киселевское сельское поселение, Поедугинское сельское поселение.

Численность населения

2009

2010

2011

2012

2013

Всего (тыс.чел.)

20.8

20.6

20.0

19.9

19.8

в томчисле:

в поселкегородскоготипа

8.3

8.3

8.1

8.1

8.3

сельскоенаселение

12.5

12.3

11.9

11.8

11.5

Плотностьнаселения – 11,9чел./км2.

Доля трудоспособного населения составляет 57,2% (11,5 тыс. человек). Количество занятого населения в районе – 6,7 тыс. человек или 58,6% от трудоспособного населения.

По данным статистики, число родившихся превысило число умерших по итогам первого полугодия 2014 года в 1,2 раза. Анализ рождаемости и смертности показывает устойчивые тенденции к росту рождаемости и снижению смертности.

Динамика рождаемости и смертности по району за 6 месяцев 2012-2014 годов представлена на следующем графике:

Одним из показателей, характеризующих демографическую ситуацию, является продолжительность жизни, которая в районе составила 66,3 года. Основной вклад в преждевременную смертность вносят мужчины, так средняя продолжительность жизни женщин в районе составляет 72,1 года, а у мужчин этот показатель равен 60,9 годам.

Миграция населения за январь-июнь 2014 года:

число прибывших

460 человек

число убывших

485 человек

миграционная убыль

25 человек

Географическое положение

Суксунский район расположен на юго-востоке Пермского края. Площадь района 1700 кв.км, это 1/94 часть Пермского края.

Суксунский район расположен на восточной окраине Русской равнины. На севере граничит с Кишертским районом, на западе – с Ординским, на северо-западе вновь – с Кишертским районом, а на юге - с Октябрьским. На востоке граница района совпадает с границей Пермского края и Свердловской области. Суксунский район расположен в бассейне реки Сылвы, являющийся левым притоком реки Чусовой. Наш район находится в глубине материка Евразия, на значительном удалении от морей и океанов.

По внешнему очертанию территория Суксунского района представляет собой почти треугольник. Максимальная протяженность с севера на юг составляет 40 км , а с запада на восток 60 км.

Район находится в пределах лесной природной зоны умеренного пояса. По совокупности географических условий территория является благоприятной для хозяйственной деятельности.

Географическое положение Суксунского района по отношению к соседям можно оценить как благоприятное для развития хозяйства и расширения транспортно-экономических связей. Район пересекает Сибирский тракт. По соседнему Кишертскому району проходит газопровод, от которого идет ветка к нашему району. Суксунский район находится в выгодном географическом положении, так как относительно близко расположен к Перми (150 км) и к Екатеринбургу (250 км), которые являются крупными промышленными и культурными центрами России.

Недостатками географического положения следует отнести отсутствие железной дороги. В состав района входит четыре сельских муниципальных поселений: Поедугинское, Ключевское, Киселевское, Суксунское. Административный центр - поселок городского типа Суксун.

Климат

Климат района континентальный с холодной снежной зимой и теплым коротким летом. Средняя месячная температура воздуха по данным метеостанции Кунгур характеризуется следующими показателями:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

-15,6

-14,4

-8,0

3,2

10,4

16,0

18,1

15,6

9,5

2,0

6,3

13,4

Самым холодным месяцем в году является январь, самым теплым - июль. Зимой морозы могут достигать до -49 0С, но бывают и оттепели, иногда с переходом температуры через 0 0 С. В самые жаркие летние дни температура достигает 36-38 0 С, но летом не исключены и резкие похолодания.

По термическим условиям вегетационного периода Пермская область разделяется на пять агроклиматических районов. Суксунский район относится к IV агроклиматическому району - в почвенно-климатическом отношении самый благоприятный. Сумма средних суточных температур более 10 С составляет 175 С. Переход средних суточных температур воздуха через 10 С весной в среднем приходится на вторую декаду мая, осенью - на конец первой, начало второй декады сентября.

Длительность периода с температурой более 10 С соответствует периоду активной вегетации и составляет 120 дней, с температурой более 15 0 С - 70 дней.

Последние заморозки прекращаются в третьей декаде мая, а в отдельные годы - конце апреля или начале июня. Первые осенние заморозки составляют 105-110 дней.

Атмосферные осадки выпадают в количестве 470-500 мм в год со следуюшим распределением по месяцам (данные Кунгурской метеостанции):

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

24

20

20

24

41

59

65

59

55

41

36

26

Район характеризуется устойчивой зимой с длительным залеганием снежного покрова, который устанавливается в первой декаде ноября и лежит 160 дней. Средняя глубина снежного покрова 35-40 см, средняя из максимальных высот - 60 см. Средняя глубина промерзания почвы - 83 см. Относительная влажность воздуха наиболее высокая в зимнее время, а летом она уменьшается. Особенно падает влажность воздуха до 20-30% при засушливой жаркой погоде.

Гидрографическая характеристика

Естественными водными источниками в районе является р. Сылва с ее притоками. Из левых притоков наиболее крупными является р. Иргина. Реки Кишертка и Сабарка большей частью года являются сухими.

Правые притоки Сылвы представлены мелкими реками: Чекарда, Березовка, Сызганка, Сыра, Истекаевка, Салан, Ут и др.

Сылва - крупный приток р. Чусовой, по запасу водного баланса является наиболее полноводной, имеющей сплавное значение. Долина ее ассиметричная, правый берег несколько выше левого, хорошо разработана. Ширина долины от нескольких сот метров до двух километров. В известняках артинского возраста долина каньонообразная, шириной до 300 м . Выше и ниже по течению можно наблюдать пойменную террасу высотой 3,3- 3,5 м , шириной - 1- 1,5 км .

Высота I надпойменной террассы составляет 6- 7 м , II надпойменной террасы - около 10 м , от которой сохранились лишь следы. Речное русло неустойчивое, об этом свидетельствуют многочисленные протоки и старицы.

Для реки характерно чередование плесов со спокойным течением и перекатов с быстрым течением. Русло извилистое, в местах крутых поворотов наблюдаются оползни и обвалы.

Глубина Сылвы в среднем течении на плесах 2,5-3,0 м , а на перекатах 0,2-0,5 м. Ширина русла 80-130 м. Максимальный расход воды в период весенних паводков достигает у Суксунского завода 1369 куб. м/сек., средний расход - 33 куб. м/сек.

Кроме рек в районе имеются карстовые озера. Озеро Дикое имеет длину 400 м , ширину - 140 м , глубину - 7 м. Озера в д. Нижняя Одина и оз. Круглое очень глубокие (соответственно 19 и 18 м). В районе расположено 12 прудов:

Наименование

Местоположение

Водоисточник

Площадь (гектаров)

Объем, тыс.м.

1.Спартак

Д. Бырма

р.Бырминка

35

52

2.Сабарское

С. Сабарка

Вешние воды

11

-

3.Бам

д. Моргуново

4.Сылвинский

р. Истекаевка

4

12

5.Южный

Вешние воды

-

-

6.Ковалевский

д. Ковалево

Вешние воды

-

-

7.Миханятский

д. Миханята

Вешние воды

-

-

8.Поедугинский

д. Поедуги

Из ключей

1.5

8

9.Тарасовский

д. Тарасово

р. Юркан

15

15

10. Юркановский

вблизи д.Поедуги

р. Юркан

15

15

11.Юркановский

д. Юркан

р. Юркан

15

15

12.Суксунский

пгт.Суксун

р. Суксунчик

193

200

Химический состав карстовых озер и рек пестрый. Наряду с пресными гидрокарбонатно-кальциевыми озерами преимущественно атмосферного питания встречаются солоноватые сульфатные озера с питанием за счет карстовых вод. Небольшие речки, которые питаются водами гипсового карста, имеют сульфатную воду (р. Кишертка).

Гидрогеологические условия

В соответствии с геологическим строением в районе распространены следующие типы подземных вод:

1) грунтовые воды эллювиально-делювиальных отложений в области развития доломитов филипповской свиты (западная часть района) приурочены к склонам долин и оврагов, а на водоразделах почти отсутствуют.

Глубина залегания их от 2 до 15 м , чаще 4-8 м , дебит небольшой, наблюдаются резкие колебания уровня в зависимости от времени года. К восточной части района, где развиты терригенные породы, грунтовые воды приурочены главным образом к коренным породам, а в эллювиально-делювиальных образованиях вода встречается редко и на небольших площадях.

2) грунтовые воды аллювиальных отложений приурочены к пескам и галечникам низких террас (пойменным, I, II надпойменным террасам рек). Наибольшего развития эти террасы получили в долинах крупных рек - Сылвы, Иргины. Воды аллювия залегают на глубине 10-11 м, а на пойменных террасах не более 3 м. Воды обычно ненапорные, каптируются колодцами и неглубокими скважинами.

При усиленном разборе воды из колодцев уровень вод восстанавливается, что говорит о высоком коэффициенте фильтрации галечников и песков.

По химическому составу грунтовые воды района обычно являются гидрокарбонатно-кальциевого типа с минерализацией 0,6-0,8 г/л. Возможно несколько повышенное содержание хлора, аммиака, нитратов, что говорит о их загрязнении.

3) карстовые воды приурочены к филипповским доломитам и артинским известнякам. Распространены в западной части района, где они являются единственным источником водоснабжения населенных пунктов, так как рек здесь мало, а грунтовые воды не имеют широкого распространения.

Глубина залегания карстовых вод этого комплекса колеблется от 30 до 80 м (глубина скважин в д. Подельничная 81 м , д. Рубяжево - 29 м ). Водообильность данного горизонта очень неравномерная, связанная с различной трещиноватостью. Целый ряд скважин имеет дебит в пределах 0,5-2 л/сек., а некоторые дают во много раз больше.

В пгт. Суксун и с. Б.Ключи в долинах рек Суксунчик и Иргина из артинских известняков выходят сероводородные источники, которые используются для лечебных целей.

Кунгурско-артинский водоносный комплекс в нижней своей части имеет сероводородное заражение, поэтому бурение скважин глубже 100 м нерационально.

4) трещинные воды развиты в восточной части района в терригенных отложениях Кунгура. Водоносными являются трещиноватые песчаники, мергели, прослои известняков. Глубина залегания некоторых трещинно-грунтовых вод колеблется от 3-5 до 20- 30 м , напорные трещинно-пластовые воды залегают на глубине от 20-30 до 40- 60 м , редко 120 м , причем в этих толщах вскрываются 2-3, местами 4 водоносных горизонта.

Водообильность пород этих отложений отличается невыдержанностью и неравномерностью, что связано и с литологическими особенностями пород. Дебеты скважин колеблются в пределах 0,6-8,5 л/сек. Высота столба в колодцах в летнее время находится в пределах 0,7-2 м , зимой уменьшается до 0,5 м .

Химический состав трещинных вод отличается большим разнообразием, что обусловлено пестротой литологического состава.

Водоснабжение восточной части района осуществляется за счет поверхностных вод Сылвы, Иргины и др., грунтовых вод аллювиальных отложений и трещинных вод терригенных отложений.

ДОРОЖНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Социально-экономическое развитие района -> Дорожная деятельность

Для оценки объективной работы подрядных организаций и улучшения качества услуг проводится анкетирование по оценке удовлетворенности Заказчика работой Подрядчика по определенным критериям.

Автомобильные дороги Суксунского муниципального района имеют разветвленную сеть, соединяя тем самым все крупные населенные пункты с районным центром и административными центрами поселений.

На 01.01.2014 г. общая протяженность муниципальных дорог составляет 237,997 км, из них 62,405 км с усовершенствованным типом и 175,592 км с переходным типом покрытия.

Бесхозные дороги, т.е. дороги, не принятые на баланс района муниципалитетом, содержатся, но не в полном объеме. Их протяженность составляет 53,5 км.

Огромное значение имеет качество содержания автомобильных дорог, как зимнее, так и летнее.

Заключены муниципальные контракты сроком на 3 года, со следующими подрядчиками: ООО «Промстройгрупп», ОАО «Пермавтодор».

№ п\п

Наименование объектов

Протяженность дороги, м

всего

Краевой

бюджет

Местный

бюджет

2011 год

1

Капитальный ремонт, всего:

5000

4360,000

3270,000

1090,000

1.1

Автодорога «Сызганка-Берёзовка-Каменка», км 7- км 8 в Суксунском районе Пермского края

1000

904,000

678,000

226,000

1.2

Автодорога «Ключи-Агафонково», км 22– км 23, км 26- км 27 в Суксунском районе Пермского края

2000

1648,000

1236,000

412,000

1.3

Автодорога «Пепёлыши-Бырма», км 13- км 14 в Суксунском районе Пермского края

1000

904,000

678,000

226,000

1.4

Автодорога «Поедуги-Бор», км 5- км 6 в Суксунском районе Пермского края

1000

904,000

678,000

226,000

2012 год

2

Капитальный ремонт, всего:

1 300

1 702,6

2.1

Ремонт автодороги «Суксун-Сивково» км 0+000 – км 1+000

1 000

499,5

2.2

Автомобильная дорога Суксун-Поедуги-Сызганка (участок Суксун-Поедуги) пк 0+00-пк 1+30 и пк 4+00-пк 4+70

300

1 203,1

2.3

Ремонт автомобильной дороги в д. Каменка, д. Н. Истекаевка, д. Тебеняки, д. Сызганка, д. Бор, д. Тарасово, д. Пеганово, д. Пепелыши, д. Березовка

6 500

2 276 507,37

2 162 682

113 825,37

2.4

Ремонт автомобильной дороги в д. Моргуново, д. Киселево

4 182

1 475,746

1 401,946

73,800

2.5

Ремонт автомобильной дороги в д. Тис, д. Мартьяново

3 750

1 062 309,16

1 008 925,76

53383,40

2.6

Ремонт автомобильной дороги в д. Шахарово, с. Ключи, с. Брехово, д. Осинцево

4 500

1 660 762,46

1 577 262,46

83 500,00

2013 год

3

Ремонт автомобильных дорог, всего:

17 620

7 517,92

7 139,60

378,32

3.1

Ремонт автомобильной дороги в д. Брехово, с . Ключи

3 950

1 946,2

1 848,4

97,8

3.2

Ремонт автомобильной дороги в д. Цыганы, д. Опалихино, с. Советная, с. Сабарка, д. Моргуново, п. Южный

4 120

1 721,4

1 634,9

86,5

3.3

Ремонт автомобильной дороги в д. Поедуги, д. Сызганка

1 800

627,7

596,3

31,4

3.4

Ремонт автомобильной дороги в д. Поедуги, д. Бор, д. Усть-Иргино, д. Сасыково, д. Иванково, д. Тебеняки

5 700

1 977,22

1 877,2

100,02

3.5

Ремонт автомобильной дороги в д. Агафонково, д. Чекарда

2 050

1 245,4

1 182,8

62,6

Во исполнение Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» в 2012 году было проведено категорирование искусственных сооружений (мостов), состоящих на балансе Администрации Суксунского муниципального района.

По состоянию на 01.01.2014 проведены конкурсные процедуры, по определению подрядчика на выполнение услуг по проведению оценки уязвимости мостовых сооружений.

ЭКОНОМИКА РАЙОНА

Потенциал роста экономики Суксунского района связан с развитием рекреационной деятельности.

Самым крупным предприятием в данной области на сегодняшний день является курорт «Ключи». На данном предприятии занято 10,7% работающего населения муниципального образования. Численность работающих на данном предприятии за период январь-июнь 2014 года составила 580 человек, что на 2 человека больше, чем за аналогичный период прошлого года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года оборот курорта вырос на 22% и составил 238,8 млн.руб.

Курорт является одним из крупнейших в Пермском крае, рассчитан на 430 мест. Ежегодно здесь проходят лечение более 8 тысяч человек. С каждым годом расширяются объемы и виды оказываемых услуг. За первое полугодие 2014 года были инвестиции в лечебно-оздоровительный комплекс с бассейном, расширен перечень косметологических процедур, обновлено оборудование столовой, обеспечен доступ wi-fi во всех жилых корпусах. В 2014 году начато строительство нового жилого корпуса «Алмаз». Положительная динамика всех показателей курорта свидетельствует об устойчивом экономическом состоянии данного предприятия.

Туристическая база семейного отдыха в д. Истекаевка – «Тихая долина» на 58 мест с двумя банными комплексами, рестораном. Для отдыхающих предоставляются такие услуги как рыбалка (форель); аренда снегохода, арбалета, катамарана, квадрацикла. Имеется оборудованное место для барбекю, куда входят беседка, мангал, шампура, котел для ухи. Также оказываются услуги по организации банкетов, корпоративных вечеринок. Численность работающих составляет 12 человек.

Свои услуги предлагают более 5 форелевых хозяйств, где можно половить рыбу, а затем приготовить ее лично или на заказ.

Эффективное развитие индустрии туризма будет способствовать развитию малого бизнеса, смежных отраслей экономики, инфраструктуры района, поддержанию высокого уровня стандартов качества услуг в других отраслях. Будут создаваться условия сохранения природы, памятников культуры, истории, ценностей культурного наследия, традиций, народных промыслов.

Основные направления производственной деятельности сельскохозяйственных предприятий района: молочно-мясное, выращивание картофеля, зерновых культур и овощей открытого грунта. В производстве сельскохозяйственной продукции участвует 7 хозяйств и 9 КФХ.

Выручка от реализации продукции за первое полугодие 2014 года составила 123,7 млн. руб., что ниже по сравнению с предыдущим годом на 8,2%.

Основными производителями сельскохозяйственной продукции являются ООО «Суксунское» - 44% от общего объема отгруженной продукции, ООО «Овен» - 27%, ООО «Зерновое» - 16%.

Численность работников в данной сфере ежегодно снижается и на 01.07.2014 составила 557 человека (98,5% уровня прошлого года).

На 01.07.2014 в хозяйствах района содержалось 3 284 головы крупного рогатого скота молочного направления, что на 1% выше аналогичного периода предыдущего года. Поголовье коров в хозяйствах – 1 796 голов (98% к уровню прошлого года).

По итогам января-июня 2014 года объем производства молока в целом по району снизился (94,5% к январю-июню 2013 года)

Одной из основных частей экономики Суксунского района является промышленность.

В 1 полугодии 2014 года по основному промышленному предприятию ОАО «СОМЗ» объем выручки от реализации продукции вырос на 17,2% и составил 346,4 млн.руб.

В настоящее время завод производит и реализует средства индивидуальной защиты лица, глаз, головы, органов слуха, а это более 50 наименований защитных очков открытого и закрытого типа, 10 наименований щитков для сварщиков, более 20 наименований лицевых щитков, наушники противошумные, каска защитная в т.ч. светящаяся для шахтеров.

Объем производства средств индивидуальной защиты (тыс.шт.) показан на следующем графике:

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года численность работающих снизилась на 1,4% и составила 434 человека.

ОАО «Суксунский оптико-механический завод» регулярно участвует в различных выставках. Так в 1 полугодии 2014 года участие в следующих выставках:

Выставка «Газ.Нефть. Новые технологии по Крайнему Северу», г. Новый Уренгой;

   VI специализированная выставка «Спецодежда и охрана труда», г. Уфа ;

   Выставка по охране труда в ТЭК SAPE-2014, г. Москва;

   Международная специализированная выставка машиностроения и металлобоработки «Mashen Siberia-2014», г. Новосибирск;

   12-я специализированная выставка профессиональной, специальной, ведомственной и корпоративной одежды, спецобуви, средств защиты «СПЕЦОВКА, ОХРАНА ТРУДА».

За январь-июнь 2014 года объем инвестиций завода составил 10,1 млн.руб., что в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Инвестиционные мероприятия направлены на приобретение оборудования.

ОАО «СОМЗ» успешно сотрудничает не только с российскими, но и зарубежными партнерами в области технологии изготовления индивидуальных средств защиты

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Одним из важнейших факторов социально-экономического развития района, является транспортная инфраструктура.

Автомобильные дороги Суксунского муниципального района имеют разветвленную сеть, соединяя тем самым все крупные населенные пункты с районным центром и административными центрами поселений.

Основная автомобильная дорога – это федеральная трасса Пермь-Екатеринбург, по которой осуществляется связь района с областным центром, идет от районного центра на северо-восток края.

Общая протяженность муниципальных дорог составляет 237,997 км, из них 62,405 км с усовершенствованным типом и 175,592 км с переходным типом покрытия.

На сегодняшний день техническое состояние муниципальных дорог частично отступает от норм, которые предписываются ГОСТами (ГОСТ Р 50597-93), СНиПами (СНиП 205.02-85*). Бесхозные дороги, т.е. дороги, не принятые на баланс района муниципалитетом, содержатся, но не в полном объеме. Общая протяженность бесхозных дорого составляет 50 км, из них содержатся – 8,7 км

№ п/п

Перечень мероприятий (объектов)

Мощность

Источники финансирования по дорожно-транспортному обслуживанию за 6 месяцев 2014г. в том числе (тыс.руб.):

Федеральный

Краевой

Местный

Бюджеты поселений

Внебюджетные источники

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Ямочный ремонт улиц с асфальтобетонным покрытием в п. Суксун

560 кв.м.

0

0

0

479,0

0

2

Ремонт автомобильных дорог Суксунского городского поселения

4 120 м

0

0

0

100,0

0

3

Ремонт водопропускной трубы на автомобильной дороге Суксун-СивковоСуксунского муниципального района пк 3+380

20 м

0

0

100,0

0

0

4

Ремонт автомобильной дороги Суксун-СивковоСуксунского муниципального района, пк 3+370 - пк 3+390

20 м

0

0

99,7

0

0

ИТОГО:

х

0

0

199,7

579,0

0

Из Суксуна осуществляется регулярное движение автобусов до Перми и Кунгура. Через районный центр проходят транзитные автобусные маршруты Пермь-Екатеринбург, Пермь-Красноуфимск, Екатеринбург-Бирск, Пермь-Челябинск, Пермь-Тюмень. Суксун выполняет межрайонные и межрегиональные транзитные функции.

Пассажирские перевозки в районе представлены МУП «Автотранспортник», ИП Талейко А.Л., ИП Саромотин М.А., ИП Зорина Р.Ф., службы такси. На территории Суксунского городского поселения осуществляются маршрутные перевозки ИП Швецов С.Б. Парк транспортных единиц МУП «Автотранспортник» составляет 8 единиц.

За 1 полугодие 2014 года перевезено пассажиров 77,4 тыс.чел., выполнено 4 653 пассажиро-километров.

Раздел 2 Техническая характеристика объекта

Техническая характеристика.

Содержание автодорог осуществляется на основании:

Муниципальный контракт № 34 на содержание муниципальных автодорог и дорожных сооружений на территории Суксунского  муниципального района от 13.01.2014. Между управлением территориального  развития, градостроительства и инфраструктуры Администрации Суксунского муниципального района и «ОАО Пермавтодор» лот№1

Муниципальный контракт № 35 на содержание муниципальных автодорог и дорожных сооружений на территории Суксунского  муниципального района от 13.01.2014. Между управлением территориального  развития, градостроительства и инфраструктуры Администрации Суксунского муниципального района и «ОАО Пермавтодор» лот№2.

Долгосрочный Государственный контракт № 0362100008212000164-0000714-01. Содержание действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения в Пермском крае. Пермский край. Автомобильные дороги: Р-242 Пермь-Екатеринбург км 8+550 – км 160+046. Между ФКУ «Уралуправтодор» и ООО «СМУ №34».

Автомобильные дороги находящиеся на содержании у ДЭУ №2,  расположены в Суксунском районе Пермского края. Местность почти сплошь заселена и разделена речными долинами  на отдельные увалы с отметками от 124 м. до 297 м. Грунты суглинки, глины. Леса хвойные, смешанные. Ширина земляного полотна колеблется от   6  до 15 метров на отдельных участках. Ширина проезжей части составляет от  4  до 10 метров, с укреплением обочин на асфальтобетонных дорогах по  0,5  метра с каждой стороны. А/дороги находятся во II климатической зоне. Начало образования зимней скользкости с 21 октября по 8 апреля, продолжительность периода 170 дней, число дней образования зимней скользкости по Пермскому краю составляет 101.

До наступления сезона издается  приказ о подготовке техники, заготовке дорожно-строительных материалов, организации комплексных бригад и специализированных звеньев с закреплением необходимых механизмов и дорожных рабочих. Работы производятся согласно утвержденного главным инженером проекта производства работ по содержанию дорог.

     Все данные о проводимых работах по содержанию дорог, погодные условия, дорожно-транспортные происшествия, работы в зоне полосы отвода заносятся в специальные журналы. О всех нарушениях, ДТП на эксплуатируемой автодороге пишутся донесения в соответствующие органы. На все ДТП на автодороге совместно с представителями ГИБДД выезжают ответственные работники участка, проводят расследование и принимают действенные меры к ликвидации последствий.

Данные по сети муниципальных автомобильных дорог

Суксунского района лот №1


Наименование

дорог

Класс

дороги

А/б

Покрытия

км

Ширина

Проезжей

Части.м

Ширина

Обочин

м

Гравийное

Покрытие

км

Ширина

Проезжей

Части

м

Ширина

Обочин

м

Грунтовое

Покрытие

км

Ширина

Проезжей

Части

м

Протяж

Метал

Мостов

м

Протяж

Ж/б

Мостов

м

Кол-во

Труб

шт

Протяж

ж/б

ограждений

км

Протяж

Метал

Ограждений

км

Кол-во

Сигнал столб

Тыс.шт

Кол-во

Автоб

Остн

шт

Кол-во

Автопавильонов

шт

Протяж

Тротуаров

км

Кол-во

Дор.знаков

Тыс.шт

Кол-во

Съездов

шт

1

Ключи – Агафонково (уч.Ключи-Тис)

12.057

7

1.5

2.826

7

1.5

29.25

9

0.306

0.04

5

3

0.54

0.184

47

2

Ключи – Агафонково                                         (уч.Тис – Агафонково)

4.264

7

1.5

11.715

6

1

46.02

11

1.17

0.155

5

2

0.186

22

3

Ключи-Агафонково-Тис

1.242

6

1

4

0.2

0.013

1

1

0.443

0.024

9

4

Ключи – Агафонково - Юлаево

3

2.84

6

1.5

3

0.006

0.008

2

5

Агафонково - Бердыкаево

3

1.654

4.5

1

1

0.002

1

1

0.005

6

6

Шахарово-Брехово (уч.Шахарово-Ключи)

1.2

6

1

2

0.009

1

0.006

1

7

Шахарово – Брехово (уч.Ключи – Брехово)

6.484

7

1.5

71.37

8

0.05

0.371

0.051

5

5

6.048

0.086

38

8

Брехово – Усть-Лог

0.9

8

0.5

3.2

6

3

3

3

9

Усть-Лог-Говырино

3

1.5

5

1

10

Осинцево-Говырино

3

2

5

1

11

Пермь – Екатеринбург - Балаши

3

2.9

4.5

1.75

2

0.004

12

Пермь – Екатеринбург - Ковалево

3

2.31

6

1.5

6.28

4

0.08

0.004

1

1

0.011

13

Пермь – Екатеринбург – Сабарка (1)

4

8

2

4

0.021

2

1

0.018

5

14

Пермь – Екатеринбург – Сабарка (2)

3.2

8

2

3

0.019

1.85

0.011

7

15

Пермь – Екатеринбург - Сыра

2.927

7

1.5

6

0.052

0.167

0.025

16

16

Пермь-Екатеринбург-Елесино

3

0.5

5

1

17

Сабарка - Моргуново

3

2.715

6

1.5

3

0.008

18

Сабарка-Куликово

3

2.1

4.5

1.75

1

0.007

19

ИТОГО:

36.274

Х

Х

38.76

Х

Х

0

Х

100.62

52.3

64

0.05

2.179

0.487

20

15

8.881

0.583

156


Раздел 3 Организация производства дорожной деятельности

Состав, геометрические объемы работ в физических величинах (км, м, м2, шт.), цикличность проведения работ по всем конструктивным элементам автодороги отражены в календарном графике производства работ.

Зимнее содержание муниципальных автомобильных дорог.

Общие положения.

С 15 октября начинается зимнее содержание дорог. В летний период, начиная с июня по август производится заготовка песчано-соляной смеси, на специально отведенных площадках с а/бетонным покрытием. Приготовленная ПСС испытывается в ЦСЛ, где определяется процентное содержание соли, составляется акт на приготовление ПСС, и прикладываются карточки испытания на пригодность её применения.

До 15 октября производится заготовка деревянных вешек с оцинкованными катафотами, которые устанавливаются на б/ограждении, сигнальных столбиках и мостах, производится закрытие отверстий водопропускных труб, с целью борьбы с наледями производится утепление русел (щиты, борозды весной).

Приказом на зимний или летний период комплектуются бригады и звенья из числа механизаторов. Работы производятся на основании разработанных технологических карт, согласно установленного нормативом перечня необходимых работ по содержанию дорог.

График очистки и подсыпки федеральной автодороги согласуется с местным ГИБДД и представителями автотранспортного предприятия. Кроме этого все схемы ограждения мест производства работ согласуются в органах ГИБДД и выдаютсялинейному персоналу.


№ п.п

Шифр и № поз.нормат.

Наименование работ и затрат

Цикличность

Ед. изм.

Распределение циклов по месяцам

Исходное кол-во

Объем работ на ед. изм

Кол-во циклов октябрь

Кол-во циклов ноябрь

Кол-во циклов декабрь

Кол-во циклов январь

Кол-во циклов февраль

Кол-во циклов март

Кол-во циклов апрель

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

 

 

Протяженность участка 75,034 км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обочины 3 класс

100%

 

3%

15%

18%

20,50%

22,90%

17,90%

2,60%

 

 

1

СД-5-01-030

Очистка обочин дороги от снега и снежных валов автогрейдером

40

км

1

6

7

8

9

7

1

75,034

2

2

СД-5-01-031

Очистка обочин дороги от снега Скоростным отвалом на базе КамАЗ

40

км

1

6

7

8

9

7

1

75,034

2

3

СД-5-01-045

Сколка льда на проезжей части и обочинах вручную или прорубка борозд шириной до 0,4м с отбрасыванием льда до 3м при толщине слоя льда до 100мм

1

100 м2

 

 

 

 

 

 

1

75,034

0,05

4

СД-5-01-003

Удаление снежного вала или сплошного снежного покрова шнекороторными снегоочистителями на базе Урал-375Е, толщина слоя снега 1000мм

3

км

 

 

 

1

1

1

 

75,034

0,6

5

СД-5-01-042

Устройство траншей в снегу бульдозером

6

км

 

 

1

2

2

1

 

75,034

0,1

 

 

Водоотвод 3 класс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

СД-1-04-020

Пропуск воды в отделных местах от снега и льда

1

м

 

 

 

 

 

1

 

75,034

0,1

 

 

Асфальтобетонное покрытие 3 класс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

СД-5-01-012

Очистка дороги от снега скоростным отвалом на базе КамАз

40

км

1

6

7

8

9

7

1

36,274

2

8

СД-5-01-013

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег свежевыпавший, толщина слоя снега 200мм

40

км

1

6

7

8

9

7

1

36,274

2

9

СД-5-01-034

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

30

т.м2

1

5

5

6

7

5

1

36,274

7

 

 

Пеореходный тип покрытия 3 класс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

СД-5-01-013

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег свежевыпавший, толщина слоя снега 200мм

40

км

1

6

7

8

9

7

1

38,76

2

11

СД-5-01-031

Очистка обочин дороги от снега скоростным отвалом на базе КамаАЗ

40

км

1

6

7

8

9

7

1

38,76

2

12

СД-5-01-034

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

30

т.м2

1

5

5

6

7

5

1

38,76

2,1

 

 

Искусственные сооружения ( металлические мосты)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

СД-5-02-029

Металлические мосты. Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

8

10 м3

 

 

2

2

2

1

1

100,62

0,05

 

 

Искусственные сооружения (железобетонные мосты)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

СД-5-02-029

Железобетонные мосты. Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

8

10 м3

 

 

2

2

2

1

1

52,3

0,05

 

 

Искусственные сооружения (трубы)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

СД-5-02-029

Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

2

10 м3

 

 

 

1

1

 

 

64

0,5

 

 

Барьерное ограждение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

СД-5-02-030

Разбрасывание плотного снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

8

10 м3

 

 

2

2

2

2

 

2,159

6

 

 

Съезд с твердым покрытием

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17

СД-5-01-012

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег уплотненный, толщина слоя снега 300мм

18

км

1

3

3

4

4

3

0

156

0,1

18

СД-5-01-034

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

15

т.м2

0

2

3

3

3

3

0

156

0,35

 

 

Автобусная остановка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

СД-5-02-031

Очистка автопавильонов и территорий, прилегающих к ним, от мусора, снега и льда

40

1000 м2

1

6

7

8

9

7

1

20

0,2

 

 

Автобусный павильон

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

СД-5-02-031

Очистка автопавильонов и территорий, прилегающих к ним, от мусора, снега и льда

40

100м2

1

6

7

8

9

7

1

15

0,5

 

 

Дорожный знак

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

СД-4-01-054

Чистка и мойка плоского дорожного знака со световозврощающей поверхностью - зимой

5

100 шт

0

1

1

1

1

1

0

583

1


3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЬЕМОВ РАБОТ

Расчет Асфальтобетоного  покрытия Россыпь ПСС

L=36.274м

(7000м2*36.274км)*40=10156720м2

Автомобильные дороги с гравийным покрытием

L=38.76м

(2100м2*38.76)*30=2441880м2

Съезды

156шт

(350*156)*15=819000

Летнее содержание муниципальных автомобильных дорог.

Общие положения.

До начала содержания дороги, составляет схемы ограждения и расстановки дорожных знаков, с указанием видов работ и сроков их выполнения, которые согласует с органами ГИБДД. Всякое отклонение от утверждённых схем, а также применение неисправных технических средств запрещается.

Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией, порядком движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств, местами разворота, въездами, местами складирования материалов и хранения инвентаря.

Используемые при производстве дорожных работ временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства устанавливаются и содержатся организациями, выполняющими работы.


№ п.п

Шифр и № поз.нормат.

Наименование работ и затрат

Цикличность

Ед. изм.

Распределение циклов по месяцам

Исходное кол-во

Объем работ на ед. изм

Кол-во циклов апрель

Кол-во циклов май

Кол-во циклов июнь

Кол-во циклов июль

Кол-во циклов август

Кол-во циклов сентябрь

Кол-во циклов октябрь

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

 

 

Протяженность участка 75,034 км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обочины

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

СД-1-01-071

Ремонтная планировка обочин автогрейдером 81кВт (110л.с.)

6

км

0,5

1

1

1

1

1

0,5

75,034

2

2

СД-1-01-090

Укрепление обочин гравийно-песчаной смесью вручную, толщина слоя 10см

0,6

100 м2

 

0,3

0,3

 

 

 

 

75,034

1,5

3

СД-1-01-118

Скашивание травы на обочинах и обрезах вручную

2

100 м2

 

 

 

1

1

 

 

75,034

4

4

СД-1-01-116

Скашивание травы сенокосилкой с тягой трактором МТЗ-50

2

1 км

 

 

 

1

1

 

 

75,034

1,8

5

СД-2-01-007

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

3

1 км

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

 

75,034

1

6

СД-1-01-002

Ликвидация "диких"съездов автогрейдером при перемещении грунта на расстояние до 5м: 2 группа грунта

2

100м3

 

 

 

0,5

1

0,5

 

75,034

0,02

7

ВрСНиРс-07-003-3

Вырубка кустарника и подлеска вручную

0,6

1га

 

 

 

0,2

0,2

0,2

 

75,034

0,1

 

 

Откосы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

СД-1-02-013

Засыпка грунтом промоин и ям на откосах и бермах с трамбованием вручную (толщина слоя 0,1-0,2м), грунт немерзлый 1 группы

0,5

м3

0,5

 

 

 

 

 

 

75,034

2,5

9

СД-2-01-007

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

1

1 км

0,5

 

 

 

 

 

0,5

75,034

1

10

ВрСНиРс-07-003-3

Вырубка кустарника и подлеска вручную

0,6

1 га

 

 

 

0,2

 

0,4

 

75,034

0,3

 

 

Водоотвод

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11

СД-1-04-024

Восстановление профиля водоотводных канав автогрейдерами

2

км

 

 

1

1

 

 

 

75,034

2

 

 

Асфальтобетонное покрытие 3 класс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

 

Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий   с разломкой старого покрытия толщиной до 50 мм , площадью ремонта до 5 м2

2

100 м2

 

0,4

0,8

0,5

0,3

 

 

36,274

0,175

13

СД-2-03-032

Заделка трещин с применением ручного заливщика швов

0,4

100 м

 

0,2

0,2

 

 

 

 

36,274

9

14

СД-2-01-007

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

2

км

 

0,5

0,5

0,5

 

0,5

 

36,274

1

 

 

Переходный тип покрытия 3 класс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

СД-2-06-002

Ямочный ремонт гравийных покрытий с уплотнением вручную, глубина ремонтируемых ямок до 60мм

2

100 м2

 

0,65

0,95

0,2

 

0,2

 

38,76

1,75

16

СД-2-06-012

Ремонтное профилирование гравийных дорог автогрейдером, ширина до 7м

6

км

1

1

1

1

1

1

 

38,76

1

17

ВрСНиРс-02-019-1

Обеспыливание гравийных и щебеночных дорог

2

т.м2

 

 

0,5

0,5

0,5

0,5

 

38,76

0,7

18

СД-2-01-007

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

2

км

 

0,5

0,5

0,5

 

0,5

 

38,76

1

 

 

Искусственные сооружения (металлические мосты)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

СН СМС1-001-01

Очистка проезжей части, тротуаров от грязи и посторонних предметов

2

100 м2

 

 

0,5

0,5

0,5

0,5

 

152,92

0,11

20

СД-3-02-003

Очистка отверстий труб от грязи и наносов

1

м

 

 

 

 

 

1

 

64

17

21

СД-3-02-005

Откидывание грунта немерзлого 2 группы при очистке труб

1

м3

 

 

 

 

 

1

 

64

1,3

22

СД-5-02-004

Открытие отверстия моста или трубы с очисткой от снега и льда, отноской материала в сторону и складыванием в штабеля, при толщине снега до 0,5м и размере отверстия 1-2м2

1

шт

1

 

 

 

 

 

 

64

0,1

23

СД-5-02-002

Закрытие отверстий моста или трубы с подноской материалов, очисткой отверстий от снега и укреплением с двух сторон сооружения при величине отверстия 1-2м2

1

шт

 

 

 

 

 

 

1

64

0,1

24

СД-3-02-002

Скашивание травы у оголовков труб вручную

1

100 м2

 

 

0,5

0,5

 

 

 

64

0,1

 

 

Сигнальные столбики

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25

СД-4-02-005

Установка сигнальных столбиков, грунт 2 группы

0,2

шт

0,2

 

 

 

 

 

 

487

1

26

СД-4-02-014

Очистка сигнальных столбиков и тумб от пыли и грязи

1

100 шт

 

1

 

 

 

 

 

487

0,01

27

СД-5-01-091

Заготовка вех

1

100 шт

 

 

 

 

 

 

1

487

0,01

28

СД-5-01-092

Установка указательных вех

1

100 шт

 

 

 

 

 

 

1

487

0,01

29

СД-4-02-015

Окраска сигнальных столбиков (разметка 2,4)

0,5

шт

 

1

 

 

 

 

 

487

1

 

 

Барьерное ограждение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

СД-4-03-022

Очистка барьерного ограждения от грязи и пыли ветошью или веником

2

100м

 

1

 

 

 

1

 

2,159

10

31

СД-4-03-024

Очистка барьерного ограждения от грязи водой с машины из шланга

2

100м

 

1

 

 

 

1

 

2,159

10

32

СД-4-03-020

Нанесение вертикальной разметки на металлическое барьерное ограждение (2,6)

0,5

10м

 

0,5

 

 

 

 

 

2,159

100

 

 

Съезд с твердым покрытием

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

33

СД-2-01-007

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

2

км

1

 

 

 

 

1

 

156

0,05

 

 

Автобусная остановка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

34

СД-4-04-002

Очистка автобусных остановок, площадок отдыха и стоянок автомобилей от грязи вручную

3

100 м2

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

 

20

0,2

 

 

Автопавильон

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

35

СД-4-04-015

Очистка тротуаров от грязи вручную

3

100 м2

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

 

15

0,5

 

 

Дорожный знак

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

36

СД-4-01-042

Замена устаревших дорожных знаков новыми: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации

0,3

шт

0,018

0,013

0,101

0,068

0,05

0,05

 

583

0,1

37

СД-4-01-054

Чистка и мойка плоского дорожного знака со световозврощающей поверхностью - летом

1

шт

0,5

 

 

 

 

0,5

 

583

1


Обочины

L=75.034м

(150*75.034)*0.6=6753.06м2

Асфальтобетоное  покрытия  Ямочный ремонт

L=36.274

(17.5*36.274)*2=1269.59м2

Заделка трещин

L=36.274

(900*36.274)*0.4=13058.64м

Автомобильные дороги с гравийным покрытием

L=38.76

(175*38.76)*2=13566м2

3.2 Определение потребности основных материалов (Зима)

Потребность материала Песчано соленой смеси (ПСС)

ПСС 5%=36.274*1.94=70.37156 т

ПСС 20%=36.274*0.946=34.315204 т

Галит=36.274*0.14=5.07836 т

Количество циклов 40

20ц=70.37156*20=1407.4312 т

16ц=34.315204*16=549.043264 т

4ц=5.07836*4=20.31344 т

Потребность Против гололедного материала (ПГМ)

ПГМ=38.76*0.6=23.256

Количество циклов 30

30ц=23.256*30=697.68 т

Потребность материала Песчаной  соленой смеси (ПСС) для съездов

ПСС 5%=156*1.94=302.64 т

ПСС 20%=156*0.946=147.576 т

Галит=156*0.14=21.84 т

Количество циклов 15

8ц=302.64*8=2421.12 т

2.4ц=147.576*2.4=354.1824 т

4.6ц=21.84*4.6=100.464 т

ИТОГ сколько всего потребовалась материала

ПСС 5%-3828.5512т

ПСС 20%-903.225664 т

Галит-42.153т

ПГМ-697.68т


Требования к химическим противогололедным материалам

Наименование показателей

Норма

Твердые

Жидкие

1

2

3

Органолептические:

 

 

1. Внешний вид

Гранулы, кристаллы, чешуя

Водный раствор без механических включений осадка и взвеси

2. Цвет

От белого до светло-серого (допускается светло-коричневый, светло-розовый)

Светлый, прозрачный (допускается со слабой окраской желтого или голубого цвета)

3. Запах

Отсутствует

Отсутствует

(для населенных пунктов)

Физико-химические:

 

 

4. Зерновой состав, %, массовая доля частиц размером:

 

 

- св. 10 мм

Не допускается

-

- св. 5 мм до 10 мм вкл., не более

10

-

- св. 1 мм до 5 мм вкл., не менее

75

-

- 1 мм и менее, не более

15

-

5. Массовая доля растворимых солей, % (концентрация), не менее

-

20

6. Температура кристаллизации, °С, не выше

-10

-10

7. Влажность, %, не более

5

-

8. Массовая доля нерастворимых в воде веществ, %, не более

2,5

-

9. Водородный показатель, ед. (рН)

5-9

5-9

10. Плотность, г/см3

0,8-1,15

1,1-1,3

11. Динамическая вязкость, сантипуаз, (кг · с)/м2, не более

4

5

Технологические:

 

 

12. Плавящая способность, г/г, не менее

5

2,5

13. Гигроскопичность, %/сут

10-50

-

14. Слеживаемость

Не допускается

-

15. Показатель скользкости, не более

0,2

0,2

Экологические:

 

 

16. Удельная эффективная активность естественных радионуклидов, Бк/кг, не более:

 

 

- для дорог и улиц в населенных пунктах

740

740

- для внегородских дорог

1500

1500

17. Коррозионная активность на металл (Ст3), мг/см2 · сут, не более

0,8

0,8

18. Показатель агрессивности цементобетона, %, не более

0,5

0,5


Определение потребности основных материалов (Лето)

Потребность материала на укрепление обочин

67.5306*19.1м3=1289.8м3

Потребность материала для ямочного ремонта Асфальтобетоного  покрытия

12.6959*11.7=148.54203м3 (Асфальтобетоная смесь горячия)

12.6959*0.032=0.4062688м3 (Битум)

Потребность материала для заделки трещен

13.05864*0.1061=1.3855217м3 (Битум жидкий)

13.05864*0.02=0.2611768м3 (Песок)

Потребность материала для ямочного ремонта гравийного покрытия

13.566*6.61=8967126м3

3.3Определение сроков и продолжительности выполнения работ

Зимнее содержание

С 15 октября начинается зимнее содержание дорог. В летний период, начиная с июня по август производится заготовка песчано-соляной смеси, на специально отведенных площадках с а/бетонным покрытием. Приготовленная ПСС испытывается в ЦСЛ, где определяется процентное содержание соли, составляется акт на приготовление ПСС, и прикладываются карточки испытания на пригодность её применения.

До 15 октября производится заготовка деревянных вешек с оцинкованными катафотами, которые устанавливаются на б/ограждении, сигнальных столбиках и мостах, производится закрытие отверстий водопропускных труб, с целью борьбы с наледями производится утепление русел (щиты, борозды весной).

Приказом по ДЭУ №2 на зимний или летний период комплектуются бригады и звенья из числа механизаторов. Работы производятся на основании разработанных технологических карт, согласно установленного нормативом перечня необходимых работ по содержанию дорог.

График очистки и подсыпки федеральной автодороги согласуется с местным ГИБДД и представителями автотранспортного предприятия. Кроме этого все схемы ограждения мест производства работ согласуются в органах ГИБДД и выдаются линейному персоналу.

Летнее содержание

Начало летнего содержания начинаеться с Апреля по Октябрь до начала содержания дороги, составляет схемы ограждения и расстановки дорожных знаков, с указанием видов работ и сроков их выполнения, которые согласует с органами ГИБДД. Всякое отклонение от утверждённых схем, а также применение неисправных технических средств запрещается.

Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией, порядком движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств, местами разворота, въездами, местами складирования материалов и хранения инвентаря.

Используемые при производстве дорожных работ временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства устанавливаются и содержатся организациями, выполняющими работы.

При производстве работ в тёмное время суток места работ должны быть освещены в соответствии с СН 81-80.

3.4 Определение составов специализированных дорожных отрядов

Летнее время

Обочины

Ремонтная планировка обочин автогрейдером

6*2*75.034=900.408

900.408*0.22=198.08 (Механизм)

Укрепление обочин гравийной песчаной смесью вручную, толщина слоя 10 см

0.6*1.5*75.034=67.53

67.53*8.70=587.511 (Рабочие)

Скашивание травы на обочинах и обрезах вручную

2*4*75.034=600.272

600.272*0.27=162.07 (Рабочие)

Скашивание травы сенокосилкой с тягой трактором МТЗ-50

2*1.8*75.034=270.122

270.122*0.20=54.02 (Механизм)

270.122*0.18=48.62 (Рабочие)

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

3*1*75.034=225.102

225.102*0.95=213.84 ( Рабочие)

Ликвидация диких съездов автогрейдером при перемещении грунта на расстоянии до 5 м

2*0.02*75.034=3.001

3.001*1.90=5.7019 ( Механизм)

Вырубка кустарника и подлеска вручную

0.6*0.1*75.034=4.502

4.502*11.50=51.773 (Рабочие)  

Откосы

Засыпка грунтом промоин и ям на откосах и бермах

0.5*2.5*75.034=93.792

93.792*0.79=74.09  (Рабочие)

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

1*1*75.034=75.034

75.034*0.95=71.2823 ( Рабочие)

Вырубка кустарника и подлеска вручную

0.6*0.3*75.034=13.0612

13.0612*11.50=155.32 (Рабочие)

Водоотвод

Восстановление профиля водоотводных канав автогрейдером

2*2*75.034=300.136

300.136*0.28=84.03 (Механизм)

Асфальта бетонное покрытие

Ямочный ремонт  а/б покрытий с разломкой покрытия толщиной до 50 мм

2*0.175*75.034=26.2619

26.2619*52.80=1386.62 (Рабочие)

Заделка трещин с применением ручного заливщика швов

0.4*9*75.034=270.122

270.122*1.92=518.63 (Рабочие)

Уборка различных предметов мусора с элементов авто дороги

2*1*75.034=150.068

150.068*0.95=142.56 (Рабочие)

Гравийное покрытие

Ямочный ремонт гравийных покрытий с уплотнением вручную, глубина ямок 60 мм

2*1.75*75.034=262.619

262.619*21.60=5672.5 (Рабочие)

Ремонтное профилирование гравийных дорог автогрейдером ширина до 7м

6*1*75.034=450.204

450.204*1.48=666.30 (Механизм)

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

2*1*75.034=150.068

150.068*0.95=142.56 (Рабочие)

Искусственные сооружения (Металлические мосты)

Очистка проезжей части тротуаров от грязи и посторонних предметов

2*0.11*152.92=16.507

16.507*0.52=8.583 (Рабочие)

Откидывание грунта немерзлого  2 группы очистке труб

1*1.3*64=83.2

83.2*0.70=58.24 (Рабочие)

Очистка отверстий труб от грязи и насосов

1*17*64=1088

1088*0.41=446.08 (Рабочие)

Открытие отверстия моста или трубы с очисткой от снега отноской материала в сторону

1*0.1*0.64=6.4

6.4*0.63=4.032 (Рабочие)

Закрытие отверстий моста или трубы с подноской материалов очисткой отверстий от снега и укреплением с 2-х сторон

1*0.1*64=6.4

6.4*0.34=2.176 (Рабочие)

Скашивание травы у оголовков труб вручную

1*0.1*64=6.4

6.4*0.41=2.624 (Рабочие)

Сигнальные столбики

Установка сигнальных столбиков грунт 2 группы

0.2*1*487=97.4

97.4*0.90=87.66 (Рабочие)

Очистка сигнальных столбиков и тумб от пыли и грязи

1*0.01*487=4.87

4.87*3.33=16.21 (Рабочие)

Заготовка вех

         1*0.01*487=4.87

        4.87*1.18=5.74 (Рабочие)

       Установка указательных вех

       1*0,01*487=4.87

      4.87*0.89=4.33(Рабочие)

Окраска сигнальных столбиков

0.5*1*487=243.5

243.5*0.42=102.27(Рабочие)

Барьерное ограждения

Очистка барьерного ограждения от грязи и пыли ветошью

2*10*2.159=43.18

43.18**0.53=22.88(Рабочие)

43.18*0.59=25.47(Механизм)

Нанесение вертикальной разметки на металлическое барьерное ограждения

0.5*100*2.159=107.95

107.95*0.56=60.452(Рабочие)

Съезд твердым покрытием

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной  дороги

2*0.05*156=15,6

15.6*0.95=14.82 (Рабочие)

Автобусные остановки

Очистка автобусных остановок, площадок отдыха

3*0.2*20=12

12*1.90=22.8 (Рабочие)

Автопавильоны

Очистка тротуаров от грязи вручную

3*0.5*15=22.5

22.5*1.90=42.75(Рабочие)

Дорожные Знаки

Замена устаревших дорожных знаков на новые

0.3*0.1*583=174.9

174.9*0.23=40.227(Рабочие)

Чистка мойка плоского дорожного знака

1*1*583=583

583*0.14=81.62(Рабочие)

Рабочие:10216.37

Механизмы:1033.60

Рабочие

Т= количество рабочих дней (без выходных)

120д*8=960 ч

N=Hвр/Т=10216.37/960=10(человек)

Механизмы

Т=183дн*8=1464

1033.60/1464=0.70 (1) единица

Автогрейдер ДЗ-122

   

Определение составов специализированных дорожных отрядов

Зимнее Время

Обочины

Очистка обочин от снега и снежных валов автогрейдером

40*2*75.034=6002.72

6002.72*0.16=960.43 (Механизм)

Очистка обочин дороги от снега скоростным отвалом (КаМаЗ)

40*2*75.034=6002.72

6002.72*0.08=480.21 (Механизм)

Сколка льда на проезжей части и обочинах вручную

1*0.05*75.034=3.7517

3.7517*8.82=33.08(Рабочие)

Удаление снежного вала или сплошного снежного покрова снегоочистителями на базе Урал

3*0.6*75.034=135.06

135.06*0.35=47.271 (Механизм)

Устройство траншей в снегу бульдозером

6*0.1*75.034=45.0204

45.0204*0.40=18.90(Механизм)

Водоотвод

Пропуск воды в отдельных местах от снега и льда

1*0.1*75.034=75.034

75.034*0.7=5.25(Рабочие)

Асфальтобетонное совещание

Очистка дороги от снега скоростным отвалом (КаМаЗ)

40*2*36.274=2901.92

2901.91*0.15=435.2 (Механизм)

Очистка дороги от снега автогрейдером снег свежевыпавший толщина слоя 200мм

40*2*36.274=2901.92

2901.92*0.12=348.2 (Механизм)

Россыпь против гололедного  материала комбинированной дорожной машиной КДМ-130

30*0.007*36.274=7.61

7.61*0.06=0.457 (Механизм)

Гравийное покрытие

Очистка дороги от снега автогрейдером снег свежевыпавший толщина слоя 200мм

40*2*38.76=3100.8

3100.8*0.12=372.096 (Механизм)

Очистка обочин дороги от снега  скоростным отвалом (КаМаЗ)

40*2*38.76=3100.8

3100.8*0.08=248.06 (Механизм)

Россыпь против гололедного материала комбинированной машиной КМД-130

30*2.1*38.76=2441.8

2441.8*0.06=146.50 (Механизм)

Искусственные сооружения (металлические мосты)

Железобетонные мосты Разбрасывание рыхлого снега возле стоек

8*0.5*52.3=209.2

209.2*0.54=112.9 (Рабочие)

Искусственные сооружения (трубы)

2*0.5*64=64

64*0.54=34.56 (Рабочие)

Барьерные ограждения

Разбрасывание плотного снега возле стоек тумб мостов с откидкой снега

8*0.6*2.159=10.3632

10.3632*0.97=10.05 (Рабочие)

Съезд с твердым покрытием

Очистка дороги от снега автогрейдером снег уплотненный толщина слоя 300мм

1.8*0.1*156=280.8

280.8*0.15=42.12 (Механики)

Россыпь против гололедного материала КМД-130

15*0.35*156=819

819*0.06=49.14 (Механизм)

Автобусная остановка

Очистка автопавильонов и территорий прилегающих к ним от мусора снега и льда

40*0.2*20=160

160*3.04=912 (Рабочие)

Автобусный павильон

Очистка автопавильона и территорий прилегающих к ним мусора снега и льда

40*0.5*15=300

300*3.04=912 (Рабочие)

Дорожные знаки

Чистка и мойка плоского дорожного знака со световозрощающей поверхностью зимой

5*1*583=2915

2915*0.14=408,1(Рабочие)

Рабочие:2219.64

Механизмы:3573.584

Т-количество рабочих дней (без выходных)

120дн*8=960ч

 Nвр/T=2219.64/960=2.31=2человека

T=183*8=1464

N=3573.584/1646=2.44=3еденицы

Механизмы

Автогрейдер ДЗ-122

КаМаЗ со скоростным отвалом

КДМ-130   

3.5 Разработка календарного графика дорожной деятельности

Календарным графиком строительства участка автомобильной дороги принято считать документ, отражающий объемы, последовательность, направление и сроки выполнения дорожно-строительных работ.

Составление любого календарного графика строительства автомобильной дороги, в том числе и линейного графика, начинается с определения одного из наиболее важных показателей организации строительства - продолжительности строительства. Этот показатель определяется в соответствии со СНиП 1.04.03-85.

Календарные планы являются основой проектно-технологической и производственно-технологической документации, т.е. документации, разрабатываемой в процессе строительства. При разработке календарных планов технологические процессы (работы) увязываются во времени и пространстве, определяется система поставки и расходования ресурсов, т.е. разрабатываются варианты конкурентоспособных методов организации работ и выбираются наиболее отвечающие конкурентным условиям.

Календарный план строительства отдельного объекта (КП) разрабатывается в разделе ППР на стадии рабочей документации. Он является основным документом, по которому осуществляется руководство и контроль за ходом СМР, координируется работа субподрядных организаций.

Сроки работ, установленные в КП, используются в качестве исходных в детальных плановых документах: недельно-суточных графиках, сменных заданиях и др.

Исходными данными для разработки КП являются:

комплексный календарный план в составе ПОС;

директивное задание и нормативы продолжительности строительства;

рабочие чертежи и сметы;

данные о технических возможностях организаций-участников строительства;

технологические карты на строительные процессы.

В процессе разработки КП составляется номенклатура работ, подсчитываются их объемы. Рассчитывается нормативная трудоемкость работ.

Выбираются методы выполнения работ и средства механизации; определяются составы бригад и звеньев.

Определяется технологическая последовательность выполнения работ и устанавливается число исполнителей и сменность работ.

Определяются продолжительность работ и их взаимосвязь; при необходимости корректируется число исполнителей.


№ п.п

Наименование работ и затрат

Объем работ

Цикличность.

Затраты труда на объём

Год, месяцы, количество, дней.

2015 год

2016 год

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Летнее содержание

Обочины 3 класс

100%

3%

15%

18%

20,50%

22,90%

17,90%

2,60%

Ремонтная планировка обочин автогрейдером 81кВт (110л.с.)

Укрепление обочин гравийно-песчаной смесью вручную, толщина слоя 10см

900.408

6

198.08

0.5

1

1

1

1

1

0.5

75.034

75.034

75.034

75.034

75.034

75.034

37.517

Скашивание травы на обочинах и обрезах вручную

Ремонтная планировка обочин автогрейдером 81кВт (110л.с.)

600.72

0.6

162.07

0.3

0.3

300.36

90.108

Укрепление обочин гравийно-песчаной смесью вручную, толщина слоя 10см

67.53

2

587.511

1

1

33.765

33.765

Скашивание травы сенокосилкой с тягой трактором МТЗ-50

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

270.122

2

54.02

1

1

135.061

135.061

Ликвидация "диких"съездов автогрейдером при перемещении грунта на расстояние до 5м: 2 группа грунта

3.001

3

5.7019

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.25

0.25

0.25

0.25

0.25

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

225.102

2

213.84

0.5

1

0.5

56.27

56.27

28.135

Вырубка кустарника и подлеска вручную

4.502

0.6

51.773

0.2

0.2

0.2

1.5

0.3

0.3

Откосы

Засыпка грунтом промоин и ям на откосах и бермах с трамбованием вручную (толщина слоя 0,1-0,2м), грунт немерзлый 1 группы

93.792

0.5

74.09

0.5

93.792

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

75.034

1

71.2823

0.5

0.5

37.517

18.75

Вырубка кустарника и подлеска вручную

13.0612

0.6

155.32

0.2

0.4

4.34

1.736

Водоотвод

Восстановление профиля водоотводных канав автогрейдерами

300.136

2

84.03

1

1

150.068

150.068

Асфальтобетонное покрытие 3 класс

Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий   с разломкой старого покрытия толщиной до 50 мм , площадью ремонта до 5 м2

26.2619

2

1386.62

0.2

0.8

0.5

0.3

2.626

2.100

1.313

0.78

Заделка трещин с применением ручного заливщика швов

270.122

0.4

518.63

0.2

0.2

135.061

27.01

Уборка различных предметов мусора с элементов автомобильной дороги

150.068

2

142.56

0.5

0.5

0.5

0.5

37.517

18.7585

18.7585

18.7585

Переходный тип покрытия 3 класс

Ямочный ремонт гравийных покрытий с уплотнением вручную, глубина ремонтируемых ямок до 60мм

262.619

2

5672.5

0,65

0,95

0,2

0,2

85.3511

81.0835

17.070

17.070

Ремонтное профилирование гравийных дорог автогрейдером, ширина до 7м

450.204

6

666.30

1

1

1

1

1

1

75.034

75.034

75.034

75.034

75.034

75.034

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

150.068

2

142.56

0,5

0,5

0,5

0,5

37.517

18.7585

18.785

18.7585

Искусственные сооружения (металлические мосты)

Очистка проезжей части, тротуаров от грязи и посторонних предметов

16.507

2

8.583

0,5

0,5

0,5

0,5

4.126

2.063

2.063

2.063

Очистка отверстий труб от грязи и наносов

1088

1

446.08

1

1088

Откидывание грунта намёрзлого 2 группы  

83.2

1

58.24

1

83.2

Закрытие отверстий моста или трубы с подноской материалов, очисткой отверстий от снега и укреплением с двух сторон сооружения при величине отверстия 1-2м2

6.4

1

4.032

1

6.4

Скашивание травы у оголовков труб вручную

6.4

1

2.176

1

6.4

Открытие отверстия моста или трубы с очисткой от снега и льда, отноской материала в сторону и складыванием в штабеля, при толщине снега до 0,5м и размере отверстия 1-2м2

6.4

1

2.624

0,5

0,5

3.2

1.6


Сигнальные столбики

Установка сигнальных столбиков, грунт 2 группы

97.4

0.2

87.66

0.2

97.4

Очистка сигнальных столбиков и тумб от пыли и грязи

4.87

1

16.21

1

4.87

Заготовка вех

4.87

1

5.74

1

4.87

Установка указательных вех

4.87

1

4.33

1

4.87

Окраска сигнальных столбиков (разметка 2,4)

243.5

0.5

102.27

1

485

Барьерное ограждение

Очистка барьерного ограждения от грязи и пыли ветошью или веником

43.18

2

34.544

1

1

21.59

21.59

Очистка барьерного ограждения от грязи водой с машины из шланга

43.18

2

22.88

1

1

21.59

21.59

Нанесение вертикальной разметки на металлическое барьерное ограждение (2,6)

107.95

0.5

60.452

0.5

107.95

Съезд с твердым покрытием

Уборка различных предметов и мусора с элементов автомобильной дороги

15.6

2

14.82

1

1

7.8

7.8

Автобусная остановка

Очистка автобусных остановок, площадок отдыха и стоянок автомобилей от грязи вручную

12

3

22.8

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

2

1

1

1

1

1

Автопавильон

Очистка тротуаров от грязи вручную

22.5

3

42.75

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

3.75

1.875

1.875

1.875

1.875

1.875

Дорожный знак

Замена устаревших дорожных знаков новыми: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации

174.9

0.3

40.227

0,018

0,013

0,101

0,068

0,05

0,05

10.494

0.136

1.059

0.713

0.5247

0.5247

Чистка и мойка плоского дорожного знака со световозврощающей поверхностью - летом

583

1

81.62

0.5

0.5

291.5

145.75


№ п.п

Наименование работ и затрат

Объем работ

Цикличность.

Затраты труда на объём

Год, месяцы, количество, дней.

2015 год

2016 год

октябрь

ноябрь

декабрь

январь

февраль

март

апрель

17

30

31

31

29

31

15

Зимнее содержание

Обочины 3 класс

100%

3%

15%

18%

20,50%

22,90%

17,90%

2,60%

1

Очистка обочин дороги от снега и снежных валов автогрейдером

6002.72

40

960.43

1

6

7

8

9

7

1

150.06

900.36

1050.42

1200.48

1350.54

1050.42

150.06

2

Очистка обочин дороги от снега Скоростным отвалом на базе КамАЗ

6002.72

40

480.21

1

6

7

8

9

7

1

150.06

900.36

1050.42

1200.48

1350.54

1050.42

150.06

3

Сколка льда на проезжей части и обочинах вручную или прорубка борозд шириной до 0,4м с отбрасыванием льда до 3м при толщине слоя льда до 100мм

3.7517

1

33.08

1

3.7517

4

Удаление снежного вала или сплошного снежного покрова шнекороторными снегоочистителями на базе Урал-375Е, толщина слоя снега 1000мм

135.06

3

47.271

1

1

1

45.02

45.02

45.02

5

Устройство траншей в снегу бульдозером

45.0204

6

18.90

1

2

2

1

7.503

15.006

15.006

7.503

Водоотвод 3 класс

 

6

Пропуск воды в отделных местах от снега и льда

75.034

1

5.25

 

1

75.034

Асфальтобетонное покрытие 3 класс

 

7

Очистка дороги от снега скоростным отвалом на базе КамАз

2901.92

40

435.2

1

6

7

8

9

7

1

72.548

435.288

507.83

580.384

652.932

507.83

72.548

8

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег свежевыпавший, толщина слоя снега 200мм

2901.92

40

348.2

1

72.548

6

435.288

7

507.83

8

580.384

9

652.932

7

507.83

1

72.548

9

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

7.6175

30

0.457

1

0.253

5

1.265

5

1.265

6

1.518

7

1.771

5

1.265

1

0.253

Переходный тип покрытия 3 класс

 

10

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег свежевыпавший, толщина слоя снега 200мм

3100.8

40

372.096

1

77.52

6

465.12

7

542.64

8

620.16

9

697.68

7

542.64

1

77.52

11

Очистка обочин дороги от снега скоростным отвалом на базе КамаАЗ

3100.8

40

248.06

1

6

7

8

9

7

1

77.52

465.12

542.64

620.16

697.68

542.64

77.52

12

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

2441.8

30

146.50

1

5

5

6

7

5

1

81.39

406.95

406.95

488.34

569.73

406.95

81.39

Искусственные сооружения ( металлические мосты)

 

13

Металлические мосты. Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

402.48

8

112.9

2

100.62

2

201.24

2

201.24

1

100.62

1

100.62

Искусственные сооружения (железобетонные мосты)

 

14

Железобетонные мосты. Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

209.2

8

34.56

2

2

2

1

1

52.3

104.6

104.6

52.3

52.3

Искусственные сооружения (трубы)

 

15

Разбрасывание рыхлого снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

64

2

34.56

1

1

32

32

Барьерное ограждение

16

Разбрасывание плотного снега возле стоек, тумб, мостов с откидкой снега на расстояние до 3м

10.3632

8

10.05

2

2

2

1

1

2.590

5.18

5.18

2.590

2.590

Съезд с твердым покрытием

17

Очистка дороги от снега автогрейдером, снег уплотненный, толщина слоя снега 300мм

280.8

18

42.12

1

3

3

4

4

3

15.6

46.8

46.8

62.4

62.4

46.8

18

Россыпь противогололедного материала комбинированной дорожной машиной КМД-130

819

15

49.14

2

3

3

3

3

109.2

327.6

327.6

327.6

327.6

Автобусная остановка

19

Очистка автопавильонов и территорий, прилегающих к ним, от мусора, снега и льда

160

40

486.4

1

6

7

8

9

7

1

4

24

28

32

36

28

4

Автобусный павильон

20

Очистка автопавильонов и территорий, прилегающих к ним, от мусора, снега и льда

300

40

912

1

6

7

8

9

7

1

7.5

45

52.5

60

67.5

52.5

7.5

Дорожный знак знак

21

Чистка и мойка плоского дорожного знака со световозврощающей поверхностью - зимой

2915

5

408.1

1

1

1

1

1

583

583

583

583

583


Раздел 4 Технологическая часть

4.1Разработка основных технологических карт дорожной деятельности

Технологическая карта — это стандартизированный документ, содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий технологический процесс или техническое обслуживание объекта.

Технологическая карта (ТК) должна отвечать на вопросы:

Какие операции необходимо выполнять

В какой последовательности выполняются операции

С какой периодичностью необходимо выполнять операции (при повторении операции более одного раза)

Сколько уходит времени на выполнение каждой операции

Результат выполнения каждой операции

Какие необходимы инструменты и материалы для выполнения операции.

Технологические карты разрабатываются в случае:

Высокой сложности выполняемых операций;

Наличие спорных элементов в операциях, неоднозначностей;

При необходимости определения трудозатрат на эксплуатацию объекта.

Как правило, ТК составляется для каждого объекта отдельно и оформляется в виде таблицы. В одной ТК могут быть учтены различные, но схожие модели объектов. Технологическая карта составляется техническими службами предприятия и утверждается руководителем предприятия (главным инженером, главным агрономом).

Летнее Содержание Автомобильных дорог.

Технологическая карта на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия с применением фрезерной машины «Амкодор 8047»

1. Область применения.

Технологическая карта разработана на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия с применением фрезерной машины при проведении работ по ремонту дорог, улиц, тротуаров со сменной производительностью 200м2/см.

Технологическая карта разработана для природных условий Пермской области.

Во всех случаях применения настоящей технологической карты необходима привязка к конкретным условиям.

2. Организация выполнения работ.

Технологический процесс ямочного ремонта включает последовательно выполняемые операции:

  1.  Установка знаков организации движения и ограждения места производства работ
  2.  Транспортировка к месту работы
  3.  Приведение агрегата в рабочее положение
  4.  Ямочный ремонт а/б покрытия:
  5.  установка и снятие ограждений;
  6.  разметка мест ремонта;
  7.  фрезерование а/б покрытия;
  8.  очистка мест ремонта;
  9.  розлив битума;
  10.  укладка и разравнивание а/б смеси;
  11.  уплотнение а/б смеси виброплитой;
  12.  очистка фрезерного оборудования от стружки;
  13.  заливка воды в систему орошения;
  14.  перемещение в процессе работы.
  15.  Приведение агрегата в транспортное положение.
  16.  Демонтаж знаков организации движения и ограждения места производства работ
  17.  Транспортировка к месту стоянки.

Нормативы на производство работ по ямочному ремонту.

Наименование элементов

Ед. изм.

Нормативы ямочного ремонта

Сменная производительность бригады

м2

100

Сменная потребность в материале:

Асфальтобетонная смесь тип Б марки 2

Жидкий битум

т

т

11,7

0,032

3. Технология производства работ.

  1.  Указания по применению фрезерной машины.

Фрезерная машина «Амкодор 8047» состоит из базового трактора   МТЗ – 82 и закрепленного сзади фрезерного оборудования с системой орошения.

Машина позволяет осуществлять следующие виды ремонта покрытий:

- оздоровительный ремонт

- устранение колейности и наплывов на остановках транспорта и перед светофорами

- сплошное фрезерование при восстановлении покрытий

- оконтуривание ремонтируемых участков

- оконтуривание ямок

К управлению и обслуживанию машины допускаются лица, имеющие права на управление трактором и ознакомленные с устройством и правилами эксплуатации фрезерной машины.

Указания по организации труда при фрезеровании машиной «Амкодор 8047».

Первоначально определяется характер и объем разрушений, производится разметка ремонтируемых участков, затем производится ямочный ремонт, а/б покрытия специализированным звеном. Место работы ограждается согласно схемы организации движения и ограждения места производства краткосрочных дорожных работ.

«Амкадор 8047» производят фрезерование ремонтного участка на глубину 5см, согласно произведенной разметки. Дорожные рабочие удаляют сфрезерованный материал на обочину, разравнивая его. Поизводят очистку и просушку ямы с помощью воздуходувки. Из прицепного битумного котла с помощью леек производят обработку ямы по всей площади битумом БНД 90/130, далее из бункера КДМ подаётся мелкозернистая а/бетонная смесь, приготовленная на АБЗ предприятия по рецепту, подобранному лабораторией и утверждённому главным инженером ОАО "Пермавтодор". Распределение а/б смеси при ямочном ремонте производится вручную дорожными рабочими.  Уплотнение осуществляется виброплитой.

Конусы и вехи необходимо устанавливать так, чтобы их опорная часть, наиболее удаленная от ограждаемого участка работ, находилась на расстоянии не более 0,5 м от него. Для создания хорошей видимости направляющей линии на ней должно быть установлено не менее восьми конусов или пяти вех. Конусы и вехи лучше использовать для обозначения на проезжей части направляющих линий, для ограждения места работы - вдоль дороги со стороны движении с расстоянием между ними 10-15 м. 

При оставлении на длительное время незаконченных участков, устанавливаются знаки ограничения скорости до 20 км/ч, неровная дорога. Для плавного изменения скоростей транспортных средств перед участком дорожных работ необходимо производить последовательное снижение скорости ступенями с шагом не более 20 км/ч, до скорости 20 км/ч и установки дорожного знака "Неровная  дорога"

Калькуляция затрат труда, машинного времени на ямочный ремонт покрытия.

Измеритель  -  100м² до 50 мм

Расстояние возки - 43 км (ДЭУ-1)

 

 

 

 

Состав бригады

 

 

 

Дорожные рабочие

чел

3

 

МТЗ-82

шт

3

 

 

ед. изм.

кол-во 

1

Материалы:

 

 

 

Битум БНД 90/130

тн

0,032

 

АБС тип Б марка 2

тн

11,7


                                           

                               4. Требования к качеству и приемке работ.

Критерии и средства контроля операций и процессов

Наименование процессов подлежащих контролю

Инструмент и способ контроля

Время контроля

Ответственный за контроль

Технические критерии оценки качества

Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия

Соответствие асфальтобетонной смеси паспортным данным

Визуально

Перед ямочным  ремонтом

Мастер, прораб

Асфальтобетонная смесь должна соответствовать паспортным данным

Температура асфальтобетонной смеси

Термометром

Перед укладкой

Мастер, прораб

Температура смеси должна соответствовать ГОСТ 9128-97

Качество уплотнения

Визуально

В конце уплотнения

Мастер, прораб

Отсутствие следа от виброплиты

Ровность (максимальный просвет под рейкой)

Измерительный

Трехметровая рейка

В конце уплотнения

Мастер, прораб

Не более 5 мм

Возвышение мест заделки выбоин над проезжей частью

Измерительный

Трехметровая рейка

В конце уплотнения

Мастер, прораб

Не более 5 мм

                                      5. Материально – технические ресурсы.

Потребность машин, оборудования, приспособлений, инструмента и инвентаря.

Трактор МТЗ – 82 с фрезерным оборудованием, шт

1

КДМ с навесным оборудованием, шт.

1

Воздуходувка ручная, шт.

1

Трактор МТЗ – 82 с битумным котлом, шт.

1

Комплект временных дорожных знаков и

1

Лопаты совковые, шт.

3

Ведро для битума, шт.

2

Гладилка, шт.

1

Канистра для питьевой воды, шт.

1

Виброплита

1

Аптечка, шт.

1

6. Техника безопасности.

Работы по ямочному ремонту выполняют с соблюдением следующих нормативных документов: СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве", М., Госстрой России, 2001, а также инструкций по эксплуатации применяемых машин.

Оставлять без надзора машины, транспортные средства и другие средства механизации с работающим (включенным) двигателем не допускается.

Включение, запуск и работа транспортных средств и машин должны производится только лицом, за которым они закреплены.

К выполнению работ, в том числе размещению дорожных машин, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми дорожными знаками и ограждениями. Схема ограждения (рис.1) выбрана согласно схемам организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ, разработанными Институтом проблем безопасности движения. А также проверяется расстановка дорожных знаков непосредственно руководством и запись в журнале производства работ.

Эксплуатация ручных машин должна осуществляться при выполнении следующих требований:

  1.  проверка комплектности и надежности крепления деталей, исправности защитного кожуха должна осуществляться при каждой выдаче машины в работу;
  2.  по окончании работы, а также при смазке, очистке, смене рабочего инструмента и т.п., ручные машины должны быть выключены.

Для предотвращения несчастных случаев при работе или техническом обслуживании необходимо строго соблюдать правила техники безопасности,

изложенные в « Техническом описании и инструкции по эксплуатации» трактора МТЗ – 80/82 и следующие правила:

  1.  При транспортных переездах руководствоваться «Правилами дорожного движения».
  2.  При переездах и стоянках навесное оборудование и рабочий орган фиксировать в транспортном положении.
  3.  Навесное оборудование должно быть в исправном состоянии.
  4.  Резцы рабочего органа должны быть надежно зафиксированы.
  5.  Перед началом работ следует ограничить движение транспорта установкой соответствующих ограждений и дорожных знаков.

Запрещается:

  1.  Находиться посторонним лицам в непосредственной близости от рабочего оборудования во время работы.
  2.  Производить повороты при заглубленном рабочем органе.
  3.  Производить регулировку, смазку или ремонт механизмов во время работы двигателя.
  4.  Производить обслуживание и ремонт, когда рабочий орган не закреплен фиксатором или не опущен на опорную поверхность.

 

Зимнее Содержания

Технологическая карта на ликвидацию снежно-ледяных отложений с применением ПСС

1. Область применения.

Технологическая карта разработана на выполнение работ по ликвидации снежно-ледяных отложений на 100 км автомобильной дороги, с применением противогололедных материалов (ПГМ). Расстояние от объекта до базы дорожной службы составляет 30 и 60 км. Технологическая карта разработана для природных условий Пермского края. Распределение производится КДМ на базе КамАЗ с поверенной системой распределения, позволяющей производить россыпь с требуемой нормой расхода (нормы распределения ПГМ указаны в табл.2).

Борьбу с зимней скользкостью проводить при каждом случае ее появления и в первую очередь на участках с плохой видимостью, крутыми уклонами и кривыми малого радиуса, на пересечениях в одном уровне и во всех других местах, где может потребоваться экстренное торможение. Работа считается законченной, если снежно-ледяные отложения удалены с проезжей части полностью

2. Нормативные ссылки.

Технологическая карта разработана на основании следующих нормативных документов:

  1.  Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, М.: Росавтодор, 2004.;
  2.  ГОСТ Р 50597. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения, М.: Госстандарт РФ, 1993.
  3.  Стандарт организации «Нормативы и организация работ по зимнему содержанию территориальных автомобильных дорог», Пермь: ПГТУ, 2006.
  4.  ОДМ.  «Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (временное)», М.: Росавтодор, 2003.;

3.1. Технологическое оборудование.

Машина комплексная КМ-600С (ЭД-405ПС), предназначена для содержания дорог с твердым покрытием в условиях умеренного климата в зимний период.

Основные параметры и размеры машины приведены в таблице

Наименование показателя

Величина

Базовый автомобиль

КамАЗ-55111

Грузоподъемность автомобиля, кг

13000

Двигатель

Дизель КамАЗ

74006.10

Мощность двигателя максимальная, кВт (л.с.)

162 (220)

Масса материала, загруженного в кузов пескоразбрасывателя, кг

7500

Разбрасывающее оборудование

- рабочая скорость движения машины, км/ч

- ширина рабочей зоны подсыпки, м

- средняя плотность подсыпки химреагентами, г/м2

- производительность при максимальной технологической скорости машины, м2/мин

20 ÷ 40

2 ÷ 8

10 ÷ 200

5000

3.2 Нормы распределения противогололедных материалов г/м2 на 1мм отложений в пересчете на воду

Норма распределения ПСС при ликвидации наката и гололеда, г/м2

Рыхлый снег, уплотненный снег

Накат, стекловидный лед

Температура воздуха, гр.С

-2

-4

-8

-12

-16

-2

-4

-8

ПСС 20%

45

68

-

-

-

180

360

653

  1.  При других значениях температуры и концентрации вещества величины норм для конкретного случая распределения того или иного вида хлорида определяются путем интерполяции.
  2.  Если количество выпавших осадков не равно 1 мм, тогда величину нормы распределения умножают на величину замеренного количества осадков.

В начальный период зимнего сезона (ноябрь - декабрь) нормы распределения ПГМ на мостах, путепроводах, эстакадах и т.п. принимать по температурной графе таблицы 2 на 2° ниже, чем для дорог.

         Чистый хлорид поставляется в упаковке или навалом и хранится под навесом. При длительном хранении чистого хлорида навалом (более 2-х недель) материал необходимо смешивать с песком. ПСС хранится на специально подготовленных площадках.

При транспортировании чистого хлорида навалом к месту складирования кузов автосамосвала необходимо накрывать пологом.

            Операционный контроль качества ПСС производить не менее одного испытания на 10 рабочих смен.

3.3 Описание технологического процесса

3.3.1 Подготовительные работы.

Перед распределением ПСС выполнять механическую очистку проезжей части от рыхлого и уплотненного снега.

На основании метеопрогноза и фактического состояния погоды дорожным мастером назначается проведение комплекса работ по патрульной снегоочистке или по борьбе с зимней скользкостью.

Перед началом работ по ликвидации снежно-ледяных отложений мастер  определяет  норму распределения ПСС. Для этого он измеряет температуру воздуха термометром.

Количество снежно-ледяных отложений, образовавшихся на 1 м2 дорожного покрытия, мастер определяет металлической линейкой в пяти характерных точках на основе замеров рассчитывает среднею толщину.

Мастер визуально устанавливает плотность:

  1.  рыхлого свежевыпавшего снега 0,05÷0,1 г/см3,
  2.  слегка прикатанного снега - 0,1÷0,3,
  3.  уплотненной корки наката - 0,3÷0,4,
  4.  старого наката - 0,4÷0,6,
  5.  белесоватого льда с шероховатой поверхностью - 0,6÷0,7,
  6.  стекловидного льда - 0,7÷0,9 г/см3.

Для получения количества отложений в миллиметрах воды умножать среднюю толщину отложений (мм) на их плотность.

По таблице 2 выбирать нормы распределения ПСС.

3.3.2 Распределение

1. Удаление наката производить в следующей последовательности:

- распределение противогололедного материала по поверхности наката по норме определенной мастером;

- технологический перерыв 2÷3 часа, для увлажнения отложений вследствие их плавления ПГМ хлоридами и разрыхления в результате воздействия автомобилей;

- очистка от образовавшейся рыхлой мокрой массы проезжей части дороги.  Толщина рыхлого слоя снега не должна превышать значений указанных в табл. 5.

Для улучшения работы ПГМ применять отвалы к автогрейдеру с неровной режущей кромкой для создания шероховатой поверхности снежного наката.

2. Удаление  стекловидного льда производить в следующей последовательности:

- распределение противогололедного материала по поверхности ледяной корки по норме определенной мастером. В случае, когда толщина льда на покрытии превышает 3 мм, проводить посыпку хлоридами в 2 приема и более (при необходимости, через каждые 3-4 часа) при той же норме распределения в каждый прием.

3. Предупреждения образования снежного наката производить в следующей последовательности:

- спустя 30–45 минут после начала снегопада (при интенсивности снегопада 0,5-1 мм/ч или 15-20 мин при интенсивности снегопада 1-3 мм/ч), производить распределение  ПСС в количестве 50 -76  г/м2;

- после прекращения снегопада производить удаление снежной массы скоростными отвалами с дорожного покрытия. При длительных снегопадах удаление снежной массы производится, когда толщина рыхлого слоя снега приближается к значениям указанным в табл. 5.

4. При получении информации о погодных условиях с возможным образованием на покрытии стекловидного льда дорожный мастер должен назначить комплекс работ по предварительной обработке покрытия ПГМ в количестве 50 - 76 г/м2

Предварительную обработку необходимо производиться за 1 - 2 ч до прогнозируемого явления погоды.

При высокой интенсивности движения производить распределение ПГМ на половину ширины проезжей части (рис. 1). При незначительной интенсивности движения автотранспорта на обрабатываемом участке дороги распределение ПГМ производить на всю ширину проезжей части, при этом КДМ должна двигаться ближе к оси дороги (рис. 2). 

В процессе производства работ дорожный мастер должен поддерживать связь с машинистами дорожных машин и диспетчерской, вносить необходимые коррективы по составу бригад и по применяемым ими технологиям и нормам распределения ПГМ.

 

4.2 Разработка мероприятий по безопасности условиям производства работ, охране труда и окружающей среды

Техника безопасности при производстве работ

Перед началом производства работ дорожный мастер обязан убедиться в проведении инструктажа по технике безопасности всех работников, участвующих в данном виде работ, по журналу по технике безопасности. В случае отсутствия инструктажа у одного или нескольких работников дорожный мастер обязан перед началом работ провести инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и занести данные об его проведении в журнал.

Работы по содержанию и ремонту дорог и сооружений на них должны осуществляться только после расстановки знаков и других средств организации движения в местах производства дорожных работ. Расстановка средств организации движения и знаков осуществляется в соответствии с утвержденными и согласованными в органах ГИБДД схемами, которые дорожный мастер запрашивает у главного инженера дорожно-эксплуатационной организации.

При производстве работ дорожные рабочие и специалисты должны быть экипированы в жилеты желтого или оранжевого цвета, снабженные свет возвращающими элементами.

Охрана  труда

При производстве всех видов строительно-монтажных и специальных работ должны выполняться требования СНиП 12-03-2001, «Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог».

При обустройстве рабочих зон следует руководствоваться указаниями инструкций по ограждению мест и расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог, ВСН 179-73.

Работающие на объекте обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты с учетом вида работы и степени риска.

Ответственный за производство работ обеспечивает на строительной площадке и рабочих местах необходимые условия для выполнения подчиненными им рабочими требования правил и инструкций по охране труда. Допуск посторонних лиц и работников в нетрезвом состоянии на территорию строительной площадки, на рабочие места, в производственные и санитарно-бытовые помещения запрещается.

Линейные инженерно-технические работники (мастера, производители работ, механики и другие инженерно-технические работники) по списку должностей, утвержденному руководителем организации, не реже одного раза в год проходят проверку знания ими правил техники безопасности и производственной санитарии. Перед допуском к работе вновь привлекаемых рабочих руководитель проводит их обучение и инструктаж по безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90, а также обеспечивает инструкциями по охране труда (под расписку). Повторный инструктаж по безопасности труда проводится не реже одного раза в три месяца.

К выполнению строительно-монтажных работ, к которым предъявляются дополнительные требования по безопасности труда, допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональные навыки, прошедшие обучение безопасным методам и приемам этих работ и получившие соответствующие удостоверения. До прохождения обучения такие лица к самостоятельной работе не допускаются.

Требования безопасности при работе на дорожных машинах

Машинистами дорожно-строительных машин являются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные по состоянию здоровья годными для управления дорожными машинами, имеющими удостоверения машиниста, а при управлении специальной техникой на автомобильном шасси и удостоверение водителя. Закрепление машиниста за машиной оформляется приказом.

Топливо и горяче-смазочные материалы перевозится на машинах, оборудованных специальным противопожарными устройствами и заземлением в виде металлической цепи для отвода статического электричества. Кран заземляется,  а расстояние между стрелой и контактными проводами соблюдается не менее 1 м.

Работы и перемещение дорожных машин в опасной зоне линий электропередач производится под руководством ИТР, фамилия которого указывается в наряде-пропуске. Работа дорожно-строительных машин, погрузчиков, экскаваторов, стреловых кранов непосредственно под проводами воздушных линий электропередач, находящихся под напряжением, запрещается При эксплуатации дорожных машин всех типов соблюдаются следующие требования:

-при перемещении грунта бульдозером уклоны участков не превышают указанные в паспорте машины (не более 30 град);

-не поворачивают бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

-при сбросе грунта под откос отвалом бульдозер не выдвигают за бровку откоса насыпи;

-при перемещении грунта бульдозером на подъеме следят за тем, чтобы отвал не врезался в грунт;

-запрещается работать с глинистыми грунтами в дождливую погоду при уклонах, не обеспечивающих устойчивое движение машин.

Скорость движения бульдозера на пересеченной местности или по плохой дороге не выше второй передачи. При остановке бульдозера отвал опускается на землю.

При возведении насыпи из связных грунтов расстояние от ее бровки до гусеницы (колеса) бульдозера (автосамосвала) и экскаватора не менее 1м. При работе с несвязными грунтами опасная зона для перечисленных типов машин увеличивается в 1,5 раза.

Во время работы экскаватора запрещается:

-менять вылет стрелы при заполненном ковше;

-подтягивать груз с помощью стрелы и регулировать тормоза при поднятом ковше;

-производить ремонтные работы и регулировку узлов;

-находиться под ковшом или стрелой;

-работать со стороны забоя;

-перемещать ковш над кабиной автомобиля;

-находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5м

Расстояние между забоем и экскаватором (за исключением рабочего органа в любом его положении) составляет не менее 1м.

При погрузке грунта экскаватором:

-ожидающие погрузки транспортные средства размещают за пределами радиуса стрелы экскаватора плюс 5м;

-подъезд автотранспорта под погрузку только после сигнала машиниста экскаватора;

-загружают автосамосвалы только со стороны их заднего или бокового борта

-груженый транспорт отводить только после сигнала машиниста.

Во время движения экскаватора стрелу устанавливают по направлению хода, а ковш приподнимают над землей на 0,5-0,7 м. Запрещается передвижение экскаватора с груженым ковшом. Во время перерывов в работе (независимо от продолжительности), а также при очистке ковша стрелу отводят в сторону от забоя, а ковш опускают на грунт.

Кабина автосамосвала имеет защитный «козырек». При его отсутствии водитель во время погрузки грунта покидает кабину. Односторонняя загрузка, а также загрузка объема грунта, превышающего установленную грузоподъемность автомобиля-самосвала, запрещается.

При работе асфальтоукладчиков и катков запрещается:

-находиться посторонним лицам в зоне работ;

-входить на площадку управления до полной остановки машины;

-регулировать работу уплотняющих органов;

-оставлять без присмотра машины с работающими двигателями;

-ремонтировать шнеки, питатели и другие механизмы.

Охрана окружающей среды

1.Технические требования к применению противогололедных материалов

2. Для уменьшения отрицательного воздействия на придорожную почву, воду и растительность обеспыливающих и противогололедных материалов, необходимо применять их в минимальном количестве, диктуемом условиями безопасности движения, соблюдая режим и нормативы, предусмотренные технологией борьбы с зимней скользкостью  (ВСН 20-88, ВСН 24-88).

3. Распределение противогололедных материалов необходимо производить только механическими способами. Чешуированные или гранулированные  материалы  следует  распределять  солеразбрасывателями, универсальными разбрасывателями или распределителями удобрений.Рабочие органы распределительных средств должны быть отрегулированы таким образом, чтобы распределение материалов осуществлялось только по проезжей части дороги.

4. Количество распределяемых за зиму противогололедных материалов (хлоридов) не должно превышать для второй дорожно-клнматической зоны - 2 кг на 1 м2 покрытия.

. Розлив обеспыливающих материалов при норме более 1,5 кг/м' производят за два-три приема.

5. Для предупреждения скользкости следует применять профилактическую обработку покрытия солью из расчета 5-20 г/м до начала снегопада или образования гололеда (в соответствии с прогнозов погоды).

6. Ранней весной допускается применять минимальное количество хлоридов - до 10 г/м на одну обработку с учетом того, что в этот период почва и растительность наиболее чувствительны к их воздействию.

7. Для хранения твердых хлоридов, применяемых для борьбы с зимней скользкостью, следует использовать закрытые механизированные склады, имеющие твердые полы и дренажную систему.

В исключительных случаях допускается хранение солей в буртах на специальных площадках с бетонным основанием и бортами по периметру, чтобы предотвратить вытекание растворов солей для защиты хлоридов от атмосферных осадков, штабели должны быть закрыты навесами из пленки или другими средствами.

8. Месторасположение складов для противогололедных солей следует выбирать с учетом особенностей природной среды, рельефа местности, наличия водотоков, водоемов и других источников воды. Запрещается устраивать штабели или склады в водо-охранных зонах и на расстоянии менее 200 м от источников воды.

9. Защита от загрязнения водоемов

10. Защита водоемов хозяйственного различного и рекреационного назначения от загрязнения включает комплекс мероприятий по сокращению загрязнения придорожной полосы, снижению прямого неконтролируемого стока в водоемы вблизи дороги, устройства защитных и очистных сооружений.

11. В процессе эксплуатации автомобильной дороги необходимо поддерживать постоянно в рабочем состоянии все водоотводные сооружения, проводя своевременно следующие работы:

Раздел 5 Технико-экономическое обоснование

  1.  Определение технико-экономических показателей проектных решений

Летнее содержание автомобильной дороги

Затраты на эксплуатацию машин

Наименование машин

Количество машин в смену

Стоимость машин ч.р

Затраты на эксплуатацию

Автогрейдер ДЗ-122

954.11

123/13.5

117355.53/12880.485

ВСЕГО

117355.53

12880.485

Оплата труда

Кк=5.98*117355.53=701786.069

К=13.41*12880.485=172727.304

В цену (3 квартала)

Оплата труда дорожных рабочих

Категория

Разряд

Затраты труда

Часовая тарифная ставка

Заработная плата

Дорожный рабочий

2

10216.37

104.58

1068427.97

Стоимость материала

Наименование

Единица измерения

Количество

Стоимость

Общая стоимость

ПГС

т

1289.8

120

154776

Асфальтобетонная смесь

т

148.542

1100

163396.2

Битум

т

1.3855

100

138.55

Песок

т

89.671

110

9863.81

ВСЕГО

328174.56

Зимнее содержание автомобильной дороги

Затраты на эксплуатацию машин

Наименование машин

Количество машин в смену

Стоимость машин ч.р

2001г

Затраты на эксплуатацию

1

Автогрейдер ДЗ-122

1722.846

123/13.5

211910.058/23258.421

2

КаМаЗ-210 со скоростным отвалом

1163.47

97.50/11.6

113438.325/13496.252

3

КаМаЗ-210 Распределитель ПГМ

196.097

185.95/13.5

36464.237/2647.3095

Всего

361812.62

39401.98

 Оплата труда

Кк=5.98*361812.62=2163639.47

К=13.41*39401.98=528380.55

В цену ( 3 квартала)

Оплата труда дорожных рабочих

На основании письма № 01-03-13

ПФИ от 11.07.2013

Категория

Разряд

Затраты труда

Часовая тарифная ставка

Заработная плата

Дорожный рабочий

2

2219.64

104.58

232129.95

Стоимость материала

Наименование материала

Единица измерения

Количество

Стоимость

Общая стоимость

ПГМ

т

5473.02

175

957778.5

Концентрат минеральный Галит

т

100.464

1200

120556.8

ВСЕГО

1078335.3

 

Заключение


 

А также другие работы, которые могут Вас заинтересовать

37684. Команди умовних та безумовних переходів восьмирозрядного мікропроцесора КР580ВМ80 (Intel 8080) 234.5 KB
  Для забезпечення таких можливостей використовуються команди умовних та безумовних переходів які дають змогу міняти послідовність виконання програм. Загальні властивості команд переходів Як витікає з їх назви всі розглядувані команди поділяються на дві групи: безумовних та умовних переходів. За винятком команди PCHL яка є однобайтовою всі інші є трибайтовими.
37688. Багатовимірні масиви. Функції. Обробка двовимірних масивів 563.03 KB
  Мета: вивчити засоби опису функцій користувача та задання багатовимірних масивів, навчитись застосовувати функції користувача та алгоритми обробки багатовимірних масивів, зокрема двовимірних.
37689. Вибір векторної норми і знаходження коефіцієнта стиску 41 KB
  Вибір векторної норми і знаходження коефіцієнта стиску. Скористаємось програмою NormMatr. Після її виконання маємо. Всі ці норми менше одиниці. Тому можна вибрати будь-яку векторну норму з цих норм. Але зручно вибрати ту векторну норму, для якої відповідна підлегла норма матриці буде найменшою. Тому виберемо векторну m-норму , для якої коефіцієнт стиску дорівнює
37691. Складні структури даних. Структури. Об’єднання. Бітові поля 143.69 KB
  Мета: навчитись проводити обробку складних структур даних і вирішувати задачі з використанням різних методів сумісного збереження даних різноманітних типів.
37692. Робота з масивами. Затримки і інтервали. Вивід інформації у вікно документа. Об’єкти String 49.5 KB
  Об’єкти String†Мета: Отримати теоретичні знання про масиви і навчитися їх використовувати при написанні скриптів на JvScript Навчитись використовувати затримки та інтервали та виводити інформацію увікно документа. Організувати miniтест з 5 питань що йдуть послідовно питань на тему “Синтаксис JvScriptâ€. №1 html hed title Задание 1 title hed body script type= text jvscript document. Організувати miniтест з 5 питань що йдуть послідовно питань на тему “Синтаксис JvScriptâ€.